物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)

1、 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)概要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司（籌）二零一一年四月 第一章：項(xiàng)目背景第一節(jié)：行業(yè)背景國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟 進(jìn)入業(yè)務(wù)推廣階段雖然物聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)的時(shí)間不長(zhǎng)，但其相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直在持續(xù)發(fā)展著。目前，國(guó)外相關(guān)技術(shù)發(fā)展已經(jīng)比較成熟，已經(jīng)開(kāi)始大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)應(yīng)用，并建立了較完善的商業(yè)模式。 物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)眾多 整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)可以分為四個(gè)大的組成部分，分別是基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)、物聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)和客戶。 客戶分為個(gè)人客戶和企業(yè)客戶，個(gè)人客戶包括居民、家庭、小區(qū)等，企業(yè)客戶又涉及電力、交通、物流、衛(wèi)生、能源等各行各業(yè)。 基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)為物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供基礎(chǔ)性的支撐，其中嵌入式系統(tǒng)技術(shù)和半導(dǎo)體集

2、成電路技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)芯片的基礎(chǔ)，新材料技術(shù)、微機(jī)電技術(shù)是微型傳感器和執(zhí)行器的基礎(chǔ)，新能源技術(shù)為傳感器和m2m模塊提供能量供應(yīng)。 物聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的核心環(huán)節(jié)。物聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)為物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供基本的設(shè)備和系統(tǒng)，目前以m2m設(shè)備、rfid設(shè)備和傳感網(wǎng)設(shè)備為主，另外還包括測(cè)試儀表設(shè)備、融合性網(wǎng)關(guān)設(shè)備、短距離通信設(shè)備等其他設(shè)備。m2m設(shè)備包括移動(dòng)通信芯片、移動(dòng)通信模塊、通信網(wǎng)關(guān)、應(yīng)用服務(wù)器等設(shè)備。rfid設(shè)備包括標(biāo)簽和讀寫(xiě)器芯片、相關(guān)天線、射頻識(shí)別應(yīng)用服務(wù)器設(shè)備等。傳感網(wǎng)設(shè)備包括mems芯片、傳感器、通信芯片和模塊、傳感網(wǎng)節(jié)點(diǎn)、傳感網(wǎng)網(wǎng)關(guān)等設(shè)備。提供這些設(shè)備的企業(yè)都屬于物聯(lián)網(wǎng)制造業(yè)的一部分

3、。 物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)包括軟件服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、管理咨詢服務(wù)、測(cè)試認(rèn)證服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)，其中應(yīng)用服務(wù)是直接面向客戶，基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)包括網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)、云存儲(chǔ)服務(wù)等，軟件服務(wù)包括應(yīng)用軟件、平臺(tái)軟件、終端軟件等。提供這些服務(wù)的企業(yè)都屬于物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)環(huán)節(jié)。另外一些企業(yè)可能同時(shí)提供多項(xiàng)設(shè)備產(chǎn)品，還有可能同時(shí)生產(chǎn)設(shè)備和提供服務(wù)。 可以看出，物聯(lián)網(wǎng)涉及很多的行業(yè)和企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)概念出現(xiàn)后，這些企業(yè)逐漸被劃入物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的范疇。隨著一系列物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施，這些行業(yè)和企業(yè)有望從整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的高度來(lái)實(shí)現(xiàn)整體的發(fā)展。 盡管物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，設(shè)備市場(chǎng)將是增長(zhǎng)的主力，未來(lái)服務(wù)市場(chǎng)潛力將比設(shè)備市場(chǎng)要大很多。但目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)

