發(fā)動(dòng)機(jī)原理簡(jiǎn)答)考試資料

1、一、名詞解釋題指示功：氣缸完成一個(gè)工作循環(huán)所得到的有用功。有效熱效率：實(shí)際循環(huán)的有效功與為得到此有效功所消耗的熱量的比值。熱值：?jiǎn)挝恢亓浚ɑ蝮w積）的燃料完全燃燒時(shí)所放出的熱量。充量系數(shù)：每缸每循環(huán)實(shí)際吸入氣缸的新鮮空氣質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下理論計(jì)算充滿氣缸工作容積的空氣質(zhì)量比值。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行特性：冷啟動(dòng)性能、噪音和排氣品質(zhì)。有效轉(zhuǎn)矩：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由功率輸出軸輸出的轉(zhuǎn)矩。平均機(jī)械損失壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)單位汽缸工作容積一個(gè)循環(huán)所損失的功指示功率：發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的指示功。殘余廢氣系數(shù)：進(jìn)氣過程結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)殘余廢氣量與進(jìn)入氣缸中新鮮空氣的比值。負(fù)荷特性：當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系。指

2、示熱效率：發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)指示功與所消耗的燃料熱量的比值。有效性能指標(biāo)：以曲軸輸出功為計(jì)算基準(zhǔn)的指示稱為有效性能指標(biāo)。升功率：發(fā)動(dòng)機(jī)每升工作容積所發(fā)出的有效功率。過量空氣系數(shù)：燃燒1kg燃料所實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與全燃燒1kg燃料所需的理論空氣質(zhì)量之比。柴油機(jī)的燃燒放熱規(guī)律：瞬時(shí)放熱速率和累積放熱百分比隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系。（瞬時(shí)放熱速率是指在燃燒過程的某一時(shí)刻，單位時(shí)間內(nèi)或1曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)燃燒的燃油所放出的熱量；累積放熱百分比是指燃燒過程開始至某一時(shí)刻為止已經(jīng)燃燒的燃油與循環(huán)供油量的比值。）平均有效壓力：發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功。增壓度：發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓后增長(zhǎng)的功率與增壓前的功率之比。速度特性

3、：發(fā)動(dòng)機(jī)在油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（油量調(diào)節(jié)齒輪、拉桿或節(jié)氣門開度）保持不變的情況下，主要性能指標(biāo)（轉(zhuǎn)矩、油耗、功率、排氣溫度、煙度等）隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律。有效燃料消耗率：每小時(shí)單位有效功率所消耗的燃料。平均指示壓力：?jiǎn)挝粴飧兹莘e一個(gè)循環(huán)所做的指示功。比質(zhì)量：發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量與所給定的標(biāo)定功率之比。增壓比：增壓后氣體的壓力與增壓前氣體的壓力之比。發(fā)動(dòng)機(jī)的特性：動(dòng)力性（功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速）；經(jīng)濟(jì)性（燃料及潤(rùn)滑油消耗率）；運(yùn)轉(zhuǎn)性（冷啟動(dòng)性能、噪音、排氣品質(zhì)）等。汽油性能指標(biāo)：揮發(fā)性，抗爆性，安定性，防腐性，清潔性。燃燒過程：著火落后期，明顯燃燒期，補(bǔ)燃期。柴油性能指標(biāo)：低溫流動(dòng)性，發(fā)火性，揮發(fā)性，黏度，安定性，

