隧道控制要點(diǎn)

1、1隧道施工中的測(cè)量控制 1.1進(jìn)洞前的測(cè)量控制 測(cè)量工作對(duì)隧道工程而言尤為重要。特別是對(duì) 長(zhǎng)大隧道，控制要對(duì)交付使用的隧道軸線樁、平 面控制網(wǎng)基點(diǎn)（現(xiàn)在大部分用GPS點(diǎn)）、高程控 制點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)的測(cè)量校對(duì)。當(dāng)然對(duì)測(cè)量工作本身， 控制可以要求不同的施工單位分別獨(dú)立測(cè)量，對(duì) 用于施工控制的所有GPS點(diǎn)必須進(jìn)行聯(lián)測(cè)以確保 其精度?？刂普J(rèn)真校對(duì)測(cè)量成果，對(duì)照不同單位 的測(cè)量成果相互校核，最終確認(rèn)結(jié)果。 以上所述的這些控制點(diǎn)，應(yīng)該以洞口、 斜井、豎井處使用的點(diǎn)為重點(diǎn)，施工過(guò)程 中要經(jīng)常核對(duì)這些點(diǎn)是否發(fā)生變化。 1.2施工過(guò)程中的測(cè)量工作 除按照規(guī)范進(jìn)行的正常測(cè)量檢查外，控 制人員要時(shí)常核對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)所用

2、的激 光照準(zhǔn)基點(diǎn)的正確性，必要時(shí)通過(guò)測(cè)量直 接核對(duì)照準(zhǔn)點(diǎn)在掌子面上的偏差。 對(duì)于連拱隧道，中導(dǎo)坑的測(cè)量控制是關(guān) 鍵。 1.3貫通誤差的調(diào)整 隧道貫通后，要根據(jù)貫通誤差的大小及 早著手進(jìn)行誤差調(diào)整，根據(jù)誤差的大小， 在不少于100米的范圍內(nèi)用折線方法進(jìn)行調(diào) 整?？刂票仨毚_認(rèn)該調(diào)整方案。 2開(kāi)挖（掘進(jìn)） 根據(jù)圍巖的不同施工單位會(huì)選擇不同的 掘進(jìn)方法，但是不管采用何種方法，控制 的控制重點(diǎn)是控制每班作業(yè)的進(jìn)尺和超欠 挖量。要達(dá)到這種控制的目的，控制工程 師必須掌握掌子面圍巖的性狀。控制施工 單位采用相應(yīng)的挖掘或爆破方法。 不同的開(kāi)挖方法其安全效果不同，但是如何即能加快 隧道的施工進(jìn)度又能有效保障安全

3、，這是業(yè)主、施工控制 共同關(guān)注的問(wèn)題。目前常見(jiàn)的開(kāi)挖方法主要有臺(tái)階法、側(cè) 壁導(dǎo)坑法、中隔壁法（CD）或交叉中隔壁法(CRD)。中 鐵十二局又在臺(tái)階法和環(huán)形開(kāi)挖法的基礎(chǔ)上推出了七步流 水法等等?？傊煌膰鷰r條件就要選擇不同且適宜的 開(kāi)挖方法，才能達(dá)到即快又安全的目的。這里，承包人的 經(jīng)驗(yàn)就起關(guān)鍵的作用。 1 2 1 2 3 1 22 1 3 2 11 2 3 31 2 1 2 36 5 4 1 2 3 5 6 4 3 4 65 2 1 3 4 6 1 2 5 隧道主要施工（開(kāi)挖）方法隧道主要施工（開(kāi)挖）方法 開(kāi)挖方法開(kāi)挖方法橫斷面示意橫斷面示意縱斷面示意縱斷面示意 全斷面法 臺(tái)階法 環(huán)形開(kāi)挖

