隧道襯砌開(kāi)裂處理方案..

1、新建鐵路XX線XX隧道進(jìn)口軟巖大變形段襯砌開(kāi)裂處理及剩余工程施工組織編制:復(fù)核：審核:中鐵XX集團(tuán)有限公司二一一年一月XX隧 道進(jìn)口軟巖大變形段襯砌開(kāi)裂處理及剩余工程施工組織、編制依據(jù)、范圍1.1 編制依據(jù)2010年11月22日XX隧道進(jìn)口軟巖大變形段問(wèn)題處理方案研 究會(huì)議紀(jì)要；2009年9月6日關(guān)于XX隧道有關(guān)問(wèn)題處理的專(zhuān)題會(huì)議紀(jì)要；XXX標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；新建鐵路XX線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； 設(shè)計(jì)文件、圖紙和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)地質(zhì)資料。1.2 編制范圍編制范圍為XX標(biāo)XXX隧道進(jìn)口 ：右線 YDK301+15+334段；左 線 DK301 + 110.5- +372段。二、工程概況XX隧道為

2、雙洞單線隧道，左右線進(jìn)口 DK300+947- DK301+350為小 間距軟弱圍巖段，線間距 14.27m22.95m,埋深1060m巖性為全風(fēng) 化砂土狀石英片巖夾變粒巖，地下水不發(fā)育，其中V級(jí)圍巖 373m W級(jí) 圍巖30米。該段隧道洞身穿越F1、F2兩條斷層破碎帶。2009年 5 月開(kāi)始,進(jìn)口左、右線隧道及平導(dǎo)初期支護(hù)施工中先后多 次發(fā)生較大變形,鋼架發(fā)生變形扭曲,平導(dǎo)二襯混凝土表面嚴(yán)重開(kāi)裂等 問(wèn)題,局部發(fā)生脫落。 2009 年 9 月 4 日,鐵道部工管中心有關(guān)專(zhuān)家與向 莆線四方代表共同形成了關(guān)于XX隧道有關(guān)問(wèn)題處理的專(zhuān)題會(huì)議紀(jì) 要,2009年11月 18日向莆公司組織設(shè)計(jì)院專(zhuān)家組等四

3、方代表形成了 X X隧道進(jìn)口左右線及平導(dǎo)有關(guān)問(wèn)題的會(huì)勘紀(jì)要，兩次會(huì)議紀(jì)要明確了施 工初期支護(hù)變形地段及未施工地段的支護(hù)措施。2.1 施工情況目前按照變更后施工方案：進(jìn)口左線開(kāi)挖施工至 DK301+334二襯施 工至 DK301+308 仰拱施工至 DK3O1+310 進(jìn)口右線開(kāi)挖施工至 YDK301+264 二襯施工至 YDK301+248 仰拱施工至 YDK301+250 XX 斜 井右線進(jìn)口方向開(kāi)挖施工至 YDK301+317二襯施工至 YDK301+336仰拱 施工至 YDK301+3342.2 現(xiàn)場(chǎng)襯砌裂縫情況左線：DK301 + 122.5- DK301+264卬拱填充頂面范圍共出現(xiàn)

4、13條裂縫， 縫寬 0.5mrm- 17mm其中主裂縫位于 DK301 + 148- DK301+255DK301+225- DK301+251 DK301+245- DK301+264段。DK301 + 122.5-DK301+278段二 襯拱部共出現(xiàn)21條裂縫，縫寬1mnr3mm其中主裂縫位于DK301+232- DK301+246段。右線：YDK301 + 15YDK301+223卬拱填充頂面范圍出現(xiàn)3條裂縫， 縫寬 2mnr- 12mm 其 中主裂縫位于 YDK301+200- YDK301+225 YDK301 + 17* YDK301 + 178X襯拱部出現(xiàn)有2條裂縫，縫寬1mm裂

5、縫發(fā)展過(guò)程：2010年6月底，左線DK301 + 135- +200段仰拱填充 頂面出現(xiàn)了一條細(xì)裂紋，同時(shí)右線 Y DK301 + 15YDK301 + 17（填充頂面也 發(fā)現(xiàn)裂紋，至 10 月底， 左線仰拱 填充頂面裂紋范 圍逐漸擴(kuò)大至 DK301 + 122.5- +264,裂紋寬度最大達(dá) 17mrp 且 DK301 + 122.5- DK301+278 段二襯拱頂、拱腰、拱腳部位也陸續(xù)出現(xiàn)了一些小裂紋；右線仰拱填充 頂面裂紋范圍逐漸擴(kuò)大至YDK301 + 150- YDK301+225裂紋寬度最大達(dá)12mm且丫DK301 + 17牛YDK301 + 178X襯拱部出現(xiàn)裂縫。2010年 1

