哈爾濱商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品項(xiàng)目投資分析報(bào)告（模板范文）

1、泓域咨詢(xún) /哈爾濱商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品項(xiàng)目投資分析報(bào)告哈爾濱商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品項(xiàng)目投資分析報(bào)告xxx集團(tuán)有限公司目錄第一章 項(xiàng)目背景、必要性8一、 下游細(xì)分市場(chǎng)基本情況及發(fā)展方向8二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘13第二章 項(xiàng)目概況16一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)16二、 項(xiàng)目承辦單位16三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由17四、 報(bào)告編制說(shuō)明18五、 項(xiàng)目建設(shè)選址20六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模20七、 建筑物建設(shè)規(guī)模21八、 環(huán)境影響21九、 原輔材料及設(shè)備21十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成22十一、 資金籌措方案22十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)22十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃23主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表24第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)2

2、6一、 車(chē)載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)26二、 車(chē)載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)30三、 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)35第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案40一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容40二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)40產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表40第五章 建筑工程方案分析42一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求42二、 建設(shè)方案44三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)45建筑工程投資一覽表46第六章 SWOT分析48一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）48二、 劣勢(shì)分析（W）50三、 機(jī)會(huì)分析（O）50四、 威脅分析（T）52第七章 法人治理57一、 股東權(quán)利及義務(wù)57二、 董事59三、 高級(jí)管理人員63四、 監(jiān)事65第八章 發(fā)展規(guī)劃分析67一、 公司發(fā)展

3、規(guī)劃67二、 保障措施73第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析75一、 環(huán)境保護(hù)綜述75二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析76三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析78四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析78五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析79六、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響79七、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)80第十章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案81一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析81二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析84三、 質(zhì)量管理85四、 項(xiàng)目技術(shù)流程86五、 設(shè)備選型方案88主要設(shè)備購(gòu)置一覽表89第十一章 建設(shè)進(jìn)度分析90一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排90項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表90二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施91第十二章 節(jié)能說(shuō)明92一、 項(xiàng)目節(jié)能概述92二、 能源消費(fèi)種類(lèi)和數(shù)量分析9

4、3能耗分析一覽表94三、 項(xiàng)目節(jié)能措施94四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)96第十三章 項(xiàng)目投資分析97一、 編制說(shuō)明97二、 建設(shè)投資97建筑工程投資一覽表98主要設(shè)備購(gòu)置一覽表99建設(shè)投資估算表100三、 建設(shè)期利息101建設(shè)期利息估算表101固定資產(chǎn)投資估算表102四、 流動(dòng)資金103流動(dòng)資金估算表104五、 項(xiàng)目總投資105總投資及構(gòu)成一覽表105六、 資金籌措與投資計(jì)劃106項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表106第十四章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)108一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算108營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表108綜合總成本費(fèi)用估算表109固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表110無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷(xiāo)估算表111利潤(rùn)及利潤(rùn)

5、分配表113二、 項(xiàng)目盈利能力分析113項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表115三、 償債能力分析116借款還本付息計(jì)劃表117第十五章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案119一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)119二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍119三、 招標(biāo)要求120四、 招標(biāo)組織方式120五、 招標(biāo)信息發(fā)布120第十六章 補(bǔ)充表格121主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表121建設(shè)投資估算表122建設(shè)期利息估算表123固定資產(chǎn)投資估算表124流動(dòng)資金估算表125總投資及構(gòu)成一覽表126項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表127營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表128綜合總成本費(fèi)用估算表128利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表129項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表130借款還本付息計(jì)劃表132第一章 項(xiàng)目背

6、景、必要性一、 下游細(xì)分市場(chǎng)基本情況及發(fā)展方向1、公交行業(yè)作為大眾出行的重要方式，公交具有運(yùn)載量大、運(yùn)送效率高、能耗低、污染少等優(yōu)點(diǎn)，是解決當(dāng)今城市交通量激增、運(yùn)輸緊張狀況的重要運(yùn)輸工具。但城市公交運(yùn)營(yíng)受交通阻塞、交通事故、信號(hào)延誤、氣候等隨機(jī)因素影響較大，容易出現(xiàn)車(chē)輛分布不均勻、串車(chē)等現(xiàn)象，導(dǎo)致公交運(yùn)力無(wú)法充分利用、乘客候車(chē)時(shí)間增加，影響乘客對(duì)公交服務(wù)的滿(mǎn)意度，降低公交服務(wù)的吸引力。車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品通過(guò)對(duì)公交信息資源的深度利用，可以為公交線路優(yōu)化、站點(diǎn)設(shè)置、排班調(diào)度等決策提供科學(xué)有力的支撐，提高公交的綜合管理水平，在公交領(lǐng)域具備良好的應(yīng)用前景。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

7、，截至2018年末全國(guó)擁有公共汽電車(chē)67.34萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)3.4%，全國(guó)公交車(chē)的數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著“公交都市”示范城市建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，將進(jìn)一步激發(fā)各城市推進(jìn)智能公交建設(shè)工作，加速對(duì)已有老舊監(jiān)控產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品在公交行業(yè)的發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)。隨著近年來(lái)國(guó)家新能源戰(zhàn)略的實(shí)施，公交行業(yè)的批量換裝新能源汽車(chē)提供了較大的設(shè)備更新市場(chǎng)空間。與此同時(shí)，公交行業(yè)的駕駛安全、客流數(shù)據(jù)分析等新興市場(chǎng)發(fā)展方興未艾，例如斑馬線行人預(yù)警系統(tǒng)、360度盲區(qū)障礙智能輔助產(chǎn)品、安全駕駛艙等新產(chǎn)品新功能層出不窮，產(chǎn)值大幅增長(zhǎng)，為業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)提供了差異化競(jìng)爭(zhēng)的空間。2、“兩客一?！毙袠I(yè)“兩客一

8、?！避?chē)輛，是指從事旅游的包車(chē)、三類(lèi)以上班線客車(chē)和運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專(zhuān)用車(chē)輛?！皟煽鸵晃！避?chē)輛由于其特殊性，在運(yùn)輸過(guò)程中極易發(fā)生重、特大安全事故以及環(huán)境污染事件，威脅人民生命安全，影響社會(huì)穩(wěn)定，是各地道路運(yùn)輸管理部門(mén)重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象?！皟煽鸵晃！毙袠I(yè)的整體安全與運(yùn)營(yíng)監(jiān)管水平相對(duì)落后，運(yùn)營(yíng)效率低、管理投入不足等現(xiàn)象阻礙著行業(yè)健康發(fā)展。運(yùn)營(yíng)企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)經(jīng)營(yíng)合規(guī)性投入水平良莠不齊，使得“三超（超速、超載、司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛）”等問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，給企業(yè)帶來(lái)了較大經(jīng)濟(jì)損失和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而智能車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品能夠主動(dòng)甄別高風(fēng)險(xiǎn)路況及危險(xiǎn)駕駛行為，及時(shí)警示駕駛員并上報(bào)監(jiān)管部門(mén)，提升“兩

