龍口青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建工程施工組織設(shè)計

1、 北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團有限公司 龍口-青島公路萊西（沈海高速）至城陽段土建工程第五合同段 目 錄第一章編制依據(jù)1第二章 工程概況2第三章 交通疏導(dǎo)措施3一、危險源分析3二、危險源評估3三、施工影響國道204正常通行的部位3四、工期3第四章 安全施工綜合管理措施5一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組5二、制定安全組長的職責(zé)5三、實行現(xiàn)場輪流值班制度5四、建立安全施工責(zé)任制度6五、安全技術(shù)措施與施工組織設(shè)計和施工計劃編制同步6六、施工期間保暢通交通組織原則6七、施工過程中交通維護方案7第五章 交通事故應(yīng)急預(yù)案1820第一章、編制依據(jù)1、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(jtj076-95)2、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手

2、冊(交公便字【2009】 145號)3、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(jtj f71一2006)4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtg/t f50-2011）5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)jtgf80/1-20046、施工合同及施工圖紙等其他資料7、青龍高速公路工程建設(shè)管理手冊（12-30）第二章、工程概況龍口青島公路萊西至城陽段k102+492.5分離立交采用跨徑組合連續(xù)箱梁設(shè)計，該橋主跨跨越204國道，與204國道呈120夾角。橋位處204國道路面寬26m，橋下公路的設(shè)計凈空為5.5m。全橋長373.01m，起止樁號k102+306.37k102+679.38，分左右兩幅，每幅11跨，共三聯(lián)。本橋

3、的標(biāo)準(zhǔn)斷面寬為13.25m，跨徑組合為366.2m，結(jié)構(gòu)跨度大。斜跨204國道，斜交樁號k102+442.2，且路面比較寬，車流量比較大，大大增加了施工過程中對質(zhì)量和安全方面要求的難度。本橋?qū)⒉捎脻M堂支架法進行施工，為不影響204國道車輛通行，需在交叉處搭設(shè)供車輛通行的雙車道門洞，門洞采用鋼管支柱、工字鋼支撐，左右幅各預(yù)留2個3.75m寬門洞。第三章、交通疏導(dǎo)措施1、危險源分析危險點危險狀況風(fēng)險水平應(yīng)對措施支架搭設(shè)、拆除1、操作不當(dāng)2、腳手架下陷、倒塌b 1、支架拆裝應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范實施，拆除時應(yīng)注意自上而下逐層拆除，拆卸后不得拋擲。 2、鋼管支架搭設(shè)在地基承載力滿足要求的地面，搭設(shè)方式嚴(yán)格按坡

4、面腳手架搭建圖搭設(shè)。作業(yè)人員不得在腳手架下休息、無故逗留。高空作業(yè)1、防護不當(dāng)、高處作業(yè)禁忌癥2、放置不當(dāng)、人員不當(dāng)行為3、橋面鋪裝、防護欄澆筑b 1、高處作業(yè)人員應(yīng)進行體檢，確認(rèn)其無高處禁忌；正確佩戴個人防護用品；水平面安全網(wǎng)立面密目網(wǎng)可靠，工作平臺上鋪設(shè)竹（木）板應(yīng)符合要求，工作平臺應(yīng)保證足夠的作業(yè)空間。人員在平臺移動時應(yīng)注意腳下，避免滑倒、摔倒。上、下高處時走專用爬梯，鋼制爬梯應(yīng)有防滑措施；臨邊處應(yīng)設(shè)可靠圍欄，在無圍欄處作業(yè)，懸掛安全帶； 2、在橋下設(shè)立警示標(biāo)志牌。高處作業(yè)平臺上工具、零件不得隨意堆放、散落，有條件時應(yīng)設(shè)立工具箱、零件箱，不得向下拋扔工具、零件。人員在平臺移動時不得踢踏工