6、1 月 5日，沿裂縫兩側(cè)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，連續(xù)觀測(cè)到 11 月 14日， 左線仰拱填充頂面裂縫處累計(jì)最大上拱變形2.66mm墻腳沉降最大9.38mm。2010年 11 月 7日，在裂縫處鉆芯取芯樣 7組，其中左線 5組，右線 2組；左線芯樣最深133cm裂縫深度最深82cm右線芯樣最深144cm 裂縫深度最深129cm通過(guò)芯樣分析，裂縫上寬下窄，呈V字形，局部發(fā)- 3 -育斜向發(fā)展，多數(shù)芯樣裂縫均未貫穿仰拱。2.3 XX斜井右線進(jìn)口方向拱頂下沉情況X X井目前隧道右線進(jìn)口方向掌子面里程為Y DK301+317Y DK301+33&+317初期支護(hù)拱頂出現(xiàn)下沉，最大沉降 170cm，出現(xiàn)變形 后現(xiàn)場(chǎng)采

7、取了臨時(shí)措施進(jìn)行加固。2.4主要工程量主要工程數(shù)量詳見(jiàn)下表主要工程數(shù)量表序號(hào)名稱(chēng)單位左線右線1 127微型樁m1380069002 50導(dǎo)管基底加固注漿m3 89注漿孔m207610384C35鋼筋砼3 m11505753、總體施工方案仍然按照左線進(jìn)口二襯超前右線進(jìn)口掌子面30m右線進(jìn)口再進(jìn)行開(kāi)挖施工。掌子面開(kāi)挖的同時(shí)進(jìn)行仰拱開(kāi)裂段基底處理，再進(jìn)行拱墻二襯 裂縫補(bǔ)強(qiáng)，最后施做25cm厚鋼筋混凝土套拱。4、具體施工方案4.1未開(kāi)挖段施工方案：左線 DK301+334- DK301+372段及右線 YDK301+26牛YDK301+334段 按照20年11月22日關(guān)于XXX隧道進(jìn)口軟巖大變形段二襯

8、開(kāi)裂 及剩余段方案會(huì)議紀(jì)要確定的方案執(zhí)行，具體如下：4.1.1開(kāi)挖施工開(kāi)挖按W級(jí)圍巖組織施工，采用環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法；圍巖預(yù)留 沉降量調(diào)整至50cm嚴(yán)格按照鐵道部鐵建設(shè)120號(hào)文件要求：上臺(tái) 階每循環(huán)開(kāi)挖不大于1榀鋼架間距，邊墻每循環(huán)開(kāi)挖支護(hù)不大于 2榀拱 架間距。初支封閉成環(huán)位置距離掌子面控制在35米以?xún)?nèi)。4.1.2 超前支護(hù)：超前大管棚：拱頂150范圍內(nèi)超前支護(hù)采用 108X 6mn長(zhǎng)管棚配 合 50 X 5超前小導(dǎo)管，注水泥砂漿； 、間距： 108鋼管環(huán)向間距為30cm，縱向相鄰兩排的水平投影 搭接長(zhǎng)度不小于300cm在 108管棚中間施工 50X 5超前小導(dǎo)管，每 空處施工一根， 2

9、.4m/ 環(huán)。 、外插角： 108、 50鋼管外插角均為10; 、注漿：水泥砂漿，水灰比：0.51.0，注漿壓力0.51.0MPa; 、要求：小導(dǎo)管頂入需穿過(guò)鋼架，小導(dǎo)管安設(shè)后用錨固劑或塑膠 泥封堵孔口及周?chē)严?，必要時(shí)噴射混凝土，以防止工作面坍塌。4.1.3 初支施工初噴：隧道開(kāi)挖完成后及時(shí)進(jìn)行初噴施工， 噴射厚度4cm保證開(kāi)挖 面的圍巖穩(wěn)定以及拱架和圍巖面之間的混凝土保護(hù)層。4.1.3.1 鋼架： 、采用I 20b工字鋼，間距50cm/榀，鋼架各單元嚴(yán)格按照調(diào)整后 的50cm預(yù)留量加工拱架。每次安裝拱架后用墊方木及鋼板將拱腳墊牢。 、墊板：連接板未連接前增加木板墊塊，以保證拱腳的穩(wěn)定，減

