二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)列艦的發(fā)展與對比

1、二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)列艦的發(fā)展與對比俾斯麥號戰(zhàn)列艦看完德國海軍成長的路程，我們不妨將他們和同時期各國的新銳戰(zhàn)艦做個對比。這樣對于我們充分認(rèn)識德國海軍海軍的相對實力和所采取的相對戰(zhàn)略很有幫助。法國海軍敦克爾克級戰(zhàn)列艦德國海軍其實是歐洲二戰(zhàn)前海軍軍備競賽的始作俑者，歐洲各級新銳戰(zhàn)艦的建造幾乎都和德國海軍的重新崛起有著或多或少的關(guān)聯(lián)。“德意志”級的出現(xiàn)刺激了歐洲各國的海軍高官，因為幾乎在一夜之間，他們手上的軍艦幾乎都過時了，因為對于“德意志”級來說，跑得過的（巡洋艦）打不過，打得過的（戰(zhàn)列艦）跑不過。似乎只有英國的幾艘戰(zhàn)列巡洋艦享有一定技戰(zhàn)術(shù)上的優(yōu)勢，而且就算如此，相對于英國廣袤的海外殖民地來說，指望僅有的幾

2、艘戰(zhàn)列巡洋艦去獵殺行蹤詭秘的德國襲擊艦決不是一件容易的事情，更何況“沙恩霍斯特”級的出現(xiàn)，使得英國戰(zhàn)列巡洋艦的優(yōu)勢幾乎喪失。所以世界各國推出了一批所謂的全能型戰(zhàn)列艦也既通常所說的快速戰(zhàn)列艦。首先是法國搞出了“敦刻爾克”級戰(zhàn)列巡洋艦，兩座四聯(lián)裝330毫米主炮獲得了壓倒“德意志”級的火力，而且?guī)缀踉谒械男阅苌隙颊加袎旱剐缘膬?yōu)勢。這一下又輪到意大利人坐不住了，四艘“維內(nèi)托”級的開工大有一舉奪得地中海制海權(quán)的架勢。法國海軍便回敬了四艘“黎塞留”級的計劃。德國海軍也不甘寂寞的秘密建造了當(dāng)時世界上最大的戰(zhàn)列艦“俾斯麥”級。而德國海軍的老對手英國海軍當(dāng)然也不會袖手旁觀自己數(shù)百年的海上優(yōu)勢就此斷送，但是受制

3、于國內(nèi)糟糕的經(jīng)濟(jì)形式，以及在政治上希望延長限制和削減海軍軍備條約有效期的需要，英國選擇了嚴(yán)格將排水量限制在3.5萬噸，主炮采用356毫米炮的“英王喬治五世”級，甚至不惜減少2號炮塔的火炮數(shù)量以減少排水量。這幾級主力水面戰(zhàn)艦也構(gòu)成了整個二戰(zhàn)中歐洲各國海軍的主力，而且相互之間大打出手，上演了一幕幕血與火的活劇。現(xiàn)在我們就在紙面上將他們對比一下吧。皇家海軍英王喬治五世級戰(zhàn)列艦戰(zhàn)列艦給人留下印象最深刻的大概就是巨炮了，大艦巨炮畢竟是那個時代實力的象征。那么讓我們先讓這些海上騎士比試一下劍術(shù)。首先看看火炮的口徑。無疑，“俾斯麥”級、“黎塞留”級、“維內(nèi)托”級以及大英帝國的驕傲“胡德”號（雖然是一戰(zhàn)遺腹子

4、，畢竟經(jīng)過現(xiàn)代化改裝后還是英國海軍戰(zhàn)斗力最為強(qiáng)大的戰(zhàn)艦之一）裝備的381（380）毫米艦炮拔得頭籌。而論到火炮裝備數(shù)量自然是“英王喬治五世”級獲勝。射速上來看“沙恩霍斯特”級占有絕對優(yōu)勢。下表就是各艦炮的數(shù)據(jù)對照表。（表一）穿甲威力上看，意大利的安莎爾多MOD36型381毫米炮拔得頭籌，而付出的代價是低得可憐的身管壽命。排名第二的是法德兩國的380毫米炮，而由于兩種艦炮卻有一些有趣的差別。德國艦炮的長徑比達(dá)到了52倍，而法國艦炮的長徑比僅為45倍；但是德國艦炮的發(fā)射藥重量在算上黃銅藥筒之后也只有282千克，而法艦艦炮的發(fā)射藥重量高達(dá)288千克。所以法國艦炮用相對最小的長徑比獲得了較之德國艦炮更

5、高的炮口動能，而且由于法國艦炮的炮彈較重，所以存速能力更好，也由此使得穿甲能力受距離增大的影響較小，同時最大射程也較大。應(yīng)該說單次齊射威力當(dāng)在德國艦炮之上。但是德國人采用長身管也獲得了穩(wěn)定的內(nèi)彈道性能，提高了射擊精度。而每分鐘所發(fā)射的炮彈總重量上德法兩國艦炮之比為19200千克/15558.4千克，德艦由于射速較高而占有較為明顯的優(yōu)勢。而且由于德艦的火控系統(tǒng)久負(fù)盛名，所以兩艦的火力水平應(yīng)在伯仲之間。再向下便是法國海軍的330毫米艦炮了，應(yīng)該說這型艦炮的性能讓人刮目相看，穿甲威力甚至凌駕于大英帝國的驕傲“胡德”號的381毫米炮之上，而對于356毫米炮，和德國的280毫米炮更是擁有壓倒性的優(yōu)勢。而