9、客一?！毙袠I(yè)的安全與監(jiān)管水平，已越來(lái)越受到監(jiān)管部門(mén)的重視。根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2018年我國(guó)載客及專(zhuān)用載貨汽車(chē)數(shù)量從423.98萬(wàn)輛增長(zhǎng)至618.72萬(wàn)輛，其中2018年載客汽車(chē)數(shù)量為79.66萬(wàn)輛，專(zhuān)用載貨汽車(chē)數(shù)量為539.06萬(wàn)輛?！皟煽鸵晃！奔爸匦拓涇?chē)是智能視頻監(jiān)控的優(yōu)先發(fā)展對(duì)象，在未來(lái)數(shù)年內(nèi)對(duì)原有車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的智能化升級(jí)需求將帶動(dòng)智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品快速發(fā)展。隨著各省市推動(dòng)“兩客一?！避?chē)輛主動(dòng)安全智能防控設(shè)備安裝政策的落實(shí)，也將帶動(dòng)重載貨車(chē)大規(guī)模安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警設(shè)備，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)發(fā)展空間。3、出租車(chē)行業(yè)（1）巡游出租車(chē)出租汽車(chē)是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城

10、市公共交通的重要補(bǔ)充，在城市交通中承擔(dān)著為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)的功能。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)巡游出租車(chē)的保有量達(dá)138.89萬(wàn)輛。隨著社會(huì)現(xiàn)代化的發(fā)展，出租汽車(chē)行業(yè)面臨著較大的服務(wù)監(jiān)管壓力，主要表現(xiàn)在司機(jī)代班情況嚴(yán)重、現(xiàn)場(chǎng)糾紛無(wú)證據(jù)、載客時(shí)存在拒絕打表、途中甩客、繞路行駛、服務(wù)態(tài)度差等現(xiàn)象，已嚴(yán)重制約出租車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并對(duì)城市形象造成負(fù)面影響。政府部門(mén)及運(yùn)營(yíng)企業(yè)迫切希望通過(guò)信息化的手段提高監(jiān)管效率，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)健康發(fā)展。而智能車(chē)載終端具備司機(jī)人臉識(shí)別上崗、防疲勞駕駛、客流信息統(tǒng)計(jì)、運(yùn)能合理調(diào)度、充電空位引導(dǎo)、路況通報(bào)等功能，可實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車(chē)輛的全程智能化監(jiān)管，有效提升出租

11、車(chē)行業(yè)的服務(wù)水平，擁有良好的發(fā)展前景。受人工智能等技術(shù)的快速發(fā)展，具備違規(guī)駕駛行為預(yù)警、非法駕駛員人臉識(shí)別功能的各類(lèi)新型產(chǎn)品需求不斷涌現(xiàn)，出租市場(chǎng)面臨新一輪的業(yè)務(wù)發(fā)展機(jī)會(huì)。（2）網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)約車(chē)作為出租汽車(chē)的增量市場(chǎng)，近年來(lái)發(fā)展迅速，乘坐網(wǎng)約車(chē)正逐漸成為人們不可替代的出行方式。根據(jù)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告，截至2018年12月，我國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)或快車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)到3.33億，增長(zhǎng)率為40.9%，用戶(hù)使用比例由30.6%提升至40.2%。網(wǎng)約車(chē)的整體服務(wù)質(zhì)量與現(xiàn)有市場(chǎng)體量之間存在較大差距，在安全管理、價(jià)格監(jiān)控、司機(jī)素質(zhì)等方面有較大提升空間。由于網(wǎng)約車(chē)的管理及服務(wù)

12、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展程度不高，接入的車(chē)輛良莠不齊，線上登記信息與線下實(shí)際情況不符，監(jiān)管部門(mén)及平臺(tái)公司難以有效發(fā)揮監(jiān)督作用，給消費(fèi)者安全出行帶來(lái)巨大的隱患。不時(shí)出現(xiàn)的網(wǎng)約車(chē)公共安全事件更是引發(fā)社會(huì)關(guān)注，推動(dòng)政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加大對(duì)網(wǎng)約出租車(chē)的監(jiān)管力度。2018年11月，繼網(wǎng)約車(chē)行業(yè)推行事中事后聯(lián)合監(jiān)管措施后，交通運(yùn)輸部聯(lián)合多部委組織安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，治理網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)亂象。為維護(hù)乘客人身安全等合法權(quán)益，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)化安全保障，試行多個(gè)安全保護(hù)功能和措施，包括短信報(bào)警、實(shí)時(shí)位置保護(hù)以及建立線上司乘黑名單等具體安全措施，同時(shí)升級(jí)車(chē)載智能硬件系統(tǒng)，借助人工智能實(shí)現(xiàn)智能駕駛安全檢測(cè)、智能乘車(chē)安全輔助等

13、。為規(guī)范網(wǎng)約出租車(chē)行業(yè)發(fā)展，政府部門(mén)監(jiān)管措施趨嚴(yán)及網(wǎng)約車(chē)企業(yè)加強(qiáng)安全保障投入，將進(jìn)一步帶動(dòng)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)智能車(chē)載設(shè)備的發(fā)展。4、渣土清運(yùn)行業(yè)渣土清運(yùn)車(chē)輛承擔(dān)著基建工程土石方等建筑垃圾的運(yùn)輸，在城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了重要作用。然而由于缺乏有效的手段對(duì)渣土車(chē)進(jìn)行合理規(guī)范的管理，渣土車(chē)不按路線行駛、不按時(shí)間運(yùn)輸、揚(yáng)灑遺漏、違規(guī)傾倒、超重超載等違規(guī)駕駛現(xiàn)象屢有發(fā)生，給交通造成了較大的安全隱患。新型車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品采用信息化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車(chē)全過(guò)程的智能監(jiān)控，加強(qiáng)渣土行業(yè)監(jiān)管力度。部分省市已陸續(xù)出臺(tái)運(yùn)用信息化技術(shù)加強(qiáng)渣土監(jiān)管的相關(guān)管理辦法及技術(shù)要求。2017年12月26日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局與各有關(guān)