10、少拱架因圍巖產(chǎn)生的擠壓收斂量；同時(shí)連接板按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑囊?guī)格 和尺寸（16mn厚, 260mrX 300mm 16mn厚, 300mX 540mm 螺栓孔徑： 32,螺栓采用M30加工，控制好墊板的連接工藝。 、I16型鋼縱向連接，環(huán)向間距1.0m,斜向與水平方向30焊于 拱架內(nèi)翼緣處； 、拱架鎖腳采用 108X6mm的無(wú)縫鋼管，L=8m每個(gè)拱腳墊板連 接處1根。布設(shè)44.5m注漿孔，注漿孔30X 30cm布設(shè)，注漿固結(jié)錨端。 鎖腳注漿鋼管，斜向下施作，尾端采用 I16 鋼架焊牢于初期支護(hù)鋼架上；鎖腳鋼管施工盡量靠近連接墊板，最大距離不得超過(guò)20cm拱架腳要墊上木板以防止懸空，木板采用 5c

11、m厚，25X 50cm拱架連接板螺栓 -5 -必須鎖緊，連接板周邊縫必須焊實(shí)。4.1.3.2 鋼筋網(wǎng) 8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20X 20cm要求鋼筋網(wǎng)片必須事先預(yù)制，調(diào) 整鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)位置，不再緊貼巖面，焊牢于拱架外側(cè)翼緣處。4.1.3.3 系統(tǒng)錨桿邊墻采用小導(dǎo)管，注水泥漿，采用 42 X 3.5mm無(wú)縫鋼管，4m長(zhǎng)，鋼花管注漿口 30X30cm梅花型布設(shè)。環(huán)向間距X縱向間距：1.2 X 1.0m。4.1.3.4 噴射混凝土C25噴射混凝土 ，厚度27cm摻用合成纖維，摻入量0.9kg/m3 , 初噴混凝土在開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行，初噴厚度不小于4cm噴射作業(yè)分段、分 片、分層，由下而上順序進(jìn)行，當(dāng)巖面有

12、較大凹坑時(shí)應(yīng)先填平。若噴射 面有出水口必須首先將水有效的引排后再進(jìn)行噴射混凝土。4.1.4 施作臨時(shí)仰拱 中臺(tái)階開(kāi)挖完成后及時(shí)施作臨時(shí)仰拱，及時(shí)封閉成環(huán)有效阻止上斷面的水平收斂，減少?lài)鷰r變形。臨時(shí)仰拱鋼架采用 I20b ，臨時(shí)仰拱鋼架需要有一定弧度，臨時(shí)仰拱 鋼架與A單元連接處上、下方采取100mX 100mrX 8mn角鋼與A單元焊 接密實(shí)，角鋼長(zhǎng)度8cm周邊縫電焊焊實(shí)。4.1.5 仰拱施工 左、右線仰拱基底均進(jìn)行加固，加固范圍為仰拱底面以下 5 米，采用 50X 5mm無(wú)縫鋼管，1.0m （環(huán)）X 1.0m （縱）梅花形布置，注水泥 漿。仰拱加厚，襯砌按照變更后方案施工，采用W級(jí)圍巖襯砌類(lèi)

13、型，具 體詳見(jiàn)雪峰山隧道進(jìn)口軟巖大變形段問(wèn)題方案設(shè)計(jì)圖 。仰拱開(kāi)挖前完 成所有鋼架接點(diǎn)鎖腳鋼管施工，每次施工長(zhǎng)度不超過(guò) 3 米。開(kāi)挖：仰拱開(kāi)挖后保證基底無(wú)虛碴、無(wú)積水、無(wú)雜物，仰拱的開(kāi)挖 深度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。仰拱開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行初噴，厚度4cm初支：拱架、噴射混凝土按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求施工，特別注意拱架連接墊板尺寸：460mM 270mm厚度：16mm噴C25混凝土，厚度 35cm?；滋幚恚簽楸ＷC注漿效果，在仰拱初支施工完畢后，利用初支噴砼作為止?jié){墻，再進(jìn)行基底注漿加固，采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)按照 1.0m （環(huán)） x 1.0m （縱）梅花形鉆孔，安裝注漿小導(dǎo)管，加固范圍為仰拱下 5米, 采用 50

14、x 5mm無(wú)縫鋼管，注1:1水泥漿?；准庸塘鞒虉D如下：基底加固流程圖仰拱鋼筋：環(huán)向筋采用 25螺紋鋼，間距20cm,縱向鋼筋采用14螺紋鋼，間距25cm,支撐筋采用10圓鋼，間距20cm仰拱砼：仰拱施工必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，采用C35鋼筋混凝土，厚度70cm,混凝土要嚴(yán)格按照配合比拌和，保證混凝土質(zhì)量；填充砼：填充采用C20混凝土，要嚴(yán)格按照配合比拌和，保證混凝 土質(zhì)量，橫向、縱向坡度必須滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，砼振搗密實(shí)。仰拱和填充砼分開(kāi)施工。4.1.6 二襯施工 及時(shí)施作二襯，二襯距離掌子面距離最大不超過(guò) 50 米。1、防水： 拱墻初期支護(hù)與二襯間鋪設(shè)EVA防水板加土工布防水，防水板厚 度1.

