第三章貿(mào)易術語

1、 .1貿(mào)貿(mào)易易術語術語的的產(chǎn)產(chǎn)生及含生及含義義 貿(mào)易術語貿(mào)易術語(Trade Terms(Trade Terms），又稱），又稱 “價格術語價格術語”或或“價格條件價格條件”, ,是在是在 長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用 來表示商品的價格構成，說明交貨來表示商品的價格構成，說明交貨 地點，確定風險、責任、費用劃分地點，確定風險、責任、費用劃分 等問題的專門術語。等問題的專門術語。 它通常是以簡短的外貿(mào)語言（詞它通常是以簡短的外貿(mào)語言（詞 組）、或縮寫的字母、或國際代號，組）、或縮寫的字母、或國際代號， 來概括說明買賣雙方在交易中交貨來概括說明買賣雙

2、方在交易中交貨 的地點，貨物交接的責任、費用，的地點，貨物交接的責任、費用， 以及風險的劃分和表明價格構成等以及風險的劃分和表明價格構成等 方面的特殊用語。方面的特殊用語。 .2國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易慣例（國際貿(mào)易慣例（international trade international trade practicepractice）一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務中經(jīng)）一般是指在國際貿(mào)易業(yè)務中經(jīng) 過反復實踐形成的，并經(jīng)過國際組織或商過反復實踐形成的，并經(jīng)過國際組織或商 業(yè)團體加以解釋和編纂成文的一些行為規(guī)業(yè)團體加以解釋和編纂成文的一些行為規(guī) 范和習慣做法。范和習慣做法。 國際

3、貿(mào)易慣例的適用是以當事人的國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的 意思自治為基礎的，慣例本身意思自治為基礎的，慣例本身不是法律不是法律，它，它 對貿(mào)易雙方對貿(mào)易雙方不具有強制性不具有強制性，故買賣雙方有權，故買賣雙方有權 在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定。在合同中做出與某項慣例不符的規(guī)定。 國際貿(mào)易慣例雖然不具有強制性，但國際貿(mào)易慣例雖然不具有強制性，但 它對國際貿(mào)易實踐的指導作用卻不容忽視。它對國際貿(mào)易實踐的指導作用卻不容忽視。 一經(jīng)引用，即對雙方具有約束力一經(jīng)引用，即對雙方具有約束力。 19321932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本

4、國際貿(mào)易術語解釋通則國際貿(mào)易術語解釋通則（INCOTEAMSINCOTEAMS） 國際貿(mào)易術語解釋通則國際貿(mào)易術語解釋通則20002000將全部將全部 1313種貿(mào)易術語分為種貿(mào)易術語分為E E、F F、C C、D D四組：四組： EXW、FOB、FAS、FCA、CFR、CIF、CPT、 CIP、（DAF、DES、DEQ、DDU）、DDP 國際貿(mào)易術語解釋通則國際貿(mào)易術語解釋通則20102010將全部將全部 1111種貿(mào)易術語分為特征鮮明的兩大類：種貿(mào)易術語分為特征鮮明的兩大類：適適 用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語 和和適用于海運及內(nèi)河水運的術語適用于

5、海運及內(nèi)河水運的術語。 .1第一類國際貿(mào)易術語第一類國際貿(mào)易術語 適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語 1 1、EXWEXW（EX WORKSEX WORKS，工廠交貨），工廠交貨） 2 2、FCAFCA（Free CarrierFree Carrier，貨交承運人），貨交承運人） 3 3、CPTCPT（Carriage Paid ToCarriage Paid To，運費付至），運費付至） 4 4、CIPCIP（Carriage, InsuranceCarriage, Insurance Paid ToPaid To，運費，保險費付，運

6、費，保險費付 至）至） 5 5、DAPDAP（Delivered At PlaceDelivered At Place，目的地，目的地/ /港指定地點交貨）港指定地點交貨） 6 6、DATDAT（Delivered At TerminalDelivered At Terminal，指定目的地，指定目的地/ /港交貨，港交貨， 即運輸終端交貨）即運輸終端交貨） 。 7 7、DDPDDP（Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid，指定目的地完稅后交貨），指定目的地完稅后交貨） 適用于海運和內(nèi)河水運的適用于海運和內(nèi)河水運的術語術語 1 1、FAS FAS （Fre

7、e Alongside ShipFree Alongside Ship，裝運港船邊，裝運港船邊 交貨）交貨） 2 2、FOB FOB （Free On BoardFree On Board，裝運港船上交貨），裝運港船上交貨） 3 3、CFR CFR （Cost and FreightCost and Freight，成本加運費），成本加運費） 4 4、CIF CIF （Cost Insurance and FreightCost Insurance and Freight，成，成 本保險費加運費）本保險費加運費） 第二節(jié) 六種主要國際貿(mào)易術 語 FOBFOB CFRCFR CIFCIF FCA

8、FCA CPTCPT CIPCIP 一、一、FOB（named port of shipment） 1、賣方的義務、賣方的義務 1）賣方的責任）賣方的責任 A、負責辦理出口報關手續(xù)，領取出口許可證及其他 官方文件。 B、在買方指定的裝運港按照合同約定的時間，將貨 物裝到買方指定的船上，并迅速發(fā)出裝船通知。 C、承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風 險。 D、向買方提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的裝 運單據(jù)或具有同等效力的電子信息。 2 2）賣方的費用）賣方的費用 貨物裝船前的一切費用貨物裝船前的一切費用 3）賣方的風險）賣方的風險 貨物在裝運港貨物在裝運港裝上船裝上船前的一前的一 切風

