寧波-舟山港總體規(guī)劃課件

1、本規(guī)劃是制定寧波-舟山港中長期發(fā)展、建設(shè)規(guī)劃和港口開發(fā)的重要依據(jù)，也是港口長遠(yuǎn)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。寧波-舟山港總體規(guī)劃寧波-舟山港總體規(guī)劃2012-05-11寧波和舟山兩市地處長江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶的“ T”型交匯的長 江三角洲地區(qū)，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高、最具活力和發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。寧波一舟山港向外輻射與世界經(jīng)濟(jì)接軌，向內(nèi)輻射浙江、長江三角洲 及長江沿線地區(qū)，在世界經(jīng)濟(jì)與我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。隨著我國加入 WTO經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展、全球產(chǎn)業(yè)鏈條的不斷細(xì) 分，強(qiáng)化港口樞紐作用，加強(qiáng)上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)，加強(qiáng)煤、油、礦、 箱四大運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)，是長江三角洲地區(qū)所面臨的更加艱巨

2、的任務(wù)。浙 江省提出“港航強(qiáng)省”戰(zhàn)略，這是浙江省創(chuàng)業(yè)富民、創(chuàng)新強(qiáng)省之路，是奪 取全面建設(shè)小康社會(huì)新勝利，繼續(xù)走在全國前列的重要舉措。2006年1月 1日起，報(bào)交通部批準(zhǔn)，寧波-舟山港管理委員會(huì)正式掛牌，啟用寧波- 舟山港的名稱。浙江省委、省政府將通過寧波-舟山港一體化的資源整合 發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，為使政府在對(duì)港口建設(shè)、發(fā)展的宏 觀調(diào)控能夠有章可循、有據(jù)可依，開展了寧波-舟山港總體規(guī)劃的編 制 工作。本規(guī)劃是制定寧波-舟山港中長期發(fā)展、建設(shè)規(guī)劃和港口開發(fā)的重要依 據(jù)，也是港口長遠(yuǎn)發(fā)展的指導(dǎo)性文件。第一章港口發(fā)展的現(xiàn)狀第一節(jié)地理位置寧波-舟山港位于我國東南沿海，背靠長江經(jīng)濟(jì)帶與東部

3、沿海經(jīng)濟(jì)帶“ T”型交匯的長江三角洲地區(qū)。寧波舟山港港域?qū)掗煟媳遍L達(dá)220km 左右。北侖金塘水域北距上海吳淞口 130 n mile ，距青島433 n mile ，距 秦皇 島683 n mile ，南距廣 州824n mile ,距廈 門476 n mile 。與香 港、 基隆、釜山、大阪、神戶等大 港間的國際航線在1000 n mile 之內(nèi)，至美 洲、大洋洲、波斯灣、東非等地港口的距離在5000 n mile 左右。白沙、 洪鎮(zhèn)、北侖三條港區(qū)鐵路支線與蕭甬鐵路相連，并通過浙贛、滬杭、宣杭 線與全國鐵路網(wǎng)連接；329國道、滬杭甬高速公路和同三線等公路干線以 及杭州灣通道與港口相通。洋

4、山港區(qū)通過東海大橋與上海相連，舟山連島 工程將使舟山本島和寧波實(shí)現(xiàn)陸路相連。第二節(jié)自然條件一、氣象1 氣象要素分布寧波、舟山市地區(qū)廣闊，島嶼眾多，受海洋和大陸的影響程度不同， 氣象特征差異較大。平均氣溫為中部高，南北低。年平均降水量由西南向 東北減小。年平 均相對(duì)濕度為7881 %。年平均風(fēng)速自南向北遞增。最大 風(fēng)速分布特點(diǎn)為東部大于西部、北部大于南部。各主要站點(diǎn)的氣象特征值 表列于表1-1 :表1-1寧波市、舟山市主要?dú)庀笠貧庀笠乇眮雒飞绞侄ê＝鹛玲飞结鱼粞笊綐O端最咼氣溫C)39.438.038.839.137.235.736.734.9多年平均氣溫(C)16.316.516.216.

5、416.416.815.917.2最大降水量(mrj)日日日年年年年年1452612811977197712951613903年平均降水量（mm12971239139213561247.3104210071513年大雨天數(shù)（d）11121413.19.69.59.110.5平均風(fēng)速（m/s）5.13.75.55.05.167.05.8常風(fēng)向NWNNNNWNWNNENNWN常風(fēng)向頻率（） 13.413161113121217強(qiáng)風(fēng)向WNWNWNENWWNWESENNENNW強(qiáng)風(fēng)向最大風(fēng)速（m/s）2917362829284629.1年大風(fēng)日數(shù)（d）205.5一-201242.222.4年平均霧日（

6、d）28.717.25517.42214.53228.8年平均雷暴日數(shù)（d）一一28.318162120年平均相對(duì)濕度（%）一一79787881-2 災(zāi)害性天氣該地區(qū)每 年7-9月份易受臺(tái)風(fēng)影響,19491989年間影響本海 區(qū)的臺(tái) 風(fēng)平 均每年3.9次（強(qiáng) 臺(tái)風(fēng)占82%），風(fēng) 向以NNW NNE向和 ENE向?yàn)槎啵?一次熱帶風(fēng)暴影響最長持續(xù)時(shí)間約23天。二、水文1 潮汐寧波一舟山地區(qū)的東部海域受外海潮波的控制，潮汐性質(zhì)多為半日潮， 西部海域由于潮波受島嶼和淺海的影響而變形，潮汐性質(zhì)多為非正規(guī)半日 潮。此外，寧波-舟山水域經(jīng)常受風(fēng)暴潮的侵襲，最大增水可達(dá)1.42m （定 海）。風(fēng)暴 潮主要是由

7、臺(tái)風(fēng)造成，多發(fā)生在79月份，并經(jīng) 常與天文大潮 同時(shí)出現(xiàn)，西部淺水水域大于東部水域。部分地區(qū)的潮汐特征值見表1-2 :表1-2寧波-舟山海域潮汐特征值單位：m項(xiàng)目北侖穿山石浦金塘沈家門岱山泗礁洋山平均高潮位2.941.331.811.091.450.801.531.55平均低潮位1.13-0.79-1.27-0.72-0.95-1.09-1.10-1.20平均潮差1.822.133.061.822.401.922.632.75注：北侖地區(qū)為吳淞基面，穿山為85國家基面，其它測站為黃海 基面2 波浪寧波一舟山海域直接瀕臨浩瀚的東海，是我國沿海的大浪區(qū)，外海最 大波高達(dá)17m,長周期波浪可傳入本海

8、域。但舟山群島分布著1300多大小 島嶼，形成天然屏障，多數(shù)港口岸線有很好的掩護(hù)條件，尤其是穿山半島 周圍海域是避風(fēng)的優(yōu)良錨地。該海域受季風(fēng)影響，冬季以偏北向浪為主，波高較大；夏季以偏南向 浪居多，波高較冬季小，臺(tái)風(fēng)浪是一年中最大的浪。受較強(qiáng)的北和東北風(fēng) 影響，波高的分布為東部大于西部、北部大于南部。表1-3主要地區(qū)強(qiáng)浪向波要素一覽表項(xiàng)目位置強(qiáng)浪向H1/10( mT (s)嵊泗地區(qū)ESE11.519.8朱家尖地區(qū)E4.216灘滸地區(qū)ENE4.06.0北侖地區(qū)NW2.45.8象山港北岸S1.84.83 海流外海潮波由舟山海域的東南方向經(jīng)島嶼間的航門水道進(jìn)入各港區(qū)。受 地形影響，島嶼之間水域的潮流

9、流速較大；流向大致與水道或等深線一致。 海區(qū)的潮流性質(zhì)一般是不規(guī)則半日潮流，淺海分潮明顯；冊(cè)子水道、馬峙 錨地中街山和馬鞍列島附近為不則規(guī)半日混合潮流。定海地區(qū)最大落潮流速80cm/s、，最大漲潮流速100cm/s。 岱山地區(qū)最大落潮流速150cm/s、，最大漲潮流速182cm/s。蛇移門地區(qū)最大落潮流速140cm/s、，最大漲潮流速170cm/s。 馬跡山地區(qū)最大落潮流速180cm/s、，最大漲潮流速180cm/s。洋山地區(qū)最大落潮流速270cm/s，最大漲潮流速290cm/s。北侖地區(qū)最大落潮流速125cm/s、，最大漲潮流速84cm/s。大榭島東側(cè)實(shí)測最大落潮流速164cm/s。最大漲潮