15、5mm,寬幅2m, 土工布重量350g/m2。防水層基面準(zhǔn)備鋪設(shè)前， 應(yīng)先處理較明顯的股狀滲水，并對(duì)隧道初期支護(hù)噴射混凝土表面進(jìn)行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，防水板焊縫寬度1.0cm,搭接寬度15cm 排水盲管在初期支護(hù)施作完成后，防水板鋪設(shè)之前安設(shè)，結(jié)合施 工縫布置，縱向排水盲溝8 10m環(huán)向排水盲管縱向間距一般為 5 10m 并根據(jù)地下水發(fā)育情況調(diào)整?？v向排水盲溝兩端及環(huán)向排水盲溝下端進(jìn) 行圓彎接入隧道側(cè)溝，角度135。環(huán)向盲溝采用外包土工布的 50打 孔波紋管，縱向盲管采用外包土工布的 110打孔波紋管； 拱墻環(huán)向施工縫采用外貼式止水帶+中埋式遇水膨脹止水帶，仰 拱埋設(shè)中埋式止水帶?？v向

16、施工縫設(shè)置遇水膨脹止水條界面劑。2、鋼筋： 主筋采用25螺紋鋼筋，間距20cm縱向筋采用14鋼筋，間距25cm； 采用鋼筋必須平直無(wú)損傷，無(wú)污垢及片狀老銹； 鋼筋保護(hù)層厚度不小于 5cm；3、混凝土：采用C35混凝土，厚度為60cm安排專(zhuān)人監(jiān)督檢查拌和站以保證二 襯混凝土質(zhì)量。4.2、已開(kāi)挖但未施做仰拱、二襯段施工方案：- 9 -右線 YDK3O1+250-YDK301+264左線 DK301+310- DK301+334段已經(jīng)開(kāi)挖完成，尚未施做仰拱及拱墻襯砌，對(duì)仰拱基底進(jìn)行加固，加固范圍為仰拱底面以下5米，采用 50 x 5mm無(wú)縫鋼管，1.0m （環(huán)）x 1.0m （縱） 梅花形布置，注水

17、泥漿。仰拱加厚，襯砌按照變更后方案施工，采用W 級(jí)圍巖襯砌類(lèi)型，工藝流程與未開(kāi)挖段相同。具體詳見(jiàn)雪峰山隧道進(jìn) 口軟巖大變形段問(wèn)題方案設(shè)計(jì)圖 。4.3 、已施工仰拱、襯砌段處理方案右線 YDK301 + 150-YDK3O1+250左線 DK301 + 110.5- DK301+310段已 經(jīng)完成襯砌，仰拱填充及拱墻襯砌產(chǎn)生裂縫， 按照 2010年 11 月22日雪 峰山隧道進(jìn)口軟巖大變形段問(wèn)題處理方案研究會(huì)議紀(jì)要確定的方案執(zhí) 行，具體方案如下：4.3.1、微型樁施工試驗(yàn) 首先在進(jìn)口右線進(jìn)行了微型樁鉆孔及灌注砼試驗(yàn)， 試驗(yàn)樁采用 YJ-70 型潛孔鉆鉆孔，鉆頭直徑135mm平均成孔時(shí)間為1h,試

18、驗(yàn)孔數(shù)9孔， 鉆孔后利用高壓風(fēng)清孔，利用鉛垂法檢驗(yàn)樁身長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求后安裝 鋼筋束，為保證鋼筋束位置居中，采取了在鋼筋束頂端焊制定位支架， 支架采用3cm長(zhǎng)108x 6mm無(wú)縫鋼管加上3根 8連接鋼筋與鋼筋束焊 連。鋼筋束安裝完成后利用高壓風(fēng)再進(jìn)行次清孔。該段地下水較發(fā)育， 為防止塌孔，立即進(jìn)行樁身砼灌注，共采取三種方式，第一種細(xì)石砼： 粗骨料粒徑不大于1cm細(xì)石砼，配合比為水泥：砂：碎石：水:外加劑二475: 748：952：190：4.75；第二種采取水泥凈漿：配合比為水泥 : 水: 外加劑 =1423: 527: 14.23；第三種采取水泥砂漿:配合比為水泥 ：砂： 水： 外加 劑=9