9、險（實際業(yè)務中以取得切風險（實際業(yè)務中以取得 清潔提單清潔提單為界）為界） 2 2、買方的義務、買方的義務 1）買方的責任）買方的責任 A A、租船訂艙，支付運費，將船期、船名及租船訂艙，支付運費，將船期、船名及 時通知賣方，并按時到合同約定的裝運港接時通知賣方，并按時到合同約定的裝運港接 貨。貨。 B B、負責貨物在裝運港越過船舷之后的各種負責貨物在裝運港越過船舷之后的各種 費用和風險（辦理保險）。費用和風險（辦理保險）。 C C、接受賣方提供的各項單證，按照合同約接受賣方提供的各項單證，按照合同約 定支付貨款，收取貨物。定支付貨款，收取貨物。 D D、辦理進口報告手續(xù)，取得進口許可證和辦理

10、進口報告手續(xù)，取得進口許可證和 其他官方文件。其他官方文件。 2 2）買方的費用買方的費用 貨物裝船以后的一切費用包貨物裝船以后的一切費用包 括運費和保險費。括運費和保險費。 3 3）買方的風險買方的風險 裝運港裝上船以后的一切風險裝運港裝上船以后的一切風險 1 1）“裝上船裝上船”的要求和風險轉移的要求和風險轉移 實際業(yè)務中，賣方必須負責在裝運港實際業(yè)務中，賣方必須負責在裝運港 將貨物安全地裝入船艙，并負擔貨物裝將貨物安全地裝入船艙，并負擔貨物裝 入船艙為止的一切滅失或損壞的風險。入船艙為止的一切滅失或損壞的風險。 2 2）船貨的銜接問題船貨的銜接問題 備貨通知備貨通知 派船通知派船通知 裝

11、船通知裝船通知 3）裝船費用的問題）裝船費用的問題 A、在合同中訂明在合同中訂明 Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer) FOB Under Tackle廣州廣州 FOB Liner Terms廣州廣州 FOBS廣州廣州 FOBT廣州廣州 FOBST廣州廣州 B、FOB的變形 4 4）個別國家對個別國家對FOBFOB的不同解釋的不同解釋 19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本將年美國對外貿(mào)易定義修訂本將 FOBFOB術語分成六種，只有第五種術語分成六種，只有第五種FOB FOB VesselVessel與與20201 10 0通

12、則的解釋基本相近。通則的解釋基本相近。 修訂本中的修訂本中的FOB VesselFOB Vessel與與20201 10 0通通 則中的則中的FOBFOB存在兩個區(qū)別：存在兩個區(qū)別： 1 1、風險劃分界限不同，修訂本中賣、風險劃分界限不同，修訂本中賣 方承擔的風險是貨物實際裝于船上。方承擔的風險是貨物實際裝于船上。 2 2、出口報關的費用，修訂本由買方、出口報關的費用，修訂本由買方 負擔一切出口捐稅及各種費用。負擔一切出口捐稅及各種費用。 慣慣 例例裝運港船上裝運港船上 交貨交貨 風險風險 劃分劃分 出口手續(xù)出口手續(xù) 1941年美國對年美國對 外貿(mào)易定義修正本外貿(mào)易定義修正本 FOB Vess

13、el （第五種）第五種） 船上船上原則上是買方負責；原則上是買方負責； 或賣方辦理，買方或賣方辦理，買方 支付費用支付費用 INCOTERMS 2010 FOB船上船上賣方賣方 FOBFOB案例：案例：某公司從美國進口特種異型鋼材某公司從美國進口特種異型鋼材200200公噸，每公公噸，每公 噸按噸按900900美元美元FOB Vessel New YorkFOB Vessel New York成交，支付方式為即期成交，支付方式為即期L/CL/C 并應于并應于2 2月月2828日前開達，裝船期為日前開達，裝船期為3 3月份。我方于月份。我方于2 2月月2020日通過日通過 中國銀行開出一張中國銀

14、行開出一張1818萬美元的信用證。萬美元的信用證。2 2月月2828日美商來電稱：日美商來電稱： “信用證金額不足，應增加信用證金額不足，應增加1 1萬美元備用。否則有關出口稅捐萬美元備用。否則有關出口稅捐 及各種簽證費用，由你方另行電匯及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是。我方接電后認為這是 美方無理要求，隨即回電指出：美方無理要求，隨即回電指出：“按按FOB VesselFOB Vessel條件成交，條件成交， 賣方應負責出口手續(xù)及費用，這在賣方應負責出口手續(xù)及費用，這在INCOTERMSINCOTERMS中已有規(guī)中已有規(guī) 定定”。美方回電：。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按

15、成交時未明確規(guī)定按INCOTERMSINCOTERMS辦理，辦理， 應按我方商業(yè)習慣和應按我方商業(yè)習慣和19411941年修正本年修正本”。我方只好。我方只好將信用將信用 證金額增加至證金額增加至1919萬美元。萬美元。 本案雙方爭執(zhí)的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格本案雙方爭執(zhí)的最終結果是：因此時國際市場鋼材價格 上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。 分析：本案問題出在我方業(yè)務員不了解美分析：本案問題出在我方業(yè)務員不了解美 國的國的FOB VesselFOB Vessel與通則中的與通則中的FOBFOB的不的不 同之處，不了解

16、兩者在出口清關手續(xù)及費同之處，不了解兩者在出口清關手續(xù)及費 用負擔上的區(qū)別。用負擔上的區(qū)別。FOB VesselFOB Vessel規(guī)定，應由規(guī)定，應由 買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實 踐中，買方如不想承擔上述費用，應在合踐中，買方如不想承擔上述費用，應在合 同中明確規(guī)定同中明確規(guī)定“FOB NEWYORK Subject To FOB NEWYORK Subject To INCOTERMSINCOTERMS”。 二、二、CFRCFR（named port of named port of destinationdestination） 1、賣方的義