6、各型艦炮在每分鐘所發(fā)射的炮彈總重量之比上各為8960千克/14064千克/14380千克/10395千克，法艦吃虧不小。主要原因似乎應(yīng)該歸咎于其炮彈相對較小的重量上，相對來講，法330毫米炮的口徑于英356毫米艦炮來說略小，相對于德280毫米艦炮口徑有大幅提高，而炮彈重量之比卻是560：719：330（千克）。使得法艦艦炮在初速大大高于英國艦炮的情況下穿甲威力也只是略高。總體來看，意大利艦炮有些無所不用其極的味道，除了身管壽命和射速較低外，幾乎所有的性能都凌駕其他各型艦炮之上。而且由于意大利海軍更多的是在地中海海域作戰(zhàn)，所以對于海上長期持續(xù)作戰(zhàn)能力要求并不高，所以身管壽命低也不是什么太大的問題

7、。而1.3發(fā)的射速在對付英軍2發(fā)/分的主炮時也不顯得特別吃力，所以綜合來看，安莎爾多MOD36型381毫米炮非常符合意大利海軍的技戰(zhàn)術(shù)要求，是一款不錯的艦炮。法國艦炮總體水平不低，但是同樣由于射速上的差距使得他們的火力密度也有些問題，特別是在面對射速奇快的德國海軍艦炮時情況會比較被動。比如當(dāng)“敦刻爾克”級在面對“沙恩霍斯特”級的時候，德制SK C/34 283毫米炮的射速幾乎是法國330毫米艦炮的2倍，顯然法國軍艦處于相當(dāng)不利的位置。不過法國海軍的380毫米炮的射速倒是并不算低，而且憑借相對較好的威力和較高的身管壽命很好的符合了法國海軍主要控制地中海，兼顧與英國配合控制大西洋的制海戰(zhàn)略。德國艦

8、炮倚仗相對較高的射速和奇長的身管長度獲得了很好的火力密度和相對較較高的初速以及極佳的射擊精度，但是炮彈重量相對較低，限制了穿甲威力的提高，特別是在遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)中非常不利，“沙恩霍斯特”號與“約克公爵”號的對決就很說明問題。不過就算對于德國的280毫米炮擁有優(yōu)勢，但是英國的兩型主炮與其他型號的艦炮對比之下實在是有些慘不忍睹，威力盡陪末座，甚至竟不如同期研制的法制330毫米炮，實在是有失大英帝國皇家海軍崇尚進(jìn)攻的風(fēng)范，這個缺陷在圍攻“俾斯麥”號的戰(zhàn)斗中暴露無遺，而且由于二戰(zhàn)中英國國力急劇衰退，就算是二戰(zhàn)中開始建造，二戰(zhàn)后才下水的“前衛(wèi)”號，還是在使用這種老掉牙的381毫米炮，而無新家伙面世，讓人感嘆

9、一個曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)世界海軍發(fā)展方向的帝國的衰落是如此的迅速。(表二)比較完各艦的主炮后，再來看看各艦的副炮。在這個方面應(yīng)該說不太好比較，因為存在兩種截然不同的設(shè)計思想防空反艦分列與高平兩用之爭。應(yīng)該說高平兩用的設(shè)計思想是采用新興技術(shù)提高戰(zhàn)斗力的必然嘗試，而且在二戰(zhàn)中經(jīng)受了考驗，并至今仍然大行其道；但是我們不應(yīng)忘記，高平兩用艦炮是在二戰(zhàn)中后期才真正成熟并取得較好的戰(zhàn)果的。而且只有美日兩國的太平洋海戰(zhàn)中波瀾壯闊的海空立體作戰(zhàn)才給了高平兩用艦炮用武之地，歐洲各國無論在技術(shù)水平、作戰(zhàn)思想上都還相對落后，沒有形成以大型航母作為核心的戰(zhàn)斗群，所以高平兩用艦炮并沒有體現(xiàn)出其優(yōu)越性（英國海軍除外）。各國海軍主力戰(zhàn)艦

10、還是以攻擊敵方主力艦為主而不是為航母護(hù)航。而且由于德國海軍的水面作戰(zhàn)艦艇還要肩負(fù)起破襲戰(zhàn)的任務(wù)，需要中口徑艦炮對付運(yùn)輸船隊中護(hù)航驅(qū)逐艦的騷擾，以及擊沉無武裝的商船，以節(jié)約主炮彈藥，利于長時間的游弋作戰(zhàn)。由此歐洲戰(zhàn)艦多采用防空反艦副炮分別配置的布局結(jié)構(gòu)。法國海軍甚至在“敦刻爾克”級上已經(jīng)使用了130毫米高平兩用炮后，在“黎塞留”級的設(shè)計上走了回頭路，恢復(fù)了防空對海分列的布局。同時為了在火力上壓倒驅(qū)逐艦上普遍裝備的127毫米炮，各國海軍對于對海副炮的口徑不約而同的選擇了152（150）毫米的輕巡洋艦級別的主炮口徑。在對艦威力上高平兩用炮威力差了一大截，估計這是將軍艦決戰(zhàn)作為海軍建軍思想的歐洲國家海

