高架車站結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工5月11日

1、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院一線一景一線一景上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院路中站路中站路側(cè)站路側(cè)站上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院結(jié)構(gòu)型式結(jié)構(gòu)型式 “建建-橋合一橋合一”型型“建建-橋分離橋分離”型型框架結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu) 橋梁式結(jié)構(gòu)橋梁式結(jié)構(gòu) 鋼

2、筋砼框架結(jié)構(gòu)鋼筋砼框架結(jié)構(gòu) 預(yù)應(yīng)力砼框架結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力砼框架結(jié)構(gòu) 框架框架+橋梁式結(jié)構(gòu)橋梁式結(jié)構(gòu) 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院建橋合一型建橋合一型上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院建橋分離型建橋分離型上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院“建建-橋合一橋合一”型型 “建建-橋分離橋分離”型型 受力體系不同：受力體系不同： 受力合為一體，受力復(fù)雜受力合為一體，受力復(fù)雜 受力自成體系，受力簡單明確受力自成體系，受力簡單明確 沉降控制不同沉降控制不同: 站內(nèi)沉降一致，站內(nèi)外不一致站內(nèi)沉降一致，站內(nèi)外不一致 站內(nèi)沉

3、降不一致，站內(nèi)外一致站內(nèi)沉降不一致，站內(nèi)外一致 防迷流措施不同：所有結(jié)構(gòu)均要有措施防迷流措施不同：所有結(jié)構(gòu)均要有措施 僅軌道部分有措施僅軌道部分有措施 振動影響不同：振動影響不同： 大大 小小 抗震作用不同：抗震作用不同： 車站與區(qū)間連續(xù)貫通車站與區(qū)間連續(xù)貫通 車站與區(qū)間交界處結(jié)構(gòu)高度、車站與區(qū)間交界處結(jié)構(gòu)高度、 質(zhì)量及剛度有突變質(zhì)量及剛度有突變 車站的預(yù)留或改擴建：車站的預(yù)留或改擴建： 難難 易易上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院 建軌建軌 鐵軌鐵軌 設(shè)計方法不同設(shè)計方法不同 極限狀態(tài)設(shè)計法極限狀態(tài)設(shè)計法 容許應(yīng)力法容許應(yīng)力法 設(shè)計基準期不同設(shè)計基準期不同 50

4、年年 100年年 安全度和控制值不同安全度和控制值不同 小小 大大(疲勞疲勞) 橫梁配筋方式不同橫梁配筋方式不同 箍筋箍筋 箍筋箍筋+斜筋斜筋抗震設(shè)計要求不同抗震設(shè)計要求不同 強柱弱梁強柱弱梁 強梁弱柱強梁弱柱 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院項次

5、項次類別類別標準標準備注備注1站廳、樓梯站廳、樓梯4.0kN/m22站臺、天橋站臺、天橋5.0kN/m23控制室、通信機械控制室、通信機械室、信號機構(gòu)室等室、信號機構(gòu)室等設(shè)備區(qū)設(shè)備區(qū)5.5kN/m24其他設(shè)備用房樓面其他設(shè)備用房樓面根據(jù)設(shè)備的實際重量、根據(jù)設(shè)備的實際重量、動力影響、安裝運輸動力影響、安裝運輸途徑及工作狀態(tài)確定途徑及工作狀態(tài)確定但不得小于但不得小于5.5KN/m25廁所、盥洗室?guī)?、盥洗?.5kN/m26不上人屋面不上人屋面0.7kN/m2注：注：1.對自動扶梯等需要吊裝的設(shè)備荷載，在結(jié)構(gòu)計算時還應(yīng)考慮設(shè)對自動扶梯等需要吊裝的設(shè)備荷載，在結(jié)構(gòu)計算時還應(yīng)考慮設(shè)備吊點所設(shè)置的位置及

6、起吊點的荷載值。備吊點所設(shè)置的位置及起吊點的荷載值。2.對設(shè)有接觸網(wǎng)支柱，尚應(yīng)計入接觸網(wǎng)支柱荷載值。對設(shè)有接觸網(wǎng)支柱，尚應(yīng)計入接觸網(wǎng)支柱荷載值。 上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院上海市隧道工程軌道交