10、流速88cm/s ;西側(cè) 最大落潮流速169cm/s，最大漲潮流速67cm/s。穿山地區(qū)最大漲潮流速158cm/s，最大落潮流速94cm/s。梅山島東北側(cè)實(shí)測最大落潮流速270cm/s，最大漲潮流速142cm/s。梅 山島西側(cè)最大漲潮流速75cm/s，最大落潮流速140cm/s。佛渡水道實(shí)測最大流速170cm/s。象山港口門處 最大 流速154cm/s、落潮183cm/s，口門內(nèi)最大 漲落潮流 速 5060cm/s 。石浦地區(qū)漲潮最大流速140cm/s、落潮150cm/s。寧波一舟山海域的余流主要受徑流和風(fēng)的季節(jié)變化影響，其中長江徑 流入海后的遷移路線和臺(tái)灣暖流的影響較為明顯。該海區(qū)的余流普遍

11、較強(qiáng)， 一般為0.2m/s左右，最大可 達(dá)0.5m/s ;余流方向一般與 最大流速的方向 吻合。4 含沙量寧波-舟山海域的泥沙主要來自附近海域，河流輸沙很少，長江口每 年下泄泥沙，其中2030%在沿岸流的作用下，由北向南擴(kuò)散，直接影響 杭州灣和該海域水體的含沙量。含沙量分布為西部大于東部、南部大于北 部、冬季大于夏季、大潮大于小潮、底層大于表層和島嶼周圍大于開闊水33域。平均 含沙 量在0.052.0kg/m ，最 大可 達(dá)5 kg/m 。三、海岸動(dòng)力地貌和泥沙淤積趨勢(shì)1 .地貌綜述寧波一舟山港位于杭州灣和三門灣之間，甬江口以北為錢塘江河口段 和杭州灣南側(cè)平原區(qū)，甬江口以南為浙東低山丘陵區(qū)，岸

12、外有舟山群島星 羅棋布。甬江口以北岸線以淤泥質(zhì)河口平原海岸為主，為粉砂灘和粉砂淤泥灘。 甬江口以南（包括海島）以基巖海岸為主，岸線曲折、港灣深入，沿岸陸域 以低山丘陵為主，山間小灣為小型海積平原，平原海岸具有基巖海岸與淤 泥質(zhì)海岸相間的特征，基巖岸坡陡，以石灘和砂礫灘為主；淤泥質(zhì)海岸淤 泥灘和粉砂淤泥灘發(fā)育，寬501000m不等。舟山群島是浙江天臺(tái)山余 脈向海延伸出露水面的部分，受北東向構(gòu)造的控制，自西南向東北分兩行 分布。寧波、舟山海域丘谷相間，島嶼交錯(cuò)、港灣縱橫、水道深切，潮汐 水道天然水深大部分逾20m，是多通道深水良港。2 .岸灘沖淤趨勢(shì)寧波-舟山海域泥沙主要來自長江等河流入海泥沙和內(nèi)

13、陸架沉積物再 懸浮。甬江口及其以北岸段受長江泥沙影響，含沙量高達(dá)0.55kg/m 3， 泥沙運(yùn)動(dòng)活躍，岸灘冬沖夏淤，總趨勢(shì)以淤為主，屬淤漲型海岸。甬江口 以南至穿山半島、梅山島岸段為潮流深槽型港灣，具有坡陡、水深流急、 不淤的優(yōu)勢(shì)。象山港岸段為峽道型海灣，地質(zhì)構(gòu)造屬向斜谷，口外有梅山、 六橫等島嶼為屏障，周邊山丘植被良好，無大河注入，年流域來沙較少， 主要影響口門段。象山港與三門灣間岸外海岸開敞、多小島，基巖岬角與 淺海灣相間，屬緩慢淤漲型岸灘。三門灣為潮流作用為主的強(qiáng)潮流海灣， 潮差大，港汊發(fā)育，呈指狀深嵌內(nèi)陸，以海域來沙為主，港汊受水深較穩(wěn) 定，灣頂灘地和港汊間舌狀灘地緩慢淤漲。舟山群島的

14、海岸基本屬于穩(wěn)定 型和侵蝕型海岸，大多數(shù)島嶼處于極緩慢的淤漲，基本上是穩(wěn)定的。四、 地質(zhì)寧波、舟山地區(qū)位于浙東南褶皺帶北部，在大地構(gòu)造上屬于華南褶皺 系東南褶皺帶。地處浙閩粵沿海燕山期火山活動(dòng)帶北段，區(qū)內(nèi)出露的巖系 為中生界上侏羅統(tǒng)及下白惡統(tǒng)的火山巖系。地質(zhì)構(gòu)造呈一系列北東向緊密 線型褶皺和以北東向?yàn)橹?，北西向、北北西向和南北向?yàn)檩o的斷裂構(gòu)造格 架。其中鎮(zhèn)海、北侖地區(qū)為灰色淤泥和淤泥質(zhì)土；褐黃色、灰綠色亞粘土 和稍密中密 狀灰黃色礫、圓礫、含粘性土礫石及軟塑 狀灰；灰綠 色亞粘 土、亞粘土、圓礫和含粘性土礫石；流 紋斑巖和沉 凝灰?guī)r。其中褐黃色亞 粘土，灰黃色砂礫層和淺埋的基巖為區(qū)內(nèi)良好的樁基

15、持力層。五、 地震南部的北侖、大榭、穿山、冊(cè)子、金塘、六橫等地區(qū)的地震基本烈度 為6度，北部為7度。第三節(jié)港口現(xiàn)狀一、 碼頭泊位截至2007年底，寧波舟山港共有中級(jí)以上生產(chǎn)性泊位289個(gè)、綜合 通過能力36330萬噸，其中集裝箱吞吐能力為523萬TEU。其中，萬噸級(jí) 以上泊位84個(gè)、綜合通過能力29999萬噸。寧波-舟山港基礎(chǔ)設(shè)施建 設(shè)情 況詳見表1-4。二、 航道和錨地寧波-舟山海域航路復(fù)雜，錨地眾多，按分布情況可劃分為舟山本島以 北海域、北侖穿山舟山本島附近六橫象山港海域、石浦港海域三 個(gè)區(qū)域，分別稱為北部海域，中部海域，南部 海域。其中，北部海域開闊， 航道，錨地基本可以滿足現(xiàn)有港口發(fā)展

16、需求；中部海域碼頭基礎(chǔ)設(shè)施集中， 航道、錨地較為緊張；南部海域碼頭設(shè)施較少，航道、錨地建設(shè)基本可以 滿足現(xiàn)有發(fā)展需求。航道情況：各區(qū)域內(nèi)主要航道現(xiàn)狀情況詳見表1-5 o錨地情況：中部海域現(xiàn)有錨地共15個(gè)，其中20萬噸級(jí)以上的錨地有 3個(gè)，1020萬噸級(jí)的錨 地有3個(gè)，110萬噸 級(jí)的錨地 有2個(gè)，0.11萬噸 級(jí)的錨地有4個(gè)，0.1萬噸級(jí)以下的錨地3個(gè)。分布于蝦峙門口外、舟山 島南部島嶼間及舟山島西南、金塘島附近等地區(qū)。北部海域錨地有16 個(gè)o 其中20萬噸級(jí) 以上 的錨 地有2個(gè)，1020萬噸級(jí)的錨地有3個(gè)，110萬噸 級(jí)的錨地有7個(gè)，0.11萬噸級(jí)的錨地有1個(gè)，0.1萬噸 級(jí)以下的錨地3

17、個(gè)。南部海域共有錨地23塊錨地，大部分供小型船舶錨泊。寧波-舟山港碼頭建設(shè)情況表表1-4單位：個(gè)、萬噸、萬 TEU2005 年2007 年2000 年年均增量年均增量吞葉量數(shù)量1501928.428948.5通過能力14404257462268.4363305292深水?dāng)?shù)量36635.48410.5全部 碼 頭深水能力1255023655222129999516747336數(shù)量3132151集裝箱通過能力75萬TEU355萬TEU56萬TEU523萬TEU84萬TEU943萬TEU數(shù)量580.680通過能力37956019444.8814310628173原油一次接卸數(shù)量340.2615881