11、軍選擇裝備兩種功能專一艦炮的思想基礎(chǔ)。而在兩次大戰(zhàn)間迅速騰飛的航空工業(yè)帶給大型水面艦艇新的威脅，所以各國相繼研究了一批各種口徑的艦用高射炮用于自保。所以二戰(zhàn)各國水面艦艇最現(xiàn)代化的部分可能就是他們的防空炮了。博福斯和厄利孔高炮的威名從此延續(xù)至今，當(dāng)然這是后話。我們現(xiàn)在就來看看可以說是二戰(zhàn)中開火機(jī)會最多的火炮各型高射炮的性能如何。由于航空工業(yè)的進(jìn)步，飛機(jī)越飛越高，越飛越快。所以各國相繼研制了一批大中口徑高射炮，主要有德國的105毫米炮，意大利的90毫米炮，法國的100毫米炮，以及英國的102、114炮。這些火炮中英國的102毫米炮由于研制時間較早，性能較為落后，在彈丸重量和初速上都有很大差距，而且

12、二戰(zhàn)前期采用單裝配置，不但數(shù)量少，而且射擊死角大，更本不能有效對付高速飛機(jī)的攻擊，英國海軍和日本海軍在印度洋上的對決證明了這一點。后來改裝雙聯(lián)裝后情況有所好轉(zhuǎn)，但是此時英國海軍的艦船已經(jīng)大量改裝114毫米炮了。但是114毫米炮的射速只有可憐的8發(fā)，更本不足以組成密集的彈幕，這在沒有炮瞄雷達(dá)和近炸引信的時候是一個致命的缺陷?？傮w來講英國海軍的專用高射炮性能并不突出，戰(zhàn)果也不甚寥寥。而法國海軍的100毫米炮，頗有些出師未捷身先死的味道，隨著法國的迅速敗亡和法國艦隊的急速潰散以及大規(guī)模的自沉行動而煙消云散。德國海軍的105毫米炮倒是有始有終的參加了德國海軍幾乎所有的大小戰(zhàn)斗，不過戰(zhàn)績依然寥寥，而且具

13、有諷刺意味的是，就算是由于皇家海軍的極度保守而在二戰(zhàn)前期充當(dāng)英國海軍艦載航空兵主力魚雷機(jī)的“箭魚”也并不懼怕射速達(dá)到1012發(fā)的德軍防空炮?！百滤果湣本瓦@樣被箭魚抵近攻擊擊傷而落入英軍德口袋，無力回天。原因大約是德國海軍防空炮空有優(yōu)良德機(jī)械構(gòu)造和精確的火控系統(tǒng)而采用了人工操跑的落后作戰(zhàn)方式，而導(dǎo)致反應(yīng)速度大受影響。意大利海軍的90毫米炮的機(jī)械部分在技術(shù)上是最先進(jìn)的，甚至已經(jīng)有了穩(wěn)定炮架設(shè)計，使得火炮的射擊穩(wěn)定性有了質(zhì)的提高，可惜在作戰(zhàn)方式上比德國人還要落后，竟然連射擊指揮儀都沒有，炮自為戰(zhàn)當(dāng)然沒有什么好結(jié)果。應(yīng)該說此一時期各國的大中口徑防空炮都還處于摸著石頭過河的階段，性能上并不完善。這一次法

14、國人走在了時代的前面，首先研制出了高平兩用艦炮?？上ё吡嘶仡^路，讓英國成為了最早大規(guī)模裝備高平兩用炮的國家。早在30年代初，法國海軍就研究出了MOD 1932式130毫米高平兩用炮裝備“敦刻爾克”級戰(zhàn)列巡洋艦，而且配用了自動裝彈機(jī)，極大提高了射速（達(dá)到1012發(fā)/分）可惜的是，法國人搞了兩套裝彈機(jī)，分別供應(yīng)對艦用穿甲彈和對空榴彈。造成結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，故障率極高，出故障后由于130毫米炮彈的重量原因，人工裝彈的速度極低，嚴(yán)重影響作戰(zhàn)。這也許是后來法國海軍走回對艦防空副炮分列老路的原因之一。英國的133毫米高平兩用炮應(yīng)該說是二戰(zhàn)中歐洲各國最先進(jìn)的大口徑防空武器有了比較完善的配套設(shè)備，警戒雷達(dá)、炮瞄雷

15、達(dá)一應(yīng)俱全，實現(xiàn)了全電操控，后期還用上了近炸引信，在技術(shù)上完全可以和美國海軍的127毫米高平兩用炮媲美。但是英國人的老毛病射速還是上不去，8發(fā)的射速只有美國127毫米炮的1/3。想想在沒用上近炸引信前美軍127毫米炮對于日軍飛機(jī)的擊毀率也沒有超過10%,英國人的家伙就更加可憐了。在馬來亞海戰(zhàn)中英國皇家海軍最新銳的“威爾士親王”號的防空炮火面對日軍鋪天蓋地的飛機(jī)幾乎就是在無病呻吟而已，而且全電操控的缺點也被暴露出來，當(dāng)全艦由于被命中魚雷造成斷電后，所有的火炮不得不靠艦員用鐵鏈拉動火炮轉(zhuǎn)向！這樣的仗打成什么樣子無需多想。由此看來二戰(zhàn)前期歐洲各國大型水面艦艇對空火力極其薄弱，以至于象箭魚這樣老掉牙的