5、具、零件。 3、注意作業(yè)場所環(huán)境，特別是臨邊處，應(yīng)系安全帶，聽從指揮人員指揮；注意腳下物件及外露鋼筋；嚴(yán)禁通過非專用通道跨越臨空區(qū)；雨雪天應(yīng)有可靠防滑、防寒措施，遇6級以上大風(fēng)，濃霧等惡劣氣候不得進行高處作業(yè)。道路通行1、 社會車輛的駕駛員疲勞駕駛2、 車輛碰撞3、 車輛交通事故b1、 加強道路安全設(shè)施的投入，增加安全值勤人員。2、 增加安全警示標(biāo)示、加強道路安全維護。3、 加強道路行人及車輛的安全意識宣傳教育。梁板澆筑1、泵送混凝土澆筑違章作業(yè)、誤操作2、卷揚設(shè)備失效、鋼絲繩斷裂、放料口距離過高料斗插銷脫落3、混凝土振搗違章作業(yè)、誤操作b 1、輸送泵應(yīng)安放在平坦堅實地面上，支腿不得懸空，裝接

6、的軟管應(yīng)拴上防脫安全帶；移動泵體時，應(yīng)將上段布料桿折疊固定，嚴(yán)禁用布料桿起吊或拖拉物件，不得延長布料配管和布料桿，泵送中注意觀察各類儀表，發(fā)現(xiàn)壓力表上升到最高值時、運轉(zhuǎn)聲音異常應(yīng)立即停止泵送。 2、起吊前應(yīng)檢查卷揚部分制動系統(tǒng)，鋼絲繩應(yīng)完好，捆綁的料斗受力點正確；遇6級以上大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣不得作業(yè)。料斗應(yīng)停置在澆筑物正上方，以工作平臺上作業(yè)人員能打開料斗位置為準(zhǔn)，在卸料過程中，不得再升降料斗。應(yīng)檢查料斗插銷，保證其鎖緊牢固。 3、操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)考核合格后方能上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，機具使用前應(yīng)進行必要的檢查，特別是電路及漏電保護器的檢查；作業(yè)時應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套，嚴(yán)禁用電纜線拖

7、、吊振搗器；當(dāng)插入式振搗器被鋼筋卡住時，不得硬拔，以免失力拔空摔倒；附著式振動器使用前應(yīng)進行試振，與被振物連接要牢靠。2、危險源評估高空物體墜落對車輛行車相互之間干優(yōu)因素較多、現(xiàn)場施工人員及行人較集中，社會車輛道路通行存在重大安全隱患，要重點防范交通安全事故的發(fā)生。3、影響g204國道正常通行的部位：4#5#主跨現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的施工。 4、工期 ：根據(jù)工程特點和總工期要求，本標(biāo)段開工日期為2012年05月10日，竣工日期為2014年07月31日。其中國道204兩側(cè)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工期為：2012年9月1日2013年12月21日。第四章 安全施工綜合管理措施一、成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組本項目為龍口至青島公路萊

8、西（沈海高速）至城陽段土建工程第五合同段，主線橋跨越g204國道。國道路面寬為雙向四車道，車輛流量大，加上線路較直，通視較好，車速較快。省道相對車流量少，但由于跨線施工的特殊性，加上占道施工給交通運輸帶來極大障礙，也給我們施工帶來很大困難。為了確保國省道的行車安全并順利按工期完成任務(wù)，避免交通事故的發(fā)生，特成立安全防護領(lǐng)導(dǎo)小組并建立輪流值班制度：組 長：廖栩 魏思光 副組長：胡東生 馬庭堂 武曉華 組 員：扈玉文 朱根計 許可鐵 劉軍強 郭良朋 王恒 吳清本 張立信 高志存 智林立 譚天順施工隊隊長 指定專職安全員二、制定安全組長的職責(zé)安全組長由項目經(jīng)理擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)過程的安全生產(chǎn)及防護措施的

