國(guó)際貿(mào)易案例范圍

1、案例1 2011年年6月中國(guó)某糧油進(jìn)出口公司月中國(guó)某糧油進(jìn)出口公司A與英國(guó)一商業(yè)機(jī)與英國(guó)一商業(yè)機(jī) 構(gòu)構(gòu)B簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定：規(guī)格簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定：規(guī)格 為水分最高為水分最高20%，雜質(zhì)最高為，雜質(zhì)最高為1%，以中國(guó)商品檢驗(yàn)，以中國(guó)商品檢驗(yàn) 局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù)：?jiǎn)蝺r(jià)為每公噸局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù)：?jiǎn)蝺r(jià)為每公噸280美元，美元， FOB中國(guó)天津港，麻袋裝，每袋凈重中國(guó)天津港，麻袋裝，每袋凈重50公斤，買方須公斤，買方須 于于2011年年8月派船只接運(yùn)貨物。月派船只接運(yùn)貨物。B并沒(méi)有按期派船前并沒(méi)有按期派船前 來(lái)接運(yùn)，其一直延誤了數(shù)月才派船來(lái)華接貨，當(dāng)大米來(lái)

2、接運(yùn)，其一直延誤了數(shù)月才派船來(lái)華接貨，當(dāng)大米 運(yùn)到目的地后，買方運(yùn)到目的地后，買方B發(fā)現(xiàn)大米生蟲(chóng)。于是委托當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)大米生蟲(chóng)。于是委托當(dāng)?shù)?檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)，并簽發(fā)了蟲(chóng)害證明，買方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn)，并簽發(fā)了蟲(chóng)害證明，買方B據(jù)據(jù) 此向賣方此向賣方A提出索賠提出索賠20%貨款的損失賠償。當(dāng)貨款的損失賠償。當(dāng)A接到接到 對(duì)方的索賠后，不僅拒賠，而且要求對(duì)方對(duì)方的索賠后，不僅拒賠，而且要求對(duì)方B支付延誤支付延誤 時(shí)期時(shí)期A方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。另外，方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。另外， 保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然 完好

3、，未生蟲(chóng)害。完好，未生蟲(chóng)害。 請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題：請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問(wèn)題：1.A要求要求B支付延誤時(shí)期的支付延誤時(shí)期的 大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立，為什么？大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立，為什么？ 2.B的索賠要求能否成立，為什么？的索賠要求能否成立，為什么？ 案例2 中國(guó)中國(guó)A公司與澳大利亞公司與澳大利亞B公司于公司于2012年年3月月20日訂日訂 立了立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元美元 /KG，CFR張家港，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年張家港，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年 6月，我公司于月，我公司于5月月31日開(kāi)出信用證。日開(kāi)出信用證。7月月9日賣方

4、日賣方 傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港 的船名為的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月月 10日。但直到日。但直到8月月18日日Safety輪才到港，我方去輪才到港，我方去 辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒(méi)有合同項(xiàng)下的貨 物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在 7月月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成 我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民

5、幣 16000元。元。 問(wèn)：我方是否應(yīng)向出口方提出索賠，說(shuō)明理由。問(wèn)：我方是否應(yīng)向出口方提出索賠，說(shuō)明理由。 案例案例3 某公司以某公司以CIF條件出口一批罐頭。條件出口一批罐頭。1、合同、合同 簽訂后，接到買方來(lái)函，聲稱合同規(guī)定的簽訂后，接到買方來(lái)函，聲稱合同規(guī)定的 目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在目的港口最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在 辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。對(duì)此，我公司應(yīng)辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。對(duì)此，我公司應(yīng) 如何處理？如何處理？2、這批貨物運(yùn)抵目的港后，我、這批貨物運(yùn)抵目的港后，我 方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨 物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)

