t西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居工程地下車庫施到工組織設(shè)計(jì)

1、西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居小區(qū)地下車庫施工組織設(shè)計(jì)編制：審批：二一三年三月十八日目錄第一章、編制依據(jù)及工程概況42.1 工程建設(shè)概況42.2 工程建筑設(shè)計(jì)概況42.3 現(xiàn)場施工條件42.4 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況5第二章、指導(dǎo)思想和工程目標(biāo)62.1 指導(dǎo)思想62.2 工程目標(biāo)6第三章、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)83.1 工程特點(diǎn)83.2 工程難點(diǎn)8第四章、施工部署94.1 施工部署94.2 施工準(zhǔn)備10第五章、主要施工方法及技術(shù)措施155.1施工測量155.2基坑邊坡位移觀測175.3 地下車庫土方工程施工195.4 模板工程215.5 鋼筋工程275.6 砼工程315.7砌體工程405.8 抹灰工程435.

2、10 腳手架工程455.11安裝工程預(yù)留預(yù)埋455.12 防雷工程475.13 回填土施工485.14地下室排水措施495.15塔吊平面布置及基礎(chǔ)方案50第六章、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施516.1 施工進(jìn)度計(jì)劃516.2 工期保證措施516.3施工進(jìn)度計(jì)劃滯后的應(yīng)急措施54第七章、施工總平面布置557.1 施工總平面布置557.2 施工總平面管理567.3臨時(shí)施工用電用水方案59第八章、施工項(xiàng)目管理計(jì)劃及對各專業(yè)施工單位的配合服務(wù)措施608.1 項(xiàng)目管理計(jì)劃608.2 對各專業(yè)施工單位的配合服務(wù)措施61第九章、設(shè)備機(jī)械配置及材料進(jìn)場安排639.1 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃與管理639.2 材料物資計(jì)劃與

3、管理63第十章、組織管理架構(gòu)及人力配備6610.1 項(xiàng)目組織管理架構(gòu)6610.2 勞動力計(jì)劃與管理75第十一章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施7611.1 工程質(zhì)量管理體系7611.2 質(zhì)量職責(zé)7611.3 質(zhì)量檢測7811.4 施工質(zhì)量保證措施8111.5 質(zhì)量通病的防治措施9111.6 成品保護(hù)措施9711.7 工程回訪及質(zhì)量保修100第十二章、確保安全文明施工的技術(shù)組織措施10112.1 文明施工保證措施10112.2 安全施工保證措施108附圖1：施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃117附圖2 施工總平面布置圖118 第一章、編制依據(jù)及工程概況1.1西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居小區(qū)地下車庫工程施工圖紙；1.

4、2國家、行業(yè)或地方頒布的有關(guān)現(xiàn)行施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、法規(guī)和圖集；1.3 現(xiàn)場場地情況以及周邊環(huán)境；1.4 本單位的施工管理制度，以及相關(guān)施工管理經(jīng)驗(yàn)；2.1 工程建設(shè)概況工程建設(shè)概況一覽表工程名稱西咸新區(qū)秦漢新城蘭池佳苑安居小區(qū)地下車庫工程地址蘭池二路建設(shè)單位陜西省西咸新區(qū)秦漢新城開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任有限公司設(shè)計(jì)單位西北綜合勘察設(shè)計(jì)研究院工程主要功能或用途本工程地下車庫，框架一層，主要為小區(qū)停車場及設(shè)備用2.2 工程建筑設(shè)計(jì)概況 工程建筑設(shè)計(jì)概況一覽表地下車庫建筑面積15000m2工程所在地西安層數(shù)：地下一層0.000377.10m（黃海高程）底板高程-7.50m（369.600）層高5.80m

5、基本柱網(wǎng)8.3m8.0m2.3 現(xiàn)場施工條件1.工程現(xiàn)場已完成土方開挖，基坑支護(hù)等工程施工；2.工程施工用水源、用電源由業(yè)主指定點(diǎn)接入。其中施工用水管徑dn100，施工用電負(fù)荷可供電630kva（現(xiàn)場已有3#配電箱）；3.施工范圍場外道路可通行各種車輛，供施工設(shè)備及材料進(jìn)場；4.本工程施工場地十分開闊，現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施用地，由甲方指定合理位置。5.地質(zhì)條件：本區(qū)自地面以下依次為素填土、黃土狀土、細(xì)砂、中砂及粉質(zhì)粘土、中砂。地基承載力特征值黃土狀土120kpa，細(xì)砂150kpa，地下水位較深，基坑施工中可不考慮。6.氣候特點(diǎn)本區(qū)施工所地在屬暖溫帶半溫潤季風(fēng)氣候。四季冷暖干濕分明，春季升溫迅速，干燥多

6、風(fēng)；夏季炎熱高溫，日照強(qiáng)烈；秋季涼爽濕潤，時(shí)有陰雨；冬季寒冷干燥，雨雪偏少。年無霜期226天。月份平均氣溫0.4，月份平均氣溫.，年平均氣溫13.3。年平均降水量613.7，年平均濕度69.6。2.4 工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況本工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況如下：工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況一覽表地下車庫結(jié)構(gòu)形式地下箱型結(jié)構(gòu)，上部鋼筋砼框剪結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防等級抗震設(shè)防烈度：8度。框架抗震等級：四級。砼強(qiáng)度等級及抗?jié)B要求底板柱外墻內(nèi)墻底板厚度壁板厚度頂板厚度柱子截面c35、p6c35c35、p6c35300mm350mm180mm600600mm鋼筋類別：hpb300、hrb335、hrb400鋼筋框架梁框架梁（頂板結(jié)構(gòu)）的最大截

7、面為350700mm、500900mm砌體采用非承重空心磚，混合砂漿m7.5?！癰”級質(zhì)量控制其它需說明的事項(xiàng)：1、砼保護(hù)層：基礎(chǔ)底板有墊層為40mm，當(dāng)樁基時(shí)承臺為100mm。地下車庫外墻迎水面及柱子40mm；其它分別為35mm及25mm。2、地下車庫呈多邊形布置，本施工區(qū)域?yàn)槿龢?biāo)段的北面板塊a至k共11個(gè)板塊，東西向長約240m，南北向長約100m，本區(qū)域內(nèi)各板塊間有后澆帶。3、設(shè)計(jì)采用主要結(jié)構(gòu)圖集11g10113、陜09g01第二章、指導(dǎo)思想和工程目標(biāo)2.1 指導(dǎo)思想本合同是一層地下車庫工程。地上是擬建24層、27層的高層商住樓。鑒于本工程的重要性。為確保本工程施工按照合同文件的要求順利

8、完成，實(shí)現(xiàn)我單位對業(yè)主的承諾，我們施工組織的指導(dǎo)思想是：以質(zhì)量為中心，采用符合gb/19001-2000 idt is09001：2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系文件，以及符合gb/24001-1996 idt is014001：1996環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南標(biāo)準(zhǔn)、國家經(jīng)貿(mào)委職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范（2001）的職業(yè)安全健康和環(huán)境管理體系文件，建立工程質(zhì)量、安全和環(huán)境保證體系，編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和安全文明施工保證措施，以及關(guān)鍵工序，特殊工序作業(yè)指導(dǎo)書，充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，選配施工經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)、高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師及工程技術(shù)管理人員，組織施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力強(qiáng)