9、督促落實；副組長由副經(jīng)理或總工擔(dān)任，負(fù)責(zé)具體落實各種安全方案、防護措施，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場安全生產(chǎn)活動，保證各種安全防護標(biāo)志按照要求設(shè)置，處理緊急事務(wù)，負(fù)責(zé)防護人員上崗前安全教育，明確防護人員的職責(zé)。三、實行現(xiàn)場輪流值班制度專職安全人員要根據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排，現(xiàn)場輪流值班，負(fù)責(zé)安全防護措施的有效落實。表1：施工期間安全領(lǐng)導(dǎo)小組輪流值日表序號值班負(fù)責(zé)人值班員值班日期聯(lián)系方式備注1魏思光譚天順周班電話班車輛： 2武曉華王 恒周二152692383863馬庭堂智林立周三137898863154扈玉文吳清本周四159632503165朱根計張立信周

10、五138532965366劉軍強高志存周六186532447917郭良朋許可鐵周、建立安全施工責(zé)任制度項目部、施工隊設(shè)立安全總監(jiān)、安全員，建立各級安全施工責(zé)任制。各級人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。五、安全技術(shù)措施與施工組織設(shè)計和施工計劃編制同步主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全技術(shù)交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項安全施工制度，并組織班前班后的安全檢查;

11、參加施工的人員應(yīng)遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。六、施工期間，保暢通交通組織原則1、總體上采取“邊通車、邊施工”的原則。條形基礎(chǔ)施工階段，國道封閉半幅路，適時將車流引導(dǎo)至另一半幅路，實行并道行駛。門洞施工完畢后，解除封閉道路，做好安全警示、限速、限高、限寬等交通安全控制工作。如若在施工過程中，上述施工方案不能滿足車輛通行需要時，我單位將聯(lián)系萊西市交警中隊，請求協(xié)助，對國道204上的大型車輛進行調(diào)流，跨g204立交橋施工致使國道204增加的交通壓力。（見附圖1）2、堅持“服從指揮、合理安排、科學(xué)疏導(dǎo)、適當(dāng)分流、專人負(fù)責(zé)、確保暢通”的原則，通過網(wǎng)絡(luò)、電視、報紙等媒介告之204國道施工導(dǎo)流路線，

12、切實做好交通配合工作，保證施工期間的交通通暢。七、施工過程中交通維護方案跨國省道分離立交樁基、承臺以及墩柱等施工時，我項目部擬對國省道施工區(qū)域采用彩鋼板圍護，計劃圍護時間2013年10月30日至2013年12月31日。 7.1布控實施方案實施布控上路前對布控人員進行安全教育及布控方案的學(xué)習(xí)，講解具體實施布控的先后程序。施工前，要確定施工區(qū)的施工交通管制方案，畫出交通管制方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)施工監(jiān)理審核同意后施行。方案內(nèi)容包括：1、人員配備 安全協(xié)調(diào)辦公室主任 許可鐵現(xiàn)場交通管制負(fù)責(zé)人 許可鐵 王國華 專職安全人員 2名2、在國省道上在進行條形基礎(chǔ)施工階段見圖1（跨g204施工導(dǎo)流

13、圖）。3、現(xiàn)澆箱梁施工階段交通疏導(dǎo)（1）安全標(biāo)志牌布控順序上下行線布控順序是：先將標(biāo)志牌分散放在國道公路行車道路緣帶處，然后從距離工作區(qū)域1600米開始布控，其順序是：敬告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、施工區(qū)、過渡區(qū)、終止區(qū)；設(shè)置警示標(biāo)志牌順序是：前方施工1000m告示牌、60kmh限速標(biāo)志牌、禁止超車標(biāo)志牌、禁止停車標(biāo)志牌、前方施工300m標(biāo)志牌、警示燈、限速40kmh標(biāo)志牌、限高4.5m門架、中間有障礙物標(biāo)志牌、導(dǎo)向標(biāo)志牌、警示燈；從上游過渡區(qū)到終止區(qū)，在每個車道兩側(cè)用反光錐桶布設(shè)。（詳見圖2、圖3、圖4）（2）在立柱和條形基礎(chǔ)前端涂刷反光漆，并增設(shè)led警示標(biāo)志，以告知行駛過往車輛。（3）以上