6、已代物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)已代 我公司支付給船公司，故此，所付的貨款我公司支付給船公司，故此，所付的貨款 中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。對(duì)此，我公司應(yīng)如中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。對(duì)此，我公司應(yīng)如 何處理？何處理？ 我國(guó)江蘇某食品進(jìn)口公司在我國(guó)江蘇某食品進(jìn)口公司在2012年年3月與越南金月與越南金 蘭市某出口公司簽訂了購(gòu)買蘭市某出口公司簽訂了購(gòu)買2350公噸咖啡豆的合公噸咖啡豆的合 同，交貨條件是同，交貨條件是FCA金蘭每公噸金蘭每公噸870美元，約定美元，約定 提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽提貨地為賣方所在地。合同中規(guī)定，由買方在簽 約后的約后的20天內(nèi)預(yù)付貨款金額的天內(nèi)預(yù)付貨款金額的2

7、5%作為定金，而作為定金，而 剩余款項(xiàng)則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。剩余款項(xiàng)則由買方在收到貨物之后匯付給賣方。 合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了合同簽訂后兩星期內(nèi)，買方如約支付了25%的定的定 金。當(dāng)年金。當(dāng)年5月月7日，買方指派越南的一家貨代公司日，買方指派越南的一家貨代公司 到賣方所在地提貨，此時(shí)，賣方已裝箱完畢并放到賣方所在地提貨，此時(shí)，賣方已裝箱完畢并放 置在其臨時(shí)敞蓬倉(cāng)庫(kù)中，買方要求賣方幫助裝貨，置在其臨時(shí)敞蓬倉(cāng)庫(kù)中，買方要求賣方幫助裝貨， 賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。賣方認(rèn)為貨物已交買方照管，拒絕幫助裝貨。 兩日后買方再次到賣方所在地提貨，但因遇兩日后買方再次到賣

8、方所在地提貨，但因遇 濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，濕熱臺(tái)風(fēng)天氣，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水， 300噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受噸咖啡豆受水浸泡損壞。由于貨物部分受 損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅損，買方以未收到全部約定的貨物為由，僅 同意支付同意支付40%的貨款，拒絕匯付剩余的的貨款，拒絕匯付剩余的35% 的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)協(xié)的貨款。于是，買賣雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議，經(jīng)過(guò)協(xié) 商未果，因此，買方于當(dāng)年商未果，因此，買方于當(dāng)年7月向中國(guó)國(guó)際貿(mào)月向中國(guó)國(guó)際貿(mào) 易仲裁委員會(huì)南方某分會(huì)提出申訴。試問(wèn)：易仲裁委員會(huì)南方某分會(huì)提出申訴。試問(wèn)： （1）根據(jù)）根據(jù)2010通則通則

9、的規(guī)定，賣方的交貨的規(guī)定，賣方的交貨 義務(wù)是否完成？（義務(wù)是否完成？（2）買賣雙方孰是孰非？）買賣雙方孰是孰非？ （3）仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁定？）仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁定？ 案例案例5 加拿大某出口商同時(shí)與一日本進(jìn)口商和一韓國(guó)進(jìn)口商分加拿大某出口商同時(shí)與一日本進(jìn)口商和一韓國(guó)進(jìn)口商分 別簽訂了別簽訂了3000公噸和公噸和2000公噸的小麥出口合同，合同公噸的小麥出口合同，合同 中皆規(guī)定采用中皆規(guī)定采用CPT條件。由于兩份合同交貨時(shí)間相近，條件。由于兩份合同交貨時(shí)間相近， 且又在同一地點(diǎn)分別交付指定的承運(yùn)人，因而，按照約且又在同一地點(diǎn)分別交付指定的承運(yùn)人，因而，按照約 定的時(shí)間，賣方將定的時(shí)間，賣方將500