9、、施工過高層建筑深基礎(chǔ)工程的作業(yè)隊(duì)伍，嚴(yán)格按項(xiàng)目法施工，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，精心組織、科學(xué)管理，優(yōu)質(zhì)高速地完成本工程施工任務(wù)。2.2 工程目標(biāo)充分發(fā)揮我單位的整體優(yōu)勢，科學(xué)組織，精心施工，采用先進(jìn)成熟的施工技術(shù)，積極推廣應(yīng)用科技成果，以有力的技術(shù)手段，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，嚴(yán)格履行合約，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：2.2.1 質(zhì)量目標(biāo)以“追求卓越管理、創(chuàng)造完美品質(zhì)、奉獻(xiàn)至誠服務(wù)”的質(zhì)量方針為宗旨，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工驗(yàn)收規(guī)范組織施工，確保本地下車庫土建工程一次交驗(yàn)合格，為工程總體確?！昂细窆こ獭钡於ɑA(chǔ)。2.2.2 工期目標(biāo)總工期為150個(gè)日歷天。2.2.3 安全目標(biāo)按照我單位職業(yè)

10、安全健康和環(huán)境管理手冊建立職業(yè)健康管理體系，完善安全措施，提高安全意識，杜絕重大傷亡事故，控制月輕傷頻率在1.2以內(nèi)，確保獲得“西安市安全文明施工樣板工地”稱號。2.2.4 文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照中建ci標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量設(shè)計(jì)現(xiàn)場文明施工，嚴(yán)格執(zhí)行西安市有關(guān)現(xiàn)場文明施工管理規(guī)定，確保獲得“西安市安全文明施工樣板工地”稱號。2.2.5 環(huán)保衛(wèi)生目標(biāo)按照我單位職業(yè)安全健康和環(huán)境管理手冊建立環(huán)境管理體系，確保在施工期間不污染城市道路，不排放未經(jīng)處理的污水，夜間施工不擾民，美化工地。2.2.6 服務(wù)目標(biāo)信守合約，奉獻(xiàn)至誠服務(wù)，服從總包管理，密切配合，認(rèn)真協(xié)調(diào)各專業(yè)單位的工作，對工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、計(jì)劃

11、協(xié)調(diào)進(jìn)行控制和管理，接受業(yè)主和監(jiān)理公司的監(jiān)督及檢查，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，建造優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意，實(shí)現(xiàn)對業(yè)主的承諾。2.2.7工程資料管理目標(biāo)按照國家檔案局和國家計(jì)委基本建設(shè)項(xiàng)目檔案數(shù)據(jù)管理暫行規(guī)定(國檔發(fā)19984號)和陜西省施工技術(shù)資料編制的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，向業(yè)主提交完整的符合要求的工程檔案資料及相應(yīng)影像資料。第三章、工程特點(diǎn)及難點(diǎn)3.1 工程特點(diǎn)1. 本工程地下車庫基坑深度較深，面積較大，而施工場地內(nèi)有一至三標(biāo)段開工，這樣給施工材料堆放、鋼筋加工、運(yùn)輸帶來較大難度。2. 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜：框剪結(jié)構(gòu)加井字梁的梁板體系，柱、梁、墻斷面尺寸規(guī)格較多，車道坡度多變化。3. 技術(shù)要求高：柱、墻采用c3

12、5，抗?jié)Bp6的防水砼；直徑22的鋼筋連接要求采用機(jī)械連接。3.2 工程難點(diǎn)1、地下車庫土方工程施工；2、大體積砼基礎(chǔ)施工；3、砼施工柱墻c35、p6強(qiáng)度等級較高；4、根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，本工程的施工道路出入有困難，主要道路路口朝向蘭池四池一側(cè)，道路較為狹窄。5、本工程工期短，總工期為150個(gè)日歷天（5個(gè)月）。6、區(qū)域內(nèi)有21#、22#、23#、24#、31#、32#等高層基礎(chǔ)，而且地下室基坑邊有支護(hù)，高層建筑的基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)與地下車庫分開，所以施工時(shí)，對此要切實(shí)做好施工監(jiān)測，注意配合好業(yè)主的總體施工計(jì)劃，并按照業(yè)主的進(jìn)度，以及現(xiàn)場布置及安排，組織好施工。第四章、施工部署4.1 施工部署4.1.1 施

13、工流水段劃分地下車庫以后澆帶為界劃分為abcdefghrjk。施工時(shí)采取由東向西，由南向北，即按照i區(qū)（feg）區(qū)（kjab）區(qū)（rhdc）的順序，組織流水作業(yè)施工。4.1.2施工流程本工程地下車庫總體施工流程如下：軸線交接地下室墊層及防水施工i區(qū)地下室底板施工i區(qū)地下室墻、頂板施工ii區(qū)地下室底板施工ii區(qū)地下室墻、頂板施工區(qū)地下室底板施工砌體工程、后澆帶處理地下室車道驗(yàn)收、交回填防雷、人防預(yù)埋及部分管道、預(yù)埋件、人防門安裝配合基坑支護(hù)監(jiān)測區(qū)地下室墻、頂板施工塔吊安裝地下室池壁板外防水交上部結(jié)構(gòu)施工地下室試水施工準(zhǔn)備基坑開挖基坑監(jiān)測、降水塔吊基礎(chǔ)4.1.3 施工縫的留設(shè)1、地下車庫外墻的水平

14、施工縫留設(shè)在底板板面以上500mm高處,以及頂板主梁的下口處50mm，底部施工縫處的止水處理，擬按3mm厚、寬300mm的鋼板止水帶（或采用膨脹止水帶）。2、地下車庫柱、內(nèi)墻的水平施工縫留設(shè)在地下車庫底板板面上。3、地下車庫柱、內(nèi)墻的上部水平施工縫留設(shè)在地下車庫頂板主梁底部。4.2 施工準(zhǔn)備4.2.1 施工準(zhǔn)備工作程序施工準(zhǔn)備工作程序見下圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場準(zhǔn)備資源準(zhǔn)備內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備臨時(shí)建筑測量控制點(diǎn)交接清障及場地平整做好三通一平勞動力準(zhǔn)備物資材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工圖預(yù)算施工方案編制開工資料及準(zhǔn)備圖紙會審及交底4.2.2 現(xiàn)場準(zhǔn)備1、測量控制網(wǎng)的建立工作程序：現(xiàn)場測量控制點(diǎn)移交填寫移交記錄建立測