4、展才剛起步、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不成熟，設(shè)備市場(chǎng)仍將是業(yè)界的關(guān)注點(diǎn)。 基礎(chǔ)技術(shù)集中在美國(guó) 在基礎(chǔ)芯片和通信模塊方面，德州儀器是美國(guó)著名的模擬器件解決方案和數(shù)字嵌入及應(yīng)用處理半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域能夠提供zigbee芯片和移動(dòng)通信芯片產(chǎn)品。英特爾是全球最大的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和通信產(chǎn)品制造商，在物聯(lián)網(wǎng)方面能夠提供wi-fi芯片、藍(lán)牙芯片、wimax芯片和rfid芯片產(chǎn)品。意法半導(dǎo)體、高通、飛思卡爾等芯片企業(yè)也可以提供物聯(lián)網(wǎng)所需的基礎(chǔ)通信芯片。此外，telit、cinterion、sierrawireless等通信模塊企業(yè)將通信芯片整合成能夠獨(dú)立完成通信功能的模塊，可以直接嵌入到設(shè)備中使其擁有通信能力

5、。 在傳感網(wǎng)和rfid方面，美國(guó)是傳感網(wǎng)技術(shù)的發(fā)源地，目前也在全球市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，擁有crossbowtechnology、dustnetworks、ekasystems、honeywell、ember等全球領(lǐng)先的傳感網(wǎng)公司。目前全球主要的rfid企業(yè)也集中在美國(guó)，包括aeroscout、savitechnology、rfcode、摩托羅拉、odin等。 m2m與rfid和傳感網(wǎng)不同，擁有電信網(wǎng)絡(luò)資源的電信運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展初期并沒(méi)有關(guān)注這項(xiàng)業(yè)務(wù)，因此產(chǎn)生了很多m2m業(yè)務(wù)的mvno（虛擬移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商），他們租用電信運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供業(yè)務(wù)，與電信運(yùn)營(yíng)商一樣都屬于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)的提供者。隨著電

6、信運(yùn)營(yíng)商對(duì)m2m業(yè)務(wù)重視程度的提高，物聯(lián)網(wǎng)mvno地位逐漸弱化，其作用逐漸被電信運(yùn)營(yíng)商取代。目前，主要的物聯(lián)網(wǎng)mvno包括美國(guó)的jasperwireless、kore，英國(guó)的wyless等。目前，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展較好的運(yùn)營(yíng)商包括法國(guó)orange、英國(guó)沃達(dá)豐、挪威telenor、美國(guó)at&t和verizon、日本nttdocomo、韓國(guó)skt等。另外，美國(guó)的tridium、axeda等企業(yè)還提供m2m軟件平臺(tái)。 總體來(lái)說(shuō)，目前美國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ)方面占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，歐盟和日韓電信運(yùn)營(yíng)商對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)關(guān)注度較高。目前國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)布局情況如下： 領(lǐng)先的rfid和傳感網(wǎng)企業(yè)主要集中在美國(guó)，尤其是加利福

7、尼亞州北部的硅谷地區(qū)集中了大量的基礎(chǔ)芯片和設(shè)備企業(yè)。美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商在早期不是很重視物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，直到2008年以后才紛紛關(guān)注相關(guān)的領(lǐng)域，因而產(chǎn)生了很多全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)mvno企業(yè)。 歐盟在基礎(chǔ)通信芯片方面也具有一定的基礎(chǔ)，由于歐盟的電信運(yùn)營(yíng)商關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)較早，目前擁有較多的m2m通信模塊企業(yè)，為m2m提供設(shè)備支撐。日本和韓國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以電信運(yùn)營(yíng)商為主。 存在三種主要的商業(yè)模式 目前，國(guó)外rfid市場(chǎng)、傳感網(wǎng)市場(chǎng)和m2m市場(chǎng)還比較獨(dú)立，商業(yè)模式也有所不同，存在三種主要的商業(yè)模式。 第一種是系統(tǒng)集成商為客戶提供服務(wù)。系統(tǒng)集成商采購(gòu)設(shè)備制造商提供的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，加上自己或者第三方的軟件應(yīng)用，組合成完