18、一次接卸能力3369436920069191275數(shù)量570.4102通過能力430071005609300165011325一次接卸數(shù)量230.240.5鐵礦石一次接卸能力2200400036055007506056數(shù)量22220293.5通過能力24282428046031087.5深水?dāng)?shù)量990163.5煤炭深水能力21002100042751087.55224數(shù)量1471541.41603通過能力142022301622850310深水?dāng)?shù)量6121.2183通 用 泊 位深水能力275105515616753104998注：碼頭泊位統(tǒng)計(jì)口徑為中級(jí)及以上泊位，未包括1000噸級(jí)以下泊位；

19、報(bào)告中碼頭通過能力指標(biāo)“萬噸”中包含“萬TEU的折算能力值，按 1TE* 8噸折算。2000年和2005年底數(shù)據(jù)為原寧波港和舟山港數(shù)據(jù)之和；2005年底的碼頭數(shù)據(jù)與原報(bào)告中存在差異，主要是部分碼頭存在改造情況，為與十五期間 數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)，泊位數(shù)和能力相應(yīng)有所核減和增加。通用泊位吞吐量為總吞吐量扣 除煤、油、礦、箱、滾裝、糧食、水泥、礦建等貨類的吞吐量。表1-5各海域主要航道現(xiàn)狀表主要航道航道性質(zhì)通航標(biāo)準(zhǔn)底寬(m)水深(m)備注洋山進(jìn)港航道天然，人工10萬噸級(jí)集裝箱30055016.0人工段寬度300m深度為16m馬跡山進(jìn)港航道天然25萬100022.1乘潮北部海域馬跡山中轉(zhuǎn)東航道天然3.5萬500

20、10.7乘潮金塘水道天然260020 91冊(cè)子水道天然3900890020.5 60螺頭水道天然220040蝦峙門水道天然20力乘潮750280020 123蝦峙門口外人工航槽水深25.7m中部海域象山港航道天然萬噸級(jí)一7.9 26無固定航路南部海域石浦航道天然5000 噸級(jí)3006005.7 60礁石礙航三、港口生產(chǎn)運(yùn)營狀況寧波一舟山港吞吐量由1990年的2462萬噸增至2007年的47336萬噸， 年均 遞增18.2 %;外貿(mào) 吞吐 量由1990年的812萬噸 增至2007年的20236 萬噸，年均遞增20.8 %。其中煤炭、石油、金屬礦石等大宗貨物是主要貨 種，絕對(duì)吞吐量都有較大增長，但

21、隨著集裝箱吞吐量的迅猛發(fā)展、原油管 線進(jìn)江運(yùn)輸方式的優(yōu)化、煤炭直達(dá)率的提高，煤炭和石油的吞吐量比重有 所下降，集裝箱重量占總量的比重已由1995年的2%提高到2007年的 15 %。第四節(jié)綜合評(píng)價(jià)港口的作用及特點(diǎn)1運(yùn)輸規(guī)模位居世界前列，保障了國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面融入國際經(jīng)濟(jì) 的需 要。寧波-舟山港2007年吞吐量已達(dá)到4.73億噸，總吞吐量位 列世 界 港口第三位，其中外貿(mào)吞吐量 達(dá)到2.0億噸，占總量的比重已達(dá)42.3 %。 集裝箱吞吐量達(dá)到943萬TEU,躋身世界第11位。2 在長江三角洲地區(qū)的綜合運(yùn)輸體系中的樞紐作用突出。寧波-舟山 港是靠近長江口最近的可建設(shè)25萬噸級(jí)以上的大型深水泊位的

22、港口，是接 卸一程大型船舶的最優(yōu)選擇。2007年，寧波-舟山港以煤炭、原油和鐵礦 石為主的能源、原材 料吞吐量為2.7億噸，占總 吞吐量的57.6 %，其中為 腹地水水中轉(zhuǎn)7430萬噸、占總調(diào)入量的33.8 %。3 服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，是長江三角洲及長江沿線產(chǎn)業(yè)布局的重要依托。 長江三角洲地區(qū)能源、原材料外調(diào)、產(chǎn)成品外銷和水運(yùn)在物資運(yùn)輸中的絕 對(duì)主導(dǎo)地位以及長江口航道水深不足的特點(diǎn)，決定了寧波-舟山港引導(dǎo)鋼 鐵、石化等重化工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局作用巨大。2007年，寧波-舟山港為長江 三角洲及長江沿線地區(qū)調(diào)入外貿(mào)進(jìn)口原油5550萬噸、外貿(mào)鐵礦石6056萬 噸，分別占長江三角洲及長江沿線地區(qū)外貿(mào)需求量的9

23、4.7 %和47%。4. 加快了上海國際航運(yùn)中心國家戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)了長江三角洲地區(qū) 的改革開放，增強(qiáng)了國際競爭力。1996年，中央做出了建設(shè)“上海 國際航 運(yùn)中心”的戰(zhàn)略部署。2007年，長江三角洲及其沿線地區(qū)的遠(yuǎn)洋集裝箱直 達(dá)率已達(dá)到90%以上。建設(shè)上海國際航運(yùn)中心的重要舉措之一是要加快發(fā) 展寧波-舟山港的集裝箱運(yùn)輸。寧波-舟山港集裝箱吞吐量增長迅猛，“九 五”、“十 五”期年 均增速均為42%,十一五前兩年年均遞增34%, 2007 年已達(dá)到943.1萬TEU,占長江三角洲港口的22%，遠(yuǎn)洋航線占長三角地 區(qū)總數(shù)的42%,中遠(yuǎn) 洋航線總 箱量占長三角地區(qū)的35%。5. 是浙江省改革開放輝

24、煌成就的重要基礎(chǔ)和寧波、舟山市港城相互依 托，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。1990年2007年浙江省GDP和寧波- 舟山港吞吐量年均遞增分別為18.2 %和14.2 % ,兩者相關(guān)系數(shù)達(dá)0.9912。2007年寧波-舟山港煤炭調(diào)入量占浙江省沿海調(diào)入量的64%。浙江省的環(huán) 杭州灣產(chǎn)業(yè)帶直接依托寧波-舟山港口優(yōu)勢(shì)；溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶以輕工產(chǎn)業(yè)為主， 每年形成的集裝箱生成量近90 %以上通過寧波-舟山港中轉(zhuǎn)。依托港口， 寧波和舟山市形成了以石化、能源、鋼鐵、造紙、汽車及零部件、修造船 為主的臨港產(chǎn)業(yè)帶和處于全國領(lǐng)先地位的綜合物流。6積極發(fā)展陸島運(yùn)輸，促進(jìn)了島嶼經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。寧波-舟山 港積極發(fā)展陸島運(yùn)

25、輸，促進(jìn)了島嶼經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展。2007年，寧波 舟山港客 滾運(yùn) 輸吞 吐量分別達(dá)5406.7萬噸、344.4萬輛，占總吞 吐量 11.4 %。2007年完 成客運(yùn)吞吐量2271.5萬人。二、存在問題主要問題包括：碼頭能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍不能適應(yīng)運(yùn)輸增長需 求；需進(jìn)一步理順港城關(guān)系，明確港區(qū)分工、完善港口布局；需加快資源 整合步伐，實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展；港口建設(shè)與經(jīng)營模式影響了港口樞紐作用的 進(jìn)一步發(fā)揮、港口現(xiàn)代物流等功能需進(jìn)一步拓展；集疏運(yùn)體系成為制約港 口進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。第二章 港口吞吐量和船型發(fā)展預(yù)測寧波-舟山港的直接經(jīng)濟(jì)腹地為浙江省，間接腹地延伸至上海、江蘇、 安徽、江西、湖南、湖北

