改建鐵路線施工方案

1、南陽至合肥段增建二線nxpj標(biāo) 改建鐵路寧西線南陽至合肥段增建第二線nxpj標(biāo)信陽西至江灣段鋪架方案中國中鐵編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 中鐵七局集團(tuán)nxpj標(biāo)項目部第四架子隊二一四年二月一、編制依據(jù)1、寧西線南陽至合肥段增建二線施工圖。2、武漢局軌道說明書。3、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定鐵建設(shè)200814號。4、有砟軌道鐵路鋪砟整道施工作業(yè)指南鐵建設(shè)2009141號。二、工程概況信陽西-江灣段負(fù)責(zé)施工里程范圍dk585+450-dk590+970全長5520米，段內(nèi)橋梁6座全長1993.995米，路基6段全長3526.005米，負(fù)責(zé)上砟（底砟和面砟）、鋪枕、鋪工具軌、換鋪長軌、

2、起道至設(shè)計軌面標(biāo)高-0.1米、配合段內(nèi)架梁施工、橋梁軌排預(yù)備、濕接縫施工、配合大機(jī)搗施工等內(nèi)容。（一）正線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、鐵路等級：i級2、正線數(shù)目：雙線3、限制坡度：零口至西峽段 13，局部單方向下坡 16），西峽至合肥段 6。4、最小曲線半徑：零口至西峽段：一般地段1200米，困難地段800米，局部特別困難地段600米。5牽引質(zhì)量：5000 噸。6牽引種類：電力。7機(jī)車類型：ss7d、hx2b。8到發(fā)線有效長度：1050 米（雙機(jī)地段 1080 米）。9閉塞方式：自動閉塞。（二）其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鋼軌：重車方向鋼軌采用 100m 定尺長、60kg/m、無螺栓孔 u75v新鋼軌，質(zhì)量符合45

3、75kg/m 熱軋鋼軌訂貨技術(shù)條件（tb2344-2003），輕車方向利用既有舊鋼軌，舊鋼軌不足時，采用 100m 定尺長、60kg/m、無螺栓孔 u75v 新鋼軌。2、軌枕及扣件：正線采用a 型有擋肩混凝土軌枕，按 1667 根/km 鋪設(shè)，岔區(qū)鋪設(shè)混凝土岔枕。橋上和其它需設(shè)護(hù)輪軌的地段采用新型混凝土有擋肩橋枕，按 1667 根/km 鋪設(shè)。一般地段采用與a 型有擋肩混凝土軌枕配套的彈條 ii 型扣件，橋上和其它需設(shè)護(hù)輪軌的地段采用彈條 ii 型扣件。軌下橡膠墊板采用 60-10-17 型，墊板靜剛度 5580kn/mm。根據(jù)信號專業(yè)要求，無縫線路地段每隔一定長度需鋪設(shè)電容軌枕和電氣絕緣節(jié)軌

4、枕，鋪設(shè)原則及具體位置由信號專業(yè)確定。 3、道砟：采用一級碎石道砟。質(zhì)量應(yīng)符合鐵路碎石道砟（tb/t21402008）和鐵路碎石道床底砟（tb/t 2897）的規(guī)定。道床厚度：橋上鋪設(shè)單層道砟，道床厚度 35cm；路基段鋪設(shè)雙層道砟，道床厚度 50cm（表層道砟厚 30cm，底層道砟厚20cm）；單線道床頂面寬 3.4m，砟肩堆高 15cm，道床邊坡 1：1.75。雙線道床頂面寬分別按單線設(shè)計。三、施工準(zhǔn)備1、管理人員開工前所有管理人員提前到位，人員安排如下：架子隊長：王全成總工：孔海紅副經(jīng)理：高學(xué)林安質(zhì)部：部長-余明星、副部長-張幫驥工程部：部長-方波技術(shù)人員-萬鵬飛、李江、楊慶、何曉華、李

5、召、韓利剛物資部：部長-曹金華、 材料員：吳榮升、張棟、張潔預(yù)算合同部：部長-張興綜合部：部長-黃建平 司機(jī)-秦強(qiáng)、炊事員-趙新黔現(xiàn)場管理領(lǐng)工員：楊漢芳、張敬偉2、現(xiàn)場調(diào)查首先要確定線下交驗工程范圍和工程情況，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際確定進(jìn)料便道和卸料、備料位置，其次架子隊各業(yè)務(wù)部門與項目部緊密聯(lián)系弄清楚項目部管理模式和相關(guān)要求，尤其是既有線施工安全防護(hù)相關(guān)業(yè)務(wù)、培訓(xùn)安排和工具材料的準(zhǔn)備，第三是盡快選擇或確定材料供應(yīng)商和勞務(wù)隊伍。3、技術(shù)準(zhǔn)備制定施工方案，現(xiàn)場技術(shù)交底、提報材料計劃、編制施工計劃、對交驗路基進(jìn)行測量復(fù)核。四、具體施工方案本區(qū)間架梁自江灣至信陽西方向，目前只交驗了312國道大橋至江灣段，所以