8、整的解決方案提供給客戶。這種模式是目前rfid和傳感網(wǎng)業(yè)務(wù)的主要模式，目前很多企業(yè)集系統(tǒng)集成商、設(shè)備制造商于一身，同時(shí)生產(chǎn)設(shè)備和提供服務(wù)；而另一些企業(yè)（比如ibm）就通過(guò)采購(gòu)標(biāo)簽和讀寫(xiě)器設(shè)備，通過(guò)自己的軟件來(lái)組成解決方案。 第二種是物聯(lián)網(wǎng)mvno為客戶提供服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)mvno租用電信運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)為客戶提供m2m服務(wù)。通常物聯(lián)網(wǎng)mvno擁有自己的軟件平臺(tái)，需要購(gòu)買(mǎi)終端等設(shè)備來(lái)制定解決方案，因此也起到系統(tǒng)集成商的作用。這種模式在美國(guó)較多，由于美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商初期對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)重視程度不高，因此產(chǎn)生了一批物聯(lián)網(wǎng)mvno企業(yè)。 第三種是物聯(lián)網(wǎng)電信運(yùn)營(yíng)商為客戶提供服務(wù)。電信運(yùn)營(yíng)商作為價(jià)值鏈的核心集成設(shè)備、

9、軟件，直接為客戶提供服務(wù)。這種方式在歐洲比較常見(jiàn)，比如orange、沃達(dá)豐都采用這種模式，把握整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，直接為客戶提供物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。 形成這三種不同的商業(yè)模式的原因，主要是電信運(yùn)營(yíng)商缺乏rfid、傳感網(wǎng)、短距離通信技術(shù)的基礎(chǔ)，在m2m業(yè)務(wù)中很少涉及這些技術(shù)。目前除蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)以外的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)主要由原先各領(lǐng)域的其他企業(yè)提供。 電信運(yùn)營(yíng)商將成平臺(tái)和通用接口提供者 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)使電信運(yùn)營(yíng)商從業(yè)務(wù)提供者轉(zhuǎn)變?yōu)槠脚_(tái)提供者，未來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將深入到每個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，深入到各個(gè)生活角落，電信運(yùn)營(yíng)商的角色將再次發(fā)生改變。 承擔(dān)了一段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)提供者的職責(zé)后，目前電信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)成為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的整合者，

10、直接面向客戶提供服務(wù)，尤其是歐洲以及日本、韓國(guó)的領(lǐng)先電信運(yùn)營(yíng)商，而美國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商在加強(qiáng)了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的重視后已經(jīng)逐漸從網(wǎng)絡(luò)傳輸者轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)提供者。但隨著電信運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的逐漸滲透，將不可避免地遇到所謂的行業(yè)壁壘。首先是在技術(shù)方面，各個(gè)行業(yè)有非常專業(yè)的需求，工業(yè)級(jí)的環(huán)境比人與人通信的環(huán)境要苛刻得多；其次是各個(gè)行業(yè)在自身信息化建設(shè)方面已經(jīng)各有一定的成果，很難再采用電信運(yùn)營(yíng)商提供的解決方案。在這種情況下，電信運(yùn)營(yíng)商應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，采用提供通用網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)設(shè)備、平臺(tái)、接口和終端的形式，由各行業(yè)的專業(yè)企業(yè)來(lái)開(kāi)發(fā)并提供業(yè)務(wù)，電信運(yùn)營(yíng)商得到分成。隨著rfid、傳感器與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展，它們將被整合進(jìn)業(yè)務(wù)平臺(tái)