17、務、賣方的義務 1）賣方的責任）賣方的責任 A A、辦理出口手續(xù)辦理出口手續(xù) B B、自負費用租船訂艙自負費用租船訂艙 C C、按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝 船，裝船后迅速發(fā)出裝船通知船，裝船后迅速發(fā)出裝船通知 D D、移交有關貨運單據(jù)或具有同等效移交有關貨運單據(jù)或具有同等效 力的電子信息力的電子信息 2 2）賣方的費用）賣方的費用 裝船前的一切費用、裝船費用、貨物裝船前的一切費用、裝船費用、貨物 從裝運港至目的港的從裝運港至目的港的正常運費正常運費. 3）賣方的風險）賣方的風險 與與FOB一樣一樣 2 2、買方的義務、買方的義務 1）買方的責任）買方的責任 A A

18、、辦理保險辦理保險 B B、接受貨運單據(jù)，支付貨款接受貨運單據(jù)，支付貨款 C C、在合同約定的目的港收取貨物，在合同約定的目的港收取貨物， 辦理進口報關手續(xù)，交納各種進口辦理進口報關手續(xù)，交納各種進口 費用。費用。 2 2）買方的費用）買方的費用 交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額 外費用外費用,支付保險費。支付保險費。 3）買方的風險）買方的風險 裝運港越過船弦以后的一切風險裝運港越過船弦以后的一切風險 1 1）裝船通知與保險問題）裝船通知與保險問題 按按CFRCFR術語成交，雖然由賣方安排運輸，術語成交，雖然由賣方安排運輸， 但裝船完畢后，但裝船完畢后，賣方必須向

19、買方發(fā)出裝船賣方必須向買方發(fā)出裝船 通知通知。因為在。因為在CFRCFR術語下，要由買方辦理術語下，要由買方辦理 保險。如果賣方未能及時發(fā)出裝船通知，保險。如果賣方未能及時發(fā)出裝船通知， 致使買方未能及時投保，在此期間發(fā)生的致使買方未能及時投保，在此期間發(fā)生的 任何風險損失任何風險損失仍由賣方負責仍由賣方負責。 在在CFRCFR術語下，術語下，賣方發(fā)出裝船通知賣方發(fā)出裝船通知 意義更為重要意義更為重要。 2）卸貨費用的負擔問題）卸貨費用的負擔問題 A 合同中明確規(guī)定合同中明確規(guī)定 Unloading Charges to be covered by the Buyer. B CFRB CFR的

20、變形的變形 CFR Ex Tackle New York CFR Liner Terms New York CFR Landed New York CFR Ex Ships Hold New York CFRCFR案例案例1 1：某市一進出口公司按某市一進出口公司按CFRCFR貿(mào)易術語與貿(mào)易術語與 法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價 值值8 8萬美元。貨物于萬美元。貨物于1 1月月8 8日上午裝日上午裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，完畢， 當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到當天因經(jīng)辦該項業(yè)務的外銷員工作繁忙，待到9 9日日 上班時才想起給買方

21、發(fā)裝船通知。法商收到我裝船上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船 通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲 悉悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。 于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口 公司承擔并同時索賠公司承擔并同時索賠80008000美元，且拒不贖單。由于美元，且拒不贖單。由于 該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示 歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓歉意后也就不再堅持索賠，

22、但我方錢貨兩空的教訓 實值得吸取。實值得吸取。 分析：通則規(guī)定，按分析：通則規(guī)定，按CFRCFR條件成交，條件成交， 賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通 知。知。“充分充分”既指內(nèi)容上的充分，也指既指內(nèi)容上的充分，也指 時間上的充分，即賣方應及時發(fā)出裝船時間上的充分，即賣方應及時發(fā)出裝船 通知，以便買方有充分的時間為風險已通知，以便買方有充分的時間為風險已 轉移至買方的貨物投保。轉移至買方的貨物投保。 如賣方未盡到此義務，則應對由此產(chǎn)生如賣方未盡到此義務，則應對由此產(chǎn)生 的損失負責。此時，貨物雖越過船舷，的損失負責。此時，貨物雖越過船舷， 損失仍應由賣方負擔。

23、損失仍應由賣方負擔。 CFRCFR案例案例2 2：我方按我方按CFRCFR價格條件與客戶簽價格條件與客戶簽 約成交某出口商品一批。我方與約成交某出口商品一批。我方與1010月月1 1日日 凌晨凌晨2 2點裝船完畢，受載貨輪于當日下午點裝船完畢，受載貨輪于當日下午 啟航。因啟航。因1010月月1 1日為我國法定國慶假日，日為我國法定國慶假日， 我方業(yè)務員未及時向買方發(fā)出裝船通知。我方業(yè)務員未及時向買方發(fā)出裝船通知。 1010月月3 3日，我方收到買方急電稱：該輪于日，我方收到買方急電稱：該輪于 1010月月2 2日下午遇難沉沒，貨物滅失，要求日下午遇難沉沒，貨物滅失，要求 我方賠償全部損失。我方