14、部門(mén)制定標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件全密閉式智能重型自卸車(chē)技術(shù)規(guī)范要求車(chē)輛車(chē)載終端采用北斗兼容終端，符合道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車(chē)載終端技術(shù)規(guī)范要求，并能接入深圳市新型泥頭車(chē)信息管理系統(tǒng)監(jiān)管平臺(tái)。車(chē)輛應(yīng)具備車(chē)載稱(chēng)重監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)廂頂蓋閉合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛運(yùn)行線路監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及車(chē)廂舉升或前廂板平推監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并提供不良駕駛行為監(jiān)測(cè)功能。隨著人工智能技術(shù)發(fā)展及新型環(huán)保智能渣土車(chē)的推出，加上國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的政策推動(dòng)，數(shù)十萬(wàn)的渣土車(chē)輛將逐步升級(jí)成具備智能監(jiān)管系統(tǒng)的新型渣土車(chē)。目前渣土清運(yùn)安全監(jiān)控及信息化市場(chǎng)尚處于起步發(fā)展階段，僅有深圳、昆明、徐州、上海等少數(shù)城市項(xiàng)目真正落地，北京、廣東、河北、山西、江蘇等

15、多個(gè)省市的大型項(xiàng)目尚處于籌劃階段，市場(chǎng)還有很大的增長(zhǎng)空間。二、 進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘1、研發(fā)能力和技術(shù)壁壘車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品涉及到電子、通信、計(jì)算機(jī)、控制等多領(lǐng)域的技術(shù)，隨著上述技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品已經(jīng)不僅僅滿(mǎn)足于提供簡(jiǎn)單的視頻監(jiān)控功能，而是在獲得監(jiān)控視頻的基礎(chǔ)上，通過(guò)智能圖像識(shí)別、數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的綜合監(jiān)控及信息化管理。車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品正逐步從單一的視頻監(jiān)控向綜合化監(jiān)控發(fā)展，滿(mǎn)足更多行業(yè)用戶(hù)對(duì)道路交通安全、社會(huì)公共治安、駕駛行為規(guī)范等方面實(shí)施監(jiān)控管理的需求。市場(chǎng)要求企業(yè)從單純的設(shè)備供應(yīng)商向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)變，因此對(duì)企業(yè)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)能力及集成能力提出了更高的要求。為了

16、保持較高的研發(fā)能力和技術(shù)積累，需要持續(xù)投入大量的人力、物力。因此，行業(yè)新進(jìn)入者將面臨較高的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備的挑戰(zhàn)，構(gòu)成一定的研發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備壁壘。2、客戶(hù)資源壁壘車(chē)輛營(yíng)運(yùn)企業(yè)及政府監(jiān)管部門(mén)的需求是市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。上述用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品穩(wěn)定性、安全性的要求較高，因此在選擇產(chǎn)品時(shí)看重提供商的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)。車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品涉及多學(xué)科技術(shù)的應(yīng)用和集成，并根據(jù)終端用戶(hù)的需求進(jìn)行個(gè)性化的定制設(shè)計(jì)，因此產(chǎn)品提供商往往需要向客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)指導(dǎo)。在前期客戶(hù)開(kāi)發(fā)和培養(yǎng)階段，產(chǎn)品提供商需要進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試及市場(chǎng)推廣，客戶(hù)一旦接受高質(zhì)量的產(chǎn)品及專(zhuān)業(yè)的售前售后服務(wù)，則將與產(chǎn)品提供商保持較穩(wěn)

17、定的合作關(guān)系。同時(shí)客戶(hù)出于對(duì)保護(hù)既往投資及減少更換成本等多方面因素考慮，在后續(xù)采購(gòu)時(shí)更傾向選擇原有產(chǎn)品的提供商。因此產(chǎn)品質(zhì)量較佳的市場(chǎng)先入者擁有較高的客戶(hù)粘性及在位優(yōu)勢(shì)，行業(yè)存在一定的客戶(hù)資源壁壘。3、產(chǎn)品認(rèn)證壁壘車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品屬于車(chē)載電子產(chǎn)品，在我國(guó)電子信息產(chǎn)品需要獲得相關(guān)必要的認(rèn)證才能進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。同時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)用于不同的下游市場(chǎng)，需要滿(mǎn)足各類(lèi)下游市場(chǎng)的行業(yè)準(zhǔn)入認(rèn)證，如“兩客一?！毙袠I(yè)，產(chǎn)品需要通過(guò)公安部GB/T19056認(rèn)證、交通運(yùn)輸部JT/T794、JT/T796、JT/T1076等認(rèn)證，如產(chǎn)品要直接進(jìn)入車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)，需要通過(guò)TS16949認(rèn)證。若產(chǎn)品出口至國(guó)際市場(chǎng)，需要取得進(jìn)口國(guó)的

18、產(chǎn)品認(rèn)證；出口至美國(guó)，需獲得FCC等相關(guān)認(rèn)證；出口至歐洲各國(guó)，需獲得CE認(rèn)證、e-MARK認(rèn)證及RoHS標(biāo)準(zhǔn)等一系列認(rèn)證。因此，行業(yè)存在一定的產(chǎn)品認(rèn)證準(zhǔn)入壁壘。第二章 項(xiàng)目概況一、 項(xiàng)目名稱(chēng)及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱(chēng)哈爾濱商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品項(xiàng)目（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目二、 項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱(chēng)xxx集團(tuán)有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人宋xx（三）項(xiàng)目建設(shè)單位概況公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)

19、外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過(guò)建立企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。公司堅(jiān)持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司依據(jù)公司法等法律法規(guī)、規(guī)范性文件及公司章程的有關(guān)規(guī)定，制定并由股東大會(huì)審議通過(guò)了董事會(huì)議事規(guī)則，董事會(huì)議事規(guī)則對(duì)董事會(huì)的職權(quán)、召集、提案、出席、議事、表決、決議及會(huì)議記錄等進(jìn)行了規(guī)范。 本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶(hù)第一”的原則為廣大客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“

