國內(nèi)外公路路面材料循環(huán)利用主要技術(shù)國外舊水泥混凝土路面就地再利用技術(shù)

1、國內(nèi)外公路路面材料循環(huán)利用主要技術(shù) 國外舊水泥混凝土路面就地再利用技術(shù)2007/09/18-水泥混凝土路面再生利用技術(shù)在日本、丹麥、荷蘭、德國、俄羅斯等國家已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。水泥混凝土再生利用技術(shù)分為就地再生和集料廠再生。水泥混凝土路面的就地再生利用技術(shù)，是通過專用設(shè)備和工藝將舊水泥路面就地破碎、壓實(shí)，形成穩(wěn)定的路面基層，實(shí)現(xiàn)廢舊水泥路面材料的循環(huán)利用，有效避免加鋪層出現(xiàn)反射裂縫的一種技術(shù)。部分國家水泥混凝土路面再生利用情況國家美國日本丹麥荷蘭德國俄羅斯利用率（%）807067908070碎石化工藝gggggg打裂壓穩(wěn)工藝glgggg注：g標(biāo)識普遍采用；l標(biāo)識有限采用。為了實(shí)現(xiàn)水泥路面的就地再

2、生，快速、有效地破碎水泥面板，避免破碎工藝對原路基的影響，人們對水泥混凝土路面的破碎工藝、破碎設(shè)備、施工方法等開展了大量研究，不斷發(fā)展更新。最早是利用裝在挖掘機(jī)臂架上的液壓破碎鎬進(jìn)行破碎，其施工速度和效果難以適應(yīng)大面積工程的要求。目前，國外普遍采用的破碎工藝主要包括mhb型多錘頭破碎工藝、rmi共振型破碎工藝、沖擊壓穩(wěn)工藝、門板式打裂壓穩(wěn)工藝、沖擊鎬鑿碎壓穩(wěn)工藝，并開發(fā)了相應(yīng)的設(shè)備：多錘頭破碎機(jī)（mhb）、共振破碎機(jī)(rmi)、打裂壓穩(wěn)的機(jī)械設(shè)備、門板式打裂壓穩(wěn)機(jī)（cs）和沖擊壓實(shí)機(jī)（ic）。打裂壓穩(wěn)工藝。打裂壓穩(wěn)施工工藝從20世紀(jì)80年代開始就在國外應(yīng)用，在美國是一種普通采用的水泥路面破碎技

3、術(shù)。打裂的斷片面積要求在0.110.17m2之間，在打裂作業(yè)時嚴(yán)禁將路面和基層震碎。為把損壞的面板打裂，人們制造出了各種相應(yīng)機(jī)器設(shè)備。最早是利用裝在挖掘機(jī)臂架上的液壓破碎鎬進(jìn)行打裂，其施工速度和效果難以適應(yīng)大面積工程的要求。在實(shí)際施工作業(yè)中，一般采用“門板式破碎機(jī)”和沖擊壓實(shí)破碎機(jī)來打裂舊混凝土路面。打裂壓穩(wěn)工藝可以延緩加鋪瀝青混凝土面層反射裂縫的出現(xiàn)，并充分利用原有路面的強(qiáng)度，且施工速度快，節(jié)省資金，保護(hù)環(huán)境。該技術(shù)可延長使用壽命8年以上。碎石化工藝。美國自20世紀(jì)80年代對碎石化工藝進(jìn)行了深入的研究，并開發(fā)了多錘頭破碎設(shè)備、共振破碎設(shè)備、開路王系列破碎設(shè)備，目前碎石化工藝在美國已得到普遍應(yīng)用。有一半以上的美國各州的運(yùn)輸部門都在實(shí)行碎石化的規(guī)定。阿肯色州著手一個5年計劃要破碎四車道混凝土州際公路近360英里。許多研究者得出了如下結(jié)論：碎石化技術(shù)是一個近乎完美的