4、預(yù) 留 核心土法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑 法 中隔壁法 （CD法） 交叉中隔壁 法 （CRD法） 大斷面隧道 三臺(tái)階七步 開(kāi)挖法 劃分開(kāi)挖斷面積(m2)說(shuō)明 標(biāo)準(zhǔn)斷面 大斷面 超大斷面 7080 100120 140 雙車(chē)道 有人行道的雙車(chē)道 車(chē)道與路面寬相同的三 道 隧道斷面劃分和開(kāi)挖斷面積隧道斷面劃分和開(kāi)挖斷面積 （日本）（日本） 劃劃 分分凈空斷面積(m2) 超小斷面 小斷面 中等斷面 大斷面 超大斷面 100.0 國(guó)際隧協(xié)的斷面劃分國(guó)際隧協(xié)的斷面劃分 大斷面意味著什么？ 在同樣圍巖條件下，隨著開(kāi)挖斷面積的增加，意味著： 1、掌子面的穩(wěn)定性降低； 2、施工難度、特別是施工安全管理的難度增大； 3、施

5、工風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率加大； 4、結(jié)構(gòu)物質(zhì)量要求的提高。 鐵路隧道斷面的劃分沒(méi)有詳細(xì)的定義，但目鐵路隧道斷面的劃分沒(méi)有詳細(xì)的定義，但目 前還是以下面的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義斷面大小前還是以下面的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義斷面大小。 定義名稱(chēng)定義名稱(chēng)凈空斷面積范圍凈空斷面積范圍 小斷面S10 中等斷面10 S 50 大斷面50 S 100 特大斷面S100 2.1控制爆破 控制爆破分為預(yù)裂爆破和光面爆破兩種， 兩種爆破的主要布眼方式基本相同，但爆破 順序不同。前者主要適用于軟巖，是周邊炮 眼先起爆，而后者主要適用于硬巖，是中間 的掏槽眼先起爆。也就是說(shuō)兩種控制爆破的 起爆順序不同。 審查施工單位的鉆爆設(shè)計(jì)是監(jiān)理工程師 的工作內(nèi)容

6、之一 2.2清楚規(guī)范中對(duì)超欠挖的控制要求 2.3要清楚對(duì)超挖回填的具體要求要清楚對(duì)超挖回填的具體要求 填充干碼片石代填充干碼片石代 替噴射混凝土替噴射混凝土 拱頂嚴(yán)重脫空拱頂嚴(yán)重脫空 2.4關(guān)于開(kāi)挖，還有一些其它方面的安全要求關(guān)于開(kāi)挖，還有一些其它方面的安全要求 a.臺(tái)階法施工時(shí)，一定要控制上臺(tái)階的長(zhǎng)度，在保臺(tái)階法施工時(shí)，一定要控制上臺(tái)階的長(zhǎng)度，在保 證作業(yè)方便的前提下盡量縮短臺(tái)階長(zhǎng)度。根據(jù)王夢(mèng)恕證作業(yè)方便的前提下盡量縮短臺(tái)階長(zhǎng)度。根據(jù)王夢(mèng)恕 院士的觀點(diǎn)，最短不得小于隧道斷面直徑的一倍。院士的觀點(diǎn)，最短不得小于隧道斷面直徑的一倍。 b.根據(jù)新奧法原理，掘進(jìn)要及時(shí)保證封閉成環(huán)，對(duì)根據(jù)新奧法原理，

7、掘進(jìn)要及時(shí)保證封閉成環(huán)，對(duì) 于復(fù)合式襯砌而言，關(guān)鍵是初次襯砌。但是絕對(duì)不能于復(fù)合式襯砌而言，關(guān)鍵是初次襯砌。但是絕對(duì)不能 認(rèn)為二次襯砌就可以忽略。根據(jù)目前鐵路隧道施工質(zhì)認(rèn)為二次襯砌就可以忽略。根據(jù)目前鐵路隧道施工質(zhì) 量和安全控制要求，一般規(guī)定：量和安全控制要求，一般規(guī)定： 仰拱距掌子面距離仰拱距掌子面距離III級(jí)圍巖不超過(guò)級(jí)圍巖不超過(guò)90m，IV級(jí)圍級(jí)圍 巖不超過(guò)巖不超過(guò)50m，V級(jí)及以上圍巖不超過(guò)級(jí)及以上圍巖不超過(guò)40m。 二襯距離掌子面二襯距離掌子面I、II級(jí)圍巖不超過(guò)級(jí)圍巖不超過(guò)200m，III級(jí)圍級(jí)圍 巖不超過(guò)巖不超過(guò)120m，IV級(jí)及以上圍巖不超過(guò)級(jí)及以上圍巖不超過(guò)90m。 變形量級(jí)