26、、重慶、四川等長江沿線地區(qū)。一、腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)1 浙江省2007年全省完成國內(nèi)生產(chǎn)總值18638億元，“十五”期以 來年均遞增13.3 %，經(jīng)濟(jì)總量居全國第4位；三產(chǎn)比重由2000年的10.3 : 53.3 : 36.4 調(diào)整為 5.5 : 54.1 : 40.4。2 浙江省重工業(yè)快速發(fā)展，2007年重工業(yè)已占規(guī)模以上工業(yè)增加值 的55%。浙江省資源匱乏，冶 金、電力、石油 化工等企業(yè)生產(chǎn)所需的能源、 原材料由區(qū)外調(diào)進(jìn)，產(chǎn)成品需大量運(yùn)往區(qū)外，從而決定了腹地對(duì)運(yùn)輸?shù)男?求旺盛。3. 2007年，浙江省外貿(mào)總額達(dá)到1992億美元，較1990年年均遞增 25.9 %,比同期全省國內(nèi)生產(chǎn)總

27、值增速高7個(gè)百分點(diǎn)。開發(fā)區(qū)成為打造先 進(jìn)制造業(yè)基地的重要載體，以不到全省5%的面積吸引了占全省1/2的實(shí) 到外資。4個(gè)體、私營經(jīng)濟(jì)活躍，2007年全省個(gè)體、私營企業(yè)工業(yè)增加值占 全省GDP的60%,外貿(mào)出口占全省出口總額比重的近1/3。板塊經(jīng) 濟(jì)不斷升 級(jí)，占全省工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上。5浙江省已初步形成了環(huán)杭州灣、溫臺(tái)沿海、金衢麗高速公路沿線三 大產(chǎn)業(yè)帶，布局初具規(guī)模。6 寧波市是重要港口城市，利用地理區(qū)位和深水港優(yōu)勢(shì)，布局高耗能、 大運(yùn)量的大型臨港產(chǎn)業(yè)，以港口促進(jìn)臨港工業(yè)和貿(mào)易發(fā)展。7舟山市的“港、景、漁”是其 突出的三大資源優(yōu)勢(shì)。其經(jīng) 濟(jì)由漁農(nóng) 經(jīng)濟(jì)逐步向開發(fā)型、輕小型、加工型為主的輕紡

28、工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、養(yǎng)殖 業(yè)、海產(chǎn)品加工業(yè)和船舶修造業(yè)發(fā)展。二、 腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)港口的運(yùn)輸需求根據(jù)預(yù)測，浙江 省“十一五”時(shí)期生產(chǎn)總值年均增長9%左右，2010 2020年GDP年均增長7%左右，爭取全省基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。間接腹地經(jīng)濟(jì)“十 一五”期間將保持89%的經(jīng)濟(jì)增長水平，2010年2020年可保持在7 8%的水平，外貿(mào)增速將達(dá)到9%左右。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)港口提出了更高的 運(yùn)輸需求：長三角地區(qū)正在成為制造業(yè)基地，并逐步帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)向中西部地 區(qū)梯形轉(zhuǎn)移，腹地經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型將促進(jìn)外貿(mào)物資吞吐量大幅度增長；臨 港產(chǎn)業(yè)沿江、臨海布局對(duì)港口的依托增強(qiáng)；交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)促進(jìn)港口 可持續(xù)發(fā)展。腹地

29、經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求寧波-舟山港要進(jìn)一步加強(qiáng)在長江三角洲四大運(yùn)輸 系統(tǒng)中的樞紐地位。三、 港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測根據(jù)定性分析與定量計(jì)算相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)調(diào)查分析方法，預(yù)測寧波-舟山港2010年、2020年的吞吐量分別為 6.1億噸、8.9億噸，其中外貿(mào)吞吐量分別達(dá)30000、45000萬噸；集裝箱吞吐量分別達(dá)1450、3000萬TEU第三章 港口的性質(zhì)與功能寧波-舟山港是我國沿海主要港口和國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，是 長江三角洲地區(qū)、浙江省和寧波市、舟山市全面建設(shè)小康社會(huì)，率先基本 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，擴(kuò)大對(duì)外開放的重要支撐，是上海國際航運(yùn)中心的重要組成 部分、集裝箱干線港和完善上海國際航運(yùn)中心運(yùn)輸功能的重要依托

30、，是長 江三角洲及長江沿線地區(qū)能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)港，是發(fā)展臨港工 業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的重要基礎(chǔ)。在沿長江綜合運(yùn)輸大通道及外貿(mào)物資運(yùn)輸中， 寧波-舟山港具有重要的地位和作用。寧波-舟山港應(yīng)具備裝卸倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn) 換裝、運(yùn)輸組織、現(xiàn)代物流、臨港 工業(yè)、通信信息、綜合服務(wù)、保稅、旅游和國家戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備等多種功能, 以能源、原材料等大宗物資中轉(zhuǎn)和外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展成為設(shè) 施先進(jìn)、功 能完善、管理 高效、效益 顯著、資源節(jié)約、安全環(huán)保的現(xiàn)代化、 多功能、綜合性港口。第四章港口岸線利用規(guī)劃一、 規(guī)劃原則1 充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口岸線的需求。2 體現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口岸線資源整合的新要求。3深水岸

31、線港口優(yōu)先，堅(jiān)持走可持續(xù)發(fā)展的道路。4各類碼頭岸線利用相對(duì)集中。5以水利設(shè)施安全為基本前提，結(jié)合港口設(shè)施建設(shè)互為利用。6統(tǒng)籌考慮，與相關(guān)規(guī)劃協(xié)調(diào)。二、 港口岸線利用規(guī)劃寧波一舟山海域北起杭州灣東部的花鳥山島，南至石浦的牛頭山島， 岸線總長4750km。其中，大陸岸線長1547km，島嶼岸線長3203km。該地 區(qū)自北向南分布有杭州灣、象山港和石浦港等港灣，沿岸有錢塘江、甬江 等河流入海，星羅棋布的島嶼形成對(duì)外海波浪的天然屏障。寧波-舟山港規(guī)劃港口岸線總長449.4km，其中港口深水岸線長約384.9km，占規(guī)劃岸線的85.6 %。寧波港域規(guī)劃港口岸線總長約170.0km , 其中港口深水岸線1

32、39.1km ,占規(guī)劃港口岸線資源的81.8 %。舟山港域內(nèi) 規(guī)劃港口岸線總長約279.4km ,其中港口深水岸線245.8km ,占規(guī)劃岸線的 88%。寧波舟山港的大陸港口岸線僅136.7公里，而受環(huán)境保護(hù)和自然 條件制約的岸 線有108.9公里，占總數(shù)的79.7 %。近陸島嶼岸線可 規(guī)?；?開發(fā)的近陸島嶼岸線僅98.1公里。寧波-舟山港的港口岸線資源雖然豐富，但大多數(shù)大陸岸線資源基本 已經(jīng)開發(fā)完畢，未開發(fā)岸線資源基本為島嶼岸線資源，靠近大陸易于改善 集疏運(yùn)等配套條件、建港條件優(yōu)越、適宜建設(shè)集裝箱和開發(fā)臨港工業(yè)的港 口岸線資源顯得尤為寶貴。由此可見，寧波一舟山港的岸線資源已經(jīng)趨于 緊張。今后

33、由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局等需要，對(duì)于本規(guī)劃未包含但需進(jìn)行港口開發(fā)的岸線，應(yīng)按規(guī)定程序，通過港口管理部門相關(guān)審批后視為港口岸線。第五章 港口總體布置規(guī)劃第一節(jié) 規(guī)劃原則一.港口布局和港區(qū)功能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。二.與長江三角洲地區(qū)港口群協(xié)調(diào)發(fā)展原則。三. 有效利用資源原則，堅(jiān)持深水深用，大、中、小泊位相結(jié)合。四. 整合資源、整體開發(fā)原則。五.適應(yīng)海運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)原則，新辟集裝箱港區(qū)陸域縱深盡可能不小于1 1.5km。六.可持續(xù)發(fā)展的原則，合理利用和切實(shí)保護(hù)港口資源。七.和諧發(fā)展原則，港口規(guī)劃與相關(guān)規(guī)劃相互協(xié)調(diào)。八.保護(hù)環(huán)境原則，危險(xiǎn)品和污染較大的專業(yè)化碼頭，應(yīng)選擇零散岸 線或島嶼上建設(shè)。九.軍事需求優(yōu)先

