航材在儲存保管中的腐蝕和防護(hù)措施探討論文

1、航材在儲存保管中的腐蝕和防護(hù)措施探討論文航材在儲存保管中的腐蝕和防護(hù)措施探討全文如下：【摘要】：航材儲備管理是航材保障工作的重要組成部分。防止航材在儲存過程中發(fā) 生腐蝕、提高貯存可靠性,是提高飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)能力、保證飛行安全的重要保證。本文分 析了航材腐蝕的機(jī)理，提出了加強(qiáng)航材腐蝕防護(hù)的方法?！娟P(guān)鍵詞】：航材儲存腐蝕防護(hù)直升機(jī)己經(jīng)成為了人們出行的重要交通工具，其安全性是我們每個人都關(guān)心的事情， 保障直升機(jī)的安全可靠性也是地勤機(jī)組維護(hù)人員密切關(guān)注的問題。在這個過程中航材起到 了至關(guān)重要的作用，如果航空器材質(zhì)量不過關(guān)，那么維修保養(yǎng)的直升機(jī)可靠性就難以保障。 所以航材專業(yè)人員必須保證航空器材在存放過程

2、中不被腐蝕，這是其基本的重要職責(zé)。航 空器材在儲存過程中會受到一些自然因素的影響，發(fā)生腐蝕，影響器材的質(zhì)量。這篇文章 著重研究造成航材腐蝕的原因，并提出相應(yīng)的解決辦法。1航材腐蝕的原因腐蝕是一種比較常見的物質(zhì)變質(zhì)現(xiàn)象，它和自然環(huán)境有重要關(guān)系，當(dāng)物質(zhì)和自然環(huán)境 發(fā)生作用，就會發(fā)生一定的化學(xué)變化和物理變化，發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。航材如果儲備方法不當(dāng) 就會發(fā)生大氣腐蝕，出現(xiàn)航材損壞的現(xiàn)象。1.1金屬腐蝕當(dāng)金屬材料受到外界因素的作用而發(fā)生損壞，就是我們所說的金屬腐蝕。外界因素在 金屬表面發(fā)生化學(xué)或者電化學(xué)反應(yīng)，就會讓金屬變?yōu)檠趸癄顟B(tài)，其強(qiáng)度和韌性都會發(fā)生變 化，甚至破壞金屬的外部形狀。當(dāng)航材發(fā)生金屬腐蝕時，它

3、表面會出現(xiàn)斑斑銹跡，強(qiáng)度和 韌性都降低了，而且腐蝕如果嚴(yán)重，會使航材發(fā)生變形，影響其正常使用甚至報(bào)廢。1. 2化學(xué)腐蝕化學(xué)腐蝕是由金屬和介質(zhì)直接作用而產(chǎn)生的反映，并不像金屬腐蝕那樣普遍?；瘜W(xué)腐 蝕是一種氧化還原反應(yīng)，一般為鐵的高溫氧化和鋼的脫碳等。航材在一定情況下也會發(fā)生 化學(xué)腐蝕，如航材使用過一定時間后會其導(dǎo)向葉片、燃?xì)鈱?dǎo)管都可能發(fā)生化學(xué)腐蝕。1.3 電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕是指金屬和電解質(zhì)發(fā)生反映，形成原電池反應(yīng)。如鐵和氧作用，鐵變現(xiàn)為 陽極，會被腐蝕；鋼在潮濕的環(huán)境下也會發(fā)生電化學(xué)腐蝕。發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的航材，一般 會出現(xiàn)一些小鼓包，還有黑色的坑陷。1.4 大氣腐蝕正常溫度下，將金屬材料放置空

4、氣中，它表面會附著一層看不見的濕氣，經(jīng)過一定的 化學(xué)反映會出現(xiàn)大氣腐蝕。大氣腐蝕實(shí)質(zhì)上還是一種電化學(xué)腐蝕，這種反映是在一層很薄 的水膜中進(jìn)行的。大氣腐蝕的速度受空氣中的濕度、溫度、水分的影響，一般空氣濕度較 大、溫度較高、水分較高的情況下，其腐蝕速度也相對來說也比較快。航材的材質(zhì)大多數(shù) 是金屬或者金屬和非金屬的結(jié)合體，大部分時間都在和空氣接觸著，航材在儲存期間很容 易發(fā)生大氣腐蝕，所以一定要注意。2針對航材腐蝕原因進(jìn)行分析在對航材進(jìn)行儲存的過程中，會受各類因素的影響而發(fā)生腐蝕，分析造成腐蝕的原因, 才能為航材儲存準(zhǔn)備更好的環(huán)境，找到日常維護(hù)的方法，盡量避免電化學(xué)和大氣腐蝕等因 素造成的腐蝕?？?/p>