8、大的擠壓性地層中的隧道應(yīng)通過(guò)強(qiáng) 化初期支護(hù)手段控制圍巖變形，二次襯砌則 應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作。 TZ204-2008鐵路隧道工程施工技術(shù)指南 二次襯砌施作條件：拱角部位7d的平均收斂小于0.2mm 和拱頂下沉小于0.15mm/d?；蚶塾?jì)變形達(dá)到極限的80% “深埋隧道的一般情況下二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形 基本穩(wěn)定后施作”，而“淺埋隧道應(yīng)及早施作二次支護(hù)” TB10417-2003鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) “特殊條件下（如松散堆積體、淺埋地段）隧道襯 砌應(yīng)在初期支護(hù)完成后及時(shí)施作。” 2.5關(guān)于超前支護(hù) 對(duì)于、級(jí)圍巖的超前支護(hù)，施工控 制的控制要點(diǎn)是：保證支護(hù)的剛度和支

9、護(hù) 之間的搭接長(zhǎng)度，特別是超前導(dǎo)管的搭接 長(zhǎng)度。 對(duì)于小導(dǎo)管及邁式錨桿超前支護(hù)，在保 證層數(shù)的前提下必須保證注漿的效果。 小導(dǎo)管的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度一般在現(xiàn)場(chǎng)只是指導(dǎo) 性數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)具體巖石和施工的難宜 程度要調(diào)整，但是不管如何調(diào)整，必須保 證搭接長(zhǎng)度才能起到棚法支護(hù)作用。 2.6 關(guān)于超前預(yù)報(bào) 隧道施工的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)主要分為三大類(lèi)：地質(zhì)分析、超前鉆探和物理探測(cè)。地 質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，采用物探和鉆探，長(zhǎng)距離、中長(zhǎng)距離和短距離相結(jié)合，多種手 段綜合分析，相互印證。 超前預(yù)報(bào)的目的： 及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報(bào)開(kāi)挖面前方不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模 和性質(zhì)，以避免突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容：包括不良

10、地質(zhì)及災(zāi)害地質(zhì)預(yù)報(bào)、水文地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖級(jí)別 及其穩(wěn)定性預(yù)報(bào)。 2.6.1地質(zhì)分析法主要是根據(jù)隧道已有勘察資料、地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查資料、洞內(nèi) 地質(zhì)調(diào)查資料、隧道掌子面地質(zhì)素描，通過(guò)地層對(duì)比、地層分界線及構(gòu)造線地下和 地表相關(guān)性分析、地質(zhì)作圖等，推測(cè)掌子面前方可能揭示的地質(zhì)情況，如地層巖性、 地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)等。 2.6.2超前水平鉆探根據(jù)需要采取15孔超前水平鉆探(局部7孔)，其終孔位置一 般要超出開(kāi)挖輪廓線35m，長(zhǎng)度宜在30m50m之間，孔徑應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 2.6.3物探方法通常包括地質(zhì)雷達(dá)、TSP預(yù)報(bào)等。雷達(dá)在完整灰?guī)r地段應(yīng)達(dá)到 30m長(zhǎng)度，在巖溶發(fā)育地段根據(jù)雷達(dá)波形判定預(yù)報(bào)長(zhǎng)

11、度，兩次預(yù)報(bào)的重復(fù)長(zhǎng)度應(yīng)在 5m左右。而TSP應(yīng)達(dá)到的有效探測(cè)距離:A級(jí)地段100米，B、C級(jí)地段150米。需要 預(yù)報(bào)區(qū)段大于有效預(yù)報(bào)距離時(shí)應(yīng)多次預(yù)報(bào)，兩次預(yù)報(bào)重復(fù)長(zhǎng)度不小于10米。 3初期支護(hù) 講初期之護(hù)前，大家一定要清楚隧道新奧法 的技術(shù)核心。新奧法的核心為“管超前短進(jìn)尺、 弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”。這18個(gè)字 基本概括了現(xiàn)在隧道施工中的全部關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 就關(guān)鍵控制點(diǎn)作一交待。新奧法理論大家已 經(jīng)很了解了，但要掌握現(xiàn)場(chǎng)如何施作是關(guān)鍵。一 要充分理解隧道設(shè)計(jì)原則和方法；加強(qiáng)量測(cè)并結(jié) 合掘進(jìn)人員的經(jīng)驗(yàn)隨時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)；施工要快 速并保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。 3.1錨桿現(xiàn)場(chǎng)檢查錨桿時(shí)規(guī)范規(guī)定