4、防腐性，清潔性。燃燒過程：滯燃期，速燃期，緩燃期，后燃期。二、問答題1、簡(jiǎn)述提高充量系數(shù)的措施。 答：.降低進(jìn)氣系統(tǒng)阻力：減少節(jié)氣門處的流動(dòng)損失；減少進(jìn)氣道、進(jìn)氣管和空氣濾清器的阻力。.減少對(duì)進(jìn)氣充量的加熱。.降低排氣系統(tǒng)的阻力。.合理選擇進(jìn)、排氣相位角。.利用進(jìn)氣管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)：諧振進(jìn)氣和可變進(jìn)氣支管。2、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的差別由哪些損失引起？ 答：實(shí)際工質(zhì)的影響：理論循環(huán)中假設(shè)工質(zhì)的比熱容為定值，而實(shí)際氣體比熱是隨溫度上升兒增大的，而產(chǎn)生的co2 、h2o 等氣體這些多原子氣體的比熱容又大于空氣導(dǎo)致循環(huán)的最高溫度降低，加之實(shí)際循環(huán)的工工質(zhì)的泄露，工質(zhì)數(shù)量減少；換氣損失：為使循環(huán)重復(fù)進(jìn)

5、行，更換工質(zhì)時(shí)而消耗的功；燃燒損失：非燃燒損失和補(bǔ)燃損失，不完全燃燒損失，在溫度降低時(shí)，受化學(xué)平衡的影響反應(yīng)時(shí)間加長(zhǎng)，傳熱損失，缸內(nèi)流動(dòng)損失。3、醇類燃料作為代用燃料有什么特點(diǎn)？ 答：醇類燃料通常指甲醇和乙醇，是相對(duì)分子質(zhì)量較小的單質(zhì)，燃燒產(chǎn)物中基本上沒有碳煙，nox排放濃度很低，是一種低污染燃料，且其來源穩(wěn)定，能穩(wěn)定生產(chǎn)。其具體特點(diǎn)如下：、化學(xué)成分及燃燒產(chǎn)物：醇類燃料含氧、碳、氫比較多，燃燒時(shí)產(chǎn)生較多的水和較少的二氧化碳，但當(dāng)啟動(dòng)或者暖機(jī)，缸內(nèi)溫度不高時(shí)，易在缸壁上生成冷凝物，使酸性物質(zhì)的生產(chǎn)及磨損的加劇。沸點(diǎn)凝點(diǎn)：相對(duì)于汽油，醇類燃料的沸點(diǎn)低，有助于與空氣混合，但缺乏高揮發(fā)性組分，對(duì)啟動(dòng)不

6、利，但點(diǎn)低。、熱值 ：為優(yōu)質(zhì)汽油的50%左右。、汽化潛熱：醇分子間有強(qiáng)氫鍵，汽化潛熱大，形成混合氣降溫大，妨礙了在運(yùn)行溫度下的 完全汽化，使其霧化、汽化困難，難形成良好、均勻的混合氣，其次在壓縮終了時(shí)缸內(nèi)溫度降低，壓燃著火延遲期變長(zhǎng)，影響啟動(dòng)性能，但高汽化潛熱可降低壓縮負(fù)功，提高充氣效率。、辛烷值：醇類燃料辛烷值高，是點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)好的代用燃料，也可作為提高汽油辛烷值的優(yōu)良添加劑。、十六烷值：醇類燃料的十六烷值低，在壓燃式內(nèi)燃機(jī)中使用醇類燃料很困難。、著火極限：醇類燃料的著火上下限都比石油寬，能在稀混合氣區(qū)工作，有利于排氣進(jìn)化和降低油耗，也利于空燃比的控制。、著火延遲期：由于十六烷值低，著火性差

7、，著火延遲期差。、火焰?zhèn)鞑ニ俣?醇類燃料的的火焰?zhèn)鞑ケ绕透摺?、柴油機(jī)直噴式燃燒室有何特點(diǎn)？ 答：、由于燃燒迅速，故經(jīng)濟(jì)性好，有效燃油消耗率低。、燃燒室結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，表面積與容積比小，因此散熱損失小，也沒有主、副室之間的節(jié)流損失，冷啟動(dòng)性好，經(jīng)濟(jì)性也好。、對(duì)噴射系統(tǒng)的要求高，特別是開始燃燒室。、半開式燃燒室對(duì)進(jìn)氣道要求較高。、nox的排量較角分隔式燃燒室柴油機(jī)高。、對(duì)轉(zhuǎn)速的變化較為敏感，特別是半開式燃燒室，較難兼顧高速和低速工況的性能，因而適合轉(zhuǎn)速較非直噴式燃燒室柴油機(jī)。、壓力升高率大，燃燒噪聲大，工作粗暴。5、汽油機(jī)的不正常燃燒的定義是什么？有哪些表現(xiàn)？它們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有何危害？ 答：汽油機(jī)的不正

