鐵路鉆孔灌注樁施工方案

1、新建張家口至唐山鐵路新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段工程標段工程 鉆鉆孔孔灌灌注注樁樁施施工工方方案案中交三航局新建張家口至唐山鐵路中交三航局新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段工程標段工程項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部2010 年年 10 月月 20 日日新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 2目錄目錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù).1二、工程概述二、工程概述.12.1 工程簡述.12.2 工程數(shù)量.12.3 工程主要特點.22.4 鉆孔灌注樁地質(zhì)條件.2三、施工進度計劃安排三、施工進度計劃安排.3四、機械設備選型及人員配置介紹四、機械設備選型及人員配置介紹.34.1 設

2、備配置.34.2 人員配置.4五、施工工藝流程五、施工工藝流程.5六、施工工藝六、施工工藝.76.1 鉆孔施工前準備.76.2 測量控制.76.3 鋼護筒施工.76.4 鉆機移動.76.5 泥漿制備.76.6 鉆孔施工.86.7 鋼筋籠施工.96.8 水下混凝土施工.106.9 樁的質(zhì)量檢測方法及標準.11七、質(zhì)量保證技術措施七、質(zhì)量保證技術措施.117.1 成樁垂直度控制.117.2 防止塌孔措施.117.3 防止縮孔措施.127.4 混凝土施工控制.12八、安全保證措施八、安全保證措施.138.1 技術安全措施.138.2 施工工序安全措施.14九、文明施工及環(huán)境保護措施九、文明施工及環(huán)境

3、保護措施.149.1 文明施工措施.149.2 環(huán)境保護措施.15新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 1一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)(1)國家有關方針政策等。(2)鐵道部鑒定中心新建張家口至唐山鐵路可行性研究評審報告 （鑒綜2009165 號） 。(3)鐵道部鑒定中心關于新建張家口至唐山鐵路初步設計的批復 （鐵鑒函2010623 號） 。(4)張家口至唐山鐵路現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。(5)鐵路橋涵設計基本規(guī)范 （tb10002.1-2005） 。(6)客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南 （tz203-2008） 。(7)鐵路混凝土工程施工技術指南 （tz210-2005） 。(8

4、)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準 （tb10415-2003） 。二、工程概述二、工程概述2.1 工程簡述工程簡述新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標起止里程樁號為 dk460+908遷曹 k113+900正線長度 65.879km，地處唐山地區(qū)。本標段共設橋梁 33 座，其中特大橋梁 8 座，大橋 4 座，中橋 21 座；站場 2 處；混凝土集中拌合站 3 處。本標段橋梁工程鉆孔樁數(shù)量較大，樁徑采用 1.0 米、1.25 米、1.5 米，以陸上樁基施工為主，橋梁經(jīng)過河流時，橋墩樁基位于水下，采取水上鉆孔灌注樁工法進行施工。樁基施工原則以梁場架梁方向分段按流水線法推進施工。根據(jù)施工區(qū)域地質(zhì)資料

5、及鉆孔樁直徑和鉆孔深度要求，主要選用沖擊鉆機、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機和旋挖鉆機等設備進行鉆機鉆孔施工。 2.2 工程數(shù)量工程數(shù)量鉆孔樁分布情況表樁徑（m）樁長(m)混凝土方量（m3）1.0119661939341.25171721061.5590010421合計127278106461新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 22.3 工程主要特點工程主要特點新建張?zhí)畦F路，建設標準高：采用較多的新技術、新設備、新系統(tǒng)。地質(zhì)條件復雜，橋梁工程長大密集，工期緊迫。本標段多次跨越既有鐵路公路，橋梁結(jié)構(gòu)復雜，施工制約因素多。2.4 鉆孔灌注樁地質(zhì)條件鉆孔灌注樁地質(zhì)條件2.4.1 地層巖性本

6、標段大部分地段基巖裸露。新生界地層有第四系全新統(tǒng)沖洪積層（q4al+pl） 、沖積層（q4al） 、湖沼澤積層（q4l+h） 、海積層（q4m） 、上更新統(tǒng)沖積層（q3al+pl） 、坡洪積層（q4dl+pl）及坡殘積層（q4dl+el） ；中生層白堊紀（k）及侏羅紀（j） ；古生界青白口系（qn） 、薊縣系（jx） 、長城系(ch)及太古界（ar） ；并發(fā)育中生代及太古代侵入巖。局部表覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（q4ml）及坡積風（q4dl+eol） 。2.4.2 不良地質(zhì)及特殊巖土（1）不良地質(zhì)該段線路以橋路形式通過，既有線并行地段分布填土，工程地質(zhì)差，橋梁工程需考慮其影響。dk460+90