16、魚雷機(jī)也能橫沖直撞，F(xiàn)W-200也可以到處轉(zhuǎn)悠。而到了二戰(zhàn)后期，各國都通過加裝小口徑高射炮的方式加強(qiáng)軍艦的防空火力，但是卻沒有精力研制新型大中口徑防空火炮。只有英國依靠美國的技術(shù)支持使得自身的水平上了一個臺階。處于當(dāng)時歐洲的前列。在小口徑防空武器方面，無疑，德國海軍走在了世界的最前列，在30年代就已經(jīng)開始采用博福斯射擊，只不過用37毫米的德軍通用口徑替換了40毫米口徑而已，而且德國精確的光學(xué)火控裝置使得德國海軍小口徑高射炮的效能大大提高?？梢哉f即使是以二戰(zhàn)最后期的眼光來看，德國海軍在30年代采用的小口徑高炮依然沒有過時，足見德國海軍的先見之明。而英國的40毫米砰砰炮由于長徑比太小而造成初速不夠

17、同時彈道也比較彎曲，效能不太理想。而法國的哈其開斯更是因為自身機(jī)械上的原因造成射速極低，基本不是成功的武器。這一點可以從引進(jìn)法國技術(shù)的日本25毫米炮上看出端倪。綜合來看德國軍艦的防空火力在二戰(zhàn)前還是處于世界先進(jìn)行列的，但是英國在走了一段彎路后，特別是在得到美國的技術(shù)支持后后來居上，占據(jù)了技術(shù)上的制高點。（表三）在比較完個艦的殺傷威力后，我們再看看各艦的抗打擊能力，主裝甲帶最厚處基本都在300毫米以上，但是相較之下，法艦和“胡德”的防護(hù)并不扎實，只能在25000米以上距離抵擋381（380）毫米炮彈的轟擊。而其余戰(zhàn)艦基本都是在15000米以上距離有這樣的防護(hù)性能。另外由于德艦極其重視生命力，防護(hù)

18、指標(biāo)應(yīng)該是遙遙領(lǐng)先。這一點只要看看英國皇家海軍對著“俾斯麥”傾瀉了多少大口徑炮彈和魚雷就知道了。對于魚雷德防御，個人覺得意大利的佩列特系統(tǒng)想法很不錯，可惜較差的工業(yè)基礎(chǔ)不能達(dá)到工藝要求。這一點對于我國現(xiàn)階段的海軍發(fā)展也有啟發(fā)意義，切不可貪大求全，一定要腳踏實地。二戰(zhàn)開戰(zhàn)后，這些巨艦都身不由己的卷入了戰(zhàn)爭的漩渦之中，相互之間大打出手。經(jīng)典的戰(zhàn)例介紹數(shù)不勝數(shù)，再次就不累訴了。但是，我想談一下各艦的結(jié)局。最為壯烈的大概要數(shù)英國皇家海軍的“胡德”和德國海軍的“俾斯麥”以及“沙恩霍斯特”了，因為他們都是在奮力搏殺后悴然倒下的，可以說他們是以自己早已設(shè)計好的劇本走到了生命的終點。就算力竭而亡，戰(zhàn)旗也高高飄

19、揚(yáng)，都干出了轟轟烈烈的一番事業(yè)?？梢哉f是死得其所。最為絕望的大約是“威爾士親王”了，面對飛蝗般的日軍飛機(jī)，碩大的艦身第一次覺得如此的脆弱，手中的重炮第一次覺得如此無力；一個時代結(jié)束了.最為窩囊的也只能是法國海軍的軍艦了，自沉坐底與其說是一種無奈底抵抗倒不如說是一種窩囊的解脫，讓人感嘆國運(yùn)興則軍威壯，軍威壯則國平安啊。以史為鏡可以知興衰?，F(xiàn)在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，最近一段時間軍事裝備更新?lián)Q代的步伐也越來越快。我們對于人民解放軍的現(xiàn)代化充滿了信心，相信他們完全有實力保衛(wèi)我們偉大祖國。天下無賊二戰(zhàn)德國海軍作戰(zhàn)淺析一部天下無賊最近火爆上映，看過之后，個人覺得二戰(zhàn)德國海軍的作戰(zhàn)行動似乎也就像片中

20、劉德華和劉若英一般，為了自己的目標(biāo)奮戰(zhàn)到最后一刻，可惜，巨大的實力差距，決定了敗亡的必然命運(yùn)。但是只要奮力的抗?fàn)庍^，就算是失敗，也是悲壯的英雄，“不丟人”！我們首先來看看雙方即將展開激戰(zhàn)的戰(zhàn)場大西洋。大西洋位于歐洲、南北美洲和非洲之間，形似S型，兩頭寬中間窄，東西最寬處約3700海里（約合6800千米），赤道附近海域最窄寬僅1500海里（約合2800千米）；南北長約8500海里（約合15700千米），總面積9336平方千米，相當(dāng)于太平洋面積的一半，是世界第二大海洋。大西洋東面經(jīng)直布羅陀海峽和蘇伊士運(yùn)河連接印度洋，西面經(jīng)巴拿馬運(yùn)河與太平洋相通，大西洋沿岸有五十多個國家，西海岸主要有加拿大、美國、