10、0公噸小麥?zhǔn)褂猛贿\(yùn)輸工具一公噸小麥?zhǔn)褂猛贿\(yùn)輸工具一 同運(yùn)往指定的地點(diǎn)，并打算貨到后再進(jìn)行分撥，然而，同運(yùn)往指定的地點(diǎn)，并打算貨到后再進(jìn)行分撥，然而， 由于運(yùn)到指定地點(diǎn)時(shí)天色已晚，來(lái)不及劃分貨物，而賣由于運(yùn)到指定地點(diǎn)時(shí)天色已晚，來(lái)不及劃分貨物，而賣 方又有急事需要連夜返回，在這種情況下，賣方遂將全方又有急事需要連夜返回，在這種情況下，賣方遂將全 部貨物交付給兩承運(yùn)人，請(qǐng)他們第二天自行劃分。沒(méi)想部貨物交付給兩承運(yùn)人，請(qǐng)他們第二天自行劃分。沒(méi)想 到當(dāng)天晚上突降暴雨，由于存放小麥的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，小麥到當(dāng)天晚上突降暴雨，由于存放小麥的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，小麥 損失了損失了2500公噸。對(duì)此，韓、日兩進(jìn)口商均以貨物

11、未公噸。對(duì)此，韓、日兩進(jìn)口商均以貨物未 特定化為由要求賣方賠償，而賣方認(rèn)為已將貨物交付承特定化為由要求賣方賠償，而賣方認(rèn)為已將貨物交付承 運(yùn)人處置，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移，其不應(yīng)承擔(dān)損失責(zé)任。運(yùn)人處置，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移，其不應(yīng)承擔(dān)損失責(zé)任。 試問(wèn)：（試問(wèn)：（1）CPT術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)如何術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)如何 劃分？（劃分？（2）本案例中，賣方是否完成了交貨義務(wù)？風(fēng)）本案例中，賣方是否完成了交貨義務(wù)？風(fēng) 險(xiǎn)是否已轉(zhuǎn)移給買方？險(xiǎn)是否已轉(zhuǎn)移給買方？ 案例6 1某開(kāi)證行按照自己所開(kāi)出的信用證的規(guī) 定，對(duì)受益人提交的、經(jīng)審查符合要求的 單據(jù)已履行了付款責(zé)任。但在進(jìn)口商向開(kāi) 證行贖單后發(fā)現(xiàn)單據(jù)中提單

12、是倒簽的，于 是進(jìn)口商立即要求開(kāi)證行退回貨款并賠償 其損失。試分析進(jìn)口商的要求合理嗎? 案例7 1我國(guó)某進(jìn)出口公司以CIF鹿特丹條件出口一批 蔬菜，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同 中規(guī)定：“買方須于9月底以前將信用證開(kāi)抵賣方， 賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵鹿特丹，否 則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必 須將貨款退還買方”。 請(qǐng)問(wèn)：（1）請(qǐng)根據(jù)CIF術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)，判斷該合同 是否是真正的CIF合同?為什么? （2）請(qǐng)根據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例與合同的關(guān)系，判 斷該合同是否有效?為什么? 案例8 1我國(guó)某進(jìn)出口公司于7月22日以電傳對(duì)外發(fā)盤(pán) 銷售縫紉機(jī)一批，并規(guī)定限7月28日復(fù)到。國(guó)外 客

13、戶于7月29日復(fù)電至我方，稱你方來(lái)函接受， 請(qǐng)備貨。我國(guó)該公司立即電告對(duì)方該接受有效， 并催促其及時(shí)開(kāi)證。恰逢國(guó)際市場(chǎng)行情發(fā)生變化， 縫紉機(jī)的價(jià)格大幅下降，外商于7月30日來(lái)電稱 其7月29日接受已逾期，屬無(wú)效接受，拒絕開(kāi)證。 問(wèn)：（1）外商理由是否成立?合同是否成立?為 什么?（8分） （2）我方該如何做?（2分） 案例9 “昌隆”號(hào)貨輪滿載貨物駛離上海港。開(kāi)航后不 久，由于空氣溫度過(guò)高，導(dǎo)致老化的電線短路 引發(fā)大火，將裝在第一貨艙的1000條出口毛毯 完全燒毀。船到新加坡港卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)，裝在同 一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的 焦糊味而不同程度受到串味損失。由于煙草包 裝好，串味不是