7、8遷曹 k113+900 曹妃甸北站表層的粉土、粉、細砂中，經(jīng)判定部分地段飽和的粉砂、細砂及粉土為地震液化層，最大厚度約 9.7m，最大埋深 20.0m。零星分布，多呈透鏡體狀分布。分布于路堤地段的液化層，應采用強夯、擠密砂樁或碎石樁進行加固處理；分布于橋梁地段的液化層設計時應考慮液化層對樁基的影響，并應根據(jù)檢算結(jié)果采用適當處理措施。此外，其它各類工程均需按規(guī)范要求進行抗震設防及采取相應的抗震措施。（2）特殊巖土松軟土：唐山地區(qū) dk460+908dk467+200 沖洪平原中表層分布有透鏡體狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，最大埋深 8.0m，最大層厚 6.4m，dk467+200遷曹 k113+900 曹

8、妃甸北站湖沼澤積平原及海積平原地區(qū)在表層普遍分布有軟土。巖性主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土及淤泥質(zhì)黏土，顏色為灰褐色灰黑色，呈軟塑流塑狀態(tài)，含大量有機質(zhì)。最大埋深 19.8m，最大層厚 11.3m。需加固處理。人工堆積層公路、既有鐵路路基、河渠兩岸堤壩及鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)附近分布有人工填筑土，局部鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)附近、煤鐵礦場附近及溝谷內(nèi)分布有大面積的尾礦碴等素填土及雜填土。新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 3需換填或加固處理。鹽漬土唐海至曹妃甸海積平原地區(qū)大部分被辟為水稻田及魚蝦池等，只有少部分地段為旱地，經(jīng)取樣試驗，局部表層分布鹽漬土。其中 dk499+010dk504+787 表層易溶巖

9、含量 0.3140.361，為亞硫酸鹽漬土；dk506+043dk510+752 表層易溶巖含量0.3020.787，為亞硫酸鹽漬土；dk513+993dk516+166 表層易溶巖含量0.6350.896，為亞硫酸鹽漬土；dk517+773dk521+327 表層易溶巖含量1.412.08，為亞氯鹽漬土氯鹽漬土；dk525+566遷曹 k113+900 表層易溶巖含量 2.032.60，為氯鹽漬土。三、施工三、施工進度計劃安排進度計劃安排本工程鉆孔灌注樁施工預計自 2010 年 11 月 1 日起，至 2011 年 5 月 31 日結(jié)束，共計 7 個月，212 天。四、機械設備選型及人員配置

10、介紹四、機械設備選型及人員配置介紹4.1 設備配置設備配置本工程陸上設備主要選用 gps 型反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機等設備進行鉆孔施工。gps 型鉆機主要機械性能見下表 4-1表 4-1 主要機械性能鉆機型號鉆孔直徑（mm）鉆孔深度（m）轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)速（ yn.m）驅(qū)動力功率(kw)鉆機重量 (kg)gps-25d1000-25001008、14、18、26、56、626815000gps-20c1000-2000808、14、18、26、56、624512000鉆孔灌注樁的主要施工機具包括 gps 型反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機、吊車、挖機、電焊機等。工程總量 127278m,總工期 7 個月，考慮冬季 12-2 月份施

11、工工效為正常工效1/3，計算得出單日總產(chǎn)量為 848.5m?？紤]天氣、轉(zhuǎn)場等因素，影響系數(shù)按 1.3 考慮，設備人員配備須達到單日總產(chǎn)量 1103.1m。按每臺機組 4 人 10 小時連續(xù)施工計算，每臺機日成樁量 50m，準備進場 22 臺旋挖鉆機。 新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 4表 4-2 主要設備配置計劃表機械名稱型號數(shù)量（臺）設備完好率反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機gps 型22完好吊車25t8完好挖機5完好電焊機24完好4.2 人員配置人員配置人員配置詳見表 4-2表 4-2 人員配置表序號工種人數(shù)備注1技術員52工 長53實驗員54安全員55操作人員886起重工10