8、常燃燒是指當(dāng)設(shè)計(jì)或者控制不當(dāng)，汽油機(jī)偏離正常點(diǎn)火的時(shí)間及地點(diǎn)，由此引起燃燒速率急劇上升，壓力急劇增大等異?，F(xiàn)象。表現(xiàn)在爆燃和表面點(diǎn)火兩類。爆燃危害：爆燃也稱敲缸，輕微敲缸會(huì)使功率上升，嚴(yán)重敲缸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，轉(zhuǎn)速下降，工作不穩(wěn)定，機(jī)身振動(dòng)大，同時(shí)冷卻液過熱，潤(rùn)滑油溫度明顯上升。發(fā)生爆燃時(shí)，最高燃燒壓力和壓力升高率都急劇增大，因而相關(guān)零部件所受應(yīng)力大幅增加，機(jī)械負(fù)荷增大；爆燃時(shí)壓力波沖擊缸壁破環(huán)了油膜層，導(dǎo)致活塞、氣缸和活塞環(huán)磨損加??；爆燃時(shí)劇烈無序的放熱還使氣缸溫度明顯上升，熱負(fù)荷及散熱損失加??；這種不正常燃燒還使動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性惡化。表面點(diǎn)火危害：表面點(diǎn)火指不靠電火花點(diǎn)燃而由燃燒室內(nèi)熾熱表面（

9、如排氣門的頭部，火花塞絕緣體或零件表面熾熱的沉積物等）點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象，表面點(diǎn)火時(shí)刻不可控制。由于提前點(diǎn)火而且熱點(diǎn)表面比火花大，使燃燒速率快，氣缸壓力溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，并且由于壓縮功增大，向壁傳熱增加，使功率下降，火花塞、活塞等零件過熱，早燃會(huì)誘發(fā)爆燃，爆燃又會(huì)使更多的熾熱表面溫度升高，促使更劇烈的表面點(diǎn)火，兩者相互促進(jìn)，危害更大。6、簡(jiǎn)述影響充量系數(shù)的因素。 答：氣門關(guān)閉時(shí)缸內(nèi)壓力 ；進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)缸內(nèi)氣體的溫度ta：引起其升高的原因是 ，新鮮工質(zhì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與高溫零件接觸而被加熱，新鮮工質(zhì)與高溫殘余廢棄混合而加熱。ta值越高，充入汽缸工質(zhì)密度越小，充量系數(shù)降低。、殘余廢棄系數(shù)；、進(jìn)排氣

10、相位角 7、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失包括哪些部分？測(cè)定機(jī)械損失的方法有哪些？答：、摩擦損失：活塞及活塞環(huán)連桿、曲軸軸承及 配氣機(jī)構(gòu)；、驅(qū)動(dòng)各種附件的損失：水泵、風(fēng)扇、機(jī)油泵、電氣設(shè)備；、帶動(dòng)機(jī)械增壓損失；、泵氣損失。測(cè)定方法:示功圖法；倒拖法；滅缸法；油耗線法。8、天然氣作為代用燃料有何特點(diǎn)？ 答：著火極限寬；點(diǎn)火能量高；抗爆性好；理論混合氣熱值低，功率低；排污??；攜帶性差。9、簡(jiǎn)述汽油機(jī)燃燒室的設(shè)計(jì)原則。 答：、結(jié)構(gòu)緊湊；、具有良好的充氣性能；、火花塞位置安排得當(dāng)；、要產(chǎn)生適當(dāng)?shù)臍怏w流動(dòng)；、適當(dāng)冷卻末端氣體。10、柴油機(jī)燃燒放熱規(guī)律的定義是什么？其三要素包括哪些因素？ 答：瞬時(shí)放熱速率和累積放熱百分比