14、準(zhǔn)備工作完成后，由交警、路政部門進行確認(rèn)，符合要求后可進行門洞支墩施工。7.2交通安全保障措施為保障施工安全和交通組織方案順利實施，需采取如下施工期安全保障措施：1、改道或壓縮的車道出入口的前后方，即分、合流路段，按照彎道線性連續(xù)設(shè)置錐形帽和車道邊緣線等視線誘導(dǎo)標(biāo)志，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況增設(shè)led燈誘導(dǎo)標(biāo)。2、進入施工段依次設(shè)置前方施工警示牌，提示車輛慢行。施工區(qū)域前方設(shè)置限速標(biāo)志。3、沿固定圍護的上面懸掛安全警示燈帶，并在橫向通道路口兩側(cè)的固定圍護鋼筋立柱上，加設(shè)安全警示燈，施工期間保證夜間照明。4、合流路段的前端，設(shè)置交通指揮崗，配備專人值班，并協(xié)助交警指揮疏導(dǎo)車輛。5、發(fā)現(xiàn)車輛的故障及堵車

15、情況要及時跟現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和清障車聯(lián)系。6、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求管理，設(shè)置好安全護欄，并在護欄上設(shè)紅色警示燈（輪廓燈），同時兩盞警示燈之間設(shè)置照明燈以加強道路視線。7、在護欄外側(cè)每隔3050米設(shè)置反光標(biāo)志，以確保夜間行車安全。8、在施工前方200米、100米處設(shè)置限速牌，醒目警示牌、導(dǎo)向牌及臨時護欄，提醒過往車輛、行人注意安全。9、在節(jié)點位置施工時設(shè)置醒目的示警提示牌，另必須安排值班人員組織交通，確保交通安全和本工程順利進行。10、加強對外宣傳力度，使部分車輛自覺繞道而行，緩解施工區(qū)域交通壓力。11、施工機械（土方運輸車、挖機、吊機、混凝土運輸車等）臨時占用交通道路時，必須設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌、

16、夜間設(shè)警示燈，并指定專人組織（指揮）交通，確保車輛順利通行。12、加大對各施工班組的監(jiān)督，要求其文明施工，及時清理路面，盡可能的減少因施工給過往車輛帶來的影響。7.3注意事項1、進入施工場地的員工必須戴好安全帽，不準(zhǔn)赤腳或穿拖鞋。特種作業(yè)人員要持證上崗。2、施工人員特別是指揮交通人員應(yīng)著有警示標(biāo)志的服裝方可進入現(xiàn)場和指揮交通。3、以上各施工階段的安全設(shè)施，需經(jīng)項目部安全總監(jiān)以及技術(shù)人員驗收批準(zhǔn)后，方可開始施工。4、在施工過程中，派專人進行現(xiàn)場施工指揮，受安全員的安全指導(dǎo)，項目部專職安全員進行現(xiàn)場巡察和對施工過程進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時督促其改正，消除隱患，并向現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)報告。5、施工人員不

17、得在正常行車道上任意行走和施工作業(yè)。6、所有施工人員，均應(yīng)服從路政部門及交警部門的管理指揮。7.4應(yīng)急事故處理1、施工點附近行駛車輛發(fā)生故障時，影響到通車，立即組織人員，幫助其停靠在硬路肩位置，當(dāng)車輛無法移動時，要立即通知交警部門，同時作好安全措施，維護道路的通暢。2、當(dāng)施工點附近發(fā)生交通事故時，立即通知交警和路政部門，同時加派人員維護安全。3、當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)先上報項目部工區(qū)負(fù)責(zé)人，再由工區(qū)負(fù)責(zé)人報告項目經(jīng)理，并經(jīng)安全管理部門進行事故處理。7.5安全組織1、安全作業(yè)組織形式施工作業(yè)采取半封閉半通車作業(yè)，設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌、設(shè)施，安排看護人員，對作業(yè)人員及車輛進行集中管理與

