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1、船長常規(guī)命令一、航行值班制度1. 總則1.1. 船舶航行中,所有值班人員,必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度;以高度的責(zé)任感,認(rèn)真、謹(jǐn)慎、果斷地操作,確保安全航行。1.2. 值班人員不得閑談、看閱書報(bào)和擅離崗位。1.3. 下達(dá)的舵令和車鐘口令及各項(xiàng)操作時(shí)要準(zhǔn)確、清晰,受令者應(yīng)清楚回令,立即執(zhí)行,并匯報(bào)執(zhí)行完成情況。1.4. 如船長在駕駛臺(tái),但未聲明親自接替指揮時(shí),值班駕駛員不應(yīng)放棄其值班責(zé)任;在船長接替指揮操縱后,值班駕駛員仍應(yīng)履行值班職責(zé)。1.5. 航行中未經(jīng)船長同意:1.5.1. 值班駕駛員除了因緊急應(yīng)變必須短暫轉(zhuǎn)向或變速外不得改變規(guī)定航向和車速。1.5.2. 不得改變船長發(fā)布的有關(guān)安全航行措施;如
2、發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符或執(zhí)行上有困難時(shí),立即報(bào)告船長,由其決定。1.5.3. 不得灌入、排出、移注淡水及壓艙水。1.6. 值班駕駛員在遇到認(rèn)為自己不能解決的困難時(shí),應(yīng)即報(bào)告船長;船長接到報(bào)告后立即奔赴現(xiàn)場(chǎng)。1.7. 值班水手等人員的輪值班時(shí)間,分別由大副編制值班時(shí)間表輪值。大副用晚餐時(shí),分別由三副暫代其值班職責(zé);用餐時(shí)間一般不超過半小時(shí)。1.8. 值班駕駛員、gmdss操作員等應(yīng)按要求認(rèn)真、完整、詳細(xì)記錄航海日志、電臺(tái)日志等。2. 交接班制度2.1. 交接班人員應(yīng)在正點(diǎn)前三十分鐘叫班,接班人應(yīng)提前十五分鐘到達(dá)崗位;接班逾時(shí)未到,當(dāng)值人員不得擅離崗位,并報(bào)告船長。2.2. 交班人必須按交接項(xiàng)目,詳細(xì)
3、交接,待接班人員了解清楚后方可離開值班崗位。2.3. 交接班人員在交接班時(shí)發(fā)生意見分歧應(yīng)報(bào)告船長,按船長的意見交接,并將情況記入有關(guān)日志。2.4. 凡遇下列情況者暫緩交接:2.4.1. 將要指揮船舶避讓時(shí);2.4.2. 在險(xiǎn)要地段指揮航行時(shí);2.4.3. 接拖或解拖時(shí);2.4.4. 已動(dòng)車準(zhǔn)備靠離碼頭時(shí),值班水手可暫緩交接;2.4.5. 機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障,集中力量進(jìn)行處理時(shí);2.4.6. 船舶發(fā)生事故及進(jìn)行各項(xiàng)應(yīng)變時(shí);2.4.7. 經(jīng)船長指示暫緩交接者。3. 航行值班駕駛員的職責(zé)3.1. 嚴(yán)格遵守有關(guān)避碰規(guī)則及當(dāng)?shù)馗劭诘奶厥庖?guī)定。3.2. 不得中斷了望,尤其在夜間、航區(qū)復(fù)雜視線不良時(shí);如果駕駛
4、員需要進(jìn)入海圖室查閱海圖,要督促水手加強(qiáng)了望,同時(shí)要盡量縮短時(shí)間。3.3. 確認(rèn)陸標(biāo)、燈標(biāo)、浮標(biāo)的外型及顏色等,核對(duì)出現(xiàn)方位無誤方能應(yīng)用;如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)記入航海日志,并通知二副及時(shí)改正和報(bào)告主管部門。3.4. 對(duì)船長所采取的航線、風(fēng)流壓差及羅經(jīng)差均應(yīng)及時(shí)核對(duì),遇疑問即報(bào)告船長。3.5. 認(rèn)真進(jìn)行海圖作業(yè),按規(guī)定測(cè)定船位,能見度不良時(shí)應(yīng)充分發(fā)揮助航儀器的作用,勤測(cè)船位。3.6. 按規(guī)定測(cè)算助航儀器誤差,并認(rèn)真記錄;注意羅經(jīng)的穩(wěn)定性,防止故障。3.7. 通過漁船密集區(qū)域,應(yīng)認(rèn)真觀察漁船動(dòng)態(tài),判斷是否錨泊或聯(lián)合作業(yè);并按章施放聲號(hào),謹(jǐn)慎避讓。3.8. 注意氣象變化,如遇霧或雨等造成能見度不良時(shí),應(yīng)嚴(yán)