14、非常嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)特殊加工處理， 仍保持了煙草特性，但是已大打折扣，售價(jià)下 跌三成。而茶葉則完全失去了其特有芳香，不 能當(dāng)作茶葉出售，只能按廉價(jià)填充物處理。試 分析毛毯、煙草、茶葉三種貨物損失分別屬于 什么損失，并解釋理由。 案例10 船經(jīng)印度洋時(shí)，與另一艘貨船相撞，船舶嚴(yán)重 受損，第二貨艙破裂，倉(cāng)內(nèi)進(jìn)入大量海水，劇 烈的震蕩和海水浸泡導(dǎo)致倉(cāng)內(nèi)裝載的精密儀器 嚴(yán)重受損。為了救險(xiǎn)，船長(zhǎng)命令動(dòng)用亞麻臨時(shí) 堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？刻?國(guó)港避難進(jìn)行大修時(shí)，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專 家就精密儀器的搶修事宜進(jìn)行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整 理恢復(fù)十分龐大，已經(jīng)超過(guò)了貨物的保險(xiǎn)價(jià)值。 為了方便修理船舶，不得不將第三

15、艙和第四艙 部分紡織品貨物卸下，在卸貨時(shí)有一部分貨物 有鉤損，試分析上述貨物損失屬于什么損失， 說(shuō)明理由。 案例11 我國(guó)A公司與某國(guó)B公司于某年10月20日簽訂購(gòu)買 52500噸化肥的CFR合同。A公司開(kāi)出信用證規(guī)定，裝 船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來(lái)運(yùn)貨 的“順風(fēng)號(hào)”貨輪在開(kāi)往某外國(guó)港口途中遇到颶風(fēng)， 結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出 具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。 “順風(fēng)號(hào)”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨 物投保了水漬險(xiǎn)。次年1月30日“順風(fēng)號(hào)”輪途經(jīng)巴拿 馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長(zhǎng)在命令救火 過(guò)程中又造成部分化肥濕

16、毀。由于船在裝貨港口延遲， 使該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌A公司在 出售余下化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成 很大損失。 請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問(wèn)題： (1)途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由 誰(shuí)承擔(dān)?為什么? (2)途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由 誰(shuí)承擔(dān)?為什么? (3)A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下 跌造成的損失?為什么? 案例案例12 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)東風(fēng)”號(hào)輪在號(hào)輪在4月月28日滿載貨日滿載貨 物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁，物起航，出公海后由于風(fēng)浪過(guò)大偏離航線而觸礁， 船底劃破長(zhǎng)船底劃破長(zhǎng)2米的裂縫，海水不斷滲入。為了船米的裂

17、縫，海水不斷滲入。為了船 貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉一部分貨物并組織貨的共同安全，船長(zhǎng)下令拋掉一部分貨物并組織 人員搶修裂縫。船只修復(fù)以后繼續(xù)航行。不久，人員搶修裂縫。船只修復(fù)以后繼續(xù)航行。不久， 又遇船艙失火，船長(zhǎng)下令灌水滅火。在火被撲滅又遇船艙失火，船長(zhǎng)下令灌水滅火。在火被撲滅 后發(fā)現(xiàn)后發(fā)現(xiàn)2000箱貨物中一部分被火燒毀，一部分被箱貨物中一部分被火燒毀，一部分被 水浸濕。在船抵達(dá)目的港后清點(diǎn)共有以下?lián)p失：水浸濕。在船抵達(dá)目的港后清點(diǎn)共有以下?lián)p失： （1）拋入海中的）拋入海中的200箱貨物；（箱貨物；（2）組織搶修船）組織搶修船 只而外支付的人員工資；（只而外支付的人員工資；（3）被火燒毀的

18、）被火燒毀的500箱箱 貨物；（貨物；（4）船只部分船體被火燒毀；（）船只部分船體被火燒毀；（5）被水）被水 浸濕的浸濕的100箱貨物。試問(wèn)：以上的損失各屬什么箱貨物。試問(wèn)：以上的損失各屬什么 性質(zhì)的損失？說(shuō)明原因。性質(zhì)的損失？說(shuō)明原因。 案例案例13 我國(guó)某外貿(mào)公司與日、英兩國(guó)商人分別簽訂了以我國(guó)某外貿(mào)公司與日、英兩國(guó)商人分別簽訂了以 CIF和和CFR價(jià)格出售蘑菇罐頭的出口合同，有關(guān)價(jià)格出售蘑菇罐頭的出口合同，有關(guān) 被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn) 地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失。地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失。 問(wèn)問(wèn)（1）這兩筆交易中