18、調(diào)度。2、安全責(zé)任劃分及獎罰分管生產(chǎn)必須管安全，項目部將層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書，進一步提高員工的安全意識。一旦因施工安全措施不到位而產(chǎn)生的生產(chǎn)事故或交通安全事故，相應(yīng)執(zhí)法部門將按照相關(guān)法規(guī)進行處理。公司還將對有關(guān)責(zé)任人依法作出相應(yīng)的行政處罰。對安全工作做的好的小組和個人進行獎勵。3、作業(yè)區(qū)人員值守與設(shè)施看護作業(yè)區(qū)值守人員值守時，注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。保證設(shè)施、標(biāo)志清潔易于辨認(rèn)，并始終處于正確位置或工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)區(qū)。對夜間施工作業(yè)區(qū)，安全設(shè)施應(yīng)滿足夜間施工安全設(shè)施布置的要求。沒有作業(yè)時留有不少于2

19、人的值守人員，相互照應(yīng)，看管現(xiàn)場、設(shè)備，并對設(shè)置的設(shè)施進行看護，保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的及時報告給項目經(jīng)理，發(fā)生事故要及時報警。4、現(xiàn)場施工設(shè)備的管理封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長、大設(shè)備，實施作業(yè)時，安排看護人員避免作業(yè)失誤給自己及另一側(cè)正常運行的車輛造成傷害。5、夜間及視線不良的安全對策施工時準(zhǔn)備足夠的安全標(biāo)志，安全設(shè)施、警示燈具，不論是否在夜間施工，都要準(zhǔn)備施工用警示燈具。在視線不良時，及時點亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。6、材料、設(shè)備運輸施工所進行的材料、設(shè)備運輸，進出場均須有人警戒。7、恢復(fù)交通作業(yè)結(jié)束后按以下順序做好恢復(fù)交通的各項工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物

20、，使路面潔凈，撤除大部分作業(yè)人員，撤出警示燈具，按照“順放逆收”的原則進行收放反光錐、標(biāo)志牌，單幅封閉要開放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點撤除封閉側(cè)的安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動開口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。并通報交警部門，施工隊伍已撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。8、注意事項由于施工路段跨國道公路，車流量的特殊性、復(fù)雜性，要求我們將做到服從命令聽指揮，與交警部門及時溝通，緊密配合，保證道路暢通無阻，在施工技術(shù)上改進、安全教育管理的同時，還要做到以下幾點：a、在施工前制定好封閉方式，車輛行走路線、封閉時間及通行時間。按要求辦好道路施工審批手續(xù)。b、施工前第一時間通知交警及路政部門。c、在按照要求擺放標(biāo)志

21、牌、反光錐的同時，在擺放反光錐區(qū)域的邊護欄處設(shè)置有公司名稱的鮮艷紅旗，進一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車安全。d、在每個封閉作業(yè)區(qū)配備交通維護人員，實行施工期間不間斷值勤。確保施工安全與車輛暢通。e、積極主動與交警部門、路政單位和業(yè)主代表聯(lián)系協(xié)調(diào)。f、如有車輛誤入施工作業(yè)區(qū)，立即與交警、路政單位聯(lián)系，并保護好現(xiàn)場，配合交警、路政部門在短時間內(nèi)恢復(fù)施工。以確保施工進度。g、加強安全措施與施工力度，以最快的速度保質(zhì)保量的完成施工，爭取封閉區(qū)域的施工在第一時間開放，確保交通的暢通。7.6應(yīng)急救援方案1、目的考慮到“邊施工邊通車”過程存在較大的安全隱患，容易產(chǎn)生交通事件，尤其是支架系統(tǒng)施工期間、施

22、工區(qū)域交通資源缺乏，容易造成交通擁堵，鑒于此特制定施工期間的應(yīng)急方案。2、道路交通安全預(yù)控措施 道路交通安全直接關(guān)系到人民的生命、財物安全以及企業(yè)的聲譽、形象和效益，因此，必須做好道路交通的安全預(yù)控措施，設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌和安全防護網(wǎng)等，加強安全意識的教育培訓(xùn)工作，層層落實包保責(zé)任制，將責(zé)任落實到每一個作業(yè)人員，實行獎優(yōu)罰劣，充分發(fā)揮每個人的主觀能動性，確保交通安全。3、方案審批根據(jù)本項目實際情況，本工程為國道公路通車環(huán)境中進行作業(yè)，交通維護工作顯得尤為重要。為此，在施工前，要做好交通安全施工方案的審批工作。4、救援物資準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備必要的救援物資，配備救援器材和設(shè)備。救援物資一覽表序號