12、一個(gè)錨固力要求， 通過(guò)拉拔試驗(yàn)檢測(cè)。盡管檢測(cè)錨固力是現(xiàn)行規(guī)范 的要求，但是要達(dá)到錨固效果必須檢查錨桿的實(shí) 際錨固狀況。 粘結(jié)物填充長(zhǎng)度對(duì)抗拔 力的影響 填充段長(zhǎng)度 l cm 抗拔力 kN （砂漿在孔口） 抗拔力 kN （砂漿在孔 底） 0 3038.881839.0625 6064.345765.0000 9076.943478.1250 12082.412184.3750 15084.609486.2500 18085.000087.5000 21085.625087.5000 24085.625087.5000 27085.625087.5000 30085.625087.5000 l l

13、 巖石錨桿錨固長(zhǎng)度大于桿體直徑的巖石錨桿錨固長(zhǎng)度大于桿體直徑的40倍錨固力就可大于桿體抗拉強(qiáng)度。倍錨固力就可大于桿體抗拉強(qiáng)度。 由上圖可以發(fā)現(xiàn)，純粹的錨固力檢查往往容易 出現(xiàn)偏差而大大降低錨桿的錨固效果，所以檢查 錨桿必須按照規(guī)定的頻率檢查孔深和桿體的錨固 長(zhǎng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這是現(xiàn)場(chǎng)控制的關(guān)鍵點(diǎn)。 此外，有些設(shè)計(jì)中要求錨桿端部加墊板，這部 分不能少，現(xiàn)場(chǎng)必須要求按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施。 對(duì)于注漿錨桿必須注意不同部位錨桿的注漿方 式，確保注漿效果。 關(guān)于系統(tǒng)錨桿問(wèn)題，按照王夢(mèng)恕院士的觀點(diǎn) 是沒(méi)有用的，但是這是學(xué)術(shù)觀點(diǎn)。施工中為了安 全起見(jiàn)，我們可以調(diào)整使用，適當(dāng)調(diào)用一部分作 為鎖腳錨桿使用，加強(qiáng)鎖腳效

14、果。 3.2噴射混凝土 噴射混凝土發(fā)揮特殊作用的三個(gè)條件噴射混凝土發(fā)揮特殊作用的三個(gè)條件 a. 與圍巖密貼與圍巖密貼(黏結(jié)強(qiáng)度黏結(jié)強(qiáng)度) b.及時(shí)性及時(shí)性(控制圍巖松弛與變形控制圍巖松弛與變形) c.一定厚度一定厚度(結(jié)構(gòu)作用結(jié)構(gòu)作用) 所以說(shuō)噴射混凝土的施工質(zhì)量是保證初期支護(hù)質(zhì)量的關(guān)鍵，同 時(shí)對(duì)圍巖的穩(wěn)定也是至關(guān)重要的。下圖表明關(guān)鍵塊和噴射混凝土的 作用關(guān)系。 噴射混凝土的質(zhì)量控制點(diǎn)主要為： 3.2.1控制配合比盡量滿(mǎn)足施工配合比以保證強(qiáng)度。 3.2.2保證噴射混凝土的厚度 3.2.3噴射混凝土的回彈材料絕對(duì)不可再次利用 3.2.4保證施工完成后的混凝土面平順，平整度要求 為D/L1/6。