19、各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？ 說(shuō)明理由。說(shuō)明理由。 （2）該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？說(shuō)）該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？說(shuō) 明理由明理由 （3）保險(xiǎn)公司是否對(duì)損失給予賠償？說(shuō)明理由）保險(xiǎn)公司是否對(duì)損失給予賠償？說(shuō)明理由 案例案例14 我某外貿(mào)公司以我某外貿(mào)公司以CFR條件進(jìn)口條件進(jìn)口4000噸鋼管，我方噸鋼管，我方 為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款為此批貨物向某保險(xiǎn)公司投保我國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)條款 水漬險(xiǎn)。鋼管在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)有水漬險(xiǎn)。鋼管在上海港卸下時(shí)發(fā)現(xiàn)有500噸生銹，噸生銹， 經(jīng)查其中經(jīng)查其中200噸鋼管在裝船時(shí)就已生銹，但由于噸鋼管在裝船時(shí)

20、就已生銹，但由于 鋼管外表有包裝，裝船時(shí)沒(méi)有被船方檢查出來(lái)。鋼管外表有包裝，裝船時(shí)沒(méi)有被船方檢查出來(lái)。 還有還有200噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂噸鋼管因船舶在途中擱淺，船底出現(xiàn)裂 縫，海水浸濕而致生銹，另有縫，海水浸濕而致生銹，另有100噸鋼管因?yàn)楹絿嶄摴芤驗(yàn)楹?行途中曾遇雨天，通風(fēng)窗沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕行途中曾遇雨天，通風(fēng)窗沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉而被淋濕 致生銹。致生銹。 試分析以上損失保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予賠償，為什么？試分析以上損失保險(xiǎn)公司是否應(yīng)予賠償，為什么？ 案例案例15 我某外貿(mào)公司按我某外貿(mào)公司按CIF條件進(jìn)口一批貨物，賣方向條件進(jìn)口一批貨物，賣方向 我國(guó)保險(xiǎn)公司按我國(guó)保險(xiǎn)公司按CIC條

21、款辦理了貨運(yùn)保險(xiǎn)。載貨條款辦理了貨運(yùn)保險(xiǎn)。載貨 船舶經(jīng)蘇伊士運(yùn)河曾一度擱淺，后經(jīng)拖輪施救起船舶經(jīng)蘇伊士運(yùn)河曾一度擱淺，后經(jīng)拖輪施救起 浮繼續(xù)航行，至馬六甲海峽又遇暴風(fēng)巨浪，賣方浮繼續(xù)航行，至馬六甲海峽又遇暴風(fēng)巨浪，賣方 交運(yùn)的交運(yùn)的2000箱貨物中有箱貨物中有400箱貨物遭不同程度的箱貨物遭不同程度的 海水浸濕。試問(wèn)：（海水浸濕。試問(wèn)：（1）拖輪費(fèi)用和）拖輪費(fèi)用和400箱貨損屬箱貨損屬 于何種損失？（于何種損失？（2）在投保何種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公）在投保何種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公 司即承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？（司即承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？（3）如果在蘇伊）如果在蘇伊 士運(yùn)河未發(fā)生擱淺，在投保何種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公