6、該段內(nèi)3段路基先行施工。1、施工工藝第一步：上枕木，放在路基兩側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定左側(cè)或右側(cè)，每12米20根，做軌排的橋枕集中堆放在軌排存放位置。第二步：上底砟，底碴進(jìn)場時應(yīng)對其品種、外觀等進(jìn)行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道床底碴（tb/t2897）的規(guī)定。經(jīng)驗收合格的底砟按每延米1.2方分段堆放。第三步：上面砟，道碴進(jìn)場時對其品種、級別、外觀等進(jìn)行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴（tb/t2140）的規(guī)定。無縫線路鋪軌前道碴攤鋪應(yīng)按中線鋪設(shè)，并采用壓強(qiáng)不小于160 kpa的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不得低于1.7 g/cm3。碴面平整度用3 m靠尺檢查不得大于30 mm。碴面平整度每5 km

7、抽檢10處，壓實(shí)密度每5 km抽檢3處，每處測3個點(diǎn)位，每段不少于5處。路基地段按每延米 2 方考慮存放在路基兩側(cè)，具體位置根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，第四步：裝載機(jī)攤鋪底砟，碴鋪設(shè)采用壓強(qiáng)不小于160 kpa的機(jī)械碾壓，底砟壓實(shí)厚度按0.2米控制，壓實(shí)后進(jìn)行試驗檢測。壓實(shí)密度不低于1.6 g/cm3。試驗檢測壓實(shí)密度每5 km抽檢5處，每處測2個點(diǎn)位，每段不少于2處。底碴厚度允許偏差為50 mm，半寬允許偏差為mm，每500 m抽檢1處，每段不少于2處。第五步：擺放枕木，按間距0.6米在底砟上人工擺放枕木，注意橋枕和普枕的位置。第六步：枕木硫磺錨固，按照技術(shù)交底進(jìn)行錨固。第七步：上25米工具軌、扣

8、件及夾板。第八步：人工起道至設(shè)計標(biāo)高-0.1米，起道過程中人工機(jī)械配合改裝農(nóng)用車補(bǔ)砟，搗固機(jī)搗固。第九步：制作架梁軌排，按照技術(shù)交底在軌排存放位置制作架梁軌排，分長度分類堆放。第十步：配合架梁及施工濕接縫。2、每段路基段施工方案（1）dk590+970dk590+967.712段該段施工范圍自翟家灣大橋南京端橋臺尾后2.88米， 該段臺頂及尾后2.88米均鋪橋枕17根，間距0.6米，鋪軌從dk590+959.862對齊鋪設(shè)1對25米鋼軌，在臺后路基上需儲備翟家灣大橋橋面軌道面砟和路基預(yù)鋪面砟共計 947 m3，鋪底砟3方，備橋枕764根，做成25米橋枕軌排14個，7.7米橋枕軌排14個供架梁用

9、，所需25米工具軌19對。該段共計25米工具軌40根。 2、dk590+496.927dk590+045.565段（路基一） 該段兩側(cè)臺尾后15米及臺頂均鋪設(shè)橋枕，橋枕后順鋪梭型枕各4根，間距0.6米，該段鋪設(shè)橋枕67根，梭型枕8根，普枕694根，dk590+040.215-dk590+496.927段鋪設(shè)25米工具軌19對，在出山店大橋南京臺后路基上需儲備出山店大橋橋面軌道面砟和路基預(yù)鋪面砟共計1273 m3，鋪底砟542方，備橋枕273根，做成25米橋枕軌排5個，7.7米橋枕軌排5個供架梁用，所需25米工具軌7對。該段共計25米工具軌52根。 3、dk589+868.005dk589+61

10、8.49段（路基二）該段兩側(cè)臺尾后15米及臺頂均鋪設(shè)橋枕，橋枕后順鋪梭型枕各4根，間距0.6米，該段鋪設(shè)橋枕71根，梭型枕8根，普枕358根，dk589+614.14-dk89+876.48段鋪設(shè)25米工具軌11對，在高塘埂大橋南京臺后路基上需儲備高塘埂大橋橋面軌道面砟和路基預(yù)鋪面砟 1391m3，鋪底砟299方，備橋枕695根，做成25米橋枕軌排12個，7.7米橋枕軌排12個，24.7米橋枕軌排1個供架梁用，所需25米工具軌17對。該段共計25米工具軌56根。4、dk589+192.58dk588+610.285段（路基三） 該段兩側(cè)臺尾后15米及臺頂均鋪設(shè)橋枕，橋枕后順鋪梭型枕各4根，間距

