湖北某小區(qū)高層住宅樓框剪結構地下室工程土方開挖施工方案

1、一、 工程概況：工程名稱：福星惠譽水岸國際k1#地塊-地下室工程工程地點：武漢市武昌區(qū)友誼大道新生路武九鐵路東側建設單位：武漢福星惠譽置業(yè)有限公司設計單位：中南建筑設計院股份有限公司 武漢市人防設計院（人防區(qū)域及人防設備安裝等）勘測單位：中機三勘巖土工程有限公司監(jiān)理單位：湖北合聯(lián)建設工程監(jiān)理有限公司施工單位：華天建設集團有限公司水岸國際k1#地塊工程由2棟45層和2棟30層及3棟25層住宅樓組成，該建筑物下有全埋式一層框剪結構地下室。地上總建筑面積約80000m2，地下室建筑面積約18000m2。該地下室南北向長171m，東西向長224m，基坑周長785m，基坑面積20866，地下室東北面離建

2、筑物較近，西面有鐵路線。地塊1號大門處臨時砼道路已完成，道路面絕對標高約為21m，場地自然面絕對標高約為22m。地下室0.000相當于絕對標高+22.00m，地下室層高為5.6m，底板砼厚度為0.5m，考慮到大基坑底有局部深坑及承臺、電梯井等基坑以及冠梁范圍以外的放坡段，土方量計算時按大面基坑底增加0.8米，故挖土深度以6.9m計算土方量，故該基坑為深基坑。本工程地下室工程樁與基坑支護均由武漢鑫弘博巖土工程有限公司施工，地下室深基坑工程采用樁錨支護體系。地下室范圍所有樁均為砼灌注樁。坑底降土總面積為20866，降土深度平均按6.9m計算，加上斜坡段的土方量，總開挖土方量為149795m3，總回

3、填土方量約為25000m3（基坑支護邊沿所圍區(qū)域回填至+0.000以下300）。二、施工周邊環(huán)境狀況及自然條件施工場地較為平坦，地表水位較高(自然地面下0.8m左右)，且水量較大?；娱_挖所涉及到的土層主要為：1層雜填土；2-1層粉質粘土夾粉土；2-2層粘土?；涌拥酌嬷饕湓?-2層粉質粘土夾粉土層中。地下室基坑開挖范圍較大，占據(jù)整個紅線規(guī)定場地。開挖后東側基坑邊線友誼大道約22.8m，西側基坑邊線距武九鐵路線約為13m，北側基坑邊線距武漢理工大學宿舍樓圍墻約為3.4m，故場地的施工條件較為窄小，而友誼大道、武九鐵路為市主要干道，道路周邊及道路上均有地下管線。三、重大危險源的確定1、地下室深

4、基坑的支護邊坡的位移。2、西邊武九鐵路變形。3、北面武漢理工大學宿舍樓變形。四、監(jiān)控措施1、目前現(xiàn)場深基坑支護已由武漢鑫弘博巖土工程有限公司按基坑支護方案完成了被動區(qū)加固，基坑周邊支護樁澆注、粉噴樁止水帷幕等施工完畢，且已達到設計強度。 2、開挖前甲方應選擇有相應資質的監(jiān)測單位對基坑周邊的1030m范圍內的建筑物、道路的沉降、裂縫觀測和基坑支護邊的位移、沉降進行設點觀測。監(jiān)測單位應制定專門的監(jiān)測方案，每周觀測不小于三次，出現(xiàn)險情時必須天天觀測，觀測的數(shù)據(jù)及時提供給甲方、監(jiān)理和施工單位。設點監(jiān)測單位應制定相應的檢測方案。 3、武漢理工大學六層樓員工住房和西面武九鐵路線以及友誼大道人行天橋在開挖前