12、7砼 工248鋼筋工409電焊工2410電 工5合計211新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 5五、施工工藝流程五、施工工藝流程 圖 5-1 陸上鉆孔樁施工藝流程圖測量定位陸上鉆機平臺填筑鉆機就位護壁泥漿制備鉆進成孔檢測及清孔鋼筋籠加工安放鋼筋籠導管就位水下混凝土灌注樁頭處理鉆機進場混凝土準備施工準備護筒定位、埋設鉆機保養(yǎng)鉆渣臨時存放孔內(nèi)泥漿排放鉆渣、泥漿外運移交下道工序檢驗合格不合格不合格品處理新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 6圖 5-2 水上鉆孔樁施工藝流程圖泥漿回收多余泥漿外運護筒內(nèi)壁清理制作鋼筋籠胎模施工準備鋼棧橋搭設在筑島上搭建

13、鉆孔平臺鋼護筒定位下沉鉆機就位鉆進成孔清孔換漿提鉆移機檢孔安放鋼筋籠下導管鋼護筒的制作導向架的制作制作鋼筋籠籠籠籠導管水密試驗合格不合格沉渣厚度測試灌注水下混凝土樁底注漿樁基檢測二次清孔合格造 漿泥漿處理、循環(huán)鉆渣收集鉆渣外運新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 7六、施工工藝六、施工工藝 6.1 鉆孔施工前準備鉆孔施工前準備本標段鉆孔樁部分位于陸上，部分位于水中。陸上樁施工前先將地面整平，根據(jù)樁中心坐標用全站儀放出樁位，用木樁、鋼釘標示，然后用灰線標示出護筒開挖邊線。水中樁采用筑島法布設鉆孔平臺施工：在筑島上搭建鉆孔鋼平臺，施工通道采用鋼棧橋；回填土質(zhì)：采用附近岸側(cè)地

14、面范圍內(nèi)含粘土的原狀土，采用挖機碾壓；回填完成后，用挖機整坡，迎水面鋪設土工布后用袋裝砂或袋裝碎石護坡，必要時打設木樁。 6.2 測量控制測量控制樁位測量控制：平面定位采用全站儀極坐標法，高程放樣采用精密水準儀幾何水準法。 6.3 鋼護筒施工鋼護筒施工樁位測放后，在樁位四周布設 4 個護樁，詳細記錄護樁到樁中心距離，在埋設護筒時以此控制，確保護筒埋設正確。鋼護筒壁厚 10mm，陸上施工鋼護筒內(nèi)徑大于設計樁徑 20cm；水上施工鋼護筒內(nèi)徑大于設計樁徑 30cm，以確保施工順利進行，長度 1.5-2.0m。陸地樁基利用人工配合汽車吊機埋設鋼護筒。護筒采用就地挖埋法設置，護筒外周回填粘土夯實。護筒的

15、埋深，能有效地保證護筒在整個鉆孔樁施工中的穩(wěn)定，盡可能將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少 0.5m；護筒頂高于地下水位 2m ，并高出施工地面 0.5m。水上鋼護筒采用振動錘振動下沉，一般鋼護筒底部伸入不透水層（粘土質(zhì)土層）中護筒頂端高出原地面 0.3m，定位埋好后固定鉆機底盤。護筒埋設完成后用全站儀再次復核孔位。調(diào)整后將護樁引至護筒頂外邊緣，并用紅油漆及鋼筋頭做好標記，在鉆孔過程中以此校核樁位，確保樁位正確，同時記錄好樁機平臺高程，以控制樁長和下放鋼筋籠深度。 6.4 鉆機移動鉆機移動鉆機通過吊車和滾筒橫移就位，用垂球及鋼水平尺對中、整平，合格后報現(xiàn)場技術員檢驗，技術員自檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工

16、程師檢查。 6.5 泥漿制備泥漿制備泥漿:泥漿原料選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土造漿，并在泥漿中摻入適量燒堿或碳酸新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 8鈉等外加劑，其摻入量由試驗決定。泥漿池施工：利用挖掘機開挖，人工整修基底，采用磚塊砌筑，水泥砂漿抹面；水上施工采用鋼制泥漿池，同時設置 zx-250 型泥漿分離器。泥漿拌制：每個泥漿攪拌站采用兩臺拌漿機造漿，拌漿機設置在泥漿池旁的拌漿機房內(nèi)。泥漿輸送：利用泥漿泵通過 100 泥漿管路輸送至各孔位處使用。泥漿處理：泥漿通過泥漿處理器凈化處理后循環(huán)使用。鉆碴經(jīng)晾曬后運至棄土場存放。用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據(jù)地層

