鍛壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)

1、the easiest to make mistakes are those who act only according to their own ideas.通用參考模板（頁眉可刪）鍛壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì) 鍛壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)1再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個(gè)生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是8001200攝氏度之間、因?yàn)樵谶@個(gè)溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會(huì)使得鍛打比較吃力，變形較小，對(duì)

2、鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對(duì)鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機(jī)的砧板上面，然后由人工控制夾頭對(duì)工件的位置進(jìn)行360度變化，一個(gè)人負(fù)責(zé)對(duì)其鍛打，另外兩個(gè)人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對(duì)鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。還有一個(gè)人進(jìn)行測(cè)量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測(cè)，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。這段工序，是由五個(gè)人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、對(duì)始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會(huì)進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對(duì)較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也

3、是由終鍛時(shí)，直接鍛出，之后，會(huì)送入機(jī)加工的車間，進(jìn)行精加工。之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對(duì)鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對(duì)其進(jìn)行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺(tái)沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、來到最后一個(gè)車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對(duì)其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，

4、然后放入第一個(gè)型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷、經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對(duì)于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對(duì)最根本的很不懂、所以，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以后會(huì)去培養(yǎng)這種想法。鍛壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)2鍛造車間實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告_0827 實(shí)習(xí)車間：資陽機(jī)車廠鍛造車間再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個(gè)生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱

5、，一般的溫度大概是8001200攝氏度之間、因?yàn)樵谶@個(gè)溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會(huì)使得鍛打比較吃力，變形較小，對(duì)鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對(duì)鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機(jī)的砧板上面，然后由人工控制夾頭對(duì)工件的位置進(jìn)行360度變化，一個(gè)人負(fù)責(zé)對(duì)其鍛打，另外兩個(gè)人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對(duì)鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。還有一個(gè)人進(jìn)行測(cè)量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測(cè)，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。這段工序，是由五個(gè)人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的

6、好與壞、所以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、對(duì)始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會(huì)進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對(duì)較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時(shí)，直接鍛出、之后，會(huì)送入機(jī)加工的車間，進(jìn)行精加工。之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對(duì)鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對(duì)其進(jìn)行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺(tái)沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍

7、的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、來到最后一個(gè)車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對(duì)其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個(gè)型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷、經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對(duì)于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對(duì)最根本的很不懂、所以，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以后會(huì)去培養(yǎng)這種想法、篇二：鍛造實(shí)習(xí)報(bào)告33實(shí)習(xí)報(bào)告鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與

8、沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。變形溫度 鋼的開始再結(jié)晶溫度約為727，但普遍采用800作為劃分線，高于800的是熱鍛;在300800之間稱為溫鍛或半熱鍛。 坯料根據(jù)坯料的移動(dòng)方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。三峽升船機(jī)螺母柱毛坯1、自由鍛。利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵(砧塊)間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種

9、。2、模鍛。模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛.金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，努力減少鍛模的磨損。鍛模根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。擺輾、擺旋鍛和輾我國首臺(tái)400mn(4萬噸)重型航空模鍛液壓機(jī)環(huán)也可用精鍛加工。為了提高材料的利用率，輥鍛和

10、橫軋可用作細(xì)長材料的前道工序加工。與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式，加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品,例如生產(chǎn)品種多、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件。鍛造設(shè)備的模具運(yùn)動(dòng)與自由度是不一致的，根據(jù)下死點(diǎn)變形限制特點(diǎn)，鍛造設(shè)備可分為下述四種形式：1、限制鍛造力形式：油壓直接驅(qū)動(dòng)滑塊的油壓機(jī)。2、準(zhǔn)沖程限制方式：油壓驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的油壓機(jī)。3、沖程限制方式：曲柄、連桿和楔機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊的機(jī)械式壓力機(jī)。4、