34、原則，敏感區(qū)域的港口建設(shè)應(yīng)與軍方進(jìn)行充分銜接 和協(xié)調(diào)。第二節(jié) 港區(qū)劃分及功能分工一、 寧波-舟山港運(yùn)輸功能整合集裝箱碼頭集中布局在鎮(zhèn)海、北侖、穿山、大榭、金塘、梅山、六橫、 洋山港區(qū)。原油運(yùn)輸系統(tǒng)將主要集中布局在鎮(zhèn)海、算山、北侖、大榭、岙山、冊(cè) 子等布點(diǎn)，其它原油碼頭建設(shè)可考慮與臨港工業(yè)相結(jié)合。石油、液體化工應(yīng)在鎮(zhèn)海、馬岙和六橫集中布局，現(xiàn)有分散布點(diǎn)根據(jù) 發(fā)展需要適度擴(kuò)大規(guī)模。鐵礦石運(yùn)輸系統(tǒng)集中布局在北侖、馬跡山、涼潭、衢山等布點(diǎn)。建設(shè)舟山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭，形成浙江煤炭能源運(yùn)輸安全保障體系。今后 新建耗能大企業(yè)、以及大型工業(yè)園區(qū)以自建煤炭碼頭為主，現(xiàn)有的北侖電 廠、浪洗電廠、象山港內(nèi)電廠等處煤炭碼

35、頭除滿足自身企業(yè)發(fā)展需要以外, 應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)公用化，兼顧周邊其它企業(yè)用煤。通用散雜 貨碼頭在 現(xiàn)有規(guī)模和布局上，主要依托后方工業(yè)、加工業(yè)園 區(qū)等規(guī)?；贾?，集中在鎮(zhèn)海港區(qū)、北侖的穿山西口、青峙化工碼頭至三 星重工之間、大榭島、象山港、舟山本島的老塘山、馬岙、岱山、衢山等 地發(fā)展公用碼 頭。北侖礦石碼頭至協(xié)和石化碼頭之間岸段應(yīng)逐步調(diào)整為公 用碼頭。其它島嶼和縣市可根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展適度建設(shè)。二、 港區(qū)功能分工寧波一舟山港將形成“一港十九區(qū)”的港口總體布局。其中寧波港域 包括甬江、鎮(zhèn)海、北侖、穿山、大榭、梅山、象山港、石浦等8個(gè)港區(qū)； 舟山港域包括定海、老塘山、馬岙、金塘、沈家門、六橫、高亭、衢山、 泗礁

36、、綠華山、洋山等11個(gè)港區(qū)。各港區(qū)功能如下：（一 ）寧波港域1 甬江港區(qū)甬江港區(qū)自甬江大橋至招寶山大橋。主要為寧波城市物資運(yùn)輸服務(wù)，發(fā)揮海河聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，以散、雜貨運(yùn)輸 為主。2 鎮(zhèn)海港區(qū)鎮(zhèn)海港區(qū)從招寶山大橋至甬江入?？诒卑叮▽幉ㄊ休爡^(qū)內(nèi)的杭州 灣南岸宜港岸線。發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，主要以石油化工品、內(nèi)貿(mào)集裝箱、煤炭和散雜貨 運(yùn)輸為主。3 北侖港區(qū)北侖港區(qū)自甬江口長跳咀至大榭島大橋。以承擔(dān)集裝箱、大宗散貨、石油化工品運(yùn)輸和散、雜貨為主，是具有 保稅倉儲(chǔ)、現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)開發(fā)等功能的現(xiàn)代化、多功能、綜合性的 大型深水港區(qū)。4 大榭港區(qū)大榭港區(qū)包括大榭島和穿鼻島宜港岸線。以集裝箱、石油化工品和散、雜

37、貨運(yùn)輸為主。5 穿山港區(qū)穿山港區(qū)包括穿山半島宜港岸線，北至大榭大橋，南至北侖與鄞州分 界處。以集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧LNG和散、雜貨運(yùn)輸功能。6 梅山港區(qū)梅山港區(qū)包括梅山島宜港岸線。以集裝箱運(yùn)輸和保稅、物流功能為主。7 象山港港區(qū)象山港港區(qū)由鄞州區(qū)和北侖區(qū)交界，至象山縣錢倉青灣山咀。以散雜貨運(yùn)輸和電廠煤炭接卸為主，遠(yuǎn)期兼顧集裝箱運(yùn)輸。8 .石浦港區(qū)石浦港區(qū)北起象山縣錢倉青灣山咀，南至寧海縣與臺(tái)州三門縣交界處 的旗門。以煤炭、雜貨等物資運(yùn)輸為主，并為陸島交通和沿海客運(yùn)服務(wù)。（二）舟山港域1 定海港區(qū)定海港區(qū)位于舟山本島南部，西起洋螺山燈樁與冷坑嘴，東至勾山浦， 包括本島南部的岙山、西蟹峙等島嶼。主

38、要為城市生活物資運(yùn)輸、旅游和客運(yùn)服務(wù)。岙山、西蟹峙等作業(yè)區(qū) 以原油、成品油倉儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主。2 老塘山港區(qū)老塘山港區(qū)為洋螺山燈樁與冷坑嘴以西地區(qū)，包括冊(cè)子、富翅、里釣、 外釣等島嶼。以木材、糧食等散雜貨運(yùn)輸為主。冊(cè)子作業(yè)區(qū)為原油中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)， 里釣、外釣、富翅等作業(yè)區(qū)預(yù)留液體散貨運(yùn)輸功能。3 金塘港區(qū)金塘港區(qū)范圍為金塘全島。以集裝箱運(yùn)輸為主，并發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。4 馬岙港區(qū)馬岙港區(qū)西起煙墩，東至釣山附近。是為臨港產(chǎn)業(yè)服務(wù)為主的綜合性港區(qū)，以石油化工品等液體散貨、煤 炭和散、雜貨等運(yùn)輸為主。5沈家門港區(qū)沈家門港區(qū)北起麒麟山，東至半升洞，西到勾山浦，并包括普陀山、朱家尖、小干、馬峙、魯家峙、登步、

39、桃花島等蝦 峙以北諸島。以省際、島嶼客運(yùn)和當(dāng)?shù)匚镔Y運(yùn)輸為主，并發(fā) 展郵輪運(yùn)輸。6 .六橫港區(qū)六橫港區(qū)范圍包括六橫、蝦峙島、涼潭、佛渡等桃花島以南諸島。六橫島以集裝箱、煤炭、石油化工品運(yùn)輸為主，涼潭島為礦石中轉(zhuǎn)運(yùn) 輸服務(wù)。7 .咼亭港區(qū)咼亭港區(qū)范圍包括岱山本島、和南部秀山諸島及東部大長涂、小長涂 等島嶼。主要為東海油氣田儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)和臨港工業(yè)園區(qū)服務(wù)，以油氣品、雜貨運(yùn) 輸為主。8 .衢山港區(qū)衢山港區(qū)范圍包括衢山島、黃澤山、鼠浪湖島等。鼠浪湖作業(yè)區(qū)為礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)，衢山島以大宗散貨運(yùn)輸為主，黃 澤作業(yè)區(qū)結(jié)合臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)，發(fā)展石油化工品和大宗干散貨運(yùn)輸。9 .泗礁港區(qū)泗礁港區(qū)包括泗礁島及馬跡山、金雞、

40、黃龍諸島。主要承擔(dān)大宗散貨的儲(chǔ)存和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸服務(wù)，結(jié)合港口后方土地適當(dāng)發(fā) 展臨港工業(yè)。10 .綠華山港區(qū)綠華山港區(qū)包括嵊山、枸杞、東西綠華山和花鳥等諸島。發(fā)揮深水和靠近長江口的優(yōu)勢(shì)，以水上過駁、水水中轉(zhuǎn)為主，兼顧城 市生活、旅游休閑服務(wù)。11 .洋山港區(qū)洋山港區(qū)包括大、小洋山島及附近諸島。重點(diǎn)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、保稅、物流及相關(guān)的綜合服務(wù)功能。、港區(qū)陸域布置(一 )寧波港域1 甬江港區(qū)規(guī)劃取消中馬作業(yè)區(qū)客、貨運(yùn)輸功能，保留4個(gè)客運(yùn)泊位。白沙作業(yè) 區(qū)保留現(xiàn)有的貨運(yùn)功能，拓展倉儲(chǔ)業(yè)和物流業(yè)，污染貨類逐步向鎮(zhèn)海、北 侖港區(qū)轉(zhuǎn)移?？刂破渌瓋砂兜拇a頭發(fā)展規(guī)模。2 鎮(zhèn)海港區(qū)規(guī)劃港區(qū)形成自西向東的煤炭作業(yè)區(qū)、