24、賠償全部損失。 問：我方是否應承擔責任？為什么？問：我方是否應承擔責任？為什么？ 答：我方應承擔責任。因為通則答：我方應承擔責任。因為通則 規(guī)定，在規(guī)定，在CFRCFR條件下，由賣方辦理運條件下，由賣方辦理運 輸，由買方辦理保險。如果賣方不輸，由買方辦理保險。如果賣方不 及時發(fā)出裝船通知，買方就無法及及時發(fā)出裝船通知，買方就無法及 時辦理保險，由此造成的損失應由時辦理保險，由此造成的損失應由 賣方承擔。賣方承擔。 本案中，我方裝船后未能及時本案中，我方裝船后未能及時 發(fā)出裝船通知，違反了國際慣例，發(fā)出裝船通知，違反了國際慣例， 由此產(chǎn)生的損失自然要由我方承擔。由此產(chǎn)生的損失自然要由我方承擔。

25、1、賣方的義務、賣方的義務 1）賣方的責任）賣方的責任 A A、負責租船訂艙，按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝負責租船訂艙，按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝 船，迅速發(fā)出裝船通知。船，迅速發(fā)出裝船通知。 B B、辦理貨物在運輸途中的海運保險，支付保險費。辦理貨物在運輸途中的海運保險，支付保險費。 C C、負責辦理出口報關手續(xù)，領取出口許可證和其他負責辦理出口報關手續(xù)，領取出口許可證和其他 官方文件。官方文件。 D D、承擔貨物在裝運港越過船舷之前的各種費用和風承擔貨物在裝運港越過船舷之前的各種費用和風 險。險。 E E、提供符合合同約定的運輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票或具有提供符合合同約定的運輸單據(jù)、商業(yè)發(fā)票或具

26、有 同等效力的電子信息同等效力的電子信息 三、三、 CIFCIF（named port of named port of destinationdestination） 2 2）賣方的費用）賣方的費用 裝船前的一切費用、裝船費用、貨物裝船前的一切費用、裝船費用、貨物 從裝運港至目的港的從裝運港至目的港的正常運費，支付正常運費，支付 保險費。保險費。 3）賣方的風險）賣方的風險 與與FOB一樣一樣 2 2、買方的義務、買方的義務 1）買方的責任）買方的責任 A A、受領賣方提供的貨運單據(jù)等單證，受領賣方提供的貨運單據(jù)等單證， 按合同規(guī)定支付貨款。按合同規(guī)定支付貨款。 B B、在合同約定的目的港接

27、受貨物，辦在合同約定的目的港接受貨物，辦 理進口報關手續(xù)，交納進口稅。理進口報關手續(xù)，交納進口稅。 C C、承擔貨物在裝運港越過船舷之后的、承擔貨物在裝運港越過船舷之后的 各種費用和風險。各種費用和風險。 2 2）買方的費用）買方的費用 交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額 外費用。外費用。 3）買方的風險）買方的風險 裝運港裝上船以后的一切風險裝運港裝上船以后的一切風險 1）保險問題）保險問題 保險險別：保險險別： 如合同中未明確規(guī)定，賣方只可如合同中未明確規(guī)定，賣方只可 投保英國協(xié)會貨物條款（投保英國協(xié)會貨物條款（ICC） 或類似條款（如或類似條款（如中國保險條款中

28、國保險條款 CIC）中最低的保險險別）中最低的保險險別 保險金額保險金額 如合同中未明確規(guī)定，保險金額最如合同中未明確規(guī)定，保險金額最 少應按貨價（發(fā)票金額）另加少應按貨價（發(fā)票金額）另加10% 3、采用、采用CIF術語時應注意的問題術語時應注意的問題 2 2）賣方租船訂艙的問題）賣方租船訂艙的問題 由于船舶和運輸質量也是有高有低，費用也隨由于船舶和運輸質量也是有高有低，費用也隨 之增減。因此，類似于保險問題，也應在合同中之增減。因此，類似于保險問題，也應在合同中明明 確船舶的等級確船舶的等級，如果沒有規(guī)定，一般認為是，如果沒有規(guī)定，一般認為是“賣方賣方 按照通常條件自行負擔費用訂立運輸合同，

29、將貨物按照通常條件自行負擔費用訂立運輸合同，將貨物 按照慣常路線用、通常類型可供裝載該合同貨物的按照慣常路線用、通常類型可供裝載該合同貨物的 海上航行船只海上航行船只裝運至指定目的港裝運至指定目的港”。 3 3）卸貨費用的問題及）卸貨費用的問題及CIFCIF的變形的變形 （1）CIF Liner Terms，即，即CIF班輪條件，實際上買班輪條件，實際上買 方省去了卸貨的費用。（誰租船，誰付費）方省去了卸貨的費用。（誰租船，誰付費） （2）CIF Landed，即，即CIF卸到岸上，包括駁船費和卸到岸上，包括駁船費和 碼頭稅捐等在內(nèi)。碼頭稅捐等在內(nèi)。 （3）CIF EX Ships Hold，

30、即，即CIF艙底交貨，具體艙底交貨，具體 指貨物運達目的港后，自船艙底起一切卸貨費用由指貨物運達目的港后，自船艙底起一切卸貨費用由 買方承擔。買方承擔。 4 4）象征性交貨問題）象征性交貨問題 象征性交貨象征性交貨是針對是針對實際交貨實際交貨而言，是指賣而言，是指賣 方只要方只要按期在約定地點完成裝運按期在約定地點完成裝運，并向買方，并向買方提提 交合同規(guī)定的包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)交合同規(guī)定的包括物權憑證在內(nèi)的有關單據(jù)， 就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。 只要賣方上交了與合同和信用證相符的運輸只要賣方上交了與合同和信用證相符的運輸 單據(jù)等單據(jù)，就可以