15、L D 3.2.5為了保證上述結(jié)果，要求施工單位選用合理和 先進(jìn)的施工方法。目前施工主要有干（潮）法噴 射和濕法噴射。而濕法噴射比前者有較大的優(yōu)越 性，主要區(qū)別見(jiàn)表示。但后者的缺點(diǎn)是設(shè)備費(fèi)高， 保養(yǎng)要求高，而前者設(shè)備費(fèi)低，配件容易采購(gòu)。 客專(zhuān)要求全部采用濕法噴射。 3.2.6混凝土取樣和現(xiàn)場(chǎng)制樣問(wèn)題 序號(hào)比較項(xiàng)目干噴濕噴 1 混凝土 質(zhì)量 粉狀速凝劑添加計(jì)量不準(zhǔn) 確；水量由噴射手控制， 波動(dòng)大；混凝土均勻性差， 強(qiáng)度低。 噴射物為成品砼；液體速 凝劑計(jì)量準(zhǔn)確；砼均勻性 好，強(qiáng)度高。 2粉塵濃度機(jī)旁100ml/m310ml/m3 3回彈率 拱部2040%，邊墻 1530%。大的回彈率造 成了混凝

16、土設(shè)計(jì)配合比的 改變，加大了實(shí)際的水泥 消耗量。 拱部1020%，邊墻10 15%。對(duì)混凝土配合比的 影響小。 4混凝土密 實(shí)性 不太好好 5外加劑 粉狀速凝劑加在料斗中， 摻拌不均勻；單價(jià)低但摻 量大。 液體速凝劑通過(guò)自動(dòng)計(jì)量 泵在噴嘴處加入；單價(jià)高 但摻量少。 3.2.7附著配比問(wèn)題就是針對(duì)噴射混凝土回 彈提出的一個(gè)指標(biāo)，旨在控制實(shí)際噴到結(jié) 構(gòu)中的混凝土配合比必須保證達(dá)到的混凝 土強(qiáng)度。對(duì)工程來(lái)說(shuō)，噴混凝土的附著配 比是最有意義的。但我國(guó)目前還沒(méi)有這方 面的標(biāo)準(zhǔn)。 附著配比指的是：噴混凝土噴射后附著在圍巖上的配比。 它與噴射配比噴射配比、噴射工藝以及噴射工的技術(shù)熟練程度噴射工藝以及噴射工的

17、技術(shù)熟練程度有直 接的關(guān)系，不容忽視。下表是歐洲的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。 噴射后噴混凝土強(qiáng) 度（附著配比） C30C35C40C45C50C55 噴射前噴混凝土強(qiáng) 度（噴射配比） C38C43C48C54C60C65 3.2.8噴射混凝土中容易遇到的施工問(wèn)題 （1）用干碼片石填塞超挖 （2）拱架后掛板噴射 （3）圍巖中刻槽安裝拱架而噴射混凝土表面平順， 減少?lài)娚浠炷梁穸取?（4）收集回彈料再次利用。 3.2.9由于噴射混凝土與圍巖的附著力不同，所以干 法和濕法噴射的使用又存在使用環(huán)境的問(wèn)題。一 般對(duì)土質(zhì)隧道和軟弱圍巖并不適合用濕法噴射。 3.3噴錨支護(hù)完成后施作二次襯砌前，必須在拱頂全 面進(jìn)行一次注漿，

18、以保證襯砌和圍巖間出現(xiàn)空隙。 這里提出隧道襯砌質(zhì)量控制三要素： 隧道襯砌質(zhì)量控制三要素 襯砌厚度 混凝土品質(zhì)試樣強(qiáng)度平均值 變異性 襯砌和圍巖接觸條件 開(kāi)挖斷面形狀管理 回填限制和回填技術(shù) 拱頂灌注空隙防止技術(shù) 襯砌厚度無(wú)損檢測(cè) 3.4拱架安裝環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制 鋼拱架的質(zhì)量控制點(diǎn) 是幾個(gè)接頭，特別是拱腰部 位。在以往的隧道施工中因 為拱架連接不好造成初次襯 砌變形嚴(yán)重的情況很多。同 時(shí)，仰拱施工同樣存在此類(lèi) 問(wèn)題，如果連接不好，那么 整個(gè)襯砌封閉成環(huán)的設(shè)計(jì)意 圖將毫無(wú)意義。下圖就是典 型示例： 3.5仰拱問(wèn)題 控制一定要控制好仰拱的開(kāi)挖深度才能有效保證仰拱的厚度。仰拱 在一定意義上講也是隧道結(jié)構(gòu)

