遼寧某高層綜合辦公樓項(xiàng)目臨時(shí)道路施工方案

1、臨時(shí)道路施工方案報(bào)審表工程名稱：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司新建廠房、綜合辦公樓項(xiàng)目 編號(hào)： 致：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司（建設(shè)單位）沈陽(yáng)建設(shè)監(jiān)理有限公司（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司新建廠房、綜合辦公樓項(xiàng)目臨時(shí)道路施工方案的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審核。附件：臨時(shí)道路施工方案承包單位（章）：遼寧建工集團(tuán)有限公司 項(xiàng)目經(jīng)理： 日 期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日 期 審查意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 審查意見： 項(xiàng)目建設(shè)單位： 甲方工程經(jīng)理： 日 期： 沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)

2、營(yíng)有限公司新建廠房、綜合辦公樓項(xiàng)目臨時(shí)道路專項(xiàng)方案 編制單位：遼寧建工集團(tuán)有限公司 編制日期：2014年2月20日臨時(shí)道路專項(xiàng)方案一、工程概況工程名稱：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司新建廠房、綜合辦公樓項(xiàng)目 建設(shè)單位：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司設(shè)計(jì)單位：沈陽(yáng)機(jī)電研究設(shè)計(jì)院地勘單位：沈陽(yáng)機(jī)電研究設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：沈陽(yáng)建設(shè)監(jiān)理有限公司施工單位：遼寧建工集團(tuán)有限公司沈陽(yáng)航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司新建廠房、綜合辦公樓項(xiàng)目 位于沈陽(yáng)市于洪區(qū)造化高速口附近，本項(xiàng)目工程包括1#綜合辦公樓、2#廠房、3#廠房、4#附屬用房、5#廠房、6#廠房、7#廠房、8#廠房、9#實(shí)驗(yàn)室、10#附屬用房共10棟樓組

3、成，總建筑面積約31859平方米。本工程場(chǎng)地南面、北面地勢(shì)較高，中間地勢(shì)較低，回填高差較大?；A(chǔ)型式主要采用phc靜壓樁，部分采用獨(dú)立柱基、筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙類，按七度抗震設(shè)防。二、編制原則1、以質(zhì)量為中心，精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，以全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對(duì)性的和先進(jìn)性。結(jié)合工程特點(diǎn)，自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理，實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化管理實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)，工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家建設(shè)部及交通部頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家規(guī)范與規(guī)程。

4、三、便道設(shè)置原因施工過程中有大量材料進(jìn)場(chǎng)，材料車多為大噸位運(yùn)輸車（如鋼筋車輛、混凝土車輛、河砂、碎石、砌體車輛等），且多為主材車，材料是否到位，將影響整個(gè)工程的工期。材料供應(yīng)成為制約整個(gè)工程工期關(guān)鍵，材料便道的暢通是保證材料供應(yīng)的前提，重中之重。因此必須修建一條適用的施工便道才能保證材料供應(yīng)和工程的順利進(jìn)行。擬建工程處于新規(guī)劃區(qū)域，本工程場(chǎng)地地勢(shì)較低缺土量較大，場(chǎng)地地下水位較高，距地表1.1米左右，場(chǎng)內(nèi)多為新近回填土層、粉砂巖、上部較為松散，無(wú)法滿足大噸位材料車的承載要求；且如果進(jìn)入雨季，雨水浸泡將軟化新回填的路基，影響道路的穩(wěn)定性及強(qiáng)度。必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)道路進(jìn)行加處理。四、便道設(shè)置擬修便道走向：根

5、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)平面布置，主便道走向沿1#綜合辦公樓西側(cè)至5#廠房西側(cè)，道路寬8.5m總長(zhǎng)251m，鋪建筑渣土850mm厚，上鋪300厚c30混凝土，把主干道路分支成各個(gè)支干路，支干路寬6.5m總長(zhǎng)783m，鋪建筑渣土850mm厚，上鋪300厚c30混凝土， 1#綜合辦公樓北側(cè)生活區(qū)路面采用200mm厚c30混凝土澆筑，道路平面布置圖見附圖，過8.5m寬主干道路的排水方法采用地埋300鋼管，上面做1000mm*800mm*200mm鋼筋混凝土蓋板，蓋板鋼筋采用三級(jí)鋼10100雙層雙向，c25混凝土澆筑。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及甲方要求，臨時(shí)便道結(jié)構(gòu)采用以下做法：1、根據(jù)遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)及甲方要求臨時(shí)道路寬度為