11、隨曲軸轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系。其三要素包括：燃燒起點(diǎn)、燃燒放熱規(guī)律曲線形狀和燃燒持續(xù)時(shí)間。11、柴油機(jī)和汽油機(jī)的速度特性有什么差異？ 答：、柴油機(jī)在各種負(fù)荷的速度特性下的轉(zhuǎn)矩曲線都比較平坦（汽油機(jī)的速度特性的轉(zhuǎn)矩曲線的曲率半徑較小，節(jié)氣門開度越小，轉(zhuǎn)矩峰值向低速移動(dòng)，且隨轉(zhuǎn)速變化的斜率越大。）。、汽油機(jī)的有效功率外特性線的最大值點(diǎn)，一般在標(biāo)定功率點(diǎn)；柴油機(jī)可以達(dá)到的最大值點(diǎn)轉(zhuǎn)速很高，而標(biāo)定點(diǎn)要比其低的多。、柴油機(jī)的燃油消耗率曲線在各種負(fù)荷的轉(zhuǎn)速特性下都比較平坦，僅在兩端約有翹起，最經(jīng)濟(jì)區(qū)的轉(zhuǎn)速范圍很寬；汽油機(jī)則不同，其油耗曲線的翹曲度隨節(jié)氣門開度減小而聚類增大，相應(yīng)最經(jīng)濟(jì)區(qū)的轉(zhuǎn)速范圍越來越窄。12、汽

12、油和柴油性能的差異使汽油機(jī)和柴油機(jī)有何差異？答：1、混合氣形成：汽油：蒸發(fā)性強(qiáng)，較低溫度下在氣缸外形成均勻混合氣。柴油：蒸發(fā)性差，低溫下不能形成混合氣。2、著火與燃燒：汽油：自燃點(diǎn)高，著火點(diǎn)低，適于外源點(diǎn)火。柴油：自燃點(diǎn)低，應(yīng)促進(jìn)自燃。3、負(fù)荷調(diào)節(jié)方式：汽油機(jī)：控制節(jié)氣門開度。量調(diào)節(jié)。 柴油機(jī)：調(diào)節(jié)循環(huán)噴油量。質(zhì)調(diào)節(jié)13、汽油機(jī)爆燃現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是什么？影響爆燃出現(xiàn)的因素有哪些？ 答：爆燃原因：火花塞點(diǎn)燃之后，燃燒室末端的混合氣自燃。影響爆燃的因素:燃料的性質(zhì)（辛烷值高的燃料，抗爆能力強(qiáng)）；末端混合氣的壓力和溫度（末端混合氣的溫度和壓力增高，爆燃傾向增大，比如壓縮比的提高）；火焰前鋒面?zhèn)鞑サ侥?/p>

13、端混合氣的時(shí)間（提高火焰的傳播速度、縮短火焰的傳播距離，減少火焰前鋒面?zhèn)鞑サ侥┒嘶旌蠚獾臅r(shí)間。） 14、汽油機(jī)和柴油機(jī)的負(fù)荷特性比較有何差異？答：、汽油機(jī)的燃油消耗率普遍較高，且在從空負(fù)荷向中、小負(fù)荷過渡時(shí)，燃油消耗率下降緩慢，維持在較高水平，燃油經(jīng)濟(jì)性明顯較差；、汽油機(jī)排氣溫普遍較高，且與負(fù)荷關(guān)系較小；、汽油機(jī)燃油消耗率曲線彎曲度較大，而柴油機(jī)的燃油消耗率曲線在中、小負(fù)荷段的線型較好。15、著火延遲期對(duì)柴油機(jī)性能有何影響？影響著火延遲期的因素有哪些？答：著火延遲期 期間噴入缸內(nèi)的燃料量 著火前可燃混合氣量 著火延遲期 沖擊載荷，工作粗暴，柴油機(jī)壽命。著火延遲期 混合氣形成欠佳 柴油機(jī)性能影響