11、0.6米，該段鋪設(shè)橋枕66根，梭型枕8根，普枕913根，dk588+605.935-dk89+196.93段鋪設(shè)25米工具軌24對，在312國道立交橋南京臺后路基上需儲備312國道立交橋橋面軌道面砟及路基預(yù)鋪面砟共計 1593 m3，鋪底砟699方，備橋枕325根，做成25米橋枕軌排6個，7.7米橋枕軌排6個供架梁用，所需25米工具軌8對。該段共計25米工具軌64根。 5、dk588+405.27dk587+367.085段（路基四） 該段兩側(cè)臺尾后15米及臺頂均鋪設(shè)橋枕，橋枕后順鋪梭型枕各4根，間距0.6米，該段鋪設(shè)橋枕66根，梭型枕8根，普枕1674根，dk587+362.735-dk58

12、8+409.62段鋪設(shè)25米工具軌42對，在干泥塘大橋南京臺后路基上需儲備干泥塘大橋橋面軌道面砟和路基預(yù)鋪面砟共計 2408 m3，鋪底砟1246方，備橋枕218根，做成25米橋枕軌排1個，7.7米橋枕軌排1個，24.7米橋枕軌排4個供架梁用，所需25米工具軌5對。該段共計25米工具軌94根。6、dk587+222.03dk586+843.495段（路基五） 該段兩側(cè)臺尾后15米及臺頂均鋪設(shè)橋枕，橋枕后順鋪梭型枕各4根，間距0.6米，該段鋪設(shè)橋枕77根，梭型枕8根，普枕573根，dk586+836.27-dk587+231.13段鋪設(shè)25米工具軌16對，在三關(guān)河特大橋南京臺后路基上需儲備三關(guān)河

13、特大橋橋面軌道面砟和路基預(yù)鋪面砟共計1898 m3，鋪底砟454方，備枕木25米橋枕軌排17個，7.7米橋枕軌排17個供架梁用，所需25米工具軌23對。該段共計25米工具軌78根。 7、dk585+450-dk586+273.825段（路基六）該段三關(guān)特大橋西安側(cè)臺尾后15米及臺頂均鋪設(shè)橋枕，橋枕后順鋪4根梭型枕木，間距0.6米，該段鋪設(shè)橋枕35根，梭型枕4根，普枕1345根，dk585+450-dk586+273.825段鋪設(shè)25米工具軌33對，該段共計25米工具軌66根。五、安全防護(hù)措施 1、全項管理人員、職工、勞務(wù)協(xié)作人員，上道施工作業(yè)，必須穿戴黃背心，有正式職工帶隊，管理人員必須掛上崗

14、證上班。2、既有線施工，必須樹立“行車安全第一”，認(rèn)真落實(shí)保護(hù)好既有線設(shè)備安全后，才能施工。（如：信號燈、信號預(yù)告牌、道岔配電箱、接觸網(wǎng)電桿、立柱、電纜、通信電纜等）。3、卸道碴作業(yè)：a：各工點(diǎn)領(lǐng)工員、技術(shù)員、防護(hù)員、班組長在卸碴前必須明確卸碴里程、數(shù)量。各車廂卸碴人員必須明確既有線限界，（線路中心至路肩限界2.6米）卸碴必須清理限界，營業(yè)線、工程線鋼軌外側(cè)1米，道砟堆碼高度不能超高軌頂面。 b：各班組卸碴人員，必須分工明確，落實(shí)人員到人頭，每次卸車的車廂號，人員姓名、里程、卸車起止時間，卸碴負(fù)責(zé)人、班組長、防護(hù)人員并作好記錄。c：卸碴前必須與車站駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，禁止料未卸完就交車，卸完道

15、碴必須關(guān)好車廂、中門、大門，并用8鐵線捆綁牢固，會同列車調(diào)車員檢查確認(rèn)后，才能放行列車。d：各工點(diǎn)領(lǐng)工員，代班領(lǐng)工員、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人，要加強(qiáng)對施工管段線界清理檢查督促，并作好施工日志。 4、嚴(yán)格執(zhí)行武鐵局既有線施工“八不準(zhǔn)”制度 施工計劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。 未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工。 沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工。 沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工。 沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工。 不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工。 配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工。 沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。5、上道碴、起道作業(yè)的機(jī)具、料具、工具必須擺放在施工工程線的一側(cè)，（禁止