5、格執(zhí)行霧航有關(guān)規(guī)定,迅速測(cè)定船位并報(bào)告船長。3.9. 注意船舶航行狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)有不正常的傾斜等異常情況,應(yīng)馬上派人檢查,并報(bào)告船長。3.10. 如發(fā)現(xiàn)船舶遇難信號(hào)應(yīng)即報(bào)告船長。3.11. 航行中值班駕駛員按規(guī)定記錄航海日志。4. 航行值班駕駛員交接班事項(xiàng)4.1. 接班前首先單獨(dú)在海圖室了解上一班的航行情況,了解本班航區(qū)的特點(diǎn)、有關(guān)航行通知、各種氣象要素及船長的命令等。4.2. 應(yīng)在駕駛臺(tái)適宜了望的位置進(jìn)行交接,如需要在海圖室共同核對(duì)項(xiàng)目時(shí),應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)環(huán)境并督促水手加強(qiáng)了望,盡快完成。4.3. 航行中駕駛員的交接項(xiàng)目:4.3.1. 船位、航向(包括標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng))、羅經(jīng)改正量和風(fēng)流壓差;內(nèi)河航行時(shí)的地
6、名、水流及航標(biāo)等情況;4.3.2. 已過往船舶和前方在望船舶的動(dòng)態(tài);已發(fā)現(xiàn)或在望的陸標(biāo)、燈標(biāo)、浮標(biāo)、漂浮物其他可疑情況。4.3.3. 氣象預(yù)報(bào)及實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),當(dāng)氣象惡劣時(shí)對(duì)水密裝置和可移動(dòng)物體的綁扎所采取的安全措施;4.3.4. 船舶航速,舵效及操舵裝置的技術(shù)狀況,和各種助航儀器的使用情況。4.3.5. 航行燈及信號(hào)燈;聲號(hào)裝置及其他已顯示的旗號(hào)、號(hào)型、是否處于正常狀態(tài);4.3.6. 車鐘或主機(jī)及其遙控裝置的技術(shù)狀況和主機(jī)的轉(zhuǎn)速;4.3.7. 航行中船長指示的灌注、調(diào)駁或排出壓艙水的執(zhí)行情況;4.3.8. 正在了頭人員的姓名及輪值名單;4.3.9. 本班所出現(xiàn)的事項(xiàng)及處理經(jīng)過。4.4. 交接過程中
7、,當(dāng)交班駕駛員到海圖室記錄或測(cè)定船位時(shí),接班駕駛員應(yīng)暫代了望及指揮避讓。5. 航行值班水手的職責(zé)5.1. 注意舵效,要聽清并回答操舵口令,準(zhǔn)確把握操舵航向5.2. 應(yīng)協(xié)助值班駕駛員觀察對(duì)方顯示的信號(hào)。5.3. 按時(shí)開關(guān)航行燈升降國旗;按規(guī)定升降船名旗、其它信號(hào)旗和號(hào)型,經(jīng)常檢查其正常情況;并負(fù)責(zé)按規(guī)定回旗。5.4. 注意氣象變化,及時(shí)提醒值班駕駛員。5.5. 注意船舶航行狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)不正常的傾斜等異?,F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)報(bào)告當(dāng)班駕駛員。5.6. 傳達(dá)或執(zhí)行船長的命令及值班駕駛員的指示;并負(fù)責(zé)按時(shí)叫班。6. 航行值班水手的交接班事項(xiàng)6.1. 交班水手為甲板部叫接班人。6.2. 應(yīng)在駕駛臺(tái)工作崗位上交接,
8、并將交下的航向告訴值班駕駛員。6.3. 航行值班水手的交接項(xiàng)目:6.3.1. 操舵電、磁羅經(jīng)的航向;6.3.2. 舵效及操舵裝置的技術(shù)狀況;6.3.3. 航行燈的開關(guān)及已顯示的旗號(hào)、型號(hào)、燈號(hào)等的正常狀況;6.3.4. 了望周圍海面情況;6.3.5. 根據(jù)值班駕駛員的布置,檢查甲板的情況;6.3.6. 值班了頭人員姓名、崗位和聯(lián)系方法等;6.3.7. 船長駕駛員的指示及執(zhí)行情況,或其它有關(guān)安全事項(xiàng)。7. 記錄:航海日志/ 車鐘記錄 二、停泊值班制度1. 總則船舶停泊在港內(nèi)為保證安全生產(chǎn)技術(shù)管理的不間斷進(jìn)行,各部門除安排輪值晝夜班的人員外,尚應(yīng)完成船舶檢修保養(yǎng)計(jì)劃,按留船值班規(guī)定,留足護(hù)船人員。