21、墨西哥、古巴、巴西、阿根廷和委內(nèi)瑞拉等國，東海岸主要有俄羅斯、德國、荷蘭、法國、西班牙、葡萄牙、意大利、挪威、瑞典、摩洛哥、利比里亞、尼日利亞、安哥拉和南非等國。大西洋對于歐洲而言戰(zhàn)略地位極其重要，沿岸的歐美發(fā)達(dá)國家具有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)力量，在世界經(jīng)濟(jì)中占有很大的比例，而且擁有強(qiáng)大的軍事實力，對于國際政治局勢具有極強(qiáng)的影響力。資源方面除了豐富的海洋資源之外，沿岸拉美、非洲等國還擁有很多戰(zhàn)略資源，歷來是列強(qiáng)覬覦的目標(biāo)。然后讓我們再看看開戰(zhàn)時英德海軍德實力對比。戰(zhàn)爭爆發(fā)時，英國海軍編有本土艦隊、地中海艦隊、遠(yuǎn)東艦隊和后備艦隊，總兵力19.5萬人，作戰(zhàn)艦艇主要有戰(zhàn)列艦12艘、戰(zhàn)列巡洋艦3艘

22、、航空母艦8艘、重巡洋艦15艘、輕巡洋艦49艘、驅(qū)逐艦119艘、護(hù)衛(wèi)艦64艘、掃雷艦45艘、潛艇69艘，總噸位約130萬噸。主力部署在斯卡帕灣，以控制北海出口，保護(hù)至關(guān)重要的北大西洋航線，掩護(hù)擔(dān)負(fù)反潛護(hù)航使命的輕型艦只。德國根據(jù)英國是個島國，非常依賴海上運(yùn)輸?shù)闹旅觞c，其海軍戰(zhàn)略企圖從一開始就是以破壞英國海上運(yùn)輸為主要目標(biāo)。但德國海軍實力遠(yuǎn)遜色于英國，編有戰(zhàn)列艦隊、偵察巡邏艦隊和潛艇艦隊，總兵力約16萬人，作戰(zhàn)艦艇主要有戰(zhàn)列巡洋艦艦2艘、袖珍戰(zhàn)列艦3艘、重巡洋艦2艘、輕巡洋艦6艘、驅(qū)逐艦22艘、護(hù)衛(wèi)艦20艘，潛艇57艘，總噸位約35萬噸。但是此時英國海軍需要保衛(wèi)的商船隊規(guī)模確是巨大的。英國擁有

23、一支登記總噸位約2100萬噸的商船隊，占世界商船總噸位的6600萬噸的31.8%。英國海上交通線的總里程超過8萬海里（約合14.7萬千米），每年海上貨物運(yùn)輸量達(dá)6800萬噸，每天航行在海上的船只約有2500艘。英國與世界各國的海上交通線主要有兩組，一組是北大西洋航線，連接歐洲、美洲，并經(jīng)巴拿馬運(yùn)河通往太平洋；另一組是地中海印度洋航線，聯(lián)系著地中海各國、非洲和印度洋。尤其是北大西洋航線，對于英國而言是最重要的生命線，直接關(guān)系到英國的生死存亡，因此英國海軍幾乎是傾注全力確保這兩條海上航線的安全。但是英國海軍一廂情愿地認(rèn)為，憑借其大大超過德國、意大利海軍的實力，只要采取一次世界大戰(zhàn)時的護(hù)航船隊體制，

24、就能有效保障海上運(yùn)輸?shù)陌踩５堑聡＼姏]有象一戰(zhàn)那樣在港口中等待和英國海軍的決戰(zhàn)，而是化整為零，開始了海上游擊戰(zhàn)，并且提前將幾艘袖珍戰(zhàn)列艦分散預(yù)置于大西洋上。這樣一來，英國海軍就算采用了護(hù)航船隊體系，也不可能為每支船隊都配備戰(zhàn)列艦一級的護(hù)航兵力，更不用說一些零散的貨船了。德國海軍便有了可乘之機(jī)，U艇在大肆殺戮的同時也將大量關(guān)于英國海軍以及商船船隊的情報源源匯總至德國海軍總司令部。而大型水面艦艇一邊根據(jù)情報截殺護(hù)航兵力不足的護(hù)航船隊，一邊在海上游弋，捕捉零星的漏網(wǎng)商船或者是作業(yè)的大型漁船。俘獲船上的物質(zhì)以供國內(nèi)的需要。英國被迫改變護(hù)航體制，實行近距離護(hù)航和遠(yuǎn)程支援的新模式，可惜英國海軍的戰(zhàn)列艦

25、大多比較老舊、速度緩慢，所以在二戰(zhàn)前期作用效果并不好。屢次放跑德軍襲擊艦。而且還疊遭德國潛艇飛機(jī)暗算，損失慘重。而英國最新銳的戰(zhàn)列艦“英王喬治五世”級此時大多還在船臺上。以至于英國到了要向美國租借“華盛頓”號的地步。而當(dāng)英國海軍大部分艦艇象灑水一般灑向大洋的時候，德國海軍海軍最精銳的艦艇編隊“沙恩霍斯特”號與“格奈森瑙”號戰(zhàn)列巡洋艦開始了他們的殺戮之旅。而早先開始作戰(zhàn)的各襲擊艦抓住英國海軍艦隊全力圍剿的當(dāng)口，趁亂逃回闊別以久的德國港口進(jìn)行修整。英國人又一次雞飛蛋打。而且一個顯而易見的壞消息還在等著英國人，德國人最有威力的“俾斯麥”號已經(jīng)慢慢開始形成戰(zhàn)斗力，就要顯露出猙獰的爪牙了。但是，此時的德