19、50: 760: 390: 17.1 ；砼振搗采用振動(dòng)棒結(jié)合鋼筋振搗。試驗(yàn)樁施 工過(guò)程監(jiān)理工程師全程旁站。 14天檢驗(yàn)后，樁身質(zhì)量及砼質(zhì)量滿足設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求。附一:微型樁檢測(cè)報(bào)告。4.3.2 微型樁施工仰拱左右墻腳部位各設(shè)置兩排微型樁，縱向間距 1.0m，兩排樁錯(cuò)開(kāi)- # -0.5m，墻角部位的微型樁與水平面成分別75和60交替施工；中部設(shè) 置3排微型樁，1根在隧道中線上，2根在自隧道中線兩側(cè)2.3m處，縱向間 距1.5m。具體詳見(jiàn)微型樁施工剖面布置圖，微型樁施工平面布置圖詳見(jiàn) 附件二。1、微型樁構(gòu)造及設(shè)計(jì)參數(shù)微型樁樁徑127mm,深度10米（仰拱底以下部分），樁內(nèi)設(shè)置3根25鋼筋束，樁身混

20、凝土采用 C30細(xì)石混凝土。L J /微型樁施工工藝詳見(jiàn)“圖2微型樁施工工藝流程圖”O(jiān)fcT.儷 rTTI . .JfT2、微型樁施工工藝不合格合格圖2 微型樁施工工藝流程圖3.微型樁施工方法(1) 施工準(zhǔn)備 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，清理施工區(qū)域雜物，沖洗路面，備齊各種機(jī)具、材 料，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行細(xì)石砼配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鉆孔及安放鋼筋 束工藝操作試驗(yàn)，經(jīng)比選，采用鉆孔設(shè)備 YJ-70 型管棚機(jī)。根據(jù)微型樁 試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合設(shè)備效率，對(duì)開(kāi)裂段處理左線安排 YJ-70 型管棚機(jī) 3臺(tái)， 右線 2 臺(tái);每臺(tái)設(shè)備配備操作工人 4 人。(2) 測(cè)量放線 施工前精確測(cè)量放樣，用紅油漆標(biāo)出每個(gè)微型樁施工位置，并采

21、用 地質(zhì)雷達(dá)等設(shè)備，盡量避開(kāi)仰拱底部鋼拱架位置。如遇拱架則移動(dòng)鉆機(jī) 距離該位置5 10cm再鉆。(3) 鉆孔 鉆機(jī)就位：根據(jù)鉆機(jī)自身攜帶角度指示盤(pán)，定位鉆機(jī)，控制兩側(cè)拱腳位置微型樁鉆孔角度，與水平面夾角分別為60、 75。鉆孔：采用潛孔鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔，微型樁直徑為 127mm,采用135mm 鉆頭，風(fēng)動(dòng)沖擊回旋鉆壓、轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、風(fēng)壓等鉆進(jìn)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況 確定。每節(jié)鉆桿長(zhǎng)度為1.5米，根據(jù)樁身設(shè)計(jì)長(zhǎng)度(10.8m),成孔時(shí)共需 安裝 8 節(jié)鉆桿，開(kāi)鉆前在需要安裝的第 8 節(jié)鉆桿上，距離末端 50cm 用紅 油漆標(biāo)明記號(hào)，鉆至該位置時(shí)已達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。(4) 清孔 鉆孔鉆進(jìn)到位后，利用高壓風(fēng)清掃鉆孔

22、。清空后利用吊錘法再次檢驗(yàn)樁身長(zhǎng)度。(5) 安裝25鋼筋束鋼筋束加工：現(xiàn)場(chǎng)所用25鋼筋為9m長(zhǎng)，兩側(cè)微型樁25鋼筋束 長(zhǎng)度10.75m,鋼筋束采用3根25鋼筋品字形焊接布置。鋼筋束安放：采用人工配合裝載機(jī)安放,鋼筋束頭尾各設(shè)一個(gè)對(duì)中 支架，防止鋼筋束偏離微型樁中心；簡(jiǎn)易對(duì)中支架使用3cm長(zhǎng)108X6mm無(wú)縫鋼管加上3根 8連接鋼筋與鋼筋束焊連。鋼筋束安裝完成后 利用高壓風(fēng)再進(jìn)行次清孔。(6) 澆筑樁身砼 根據(jù)試驗(yàn)樁效果,樁身采用細(xì)石砼、砂漿、水泥凈漿均能滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,但由于水泥凈漿干縮率較大,需不斷補(bǔ)注,因此樁身砼采 用 C30 細(xì)石砼或砂漿,使用砂漿拌合機(jī)嚴(yán)格按照配合比拌制。樁身采用