11、能量限制方式：利用螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋和磨擦壓力機(jī)。重型航空模鍛液壓機(jī)進(jìn)行熱試為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過載，控制速度和模具位置。因?yàn)檫@些都會(huì)對(duì)鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。另外，為了保持精度，還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙、保證剛度，調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動(dòng)裝置等措施。滑塊還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(dòng)(用于細(xì)長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分，利用補(bǔ)償裝置可順利鍛造出首個(gè)大型盤類件產(chǎn)品以增加其它方向的運(yùn)動(dòng)。上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產(chǎn)量、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動(dòng)化水平的因素。編輯本段鍛造用材鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，

12、其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。 金屬在變氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)

13、計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鍛造的重要性鍛造生產(chǎn)是機(jī)械制造工業(yè)中提供機(jī)械零件毛坯的主要加工方法之一。通過鍛造，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能。一般對(duì)受力大、要求高的重要機(jī)械零件，大多采用鍛造生產(chǎn)方法制造。如汽輪發(fā)電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、護(hù)環(huán)、大型水壓機(jī)立柱、高壓缸、軋鋼機(jī)軋輥、內(nèi)燃機(jī)曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國防工業(yè)方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產(chǎn)。2

14、因此，鍛造生產(chǎn)廣泛的應(yīng)用于冶金、礦山、汽車、拖拉機(jī)、石油、化工、航空、航天、兵器等工業(yè)部門，就是在日常生活中，鍛造生產(chǎn)亦具有重要位置。從某種意義上說，鍛件的年產(chǎn)量，模鍛件在鍛件總產(chǎn)量中所占的比例，以及鍛造設(shè)備大小和擁有量等指標(biāo)，在一定程度上反映了一個(gè)國家的工業(yè)水平。5.一拖股份有限公司鍛造廠 5.1 企業(yè)簡介鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前已和國內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械

15、、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量0.1kg270kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨， 確?！皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)， 為開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。鍛壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)3所謂的實(shí)習(xí)，無非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀實(shí)習(xí)工廠，包括它的工作環(huán)境和工作過程等一系列的相關(guān)項(xiàng)目。然而，這看似簡單輕松的實(shí)習(xí)卻不是我們想象的那么無味。實(shí)習(xí)這個(gè)東西，關(guān)鍵看自己是不是認(rèn)真的對(duì)待，倘若很重視它，那么實(shí)習(xí)將會(huì)成為你受益終生的

16、勝利果實(shí);反之如果我們把它當(dāng)做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。相機(jī)在實(shí)習(xí)中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因?yàn)槲覀冃枰麄兊膸椭鷣碛涗浐脩?yīng)該掌握的東西和知識(shí)。滿懷著對(duì)長春一汽的向往和對(duì)實(shí)習(xí)這一新鮮事物的追求，我們邁著激動(dòng)的步伐，徒步來到長春一汽的鑄造一廠。說到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛胚因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時(shí)間.鑄造是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們?cè)谶@里主要參觀的是砂

17、型鑄造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和缸蓋的鑄造過程。鑄造車間的特點(diǎn)歸結(jié)起來兩個(gè)字：臟和熱。可以說這里滿是灰塵，環(huán)境是很壞的;噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽見;光線昏暗不說，而且熱的很，工人師傅們?cè)谶@里工作很辛苦。很復(fù)雜的生產(chǎn)線在昏暗的燈光下伴隨著隆隆的機(jī)器轟鳴聲傳遞著沉重的鑄件從一個(gè)工序到另一個(gè)工序;火紅的高爐邊，工人師傅穿著厚重的衣服在爐邊作業(yè).盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分?？梢姡覀兊拇蠛蒙顏碇灰?，是用那么多人的心勤汗水

18、一點(diǎn)一滴換來的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。鑄造車間的實(shí)習(xí)占用了我們半天的.時(shí)間，總結(jié)起來可以說，由于環(huán)境和其他因素的限制，我們沒學(xué)習(xí)到能讓大家填飽肚子的知識(shí)，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話：主觀因素對(duì)事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對(duì)它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機(jī)械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來推動(dòng)。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來!鍛壓車間實(shí)習(xí)