11、 第二節(jié)：政策背景國(guó)外物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展成熟 進(jìn)入業(yè)務(wù)推廣階段第三節(jié)：區(qū)域市場(chǎng)背景 隨著我縣緊跟海西經(jīng)濟(jì)的良好的發(fā)展勢(shì)頭，我縣城鄉(xiāng)居民的生活質(zhì)量近年大幅提高，汽車(chē)消費(fèi)在我縣已然成了日益增長(zhǎng)并最為重要的一種現(xiàn)代消費(fèi)，數(shù)據(jù)顯示，武平縣城的公務(wù)車(chē)以及私家車(chē)保有量已突破5600輛，其中私家車(chē)突破4800輛;最近4年內(nèi)的新車(chē)占其中60%。然而，目前我縣汽車(chē)服務(wù)行業(yè)發(fā)展的相對(duì)落后，在汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)方面存在著各種不便，在我縣汽車(chē)消費(fèi)者中的問(wèn)題主要有買(mǎi)車(chē)難、修車(chē)難、保養(yǎng)難等問(wèn)題。綜上所述，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，我縣汽車(chē)售前、售中和售后服務(wù)市場(chǎng)均需得到不同程度的發(fā)展。而成立一個(gè)與我縣汽車(chē)行業(yè)發(fā)展相匹配的各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)集中的

12、汽車(chē)服務(wù)園，具有很強(qiáng)的時(shí)效性和必要性。第二章：項(xiàng)目意義第一節(jié)、社會(huì)效益：1、 拉動(dòng)內(nèi)需、輻射周邊、解決就業(yè)汽車(chē)服務(wù)業(yè)是一種綠色產(chǎn)業(yè)、朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家大力扶持的產(chǎn)業(yè)之一，符合我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)是個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大,對(duì)地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)影響力大的產(chǎn)業(yè),可解決大量的汽車(chē)行業(yè)配套勞動(dòng)力就業(yè)，各地選擇建設(shè)汽車(chē)城,都有著拉動(dòng)消費(fèi),啟動(dòng)市場(chǎng),擴(kuò)大內(nèi)需,輻射周邊的目的.建成有一定規(guī)模,廣泛功能的汽車(chē)城將成為閩西大地上一道新的風(fēng)景線。2、 改善投資軟環(huán)境、提升服務(wù)形象、贏得地區(qū)先機(jī)改善全縣投資軟環(huán)境，汽車(chē)服務(wù)業(yè)是重要的一環(huán)。建設(shè)汽車(chē)服務(wù)園，可大大提升我縣的整體服務(wù)形象，并提高我縣接待服務(wù)能力,并且有希望

13、贏得汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的地區(qū)龍頭、集散地以及國(guó)家級(jí)汽車(chē)城的地位。3、 利民便民汽車(chē)服務(wù)業(yè)作為城鄉(xiāng)居民日常生活密不可分的一個(gè)部分，可給我縣汽車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)各項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的便利，特別是在買(mǎi)車(chē)、修車(chē)、保養(yǎng)、保險(xiǎn)定損理賠等方面可得到實(shí)實(shí)在在的方便。4、 借助汽車(chē)園集聚效應(yīng)，開(kāi)發(fā)商業(yè)資源一旦我縣的閩粵贛邊汽車(chē)服務(wù)園建成，武平人到外地買(mǎi)車(chē)的歷史結(jié)束了，外地人到武平來(lái)買(mǎi)車(chē)的歷史開(kāi)始了，可提高武平在閩粵贛邊的知名度和美譽(yù)度，借助汽車(chē)城的集聚效應(yīng)，通過(guò)舉辦一些有規(guī)模的汽車(chē)展等活動(dòng)，來(lái)提高我縣其他商業(yè)資源和旅游資源的開(kāi)發(fā)。第二節(jié)、商業(yè)效益：1、 在擁有一個(gè)不可限量的我縣汽車(chē)需求和市場(chǎng)消費(fèi)層次日益提高的條件下,在本方案前期設(shè)