15、量控制網(wǎng)布設(shè)工程測量控制點(diǎn)控制點(diǎn)的保護(hù)測量控制網(wǎng)細(xì)化放線基礎(chǔ)施工。項(xiàng)目經(jīng)理部將派出以主管施工生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理為組長的現(xiàn)場移交小組，協(xié)同甲方、監(jiān)理等有關(guān)單位對測量控制點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)并作好移交記錄。根據(jù)甲方移交的測量控制點(diǎn)，我們在工程施工前布設(shè)好測量控制網(wǎng)，將各控制點(diǎn)做成永久性的座標(biāo)樁和水平基準(zhǔn)點(diǎn)樁，并采取保護(hù)措施，以防破壞。2、現(xiàn)場內(nèi)“四通一平”我們將根據(jù)總平面布置圖進(jìn)行現(xiàn)場內(nèi)的“四通一平”工作，在工程施工前將給水、排水管線，臨時(shí)用電線路布設(shè)完畢，以保證滿足施工生產(chǎn)、生活需要。3、臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備根據(jù)總平面布置，除在現(xiàn)場布置施工設(shè)施外，在基坑現(xiàn)場租用約1000場地，作為辦公、生活及部分生產(chǎn)設(shè)施用地，以滿

16、足工程施工的需要?；蛘甙凑湛偝邪降默F(xiàn)場安排，設(shè)置好現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施。按西安市的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置“八牌二圖”。在工地圍墻上有工程名稱、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位等明顯的標(biāo)識，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)范的對外宣傳與管理。4.2.3 內(nèi)業(yè)、技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙會審準(zhǔn)備由項(xiàng)目工程師組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙和規(guī)范，并進(jìn)行圖紙自審、會審工作，以便正確無誤地施工。通過學(xué)習(xí)，熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求施工應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。進(jìn)行自審，組織各工種的施工管理人員對本工種的有關(guān)圖紙進(jìn)行審查，掌握和了解圖紙中的細(xì)節(jié)。組織各專業(yè)施工隊(duì)伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事宜。參加圖紙會審，由設(shè)計(jì)方進(jìn)行交底，理解

17、設(shè)計(jì)意圖及施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確掌握設(shè)計(jì)圖紙中的細(xì)節(jié)。2、編制施工組織設(shè)計(jì)與作業(yè)方案由項(xiàng)目工程師組織有關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真編制該工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，作為工程施工生產(chǎn)的指導(dǎo)性文件。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，由各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)一步編制詳細(xì)的、有針對性的施工作業(yè)方案。3、編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算由預(yù)算部門根據(jù)施工圖、預(yù)算定額、施工組織設(shè)計(jì)、施工定額等文件，編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，以便為施工作業(yè)計(jì)劃的編制、施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的簽發(fā)提供依據(jù)。4、建立項(xiàng)目管理制度由有關(guān)部門協(xié)助項(xiàng)目按照本單位項(xiàng)目管理文件的規(guī)定，制訂一套適合于本工程特點(diǎn)的項(xiàng)目管理制度，使項(xiàng)目的各項(xiàng)管理工作步入標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的良性軌道中

18、來，要求建立的項(xiàng)目管理制度有：1）項(xiàng)目經(jīng)理部組織及人事管理制度；2）項(xiàng)目現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理制度；3）項(xiàng)目安全管理制度；4）項(xiàng)目施工生產(chǎn)管理制度；5）項(xiàng)目技術(shù)管理制度；6）項(xiàng)目質(zhì)量管理制度；7）項(xiàng)目設(shè)備租賃管理制度；8）項(xiàng)目料具管理制度；9）項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)管理制度；10）項(xiàng)目計(jì)量管理制度；11）項(xiàng)目技術(shù)資料管理制度；12）項(xiàng)目現(xiàn)場保衛(wèi)管理制度；13）項(xiàng)目成本管理制度。5、作好調(diào)查工作1）氣象資料的調(diào)查掌握氣象資料，以便制定雨季天氣的施工措施。2）各種物資資源和技術(shù)條件的調(diào)查由于施工所需物資資源品種多，數(shù)量大，故應(yīng)對各種物資資源的生產(chǎn)和供應(yīng)情況、價(jià)格、品種等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便及早進(jìn)行供需聯(lián)系，落實(shí)供需要求。

19、4.2.4 勞動力的準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層，選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行該工程的施工。根據(jù)該工程的特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各施工階段的勞動力需用量計(jì)劃，事先做好特殊工種的籌備。對進(jìn)場工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想，遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)，遵守地方治安法規(guī)。生活后勤保障工作：在大批施工人員進(jìn)場前，必須做好后勤工作的安排，為職工的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認(rèn)真落實(shí)，以便充分調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性。4.2.5 材料準(zhǔn)備1、建筑材料準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析，編制工程所需材料用

20、量計(jì)劃，作好備料，供料工作。根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請，訂貨和采購工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。重點(diǎn)材料為：鋼筋、水泥、商品砼、砌塊、預(yù)拌砂漿，以及人防工程所需的防爆門、防護(hù)門等工程用材料。對于工程所用的鋼管腳手架，模板，防水材料、止水橡膠板等也要做好相應(yīng)進(jìn)場計(jì)劃。商品砼還要做好砼攪拌運(yùn)輸車的行駛路線的調(diào)查，確定地下車庫砼的準(zhǔn)備時(shí)間和進(jìn)場時(shí)間。特別是發(fā)包人供應(yīng)材料，將安排專人負(fù)責(zé)與發(fā)包人聯(lián)系，組織發(fā)包人供應(yīng)材料按時(shí)進(jìn)場，并作好保管工作。2、構(gòu)配件的加工訂貨準(zhǔn)備根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及施工預(yù)算所提供的各種構(gòu)件配件數(shù)量，做好加工翻樣工作，并編制相應(yīng)的需用量計(jì)劃，組織構(gòu)配件按計(jì)劃進(jìn)場，按施工平面布置圖作好

21、存放和保管工作。4.2.6 機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法、施工機(jī)具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，編制施工機(jī)具設(shè)備需用量計(jì)劃，組織施工機(jī)具設(shè)備的落實(shí)，特別是塔吊、砼輸送泵或泵車，確保按期進(jìn)場。塔吊基礎(chǔ)在工程前期要盡量完成，然后組織塔吊進(jìn)場并安裝，完成試車。塔吊基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆整板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)計(jì)劃按照總包要求統(tǒng)一進(jìn)行布置。4.2.7 其它根據(jù)總包施工組織設(shè)計(jì)中確定的施工方法，本工程在開工前還要做好與土方開挖、邊坡支護(hù)、基坑監(jiān)測等施工單位的協(xié)調(diào)配合方案。深基坑施工方案要經(jīng)專家審查批準(zhǔn)。協(xié)調(diào)配合方案要與本施工組織設(shè)計(jì)送總監(jiān)審查批準(zhǔn)后，予以實(shí)施。地下車庫防水專項(xiàng)施工由專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行。第