41、通用散雜及內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)區(qū)、 油氣及液體化工儲(chǔ)運(yùn)區(qū)等三個(gè)功能區(qū)。(1) 煤炭作業(yè)區(qū)：包括1#3#泊位，有萬噸級(jí)卸煤泊位和3千噸級(jí) 裝船泊位各2個(gè)，接卸能力400萬噸、裝船能力120萬噸，煤炭作業(yè)區(qū)可 視城市發(fā)展需要和環(huán)保要求，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整和改造。(2) 通用散雜及內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)區(qū)：包括已有4#9#和規(guī)劃10#、11# 泊位。該區(qū)經(jīng)改造和建設(shè)后將有深水泊位7個(gè)。(3) 油氣及液體化工儲(chǔ)運(yùn)區(qū)：包括已有12 #18 # 7個(gè)泊位和規(guī)劃的 19#泊位。該區(qū)將有油氣和液體化工泊位8個(gè)，成為華東地區(qū)液體化工品中 轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)基地。3 北侖港區(qū)該港區(qū)是寧波一舟山港的核心港區(qū)和今后一段時(shí)期全港的發(fā)展重點(diǎn)之 一,將成

42、為公用碼頭與工業(yè)港協(xié)調(diào)發(fā)展、多功能的大型綜合性深水港區(qū)。 港區(qū)自西向東依次規(guī)劃布置西部作業(yè)區(qū)、西部企業(yè)專用碼頭作業(yè)區(qū)、中部 作業(yè)區(qū)、東部作業(yè)區(qū)和穿山西口作業(yè)區(qū)五大部分。(1) 西部作業(yè)區(qū)：從長 跳咀向東自然岸線長1400m，規(guī)劃該段岸線為 水運(yùn)工業(yè)發(fā)展岸線，以船舶修造為主，兼有港機(jī)修造。三星重工至青峙化 工碼頭之間規(guī)劃作為公用碼頭區(qū)，可布置12個(gè)萬噸級(jí)以上通用泊位。青 峙化工碼頭占用岸線650m左右；青峙化工碼頭至楊公山之間布置有海灣重 工碼頭。楊公山兩側(cè)的300400m自然岸線為大橋安全距離控制區(qū)。(2) 西部企業(yè)專用 碼頭作 業(yè)區(qū)包括 算山和楊公山石化碼 頭區(qū)和北侖電廠碼頭區(qū)算山石化 碼頭

43、區(qū)：自楊公山東至算山岸線長2600m,是業(yè)主專用石化 作業(yè)區(qū)。為適應(yīng)鎮(zhèn)海煉廠原油加工能力擴(kuò)大的需要，規(guī)劃擴(kuò)建5萬噸級(jí)和 1萬噸級(jí)成品油泊位各1個(gè)及油罐區(qū)。電廠煤碼頭區(qū)：為北侖電廠專用煤炭接卸碼頭，已建5萬噸級(jí)煤炭泊 位2個(gè)，萬噸級(jí)裝船泊位1個(gè)。（3） 中部作業(yè)區(qū)由西向東包括北侖山西側(cè)的北侖三期集裝箱碼頭和散 糧碼頭，以及北侖山東側(cè)的擬建通用碼頭、二期集裝箱碼頭、一期礦石碼 頭。北侖港區(qū)三期工程：電廠二期煤碼頭以東至金光碼頭，岸 線長1238m, 陸域縱深1100m，為集裝箱作業(yè)區(qū)。散糧泊位區(qū)：有正大集團(tuán)5萬噸級(jí)和金光集團(tuán)8萬噸級(jí)糧油泊位各1 個(gè)，泊位長度均為250m，主要為后方企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)。為

44、提高碼頭效益，可 兼作公用散糧碼頭。北侖山東側(cè)通用碼頭：包括北侖水泥廠碼頭和原規(guī)劃客滾碼頭，規(guī)劃 將該岸段功能調(diào)整為建設(shè)5萬噸級(jí)通用泊位，兼有滾裝功能。北侖港區(qū)二期工程：規(guī)劃為集裝箱作業(yè)區(qū)，岸線長1314m。規(guī)劃將現(xiàn) 有的煤炭碼頭改造為集裝箱泊位，與緊鄰的集裝箱泊位共同形成集裝箱泊 位5個(gè)。北侖港區(qū)一期工程：包括礦石和化肥碼頭。礦石碼頭主要為長江三角 洲和長江沿線鋼鐵企業(yè)服務(wù)，同時(shí)也為后方鋼廠礦石進(jìn)口服務(wù)。此外，一 期工程通用泊位主要接卸化肥和農(nóng)藥。（4） 東部作業(yè)區(qū)包括通用碼頭和石化碼頭兩部分。通用碼頭區(qū)：礦石裝船碼頭東部的1000m自然岸線已布置寧波鋼廠碼 頭和臺(tái)塑等碼頭，規(guī)劃逐步調(diào)整成公

45、用碼頭。石化碼頭區(qū)：穿山西口以西岸線1500m規(guī)劃建設(shè)“ F”和“反F”型背 靠背的大型石化配套碼頭區(qū)。規(guī)劃“反F”和“ F”型碼頭最外端將建設(shè)20 萬噸級(jí)原油泊位1個(gè)和1020萬噸級(jí)的散貨泊位；碼頭內(nèi)檔江建設(shè)35 萬噸級(jí)油品、化工泊位68個(gè)、3千5千噸級(jí)成品油和液體化工泊位4 6個(gè)，碼頭泊位總長4300m左右。(5)穿山西口通用作業(yè)區(qū)：位于穿山港內(nèi)穿山西口至原人渡碼頭，自 然岸線長2.3km。北部規(guī)劃碼頭岸線長1650m,建設(shè)7個(gè)13萬噸級(jí)泊位， 以件雜、礦建和非金屬礦石運(yùn)輸為主，陸域縱深350550m,面積60萬平 方米。相鄰預(yù)留約800m的大榭第二通道位置和1000m的支持系統(tǒng)岸線。4

46、大榭港區(qū)港區(qū)將形成本島東部臨港工業(yè)及液體儲(chǔ)運(yùn)區(qū)、西北臨港工業(yè)區(qū)和集裝 箱作業(yè)區(qū)、西南通用作業(yè)區(qū)、穿鼻島散貨作業(yè)區(qū)組成的總體布局。(1)穿鼻島散貨作業(yè)區(qū)(A區(qū))占地1 km2,規(guī)劃碼頭占用岸線1516m，規(guī)劃 建設(shè)30萬噸級(jí)泊位1個(gè)， 5萬噸級(jí)泊位2個(gè)，5千噸級(jí)泊位2個(gè)。(2)東部臨港工業(yè)及液體儲(chǔ)運(yùn)區(qū)(B區(qū))掃箕山以南，規(guī)劃建設(shè)20萬噸級(jí)以上泊 位2個(gè)、2-5萬噸級(jí)泊位4個(gè)、 3-5千噸級(jí)泊位6個(gè)，碼頭岸線總長約3315m。目前已建成中石化原油大榭 中轉(zhuǎn)基地25萬噸級(jí)、2萬噸級(jí)配套 原油泊位 各1個(gè)，中海油大榭石化5萬 噸級(jí)及3千噸級(jí)配套油品泊位各1個(gè)，大榭恒信油庫5千噸級(jí)油品泊位2 個(gè)。掃箕山

47、北至石弄堂，規(guī)劃建設(shè)10萬噸級(jí)泊位1個(gè)，5萬噸級(jí)泊位2個(gè)， 5千噸級(jí)泊位2個(gè)，碼頭占用岸線總長約1282m。已建成華東BP大榭LPG 基地站，后方配有25萬立方米地下儲(chǔ)罐2個(gè)，配套5萬噸級(jí)、5千噸級(jí)LPG 泊位各1個(gè)。已建成三菱化學(xué)5萬噸級(jí)化工泊位1個(gè)，為其年產(chǎn)60萬噸 PTA主裝置和鄰近罐區(qū)服務(wù)。石弄堂以北規(guī)劃作為液體散貨碼頭發(fā)展區(qū)，建設(shè)35萬噸級(jí)油品、液 體化工品泊位3個(gè)，30萬噸級(jí)原油泊位1個(gè)，占用岸線1430m。(3)西北臨港工業(yè)區(qū)(C區(qū))規(guī)劃碼頭占用岸線800m。目前，萬華工業(yè)園年產(chǎn)16萬噸MDI項(xiàng)目已 建成投產(chǎn)，配套建設(shè)了 5萬噸級(jí)煤鹽泊位和5萬噸級(jí)液體化工泊位各1個(gè)。(4)集裝箱