14、著火延遲期的因素是此時(shí)然是室內(nèi)工質(zhì)的狀態(tài)（溫度或壓力越高，則著火落期越短）；還有燃燒室的形式和缸壁的溫度等。16、柴油機(jī)有害排放物的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)有哪些？ 答：、增壓中冷技術(shù)；、改進(jìn)進(jìn)氣系統(tǒng)；、改進(jìn)噴油系統(tǒng)；、改進(jìn)燃燒系統(tǒng)；、降低機(jī)油消耗；、廢棄再循環(huán)；、提高燃油品質(zhì)。 3.發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失包括那幾部分？各占比例如何？常用哪幾種方法測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械損失？摩擦損失，占62-75%；驅(qū)動(dòng)各種附件損失，占10-20%；帶動(dòng)機(jī)械增壓器損失，占6-10%泵氣損失，占10-20%。機(jī)械損失常用的測(cè)量方法有倒拖法、滅缸法、油耗線法。6.試分析進(jìn)氣遲閉角對(duì)充氣效率及有效功率的影響。加大進(jìn)氣門遲閉角，高轉(zhuǎn)速時(shí)充氣效

15、率增加，有利于最大功率的提高，但對(duì)于低速和中速性能則不利。減小進(jìn)氣遲閉角，能防止低速倒噴，有利于提高最大扭矩，但降低了最大功率。7.簡(jiǎn)述提高充氣效率的措施。減少進(jìn)氣門處的阻力系數(shù)（增大氣門直徑、采用多氣門結(jié)構(gòu)、適當(dāng)增加進(jìn)氣門升程、適當(dāng)減小活塞行程）；減小空氣濾清器的阻力系數(shù)；減小進(jìn)氣管道的阻力系數(shù)。第一，降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力損失，提高氣缸內(nèi)進(jìn)氣終了時(shí)的壓力。第二，降低排氣系統(tǒng)的阻力損失，以減少缸內(nèi)的殘余廢氣稀釋。第三，減少高溫零件在進(jìn)氣系統(tǒng)中對(duì)新鮮充量的加熱，降低進(jìn)氣充量的溫度。8.汽油機(jī)燃燒過程可劃分為幾個(gè)階段？各階段有何特征？三個(gè)階段。著火延遲期：氣缸壓力明顯脫離壓縮線而急劇上升。明顯燃燒期

16、：氣缸壓力迅速上升。后燃期：明顯燃燒期后的燃燒。10.通過怎樣調(diào)整轉(zhuǎn)速和負(fù)荷可以減輕爆燃，為什么？提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速增加時(shí)，火焰速度亦增加，爆燃傾向減小。降低負(fù)荷，負(fù)荷減小時(shí)，氣缸的溫度、壓力降低，爆燃的傾向減小。12.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中，為什么要盡量減少補(bǔ)燃？零件熱負(fù)荷增大，排氣溫度升高，增加傳給冷卻水的熱量。13.柴油機(jī)燃燒室有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？可分為兩大類：統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室 統(tǒng)一式燃燒室有分為形燃燒室和球形燃燒室；分隔式燃燒室有分為渦流式燃燒室和預(yù)燃式燃燒室15.傳統(tǒng)鉛蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)有哪些缺點(diǎn)？斷電器觸點(diǎn)分開時(shí)在觸點(diǎn)出形成的火花使觸點(diǎn)逐漸燒蝕，因而斷電器的使用壽命短，在火花塞積炭時(shí)因