31、要求買方付款，即單據(jù)等單據(jù)，就可以要求買方付款，即賣方憑賣方憑 單交貨，買方憑單付款單交貨，買方憑單付款。 實際交貨實際交貨則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點則是指賣方要在規(guī)定的時間和地點 將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或買方指定將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或買方指定 的人，的人，不能以交單代替交貨不能以交單代替交貨。 5 5）單據(jù)重要性的問題）單據(jù)重要性的問題 在在CIFCIF價格術語下，賣方不需要承擔貨價格術語下，賣方不需要承擔貨 物到岸時是否完全符合合同要求，但必物到岸時是否完全符合合同要求，但必 須重視包括提單等在內(nèi)的各種單據(jù)清潔須重視包括提單等在內(nèi)的各種單據(jù)清潔 無誤。無誤。 僅憑單據(jù)

32、象征性交貨，憑單即可要求付僅憑單據(jù)象征性交貨，憑單即可要求付 款，而無需保證到貨。款，而無需保證到貨。 反過來，即使貨物到岸時完全符合買方反過來，即使貨物到岸時完全符合買方 要求，如果單據(jù)不符合要求，買方仍可要求，如果單據(jù)不符合要求，買方仍可 拒絕付款贖單。拒絕付款贖單。 CIFCIF案例案例: :我某公司按我某公司按CIFCIF條件向按歐洲某條件向按歐洲某 國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī) 定由我方向中國人民保險公司投保了一定由我方向中國人民保險公司投保了一 切險，并采用信用證方式支付。我出口切險，并采用信用證方式支付。我出口 公司在規(guī)定的期限、指定的裝運

33、港裝船公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船 完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國 銀行議付了款項。第二天，出口公司接銀行議付了款項。第二天，出口公司接 到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火， 草編制品全部燒毀。草編制品全部燒毀。要求我公司出面向要求我公司出面向 保險公司提出索賠，否則要求我公司退保險公司提出索賠，否則要求我公司退 回全部貨款回全部貨款。問我方是否答應？。問我方是否答應？ 分析：分析：我方不能答我方不能答應應。 。CIFCIF合同屬于象征性合同屬于象征性 交交貨貨合同，合同，賣賣方只要按期在方只要按期在約約定的地點完

34、定的地點完 成裝運，并向成裝運，并向買買方提交合同方提交合同規(guī)規(guī)定的包括物定的包括物 權權憑憑證證在內(nèi)的有關在內(nèi)的有關單單據(jù)，就算完成了交據(jù)，就算完成了交貨貨 義務義務，而無，而無須須保保證證到到貨貨。即。即賣賣方憑方憑單單交交貨貨， ， 買買方憑方憑單單付款付款。只要。只要賣賣方提交了合格的方提交了合格的單單 據(jù)，即使據(jù)，即使貨貨物在運物在運輸輸途中途中損損壞或壞或滅滅失，失，買買 方也必方也必須須履行付款履行付款義務義務。 。 本案中我方在本案中我方在規(guī)規(guī)定的期限、指定的裝運港定的期限、指定的裝運港 完成裝運，提交有關完成裝運，提交有關單單據(jù)，就已據(jù)，就已經(jīng)經(jīng)完成了完成了 交交貨義務貨義務

35、。之后的海上。之后的海上風險應風險應由由買買方承擔。方承擔。 買買方方應應向向責責任人索任人索賠賠，憑，憑賣賣方提交的保方提交的保險險 單單向保向保險險公司索公司索賠賠或向承運人索或向承運人索賠賠。 。 CIFCIF案例：我國某進出口公司同英國某進案例：我國某進出口公司同英國某進 口商簽定一份口商簽定一份CIFCIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。 合同規(guī)定：合同規(guī)定：1 1、裝運期為、裝運期為19961996年年1010月由上月由上 海港運往英國某港；海港運往英國某港；2 2、賣方應保證載貨賣方應保證載貨 船只不遲于船只不遲于1212月月1 1日抵達目的港，如遲于日抵達目的港，如

36、遲于 此期限到達，買方可以取消合同，如屆時此期限到達，買方可以取消合同，如屆時 貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交 買方買方。合同簽定后，出口公司就此合同性。合同簽定后，出口公司就此合同性 質展開爭論。一方認為，該合同仍屬質展開爭論。一方認為，該合同仍屬CIFCIF 合同，應按合同，應按CIFCIF術語性質履行。另一方認術語性質履行。另一方認 為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIFCIF的的 性質，該合同不應認為是象征性交貨的性質，該合同不應認為是象征性交貨的 CIFCIF合同。問，這是真正的合同。問，這是真正的CIFCIF合同

37、嗎合同嗎 ？ 答：不是答：不是。1 1、根據(jù)、根據(jù)20201 10 0通則，通則，CIFCIF 為象征性交貨術語而非實際交貨。為象征性交貨術語而非實際交貨。 2 2、CIFCIF術語下貨物在運輸途中的風險術語下貨物在運輸途中的風險 由買方承擔。由買方承擔。 3 3、而該案合同中將實際到貨作為買、而該案合同中將實際到貨作為買 方付款的條件，這就改變了方付款的條件，這就改變了CIFCIF的象征性的象征性 交貨性質。交貨性質。 （四）（四）FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF三者的應用三者的應用 出口應盡量使用出口應盡量使用 CIF 有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的

38、發(fā)展，并增加運費和保險費的收入，發(fā)展，并增加運費和保險費的收入， 也有利于我方船貨銜接，按時完成也有利于我方船貨銜接，按時完成 出口。出口。 進口應盡量使用進口應盡量使用FOB 1、三者的比較、三者的比較 相相 同同 點點 1）運輸方式相同）運輸方式相同 2）交貨地點相同）交貨地點相同 3）風險劃分相同）風險劃分相同 4）交貨性質相同）交貨性質相同 不不 同同 點點 1）買賣雙方承擔的責任不同）買賣雙方承擔的責任不同 2）買賣雙方承擔的費用不同）買賣雙方承擔的費用不同 相同點相同點： 適用的運輸方式相同：水上運輸適用的運輸方式相同：水上運輸 交貨地點相同：裝運港交貨地點相同：裝運港 風險劃分的