5、見找到航材腐蝕的因素至關(guān)重要，具體因素表現(xiàn)為：1工作人員和航材直接接觸會造成航材腐蝕：航材保管人員在不戴手套的情況下，直 接和航材接觸會使手上的汗水或者口氣影響到器材，令其發(fā)生腐蝕。而且把不同質(zhì)地的航 空器材存放在一起也容易發(fā)生腐蝕。2在濕度過大的情況下也會帶來腐蝕：如果儲存航材的環(huán)境太過潮濕也會容易帶來腐 蝕。航材倉庫的墻壁和地面應(yīng)保持干燥、通風(fēng)，努力避免航材發(fā)生腐蝕的幾率。3包裝航材的材料發(fā)生損壞會給航材造成腐蝕：在搬運(yùn)、驗(yàn)收、清庫存的情況下會容 易使航材發(fā)生磨損、破壞，使航材上的保護(hù)膜受到破壞，發(fā)生氧化反應(yīng)，受到腐蝕。4不良揮發(fā)性氣體給航材帶來的腐蝕：用發(fā)揮不良?xì)怏w的材料包裝航空器材，把

6、化工 藥品和金屬材料放在一起等都會發(fā)生腐蝕。5高溫環(huán)境給航材帶來的腐蝕：當(dāng)航材在陽光下暴曬，容易使航材發(fā)生腐蝕。6航材表面凝結(jié)水分會引起腐蝕：航材在出庫、入庫的情況下，表面容易出現(xiàn)水露， 這些水露會依附在航材表面，從而發(fā)生腐蝕現(xiàn)象。7航空器材被弄臟帶來的腐蝕：當(dāng)工作人員接觸、搬運(yùn)航空器材時，弄臟了航空器材, 或者沒有把布蓋在了上面，使航材受到了污染，當(dāng)土粒掉落到航材上面就使其發(fā)生物理、 化學(xué)變化，造成腐蝕。3保護(hù)航材免受損害航材金屬發(fā)生腐蝕的原因有兩個方面：一個受自身因素的影響，一般金屬內(nèi)部元素 穩(wěn)定，抗腐蝕能力強(qiáng)的器材，不容易發(fā)生腐蝕，如不銹鋼等；而內(nèi)部元素不穩(wěn)定，抗腐蝕 能力較差的器材，很

7、容易被腐蝕，如鐵等。另一個方面受外部環(huán)境的影響，空氣中的濕度、 溫度等都會引起航材發(fā)生電化學(xué)腐蝕。由此可見防止航材免受損害、腐蝕，必須從兩個方 面入手，一是改變內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改變內(nèi)部的組織等。二是改變外部環(huán)境，和外界的物質(zhì)隔絕 起來。具體做法如下：3. 1選擇耐腐蝕的材料在制造或選擇航空器材時可以選擇不銹鋼、合金鋼等耐腐蝕的材料，也就是通過改變 金屬的內(nèi)在屬性，并保持材料表面的光潔度，總之想辦法增強(qiáng)材料的抗腐蝕能力。3. 2使空氣保持干燥，密封包裝航空器材航材倉庫的空氣濕度對航材的腐蝕有很大關(guān)系，空氣濕度越低，航材受到腐蝕的幾率 就越低。所以為了使航材免受腐蝕，可以用通風(fēng)和加溫的方法保持航材倉庫環(huán)

8、境的干燥， 也可以用密封、油封或干燥劑等方法保證航材個體與濕氣的隔離。3.3選擇正確的方法保管航材儲存航材的工作人員要學(xué)會保管航材的專業(yè)知識，知道航材在什么情況下會發(fā)生腐蝕, 用什么方法才能避免腐蝕，工作人員是接觸航材最頻繁的人，也是直接負(fù)責(zé)航材安全的人 員，所以航材人員的素質(zhì)高低，對航材的保管也很重要。在保管的過程中應(yīng)做好航材的防 護(hù)工作，如油封、干燥空氣等方法?？梢员苊饨饘偈芨g，免受損害。3.4使用介質(zhì)的方法為了避免金屬免受腐蝕，可以對金屬進(jìn)行防銹處理，即在金屬表面附加其他抗腐蝕能 力強(qiáng)的物質(zhì)。用隔絕外界的原理來改變航材的接觸情況，從而保護(hù)航材表面不被大氣腐蝕。4小結(jié)總之，隨著科技的進(jìn)步，保護(hù)航空器材免受腐蝕的方法越來越多，工作人員要根據(jù)存 儲航空器材的環(huán)境和材質(zhì)來選擇具體的儲存方法，無論選擇哪種方法目的只有一個：使 航空器材免受腐蝕、損害。相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，航材的材質(zhì)會越來越好，其保管方 法