48、作業(yè)區(qū)(D區(qū))該區(qū)可分為兩部分，一部分已經(jīng)建成專業(yè)化的集裝箱泊位區(qū)；另一部 分規(guī)劃為通用泊位區(qū)，并留有調(diào)整為集裝箱的可能性。集裝箱泊位區(qū)，碼頭岸線長1500 m，規(guī)劃建設(shè)5-10萬噸級(jí)集裝箱泊 位4個(gè)，陸域 縱深1050m，占地面 積163.5萬 譏通用泊位區(qū)，碼頭岸線長約1400m，規(guī)劃建設(shè)35萬噸級(jí)通用泊位泊 位56個(gè)，結(jié)構(gòu)上按510萬噸級(jí)集裝箱碼頭形式建設(shè)。陸域縱深300 500m,占地面積60萬川左右。(5)西部通用作業(yè)區(qū)(E區(qū))該區(qū)目前已建成2萬噸級(jí)泊位2個(gè)，1萬噸級(jí)泊位2個(gè)，5千噸級(jí)泊位 1個(gè)，3千噸級(jí)泊位1個(gè)，基本建設(shè)完畢。作業(yè)區(qū)中規(guī)劃有大榭開發(fā)區(qū)對(duì)外 第二公路交通通道。5 穿山

49、港區(qū)本港區(qū)包 括穿山半島北側(cè)的集裝箱 作業(yè)區(qū)、沙 灣咀作業(yè) 區(qū)、公鵝咀作 業(yè)區(qū)，穿山半島南側(cè)的穿山南作業(yè)區(qū)。(1)集裝箱作業(yè)區(qū)：牛扼江東口至饅頭山以西自然岸線長3.3 km， 規(guī)劃集裝箱碼頭岸線3710m、5-10萬噸級(jí)泊位11個(gè)，陸域縱深9001200m， 面積405萬m2。(2)沙灣咀作業(yè)區(qū)：自饅頭山東至沙灣咀岸線長2.6 km，規(guī)劃作為 LNG接收站及其電廠，其余岸線規(guī)劃為散雜貨泊位區(qū)。(3)公鵝咀作業(yè)區(qū)：自公鵝咀東至長柄咀，約1.8km岸線。西側(cè)1km 岸線后方陸域約17萬平方米，規(guī)劃作為散雜貨發(fā)展區(qū)，布置15萬噸級(jí) 散雜貨碼頭5個(gè)。東側(cè)0.8km岸線規(guī)劃作為預(yù)留發(fā)展區(qū)。(4)穿山南作

50、業(yè)區(qū)：作為預(yù)留發(fā)展區(qū)，可根據(jù)地方開發(fā)和項(xiàng)目落實(shí)情 況適 時(shí)啟動(dòng)。規(guī)劃岸線5.6km，后方陸域 縱深0.50.6km，面積 約300萬 平方米。6 梅山港區(qū)梅山島東側(cè)撲蛇山至梅山化工廠南段岸線長6370m,該段岸線靠近佛 渡水道深槽，水深1020m,為較好的深水岸線資源。根據(jù)開發(fā)建設(shè)的需 要，統(tǒng)籌考慮保稅港區(qū)功能的發(fā)揮，以及六橫通道等因素，另行編制梅 山港區(qū)總體規(guī)劃，按規(guī)定程序經(jīng)批準(zhǔn)后再納入本次規(guī)劃。7 象山港港區(qū)象山港灣口北岸包括松岙作業(yè)區(qū)。灣口南岸包括黃避岙、賢庠、外干 門作業(yè)區(qū)。灣內(nèi)包括 強(qiáng)蛟和西周作 業(yè)區(qū)。象山港港區(qū)以資源控制規(guī)劃為主， 特別是黃避岙作業(yè)區(qū)和西周作業(yè)區(qū)除電廠配套碼頭近期開

51、發(fā)外，其余港口 資源的開發(fā)應(yīng)充分論證與環(huán)境容量、生態(tài)的關(guān)系。松岙作業(yè)區(qū)規(guī)劃形成碼頭岸線5300m，順岸布置3萬5萬噸級(jí)集裝箱泊位和通用 泊位約16個(gè)，碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)縱深1000m，面積約530萬平方米。后方布 置有面積為240萬平方米的物流保稅加工區(qū)。作業(yè)區(qū)東側(cè)布置1000m支持 系統(tǒng)岸線。黃避岙作業(yè)區(qū)規(guī)劃形成碼頭岸線5320m,順岸布置1萬3萬噸級(jí)通用散雜貨泊位約 26個(gè)，碼頭后方600800m范圍內(nèi)為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，面積約420萬平方米； 后方布置臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，面積約430萬平方米。(3)賢庠作業(yè)區(qū)規(guī)劃形成碼頭岸線7600m，順岸布置5萬10萬噸級(jí)集裝箱泊位約20 個(gè)，陸域 縱深3000m，前方

52、1000m范圍內(nèi)布置碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，面積約750 萬平方米；后方布置港口物流園區(qū)，面積約1500萬平方米。外干門水運(yùn)工業(yè)發(fā)展區(qū)陸域縱深15002000m，主要 以修 造船業(yè)為主。(5) 強(qiáng)蛟作業(yè)區(qū)該作業(yè)區(qū)已投產(chǎn)1個(gè)3000噸級(jí)煤碼頭；在建國華電廠3.5萬噸級(jí)煤碼 頭和3千噸級(jí)綜合碼頭。規(guī)劃沿強(qiáng)蛟3000噸級(jí)煤碼頭前沿線向西南延伸， 形成碼頭岸線1020m,陸域縱深300500m。西周作業(yè)區(qū)該作業(yè)區(qū)已建成大唐電廠3.5萬噸級(jí)煤炭碼頭和3千噸級(jí)綜合碼頭。 規(guī)劃形成碼頭岸線8500m,陸域縱深10003000m。規(guī)劃在作業(yè)區(qū)后方布置 港口多功能發(fā)展區(qū)，發(fā)展生態(tài)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。8 石浦港區(qū)石浦港區(qū)共規(guī)劃9個(gè)

53、作業(yè)區(qū)，包括雷公山、金星、鵓鴣頭、紗帽綠山、 臺(tái)寧、箬漁山、盤基、珠門、金七門作業(yè)區(qū)，打鼓峙水運(yùn)工業(yè)區(qū)和萬壽塘 水運(yùn)工業(yè)區(qū)。根據(jù)腹地經(jīng)濟(jì)、臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合下灣門航道工程， 重點(diǎn)建設(shè)雷公山、金星、箬漁山作業(yè)區(qū)。(1)雷公山作業(yè)區(qū)規(guī)劃從打鼓峙東側(cè)向西依次布置35萬噸級(jí)通用泊位4個(gè)、糧食和化 肥泊位各1個(gè)。碼頭前沿線布置在-7m-20 m等深線，長度1580m，陸域 縱深800m，面積129.6萬平方米。后方園區(qū)陸域面積189.3萬平方米。(2)金星作業(yè)區(qū)亂子礁以東規(guī)劃23萬噸級(jí)泊位4個(gè)，形成碼頭岸線1140m，碼頭前 沿線布置在-8-10 m等深線，陸域 縱深500m，面積57萬平方米。炮臺(tái)