17、火花塞間隙漏電，使次級(jí)電升不上去，不可能靠地點(diǎn)火，次級(jí)電壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的增高和氣缸數(shù)的增多而下降，因此在高速時(shí)易出現(xiàn)缺火等現(xiàn)象。尤其是近年來，一方面汽車發(fā)動(dòng)機(jī)向多缸高速化發(fā)展；另一方面人們力圖通過改善混合氣的燃燒狀況，以減少空氣污染，以及燃用稀混合氣以達(dá)到節(jié)約燃油的目的，這些都要求點(diǎn)火裝置能夠提供足夠的次級(jí)電壓和火花能量，保證最佳點(diǎn)火時(shí)刻，現(xiàn)行傳統(tǒng)點(diǎn)火裝置已不能適應(yīng)這一要求。18.起動(dòng)系由哪三大部分組成？為什么要采用串激式電動(dòng)機(jī)？起動(dòng)機(jī)一般由直流電動(dòng)機(jī)，操縱機(jī)構(gòu)和離合器機(jī)構(gòu)三大部分組成。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用串激直流電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@種電動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)矩很大，隨著轉(zhuǎn)速的升高，其

18、轉(zhuǎn)矩逐漸減小，這一特性非常適合發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的要求。19.試述汽油機(jī)的工作原理？四沖程汽油機(jī)的工作循環(huán)包括4個(gè)行程，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程。進(jìn)氣行程化油器式汽油機(jī)將空氣與燃料現(xiàn)在氣缸外部的化油器中進(jìn)行混合行程可然混合氣然后再吸入氣缸 壓縮行程為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒以產(chǎn)生較大的壓力從而使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較大功率必須在燃燒之前將可混合氣壓縮，使其體積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過程 做功行程進(jìn)、排氣門仍然關(guān)閉。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，裝在汽缸蓋上的火花塞即發(fā)出電火花，點(diǎn)燃被壓縮的可燃混合氣。 排氣行程 可燃混合氣燃燒后生成廢氣，必須從氣缸中排除以便進(jìn)行下一個(gè)進(jìn)氣行程。20

19、.說明柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理？柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件，柱塞和柱塞套，出油閥和出油閥座。原理：工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)從而完成泵油任務(wù)，泵油過程可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油過程 當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。供油過程 當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上

20、緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室?；赜瓦^程 柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。21.氣門為什么要早開、晚關(guān)？為什么留有氣門間隙的作用是什么？進(jìn)氣門提

21、前開啟的目的是為了保證進(jìn)氣門行程開始時(shí)進(jìn)氣門已開大，新鮮氣體能順利地充入氣缸；進(jìn)氣門晚閉是為了利用氣流慣性和壓力差增加氣缸充氣量，排氣門早開，大部分廢氣在此壓力作用下迅速從缸內(nèi)排出。作用：以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。25.噴油泵有哪些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？1全封閉式泵體，以提高剛度，防止泵體在較高的峰值壓力作用下產(chǎn)生變形而使柱塞偶件加劇磨損，降低使用壽命。此外還起到防塵的作用。2.吊掛式柱塞套：能夠避免柱塞在進(jìn)油回油孔處受壓變形，致使柱塞偶件間隙發(fā)生變化而加速磨損。3.鋼球式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)：這種機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，配合間隙較小，有利于調(diào)速工作。4.壓力式潤(rùn)滑系統(tǒng)：采用這種方式，即潤(rùn)滑可靠，又無需經(jīng)常檢查、添加

22、和更換潤(rùn)滑油。26.強(qiáng)制循環(huán)式冷卻系的大、小循環(huán)路線？大循環(huán)：由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)散熱器流入水泵的循環(huán)流動(dòng)路線。大循環(huán)冷卻水的流動(dòng)路線：水泵一分水管一氣缸體水套一氣缸蓋水套一節(jié)溫器(上閥門打開，側(cè)閥門關(guān)閉)一上進(jìn)水管一散熱器一下出水管一水泵。小循環(huán)：由氣缸蓋水套流出的循環(huán)水，經(jīng)節(jié)溫器側(cè)閥門及旁通管而流入水泵的循環(huán)流動(dòng)路線。小循環(huán)冷卻水的流動(dòng)路線：水泵一分水管一缸體水套一缸蓋水套一節(jié)溫器(上閥門關(guān)閉，側(cè)閥門打開)一旁通管一水泵。27.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比較有何優(yōu)點(diǎn)？1.曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功行程，因此當(dāng)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相同時(shí)，在理論上它的功率應(yīng)等于四沖