17、情況及時調(diào)整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內(nèi)應有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔混凝土灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護壁中。 6.6 鉆孔施工鉆孔施工開孔時，開啟鉆機將鉆筒中心對準設計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再慢慢導正下入樁孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進，按低鉆速、輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進。鉆機鉆進成孔分為三個階段：護筒內(nèi)鉆進階段、護筒外鉆進階段、第一次清孔階段。鉆機在鉆進過程中應做好原始記錄，并做好地層的渣樣記錄及保證渣樣的影響資料。如遇有與設計地址相差比較大時，應及時通知施工技術人員，并報監(jiān)

18、理工程師確認，且做好原始記錄。 5.6.1 護筒內(nèi)鉆進階段從護筒底口 2.0m 以上，采用反循環(huán)加壓清水鉆進，每小時進尺控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)?？變?nèi)補充清水，混合泥漿經(jīng)泥漿凈化器處理后泥漿回流入護筒。6.6.2 護筒外鉆進階段護筒底口以上 2m 至孔底，調(diào)換改進型平底鉆頭，開鉆時鉆頭反循環(huán)空轉(zhuǎn)，啟動泥漿循環(huán)系統(tǒng)，置換孔內(nèi)泥漿，當孔內(nèi)泥漿指標符合要求后，優(yōu)質(zhì)泥漿護壁反循環(huán)減壓鉆進，在護筒底口附近慢速鉆進，形成穩(wěn)定孔壁，每小時進尺控制在 0.30.8左右。鉆頭出護筒 5m 后恢復正常鉆進，根據(jù)不同土層的特點，在鉆孔過程中及時調(diào)整護壁泥漿指標和鉆進速度，每小時進尺不得超過 5m，孔內(nèi)補充優(yōu)質(zhì)泥漿。將鉆

19、渣用車清運至適當?shù)攸c進行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 9施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質(zhì)量。6.6.3 第一次清孔階段鉆機鉆到設計標高后，經(jīng)測量達到設計標高并經(jīng)監(jiān)理工程師確認。終孔后，提升鉆頭離孔底 50cm100cm，維持泥漿循環(huán)，用循環(huán)池泥漿對孔內(nèi)泥漿進行置換清孔，清孔過程中，始終保持孔內(nèi)泥漿面高于河水水位 2.0m。 泥漿指標滿足要求后，與監(jiān)理聯(lián)系進行第一次檢孔，對泥漿指標、成孔垂直度、樁徑等進行檢測，達到設計和規(guī)范要求后進行下步工序施工。泥漿性能指標表技術參數(shù)序號項 目鉆進

20、時護壁清孔1相對密度1.21.4512粘 度（s）192817204含砂率（%）8425膠體率（%）967酸堿度（ph 值）8108泥皮厚(mm/30min)26.7 鋼筋籠施工鋼筋籠施工鋼筋籠骨架在鋼筋加工場地分節(jié)制作（鋼筋原材檢驗及搭接焊試驗在鉆孔樁施工前已報送監(jiān)理檢查，經(jīng)檢查符合規(guī)范要求后才開始使用） 。鋼筋籠長度根據(jù)樁長調(diào)整。鋼筋籠制作時先將主筋間距布置好，待固定好架立筋后再綁扎螺旋筋。主筋與架立筋、螺旋筋之間的接觸點采用電弧焊固定。在鋼筋籠上加設加勁箍，加勁箍間距 2.0m。加工好的鋼筋籠按安裝順序分節(jié)、分類編號，并掛標識牌，并在下鋼筋籠前報請監(jiān)理驗收，合格之后才使用。 鋼筋籠保護層

21、墊塊根據(jù)設計圖紙定型制作。鋼筋籠采用吊車吊裝，逐段接長放入孔內(nèi)，先將第一段鋼筋籠對準孔位，垂直緩慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用鋼筋籠頂端的架立筋暫時固定在樁架上。再將第二段鋼筋籠吊起，鋼筋籠按設計要求采用套筒擠壓或焊接方法連接接長。鋼筋籠下放到設計標高后，在鋼筋籠頂設置臨時鋼撐架，臨時鋼撐架固定在樁架上，防止混凝土灌注時鋼筋籠上浮、下墜及左右偏位。對于采用聲測管的長樁，必須保證聲測管接頭嚴密、不漏漿。灌注混凝土前，用木塞將測管管口封閉，以防異物掉入，影響檢測。新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 106.8 水下混凝土施工水下混凝土施工 6.8.1 混凝土配合比基本要求