19、心得體會(huì)4我按照計(jì)劃在鑄鍛公司鍛壓車間實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在接近一個(gè)月了，這個(gè)月恰逢集團(tuán)“出城入園”公司剛剛搬到新區(qū)，由于車間設(shè)備尚未安裝調(diào)試到位，我們見習(xí)之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生。雖然是簡單的衛(wèi)生清掃工作，但對(duì)我們剛進(jìn)廠的大學(xué)生還是受益良多。整個(gè)新區(qū)產(chǎn)業(yè)園都是嶄新的設(shè)備，集團(tuán)上上下下都非常重視衛(wèi)生工作，每天早上上班以后，由車間主任分為幾組，分別負(fù)責(zé)拖地、清掃窗臺(tái)和暖氣片、灑水、裝垃圾等。這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神，并且培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)配合意識(shí)。因?yàn)楹芏喙ぷ鞑皇悄阋粋€(gè)人就能夠完成的，必須得到他人的幫助。一.基礎(chǔ)知識(shí)和術(shù)語1. 自由鍛造基本工序概述任何一個(gè)鍛件的成形過程，都是由一系列變形

20、工步所組成的。自由鍛工序一般可分為：基本工序，輔助工序和修整工序三類(如圖1所示)。圖1 自由鍛造的基本工序基本工序：基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序,是自由鍛造過程中主要變形工序，如鐓粗。輔助工序：輔助工序指在坯料進(jìn)入基本工序前預(yù)先變形的工序，如鋼錠倒棱。修整工序：修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀，使其完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序。修整工序一般是在某一基本工步完成后進(jìn)行，如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。2. 設(shè)備特點(diǎn)1)主機(jī)特點(diǎn)：快鍛液壓機(jī)組多采用兩柱斜置的主機(jī)結(jié)構(gòu)，相比起四柱的普通液壓機(jī)組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點(diǎn)。2)操作平臺(tái)特點(diǎn)：相比起普通液壓

21、機(jī)組，快鍛液壓機(jī)組采用橫向移砧操作平臺(tái)，更換工裝更加方便省時(shí)，生產(chǎn)效率更高。3)鍛造工裝特點(diǎn)：在快鍛液壓機(jī)組上采用了自動(dòng)更換上砧裝置，極大地節(jié)省了普通液壓機(jī)組繁復(fù)的更換上砧工作，節(jié)約了人力和工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。二、主要鍛件產(chǎn)品1. 法蘭類鍛件(套筒類)由于鍛造過程中，鍛件中心部位往往產(chǎn)生鍛不透現(xiàn)象，而法蘭、套筒類鍛件經(jīng)沖孔工序后，中心部位的芯料被沖走，所以一般很少出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象。但是由于天氣漸冷，有時(shí)忽略了工裝的預(yù)熱，從而造成工裝損壞的現(xiàn)象，所以有必要讓師傅們做好工裝預(yù)熱的工作。2. 盲板(餅類)鍛件這類鍛件，由于中心部位很難鍛透，易出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象，所以，一定要達(dá)到鍛件所需要的鍛造

22、比，并且嚴(yán)格進(jìn)行鍛后冷卻。3. 中心管、下提環(huán)類鍛件中心管是我們公司的主打產(chǎn)品，其規(guī)格尺寸約有十多種，每一種尺寸的鍛件都有與其相對(duì)應(yīng)的模具。鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓，然后清理大部分氧化皮初次裝入相應(yīng)的模具進(jìn)行鍛造，鍛造時(shí)需用一個(gè)高度較小的沖頭將中心管先沖出一次，清理氧化皮，以防影響鍛件尺寸。對(duì)于難以到達(dá)尺寸的部位，需用墊鐵輔助鍛造。4. 長軸類鍛件在實(shí)習(xí)過程中，一種軸類鍛件上橫梁，其圓截面與方截面尺寸相差很大，如果直接從方軸上壓下很大的尺寸易出現(xiàn)裂紋，所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。三、鍛件生產(chǎn)過程鍛壓車間是整個(gè)鑄鍛公司第一個(gè)投產(chǎn)的車間，擁有5000噸和1000噸液