23、細(xì)石砼澆筑時(shí),采用人工灌注,為保證樁基底部密實(shí)性,首先灌注 1 米 長(zhǎng)左右的砂漿,砂漿時(shí)采用砂漿壓漿機(jī)灌注。樁身采用砂漿時(shí)全過(guò)程均 采用砂漿壓漿機(jī)灌注。澆筑過(guò)程須連續(xù)無(wú)中斷,采用振搗棒振動(dòng)鋼筋束 的辦法振搗砼。4. 施工注意事項(xiàng)(1) 微型樁鉆孔施工要求作業(yè)人員嚴(yán)格遵守機(jī)械安全操作規(guī)程,并注意機(jī)械設(shè)備維修與保養(yǎng)(2) 鉆孔施工前，清理樁位附近積水，防止積水灌入孔內(nèi)。(3) 鉆孔完成后，及時(shí)進(jìn)行高壓風(fēng)清孔，盡早安裝鋼筋束、澆注混凝 土，不得拖延時(shí)間，造成地下水滲入，塌孔；遇到塌孔，需重新鉆孔方 能澆筑樁身砼。(4) 鋼筋束表面焊渣清理干凈，并保持鋼筋束表面無(wú)泥土油污。(5) 安放25鋼筋束時(shí)，需

24、緩慢放入鋼筋束，防止鋼筋束插入孔底或 孔壁，并嚴(yán)格控制鋼筋束，使其位于微型樁中心位置。(6) 樁身砼澆筑過(guò)程須連續(xù)，專(zhuān)人進(jìn)行記錄，成樁后進(jìn)行檢測(cè)，不合 格微型樁須就近位置重新施做。4.3.3 基底注漿施工已開(kāi)裂段仰拱底部進(jìn)行基底注漿加固。采取設(shè)置孔徑 89深4.435米(仰拱基底下3米)，間距1.5m (橫向)x1.5m (縱向)注漿孔進(jìn)行注 漿加固。鉆孔采用潛孔鉆機(jī)，鉆頭采用 89 鉆頭。鉆孔后采用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔，吊錘法檢測(cè)注漿孔深度滿足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師同意進(jìn)行注漿施工。注漿孔孔口安裝 1m長(zhǎng) 76孔口 管，漿液采用1:1水泥漿，注漿壓力注漿壓力：0.52.0MPa,壓力逐漸 由小加

25、大。單根注漿孔的注漿量按Q=n R2L n估算，式中R為漿液擴(kuò)散半 徑，取R=0.6L0; L0為注漿孔的間距；L為鋼花管長(zhǎng)；n為圍巖孔隙率。注漿過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)結(jié)構(gòu)的變形觀測(cè)，根據(jù)觀測(cè)情況適時(shí)確定和調(diào)整 注漿壓力。4.3.4開(kāi)裂嚴(yán)重地段鑿除已破壞的填充砼基底注漿加固后，鑿除左線DK301+220DK301+260仰拱填充裂縫密集地段素混凝土，該段微型樁在鑿除仰拱填充后施做，最后重新施工 仰拱填充混凝土，改用鋼筋混凝土，鋼筋布設(shè)在仰拱填充頂面，保證足 夠的鋼筋保護(hù)層。橫向筋采用 32螺紋鋼，縱向間距20cm,縱向筋采用25螺紋鋼，橫向間距20cm。鋼筋綁扎完畢后按照間距40cmx 40cm(梅 花

26、形布置)植入25螺紋鋼使其與原仰拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體，最后 澆筑 C35 鋼筋混凝土。4.3.5 無(wú)砟軌道基礎(chǔ)施工左線 DK301 + 110.5 DK301+220、DK301+260 DK301+310 和右線 YDK301 + 150YDK301+250地段道床底板按照 C35鋼筋砼施工，厚度 30cm，單層鋼筋，橫向筋采用 32螺紋鋼，間距20cm,縱向筋采用 25螺紋鋼，間距20cm，鋼筋綁扎完畢后按照間距40cmx 40cm（梅花形布 置）植入25螺紋鋼使其與原仰拱鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體，最后澆筑 C35 鋼筋混凝土。4.3.6 拱墻襯砌加固4.3.6.1 裂縫補(bǔ)強(qiáng)拱部二襯裂縫

27、段首先采用在裂縫處壓注環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。環(huán)氧樹(shù) 脂施工工藝如下：1 、調(diào)配環(huán)氧樹(shù)脂配合比并進(jìn)行工藝試驗(yàn)。2、清除砼表面浮沉，采取壓注法把調(diào)配好的環(huán)氧樹(shù)脂壓入裂縫進(jìn)行 補(bǔ)強(qiáng)。4.3.6.2砼表面鑿毛 砼鑿毛采取人工用電錘鑿除，鑿除深度以露出粗骨料為準(zhǔn)，鑿毛面 積不小于襯砌面積的三分之一。4.3.6.3植筋及砼套襯施工在襯砌內(nèi)側(cè)設(shè)置 25cm 厚鋼筋砼襯套， 與原結(jié)構(gòu)形成疊合結(jié)構(gòu)。 配筋 采用單層鋼筋網(wǎng)，環(huán)向 25螺紋鋼，間距20cm,縱向18螺紋鋼，間 距20cm,鋼筋綁扎完畢后按照間距40cmx40cm （梅花形布置）植入 18 螺紋鋼使其與原二襯鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)連成整體，最后澆筑C35混凝土。

