地鐵明挖車站基坑開(kāi)挖技術(shù)交底

1、技 術(shù) 交 底工程名稱地鐵p軸v軸基坑開(kāi)挖施工交底日期交底單位施工單位一、工程簡(jiǎn)介本交底施工段范圍為該標(biāo)段地鐵*號(hào)線v軸至p軸，施工段基坑起止里程為ak1+617.075ak1+728.325,全長(zhǎng)90.25m,標(biāo)準(zhǔn)寬度為31.8m，基坑深度約為11.514.5m?；拥灼矫嫜鼗涌v向成2.8%坡度，東高西低?；硬捎?00混凝土灌注樁+鋼管支撐支護(hù)體系，基坑內(nèi)沿基坑縱向設(shè)兩排臨時(shí)立柱，臨時(shí)立柱縱向采用連系梁連接，連系梁頂面標(biāo)高值與鋼支撐底面標(biāo)高值相等。鋼支撐中部架設(shè)在連系梁上，并用u型螺栓固定，兩端架設(shè)在鋼圍檁上已固定好的鋼支撐托架上。二、基坑開(kāi)挖遵循的原則基坑開(kāi)挖中為確?；又車ā?gòu)筑物

2、的安全和支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，要求盡可能減少初始位移。 根據(jù)該基坑結(jié)構(gòu)及支護(hù)特點(diǎn)，遵循“縱向分段,豎向分層,從上到下，抽槽開(kāi)挖，留土護(hù)壁，先撐后挖，嚴(yán)禁超挖?！钡脑瓌t。三、基坑開(kāi)挖方法1、基坑按縱向分段，豎向分層，平行作業(yè)，采用機(jī)械開(kāi)挖為主，人工配合。2、土方開(kāi)挖順序?yàn)橛蓀軸至v軸，在起點(diǎn)里程至v軸范圍內(nèi)設(shè)置出土平臺(tái)?；觾?nèi)采用推土機(jī)橫向分三個(gè)區(qū)平行開(kāi)挖，推土機(jī)將p軸端的土體推至v軸端的出土平臺(tái)，出土平臺(tái)處利用挖掘機(jī)及裝載機(jī)將推土機(jī)推運(yùn)過(guò)來(lái)的土體裝入自卸車運(yùn)出施工場(chǎng)地，隨著基坑開(kāi)挖深度的增加，出土平臺(tái)下方應(yīng)設(shè)置臺(tái)階，臺(tái)階上增設(shè)挖掘機(jī)將推土機(jī)推運(yùn)過(guò)來(lái)的土體甩到出土平臺(tái)，出土平臺(tái)上的挖掘機(jī)及裝載機(jī)將甩上

3、來(lái)的土體裝入自卸車，形成接力出土模式?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，出土平臺(tái)附近的土體挖掘機(jī)無(wú)法開(kāi)挖裝運(yùn)時(shí)，采用裝載機(jī)及人工開(kāi)挖,垂直提升裝出土。3、基坑豎向分四層開(kāi)挖，第一層厚度為1.3m，第二層厚度為4.65m，第三層厚度為4.35m，第四層為3.7m。為保證基坑底原土層不被破壞，機(jī)械挖至基底標(biāo)高500mm處，應(yīng)由人工開(kāi)挖、找平，并對(duì)坑底進(jìn)行即時(shí)封閉，坑底施工誤差按-20mm計(jì)。審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底工程名稱地鐵p軸v軸基坑開(kāi)挖施工交底日期交底單位施工單位4、基坑橫向分三個(gè)區(qū)，中間區(qū)域?qū)挾葹?9.8m，兩端區(qū)域?qū)挾染鶠?m。開(kāi)挖時(shí)中間區(qū)域先行，兩端區(qū)域緊跟，中間區(qū)與兩端區(qū)形成1:1土

4、體豎向坡度，兩端區(qū)挖至第一層土體設(shè)計(jì)標(biāo)高后，噴射樁間混凝土，施工第一層鋼支撐及連系梁。在此過(guò)程中，中間區(qū)域不停，繼續(xù)開(kāi)挖第二層土體。待第一層鋼支撐施工完畢，兩端區(qū)開(kāi)始開(kāi)挖第二層土體，第二層土體開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，噴射樁間混凝土，施工第二層鋼支撐及連系梁。在此過(guò)程中，中間區(qū)域不停，繼續(xù)開(kāi)挖第三層土體。依此類推，直至挖到基坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高。開(kāi)挖每層土體時(shí)，兩端區(qū)下挖2m左右，要為噴射混凝土施工預(yù)留作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度不小于2.5m，具體情況由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員負(fù)責(zé)指揮。5、每層開(kāi)挖至支撐下500mm后及時(shí)施工鋼圍檁、連系梁及支撐。為保護(hù)支護(hù)體系，臨時(shí)立柱0.5m范圍以內(nèi)采用人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁開(kāi)挖過(guò)程中任何機(jī)械碰撞支護(hù)

5、體系，嚴(yán)禁利用臨時(shí)立柱、鋼支撐及連系梁磕挖機(jī)斗子。6、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專職施工人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，切實(shí)保護(hù)好樁身、臨時(shí)立柱及支撐體系不受碰撞，保證施工安全。四、 基坑開(kāi)挖施工注意事項(xiàng)1、開(kāi)挖施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工流程進(jìn)行施工，并在土方開(kāi)挖后16h內(nèi)完成鋼支撐的安裝及預(yù)應(yīng)力施加。2、基坑開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)隨挖隨撐，下一分段或下一分層開(kāi)挖施工時(shí)，上一分段或分層鋼支撐必須架設(shè)完成，否則，應(yīng)停止開(kāi)挖，架設(shè)支撐。3、基坑開(kāi)挖時(shí)，先開(kāi)挖中間土體，兩側(cè)土體對(duì)稱均衡開(kāi)挖，兩側(cè)均衡卸載，有利于鋼支撐的架設(shè)。嚴(yán)禁單側(cè)超前開(kāi)挖局部卸載危及基坑安全?；娱_(kāi)挖時(shí)，在基坑底部預(yù)留一層500mm厚的土體由人工開(kāi)挖，保

6、證結(jié)構(gòu)底板土體不受擾動(dòng)、破壞。4、機(jī)械開(kāi)挖施工中，注意對(duì)支撐、臨時(shí)立柱、連系梁及圍護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)，支撐體系周邊土體及圍護(hù)結(jié)構(gòu)處0.5m范圍以內(nèi)土體采用人工開(kāi)挖，保護(hù)支撐體系及圍護(hù)結(jié)構(gòu)不受損害。5、施工中注意觀察基坑水量變化，做好基坑防排水。如出現(xiàn)地下水，及時(shí)在基坑內(nèi)設(shè)排水溝及集水井，將集水抽出基坑，在降雨量大時(shí)，應(yīng)停止基坑內(nèi)作業(yè)。6、注意觀察基坑土體變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患。如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取有效措施，并通知項(xiàng)目部。審核人交底人接受交底人技 術(shù) 交 底工程名稱地鐵p軸v軸基坑開(kāi)挖施工交底日期交底單位施工單位五、基坑開(kāi)挖示意圖基坑開(kāi)挖平面示意圖見(jiàn)圖1?；娱_(kāi)挖橫斷面示意圖見(jiàn)圖2?；娱_(kāi)挖縱斷面示意圖見(jiàn)圖3。圖1 基坑開(kāi)挖