22、：強度：25mpa;坍落度：1822cm；粗骨料最大粒徑：31.5mm;初凝時間：不小于 68h（根據(jù)環(huán)境溫度適時調(diào)整） 。6.8.2 首批灌注混凝土的數(shù)量：計算簡圖計算公式： vd2/4h1+d2/4hc 首灌料方量示意圖說明： v首批砼所需數(shù)量（m3） ； h1孔內(nèi)混凝土面高度達到 hc 時，導管內(nèi)混凝土柱所需的高度（m）, h1rwhw/rc hc灌注首批混凝土時所需孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度（m） hc=h2+h3； hw孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度； d井孔直徑（1.0 m、1.25 m、1.5m） d導管直徑（0.3m） rw泥漿容重 1.2104kn/m3rc砼容重 2.4104kn/

23、m3 h2導管初次埋置深度，取 2.0m h3首次灌注時導管底端至孔底的間隙，取 0.4m計算后的首批混凝土澆注量如下： 樁徑（mm）首批砼所需數(shù)量（m3）10000.78512502.415003.96.8.3 砼灌注用導管法澆注。砼由拌和站集中拌制，砼灌車運輸，汽車泵或砼hwh1hch2h3新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 11拖泵泵送入倉。砼澆注時導管埋深控制在 26m。 6.9 樁的質(zhì)量檢測方法及標準樁的質(zhì)量檢測方法及標準6.9.1 按照規(guī)范和圖紙要求需用聲測管法檢測，判定樁身混凝土的強度和均勻性。6.9.2 澆注混凝土時，按規(guī)范要求留置試件并測定其 7 天

24、和 28 天強度。6.9.3 樁質(zhì)量檢測標準見下表。 樁質(zhì)量檢測標準 序號項目允許偏差1孔位偏差不大于 10cm2孔徑不小于設計孔徑3傾斜度小于 1%樁長4孔深不小于設計規(guī)定5孔內(nèi)沉淀土厚度不大于 10cm七、質(zhì)量保證技術措施七、質(zhì)量保證技術措施 7.1 成樁垂直度控制成樁垂直度控制為了保證導管順利下放，鉆孔灌注樁垂直度按設計 1/100 控制，爭取控制在1/200 內(nèi)。7.1.1 鋼護筒控制鋼護筒采用全站儀控制中心，平面偏位控制在 3以內(nèi)，垂直度控制在1/100，爭取控制在 1/200。7.1.2 鉆孔控制a 鉆機鉆桿剛度滿足施工要求。b 開鉆前，鉆架動力頭、底盤、鉆桿及孔位中心三點在一條直

25、線上。c 鉆孔過程中，保證鉆機底盤不移位，鉆架與鉆盤始終垂直。d 采用配重低速減壓鉆進。7.2 防止塌孔措施防止塌孔措施鉆進過程中，孔位易坍塌，采取以下相應措施。7.2.1 泥漿控制新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 12a 使用泥漿分離器及增大循環(huán)路徑，讓粉細砂沉淀下來，以確保泥漿指標優(yōu)良，從而保證成孔質(zhì)量。b 新制泥漿、鉆進中泥漿、清孔泥漿嚴格控制，保證孔壁護壁良好。7.2.2 鉆孔中控制a 鉆進速度宜慢，防止鉆進過快護壁不好或沖洗孔壁。b 始終保持孔內(nèi)泥漿承壓水頭高度保持在 2m 以上，特別是反循環(huán)階段啟動和停機時，因泥漿排量大，泥漿面急速下降，因此開始送風前應