23、程發(fā)動(dòng)機(jī)的二倍。2.由于發(fā)生作功過程的頻率較大，故二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)比較均勻平穩(wěn)。3.由于沒有專門的配氣機(jī)構(gòu)，所以它的構(gòu)造較簡(jiǎn)單，質(zhì)量也比較小。4.使用簡(jiǎn)便。28.內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)化指標(biāo)有哪些？升功率在標(biāo)定工況下，每升發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積所做有效功，即pl=pe/ivs（kw/l），比質(zhì)量發(fā)動(dòng)機(jī)的干質(zhì)量與標(biāo)定功率之比，me=m/pe，強(qiáng)化系數(shù)即平均有效壓力與活塞平均速度乘積，pe*cm 29.增壓系統(tǒng)可分為哪幾類？1.機(jī)械增壓系統(tǒng)；2.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)；3.符合增壓系統(tǒng)；4.氣波增壓系統(tǒng)。30.什么是喘振現(xiàn)象？產(chǎn)生喘振現(xiàn)象的原因是什么？喘振現(xiàn)象：壓氣機(jī)中，當(dāng)空氣流量（mk）減小到某一值后，氣流發(fā)生強(qiáng)留脈動(dòng)

24、，壓氣機(jī)工作不穩(wěn)的現(xiàn)象。喘振現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是由于壓氣機(jī)工作輪葉片及擴(kuò)壓葉片局部區(qū)域氣流發(fā)生周期性的嚴(yán)重分離現(xiàn)象所引起的。40.簡(jiǎn)述影響柴油機(jī)燃燒過程的運(yùn)轉(zhuǎn)因素。燃料性質(zhì)、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、供油提前角41.簡(jiǎn)述表面點(diǎn)火和爆燃的區(qū)別。表面點(diǎn)火和爆燃是兩種完全不同的不正常燃燒現(xiàn)象，爆燃是在電火花點(diǎn)火以后終燃混合氣的自燃現(xiàn)象，而表面點(diǎn)火則是熾熱物點(diǎn)燃混合氣所致。42.汽油機(jī)的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)有那些？1.推遲點(diǎn)火時(shí)間（點(diǎn)火提前角）；2.廢氣再循環(huán)；3.燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)；4.提高點(diǎn)火能量；5.電控汽油噴射技術(shù)（efi）。43.簡(jiǎn)述什么是分層給氣燃燒？指合理組織燃燒室內(nèi)的混合氣成分分布，即在火花塞附近形成具有良好著火

25、條件的較濃的可燃混合氣，其空燃比a/f=1214，保證形成火焰中心，并由此向外傳播。而在燃燒室的大部分空間具有較稀的混合氣，在二者之間，為了有利于火焰?zhèn)鞑ィ旌蠚鈴幕鸹ㄈ_始從濃到稀逐步過渡。45.簡(jiǎn)述汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作模式的差異？混合氣形成方式不同、著火方式不同、負(fù)荷調(diào)節(jié)方式不同 51.對(duì)于汽油機(jī)，均質(zhì)燃燒系統(tǒng)與分層燃燒系統(tǒng)相比有何缺點(diǎn)？簡(jiǎn)述分層燃燒的原則。與分層燃燒相比，均質(zhì)燃燒系統(tǒng)有以下缺點(diǎn)：1）容易發(fā)生爆燃2）汽油機(jī)功率變化時(shí)，混合氣濃度仍需維持在點(diǎn)火范圍內(nèi)，即空燃比不可能變化很大，這就決定了汽油機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié)只能采取量調(diào)節(jié)，而不能采用質(zhì)調(diào)節(jié)3）汽油機(jī)始終以點(diǎn)火范圍的混合氣工作，熱效率