20、責(zé)任+愛(ài)心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)?！皾M(mǎn)足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車(chē)道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。三、 項(xiàng)目定位及建設(shè)理由傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)主要解決光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的技術(shù)問(wèn)題，發(fā)展存在諸多局限性，例如多為被動(dòng)式應(yīng)用，主要用于事后取證，對(duì)于事中響應(yīng)、事前預(yù)防作用較??；非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)挖掘深度不夠，無(wú)法有效利用等。用戶(hù)面對(duì)海量的視頻數(shù)據(jù)，已無(wú)法簡(jiǎn)單利用人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行檢索和分析，需要采用人工智能技術(shù)作為輔助手段，實(shí)時(shí)分析視頻內(nèi)容，探測(cè)異常信息，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。基于人工智

21、能技術(shù)的智能安防依托對(duì)海量視頻數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，可完成行為模式的推斷和預(yù)測(cè)，已經(jīng)從被動(dòng)防御向主動(dòng)判斷、及時(shí)預(yù)警的方向發(fā)展，行業(yè)也從單一的安全領(lǐng)域向多行業(yè)應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)而提升社會(huì)生產(chǎn)效率及智能化水平，為更多的行業(yè)和人群提供智能化解決方案。智能安防目前涵蓋眾多的領(lǐng)域，例如街道社區(qū)、樓宇建筑、道路、機(jī)動(dòng)車(chē)輛及移動(dòng)物體的監(jiān)控等。積極應(yīng)對(duì)“十三五”時(shí)期面臨的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，必須增強(qiáng)戰(zhàn)略思維和底線思維，堅(jiān)持以發(fā)展理念轉(zhuǎn)變推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，牢牢把握發(fā)展機(jī)遇，聚焦突出問(wèn)題和明顯短板，以改革創(chuàng)新促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，確保完成全面建成小康社會(huì)各項(xiàng)任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)全面振興。四、 報(bào)告編制說(shuō)明（一）報(bào)告編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制

22、本項(xiàng)目報(bào)告的委托；2、國(guó)家和地方有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項(xiàng)目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。（二）報(bào)告編制原則1、項(xiàng)目建設(shè)必須遵循國(guó)家的各項(xiàng)政策、法規(guī)和法令，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進(jìn)適用、操作運(yùn)行穩(wěn)定可靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以提高競(jìng)爭(zhēng)力為出發(fā)點(diǎn)，產(chǎn)品無(wú)論在質(zhì)量性能上，還是在價(jià)格上均應(yīng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。4、項(xiàng)目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護(hù)、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)措施必須與主體裝置同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)投入使用。污染物的排放必須達(dá)

23、到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，并保證工廠安全運(yùn)行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機(jī)結(jié)合起來(lái)，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進(jìn)企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來(lái)的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大留有一定的空間。7、以經(jīng)濟(jì)救益為中心，加強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項(xiàng)目設(shè)計(jì)模式改革要求，盡可能地節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實(shí)事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項(xiàng)目的目標(biāo)成本，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)項(xiàng)目的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8、以科學(xué)、實(shí)事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際

24、情況，工程投資堅(jiān)持“求是、客觀”的原則。（二） 報(bào)告主要內(nèi)容1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。五、 項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx，占地面積約23.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)

25、。六、 項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx千套商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。七、 建筑物建設(shè)規(guī)模本期項(xiàng)目建筑面積29253.52，其中：生產(chǎn)工程16576.20，倉(cāng)儲(chǔ)工程8519.94，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2337.48，公共工程1819.90。八、 環(huán)境影響建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和投入使用后，其產(chǎn)生的污染源經(jīng)有效處理后，將不致對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生明顯影響。建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)從環(huán)境保護(hù)角度考慮是可行的。項(xiàng)目建設(shè)單位在執(zhí)行“三同時(shí)”的管理規(guī)定的同時(shí)，切實(shí)落實(shí)本環(huán)境影響報(bào)告中的環(huán)保措施，并要經(jīng)環(huán)境保護(hù)管理部門(mén)驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目方可投入使用。九、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括塑料粒子

26、、硅膠、模具、沖壓油、氫丁、銅及其合金、不銹鋼、線束、開(kāi)關(guān)等電子元器件、芯片、密封器件、錫膏、助焊劑、焊絲。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：臥式注塑機(jī)、立式注塑機(jī)、硅膠成型機(jī)、機(jī)械手、除濕干燥送料一體機(jī)、模溫機(jī)、粉碎機(jī)、混料機(jī)、冰水機(jī)、高速?zèng)_床、五金沖床、圓盤(pán)放料機(jī)、送料機(jī)、收料機(jī)、吸塵器、激光打標(biāo)機(jī)、激光焊接機(jī)、電阻焊接機(jī)、錫焊設(shè)備、銑床、小平面磨床、灌膠機(jī)、模治具清洗機(jī)。十、 項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資10331.31萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資8328.29萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.61%；建設(shè)期利息81

27、.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的0.79%；流動(dòng)資金1921.14萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.60%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資8328.29萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用7113.98萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用1015.57萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)198.74萬(wàn)元。十一、 資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資10331.31萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款3342.17萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。十二、 項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：23600.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：17685.78萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：4335.59萬(wàn)元。

28、（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：4.56年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：32.64%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：9505.39萬(wàn)元。十三、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。十四、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)經(jīng)分析，本期項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)及投產(chǎn)的各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)較好，財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的各項(xiàng)指標(biāo)均高于行業(yè)平均水平，項(xiàng)目的社會(huì)效益、環(huán)境效益較好，因此，項(xiàng)目投資建設(shè)各項(xiàng)評(píng)價(jià)均可行。建議項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中控制好成本，制定好項(xiàng)目的詳細(xì)規(guī)劃及資金使用計(jì)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)期的建設(shè)管理及項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生產(chǎn)管理，特別是加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)的現(xiàn)金流管理，確保企業(yè)現(xiàn)金

29、流充足，同時(shí)保證各產(chǎn)業(yè)鏈及各工序之間的銜接，控制產(chǎn)品的次品率，贏得市場(chǎng)和打造企業(yè)良好發(fā)展的局面。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積15333.00約23.00畝1.1總建筑面積29253.521.2基底面積9659.791.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝338.522總投資萬(wàn)元10331.312.1建設(shè)投資萬(wàn)元8328.292.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元7113.982.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元1015.572.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元198.742.2建設(shè)期利息萬(wàn)元81.882.3流動(dòng)資金萬(wàn)元1921.143資金籌措萬(wàn)元10331.313.1自籌資金萬(wàn)元6989.143.2銀行貸款萬(wàn)元3342.174營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)