22、士運(yùn)河未發(fā)生擱淺，在投保何種險(xiǎn)別時(shí)，保險(xiǎn)公 司才對(duì)馬六甲海峽發(fā)生的損失負(fù)責(zé)賠償？為什么？司才對(duì)馬六甲海峽發(fā)生的損失負(fù)責(zé)賠償？為什么？ （以上均考慮（以上均考慮CIC的最小險(xiǎn)別）的最小險(xiǎn)別） 案例16 我國(guó)某外貿(mào)公司與外商簽訂一出口合同，其中包 裝條款規(guī)定，以新麻袋包裝。之后，買方所在地 銀行開(kāi)來(lái)了即期不可撤銷信用證，我方業(yè)務(wù)員審 證時(shí)發(fā)現(xiàn)，信用證的包裝條款規(guī)定：以麻袋包裝。 經(jīng)綜合考慮后，我方?jīng)Q定以信用證規(guī)定為準(zhǔn)準(zhǔn)備 貨物，在包裝中使用了新、舊不同的麻袋，貨物 裝船后，我外貿(mào)公司以全套合格單據(jù)向銀行議付 了貨款。買方收到貨物后，以包裝不符合合同規(guī) 定為由向我方提出索賠。問(wèn)：我方應(yīng)否賠償？說(shuō) 明

23、理由。 案例17 我國(guó)BC公司向美國(guó)JR公司出口一批熱水器，交易磋商過(guò)程如下： 2012年3月8日去電：“可供海爾牌熱水器30000件，F(xiàn)OB大連每件35美元，5月裝運(yùn)，即期信用證 付款，3日內(nèi)復(fù)到有效?！?3月10日美JR公司來(lái)電：“接受你8日來(lái)電，CFR紐約每件37美元。” 3月12日中BC公司去電：“我方只接受CIF紐約每件45美元，請(qǐng)確認(rèn)?！?3月14日美JR 公司來(lái)電：“你12日來(lái)電抱歉，只接受CIF每件40美元，請(qǐng)速?gòu)?fù)?！?3月16日美JR公司又來(lái)電：“經(jīng)說(shuō)服批發(fā)商同意CIF紐約每件45美元。” 3月18日中BC公司去電：“貨已售出。有貨再與你聯(lián)系?！?3月28日中BC公司去電：“

24、現(xiàn)在可供海爾熱水器30000件，CIF紐約每件50美元，6月裝運(yùn)，即期信 用證付款，5日復(fù)到有效?！?3月30日美JR公司來(lái)電：“接受你28日電，仲裁地點(diǎn)新加坡?！?4月1日中BC公司去電：“抱歉，難以接受仲裁地點(diǎn)新加坡，仲裁地點(diǎn)在中國(guó)?！?4月3日美JR公司來(lái)電：“接受在中國(guó)仲裁?！?4月5日中BC 公司去電：“限即期信用證4月15日到有效” 4月7日美JR公司來(lái)電：“你5日電信用證將由花旗銀行駐北京辦事處開(kāi)立?！?經(jīng)過(guò)幾個(gè)回合磋商，合同即告成立。請(qǐng)判斷： （1）.3月10日J(rèn)R公司來(lái)電合同是否生效？為什么？ （2）.3月16日J(rèn)R公司來(lái)電合同是否成立？為什么？ （3）.3月18日BC公司去

25、電是否為違約？為什么？ （4）.4月3日J(rèn)R 公司來(lái)電合同是否成立？為什么？ （5）.上述往來(lái)交易磋商過(guò)程中哪些是發(fā)盤(pán)？哪些是接受？ 案例18 某貨從天津新港駛往新加坡，在航行中航船貨物起火，大某貨從天津新港駛往新加坡，在航行中航船貨物起火，大 火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的安全決定采取緊急措施，火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的安全決定采取緊急措施， 往艙中灌水滅火，火被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)往艙中灌水滅火，火被撲滅，但由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù) 航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪，將貨船拖回新港修理，檢航行，于是船長(zhǎng)決定雇用拖輪，將貨船拖回新港修理，檢 修后，重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失修后，重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失 有：有：1000貨物被燒毀；貨物被燒毀；600箱貨由于灌水滅火受到損箱貨由于灌水滅火受到損 失；失；主機(jī)和部分甲板被燒壞；主機(jī)和部分甲板被燒壞；拖船費(fèi)用；拖船費(fèi)用；額外增加額外增加 的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資。從上述情況和各項(xiàng)損失的性的燃料和船長(zhǎng)、船員的工資。從上述情況和各項(xiàng)損失的性 質(zhì)來(lái)看，哪些屬單獨(dú)海