19、的基礎(chǔ)。國(guó)外目前就崇尚隧道有堅(jiān)強(qiáng)的 仰拱。如圖示。 兩類(lèi)不同的隧道斷面形式 4隧道防排水 防排水設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容一般為防水板、 止水帶、環(huán)向、縱向及橫向排水管。 防水板安設(shè)一定要保證足夠的松弛度， 如果沒(méi)有一定的松弛度，將會(huì)造成拱頂部 位初次襯砌和二次襯砌之間出現(xiàn)空洞，已 有隧道的雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果已經(jīng)證明這一點(diǎn)。 所以防水板安設(shè)質(zhì)量的檢查中除連接質(zhì)量 外檢查松弛度是關(guān)鍵。而這一點(diǎn)正好是施 工規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有提到的問(wèn)題。 而對(duì)于各種水管的檢查，主要目標(biāo)是設(shè)置在拱 腳的縱向管和引水排入中央排水溝的橫向關(guān)的連 接，如果這個(gè)地方不通，那么整個(gè)排水系統(tǒng)將全 部失去作用。 5施工檢測(cè)和驗(yàn)收檢測(cè) 新奧法施工中

20、，有一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是信息化施 工，在施工的全過(guò)程要進(jìn)行一些必要的檢測(cè)，常 用到的洞內(nèi)變形監(jiān)測(cè)有拱頂下沉和周邊收斂檢測(cè)。 當(dāng)然，這些檢測(cè)工作不一定由控制親自操作，但 是控制必須每天收集檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，按 照規(guī)范要求的方法將分析結(jié)果用于施工控制。建 議專(zhuān)門(mén)設(shè)置一名監(jiān)理人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)工作。 隧道工程完工后，按照目前的要求要進(jìn)行全面的檢 測(cè)，主要項(xiàng)目包括：襯砌厚度雷達(dá)檢測(cè)、襯砌強(qiáng)度無(wú)損檢 測(cè)、斷面檢測(cè)、中線檢測(cè)、結(jié)構(gòu)其它部位幾何尺寸檢測(cè)等。 典型的厚度檢測(cè)情形如圖示 不密實(shí)充填物（片石） 地質(zhì)雷達(dá)測(cè)試結(jié)果 襯砌厚度襯砌厚度 達(dá)成鐵路萬(wàn)山寺隧道 斷面檢測(cè)（激光斷面儀） 6.隧道工程常見(jiàn)病害及施工注意

21、事項(xiàng) 隧道在運(yùn)營(yíng)后經(jīng)常出現(xiàn)一些病害，這里 要介紹的病害不包括自然災(zāi)害造成的嚴(yán)重后 果，僅提出一些與施工過(guò)程有關(guān)的內(nèi)容。 6.1 部分施工單位為了加快二次襯砌的速度， 特意選用12米的襯砌臺(tái)車(chē)。但是，這種臺(tái) 車(chē)的長(zhǎng)度使混凝土的整體長(zhǎng)度超過(guò)了常溫 下產(chǎn)生裂縫的最小長(zhǎng)度，襯砌完成后容易 出現(xiàn)環(huán)向的收縮裂縫。既有隧道的例子已 經(jīng)證明了這一點(diǎn)，而長(zhǎng)度小于10米的臺(tái)車(chē) 出現(xiàn)環(huán)向裂縫的機(jī)率就遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于長(zhǎng)臺(tái)車(chē)。 6.2施工仰拱前，必須清理洞底的虛渣、浮渣 積水。要像檢查結(jié)構(gòu)物基坑一樣檢查仰拱 的基底。否則整個(gè)洞身會(huì)受到下部不均勻 受力產(chǎn)生一些不明原因的裂縫。 6.3 圍巖好時(shí)，由于光面爆破質(zhì)量不高，出 現(xiàn)局部的