26、軍也不是事事順心，各艦由于長期的海上爭戰(zhàn)，多多少少都有機(jī)械故障需要排除，而且此時戰(zhàn)端已開，回港之后再想突入大西洋已經(jīng)不是容易的事情了，而且英國人的新式戰(zhàn)列艦也已經(jīng)開始進(jìn)入現(xiàn)役。兩軍本已不對稱的實力對比開始向英國海軍更加厲害的傾斜。但是德國海軍此時已經(jīng)被炫目的勝利沖昏了頭腦，在原定配合的艦艇都因故不能成行的時候派遣德國海軍的驕傲“俾斯麥”號戰(zhàn)列艦在“歐根親王”號的伴隨下向大西洋進(jìn)發(fā)。最終使得“俾斯麥”號葬身大洋。宣告了德國海軍巡洋作戰(zhàn)的失敗。從此以后兩個不利因素深深的困擾著德國海軍的大型水面艦艇，一是此時的英國海軍已經(jīng)緩過氣來，而且隨著“英王喬治五世”級的全面服役，德國海軍襲擊艦最大的法寶速度優(yōu)

27、勢已經(jīng)蕩然無存。而且隨著美軍的參戰(zhàn)，大西洋上的實力對比已經(jīng)呈現(xiàn)一邊倒的局面，再進(jìn)行巡洋作戰(zhàn)已經(jīng)喪失了戰(zhàn)術(shù)意義。二是此時的希特勒對于海軍喪失了耐心，越來越多的插手海軍的具體部署。使得德國海軍的作戰(zhàn)收到頗多制肘。更加不利于戰(zhàn)斗行動的展開。另外希特勒對于潛艇的偏愛使得大型水面艦艇的供應(yīng)也大不如前。嚴(yán)重影響了德國海軍大型水面艦艇部隊的戰(zhàn)備。凡此種種都已經(jīng)說明德國海軍大型水面艦艇的輝煌已經(jīng)成為了昨日黃花。雷德爾海軍元帥的離任和鄧尼茨海軍元帥的繼任更加表明了德國海軍的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移到潛艇作戰(zhàn)上，希特勒甚至叫嚷要將所有大型水面艦艇解體。雖然在鄧尼茨苦口婆心的勸說下，德國大型水面艦艇部隊沒有就此消失，但是仍然被

28、大大的削弱了。而鄧尼茨急于向希特勒證明大型水面艦艇還有用武之地的第一次作戰(zhàn)就將“沙恩霍斯特”號送進(jìn)了英國皇家海軍的口袋中。從此德國海軍大型水面艦艇部隊不是已經(jīng)命喪大洋就是蜷縮在海港中忍受英國皇家空軍的轟炸，已經(jīng)事實上喪失了作戰(zhàn)能力。英國人的一塊心病終于去除?？v觀整個過程，堪稱大陸國家海軍力量挑戰(zhàn)大洋國家海軍的經(jīng)典過程，雖然由于各種原因，德國海軍最終敗下陣來，但是我們不能不承認(rèn)，德國海軍在戰(zhàn)略上是成功的。以至于蘇聯(lián)海軍在此后幾十年中依然沿用了相同的戰(zhàn)略，只是修正了德國海軍的某些戰(zhàn)術(shù)失誤。主要體現(xiàn)在建立一支具有相當(dāng)制海能力的水面艦艇部隊，以為潛艇提供掩護(hù)，而不是作為襲擊艦四面出擊，要捏成拳頭，集中

29、使用。關(guān)于這一點從“柏林”行動和“萊錫”行動不同的結(jié)局中可窺一二?！鞍亓帧毙袆又械聡＼娬宫F(xiàn)了高超的編隊作戰(zhàn)藝術(shù)，嚴(yán)密的戰(zhàn)術(shù)配合。使得英國海軍疲于奔命，窮于應(yīng)付。而在“萊錫”行動中單艦冒進(jìn)，毫無協(xié)同，只能成為實力高過自己的對手的獵物。蹣跚的起步二戰(zhàn)德國海軍大型水面艦艇發(fā)展談1931年5月19日，一戰(zhàn)后德國海軍興建的第一艘大型水面艦艇建成下水。時任魏瑪政府總理的海因里希.呂貝寧狠狠發(fā)泄了一通對于凡爾賽和約的不滿，這也是一戰(zhàn)后德國國內(nèi)普遍的情緒。德國的戰(zhàn)爭機(jī)器很快就會在這樣的情緒里急速的恢復(fù)起來。而此時，德國海軍司令雷德爾還在恢復(fù)海軍的輝煌與條約枷鎖的束縛間的夾縫中徘徊。但是，得益于他和具有優(yōu)良傳

30、統(tǒng)的容克軍官團(tuán)的卓絕的努力，“德意志”級的2、3號艦很快被推上了船臺。而當(dāng)“德意志”號加入德國海軍戰(zhàn)斗序列的時候，一件決定此后10年世界局勢的大事發(fā)生了，希特勒成為了德國國家元首。此后德國海軍的重建速度驟然加快，但也自此敷上了納粹的戰(zhàn)車，滑向萬劫不復(fù)的深淵。但是凡爾賽條約的枷鎖畢竟給德國的重新武裝制造了足夠多的障礙，最關(guān)鍵的一點是20年的時間間隔割斷了德國海軍技術(shù)進(jìn)步的鎖鏈，而此時，世界上主要的海軍強(qiáng)國由于華盛頓條約對于軍艦數(shù)量、噸位的嚴(yán)格限制而格外重視新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，于是德國海軍剛一起步便居于技術(shù)上的絕對劣勢，雖然德國嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處焸冊诿恳患壟炌У慕ㄔ熘卸寂Φ淖汾s世界先進(jìn)水平，但是當(dāng)二戰(zhàn)