39、界限相同：裝運港船舷風險劃分的界限相同：裝運港船舷 辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商 辦理，進口手續(xù)由進口商辦理辦理，進口手續(xù)由進口商辦理 不同點：不同點： 賣方承擔的責任和費用賣方承擔的責任和費用 CIFCFRFOB 2 2、三者價格的構成、三者價格的構成 FOB CFR +F（國外運費）國外運費） CIF +I（國外保險費）國外保險費） FOB=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+凈利潤凈利潤 案例：案例：我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購 一批初級產(chǎn)品，按一批初級產(chǎn)品，按CFRCFR中國某港口、即期信中

40、國某港口、即期信 用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方 以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀 行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定 的單據(jù)付了款。但的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達目裝運船只一直未到達目 的港的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人是一，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人是一 家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告 倒閉，承運船舶是一條舊船，倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失船貨均告失 蹤蹤，此系賣方與船方相互勾結進行詐騙，此系賣方與船方相互勾結進行

41、詐騙， 導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應 從中吸取哪些教訓？從中吸取哪些教訓？ 分析：我方應吸取以下主要教訓：分析：我方應吸取以下主要教訓： 1 1、做進口業(yè)務時，客戶資信事關重大，、做進口業(yè)務時，客戶資信事關重大， 按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。 與新客戶做大宗買賣，與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信應對對方的資信 作深入的調查了解，以防上當受騙作深入的調查了解，以防上當受騙。 2 2、CFRCFR條件是賣方租船，買方辦理保險，條件是賣方租船，買方辦理保險， 對買方來說有一定的風險。因此，對于對買方來說有一定的

42、風險。因此，對于 大宗初級產(chǎn)品的進口交易，在正常情況大宗初級產(chǎn)品的進口交易，在正常情況 下應下應爭取按爭取按FOBFOB條件成交條件成交，或者，或者在在CFRCFR條條 件下指定裝運船只或所屬的船公司件下指定裝運船只或所屬的船公司，以，以 減少風險。減少風險。 我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤， 每公噸每公噸25002500美元美元FOBFOB廣州黃浦，現(xiàn)外廣州黃浦，現(xiàn)外 商要求將我方價格改為商要求將我方價格改為CIFCIF倫敦。問，倫敦。問， 1 1、我出口公司對外價格應如何調整？、我出口公司對外價格應如何調整？ 2 2、如果最后按、如果最后按CIFCIF倫敦條

43、件簽訂合倫敦條件簽訂合 同，買賣雙方所承擔的責任、費用同，買賣雙方所承擔的責任、費用 和風險方面有何不同？和風險方面有何不同？ 分析：分析：1 1、我方應提高對外報價。因為、我方應提高對外報價。因為 以以CIFCIF價格成交時，我方需要負擔從裝價格成交時，我方需要負擔從裝 運港至目的港的正常運費和保險費。運港至目的港的正常運費和保險費。 2 2、當最后我方以、當最后我方以CIFCIF術語成交時，賣方術語成交時，賣方 不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手 續(xù)責任，而且還增加了從裝運港至目的續(xù)責任，而且還增加了從裝運港至目的 港的正常運費和保險費這兩項費用的負港的正

44、常運費和保險費這兩項費用的負 擔。擔。 但不論以但不論以FOBFOB還是還是CIFCIF術語成交，買賣雙術語成交，買賣雙 方承擔的風險都以裝運港的船上為界。方承擔的風險都以裝運港的船上為界。 四、四、FCAFCA FCA，即Free Carrier，中文意思是“貨交 承運人”（指定地點） FCA適合于各種運輸方式 海運以海運以“貨交承運人貨交承運人”作為風險轉移的作為風險轉移的 界限，而不再以船舷為界界限，而不再以船舷為界。 五、五、CPTCPT CPTCPT，Carriage Paid ToCarriage Paid To，中文意思是，中文意思是“運費運費 付至付至”（指定目的地）指定目的地

45、） CPT=FCA+FCPT=FCA+F 適合于各種運輸方式 海運以海運以“貨交承運人貨交承運人”作為風險轉移的界限，作為風險轉移的界限， 而不再以船舷為界而不再以船舷為界。 CPT的字面意思是運費付至指定 目的地，然而賣方承擔的風險并沒有延 伸到指定目的地，按照通則的規(guī)定， 貨物自交貨地點運至目的地的運輸途中 的風險依然是由買方承擔。 六、六、CIPCIP CIPCIP，即，即CarriageCarriage，Insurance Paid ToInsurance Paid To，中文，中文 意思是意思是“運費、保險費付至運費、保險費付至” ” （指定目的地），（指定目的地）， 即賣方要負擔貨

46、物運至目的地的運費和保險費。即賣方要負擔貨物運至目的地的運費和保險費。 公式換算：公式換算： CIP=CPT+I CIP=CPT+I或或CIP=FCA+F+ICIP=FCA+F+I 適合于各種運輸方式適合于各種運輸方式 海運以海運以“貨交承運人貨交承運人”作為風險轉移的界限，作為風險轉移的界限， 而不再以船舷為界而不再以船舷為界。 應注意的問題 1.1.正確理解風險和保險問題正確理解風險和保險問題 買賣雙方風險轉移的界限依然是買賣雙方風險轉移的界限依然是“貨貨 交承運人交承運人”。按照按照通則通則的規(guī)定，貨物自交貨的規(guī)定，貨物自交貨 地點運至目的地的運輸途中的風險依然是由買方地點運至目的地的運