22、五章、主要施工方法及技術(shù)措施5.1施工測量5.1.1平面控制為了準(zhǔn)確進(jìn)行平面控制，就必須建立施工控制網(wǎng)，同時(shí)必須從總體施工考慮，保證基礎(chǔ)和主體工程施工的定位軸線均能應(yīng)用所建立的施工控制網(wǎng)。在本工程施工中，為使用方便，保證施工測設(shè)精度，以設(shè)計(jì)圖中的主要軸線為依據(jù)，建立方格控制網(wǎng)。1、施測前的準(zhǔn)備工作熟悉圖紙，擬定合理測量方案，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及建筑總平面圖布置建筑物外圍方格控制網(wǎng)，設(shè)定合理的控制點(diǎn)并計(jì)算坐標(biāo)值。控制點(diǎn)位置避開施工通道、堆場等施工用地。平面控制網(wǎng)的建立采用全站儀進(jìn)行。2、根據(jù)施工圖及總平面布置圖中的尺寸及控制點(diǎn)坐標(biāo)為定位依據(jù)，進(jìn)行定位放線工作。定位前先將控制點(diǎn)間的角度和距離進(jìn)行復(fù)核

23、，確認(rèn)各點(diǎn)的準(zhǔn)確性。無誤后，根據(jù)現(xiàn)場情況按支導(dǎo)線的路線，采用極坐標(biāo)的方法進(jìn)行放樣。定出所有控制點(diǎn)后，再將儀器置于有關(guān)聯(lián)的點(diǎn)上，進(jìn)行相關(guān)點(diǎn)的距離和角度校核，待各點(diǎn)的精度達(dá)到定位要求后，用標(biāo)樁將位置確定，埋設(shè)固定標(biāo)樁，建立建筑物外圍控制網(wǎng)，經(jīng)復(fù)核后再根據(jù)定位圖，采用直角坐標(biāo)法定出各主要軸線及細(xì)部軸線，作為施工放樣依據(jù)。本工程的地下車庫面積占據(jù)整個(gè)工程占地面積的大部分，施工時(shí)現(xiàn)場缺施工現(xiàn)場，放線時(shí)，設(shè)位及觀測均比較困難，為此，本工程在施工測量時(shí)，要首選全站儀，以及經(jīng)緯儀和高精度的水準(zhǔn)儀。3、在測量的全過程中,要嚴(yán)格遵守工程測量規(guī)范gb50026-2007和高 層建筑砼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程jgj3-2010，

24、其精度要求：角度觀測精度為10，距離測量精度為1/20000?；娱_挖后要按照建筑場地基坑探查與處理技術(shù)規(guī)程dbj61-57-2010做好普探及處理。5.1.2高程控制高程測量采用水準(zhǔn)測量進(jìn)行。水準(zhǔn)測量是測量工作的重要部分。正確合理地布置高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)，能在很大程度上使立面布置、管線敷設(shè)和建筑物施工得以順利進(jìn)行。工地上的高程控制點(diǎn)，需要聯(lián)測到國家水準(zhǔn)標(biāo)志或城市水準(zhǔn)點(diǎn)上，才能確保建筑物管線與城市管線聯(lián)通。標(biāo)高點(diǎn)依據(jù)建設(shè)單位提供的高級水準(zhǔn)點(diǎn)引測。為了計(jì)算簡便又不容易出錯(cuò)，應(yīng)根據(jù)水準(zhǔn)基點(diǎn)將工程的設(shè)計(jì)0.00點(diǎn)標(biāo)高準(zhǔn)確引測于附近固定建筑物上，做好標(biāo)志。0.00標(biāo)高點(diǎn)引至墊層或樓層的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)不少于四個(gè)

25、，引測標(biāo)高后，應(yīng)復(fù)核至另一水準(zhǔn)標(biāo)高點(diǎn)。其差不超過3mm。這樣在各層抄平時(shí)可相互校核，避免錯(cuò)誤。精度要求：標(biāo)高測量精度為5mm（n為測站數(shù)）。 5.1.3主要軸線的定位在進(jìn)行地下車庫施工前，應(yīng)對控制線和標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)復(fù)查均在規(guī)范規(guī)定誤差允許范圍內(nèi)，方可進(jìn)行地下車庫正式施工。并將復(fù)查結(jié)果標(biāo)于復(fù)查圖上，作為交工資料。地下車庫墊層施工完后，從建筑物外圍控制標(biāo)樁將地下車庫主軸線投于墊層上，彈上墨線。最后將儀器置于各已投主軸線的交點(diǎn)上，將已投于墊層上的主軸線所構(gòu)成的幾何圖形進(jìn)行角度和距離的檢查，符合要求后，再根據(jù)地下車庫施工圖中各軸線之間的相互關(guān)系將細(xì)部軸線一一投于墊層上，作為放線依據(jù)。5.1.4豎向測

26、量在施工地下車庫時(shí)，垂直度控制用常規(guī)經(jīng)緯儀投測， 5.1.5標(biāo)樁的埋設(shè)和保護(hù)施工控制測量的成果，必須在地面上精確的固定下來，因而要設(shè)穩(wěn)定牢固的標(biāo)樁，這是施工測量的一項(xiàng)重要工作。平面控制點(diǎn)的標(biāo)樁采用永久性標(biāo)樁，考慮到在施工和生產(chǎn)中能長期保存，不致發(fā)生下沉和位移，標(biāo)樁的埋設(shè)深度.5m，標(biāo)樁頂面以高于地面設(shè)計(jì)高程0.1m。標(biāo)樁的型式要用鋼筋樁，頂部磨平，在上面刻劃十字絲作為標(biāo)點(diǎn)。標(biāo)樁固定后用灰砂磚、砼、蓋板加以保護(hù)。5.1.6測量質(zhì)量控制1、堅(jiān)持先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序，先測設(shè)場地整體的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，再以控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行各局部建筑物的定位、放線和標(biāo)高測量。采用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?/p>

27、作方式，達(dá)到精確定位的目的。2、凡是投入該工程所使用的各種測量儀器，應(yīng)有嚴(yán)格按照鑒定周期鑒定的合格證書。3、各種測量控制點(diǎn)，在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有變動后才能使用。4、測量時(shí)盡量選在氣候條件較好的時(shí)間，以減少旁折光的影響。5、保障作業(yè)數(shù)據(jù)的原始、整潔及記錄規(guī)范化。5.2基坑邊坡位移觀測為了掌握地下車庫施工期間基坑位移情況，保證施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，需對基坑位移進(jìn)行觀測，本工程基坑呈矩形布置，深度比較深，位移觀測尤為重要。位移測量要求準(zhǔn)確、精確，因此，所用儀器和測量方法均要適應(yīng)實(shí)際情況。5.2.1儀器配置因本工程面積較大，而且平面構(gòu)成較復(fù)雜，為滿足觀測要求，控制點(diǎn)建立采用全站儀，觀測采用j2-2