30、元23600.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元17685.786利潤(rùn)總額萬(wàn)元5780.797凈利潤(rùn)萬(wàn)元4335.598所得稅萬(wàn)元1445.209增值稅萬(wàn)元1111.9110稅金及附加萬(wàn)元133.4311納稅總額萬(wàn)元2690.5412工業(yè)增加值萬(wàn)元8879.9613盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元6749.62產(chǎn)值14回收期年4.5615內(nèi)部收益率32.64%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元9505.39所得稅后第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 車(chē)載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)近年來(lái)我國(guó)視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010-2017年期間，我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模從242億元增長(zhǎng)到1,063億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率

31、達(dá)23.54%。而交通領(lǐng)域是其中最大的下游行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)之一，2016年占比達(dá)18%。車(chē)載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。有別于主要應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控，車(chē)載視頻監(jiān)控需要在復(fù)雜的車(chē)輛工作環(huán)境下（如車(chē)輛高速移動(dòng)、持續(xù)振動(dòng)與沖擊、高低溫、惡劣電源、人為破壞、防水防火等）保持良好的圖像處理和智能分析性能，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求較高。車(chē)載視頻監(jiān)控主要服務(wù)于車(chē)載移動(dòng)場(chǎng)景的各類(lèi)商用車(chē)輛，包括公交車(chē)、出租車(chē)、班線客車(chē)、旅游包車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)輛、渣土清運(yùn)車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、校車(chē)、警車(chē)及貨運(yùn)車(chē)輛等。隨著

32、公共交通的客貨運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展，商用車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全管理受到公眾的普遍關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)的高度重視，監(jiān)管部門(mén)和營(yíng)運(yùn)企業(yè)對(duì)提升運(yùn)營(yíng)安全及管理效率的需求日益增長(zhǎng)，車(chē)載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步提高。1、全球商用車(chē)總保有量龐大，下游市場(chǎng)空間廣闊根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球商用車(chē)保有量超過(guò)3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬(wàn)輛，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2018年中國(guó)商用車(chē)平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車(chē)的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車(chē)輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí)，作為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?、智能化為車(chē)載視

33、頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇行業(yè)屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)，整體市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，下游新的應(yīng)用需求不斷出現(xiàn)，為企業(yè)發(fā)展不斷打開(kāi)新的市場(chǎng)空間，行業(yè)發(fā)展前景良好。（1）全球智能安防產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，發(fā)展空間巨大傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)主要解決光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的技術(shù)問(wèn)題，發(fā)展存在諸多局限性，例如多為被動(dòng)式應(yīng)用，主要用于事后取證，對(duì)于事中響應(yīng)、事前預(yù)防作用較??；非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)挖掘深度不夠，無(wú)法有效利用等。用戶(hù)面對(duì)海量的視頻數(shù)據(jù)，已無(wú)法簡(jiǎn)單利用人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行檢索和分析，需要采用人工智能技術(shù)作為輔助手段，實(shí)時(shí)分析視頻內(nèi)容，探測(cè)異常信息，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)?；谌斯ぶ悄芗夹g(shù)的智能安防

34、依托對(duì)海量視頻數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，可完成行為模式的推斷和預(yù)測(cè)，已經(jīng)從被動(dòng)防御向主動(dòng)判斷、及時(shí)預(yù)警的方向發(fā)展，行業(yè)也從單一的安全領(lǐng)域向多行業(yè)應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)而提升社會(huì)生產(chǎn)效率及智能化水平，為更多的行業(yè)和人群提供智能化解決方案。智能安防目前涵蓋眾多的領(lǐng)域，例如街道社區(qū)、樓宇建筑、道路、機(jī)動(dòng)車(chē)輛及移動(dòng)物體的監(jiān)控等。近年全球智能安防產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)，已成為人工智能落地應(yīng)用最好的行業(yè)之一，預(yù)計(jì)到2020年，智能安防的全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到106億美元。隨著我國(guó)平安城市、天網(wǎng)工程、雪亮工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，安防行業(yè)整體快速發(fā)展?！笆濉逼陂g，安防行業(yè)正逐步向規(guī)?；?、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，預(yù)計(jì)到2020年，安防企業(yè)總收入

35、將達(dá)到8,000億元左右，年增長(zhǎng)率達(dá)到10%以上。我國(guó)智能安防產(chǎn)業(yè)從2016年開(kāi)始步入快速發(fā)展期，受限于智能化產(chǎn)品價(jià)格偏高、場(chǎng)景應(yīng)用局限等問(wèn)題，大部分安防企業(yè)對(duì)人工智能還處在嘗試使用階段，超過(guò)九成的市場(chǎng)份額仍由傳統(tǒng)安防占據(jù)，但隨著以公安、交通、金融為代表的社會(huì)治理領(lǐng)域進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)智能安防快速應(yīng)用，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。（2）車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品向智能化發(fā)展，全面提升產(chǎn)品核心價(jià)值從模擬到數(shù)字再向高清網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，技術(shù)的迭代不斷推動(dòng)著行業(yè)快速發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和圖像處理技術(shù)的發(fā)展，以及硬件、通信環(huán)境的同步成熟，高清時(shí)代的到來(lái)使得視頻的數(shù)據(jù)量激增，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更大的可能性。根據(jù)交通運(yùn)輸部全國(guó)交通運(yùn)輸安全

36、生產(chǎn)會(huì)議文件，江蘇省在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用“道路運(yùn)輸車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)”，已經(jīng)在4.1萬(wàn)輛“兩客一?！避?chē)輛實(shí)現(xiàn)安裝。該系統(tǒng)集成智能視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別、高級(jí)輔助駕駛、衛(wèi)星定位等技術(shù)，對(duì)駕駛員不安全駕駛行為和車(chē)輛不安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)干預(yù)，2018年全年累計(jì)預(yù)警140萬(wàn)次，實(shí)時(shí)干預(yù)不安全駕駛行為24萬(wàn)次。先期安裝車(chē)輛事故防范效果明顯，事故率下降40%，駕駛員的不安全駕駛行為和違法數(shù)量下降48.6%和35.8%，事故直接經(jīng)濟(jì)損失和保險(xiǎn)理賠下降60%和48%。智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品可有效管理疲勞駕駛等道路安全風(fēng)險(xiǎn)，降低交通事故發(fā)生率。車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品通過(guò)與快速發(fā)展中的智能技術(shù)相結(jié)合，使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”