23、名稱單位數(shù)量備注1消毒注射器個102血壓計個23聽診器個24體溫計個55止血帶米506止血鉗個27棉簽包108繃帶米509膠布米5010夾板個2011手電筒個2012碘酒等藥品套213安全帶個2014安全繩條1015擔(dān)架個216反光背心個205、救援隊伍項目部成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場施工隊以班組為單位成立相應(yīng)的救援隊伍，由項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮調(diào)度。6、應(yīng)急救援程序a、發(fā)生輕傷以上事故后，現(xiàn)場安全員必須立即上報給項目部工區(qū)負(fù)責(zé)人，再由工區(qū)負(fù)責(zé)人上報給項目經(jīng)理，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。b、項目經(jīng)理接到報告后，迅速通知各相關(guān)人員參加現(xiàn)場救援，以盡可能縮小事故影響及損失

24、為原則。同時在整個搶救過程中，負(fù)責(zé)現(xiàn)場通訊和對外聯(lián)系。c、項目部根據(jù)事故性質(zhì)及趨勢，向有關(guān)部門匯報，尋求社會緊急救援。d、應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院救治。e、積極配合政府的事故調(diào)查工作，開展事故調(diào)查處理和善后工作。f、成立事故調(diào)查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關(guān)處理規(guī)定，對事故有關(guān)人員進行必要的處理。g、事故處理結(jié)束后，項目部應(yīng)當(dāng)組織力量進行搶修，及早恢復(fù)施工，減少損失。7、遇險工作四項原則a、在事故現(xiàn)場應(yīng)采取各項措施，穩(wěn)定人員情緒、維持秩序，保證在場人員安全。b、現(xiàn)場指揮人員冷靜判斷事故情況及時匯報

25、。c、以控制事態(tài)、減少影響為目的，迅速動員和組織人力、物力趕赴現(xiàn)場。d、協(xié)助交警、消防、醫(yī)務(wù)等部門做好搶險工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。7.7常見突發(fā)事件的處理1、施工過程中天氣惡劣變化施工區(qū)增派安全巡邏人員和交通疏導(dǎo)人員，開啟照明設(shè)施和警示燈，確保車輛通行安全。2、施工區(qū)附近發(fā)生堵車 當(dāng)施工作業(yè)區(qū)發(fā)生堵車，應(yīng)立即匯報交警部門，并增派安全巡邏人員和交通疏導(dǎo)人員、對過往車輛進行疏導(dǎo)，及時通車。3、施工封閉區(qū)發(fā)生交通事故當(dāng)施工封閉區(qū)外發(fā)生交通事故，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即通知交警部門、匯報事故現(xiàn)場的人員傷亡、事故類型、事故影響等情況，并記錄下事故車的車牌號碼。按照交警的要求，視情況予以分別處理：a

26、、如果事故較輕且沒有人員傷亡，將事故車推到路邊或施工區(qū)內(nèi)，如駕駛員不同意離開，現(xiàn)場人員應(yīng)告訴駕駛員要以公路順暢通行為重，交警會正確處理的，如果不離開車道，交警會從嚴(yán)處理，如還是不同意，則開通旁邊車道，讓其他車輛通行。b、如果事故較嚴(yán)重，有人員傷亡，車輛受損嚴(yán)重，則現(xiàn)場人員立即撥打120急救電話，電話中應(yīng)簡要說明人員受傷情況及事故現(xiàn)場位置等。在給交警匯報中也要明確告知傷亡情況，并組織現(xiàn)場人員搶救傷員，同時增加安全巡邏人員和交通疏導(dǎo)人員，維持現(xiàn)場秩序，并保護好現(xiàn)場不被破壞，等交警到場后配合做好各項工作。4、意外事故處理情況社會車輛沖入施工封閉區(qū)時，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人立即通知交警，匯報事故現(xiàn)場人員傷亡情況和