31、真正來臨的時候，德國海軍相對于他們后來的主要對手英國海軍來說，顯然居于絕對的劣勢?，F(xiàn)在讓我們追尋二戰(zhàn)德國海軍發(fā)展的腳步，去聆聽它發(fā)展的足音。我們先回到德國海軍重生的年代，看看當(dāng)時的世界格局。華盛頓條約的簽訂限制了一戰(zhàn)后如火如荼的海軍軍備競賽（雖然各國都在不同程度上有所違反）。但是，雖然軍艦的數(shù)量噸位都受到了比較嚴(yán)格的限制，但是技術(shù)的進(jìn)步仍然讓各國的大型水面艦只的戰(zhàn)斗力大幅提高，特別是由于對于軍艦的噸位進(jìn)行了嚴(yán)格的限制所以在這20年間軍艦的防護(hù)技術(shù)有了極大的進(jìn)步，重點防御的思想得到了世界各國海軍的認(rèn)同，特別是由于航空技術(shù)和魚雷技術(shù)的發(fā)展，各國對于水面艦艇的水平防御與水下防御格外重視，同時也極為重

32、視對空高射火力的提高。而德國海軍卻被排除在了技術(shù)進(jìn)步的進(jìn)程之外。當(dāng)他們重新開始起步的時候，只能參考一戰(zhàn)的設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，這使得德國海軍大型水面艦艇的總體布置相對落后，影響了性能的提高和新技術(shù)效能的發(fā)揮。不過華盛頓條約也并不全是壞事，因為它規(guī)定各簽約國的重巡洋艦排水量不得超過1萬噸，搭載火炮口徑最大不得超過203毫米。而凡爾賽和約偏偏準(zhǔn)許德國建造排水量不超過1萬噸，火炮口徑不超過280毫米的軍艦用于替換老舊的主力艦，于是德國人想出了和英國制造戰(zhàn)巡思路相似的設(shè)計“德意志”級裝甲艦（其實兩國的思路還是有一定的區(qū)別的，英國的戰(zhàn)巡是薄裝甲的戰(zhàn)列艦，德國的裝甲艦是強(qiáng)火力的巡洋艦，還是有檔次上的差距的，不過由

33、于德艦的280毫米重炮，所以英美稱其為袖珍戰(zhàn)列艦）。由此拉開了德國大型水面艦艇部隊新生的序幕。“德意志”級裝甲艦的空載排水量略低于1萬噸，標(biāo)準(zhǔn)排水量超過1.2萬噸，滿載排水量更是達(dá)到了1.6萬噸以上。擁有前后兩座三聯(lián)裝280毫米主炮，八門150毫米副炮；還有若干高炮?？梢哉f在火力上還是凌駕于當(dāng)時各國重巡洋艦之上的，但是由于主炮只有兩座炮塔，火力機(jī)動性不足,對付多個分散目標(biāo)的能力較弱。在普拉河口之戰(zhàn)中吃虧較大。而在裝甲防護(hù)方面，“德意志”級擁有60毫米厚的主裝甲帶，內(nèi)層有45毫米的裝甲隔倉板。但由于主裝甲帶向上下延伸不夠充分，所以水線下的防護(hù)比較薄弱，只能依靠裝甲隔板的保護(hù)和嚴(yán)密的水密隔倉設(shè)計進(jìn)

34、行防御。主水平裝甲帶設(shè)置在水線稍上方，厚度為45毫米，與裝甲隔板相銜接，而不是與主裝甲帶相銜接，由此造成在水平方向上主裝甲帶與裝甲隔板之間的部分沒有任何裝甲的保護(hù)，在空襲面前極為脆弱。水平裝甲帶上方還有一層20毫米厚的縱向裝甲帶，基本只能起到破片防護(hù)作用。這些問題很快就引起了德國工程師的注意，首先是加強(qiáng)了2號艦“舍爾海軍上將”號的主裝甲帶，增加到了80毫米，但是裝甲隔板減薄到40毫米。而到了3號艦“格拉夫.斯佩”開工時，更全面的改進(jìn)被提出。主裝甲帶相對充分的向上下延伸，水平裝甲帶也同時延伸并與主裝甲帶銜接，彌補(bǔ)了大多數(shù)的防護(hù)漏洞，但是由于噸位的限制，“德意志”級的防護(hù)裝甲還是略嫌薄弱，甚至在厚

35、度上來看還不及條約型巡洋艦的水平。“德意志”級最有特色的設(shè)計在于其動力裝置，采用了8臺MAN公司的柴油機(jī)，它們能提供54000馬力的推力，可以驅(qū)動戰(zhàn)艦以26節(jié)的高速航行，輕載狀態(tài)下甚至達(dá)到過28節(jié)的極速。同時得益于柴油機(jī)相對較少的耗油量，“德意志”級擁有了超凡的續(xù)航力，達(dá)到16000海里/16節(jié)。但是柴油機(jī)在低速時性能尚好，高速時卻震動嚴(yán)重。而且相對于巡洋艦的航速來說26節(jié)的航速并不夠快，甚至相對于二戰(zhàn)中興起的快速戰(zhàn)列艦來說也只能甘拜下風(fēng)，所以造成“德意志”在二戰(zhàn)后期的作戰(zhàn)行動形同作賊，而且多在海況不良，也不是盟軍作戰(zhàn)重點的北海，而且每次都異常謹(jǐn)慎。另外“格拉夫.斯佩”號成為德國海軍第一艘裝備