37、向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)并為用戶(hù)解決問(wèn)題，全面提升產(chǎn)品的核心價(jià)值，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。（3）我國(guó)大力推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控，提升道路運(yùn)輸安全科技保障水平為進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員的安全管理，消除疲勞駕駛等安全隱患，實(shí)現(xiàn)較大及重特大事故率下降，交通運(yùn)輸部于近期出臺(tái)系列政策支持推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)。2018年8月22日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布交辦運(yùn)2018115號(hào)關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知，決定在道路客貨運(yùn)輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)，鼓勵(lì)支持道路運(yùn)輸企業(yè)在既有三類(lèi)以上班線客車(chē)、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛、農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛

38、、重型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)（總質(zhì)量12噸及以上）上安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置。2018年12月6日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布交安監(jiān)發(fā)2018169號(hào)關(guān)于認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神開(kāi)展冬季公路水路安全生產(chǎn)行動(dòng)的通知，要求開(kāi)展?fàn)I運(yùn)客車(chē)汽車(chē)安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)城市公共汽電車(chē)和“兩客一?！避?chē)輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警。隨著上述政策的出臺(tái)，全國(guó)各省市紛紛制定詳細(xì)實(shí)施方案，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)安裝符合道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置技術(shù)規(guī)范（試行）的監(jiān)控裝置，加快新增車(chē)輛和既有車(chē)輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)防和減少道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生。二、 車(chē)載

39、視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)近年來(lái)我國(guó)視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010-2017年期間，我國(guó)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī)模從242億元增長(zhǎng)到1,063億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)23.54%。而交通領(lǐng)域是其中最大的下游行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)之一，2016年占比達(dá)18%。車(chē)載視頻監(jiān)控，作為視頻監(jiān)控行業(yè)的子行業(yè)，將地面固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控功能應(yīng)用到移動(dòng)的車(chē)輛上，是視頻監(jiān)控在交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用。有別于主要應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)、社區(qū)、家居及平安城市等固定場(chǎng)所的視頻監(jiān)控，車(chē)載視頻監(jiān)控需要在復(fù)雜的車(chē)輛工作環(huán)境下（如車(chē)輛高速移動(dòng)、持續(xù)振動(dòng)與沖擊、高低溫、惡劣電源、人為破壞、防水防火等）保持良好的圖像處理和智能分析性

40、能，對(duì)產(chǎn)品的技術(shù)要求較高。車(chē)載視頻監(jiān)控主要服務(wù)于車(chē)載移動(dòng)場(chǎng)景的各類(lèi)商用車(chē)輛，包括公交車(chē)、出租車(chē)、班線客車(chē)、旅游包車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)輛、渣土清運(yùn)車(chē)輛、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛、校車(chē)、警車(chē)及貨運(yùn)車(chē)輛等。隨著公共交通的客貨運(yùn)事業(yè)蓬勃發(fā)展，商用車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的安全管理受到公眾的普遍關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)的高度重視，監(jiān)管部門(mén)和營(yíng)運(yùn)企業(yè)對(duì)提升運(yùn)營(yíng)安全及管理效率的需求日益增長(zhǎng)，車(chē)載視頻監(jiān)控的市場(chǎng)規(guī)模有望進(jìn)一步提高。1、全球商用車(chē)總保有量龐大，下游市場(chǎng)空間廣闊根據(jù)國(guó)際汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球商用車(chē)保有量超過(guò)3億輛，2013年至2018年平均年產(chǎn)量接近2,300萬(wàn)輛，并保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013

41、年至2018年中國(guó)商用車(chē)平均年產(chǎn)量超過(guò)390萬(wàn)輛。全球商用車(chē)的總保有量龐大，每年更新?lián)Q代的車(chē)輛數(shù)量達(dá)千萬(wàn)級(jí)，作為車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)具有一定規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Α?、智能化為車(chē)載視頻監(jiān)控行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇行業(yè)屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)發(fā)展行業(yè)，整體市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮?。隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，下游新的應(yīng)用需求不斷出現(xiàn)，為企業(yè)發(fā)展不斷打開(kāi)新的市場(chǎng)空間，行業(yè)發(fā)展前景良好。（1）全球智能安防產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，發(fā)展空間巨大傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)主要解決光學(xué)器件分辨率、視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的技術(shù)問(wèn)題，發(fā)展存在諸多局限性，例如多為被動(dòng)式應(yīng)用，主要用于事后取證，對(duì)于事中響應(yīng)、事前預(yù)防作用較??；非結(jié)構(gòu)化的視頻數(shù)據(jù)挖掘深度不夠，

42、無(wú)法有效利用等。用戶(hù)面對(duì)海量的視頻數(shù)據(jù)，已無(wú)法簡(jiǎn)單利用人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行檢索和分析，需要采用人工智能技術(shù)作為輔助手段，實(shí)時(shí)分析視頻內(nèi)容，探測(cè)異常信息，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)?；谌斯ぶ悄芗夹g(shù)的智能安防依托對(duì)海量視頻數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)，可完成行為模式的推斷和預(yù)測(cè)，已經(jīng)從被動(dòng)防御向主動(dòng)判斷、及時(shí)預(yù)警的方向發(fā)展，行業(yè)也從單一的安全領(lǐng)域向多行業(yè)應(yīng)用發(fā)展，進(jìn)而提升社會(huì)生產(chǎn)效率及智能化水平，為更多的行業(yè)和人群提供智能化解決方案。智能安防目前涵蓋眾多的領(lǐng)域，例如街道社區(qū)、樓宇建筑、道路、機(jī)動(dòng)車(chē)輛及移動(dòng)物體的監(jiān)控等。近年全球智能安防產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)，已成為人工智能落地應(yīng)用最好的行業(yè)之一，預(yù)計(jì)到2020年，智能安防的全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到

43、106億美元。隨著我國(guó)平安城市、天網(wǎng)工程、雪亮工程建設(shè)的不斷推進(jìn)，安防行業(yè)整體快速發(fā)展?！笆濉逼陂g，安防行業(yè)正逐步向規(guī)模化、自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，預(yù)計(jì)到2020年，安防企業(yè)總收入將達(dá)到8,000億元左右，年增長(zhǎng)率達(dá)到10%以上。我國(guó)智能安防產(chǎn)業(yè)從2016年開(kāi)始步入快速發(fā)展期，受限于智能化產(chǎn)品價(jià)格偏高、場(chǎng)景應(yīng)用局限等問(wèn)題，大部分安防企業(yè)對(duì)人工智能還處在嘗試使用階段，超過(guò)九成的市場(chǎng)份額仍由傳統(tǒng)安防占據(jù)，但隨著以公安、交通、金融為代表的社會(huì)治理領(lǐng)域進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)智能安防快速應(yīng)用，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。（2）車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品向智能化發(fā)展，全面提升產(chǎn)品核心價(jià)值從模擬到數(shù)字再向高清網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，技術(shù)的迭代