14、計(jì)的汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)、后期的4s店，銷(xiāo)售汽車(chē)可為銷(xiāo)售商帶來(lái)服務(wù)利潤(rùn)，并且可給我縣帶來(lái)可觀的稅收增長(zhǎng)。2、 在銷(xiāo)售汽車(chē)以外，汽車(chē)維修、汽車(chē)美容業(yè)等在發(fā)展中進(jìn)一步整合，汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融業(yè)等成為汽車(chē)服務(wù)業(yè)新的發(fā)展熱點(diǎn)，車(chē)主對(duì)汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)品的個(gè)性化需求醞釀著巨大的商機(jī)。3、 高度細(xì)分的、規(guī)?；?、專業(yè)化的汽車(chē)連鎖服務(wù)是未來(lái)汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展方向。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商未來(lái)的角色不僅僅是賣(mài)車(chē)、修車(chē)，也不僅僅是目前4s店能夠提供的服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)水平。第三章、項(xiàng)目概況：閩粵贛汽車(chē)服務(wù)城項(xiàng)目建成后，集汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)銷(xiāo)售、保養(yǎng)維護(hù)、汽車(chē)美容、汽車(chē)維修、配件供應(yīng)、汽車(chē)租賃、修理培訓(xùn)、金融服務(wù)、二手車(chē)置換、道路救援等高度細(xì)分的專業(yè)化

15、汽車(chē)專業(yè)集中場(chǎng)所，所涵蓋的服務(wù)還可大力完善，不斷細(xì)分服務(wù)領(lǐng)域，擴(kuò)大服務(wù)半徑，提升服務(wù)利潤(rùn)。 汽車(chē)城項(xiàng)目占地概算項(xiàng)目分三期建設(shè)一期占地120畝：建成汽車(chē)服務(wù)城汽車(chē)交易中心、汽車(chē)展示中心、汽車(chē)維修廠房及汽車(chē)安全檢測(cè)中心。二期擬占地50畝：建成配件交易市場(chǎng)及汽車(chē)美容服務(wù)市場(chǎng)。三期擬占地30畝：建成汽車(chē)維修培訓(xùn)中心和研發(fā)基地。投資概算項(xiàng)目分三期投資，總投資壹億陸千萬(wàn)元人民幣一期投入8000萬(wàn)人民幣二期投入5000萬(wàn)人民幣三期投入3000萬(wàn)人民幣第四章、項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)及市場(chǎng)定位隨著中國(guó)加入wto,國(guó)內(nèi)在建的汽車(chē)交易市場(chǎng),汽車(chē)園區(qū),汽車(chē)城紛至沓來(lái).規(guī)模在幾十萬(wàn)平米以上的,就有長(zhǎng)春,西安,寧波,上海,深圳等等

16、.由此可見(jiàn),汽車(chē)交易有形市場(chǎng)的概念已經(jīng)被普遍接受,并且成為大型汽車(chē)城建設(shè)的理論依據(jù).而多功能和集中也成為了閩粵贛汽車(chē)城項(xiàng)目規(guī)劃中的一大特色。閩粵贛汽車(chē)城建設(shè)項(xiàng)目的多功能構(gòu)成 既然將現(xiàn)代化,國(guó)際化,大型化作為汽車(chē)交易有形市場(chǎng)的建設(shè)準(zhǔn)則,那么閩粵贛汽車(chē)城的功能理所當(dāng)然地跳出了原有的經(jīng)貿(mào)局限.與城市的集中輻射職能重合起來(lái),成為城市規(guī)劃的一個(gè)部分.提供公共性服務(wù)平臺(tái),形成產(chǎn)業(yè)園區(qū),進(jìn)行主題展示和博覽等功能,閩粵贛汽車(chē)城就不再是單純商貿(mào)的概念,而成為真正意義上的汽車(chē)城。 縱觀各個(gè)在建汽車(chē)城的發(fā)展規(guī)劃,都提出了地域性龍頭和集散中心的設(shè)想,隨之而來(lái)的便是大而全的功能設(shè)計(jì).閩粵贛汽車(chē)城的規(guī)劃一般具備如下功能:

17、 1、汽車(chē)銷(xiāo)售 （汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)）：整車(chē)銷(xiāo)售、高檔轎車(chē)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)以及農(nóng)用車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售。2、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套服務(wù) 汽車(chē)維護(hù)、保養(yǎng)、美容、維修3、汽車(chē)配件市場(chǎng)4、二手車(chē)置換市場(chǎng)5、汽車(chē)金融服務(wù)區(qū)6、培訓(xùn) 汽車(chē)維修培訓(xùn)（技師） 與交通職業(yè)院校聯(lián)辦教育7、高速公路救援8、汽車(chē)租賃功能區(qū)9、汽車(chē)展覽區(qū)10、汽車(chē)工業(yè)研發(fā)基地而相應(yīng)的每個(gè)功能又各自包含了不同種類(lèi)的子功能劃分.比如汽車(chē)銷(xiāo)售包含了進(jìn)口車(chē)貿(mào)易,新車(chē)貿(mào)易,二手車(chē)貿(mào)易,汽配件貿(mào)易,電子商務(wù)貿(mào)易等多種方式.以此類(lèi)推,構(gòu)成了整個(gè)汽車(chē)城的多功能系統(tǒng)。 汽車(chē)城多功能組合問(wèn)題的分析由于汽車(chē)城投資巨大,國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)尚沒(méi)有跨功能操作的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒.因此,多功能首先就面臨

18、投資經(jīng)營(yíng)主體的分立.一個(gè)汽車(chē)城的幾大功能分別通過(guò)劃分功能園區(qū),或者劃分功能樓宇,場(chǎng)地來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于汽車(chē)城的多功能結(jié)構(gòu)復(fù)雜,相互之間缺乏聯(lián)系.我們希望應(yīng)用業(yè)務(wù)流程再造,從信息化,功能鏈化,開(kāi)放性功能開(kāi)發(fā)三方面,解決汽車(chē)城多功能組合的問(wèn)題。我們計(jì)劃以汽車(chē)城為核心中樞,由汽車(chē)城服務(wù)中心負(fù)責(zé)建立大的汽車(chē)城網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng).對(duì)應(yīng)于所有有形的實(shí)物,交易方式,具體的功能,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)都應(yīng)有對(duì)應(yīng)的模塊或單元,強(qiáng)化商貿(mào)服務(wù)功能.統(tǒng)一協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)功能系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng),接入問(wèn)題,盡力統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)城多功能的概念與模式功能鏈化按照一個(gè)園區(qū)、多個(gè)功能區(qū)的概念布屬具體各項(xiàng)功能塊,又要避免功能之間相互獨(dú)立,汽車(chē)城不僅提供多種服務(wù)的羅列,而

19、是要為商家,顧客提供整套的解決方案.該解決方案勢(shì)必體現(xiàn)在具體的幾項(xiàng)服務(wù)中完成.因此,我們提出一個(gè)功能鏈化的概念.功能鏈化是指將原本單一列屬于不同模塊的功能,通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)鏈接起來(lái),形成一個(gè)解決問(wèn)題的功能系統(tǒng).然后根據(jù)商家或顧客的不同需要,提供包含一項(xiàng)或幾項(xiàng)功能的解決方案.對(duì)顧客而言,所見(jiàn)的是與服務(wù)需求相關(guān)的多項(xiàng)功能鏈,而滿足了需要.比如對(duì)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者而言.我們的功能鏈要滿足消費(fèi)者的所有需求,包括:各種形式的參考確立需要,通過(guò)多渠道方式咨詢,選擇,互動(dòng),報(bào)價(jià),明確車(chē)型,顏色,款式,價(jià)格,購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)同樣有融資,商業(yè)貸款,廠商折扣,保險(xiǎn)等多方位功能,購(gòu)車(chē)登記,上牌流程,交付,最后還有附加的車(chē)