6、8.5m，砼路面為7m；臨時(shí)道路寬度為6.5m，砼路面為5m；局部設(shè)置匯車處寬度保證12m。2對(duì)不適合做路基的路段進(jìn)行換填合格填料處理；3、路基處理好后，上鋪建筑渣土850mm厚建筑渣土；最后做30cm厚c30混凝土面層。面層成型后每6.0m采用鋸縫機(jī)割伸縮縫，伸縮縫用瀝青瑪蹄脂填充；4、道路兩邊設(shè)40cm*60cm臨時(shí)排水溝。五、便道施工1、主要設(shè)備計(jì)劃自卸車：5輛 15t挖掘機(jī)2臺(tái) 250型鏟車1臺(tái) 50型2、路基工程主要施工方案因此便道承載的工作量較大，使用時(shí)間較長(zhǎng)，土石方按照“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”jtj033-95標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（1）、測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及甲方指定的用地范圍用全站儀將

7、道路中線位置進(jìn)行放樣，用鋼尺定出道路施工邊線。（2）、路基處理該臨時(shí)道路施工時(shí)，平場(chǎng)地已經(jīng)施工完畢，根據(jù)道路施工圖紙要求路基壓實(shí)度要求達(dá)到94%以上，而平場(chǎng)地壓實(shí)度要求為90%，所以必須對(duì)路基進(jìn)行處理才能達(dá)到要求。做法：對(duì)臨時(shí)道路路基范圍（兩邊各加寬50cm）先采用推土機(jī)整平，然后用18t壓路機(jī)開強(qiáng)震碾壓至密實(shí)，壓實(shí)度94%，對(duì)不適合做路基的路段進(jìn)行換填，填料用合格路基填料；碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓次數(shù)5-6遍，除第一遍為靜壓外，其余為振動(dòng)壓。輪跡重疊30-40cm。（3）混凝土路面1.模板施工側(cè)面端頭采用木模板，安裝側(cè)模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。模板立模拼

8、裝完畢后，進(jìn)行側(cè)向彎曲、垂直度等檢查，經(jīng)質(zhì)檢監(jiān)理同意后才能進(jìn)行下道工序的施工工作。 2.澆搗 混凝土采用c30商品混凝土。施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長(zhǎng)）。澆搗用插入式和平板式同時(shí)振搗，保證混凝土澆搗的密實(shí)，并減少側(cè)面氣泡的產(chǎn)生。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）振搗器拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞； 2）振動(dòng)時(shí)應(yīng)把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)式運(yùn)送混凝土； 3）使用插入式振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)避免碰撞模板，不得直接地通過鋼筋施加

9、振動(dòng)； 4）模板角落以及振搗器不能達(dá)到的地方，應(yīng)輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)； 5）混凝土搗實(shí)后24小時(shí)之間，不得受到振動(dòng)； 6）澆搗過程中應(yīng)密切注意模板變形及漏漿，有發(fā)生現(xiàn)象應(yīng)立即糾正； 7）模板拆除：混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。 3.砼路面的抹面 吸水完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光。 4.壓槽 抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。壓槽時(shí)應(yīng)掌握好砼表面的干濕度，現(xiàn)場(chǎng)檢查可用手試摁，砼確定適當(dāng)后

10、，在兩側(cè)模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上，提供壓紋機(jī)過往軌道。 5.養(yǎng)護(hù) 壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。 6.伸縮縫 伸縮縫每6m設(shè)置一道，采用鋸縫機(jī)割縫，在鋸縫處采用瀝青瑪蹄脂填縫。灌縫前應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密堵材料，縫頂面高度與路面平齊。六、安全措施1、建好場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道，并派專人機(jī)械維護(hù)。2、做好機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)及日常維護(hù)，確保其完好性。3、裝車時(shí)裝容量不超過其容積，以防墜落傷人。4、夜間施工時(shí)，照明應(yīng)有足夠的亮度。5、車輛經(jīng)過有行人處、及交叉口處，應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，并派安全執(zhí)勤員。6、開挖