36、雷達(dá)的軍艦，雖然非常原始，性能也不突出，搜索距離只有15公里，但是畢竟還是開了先河，可惜后來的實戰(zhàn)中作用并不大。這些先天不足使得“德意志”級在二戰(zhàn)中的表現(xiàn)差強(qiáng)人意?，F(xiàn)在讓我們來看看由于英德海軍協(xié)定的簽訂而代替“德意志”級4、5號艦的“沙恩霍斯特”級戰(zhàn)列巡洋艦，他們是德國海軍第一次在沒有條約限制的情況下設(shè)計大型水面艦艇。所以其尺寸急劇放大，很多在“德意志”級上暴露出來的問題獲得了解決的空間。首先是增加了一座炮塔，并增加了火炮的長徑比，加強(qiáng)了火力。裝甲防護(hù)方面得到了極大的加強(qiáng)，主裝甲帶達(dá)到了320毫米的最大厚度，水平裝甲帶增加為兩層，一層150毫米的主裝甲帶和一層50毫米的甲板裝甲，使得“沙恩霍斯

37、特”戰(zhàn)列巡洋艦成為二戰(zhàn)德國海軍大型水面艦艇中水平防護(hù)最好的軍艦甚至大大高于“俾斯麥”號戰(zhàn)列艦的水平裝甲帶厚度。但是防護(hù)上的極大提高也付出了艦體超重的代價，在其下水后發(fā)現(xiàn)由于吃水過深，干弦較低，適航性變差，只是工程人員認(rèn)為還屬于可接受的范圍內(nèi)，而未作改進(jìn)。而且繼承自“德意志”級的直立式首柱設(shè)計使得軍艦在海況較差時甲板上浪嚴(yán)重，這個問題在“德意志”級主要作為波羅的海沿岸防御艦使用時尚不突出，而對于“沙恩霍斯特”這樣的遠(yuǎn)洋戰(zhàn)艦顯然會影響到其在海況惡劣的北海的戰(zhàn)斗效率。所以很快一個飛剪式的新艦首便改裝上艦，而“格奈森瑙”在船臺上便做了改進(jìn)。這也使得“沙恩霍斯特”號在船臺上待的時間還要長于“格奈森瑙”號

38、?！吧扯骰羲固亍奔壍膭恿ο到y(tǒng)回歸到了主流的高壓蒸汽輪機(jī)，其設(shè)計輸出為125000馬力，但是實際的輸出功率為150000馬力，也使得“沙恩霍斯特”達(dá)到了30節(jié)以上的高速。雖然德國海軍的高壓蒸汽輪機(jī)壓力并不算特別高（相對于美英軍艦來說大約只及7080）但是由于這是德國第一次在大型水面艦艇上采用高壓蒸汽輪機(jī)，建造經(jīng)驗嚴(yán)重不足，而且輸出功率幾乎超過額定輸出功率的20所以建成后在實際使用中故障不斷，“沙恩霍斯特”號最后的覆滅也與此關(guān)系緊密。而且也由于高壓鍋爐的需要所以耗油量極大，使得續(xù)航力相比“德意志”級下降嚴(yán)重，在后來的破襲戰(zhàn)中對于后勤保障的要求相對較高。在電子設(shè)備上“沙恩霍斯特”級相對于“德意志”級

39、也有一定的提高，裝備了前后兩部雷達(dá)，探測精度雖然還是不能令人滿意，但是22海里的探測距離還是有了不小的進(jìn)步。當(dāng)然相對于英美兩國的水平還是有不少差距，北角之戰(zhàn)中雷達(dá)性能不佳也使得“沙恩霍斯特”吃虧不小。而在“沙恩霍斯特”開始建造的同時，納粹德國海軍唯一的一級重巡洋艦“希佩爾”級也開始建造，這級重巡洋艦在噸位上超過了當(dāng)時各國的重巡洋艦，標(biāo)準(zhǔn)排水量高達(dá)14240噸，滿載排水量更是達(dá)到了在當(dāng)時來說令人吃驚的19042噸。防護(hù)上首次采用了傾斜主裝甲帶設(shè)計，80毫米的主裝甲帶以12傾角安裝，甲板裝甲厚度為3050毫米，另外在水線下還有20毫米厚的防魚雷隔倉隔板。從數(shù)據(jù)來看，“希佩爾”級的裝甲防護(hù)似乎還達(dá)不到條約型重巡洋艦的水平，但是由于德國海軍艦艇重視生存力的傳統(tǒng)，內(nèi)部隔倉劃分嚴(yán)密，所以對于火炮火力打擊的防護(hù)能力遠(yuǎn)高于西方條約型重巡洋艦的水平，但是水下防御能力卻實在有些不敢恭維，在入侵挪威的行動中，嶄新的“布呂歇爾”號就由于中了兩發(fā)岸防魚雷而傾覆。另外“歐根親王”也曾遭受潛艇暗算，并造成艦尾部分?jǐn)嗔训闹貏?chuàng)，似