28、光學(xué)經(jīng)緯儀同直尺進(jìn)行。本工程所使用的儀器，直尺等均經(jīng)計(jì)量部門鑒定合格，并在有效期內(nèi)。5.2.2測量依據(jù)依據(jù)設(shè)計(jì)院提供的總平面圖及地下車庫首層平面圖，及建設(shè)單位提供的原控制點(diǎn)的坐標(biāo)。5.2.3深基坑監(jiān)測深基坑施工，需要重點(diǎn)做好對臨近建筑物、已建主樓的監(jiān)控，而深基坑施工時(shí)對設(shè)有的邊坡支護(hù)，也要做好位移監(jiān)測，是深基坑采用信息法施工中的重點(diǎn)。位移施測前，應(yīng)對原有控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，以防因人為或自然而引起的變動，如有偏移、沉降，應(yīng)重新校正直到誤差嚴(yán)格控制在規(guī)范內(nèi)方可使用，并對須測設(shè)點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)換算，建立平面控制網(wǎng)。1、控制點(diǎn)的建立根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)，在基坑四周用全站儀建立不少于3個(gè)的位移觀測控制點(diǎn)，每一

29、個(gè)點(diǎn)距離基坑在3m以上，確保不會因施工產(chǎn)生影響。并按控制點(diǎn)埋設(shè)要求埋制，最后在點(diǎn)上刻上十字標(biāo)志，待各點(diǎn)穩(wěn)定后，用全站儀測量出控制點(diǎn)的坐標(biāo)。2、觀測時(shí)間及方法控制點(diǎn)及觀測點(diǎn)布置好后，由專業(yè)的基坑監(jiān)測隊(duì)人員進(jìn)行基坑監(jiān)測。監(jiān)測時(shí)對于土建施工隊(duì)，可用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測，確保觀測點(diǎn)在控制點(diǎn)的方向上，若有個(gè)別觀測點(diǎn)未在控制線方向上，用經(jīng)緯儀測設(shè)方向，用直尺測量出該點(diǎn)與控制方向的距離，將測量結(jié)果作為初次觀測，記錄下來。觀測時(shí)間一般情況下每周觀測一次，若基坑位移較大（同一觀測點(diǎn)兩次觀測結(jié)果位移相差3mm及以上），則應(yīng)每天觀測一次，直至一周內(nèi)基坑位移小于3mm，可減少觀測次數(shù)每周觀測一次。3、數(shù)據(jù)分析將相鄰兩次或多

30、次測量結(jié)果進(jìn)行比較、分析，得出基坑位移情況及可能的發(fā)展趨勢，并繪制出基坑位移情況圖，供施工生產(chǎn)部門參考。若位移較大，則提請有關(guān)方采取必要措施進(jìn)行控制。5.2.4注意事項(xiàng)1、控制點(diǎn)選擇在穩(wěn)定、可靠的地方，防止被破壞。2、觀測點(diǎn)周圍禁止擺放其它物品，以防對觀測點(diǎn)造成位移。3、觀測者盡量為同一人，以免視覺誤差。4、設(shè)置觀測點(diǎn)儀器及觀測儀器盡量為同一臺儀器，以免儀器誤差。5、觀測時(shí)間盡量避免清晨及傍晚，以免氣象誤差。6、定期對位移觀測控制點(diǎn)與建設(shè)單位提供的原控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，防止因施工和其它原因產(chǎn)生變化。5.3 地下車庫土方工程施工5.3.1 開挖基本方案本工程以地下車庫為主，考慮其土方工程施工。本工程

31、的土方開挖采取由中間向外開挖，依據(jù)基坑設(shè)計(jì)的施工方案，組織挖掘機(jī)、自卸汽車進(jìn)行。開挖前對基坑的支護(hù)要做好檢查驗(yàn)收，亦按照施工組織總設(shè)計(jì)進(jìn)行?；娱_挖時(shí)考慮到本工程的實(shí)際開挖深度要達(dá)設(shè)計(jì)高程-8.55m左右，因此，開挖可采取分級開挖，按照挖掘機(jī)的開挖深度，開挖至基坑的設(shè)計(jì)高程上留300mm，則人工清基到-8.55m。開挖時(shí)向地下車庫外側(cè)擴(kuò)1.2m，開挖時(shí)的基底標(biāo)高-8.55m（368.550m）。對于要進(jìn)行地基處理的地方，采用600mm厚砂石回填處理，處理后的地基承載力不小于220kpa。基坑開挖的順序，以及布置方案如下：土方開挖時(shí)要注意基坑西邊的支護(hù)，或主樓的支護(hù)及基礎(chǔ)完成后再進(jìn)行，并嚴(yán)格按照

32、總包的要求，以及施工順序進(jìn)行基坑的開挖。開挖土方時(shí)要采取承隨挖隨運(yùn)，對挖掘機(jī)難以挖到的地段采取人工清理，并將余土到挖掘機(jī)鏟斗下，再由挖掘機(jī)挖除。開挖過程中要積極主動配合邊坡監(jiān)測、模板工程、地下管網(wǎng)工程；當(dāng)基坑開挖到基底時(shí)，要及時(shí)做好地基驗(yàn)槽。地基驗(yàn)槽以后澆帶為界，驗(yàn)收完成一段，砼墊層澆筑一段。為了防止地面的雨水等流入基坑，在基坑邊坡上要設(shè)置截水溝（采用300300mm的磚砌地溝），基坑內(nèi)沿開挖的邊沿，設(shè)300300mm的集水溝，并在適當(dāng)位置設(shè)置集水井，安排潛水泵排出坑內(nèi)積水。邊坡上的地面及四周要做好c15c20硬化（厚度80mm100mm）。當(dāng)邊坡設(shè)計(jì)有噴錨及掛網(wǎng)噴砼護(hù)坡時(shí)，則按照土方開挖分段

33、分層的方式，進(jìn)行土方開挖。開挖時(shí)要分為二級，第一級開挖深度3.54.0m左右，然后第二級開挖到距設(shè)計(jì)標(biāo)高300mm的位置。然后組織釬探，此外，余下的300mm由人清挖到位?；觾?nèi)的土方開挖，當(dāng)挖至第二級時(shí)，要注意采取挖掘機(jī)二級轉(zhuǎn)挖。5.3.2 開挖機(jī)械設(shè)備的選擇本工程的土方總量經(jīng)估算，約按100000m3，考慮到土方開挖工期45天（分為三段），則平均每天需要完成土方量為2200m3，為此需要布置34臺挖掘機(jī)，組織二條開挖線。每條土方的開挖線取1100m3，挖掘機(jī)的臺班產(chǎn)量經(jīng)查，達(dá)到450m3，因此需要三班制，可以滿足施工需要。自卸汽車采用16t的，按其每臺車的臺班產(chǎn)量取80m3，運(yùn)距5km，則

34、每臺挖掘機(jī)需要配16t自卸汽車：450805.6（臺），為此取6臺。共需要挖掘機(jī)4臺，自卸汽車24輛。整個(gè)基坑分段開挖到位后，每完成一塊，驗(yàn)收一塊，然后在完成砼墊層后，及時(shí)配合土建，地下降水施工要緊緊配合。地下室底板的防水完成以后，即進(jìn)行砼保護(hù)層的施工。施工的總體流程：放線深基坑土方開挖方案會審技術(shù)交底分段分級開挖到達(dá)設(shè)計(jì)開挖的高程后勘測并組織人工清底驗(yàn)收砼墊層地下室防水地下層防水保護(hù)層進(jìn)入第二段地下室防水施工。5.4 模板工程5.4.1 基本要求1、模板及其支撐系統(tǒng)必須滿足以下要求：1）承臺及地下車庫底板側(cè)模板采用240mm厚磚模，地下車庫墻板模板、柱、梁板的模板要能保證結(jié)構(gòu)、構(gòu)件各部分形狀