44、不斷推動(dòng)著行業(yè)快速發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和圖像處理技術(shù)的發(fā)展，以及硬件、通信環(huán)境的同步成熟，高清時(shí)代的到來(lái)使得視頻的數(shù)據(jù)量激增，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)了更大的可能性。根據(jù)交通運(yùn)輸部全國(guó)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)會(huì)議文件，江蘇省在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用“道路運(yùn)輸車(chē)輛主動(dòng)安全智能防控系統(tǒng)”，已經(jīng)在4.1萬(wàn)輛“兩客一?！避?chē)輛實(shí)現(xiàn)安裝。該系統(tǒng)集成智能視頻監(jiān)控、人臉識(shí)別、高級(jí)輔助駕駛、衛(wèi)星定位等技術(shù)，對(duì)駕駛員不安全駕駛行為和車(chē)輛不安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)干預(yù)，2018年全年累計(jì)預(yù)警140萬(wàn)次，實(shí)時(shí)干預(yù)不安全駕駛行為24萬(wàn)次。先期安裝車(chē)輛事故防范效果明顯，事故率下降40%，駕駛員的不安全駕駛行為和違法數(shù)量下降48.6%和35.8%，事故直接經(jīng)濟(jì)

45、損失和保險(xiǎn)理賠下降60%和48%。智能視頻監(jiān)控產(chǎn)品可有效管理疲勞駕駛等道路安全風(fēng)險(xiǎn)，降低交通事故發(fā)生率。車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品通過(guò)與快速發(fā)展中的智能技術(shù)相結(jié)合，使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)從“被動(dòng)防御”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變，實(shí)時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)并為用戶(hù)解決問(wèn)題，全面提升產(chǎn)品的核心價(jià)值，為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。（3）我國(guó)大力推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控，提升道路運(yùn)輸安全科技保障水平為進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)駕駛員的安全管理，消除疲勞駕駛等安全隱患，實(shí)現(xiàn)較大及重特大事故率下降，交通運(yùn)輸部于近期出臺(tái)系列政策支持推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)。2018年8月22日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布交辦運(yùn)201811

46、5號(hào)關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知，決定在道路客貨運(yùn)輸領(lǐng)域推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)，鼓勵(lì)支持道路運(yùn)輸企業(yè)在既有三類(lèi)以上班線客車(chē)、旅游包車(chē)、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛、農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛、重型營(yíng)運(yùn)貨車(chē)（總質(zhì)量12噸及以上）上安裝智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置。2018年12月6日，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布交安監(jiān)發(fā)2018169號(hào)關(guān)于認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神開(kāi)展冬季公路水路安全生產(chǎn)行動(dòng)的通知，要求開(kāi)展?fàn)I運(yùn)客車(chē)汽車(chē)安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)城市公共汽電車(chē)和“兩客一危”車(chē)輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置，實(shí)現(xiàn)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警。隨著上述政策的出臺(tái)，全國(guó)各省市紛紛制定詳細(xì)實(shí)

47、施方案，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)安裝符合道路運(yùn)輸車(chē)輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置技術(shù)規(guī)范（試行）的監(jiān)控裝置，加快新增車(chē)輛和既有車(chē)輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的應(yīng)用，預(yù)防和減少道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故發(fā)生。三、 行業(yè)技術(shù)水平及技術(shù)特點(diǎn)車(chē)載視頻監(jiān)控屬于技術(shù)密集型行業(yè)，相關(guān)技術(shù)具有范圍廣、水平要求高、更新?lián)Q代快的特征。這些技術(shù)主要包括：車(chē)載電子工程技術(shù)、視頻相關(guān)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、人工智能技術(shù)等。上述技術(shù)間相互融合形成了車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的獨(dú)特技術(shù)特點(diǎn)。1、人工智能與信息化管理目標(biāo)的融合針對(duì)視頻內(nèi)容的人工智能圖像識(shí)別技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)視頻監(jiān)控技術(shù)的顛覆性創(chuàng)新，使視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能從事后追查為主轉(zhuǎn)為以事前預(yù)警和事中分析為主，實(shí)時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)

48、險(xiǎn)和問(wèn)題，從而有效的提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)自身的效率，提升產(chǎn)品解決用戶(hù)問(wèn)題的能力。智能圖像分析技術(shù)、人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)在商用車(chē)輛的安全及營(yíng)運(yùn)監(jiān)管領(lǐng)域有著豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，包括駕駛員駕駛行為分析（生理疲勞、駕駛過(guò)程中打電話(huà)和抽煙等）、乘客分析（客流分析、乘客身份識(shí)別）、道路場(chǎng)景分析（前車(chē)車(chē)牌號(hào)碼識(shí)別、前車(chē)違規(guī)分析、車(chē)道偏離及前車(chē)距離分析）等。當(dāng)前智能圖像分析技術(shù)、人工智能深度學(xué)習(xí)技術(shù)處于初步應(yīng)用階段。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，人工智能將進(jìn)一步與用戶(hù)信息化管理的目標(biāo)融合。2、高清視頻監(jiān)控與車(chē)載環(huán)境的融合高清監(jiān)控是視頻監(jiān)控發(fā)展主流的趨勢(shì)之一。在車(chē)載視頻監(jiān)控領(lǐng)域，高清化主要面臨兩項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。第一，存儲(chǔ)空間限制。高

49、清化帶來(lái)對(duì)存儲(chǔ)容量的更高要求，但受限于安裝環(huán)境，車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品體積小，又面對(duì)惡劣的振動(dòng)、電源及溫度環(huán)境，只能使用容量小、環(huán)境適應(yīng)性好的硬盤(pán)或者質(zhì)量較高的FLASH類(lèi)存儲(chǔ)器。為此，業(yè)內(nèi)企業(yè)必須研究針對(duì)性的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)，比如基于事件驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)鎖存技術(shù)等。第二，光學(xué)傳感器在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)光線環(huán)境下的適應(yīng)性較差。與光線變化較少的固定視頻監(jiān)控領(lǐng)域不同，車(chē)輛在道路中不停運(yùn)動(dòng)，不僅圖像內(nèi)容變化快，而且會(huì)遇到多種光線環(huán)境，比如夜間車(chē)燈干擾、霓虹燈以及通過(guò)隧道帶來(lái)的光線強(qiáng)度快速變化等復(fù)雜環(huán)境。因此，業(yè)內(nèi)企業(yè)需要有針對(duì)性的圖像采集技術(shù)，比如自適應(yīng)白平衡技術(shù)、快速自動(dòng)曝光技術(shù)、敏感區(qū)域編碼技術(shù)來(lái)改善適應(yīng)性。隨著技術(shù)