5、必須重點設置觀測點，并有必要在房屋現(xiàn)有狀況及墻面開裂等情況進行觀測鑒定公正，當靠近六層樓內側基坑土方進行第1層開挖時，監(jiān)測單位需每天觀測一次，挖至第2層至承臺底時，根據(jù)基坑周邊及六層樓房變形情況，每天觀測不少于一次，如變形速率過大，需半天觀測一次，并提供相關報告給甲方、監(jiān)理方、土建施工方。 4、設點時間為基坑支護樁及冠梁坑內環(huán)形格構架施工完畢后，土方開挖前三天進行第一次觀測。 5、根據(jù)湖北省深基坑技術規(guī)定及實際經(jīng)驗，本基坑的變形預警值為：水平位移連續(xù)三天超過5mm，沉降連續(xù)三天超過5mm，地面開裂10mm。最終變形水平位移警戒值為30mm，沉降變形警戒值為30mm。6、當靠近友誼大道段土方第二

6、層開挖完畢后（第二層錨桿下），支護單位應用洛陽鏟或其它機械沿支護樁側進行勘探取土樣分析鑒定。是否與原勘察報告相符，勘探取土深度為-5.4m-7m之間，勘探間距2m4m。如土質與勘察報告不符，應另議施工方案。五、組織落實 1、土方開挖時，開挖機械，運輸車輛及開挖后的基坑內側錨桿噴錨施工呈交叉作業(yè)態(tài)勢，特擬定土方開挖專項管理班子。 、由總包項目經(jīng)理任總指揮，按開挖方案制定每周作業(yè)計劃安排好總包管理人員按專業(yè)分工進行管理。 、項目生產(chǎn)經(jīng)理負責安排生產(chǎn)及各分包單位之間協(xié)調。 、項目技術負責人對開挖方案進行技術支持。 、項目部在土方開挖時，配備專職技術人員1名，專職安全員1名，專職電工1名，材料員1名，

7、均持證上崗。2、分包單位的選擇 、考慮到深基坑噴錨支護重要性及安全要素及結合支護單位資質等級，基坑噴錨支護擬選定武漢鑫弘博巖土工程有限公司進行噴錨施工。 、土方開挖及土方運輸單位的選擇參照第一條，選擇施工單位必需有能力滿足生產(chǎn)的大型機械、運輸汽車及外運能力，且能服從總包單位統(tǒng)一指揮。3、土方開挖階段總包方會同監(jiān)理單位、建設方及各分包單位每周一下午開生產(chǎn)協(xié)調例會，總結上周完成生產(chǎn)情況，并安排下周施工任務，并在會上協(xié)調好。4、按信息法施工原則基坑變形監(jiān)測單位，每次觀測完畢后，應以書面形式告知各相關單位，如遇險情，應及時口頭報告，然后形成書面資料，便于基坑支護單位及土方開挖施工單位、監(jiān)理、甲方等單位

8、掌握基坑變形實時狀況，協(xié)商應對方案。六、土方開挖1、開挖前準備、開挖前由總包召集各施工單位進行開挖支護技術、工序交底，并擬定總的開挖時間及危險源的處理。、開挖前二天所有開挖機械運輸車輛及支護機械需進場，開挖前一天所有機具設備必須調試完畢，確保能正常運作，機具操作人員及相關管理人員到位。、土方開挖前，支護工程已完成，開挖區(qū)域內的地上障礙物清除完畢。、地表清理平整，作好排水坡向，在施工區(qū)域要挖臨時性排水溝。、建筑物位置的標準軸線樁，標準水平樁及灰線尺寸，必須先經(jīng)過檢查，并辦完預檢手續(xù)。2、開挖說明（1）由于基坑底面積較大（20866），形狀復雜、異形，挖土深度較大，土質復雜且性質較差，總挖土方量達

9、到149795m3，因此土方開挖施工難度較大。要通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析，加強與圍護設計人員的聯(lián)系協(xié)調，做到既滿足了圍護體系設計工況的要求，又能夠實現(xiàn)結構施工在每個施工段內的“小節(jié)拍，快節(jié)奏”的流水作業(yè)，從而縮短了工期并保證圍護結構的安全，保證現(xiàn)場結構施工的順利進行。（2）整個基坑土方開挖施工過程中以圍護樁冠梁，按后澆帶劃分成14個區(qū)域開挖（詳基坑平面分區(qū)示意圖），由于開挖深度在7m左右（不含承臺及電梯井等坑中坑），根據(jù)所選挖機的型號，挖土宜分為三層開挖。（第三層為基礎承臺、集水井、電梯井、基礎梁等的開挖）3、土方開挖的技術要求、土方開挖應遵循“先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”以及“大基坑、小開挖”