35、尺寸的正確；2）必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；模板接縫嚴(yán)密，不得漏漿；便于模板的安拆?，F(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差見下表：項(xiàng) 目允許偏差（）軸線位置5底模上表面標(biāo)高5截面內(nèi)部尺寸基 礎(chǔ)10柱、墻、梁+4、-5層高垂直全高5m6全高5m8相鄰兩板表面高低差2表面平整（2m長度上）52、模板與砼的接觸面滿涂隔離劑，按規(guī)范要求留置澆搗孔、清掃孔，澆筑砼前用水濕潤木模板，但不得有積水；3、墻、柱模板必須按規(guī)范規(guī)定要求進(jìn)行拆除；4、施工中在施工現(xiàn)場作好試塊，與結(jié)構(gòu)砼同條件養(yǎng)護(hù)，經(jīng)試驗(yàn)確定具體的拆模時(shí)間；5、磚模采用mu15灰砂磚或砼磚，m5水泥砂漿筑，內(nèi)側(cè)采用1：2.5水泥砂漿粉平并收光。5.4.2

36、地下車庫內(nèi)墻模板地下車庫內(nèi)墻模板采用18 mm膠合板配制，模板豎楞采用50mm100mm木枋，橫向間距為400mm，橫楞采用483.5mm鋼管，縱向間距500mm，模板支撐采用鋼管腳手架。為保證模板的側(cè)向剛度，在模板中間加設(shè)12對拉螺桿，對拉螺桿間距按600mm500mm布設(shè)。同時(shí)采用鋼管做斜撐。詳見下頁圖示。5.4.3柱模方形柱支模擬采用18 mm厚膠合板配制模板，加50mm100mm木枋豎楞和短鋼管抱箍加固，木枋豎楞的橫向間距按250350mm設(shè)置，鋼管抱箍的豎向按500mm設(shè)置，施工要結(jié)合實(shí)際情況做到上疏下密。為保證柱線角順直，木枋條定位必須準(zhǔn)確。為保證柱模的側(cè)向剛度，在柱模上設(shè)置雙向1

37、2對拉螺桿，間距按400500mm設(shè)置，同時(shí)采用鋼管作斜撐。5.4.4地下車庫外墻模板地下車庫外墻模采用18 mm膠合板配制（九夾板或竹膠合板），模板豎楞采用50mm100mm木枋，橫向間距為300 mm，橫楞采用483.5mm鋼管，縱向間距為500mm；詳見下圖所示。模板支撐采用普通鋼管腳手架。為了保證模板的側(cè)向剛度和地下車庫外墻的防水需要，在模板中間加設(shè)一次性的12止水對拉螺桿，對拉螺桿的縱橫向間距為500600mm，同時(shí)采用鋼管做斜撐。5.4.5 梁板模該工程結(jié)構(gòu)平面較復(fù)雜。為便于配模板，采用18 mm厚膠合板配置梁板模，以滿足不同結(jié)構(gòu)形狀的配模要求。模板立桿底部全部采用雙扣件。梁板支模

38、時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求將梁板起拱。模板支撐均采用鋼管腳手搭設(shè)室內(nèi)滿堂腳手架，鋼管立桿下端加設(shè)可調(diào)支座。地下車庫因?qū)痈咻^大，鋼管支撐的立桿縱橫向間距在板底為800800mm，在梁底為800400 mm，在距離樓地面200 mm左右設(shè)第一道水平桿，并根據(jù)層高加設(shè)34道水平桿，水平桿間距不大于1500mm，模板立桿支撐同時(shí)設(shè)剪刀撐加強(qiáng)腳手架整體剛度，剪刀撐間距為5.06.0m。另外，在梁底縱橫向設(shè)一道水平支模桿，并在板底縱橫向設(shè)一水平支模桿；對于凈高大于800mm的梁，在梁中增設(shè)12對拉螺桿，對拉螺桿的間距按500mm設(shè)，對拉螺桿外加設(shè)15硬塑套管，便于螺桿的重復(fù)使用。5.4.6 整體封閉式樓梯模板1

39、、將樓梯模板全封閉（僅在最高踏步處留設(shè)砼澆搗口），構(gòu)成整體封閉模板體系。樓梯澆筑時(shí)的施工縫設(shè)在梯板板跨1/3處。2、樓梯板模板參照框架樓面板的方案進(jìn)行，但模板的剪刀撐、斜撐要適當(dāng)增加。樓梯板模板的支撐采及鋼管支架。5.4.7墻體對拉螺桿驗(yàn)算地下車庫墻體采用2440122018mm厚木膠合板，采用12對拉螺桿加固，螺桿縱橫間距為500mm，地下車庫外墻厚度為300mm，現(xiàn)設(shè)砼坍落度為150mm，砼墻計(jì)算高取h6.5m，砼澆搗速度為v1.5m/h，砼自重為24kn/m3，砼溫度為20。為保險(xiǎn)，框架梁的最大截面按900mm考慮。依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范（gb206662011） （a.0.4-1）

40、 （a.0.4-2）式中： f新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力（kn/m2）；c 混凝土的重力密度（kn/m3）；取24kn/m3，t0新澆混凝土的初凝時(shí)間（h），可按實(shí)測確定；當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)可采用t0200/（t+15）計(jì)算，t為混凝土的溫度（）；當(dāng)t取20時(shí)，t05.71；混凝土坍落度影響修正系數(shù)：當(dāng)坍落度在50mm90mm時(shí)，取0.85；坍落度在100mm130mm時(shí)，取0.9；坍落度在140mm180mm時(shí)，取1.0；v混凝土澆筑高度（厚度）與澆筑時(shí)間的比值，即澆筑速度（m/h）；一般取2.0m/h；h混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆筑混凝土頂面的總高度（m）；取一般梁高h(yuǎn)0.9m。則f2

41、1.6 kn/m2；計(jì)算：公式（a.0.4-1） 0.43245.711.01.1869.53kn/m2；公式（a.0.4-2） 240.921.6kn/m2；故取小值21.6kn/m2；本工程取c=24kn t=22 t0=200/(t+15)=5.4(h)=0.85，v取2m/h；f1=0.43245.40.8520.25 =56.4kn/m2f2=240.60=14.4kn/m2取小值：f2=14.4kn/m27傾倒砼產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值，取4kn/m2，考慮分項(xiàng)系數(shù)后：14.41.35+41.4=25.04kn/m2由以上數(shù)據(jù)，經(jīng)計(jì)算模板采用18mm厚膠合模板，背后木肋用50100 mm3