22、欠挖超標(biāo)，同時(shí)放松對(duì)噴射混凝 土厚度的控制。造成了圍巖與襯砌間的集 中受力，使襯砌局部出現(xiàn)放射狀開(kāi)裂。 6.4 防水工程施工粗糙，沒(méi)有按設(shè)計(jì)的防水工程施工粗糙，沒(méi)有按設(shè)計(jì)的 思路實(shí)施，造成排水不暢。這個(gè)問(wèn)題在思路實(shí)施，造成排水不暢。這個(gè)問(wèn)題在 多水地層隧道馬上就會(huì)暴露無(wú)疑，但對(duì)多水地層隧道馬上就會(huì)暴露無(wú)疑，但對(duì) 于干旱地區(qū)來(lái)講較慢。但是當(dāng)隧道襯砌于干旱地區(qū)來(lái)講較慢。但是當(dāng)隧道襯砌 后的地下水聚集、產(chǎn)生較大的靜水壓力后的地下水聚集、產(chǎn)生較大的靜水壓力 后會(huì)從防水的薄弱處出露，隧道出現(xiàn)滲后會(huì)從防水的薄弱處出露，隧道出現(xiàn)滲 水現(xiàn)象。水現(xiàn)象。 6.5由于襯砌后回填不實(shí)或襯砌混凝土與圍巖接觸不 好，造成

23、襯砌和圍巖的接觸條件與設(shè)計(jì)假設(shè)相差 太大，出現(xiàn)受力的不均衡出現(xiàn)裂縫。 6.6襯砌拆模過(guò)早，自身重量使混凝土產(chǎn)生裂縫，特 別是拱頂部位尤為突出。 在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，二次襯砌混凝土強(qiáng)度 應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。 初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施作時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng) 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%。 6.7 為了保證襯砌接頭的錯(cuò)臺(tái)不超出規(guī)范要求，必 須嚴(yán)格檢查臺(tái)車(chē)兩端的形狀使其高度吻合，不要 使兩端的形狀或尺寸偏差過(guò)大而出現(xiàn)太大的襯砌 錯(cuò)臺(tái)。 劃劃 分分凈空斷面積(m2) 超小斷面 小斷面 中等斷面 大斷面 超大斷面 100.0 國(guó)際隧協(xié)的斷面劃分國(guó)際隧協(xié)的斷面劃分 鐵路隧道斷面的劃分沒(méi)有詳細(xì)的定義，但

24、目鐵路隧道斷面的劃分沒(méi)有詳細(xì)的定義，但目 前還是以下面的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義斷面大小前還是以下面的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)定義斷面大小。 定義名稱(chēng)定義名稱(chēng)凈空斷面積范圍凈空斷面積范圍 小斷面S10 中等斷面10 S 50 大斷面50 S 100 特大斷面S100 2.4關(guān)于開(kāi)挖，還有一些其它方面的安全要求關(guān)于開(kāi)挖，還有一些其它方面的安全要求 a.臺(tái)階法施工時(shí)，一定要控制上臺(tái)階的長(zhǎng)度，在保臺(tái)階法施工時(shí)，一定要控制上臺(tái)階的長(zhǎng)度，在保 證作業(yè)方便的前提下盡量縮短臺(tái)階長(zhǎng)度。根據(jù)王夢(mèng)恕證作業(yè)方便的前提下盡量縮短臺(tái)階長(zhǎng)度。根據(jù)王夢(mèng)恕 院士的觀點(diǎn)，最短不得小于隧道斷面直徑的一倍。院士的觀點(diǎn)，最短不得小于隧道斷面直徑的一倍。 b.根據(jù)新奧法原理，掘進(jìn)要及時(shí)保證封閉成環(huán)，對(duì)根據(jù)新奧法原理，掘進(jìn)要及時(shí)保證封閉成環(huán)，對(duì) 于復(fù)合式襯砌而言，關(guān)鍵是初次襯砌。但是絕對(duì)不能于復(fù)合式襯砌而言，關(guān)鍵是初次襯砌。但是絕對(duì)不能 認(rèn)為二次襯砌就可以忽略。根據(jù)目前鐵路隧道施工質(zhì)認(rèn)為二次襯砌就可以忽略。根據(jù)目前鐵路