20、庫(kù)綜合服務(wù)功能,和維修綜合服務(wù)等，我們向客戶提供的是跨區(qū)功能鏈。 第六章 規(guī)劃結(jié)構(gòu)一個(gè)汽車(chē)城，多個(gè)功能區(qū) 結(jié)合武平縣城區(qū)域規(guī)劃，汽車(chē)服務(wù)城選址規(guī)劃要求：1、在城市中心周邊。2、交通方便，靠近古武高速公路及205國(guó)道、在武平大道邊上最佳。3、位置方正，總規(guī)劃200畝左右。第七章 公司籌建與業(yè)務(wù)拓展導(dǎo)引規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀路網(wǎng)、水系、建筑進(jìn)行開(kāi)發(fā)時(shí)序分析：優(yōu)先開(kāi)發(fā)用地：主要為規(guī)劃結(jié)構(gòu)中汽車(chē)廣場(chǎng)、整車(chē)銷(xiāo)售區(qū)（汽車(chē)大賣(mài)場(chǎng)）、汽車(chē)維修工廠。次序開(kāi)發(fā)用地：主要為汽車(chē)城核心服務(wù)區(qū)、展示區(qū)，二手車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。發(fā)展開(kāi)發(fā)用地：配套服務(wù)區(qū)建設(shè)，汽車(chē)培訓(xùn)學(xué)校，以及包括綜合配套服務(wù)大樓，汽車(chē)租賃市場(chǎng)、汽車(chē)配件市場(chǎng)、汽車(chē)美容護(hù)理等

21、。項(xiàng)目實(shí)施主要流程項(xiàng)目公司市場(chǎng)調(diào)查需求分析土地招標(biāo)可行性項(xiàng)目細(xì)分政府決策建設(shè)方案功能細(xì)分投資回報(bào)上線運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目投入三期建設(shè)二期建設(shè)一期建設(shè)項(xiàng)目報(bào)批開(kāi)發(fā)實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目實(shí)施中有一個(gè)成功等式：汽車(chē)城項(xiàng)目的成功運(yùn)營(yíng) = 有準(zhǔn)備的工作 + 合適的投資環(huán)境 + 成功實(shí)施，三個(gè)條件缺一不可。對(duì)于投資商來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目能否成功，取決于政府的支持和項(xiàng)目實(shí)施的能力。我們結(jié)合武平縣的具體情況，把汽車(chē)城項(xiàng)目建設(shè)分為以下幾個(gè)階段：u 項(xiàng)目公司成立階段u 項(xiàng)目需求確認(rèn)階段u 汽車(chē)城項(xiàng)目建設(shè)階段u 汽車(chē)城項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)階段當(dāng)然這幾個(gè)階段不是絕對(duì)分離的，而是很多工作都可以并行開(kāi)展，如何安排并行工作將在具體的工作時(shí)間表中體現(xiàn)。時(shí)間表里程碑事件

22、事件開(kāi)始結(jié)束歷 時(shí)組建公司2010年4月2010年5月2個(gè)月項(xiàng)目報(bào)批2010年5月2010年6月2個(gè)月設(shè)計(jì)評(píng)審2010年6月2010年7月2個(gè)月項(xiàng)目建設(shè)2010年8月2011年4月8個(gè)月開(kāi)始運(yùn)營(yíng)2011年5月第八章 投資效益分析在國(guó)家政策的指導(dǎo)和支持下,我們充分運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的工具來(lái)盡力提高汽車(chē)城項(xiàng)目的投資效益，真正體現(xiàn)社會(huì)效益和商業(yè)利潤(rùn)雙贏的項(xiàng)目?jī)r(jià)值,為了讓我們的投資價(jià)值更直觀的顯現(xiàn)出來(lái),我們?cè)谙旅娌糠株U述了我們的投資效益。資金來(lái)源與運(yùn)用總投資：壹億陸仟萬(wàn)元人民幣資金來(lái)源：投資人自籌資金運(yùn)用：前期籌備經(jīng)費(fèi) 200萬(wàn)元人民幣固定資產(chǎn)投入 13000萬(wàn)元人民幣流動(dòng)資金 2800萬(wàn)元人民幣固定資產(chǎn)投資估算其中：基建投入項(xiàng)目數(shù)量 建筑面積（平米）單價(jià)（元）總價(jià)（萬(wàn)元） 標(biāo)準(zhǔn)交易