10、的原則，挖土應分塊、分層、均衡進行。、挖運土方過程中加強對各類監(jiān)測點的保護工作，設置明顯的保護標記，應用監(jiān)測手段對整個圍護體系進行水平位移、地下水位、西邊建筑物的監(jiān)測，以指導土方開挖施工。土方開挖期間，設專人定時檢查基坑穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知相關的技術人員以便及時處理?，F(xiàn)場配備必要的應急物資和應急手段。、挖土必須以滿足圍護設計受力工況為前提條件,應在圍護樁、支撐梁、壓頂梁的強度達到設計強度的80%后進行，挖至坑底標高后進行局部深坑處理并盡快施工承臺及基礎底板，盡量減少基坑暴露時間，以有效控制圍護結構變形,同時根據(jù)基坑監(jiān)測情況適時調整挖土進度、流向和方法。、支撐、壓頂梁上嚴禁挖土機直接碾壓，

11、必須在支撐上通過時應在支撐上留有200厚土層，并在土層上設置路基墊襯后方可通行。、在地下水位以下挖土，應在基坑四周挖好臨時排水溝和集水井，將水位降至坑底以下500，以利挖方進行。降水工作應持續(xù)到基礎（包括地下室水位下回填土）施工完成。土方開挖宜合理安排施工順序,分層分段依次進行，形成一定坡度，以利排水。隨挖土深度到位，即時安排設置排水溝，排水開始后再挖下一層土，遵照先排水后挖土的原則。、挖土深度在機械挖土后留約100200厚土方，由人工修整，嚴禁超挖。如個別地方超挖時，其處理方法應取得有關單位的同意。、基坑（槽）開挖寬度，除結構寬度外，應根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需寬

12、度。、加強檢查驗收，基坑（槽）邊坡不平直、基底不平時，做到隨挖隨修。、深坑挖土用挖土機翻土傳送上運，基坑（槽）開挖后，應盡量減少對地基土的擾動，嚴禁挖土機碰撞、沖抓、碾壓工程樁和樁錨支撐系統(tǒng)。、在各區(qū)域沒有支護體系之間挖土采用二級放坡處理，放坡系數(shù)按1：0.5考慮在中部設二級平臺，寬度為3米。4、機具選擇、挖機的選用：基坑土方開挖選用斗容量為1m3的dh220挖機（以下簡稱大挖機）挖土。挖機工作效率按600m3/臺天計算。根據(jù)土方量及施工控制天數(shù)配備挖機數(shù)量， 、汽車的選用：選用自卸汽車運土。由于土方外運距離在10公里以上，路程較遠，自卸汽車運土每天按200m3（20m3/趟10趟）計算，配備

13、汽車數(shù)量，若自卸汽車實際運輸能力達不到200m3/天，則按相應的實際運輸能力調整運土汽車數(shù)量。5、開挖順序挖土施工總體安排：地下室土方開挖需“、先撐后挖、分層進行、對稱開挖、循環(huán)漸進、嚴禁超挖”以及“大基坑、小開挖、跳挖”的原則。根據(jù)福星惠譽水岸國際k1地塊地下室深基坑支護設計方案和為了加快施工進度及西邊武九鐵路和北邊距離基坑比較近的武漢理工大學員工六層宿舍樓的安全，在挖土過程中，將基坑分為14個區(qū)域，土方采用機械整體分三層開挖，開挖第二層時人工配合清土。在第一層土方開挖過程中，由基坑支護單位同時分段分塊進行錨桿的施工、圍護樁的鑿除和冠梁、平護坡的結構施工；在第二層土方開挖過程中，由基坑支護單