47、輸途中的風險依然是由買方 承擔。雖然賣方辦理保險，但對運輸途中產(chǎn)生的承擔。雖然賣方辦理保險，但對運輸途中產(chǎn)生的 風險損失進行索賠時依然由買方辦理。風險損失進行索賠時依然由買方辦理。 2.2.合理確定價格合理確定價格 與與FCAFCA相比，相比，CIPCIP條件下賣方要承條件下賣方要承 擔更多的責任和費用，因此賣方在對外報擔更多的責任和費用，因此賣方在對外報 價時，應認真核算成本和價格。在核算時價時，應認真核算成本和價格。在核算時 應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方 式和各類保險的收費標準等。式和各類保險的收費標準等。 應注意的問題 3. CIP3. CIP

48、與與CIFCIF的異同點的異同點 （1 1）相同點）相同點 承擔的風險都是在交貨地點完成交貨義務時轉承擔的風險都是在交貨地點完成交貨義務時轉 移，而且都是風險轉移在先，費用轉移在后。移，而且都是風險轉移在先，費用轉移在后。 兩者價格構成中都包括了通常的運費和約定的兩者價格構成中都包括了通常的運費和約定的 保險費，故賣方都要負責安排運輸和保險并支付保險費，故賣方都要負責安排運輸和保險并支付 相關費用。相關費用。 （2 2）不同點）不同點 CIFCIF只適用于水上運輸方式，只能以裝運港為只適用于水上運輸方式，只能以裝運港為 交貨地點，而交貨地點，而CIPCIP則適用于各種運輸方式，運輸則適用于各種

49、運輸方式，運輸 方式不同，交貨地點也就不同。方式不同，交貨地點也就不同。 風險轉移地點不同。風險轉移地點不同。CIFCIF風險劃分的界限是裝風險劃分的界限是裝 運港船舷為界，運港船舷為界，CIPCIP是貨交承運人為界。是貨交承運人為界。 貿(mào)易術語的歸納（貿(mào)易術語的歸納（） A 貿(mào)易貿(mào)易 術語術語 交交 貨貨 地地 點點 風風 險險 轉轉 移移 界界 限限 出口報關的出口報關的 責任、費用責任、費用 由誰負擔由誰負擔 進口報關的進口報關的 責任、費用責任、費用 由誰負擔由誰負擔 適用適用 運輸運輸 方式方式 買方處置貨物后買方處置貨物后 貨物越過船舷貨物越過船舷 承運人處置貨物后承運人處置貨物后

50、 貨交船邊后貨交船邊后 貨物越過船舷貨物越過船舷 貨物越過船舷貨物越過船舷 承運人處置貨物后承運人處置貨物后 商品產(chǎn)地商品產(chǎn)地 、所在地、所在地 EXW買方買方買方買方 任何任何 方式方式 賣方賣方 出口國內(nèi)出口國內(nèi) 地、港口地、港口 FCA買方買方 FAS FOB CFR CIF CIP 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 賣方賣方 裝運港口裝運港口 裝運港口裝運港口 裝運港口裝運港口 裝運港口裝運港口 出口國內(nèi)出口國內(nèi) 地、港口地、港口 買方買方 買方買方 買方買方 買方買方 買方買方 水上水上 運輸運輸 任何任何 方式方式 任何任何 方式方式 水上水上 運輸運輸 水上水上 運輸運輸

51、水上水上 運輸運輸 CPT 出口國內(nèi)出口國內(nèi) 地、港口地、港口 承運人處置貨物后承運人處置貨物后 買方買方賣方賣方 任何任何 方式方式 第三節(jié) 其他貿(mào)易術語 EXW FAS DAP DAT DDP 一、EXW 即即Ex WorksEx Works（.named d place），意為），意為 工廠交貨（指定地點），即賣方在商品工廠交貨（指定地點），即賣方在商品 產(chǎn)地（工廠）或儲存地（倉庫）交貨。產(chǎn)地（工廠）或儲存地（倉庫）交貨。 該貿(mào)易術語是最接近于國內(nèi)貿(mào)易的。該貿(mào)易術語是最接近于國內(nèi)貿(mào)易的。 如果買方對包裝沒有特殊要求，如適合如果買方對包裝沒有特殊要求，如適合 出口海運等

52、，賣方一般無義務提供出口出口海運等，賣方一般無義務提供出口 包裝。商品可以完全同國內(nèi)貿(mào)易一樣。包裝。商品可以完全同國內(nèi)貿(mào)易一樣。 該術語風險和費用轉移的界限相同，即該術語風險和費用轉移的界限相同，即 都是在賣方工廠完成交貨時轉移。都是在賣方工廠完成交貨時轉移。 該術語是賣方義務最小的貿(mào)易術語。該術語是賣方義務最小的貿(mào)易術語。 二、FAS 即即Free Alongside ShipFree Alongside Ship（.named .named port of shipmentport of shipment），意為裝運港船邊），意為裝運港船邊 交貨，具體是指賣方要在規(guī)定的交貨期交貨，具體是指

53、賣方要在規(guī)定的交貨期 內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物交到裝運港買內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物交到裝運港買 方指定船只的船邊吊鉤所及之處，即表方指定船只的船邊吊鉤所及之處，即表 明完成交貨義務了。明完成交貨義務了。 如果因港口吃水較淺，買方船只不能靠如果因港口吃水較淺，買方船只不能靠 岸，賣方要用駁船交貨物運至買方指定岸，賣方要用駁船交貨物運至買方指定 的船邊，并承擔費用和風險的船邊，并承擔費用和風險。 。 三、DAP 即即Delivered At PlaceDelivered At Place（.named .named place of destinationplace of destination），意