42、00mm，可。以上其它計(jì)算式略。（2）梁底模板設(shè)計(jì)本工程按梁上傳有1.2m寬頂板砼（板厚200mm）施工荷載考慮。1）梁底模設(shè)計(jì)梁底模荷載組合為： 1+2+3+5模板及其支架自重 取0.75kn/m新澆砼自重 取17kn/m （考慮現(xiàn)澆板5kn/m）鋼筋自重 取0.40kn/m砼振搗荷載 取1.0kn/m則大梁梁底板荷載為：（乘上分項(xiàng)系數(shù)，按gb50666-2011）(0.75+17+0.40)1.35+1.01.4=25.9(kn/m)經(jīng)計(jì)算，梁底模采用18mm厚竹膠合板模，50100mm木方300mm，梁底模板下面采用鋼管橫桿間距800mm。施工中為防止支撐松滑，梁底鋼管立桿橫向700mm

43、，縱向間距900mm。每個(gè)立桿節(jié)點(diǎn)頂部為雙扣件（優(yōu)先采用可調(diào)支撐）。則每個(gè)節(jié)點(diǎn)處雙扣件可承載82=16kn25.9212.95kn483.5鋼管立桿驗(yàn)算：n=12.950.9=11.7kn 取a=489mm2；橫桿底層間距取1600mm；經(jīng)計(jì)算取0.597。=n/a=0.59711.71000/489 =14.28n/mm2 小于=203n/mm2 可。在框架施工中，當(dāng)上層模板及砼施工時(shí)，底層的框架梁齡期未到，所以下層仍要保留梁底模板支架，至少應(yīng)保留一層。2）現(xiàn)澆頂板計(jì)算本工程頂板按200mm考慮。板底荷載組合為：1+2+3+4模板及支架自重 取0.3kn/m2新澆砼自重 取5.00kn/m2

44、鋼筋自重 取0.35kn/m2施工荷載 取3.0kn/m2考慮分項(xiàng)系數(shù)后：(0.3+5.00+0.35)1.35+31.4=11.83kn/m23）地下室頂板樓板底模采用18mm厚膠合板，靜曲強(qiáng)度取11mpa，經(jīng)計(jì)算，板底木肋50100mm，間距300350mm，板底下橫桿間距1.10m，采用鋼管頂撐支架系統(tǒng)，每根立桿受荷載面積0.90.9=0.81m2，承載力為11.830.81=9.58kn/根。本工程擬全部采取鋼管支架，頂部扣件全部為雙扣件。頂板框架結(jié)構(gòu)中的梁板施工，其模板仍采用18厚竹膠合板模板，板底木枋間距300mm，再其下為483.5鋼管，間距900mm；底部掃地桿距地面200mm

45、，水平桿間距最大不超過1600mm。樓板或結(jié)構(gòu)的模板支撐采用專業(yè)架子工進(jìn)行。5.4.8對于地下車庫頂板的鋼管支架驗(yàn)算鋼管483.5：a=489mm2，i=15.8，立桿縱橫間距900mm，板最大厚度為200mm。1、荷載計(jì)算模板及支架自重 0.9m0.9m6m1kn/m31.2=5.84kn新澆鋼筋砼自重 0.9m0.9m0.20m25kn/m31.2=4.86kn施工荷載 0.9m0.9m4.0kn/m21.4=4.54kn合計(jì) 5.84+4.86+4.54=15.24kn考慮泵送砼，再乘上1.25，取20kn。2、按強(qiáng)度驗(yàn)算立桿的受壓應(yīng)力=n/a=（37.21000）/489=76n/mm

46、2215n/mm23、按穩(wěn)定性驗(yàn)算立桿的受壓應(yīng)力立桿長細(xì)比=l/i=1500/15.8=95由=95查表可得=0.588=n/a=（201000）/（0.588489）=69.6n/mm2215n/mm2經(jīng)驗(yàn)算，支架滿足要求。5.5 鋼筋工程5.5.1 鋼筋進(jìn)場與加工鋼筋在租用場地加工，設(shè)原材料堆場、半成品堆場與鋼筋加工車間。鋼筋原材料統(tǒng)一按材料計(jì)劃組織進(jìn)場，并檢查出廠合格證，對各種規(guī)格、級別的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，對于不合格的原材料堅(jiān)決不允許進(jìn)場,并嚴(yán)格做好有見證送檢和監(jiān)督抽檢，監(jiān)督抽檢率必須達(dá)5%以上。在鋼筋開始加工前，先對各種鋼筋加工機(jī)械設(shè)備檢修完好，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并符合安全規(guī)定。鋼筋加工前由鋼

47、筋翻樣人員對鋼筋進(jìn)行翻樣，結(jié)合施工圖紙、會審記錄及施工規(guī)范，按鋼筋規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量填寫鋼筋料單，計(jì)算出鋼筋用量。加工鋼筋時(shí)，先清除鋼筋表面的油污、泥土、浮銹，調(diào)直的鋼筋不得有彎曲、死彎、小波浪形。加工時(shí)，先按料單放樣，試制合格后再成批生產(chǎn)，所有加工的半成品均要按規(guī)格、數(shù)量、分類堆放，鋼筋車間設(shè)專人對加工完的半成品掛牌登記，統(tǒng)一發(fā)放，嚴(yán)禁長材短用。鋼筋加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行有關(guān)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5.5.2 鋼筋綁扎與安裝1、底板鋼筋綁扎1）首先在底板上劃好鋼筋間距的分檔標(biāo)志，彈好通長線，并擺放下層鋼筋，（先鋪短向，再鋪長向），先扎集水坑及電梯井部位。2）底板和墻體的后澆帶處兩側(cè)加設(shè)鋼網(wǎng)模板，鋼網(wǎng)

48、模板外側(cè)用木板遮擋，并用木枋撐牢。后澆帶的處理方案如下：（初步方案）3）底板上下層鋼筋接頭的位置，接頭位置應(yīng)受力較小處，并相互錯(cuò)開（下層跨1/3，上層在支座處），鋼筋對焊接頭受拉區(qū)不得超過25%，受壓區(qū)不得超過50%。4）基礎(chǔ)底板綁扎完后，擺放“幾”字型14鋼筋馬凳，間距1.01.0m，之后綁扎上層鋼筋的縱橫兩個(gè)方向。5）在底板上插柱筋時(shí)，先將一支柱箍筋焊接在底板上部面筋上，然后插柱主筋 ，在底板上插墻筋時(shí)，據(jù)先分好的軸線僅貼墻體兩側(cè)保護(hù)層內(nèi)側(cè)在底板面筋上沿墻體縱向各焊接一根12水平筋，然后在其水平筋內(nèi)側(cè)插墻體豎筋，保證墻筋尺寸。2、墻鋼筋綁扎墻鋼筋綁扎時(shí)先綁24根豎筋 ，并畫好分檔標(biāo)志，然后