23、壓機(jī)組，5噸和1噸電液錘，其中5000噸快鍛壓機(jī)組作為公司生產(chǎn)設(shè)備中最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的設(shè)備經(jīng)常會(huì)有集團(tuán)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察，我們這一個(gè)月也主要在這個(gè)班組見習(xí)。5000噸液壓機(jī)能夠鍛造45噸以下的大型鍛件，其鍛件生產(chǎn)過程中主要以下幾個(gè)工序：鋼錠開坯、鐓粗、拔長、沖孔和馬架擴(kuò)孔。1、 鋼錠的開坯鋼錠是由冒口、錠身和底部組成。鋼錠表層為細(xì)小等軸結(jié)晶區(qū)，向里為柱狀結(jié)晶區(qū)，枝狀結(jié)晶區(qū)，心部為粗大等軸結(jié)晶區(qū)。鋼錠的內(nèi)部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分。大鑄錠下料屬于自由鍛的任務(wù)，通常用自由鍛方法進(jìn)行開坯，然后將錠料兩端切除，并按一定尺寸將坯料分割開來。因此，開坯是鍛前最重要的輔助工序，能改善鋼錠的組織和缺

24、陷，也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長基本工序，還可以確定毛坯準(zhǔn)確尺寸，有利于節(jié)省材料。2、 鐓粗被鐓粗的毛坯高度與直徑比應(yīng)小于2.5-3;坯料應(yīng)燒透;鐓粗時(shí)兩端面平整且與軸線垂直，否則會(huì)鐓歪，如果出現(xiàn)鐓歪現(xiàn)象，應(yīng)將坯料斜立，輕打鐓歪的斜角，然后放正，繼續(xù)鍛打。3、 拔長圓形斷面拔長時(shí)：四方-六方-八方-圓;拔長過程中將毛坯不斷反復(fù)翻轉(zhuǎn)90;鍛制臺(tái)階軸時(shí)，壓肩后對(duì)一端進(jìn)行局部拔長。芯棒拔長時(shí)，薄壁空心件應(yīng)在型砧內(nèi)拔長。4、 沖孔沖孔前鐓粗，較薄的坯料通常采用單面沖孔，厚度較大的鍛件，一般采用雙面沖孔法;沖頭方正;沖制深孔時(shí)，應(yīng)對(duì)沖頭水冷。5、 馬架擴(kuò)孔 壁厚減薄時(shí)，更換大芯棒。四、問題和心得

25、由于是新廠區(qū)剛剛投產(chǎn)，設(shè)備還需調(diào)試、工人還需適應(yīng)，我們也發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中暴露出來的許多問題，例如：由于沒有安排專門的人員巡視導(dǎo)致班組在壓機(jī)漏油的情況下繼續(xù)生產(chǎn)，最后漏油嚴(yán)重，清理了17桶廢油，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還耽誤了生產(chǎn);還有由于技術(shù)部工藝人員不了解實(shí)際生產(chǎn)，編寫的工藝在車間實(shí)際生產(chǎn)時(shí)非常困難;另外車間在分配生產(chǎn)任務(wù)時(shí)存在不合理，大機(jī)子干小活，不僅浪費(fèi)設(shè)備資源，而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺。當(dāng)然隨著一段時(shí)間的生產(chǎn)適應(yīng)，這些問題都會(huì)得到解決，公司也一定會(huì)有更好的發(fā)展。五、致謝時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼在鍛壓車間一個(gè)月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這是我從學(xué)校走向企業(yè)，從理論走向?qū)嵺`的開始，也是我人生起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時(shí)期。人說：“好的開始等于成功的一半”，我有幸在鍛壓車間見習(xí)，得到了車間主任和師傅們多方面的指導(dǎo)和幫助，在平時(shí)的車間實(shí)習(xí)中車間班組長對(duì)我們所提的問題不厭其煩的講解，在此我深表感謝，祝愿他們工作順利，身體健康，也希望自己在今后的工作中更加努力，不辜負(fù)他們的教導(dǎo)和幫助!鍛壓車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)5再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個(gè)生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