16、擺放機(jī)具、料具、工具靠近既有線側(cè)）特別是“抬杠”、“四?！?、“八牛”、“撬棍”、“鐵鍬”（拉鏟）起拔道機(jī)、升降式搗固機(jī)、液壓搗固機(jī)、直搗機(jī)。每天完工后，必須派人安放工程線限界外（線路中心2.5米，高度不得超出軌頂面），檢查是否牢固可靠。并派專人看守和加鎖。6、工程線施工使用的自制小平車、滑滾、吸軌車，使用前必須由工點(diǎn)領(lǐng)工員、駐站聯(lián)絡(luò)員，取得聯(lián)系后并派隨車防護(hù)員跟蹤方可使用，使用后，必須加鎖并派專人看守，嚴(yán)防亂用、濫用，違者從重處罰。7、各工點(diǎn)負(fù)責(zé)人（領(lǐng)工員）班組長每天要有針對性對施工項目講解工序安全注意事項、人身、行車安全的預(yù)測。工具、機(jī)具安全使用方法、高樁起道機(jī)的使用等防范措施。8、卸軌枕：

17、（1）在營業(yè)線卸路材路料，必須進(jìn)行卸車作業(yè)登記、銷記制度。（2）卸車時必須由工地（工點(diǎn)）施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排，一切行動聽從指揮。 （3）列車未到達(dá)卸車地點(diǎn)，嚴(yán)禁提前松開加固設(shè)施。 （4）列車未到達(dá)卸車點(diǎn)，嚴(yán)禁邊走邊卸料。 （5）在卸料時卸車人員應(yīng)與清理限界人員上下呼應(yīng)。 （6）卸車人員嚴(yán)禁使用超長工具，必須保證鄰近既有線的距離不得小于2米。 （7）卸下的材料、機(jī)具，必須堆放在距營運(yùn)線中心距離，鋼軌外側(cè)2米，堆碼高度不得侵入營業(yè)線、工程線限界。 （8）卸車時必須保證不頂點(diǎn)，不影響運(yùn)營線正常運(yùn)行。 （9）卸車時注意保護(hù)好既有運(yùn)營線設(shè)施。 （10）卸車完畢后必須關(guān)好車門，卸車后的雜物必須清理

18、干凈，嚴(yán)禁影響行車限界（既有線的行車及人身安全）。 （12）卸車后未清理好限界，嚴(yán)禁接發(fā)列車。 （13）卸車人員未坐穩(wěn)，嚴(yán)禁通知司機(jī)發(fā)車。 （14）禁止施工作業(yè)人員動用列車設(shè)備如（連接提鉤，風(fēng)管、氣壓閥等）。 （15）卸車后需要移動列車時，卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查卸料情況、清理限界人員是否全部撤出到列車車廂外，確認(rèn)材料、機(jī)具不侵限，堆放穩(wěn)固，車內(nèi)（道碴、鋼軌、道岔、軌料配等）余料不偏載時，才能通知尾部值乘調(diào)車人員，向司機(jī)顯示調(diào)車信號。 （16）卸車時注意周邊的行人。 （17）使用撬棍時用右手拿穩(wěn)，左手封撬棍頭，并根據(jù)施工情況，撬棍插入深度適宜，動作一致以防滑撬。（18）注意接觸網(wǎng)上方高壓電線安全距離。9、人力裝卸、搬運(yùn)鋼軌安全及要求:（1）.裝卸鋼軌、搬運(yùn)必須使用抬軌鉗、拉軌鉤繩、翻軌器和撬棍等工具，嚴(yán)禁直接用手搬運(yùn)或放在肩上扛運(yùn)，在裝卸、搬運(yùn)過程中不得拋擲。 （2）鋼軌翻面應(yīng)使用翻軌器。如用撬棍翻面，應(yīng)上熟練的施工人員操作。 （3）如在抬運(yùn)鋼軌要橫跨營運(yùn)線時，防護(hù)人員和施工負(fù)責(zé)人都必須了解列車運(yùn)行情況，有足夠的時間，檢查抬杠及抬繩。并且滿足在跨過時嚴(yán)禁搭接兩軌影響行車，方可指揮抬運(yùn)。 （4）在抬軌時動作一致，放鋼軌時應(yīng)放置平衡。 （5）如需搭設(shè)跳板進(jìn)行抬運(yùn)鋼軌時，跳板應(yīng)符合： a、坡度不陡于1：3，兩端放置穩(wěn)妥； b、厚度不小于65mm；