49、在下部齊胸處綁兩根模筋定位，并在模筋上畫好分檔標(biāo)志，然后扎其佘鋼筋，墻筋雙向受力筋所有墻筋交叉點(diǎn)應(yīng)逐綁扎。墻體保護(hù)層墊塊間距按1m1m布置。墻內(nèi)的豎向及水平鋼筋，采用鋼筋梯子架來控制鋼筋的位移和保護(hù)層厚度。3、柱鋼筋綁扎在綁扎柱子鋼筋時(shí)，下層柱豎向鋼筋露出樓面的部分，用工具或柱箍將其固定，以利于上層柱的鋼筋接長。對于上下層柱截面尺寸不同部位，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁鋼筋之前收進(jìn)。柱箍筋的接頭交錯(cuò)排列，垂直放置，箍筋轉(zhuǎn)角與豎向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢。柱鋼筋在砼澆筑中極易偏位，為此，施工中采取電焊的措施進(jìn)行控制。4. 梁鋼筋綁扎當(dāng)梁的縱向鋼筋出現(xiàn)雙層或多層排列時(shí)，兩排鋼筋之間墊以直徑25m

50、m的短鋼筋，如縱向鋼筋直徑大于25mm時(shí)，短鋼筋直徑規(guī)格與縱向鋼筋規(guī)格相同。梁箍筋的接頭交錯(cuò)設(shè)置，并與兩根架立筋綁扎 。5. 樓板鋼筋綁扎板底筋應(yīng)伸過支座中，并不小于10d。底筋、面筋不宜搭接在彎矩較大的位置，搭接長度不小于35d。 板面筋錨固長度不小于設(shè)計(jì)要求長度或規(guī)范要求。板筋施工時(shí)易被踩蹋變形，因此，要在上下層鋼筋中設(shè)鋼筋支架。用鋼筋馬凳支設(shè)在板、次梁與主梁的交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下。支撐鋼筋采用“幾”型，采用12鋼筋，每平方米設(shè)一個(gè)，支撐筋的高度h=板厚-20。6. 鋼筋保護(hù)層控制為保證砼保護(hù)層厚度，柱的墊塊在封模前綁在柱主筋上。梁的墊塊在梁鋼筋綁扎前墊置

51、，板的墊塊在砼澆筑前墊好，保護(hù)層墊塊采用1:1水泥砂漿制作。當(dāng)梁、柱截面尺寸較大，鋼筋較重時(shí)，水泥砂漿墊塊無法控制鋼筋保護(hù)層時(shí)，采用相同于保護(hù)層的短鋼筋墊在梁底或掛在柱四邊頂端。5.5.3 鋼筋連接1. 鋼筋連接一般要求本工程直徑22mm的受力鋼筋擬采用直螺紋套筒連接；其它柱墻豎向鋼筋連接采用電渣壓力焊連接或綁扎搭接，梁縱向受力鋼筋采用閃光對焊或電弧焊接，板筋采用閃光對焊或綁扎搭接。2. 鋼筋直螺紋機(jī)械連接施工1）施工準(zhǔn)備參與接頭加工的操作工人、技術(shù)管理和質(zhì)量管理人員均參加技術(shù)培訓(xùn)；設(shè)備操作工人持證上崗。對運(yùn)入現(xiàn)場的連接套筒進(jìn)行檢查。套筒應(yīng)有產(chǎn)品合格證，套筒表面不得有影響性能的裂縫、節(jié)疤等缺陷

52、，尺寸應(yīng)符合要求。清除連接套筒及端部的油污、鐵銹等雜物。根據(jù)螺紋相關(guān)尺寸，調(diào)整螺紋軋制機(jī)的設(shè)置。檢查螺紋軋制機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；螺紋尺寸是否符合要求。接頭螺紋軋制加工工藝：將待軋鋼筋平放在支架上，端頭對準(zhǔn)螺紋軋制機(jī)的軋制孔。開動軋制機(jī)，并用水潤滑軋制頭，緩慢向鋼筋端頭方向移動軋制頭（移動尺寸根據(jù)螺紋相關(guān)尺寸調(diào)整），使鋼筋端頭伸入軋制頭內(nèi)并軋出螺紋，再慢慢移開軋制頭。此過程約需40s。逐個(gè)檢查鋼筋端頭螺紋的外觀質(zhì)量，并用手將套筒擰進(jìn)鋼筋端頭，看是否過松或過緊，檢查螺紋的深度是否符合要求。將檢驗(yàn)合格的端頭螺紋戴上保護(hù)套或擰上連接套筒，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。2）直螺紋接頭連接工藝鋼筋同徑和異徑普通接

53、頭；先用扳手將連接套筒與一端鋼筋擰緊，再將另一端鋼筋與連接套筒擰緊?？烧{(diào)接頭（用于彎曲鋼筋、固定鋼筋等不能轉(zhuǎn)動鋼筋的接頭連接）；先將連接套筒和鎖緊螺母全部擰入螺紋長度較長的一端鋼筋內(nèi)，再把螺紋長度較短的一端鋼筋對準(zhǔn)套筒，旋轉(zhuǎn)套筒使其從長螺紋鋼筋頭逐漸退出，并進(jìn)入短螺紋鋼筋頭中，并與短螺紋鋼筋頭擰緊，然后將鎖緊螺母也旋出，與連接套筒擰緊。3）質(zhì)量檢查外觀檢查：根據(jù)目測鋼筋上的螺紋露在套筒外的長度判別鋼筋直螺紋接頭連接質(zhì)量是否符合要求。強(qiáng)度檢驗(yàn)：鋼筋直螺紋接頭按規(guī)定（同一施工條件下，采用同一批材料的同等級、同規(guī)格接頭，以300個(gè)作為一個(gè)驗(yàn)收批進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，不足300個(gè)也作為一個(gè)驗(yàn)收批）進(jìn)行現(xiàn)場取

54、樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果為母材斷裂，接頭評定a級。符合鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程（jgj1072010）要求。項(xiàng)目直螺紋接頭接頭性能與鋼筋母材等強(qiáng)度、同延性連接時(shí)的質(zhì)量控制及檢測目測鋼筋上的螺紋露在套筒外的長度即可判別接頭的對接是否合格每一個(gè)接頭的連接速度（min）1勞動強(qiáng)度只需旋轉(zhuǎn)連接套連接質(zhì)量的穩(wěn)定性接頭連接的安全系數(shù)高，即使螺紋松動或少擰幾牙，只要達(dá)到一定旋轉(zhuǎn)長度即可保證強(qiáng)度，可用手或普通扳手?jǐn)Q緊連接時(shí)不用電和氣，無明火作業(yè)，可全天候施工5.6 砼工程本工程砼采用預(yù)拌商品砼，項(xiàng)目根據(jù)預(yù)拌砼（gb/t14902-2003）標(biāo)準(zhǔn)和施工圖紙要求委托商品砼提供滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的高質(zhì)量砼。項(xiàng)目對砼生產(chǎn)施工質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)控。5.6.1 砼供應(yīng)商的選擇根據(jù)調(diào)查和咨詢，我們將在西安市施工現(xiàn)場附近或當(dāng)?shù)厣唐讽艔S