9、1.1. 輪值晝夜班的船員,應(yīng)受值班駕駛員的指揮,在值班時(shí)不做與值班無關(guān)的事情以及閑談、看書報(bào)、看電視等。1.2. 不輪值晝夜班的其他船員,除因公或特殊原因上岸外,日間全部留船按工作時(shí)間工作。1.3. 夜間護(hù)船人員在開敞式港灣,各部門按工種不得少于三分之二;在環(huán)抱式港口各部門按工種不得少于二分之一;并能保證在緊急情況下可以開船。如果船舶已計(jì)劃將靠離碼頭或移泊,船長和各部門負(fù)責(zé)人有權(quán)決定,酌情增加留船人員,以保證作業(yè)的順利和安全。1.4. 停泊時(shí)應(yīng)由三名該日當(dāng)值正班的水手按照航行值班的班次,輪值晝夜班。1.5. 值班船員不得離船;如因特殊原因要求上岸,必須找同工種非輪值人員代班,并征得值班駕駛員
10、同意,而且按時(shí)回船,代班人應(yīng)負(fù)值班責(zé)任。1.6. 如遇特殊情況,船長對(duì)留船人員和留船時(shí)間,按具體情況臨時(shí)改動(dòng)。1.7. 當(dāng)港口懸掛一號(hào)風(fēng)球時(shí),無論停泊在任何港口,所有船員均不得離船;并通知已上岸船員立即返船。1.8. 輪機(jī)部進(jìn)行停泊保養(yǎng),需要拆驗(yàn)主副機(jī)時(shí),必須事先與甲板部聯(lián)系并征得船長同意。1.9. 全體船員在公司所在地港口開航提前一小時(shí)回船;在外港口停泊期間登岸的船員,必須在開航前兩小時(shí)回船。1.10. 當(dāng)天的工作、發(fā)生的事情及處理經(jīng)過等,值班駕駛員應(yīng)詳細(xì)記錄,事后分別報(bào)告船長。1.11. 無論何時(shí),船長和大副不得同時(shí)離船。2. 停泊值班駕駛員的職責(zé)2.1. 經(jīng)常到駕駛臺(tái)及船舶四周巡視檢查;
11、了解值班人員情況,檢查錨鏈狀況、系纜松緊、信號(hào)顯示等。2.2. 掌握氣象、潮汐、水位等情況的變化,及時(shí)采取必要安全措施。2.3. 根據(jù)船長、大副的布置和情況需要,灌注或排出壓艙水,以及加裝淡水,并應(yīng)指定專人在現(xiàn)場(chǎng)照顧。2.4. 在港停泊中,如發(fā)現(xiàn)碰撞或因港方操作不當(dāng)以及其他原因造成本船損傷;應(yīng)即會(huì)同對(duì)方調(diào)查現(xiàn)場(chǎng),判明責(zé)任,作出簽證記錄,送船長審閱上報(bào)。2.5. 停泊時(shí)如果船長不在船時(shí),值班駕駛員應(yīng)按大副指示處理有關(guān)事宜。2.6. 按規(guī)定記錄航海日志。3. 停泊值班駕駛員的交接班事項(xiàng)3.1. 錨泊時(shí)泊位環(huán)境,錨及錨鏈節(jié)數(shù),轉(zhuǎn)流時(shí)船舶回轉(zhuǎn)的安全事項(xiàng),以及系泊時(shí)纜索的狀況。3.2. 配、積載計(jì)劃的執(zhí)
12、行情況,貨運(yùn)質(zhì)量以及與港方聯(lián)系的有關(guān)事宜。3.3. 貨運(yùn)手續(xù)辦理的情況,貨運(yùn)質(zhì)量以及與港方聯(lián)系的有關(guān)事宜。3.4. 首尾吃水差、壓水艙、淡水艙、污水艙的變動(dòng)情況,及船舶正浮情況。3.5. 當(dāng)天檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況。3.6. 天氣變化時(shí)已采取的安全防范措施。3.7. 移泊前或開航前準(zhǔn)備工作的完成情況。3.8. 來靠船艇及有關(guān)人員來船聯(lián)系事項(xiàng)。3.9. 船長指示完成情況。3.10. 發(fā)生事故的經(jīng)過及其原因。4. 停泊值班水手職責(zé)4.1. 值班水手應(yīng)正常巡視船舶四周;注意檢查和調(diào)整舷梯、跳板、繩梯、系纜。4.2. 適時(shí)開關(guān)船舶照明設(shè)備,按規(guī)定時(shí)間升降國旗,顯示錨泊信號(hào)以及其他有關(guān)信號(hào),并注意保持其正常狀態(tài)。4.3. 注意港口、附近、周圍船舶所顯示的各種信號(hào),凡與本船有關(guān)的應(yīng)及時(shí)報(bào)告值班駕駛員。4.4. 錨泊時(shí)風(fēng)大流急,應(yīng)注意是否走錨;轉(zhuǎn)流時(shí)要注意回轉(zhuǎn)安全;靠泊時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查靠把并注意調(diào)整系纜;如發(fā)生緊急情況,及時(shí)采取安全措施并迅速報(bào)告值班駕駛員。4.5. 值班水手要佩戴臂章,對(duì)外來人員要問清來因,負(fù)責(zé)引見,對(duì)因業(yè)務(wù)來靠船艇負(fù)責(zé)帶纜。4.6. 按規(guī)定記錄水手停泊值班記錄簿。5. 停泊值班水手的交接班事項(xiàng)5.1. 應(yīng)在舷梯附近的值班崗位進(jìn)行交接。5.2. 錨泊時(shí)泊位四周環(huán)境,錨鏈節(jié)數(shù),漲退潮的時(shí)間及船舶回轉(zhuǎn)時(shí)的
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