14、位同時逐段完成排水溝邊冠梁下樁間土釘掛網(wǎng)砼噴射及第二層錨桿施工。由于施工現(xiàn)場存在諸多泥漿池，根據(jù)實際需要鋪磚碴墊路，以便汽車行走。先開槽開挖基坑邊上的平護坡和圍護樁至基坑內10米范圍內的土方，然后逐步擴大到整個開挖區(qū)域，挖土至標高+19.5m（ab支護段挖至18.5m）。在工作面出來后，由基坑支護單位同時分段分塊進行錨桿的施工、圍護樁的鑿除和冠梁、平護坡的結構施工。與此同時，按塔吊基礎方案定位放線，開挖塔吊基礎土方至方案規(guī)定標高，澆筑塔吊砼基礎，并通知塔吊租賃公司作好準備，在基礎砼強度達到設計要求后，迅速進場安裝塔吊，確保在第二次土方開挖前，基坑內的塔吊安裝完畢。、地下室基坑土方開挖時，設置2

15、個汽車道，總體土方開挖順序為（附開挖及施工分區(qū)圖）基坑周邊邊坡支護冠梁1區(qū)2區(qū)3區(qū)4區(qū)5區(qū)6區(qū)7區(qū)8區(qū)9區(qū)10區(qū)11區(qū)12區(qū)13區(qū)14區(qū)。、第二層土方開挖沿基坑周邊支護樁已噴射砼部位向下開挖，挖出支護樁噴射砼作業(yè)面（約2m高），交噴射支護單位進行掛網(wǎng)噴射砼施工，循環(huán)作業(yè)，然后進行環(huán)型冠梁立柱樁中間土方挖運。 、第三層土方開挖，參照第二層土方開挖順序，先開挖支護樁噴射錨部位后中間開挖且承臺，基礎梁掏挖與第三層土方開挖同步進行，方便土方外運。承臺、基礎梁、整板部分機械挖土時，按設計標高預留10cm人工清挖。 、地下室總體開挖順序為基坑土方開挖時，設置二個汽車運輸?shù)溃ㄔ斠姼綀D），8區(qū)與14區(qū)分別設置

16、一個2個汽車運輸?shù)?，當基坑土方第二層開挖完畢后，8區(qū)汽車運輸?shù)诫S第二層土方挖斷，第三層土方運輸隨14區(qū)車道外運。 、反鏟掏挖承臺土方時，需換成小反鏟，嚴禁反鏟擠壓樁身及樁頭。、所有基坑土方全部外運，現(xiàn)場及基坑周邊不能做臨時堆場。、土方收頭在14區(qū)友誼大道2號大門處。土方收頭時挖機在留置的坡道上挖土?；油镣谕旰蟛捎瞄L臂挖機挖土，長臂挖機停在基坑支護邊緣，挖掘坡道土方，并用人工配合清理余土。最后挖不到的地方由人工清理入手推車，用塔吊吊出基坑。6、噴錨支護及排水 、當基坑周邊支護樁側土方挖除以后，支護單位需隨時進行人工清理，掛網(wǎng)噴射網(wǎng)壁砼。 、噴射砼以20m為一個作業(yè)面，作業(yè)面形成后噴錨施工須在2

17、天內施工完畢，待7天后進行下層土方開挖。 、土方挖至坑底地下室每個轉角處需設置排水井并且在比較長的邊坡每隔20m設置排水井，在每個排水井之間設排水溝將基坑內積水進行引排，支護作業(yè)面上面如有滲水，需分層設排水溝進行引水抽排，排水參照支護方案。、在防止地表水影響邊坡，應在基坑周邊外翻卷邊1m。1m外有主體施工單位地面硬化，寬度不下于3m，形成0.5%的倒坡，防止地表水向坑內滲透。同時在基坑四周設置排水溝和集水井，將地表水集中排出。排水溝在基坑四周形成截水溝，將雜填土中的地表水截住，防止流入基坑。排水溝截面寬度300mm，最淺處深度200mm，坡度0.5，集水坑800mm800mm1000mm。所有

18、排水溝和集水坑用mu7.5灰砂磚m5水泥砂漿砌筑，排水溝和集水坑內面用1：3水泥砂漿抹20厚。七、施工進度計劃1、總天數(shù)為90天。開挖天數(shù)為有效工作天數(shù)，不含雨天及雨天后土方不能外運或施工期間市政府有關規(guī)定土方不能外運的天數(shù)。八、土方開挖質量控制1、成品保護：對定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞，并應經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標高的邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點也應定期復測和檢查是否正確。2、數(shù)據(jù)觀測：土方開挖時，應防止鄰近已有建筑物或構筑物、道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應與設計單位或建設單位協(xié)商采取防護措施，并在施工中進行沉降和位移觀測。