54、為），意為“指定指定 地點交貨地點交貨”，具體指賣方將貨物運至進，具體指賣方將貨物運至進 口國內(nèi)的指定地點，在指定地點將貨物口國內(nèi)的指定地點，在指定地點將貨物 交給買方才完成交貨義務。風險轉移的交給買方才完成交貨義務。風險轉移的 界限也在此時。界限也在此時。 該貿(mào)易術語適用于各種運輸方式。該貿(mào)易術語適用于各種運輸方式。 通則通則20102010已經(jīng)將已經(jīng)將1313種不同的術語減種不同的術語減 為為1111種。種。 DAPDAP 和和 DAT DAT，取代了，取代了DAFDAF， DESDES，DEQDEQ和和DDUDDU而實現(xiàn)的。而實現(xiàn)的。DAPDAP和和DATDAT術術 語，是語，是“實質性

55、交貨實質性交貨”術語，在將貨物術語，在將貨物 運至目的地過程中涉及的到所有費用和運至目的地過程中涉及的到所有費用和 風險由賣方承擔。這兩種術語適用于任風險由賣方承擔。這兩種術語適用于任 何運輸方式，因此也適用于各種何運輸方式，因此也適用于各種DAFDAF， DESDES，DEQDEQ以及以及DDUDDU以前被使用過的情形。以前被使用過的情形。 四、DAT 即即Delivered At TerminalDelivered At Terminal（.named .named port of destinationport of destination），意為），意為“指定指定 目的地交貨目的地交貨

56、”運輸終端交貨。運輸終端交貨。 這一術語適用于各種運輸方式。買賣雙這一術語適用于各種運輸方式。買賣雙 方風險、責任、費用劃分的界限都是在方風險、責任、費用劃分的界限都是在 目的地將貨物交給買方支配之下。目的地將貨物交給買方支配之下。 五、DDP 即即Delivered Duty PaidDelivered Duty Paid（.named place .named place of destinationof destination），意為），意為“指定目的地完稅指定目的地完稅 后交貨后交貨”，具體指賣方將貨物運至進口國內(nèi)，具體指賣方將貨物運至進口國內(nèi) 的指定目的地，在指定目的地的交通工具上的

57、指定目的地，在指定目的地的交通工具上 將貨物交給買方才完成交貨義務。風險轉移將貨物交給買方才完成交貨義務。風險轉移 的界限也在此時。的界限也在此時。 該貿(mào)易術語也適用于各種運輸方式。與前兩該貿(mào)易術語也適用于各種運輸方式。與前兩 種術語不同的是，該貿(mào)易術語中賣方要辦理種術語不同的是，該貿(mào)易術語中賣方要辦理 進口清關手續(xù)，交納進口關稅，并自負風險進口清關手續(xù)，交納進口關稅，并自負風險 和費用取得進口所需要的各種證件。和費用取得進口所需要的各種證件。 按此術語成交，賣方承擔的責任最大。按此術語成交，賣方承擔的責任最大。 如果賣方對進口國海關報關情況不熟，沒有如果賣方對進口國海關報關情況不熟，沒有 足

58、夠的把握辦理相關手續(xù)時，盡量不要采用足夠的把握辦理相關手續(xù)時，盡量不要采用 這一術語。這一術語。 一、單項選擇題一、單項選擇題 1.1.按照按照20102010通則通則的規(guī)定，以的規(guī)定，以FOBSTFOBST貿(mào)易術語成交時，貿(mào)易術語成交時， 買賣雙方風險的劃分界限是（買賣雙方風險的劃分界限是（ ） A A、貨交承運人、貨交承運人 B B、貨物在裝運港越過船舷、貨物在裝運港越過船舷 C C、貨物在目的港卸貨后、貨物在目的港卸貨后 D D、裝運港碼頭、裝運港碼頭 2.2.在交貨地點上，在交貨地點上，19411941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 中有一種貿(mào)易術語的解釋與中有一種貿(mào)

59、易術語的解釋與20002000年通則年通則中對中對FOBFOB的的 解釋相同，它是（解釋相同，它是（ ） A A、FOB Under Tackle BFOB Under Tackle B、FOBFOB C C、FOB FOB VessleVessle D D、FOB Liner FOB Liner TermsTerms 3.3.在以在以CIFCIF和和CFRCFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別術語成交的條件下，貨物運輸保險分別 由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失或損壞的風險由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失或損壞的風險 （ ） A A、前者由賣方承擔，后者由買方承擔、前者由賣方承擔，后者由

60、買方承擔 B B、均由賣方承擔、均由賣方承擔 C C、均由買方承擔、均由買方承擔 D D、前者由買方承擔，后者由賣方承擔、前者由買方承擔，后者由賣方承擔 4.4.根據(jù)根據(jù)20102010年通則年通則，下列術語中賣方通常不負責辦理，下列術語中賣方通常不負責辦理 出口手續(xù)及支付相關費用的是（出口手續(xù)及支付相關費用的是（ ） A A、FCA BFCA B、FAS CFAS C、FOB DFOB D、EXWEXW 5.5.根據(jù)根據(jù)20102010年通則年通則，下列術語中僅適用于海運或內(nèi)河，下列術語中僅適用于海運或內(nèi)河 運輸?shù)氖牵ㄟ\輸?shù)氖牵?） A A、FAS BFAS B、CIP CCIP C、DAT