54、 山 后方平地規(guī)劃為臨港工業(yè)用地，縱深3001000m，面積65.8萬平方米。(3)箬漁山作業(yè)區(qū)規(guī)劃林門口西側(cè)由東向西布置23萬噸級(jí)泊位4個(gè)，形成碼頭岸線長 度1100m，陸域縱深500m,面積41.8萬平方米。(二)舟山港域1 定海港區(qū)定海港區(qū)主要包括岙山作業(yè)區(qū)、定海港客運(yùn)區(qū)、瓦窯灣貨運(yùn)區(qū)。(1)定海港客運(yùn)區(qū)現(xiàn)有客運(yùn)碼頭泊位7個(gè)，岸線長400m,年通過能力為72萬人次。隨 著連島工程完工，客運(yùn)量將會(huì)被分流，規(guī)劃該段岸線作為港口支持系統(tǒng)和 港作船舶的基地。(2)瓦窯灣貨運(yùn)區(qū)保留現(xiàn)有3000噸級(jí)高樁梁板式碼頭1座。(3)岙山作業(yè)區(qū)現(xiàn)有25萬噸級(jí)和10萬噸級(jí)原油碼頭泊位各一個(gè)，1萬噸級(jí)成品油泊 位

55、1個(gè)，年通過能力2000萬噸。岙山是我國石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地。規(guī)劃在現(xiàn)有1萬噸級(jí)成品油碼頭西北 預(yù)留萬噸級(jí)成品油碼頭泊位一個(gè)，25萬噸級(jí)碼頭以東900m的岸線建設(shè)30 萬噸級(jí)原油碼頭和10萬噸級(jí)成品油泊位各一個(gè)，若干個(gè)千噸級(jí)成品油泊 位，后方約60萬平方米的土地作為罐區(qū)。2 老塘山港區(qū)老塘山港 區(qū)主 要包 括老塘 山作 業(yè)區(qū)、野鴨山作 業(yè)區(qū)、冊(cè) 子作 業(yè)區(qū)。(1)老塘山作業(yè)區(qū)建有1.5萬噸級(jí)雜 貨碼頭、2.5萬噸級(jí)和3千噸級(jí)煤 炭碼頭各一座， 設(shè)計(jì)吞吐量400萬噸。規(guī)劃今后煤炭碼頭轉(zhuǎn)換功能，以滿足城市的件雜貨 運(yùn)輸為主。(2)野鴨山作業(yè)區(qū)北起老塘山山腳，南至墩頭山以南，約3400m。目前，岸線北端

56、建設(shè) 有老塘山三期5萬噸級(jí)兼靠8萬噸的泊位2個(gè)。規(guī)劃自老塘山三期碼頭向 南順岸依 次利 用1870m岸線布 置515萬噸級(jí) 通用碼頭泊位6個(gè)，利用300m 岸線作為支持系統(tǒng)岸線。規(guī)劃港區(qū)陸域縱深8801000m，面積約180萬平 方米。野鴨山作業(yè)區(qū)在為后方工業(yè)園區(qū)服務(wù)的基礎(chǔ)上，具有海江中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 功能。(3)冊(cè)子島作業(yè)區(qū)冊(cè)子現(xiàn)建設(shè)有30萬噸級(jí)原油碼頭泊位一個(gè)。規(guī)劃現(xiàn)有原油碼頭東北方 向預(yù)留1個(gè)30萬噸級(jí)原油泊位。3 金塘港區(qū)金塘港區(qū)深水岸線規(guī)劃可分為6個(gè)作業(yè)區(qū)：A區(qū)（木岙作業(yè)區(qū)），利用 岸線長4公里，布置7萬噸級(jí)集裝箱泊位7 個(gè)，同時(shí)布置25萬噸級(jí)通用泊位3個(gè)；B區(qū)（大浦口作業(yè)區(qū)），利用岸線長2

57、公里，布置710萬噸級(jí)集裝 箱泊位5個(gè)，港區(qū)后方建設(shè)物流園區(qū)；C區(qū)（上岙作業(yè)區(qū)），利用 岸線長4.2公里，布置10萬噸級(jí)集裝箱泊 位7個(gè)；D區(qū)（張家岙作業(yè)區(qū)），利用岸線長3公里，布置10萬噸級(jí)集裝箱泊 位6個(gè)；E區(qū)（小李岙作業(yè)區(qū)），可利用岸線長2.8公里，布置710萬噸級(jí) 集裝箱泊位5個(gè)。F區(qū)（北岙作業(yè)區(qū)），可利用岸線長度3公里，后方陸域狹小，規(guī)劃 作為預(yù)留港口岸線。預(yù)留金塘島大浦口和北侖部分岸線，為建設(shè)第二通道留有空間。4 馬岙港區(qū)馬岙港區(qū)包括煙墩臨港工業(yè)區(qū)、金雞山作業(yè)區(qū)、釣浪作業(yè)區(qū)。（1） 煙墩臨港工業(yè)區(qū)煙墩是馬岙港區(qū)的臨港工業(yè)區(qū)。（2） 金雞山作業(yè)區(qū)金雞山作業(yè)區(qū)西起獅子山腳，東至金雞山附

58、近，自然岸線約為9公里， 規(guī)劃布置石化工業(yè)等發(fā)展的臨港工業(yè)區(qū)、大宗散貨區(qū)和為后方企業(yè)發(fā)展的 通用泊位區(qū)。散貨區(qū)：由金雞山東向西依次利用1100m布置310萬噸級(jí)泊位4個(gè)， 形成大宗散貨作業(yè)區(qū)；利用3200m岸線布置液體散貨泊位，可布置萬噸級(jí) 泊位11個(gè)，并配套建設(shè)中級(jí)泊位，形成液體散貨中轉(zhuǎn)泊位區(qū)。通用泊位區(qū)：散貨區(qū)向西約2.2公里岸線作為通用泊位區(qū)。規(guī)劃港區(qū) 陸域縱深1000m左右，陸域面積為220萬平方米。臨港工業(yè)區(qū)：由通用泊位區(qū)至獅子山腳約2.3公里岸線作為臨港工業(yè) 區(qū)，可布 置35萬噸級(jí)泊位約9個(gè)，后方陸域縱深1000m左右，陸域 面積 為230萬平方米。港區(qū)后方大片陸域規(guī)劃為重化工業(yè)等

59、大型臨港工業(yè)區(qū)。(3)釣浪作業(yè)區(qū)釣浪作業(yè)區(qū)西起長跳嘴，東至釣山，自然岸線為4公里，規(guī)劃作為遠(yuǎn) 景發(fā)展區(qū)，碼頭泊位具體位置和形式可根據(jù)建港條件和臨港企業(yè)選址具體 確定。5沈家門港區(qū)墩頭碼頭區(qū)岸線長260m,港區(qū)縱深140m，主要有3000噸級(jí)貨運(yùn)碼頭 (4 #碼頭)1座和500噸級(jí)客運(yùn)碼頭5座，用于承擔(dān)普陀城區(qū)的雜貨運(yùn)輸 和客運(yùn)任務(wù)。沈家門港區(qū)可進(jìn)一步選址論證，建設(shè)國際郵輪母港。6 .六橫港區(qū)六橫島現(xiàn)有1000噸級(jí)客運(yùn)碼頭3座、滾裝碼頭、金暉油品碼頭和6 萬噸級(jí)修船塢各一座、15萬噸級(jí)船塢和10萬噸級(jí)舾裝碼頭。六橫港區(qū)主要包括雙塘作業(yè)區(qū)、聚源作業(yè)區(qū)、涼潭作業(yè)區(qū)、東浪嘴作 業(yè)區(qū)、漲起港作業(yè)區(qū)。(1

60、) 雙塘作業(yè)區(qū)黃礁至至大夾屯，岸線長約5400m，規(guī)劃作為集裝箱泊位區(qū)，共可布 置集裝箱泊位15個(gè)，吞吐能力680萬TEUL集裝箱泊位東側(cè)300m岸線作 為支持系統(tǒng)岸線。集裝箱港區(qū)后方建設(shè)物流園區(qū)和各類加工區(qū)。聚源作業(yè)區(qū)從石柱頭到黃礁利用2600 m岸線，布置卸煤泊位15萬噸級(jí)和5萬噸 級(jí)各一座，裝煤泊位3.5萬噸級(jí)、2萬噸級(jí)、5千噸級(jí)各一座。(3)涼潭作業(yè)區(qū)涼潭島可形成岸線約2000m，規(guī)劃布置330萬噸級(jí)大型散貨泊位56個(gè)。東浪嘴作業(yè)區(qū)規(guī)劃東浪嘴至沙岙岸段形成規(guī)?；拇靶拊旆?wù)基地。(5)漲起港作業(yè)區(qū)火燒山嘴至沙岙建設(shè)大型液體散貨碼頭泊位8個(gè)，后方陸域面積約145 萬平方米。其余岸線可作