27、事故影響，并記錄下車輛的車牌號碼。按以下情況予以分別處理：a、如果車輛僅沖到施工區(qū)就停下了，沒有引起任何損失，現(xiàn)場人員檢查無誤后，可由現(xiàn)場人員引導(dǎo)車輛離開現(xiàn)場。b、如果有人員傷亡，視人員傷情，立即撥打120或用施工車將傷員送往醫(yī)院。并增派人員疏導(dǎo)交通，避免堵車，保護好現(xiàn)場，不破壞現(xiàn)場的證物。如現(xiàn)場有相機，則立即拍下現(xiàn)場相關(guān)證據(jù)和現(xiàn)場施工預(yù)警情況，等交警到現(xiàn)場后配合好各項工作。7.8相關(guān)圖表擬投入的安全設(shè)施表序號交通安全設(shè)施數(shù)量設(shè)施內(nèi)容尺寸1施工警示牌（反光字牌）2“前方1000米施工，車輛慢行”2“前方200米施工，車輛慢行”2“前方100米施工，車輛慢行”2提示標(biāo)志牌（施工標(biāo)志牌）23禁止標(biāo)

28、志牌24限速指令牌8 60 、40 、20 5警示燈26反光衣207安全帽508反光錐1289禁止超車210安全防護帶500米11前方道路變窄212防撞筒413藍(lán)色彩鋼板200米7.9夜間施工本標(biāo)段分離立交因工期緊張及工程本身在技術(shù)上的需要，因此在施工安排上，不可避免的要安排夜間施工。夜間施工采取措施如下:1、 在施工安排上，做到機械、人力資源統(tǒng)籌規(guī)劃，盡量利用白天時間施工國省道兩側(cè)墩臺的區(qū)域，夜間時間施工遠(yuǎn)離兩側(cè)墩臺的區(qū)域。 2、 做好現(xiàn)場的照明工作，保證施工現(xiàn)場有足夠的照明亮度和照明范圍。交通路段的線路兩端一定范圍內(nèi)，設(shè)置警戒標(biāo)志，保證交通安全。另外在施工現(xiàn)場設(shè)置防霧燈、變頻警示燈等，保證

29、有霧天氣的行車安全。3、將靠近國省道兩側(cè)圍檔用彩色閃光燈裝飾。夜間燈光閃爍，讓司乘人員看到明顯的導(dǎo)流標(biāo)志。4、作業(yè)人員統(tǒng)一穿防護反光背心。第五章交通事故應(yīng)急預(yù)案一、根據(jù)本工程各階段的施工特點，在交通導(dǎo)流段可能出現(xiàn)的情況有：1、惡劣天氣時車輛通過施工區(qū)域出現(xiàn)事故；2、橋梁施工物品墜落在路面或通過車輛上；3、支架被過往車輛碰撞；4、行駛車輛在交通導(dǎo)流段拋錨；5、交通導(dǎo)流段發(fā)生交通事故。二、應(yīng)急響應(yīng)1、發(fā)生事故后，現(xiàn)場值班人員迅速向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況，以便采取措施。2、立即與交警大隊和路政執(zhí)法大隊聯(lián)系（聯(lián)絡(luò)員）采取合理方案施救。3、如有人員傷亡，及時與急救中心聯(lián)系或運送傷員到醫(yī)院救治。4、準(zhǔn)備應(yīng)急救援的設(shè)備器材和交通工具，及時清除障礙物，恢復(fù)正常運行。 5、周邊資源聯(lián)系電話及用途1）火警119火災(zāi)報警救援2）匪警110治安事件，緊急狀態(tài)報警救援3）氣象12121氣象信息4）號碼百事通114電話號碼查詢5）急救中心120人員傷亡急