50、的進(jìn)步，業(yè)內(nèi)企業(yè)加大研發(fā)投入提升研發(fā)水平，高清視頻監(jiān)控與車(chē)載環(huán)境的融合已取得長(zhǎng)足進(jìn)展。3、車(chē)載視頻監(jiān)控與新一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的融合通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將車(chē)輛的視頻及其他數(shù)據(jù)匯聚到云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，大幅提升了車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的規(guī)?；瘧?yīng)用水平。由于車(chē)輛的移動(dòng)特性，車(chē)載視頻監(jiān)控對(duì)無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展具有較強(qiáng)的依賴(lài)性。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相對(duì)于固定網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，其帶寬低、費(fèi)用高、區(qū)域覆蓋不完整，一直是限制行業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。業(yè)內(nèi)企業(yè)需要開(kāi)發(fā)針對(duì)性的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，比如：窄帶斷點(diǎn)續(xù)傳技術(shù)、根據(jù)網(wǎng)絡(luò)帶寬的子碼流自適應(yīng)編碼技術(shù)、抖動(dòng)網(wǎng)絡(luò)下的傳輸同步控制技術(shù)等。隨著5G網(wǎng)絡(luò)等新一代無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)帶寬更寬、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度將更加完善，

51、單位流量資費(fèi)更低，將進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品與新一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展。4、車(chē)載視頻監(jiān)控與大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)的融合視頻監(jiān)控系統(tǒng)獲得的海量視頻數(shù)據(jù)包含了大量有價(jià)值的信息。為了更高效的從海量視頻數(shù)據(jù)中提取有用信息，視頻監(jiān)控系統(tǒng)越來(lái)越多的采用大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)?；谠朴?jì)算技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的架構(gòu)、部署、產(chǎn)品、管理、安全保障、運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)正逐漸成熟，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬及費(fèi)用的限制，車(chē)載視頻監(jiān)控領(lǐng)域的云計(jì)算發(fā)展較晚。隨著新一代無(wú)線寬帶技術(shù)的應(yīng)用，以及編碼壓縮技術(shù)的優(yōu)化，車(chē)載視頻監(jiān)控將更多地承擔(dān)數(shù)據(jù)采集及智能分析的工作。數(shù)據(jù)匯總至云中心，并由云中心承擔(dān)滿(mǎn)足企業(yè)應(yīng)用需求的數(shù)據(jù)匯總分析等大量計(jì)算工作。以公交云計(jì)算中心

52、為例，可以根據(jù)全城客流實(shí)時(shí)信息和道路交通擁堵信息，自動(dòng)分析計(jì)算出最佳公交車(chē)輛調(diào)度方案。隨著大數(shù)據(jù)云計(jì)算的快速發(fā)展，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用將能有效提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本及提升安全監(jiān)管部門(mén)的監(jiān)管效率。5、車(chē)載視頻監(jiān)控與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速融合隨著信息數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展及信息化需求的多樣化發(fā)展，車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的功能越來(lái)越豐富，監(jiān)控的內(nèi)容和范圍越來(lái)越廣泛，包括車(chē)內(nèi)外視頻圖像、地理位置、車(chē)輛速度、行駛軌跡和車(chē)輛工況等多維度信息構(gòu)成的交互網(wǎng)絡(luò)。隨著智能手機(jī)、平板電腦的發(fā)展，車(chē)載設(shè)備的智能化具備了較好的軟硬件基礎(chǔ)。例如基于安卓操作系統(tǒng)的車(chē)載智能終端已逐漸成為視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能主控設(shè)備。該類(lèi)設(shè)備除了能處理

53、采集到的數(shù)字化圖像信息、GNSS位置信息、加速度、紅外傳感及基于RFID的身份識(shí)別等各類(lèi)信息外，同時(shí)還可以利用GIS地圖和互聯(lián)網(wǎng)上豐富多維度的信息。該類(lèi)設(shè)備不但可以對(duì)各類(lèi)信息進(jìn)行集中的數(shù)字化管理，而且可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲取視頻監(jiān)控系統(tǒng)與各種電子設(shè)備自身的基礎(chǔ)信息及狀態(tài)信息，并通過(guò)一定的規(guī)則使各類(lèi)設(shè)備協(xié)同工作。通過(guò)視頻監(jiān)控與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合，豐富的傳感器信息可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)方式聚合，并與數(shù)字圖像信息一同實(shí)現(xiàn)完整的信息化解決方案。第四章 產(chǎn)品規(guī)劃方案一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積15333.00（折合約23.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積29253.52。（二）產(chǎn)能規(guī)模

54、根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx千套商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入23600.00萬(wàn)元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷(xiāo)量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測(cè)算。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號(hào)產(chǎn)品（服務(wù)）名稱(chēng)單位單價(jià)（元）年設(shè)計(jì)產(chǎn)量產(chǎn)值1商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品千套xxx2

55、商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品千套xxx3商用車(chē)監(jiān)控信息化產(chǎn)品千套xxx4.千套5.千套6.千套合計(jì)xx23600.00隨著5G網(wǎng)絡(luò)等新一代無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)帶寬更寬、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度將更加完善，單位流量資費(fèi)更低，將進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)載視頻監(jiān)控產(chǎn)品與新一代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的融合發(fā)展。第五章 建筑工程方案分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）建筑工程采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范3、建筑抗震設(shè)防分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)4、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范5、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范6、建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范7、建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范8、廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)9、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（二）建筑防火防爆規(guī)范本項(xiàng)目在建筑防火設(shè)計(jì)中從防止火災(zāi)發(fā)生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有建筑均采用一、二級(jí)耐火等級(jí)，室內(nèi)裝修均采用不燃或難燃材料，使火災(zāi)不易發(fā)生，即使發(fā)生也不易迅速蔓延，同時(shí)建筑內(nèi)均設(shè)置了消火栓。防火分區(qū)面積滿(mǎn)足建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求。二