28、4.4、變形觀測(cè) 成立專(zhuān)門(mén)的觀測(cè)小組,加強(qiáng)此段的沉降收斂觀測(cè),責(zé)任到人,落實(shí) 到位。組長(zhǎng)：xxx副組長(zhǎng)：XX成員：XX、XX、XX、XX。XX主要負(fù)責(zé)：左右線隧道初期支護(hù)凈空斷面及襯砌凈空斷面的測(cè) 量。XXX、XX主要負(fù)責(zé)左右線仰拱觀測(cè)點(diǎn)沉降觀測(cè)。XX、XX主要負(fù)責(zé)初期支護(hù)及拱墻襯砌收斂變形觀測(cè)。在加固過(guò)程及施做完畢后均進(jìn)行沉降收斂觀測(cè)， 觀測(cè)斷面縱向間隔 5 米，每天觀測(cè)一次，對(duì)采集的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行分析和反饋，及時(shí)調(diào)整加固 方案，指導(dǎo)施工。加強(qiáng)對(duì)右線 YDK301 + 15CYDK301+25和左線 DK301 + 110.5 DK301+31C段 既有裂縫的觀測(cè)， 5米設(shè)一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，每天觀測(cè)

29、，及時(shí)分析反饋。4.5 、機(jī)械設(shè)備 進(jìn)口段原機(jī)械設(shè)備能滿足正常施工需要，已進(jìn)場(chǎng)處理方案所需要的 管棚機(jī) 5臺(tái)，注漿泵 4臺(tái)，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī) 40臺(tái)，地質(zhì)鉆機(jī) 1 臺(tái)，根據(jù)微型 樁試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合設(shè)備效率，對(duì)開(kāi)裂段處理左線安排 YJ-70 型管棚機(jī) 3 臺(tái)，右線 2 臺(tái)，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)；二襯鑿毛簡(jiǎn)易臺(tái)架 2 臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)加工。待開(kāi)挖 貫通后，利用基底處理時(shí)間改裝現(xiàn)有二襯臺(tái)車(chē)用于施工 25cm 砼套拱。4.6、施工時(shí)間安排為早日貫通，以便后續(xù)無(wú)砟軌道施工，采取邊開(kāi)挖邊處理的方案。右線： 右線進(jìn)口計(jì)劃于 2011 年 1 月 31 日上臺(tái)階貫通，落底及二襯 計(jì)劃于 2011 年 3 月 15 日全部完成。已經(jīng)于 2

30、010 年 12 月 15 日安排 2 臺(tái) 鉆機(jī)首先進(jìn)行微型樁施工，為保證洞內(nèi)正常交通，采取半幅施工的措施， 時(shí)間為2010年12月15日2011年1月31日(含工藝試驗(yàn)及成樁檢測(cè) 時(shí)間 15 天)。 2011 年 2 月 15 日開(kāi)始對(duì)二襯裂縫段拱墻砼環(huán)氧樹(shù)脂補(bǔ)強(qiáng)、 鑿毛、植筋。2011年1月31日XX斜井出口方向襯砌施工完成后改裝臺(tái) 車(chē)， 2 月 25 日改裝完成， 并開(kāi)始加固段二襯套拱施工， 時(shí)間 3 月 1 日 3月31日。進(jìn)口段(YDK300+886DK301+334)水溝電纜槽及無(wú)砟軌 道基礎(chǔ)施工時(shí)間4月1日4月20日。左線：左線進(jìn)口已與 2010年 12月 1 7日上臺(tái)階貫通，落

31、底及二襯計(jì) 劃于 2011 年1 月 31 日全部完成。計(jì)劃右線微型樁工藝評(píng)估完成后進(jìn)行 左線微型樁施工，為保證洞內(nèi)正常交通，采取半幅施工的措施，左線計(jì) 劃安排 3臺(tái)鉆機(jī)，時(shí)間為 2011年 1 月 1 日1 月 31 日。 2011 年 2月 15 日開(kāi)始對(duì)二襯裂縫段拱墻砼環(huán)氧樹(shù)脂補(bǔ)強(qiáng)、鑿毛、植筋。 2011 年 1 月 31 日 2#橫通道襯砌施工完成后改裝臺(tái)車(chē)，并開(kāi)始開(kāi)裂段基底鉆孔、注漿加 固施工，時(shí)間 2011 年 2 月 1 日2 月 25日。 2011 年 3月 1 日開(kāi)始二襯 套拱施工，時(shí)間3月1日4月15日。進(jìn)口段(DK300+896DK301+350) 水溝電纜槽及無(wú)砟軌道基