19、同時對支護及鎖口梁進行全程觀測，至回填土方。3、軸線標高控制：在土方每一層開挖，特別是第二層挖土時，施工員負責跟蹤檢查，防止漏挖、超挖等情況發(fā)生。4、樁身質量控制：在第二次挖土施工時，施工員跟蹤鏟車以免開挖機械碰撞樁身，且在樁身做好標高，以便人工破灌注樁。5、土方回填：按設計要求選擇合適的土源，回填前須將基底的積水、淤泥及雜物清除干凈，土壤分層回填夯實，層厚控制在250-300mm，由基底向四周同時水平夯實，夯實機械選擇振動式打夯機，每層夯實遍數(shù)3-4遍，交接處每層應該重疊0.050.10米，上下層錯縫距離不少于0.20米。6、排水控制：開挖時派專人跟蹤進行排水，以便順利開挖。7、預案處理：為

20、防止地下承壓水造成基底隆起，第二層土方開挖一塊當天就施工墊層進行封底，如一旦發(fā)生坑底隆起或邊坡失穩(wěn)，迅速啟用緊急預案進行處理。九、安全生產(chǎn)與文明施工1、安全生產(chǎn)及文明施工目標、杜絕死亡和重傷事故，一般工傷事故頻率控制在1.5月以內。、爭創(chuàng)市文明施工管理先進稱號。2、安全生產(chǎn)管理本工程體量大，場地開闊，因此，安全生產(chǎn)管理必須以防護為重點，同時抓好現(xiàn)場用電、機械使用等各項安全工作，加強安全計劃管理，做到防患于未然。為此，本工程安全管理應形成“縱管成線、橫管成網(wǎng)”的局面，確保工程施工得以正常、順利地進行。針對工程特點及現(xiàn)場實際，制定工程安全施工措施。對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，應立即整改。3、安全生產(chǎn)責

21、任制建立健全安全生產(chǎn)責任制，明確各施工管理人員及操作人員的安全生產(chǎn)職責，是本工程安全生產(chǎn)管理和實現(xiàn)安全管理目標的根本保證。本工程項目經(jīng)理是項目施工安全生產(chǎn)的第一責任人。嚴格按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范jgj462005、建筑機械使用安全技術規(guī)程jgj332001、建筑施工安全生產(chǎn)檢查評定標準jgj5999、本公司安全生產(chǎn)管理規(guī)定等規(guī)定組織生產(chǎn)，不得違章指揮、違章施工。4、 安全生產(chǎn)施工措施、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰制度。其標準與辦法按照公司“安全生產(chǎn)管理辦法”執(zhí)行。、嚴格執(zhí)行施工前“安全三級教育”及施工中“三檢”（班前、班中、下班后）制度，及時發(fā)現(xiàn)與排除各種隱患。、特殊工種保證100持證上崗。、

22、基坑臨邊防護井、坑邊搭設1.2m高的防護欄桿，并在底部20高范圍設擋腳板以防雜物落下傷人，并統(tǒng)一涂上紅白相間（或黃黑相間）的警戒標志。、安全用電：a、施工現(xiàn)場用電采用“三相五線制”，嚴格執(zhí)行一機一閘一漏電保護，所有配電箱（柜）必須經(jīng)過檢查合格后方能投入使用?？偱潆姽瘢ㄏ洌┘芭潆姽瘢ㄏ洌┮O防雨棚，柜（箱）須加鎖，并有專人負責。b、夜間施工應有充足的照明，有電現(xiàn)場須有專業(yè)電工值班。非專業(yè)電工不準私自接線用電。5、文明施工管理措施、成立文明施工領導小組，并配備專人。嚴禁運輸車輛帶渣土出工地，應派專人清洗車輛和路面。、根據(jù)工程特點，運輸材料的道路要進行硬化，如深基坑開挖后對道路的承載力有影響，應禁止