26、先往孔內(nèi)送漿（補漿） ，停止清孔時應先關氣后斷漿。清孔過程中，特別要注意補漿量，嚴防因補漿不足（水頭損失）而造成塌孔。7.2.3 成樁時間控制a 從鉆孔施工到樁基混凝土灌注時間間隔不能太長。b 注意工序銜接，合理安排后續(xù)施工，減少間隔時間。7.3 防止縮孔措施防止縮孔措施防止發(fā)生縮孔現(xiàn)象，采取如下相應措施。7.3.1 泥漿控制a 控制好鉆進過程中泥漿的失水量指標，防止粉質(zhì)粘土遇水膨脹使孔徑縮小。b 提高泥漿比重及粘度膠體率指標，提高泥漿護壁效果，保證不發(fā)生縮徑現(xiàn)象。7.3.2 鉆孔中控制a 根據(jù)施工實際情況，鉆機采用快轉(zhuǎn)慢進，并可復鉆二三次防止縮徑。b 保持孔內(nèi)泥漿的水頭高度，保證對孔壁的水頭

27、壓力，同防止塌孔措施。c 鉆進中應根據(jù)施工實際情況，及時檢查鉆頭磨損情況，鉆頭尺寸不能滿足施工要求時及時修補磨損鉆頭或更換鉆頭。7.4 混凝土施工控制混凝土施工控制7.4.1 原材料控制a 細集料嚴格控制并檢測每批砂的含泥量、含水率、堅固性、泥塊含量及堿集料反應等。篩分試驗要求其細度模數(shù)(mx)為:中砂 mx=2.33.0。b 粗集料嚴格控制并檢測碎石的級配在 531.5mm 之間,不超過導管內(nèi)徑的 1/6，并小于新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 13鋼筋最小間距的 1/4。進場碎石混合均勻，儲存時不出現(xiàn)級配離析現(xiàn)象。c 水泥選用大型的且有國家免檢水泥生產(chǎn)資質(zhì)的水泥

28、廠生產(chǎn)的免檢牌號及標號的水泥，強度不低于 42.5 且符合國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 ，除進場時提供相應的質(zhì)保書外，同時嚴格按規(guī)范對其取樣進行標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性及膠砂強度試驗，檢驗合格后投入使用。d 減水劑進場減水劑必須要注明名稱、用途和有效物質(zhì)含量，并附有產(chǎn)品鑒定合格證，同時還需取樣檢查減水劑的減水率及對砼的影響及水泥適應性檢驗，保證砼強度、彈性模量及良好的灌注性能，檢驗合格后投入使用。7.4.2 混凝土拌制攪拌站設置采用強制式攪拌機拌制，拌和時選定的理論配合比換算成施工配合比，并嚴格按照施工配合比配料和稱量。稱量系統(tǒng)在規(guī)定的校驗時間內(nèi)。水泥、水、減水劑的用量準確到+1

29、%，粗細集料用量準確到2以內(nèi)。計量完成后，原材料按砂、碎石、水泥、水、減水劑的先后順序投料攪拌，攪拌時間不小于規(guī)定時間。砼拌和過程中及時進行砼坍落度、和易性、保水率的試驗和觀察。為保證砼順利澆注至樁頂，由孔底帶上來的砼仍具有良好的流動性，保證料斗灌注時的坍落度達到180220mm。 八、安全保證措施八、安全保證措施為確保工程杜絕重大工傷、死亡事故，杜絕重大機械及火災、中毒事故，建立一套完整的安全管理體系組織監(jiān)督各個工序、各個環(huán)節(jié)按安全操作規(guī)程進行操作。8.1 技術安全措施技術安全措施施工技術安全是施工安全最重要的一環(huán)，必須保證施工技術方案安全可行，在施工技術上保證安全；現(xiàn)場技術管理應加強，嚴格

30、按施工技術要求進行管理，確保施工安全。8.1.1 施工技術方案方面各項工序施工前，由工程技術人員對施工人員進行技術交底，并做好相應資料。8.1.2 現(xiàn)場技術管理方面新建張家口至唐山鐵路 ztsg-8 標段 鉆孔灌注樁施工方案 14a 按照國家規(guī)定建立健全各級安全管理機構(gòu)和設立專職或兼職安全員。b 吊機吊裝重型物件時，根據(jù)吊機性能和現(xiàn)場實際情況，對鋼絲繩、卡環(huán)、吊重等進行簡易驗算。c 對于從事電氣、起重、焊接、車輛駕駛、機動船艇駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。d 所有起重作業(yè)必須由起重工指揮吊裝。e 定期進行安全培訓，要求施工人員對本工種的安全技術措施操作規(guī)程熟悉并且掌握。f 施工現(xiàn)場嚴禁嬉戲、打鬧；施工作業(yè)人員上崗前，必須按規(guī)定穿戴防護用品，沒有按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。g 佩戴好安全帽、救