32、礎(chǔ)施工時(shí)間 4 月 16 日 4 月 30 日。5、安全保證體系及管理措施5.1 安全保證體系按照 GB/T28001-2001 勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安 全生產(chǎn)保證體系，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主， 綜合治理”的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管 理制度，配備專(zhuān)職及兼職安全檢查人員，有組織、有計(jì)劃地開(kāi)展安全生 產(chǎn)活動(dòng)。制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加， 全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人 有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保 安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。5.2 安全管理措施

33、在隧道開(kāi)挖施工中采取綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)措施， 來(lái)對(duì)圍巖可能 存在的突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害情況進(jìn)行超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，并根據(jù)預(yù)測(cè)情況 來(lái)相應(yīng)制定下一步的開(kāi)挖施工方案，針對(duì)不同的地質(zhì)災(zāi)害情況來(lái)采取不 同的應(yīng)對(duì)措施。加強(qiáng)信息管理，提高對(duì)原始數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性，對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)做到及時(shí)處理，做到及時(shí)反饋指導(dǎo)施工。洞內(nèi)兩名以上安全員 24 小時(shí)值班觀察。6、質(zhì)量管理6.1 成立了質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立了“工程 質(zhì)量保證體系”，制定了質(zhì)量管理目標(biāo)，堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量至上”的 方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)建筑法 、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及有關(guān)政策 法規(guī)。6.2嚴(yán)格“質(zhì)量終身制”，指揮部-項(xiàng)目部-架子隊(duì)-個(gè)人層層

34、簽訂了 工程質(zhì)量責(zé)任書(shū)，指揮部、項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量負(fù)責(zé)人，隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量檢 查員，明確了各自的職責(zé)，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，隱蔽工程及重要 工序都進(jìn)行旁站，實(shí)行“自檢，互檢，交接檢”制度，確保工程質(zhì)量過(guò) 程受控，實(shí)現(xiàn)“工程質(zhì)量合格率 100%”的目標(biāo)。6.3 嚴(yán)格執(zhí)行自檢報(bào)檢制度，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì) 要求對(duì)各施工工序自檢合格后，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格 后，留置影像資料后方可進(jìn)行下道工序的施工。6.4 強(qiáng)化施工過(guò)程控制，確保施工質(zhì)量。主要針對(duì)以下幾個(gè)方面抓工 程質(zhì)量控制 : 把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料均經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格方可使用，無(wú)合 格證書(shū)的杜絕進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)定存放

35、，搭設(shè)防雨棚，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌 齊全，標(biāo)識(shí)準(zhǔn)確。 加強(qiáng)控制混凝土的質(zhì)量，設(shè)自動(dòng)計(jì)量拌和站，嚴(yán)格按配合比施工， 按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)做好同條件養(yǎng)護(hù)試件。 規(guī)范各結(jié)構(gòu)鋼筋的加工與安裝，加強(qiáng)控制鋼筋接頭的焊接質(zhì)量， 控制鋼筋安裝的間距和保護(hù)層的厚度，使其滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 按設(shè)計(jì)和會(huì)議紀(jì)要要求的距離和點(diǎn)位設(shè)置量測(cè)斷面，及時(shí)對(duì) 開(kāi)挖后的圍巖按規(guī)定頻次進(jìn)行變形量測(cè)，對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、研究， 及時(shí)反饋量測(cè)信息，根據(jù)實(shí)際圍巖情況調(diào)整支護(hù)參數(shù)；在換拱時(shí)按要求預(yù)留沉降量，確保二襯厚度 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底制度，交底到工班。 依據(jù)施工圖設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按合同和變更管理辦法 ，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，加 強(qiáng)溝通，按變更程序搞好變更設(shè)計(jì)工作，切實(shí)做到先變更后施工。 內(nèi)業(yè)資料方面，資料要求及時(shí)、準(zhǔn)確、規(guī)范填寫(xiě)，真實(shí)可靠，與 施工同步，簽證齊全，及時(shí)歸檔，確保資料的完整性，為竣工驗(yàn)收做好 準(zhǔn)備。6.4 文明施工 規(guī)章制度健全，防護(hù)設(shè)施到位，標(biāo)志標(biāo)牌醒目，現(xiàn)場(chǎng)整潔有序，掛牌 持證上崗，操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保水保有效，三線建設(shè)優(yōu)美。隧道涌水及施工廢水必須經(jīng)污水處理池進(jìn)行處理，并修筑排水溝引入 自然溪溝，不得漫流沖擊農(nóng)田。- 17 -附件一：微型樁檢測(cè)報(bào)告附件二：微型樁平面布置圖YDK30H250OZ?01Y2O0tnOZ300OZ199OZ198OZ197oZNOZNoZ70/6OZ5OZ