23、運輸鋼筋等過重車輛通行，但要保持道路暢通。、嚴格加強對材料、半成品、機械設備的堆放，協(xié)調和控制管理。發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。、對于有噪音的施工設備，夜間盡量停止使用。若無法停止使用時，要采取消音減噪措施。十、土方開挖的應急措施地下室深基坑工程屬于風險性較大的工程，存在大量不可預見因素，可能有時會發(fā)生意外情況。為做到有備無患，現(xiàn)場設置突發(fā)事件應急小組，建立有效的緊急情況預警機制，對現(xiàn)場的緊急情況進行預警，預先識別危險源和緊急情況，做好危機防范。針對工程特點，制定詳細應急措施，準備各種應急資源(包括機械、人員、物資)并加強監(jiān)測力度。針對本工程特點，制定以下應急措施（應急預案詳見本工程深基坑支護施工方

24、案）：1、突發(fā)性停電、施工現(xiàn)場一旦停電應立即指令電工查找停電原因。是線路負荷過大跳閘停電，還是局部線路上元器件損壞而停電，或是供電部門線路檢修停電，還是例行停電日停電。如屬前者應盡快搶修恢復停電；如屬后者應立即采用現(xiàn)場發(fā)電機發(fā)電。、為避免由于臨時停電而造成地下水位上升。在現(xiàn)場準備柴油發(fā)電機。采用雙向閘刀，保證電網(wǎng)供電與柴油發(fā)電機供電自由切換，保證停電1015 min內能更換降水井的電源，確?；娱_挖過程中降水不長時間中斷。、施工作業(yè)前應了解現(xiàn)場的供電線路、供電部門的臨時停電公告以及正常的停電日期和停電的起止日期，避免盲目用電或僥幸用電；、現(xiàn)場應有值班電工、機修工，并備有常用耗材和元配件，當現(xiàn)場

25、供電線路系統(tǒng)局部損壞時，能及時搶修恢復；、發(fā)電機的日常維護：發(fā)電機要有專人對其進行日常維護和保養(yǎng)，定期檢查是否運轉正常，各部零配件是否完好，發(fā)電機柴油儲備是否滿足要求。2、 突發(fā)性暴雨災害突發(fā)性暴雨災害通常發(fā)生在雷雨多發(fā)季節(jié)或多發(fā)地區(qū)。它的破壞力極強，極易造成質量或安全事故。對這類突發(fā)性災害，應以預防為主，施工中應注意以下幾個方面；、密切注視天氣預報，六級以上大風和暴雨時應停止室外施工，特別是在連續(xù)土方開挖時，應盡量避開雨天施工；、雨季基坑施工要特別注意邊坡和基坑底部的安全監(jiān)測，監(jiān)測頻率要比平時加大一倍；、在現(xiàn)場臨時道路周邊開挖排水溝，確保排水順暢，配備足夠潛水泵抽排基坑積水；、準備彩條布等防

26、雨材料，對邊坡暴露土及時覆蓋保護。3、樁錨圍護結構變形過大土方開挖過程中(特別是鋼筋混凝土支撐施工前)，樁錨支護處于懸臂狀態(tài)，此時應注意對其進行變形監(jiān)測?；觽认蛭灰瓢l(fā)展過快和累計變形值過大時，應采取以下措施：、變形速率較大：變形速率達到報警值時應立即停止挖土，分析原因采取相應措施。如無滲漏，應對基坑加強監(jiān)測；如有滲漏，則應立即在基坑內側堆填砂石施加荷載，控制支護體系變形；、累計變形值較大：累計變形值達到報警值時，應立即停止挖土，加強監(jiān)測，檢查土壓力和樁錨支護體系結構內力，分析原因并采取相應措施，控制變形發(fā)展。4、基坑支護側壁滲漏基坑施工過程中，如支護壁發(fā)生滲漏，應及時采取封堵措施，以避免導致基坑外側淺層潛水位發(fā)生較大幅度下降而由此引起嚴重的地面沉降：、若滲水量較小，應隨挖隨堵，防止?jié)B漏進一步加大。滲水量很大但無泥沙帶出時，可采取先引流再堵漏的方法。在滲漏處開孔注漿封堵。、發(fā)生管涌或流沙時，如漏