26、較低，低負(fù)荷時(shí)由于殘余廢氣系數(shù)加大，熱效率更低，經(jīng)濟(jì)性更差4）排氣污染嚴(yán)重。分層燃燒的原則：點(diǎn)火的瞬間，在火花塞間隙周圍是具有良好著火條件的較濃混合氣。而在燃燒室大部分地區(qū)是較稀的混合氣，在此二者之間，為了有利于火焰的傳播，混合氣空燃比從濃到稀過渡，只要一旦形成火焰，在火焰?zhèn)鞑ミ^程中，即使是相當(dāng)稀的混合氣，還是能正常燃燒。因?yàn)閷⒒旌蠚鉂舛扔薪M織地進(jìn)行分層，所以稱為分層燃燒系統(tǒng)57.簡(jiǎn)述代用氣體燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的可能使用方法。內(nèi)燃機(jī)常用的氣體代用燃料有壓縮天然氣（cng）和液化石油氣（lpg），可能使用方法有：（1）氣體代用燃料與空氣在缸外混合、火花點(diǎn)火。（2）氣體代用燃料與空氣在缸外混

27、合、柴油引燃。（3）氣體代用燃料缸內(nèi)噴射、火花點(diǎn)火（4）氣體代用燃料缸內(nèi)噴射、柴油引燃（5）氣體代用燃料缸外噴射、壓縮自燃（6）氣體代用燃料缸內(nèi)噴射、壓縮自燃。58.影響點(diǎn)火提前角的因素有哪些？轉(zhuǎn)速、過量空氣系數(shù)、進(jìn)氣壓力、溫度、殘余廢氣系數(shù)、燃燒室結(jié)構(gòu)、燃料品質(zhì)、空燃比、點(diǎn)火能量、火花塞間隙等62.簡(jiǎn)述影響表面點(diǎn)火的因素和防止措施。凡是能促使燃燒室溫度和壓力升高以及積碳形成的因素，都能促成表面點(diǎn)火。表面點(diǎn)火多發(fā)生在高壓縮比（9）的強(qiáng)化汽油機(jī)上。點(diǎn)火能量小的燃料也容易產(chǎn)生表面點(diǎn)火。苯、芳香烴、醇類燃料抗表火性較差；而異辛烷抗表火性好，抗爆性也好，是很優(yōu)良的燃料成分。防止表面點(diǎn)火的主要措施有：（

28、1）防止燃燒室溫度過高，這包括與降低爆震同樣的方法，如降低壓縮比和減小點(diǎn)火提前角等。（2）合理設(shè)計(jì)燃燒室形狀，使排氣門和火花塞等處得到合理冷卻，避免尖角和突出部。（3）選用低沸點(diǎn)汽油，以減少重餾分形成積碳。（4）控制潤(rùn)滑油消耗率，因?yàn)闈?rùn)滑油容易在燃燒室內(nèi)形成積碳；同時(shí)應(yīng)選用成焦性較小的潤(rùn)滑油。（5）有些汽油和潤(rùn)滑油添加劑有消除或防止積碳作用（6）提高燃料中抗表火性好的成分，如異辛烷等。 66.簡(jiǎn)述壓縮比對(duì)汽油機(jī)及柴油機(jī)性能的影響及其選擇的主要依據(jù)？通過對(duì)理論循環(huán)的分析可知，當(dāng)壓縮比增加時(shí)，柴油機(jī)、汽油機(jī)的循環(huán)熱效率都增加。但當(dāng)已較大時(shí)，若再增加，的增加將很小，但此時(shí)最大爆發(fā)壓力和壓力升高率均較

29、大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，零部件將受到更大的機(jī)械負(fù)荷。對(duì)柴油機(jī)而言，目前已比較大（一般在1622），從發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性、改善排放性能等方面考慮，壓縮比不再增加，甚至有降低的趨勢(shì)；但對(duì)汽油機(jī)，目前仍不太高，一般在610，還有提高的潛力，但對(duì)的增加受到爆燃的限制。因此對(duì)柴油機(jī)的選取只要能保證壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)氣體溫度大于柴油的自然溫度 200300以保證起動(dòng)的要求。對(duì)于汽油機(jī)的選取主要是考慮爆燃等因素68.簡(jiǎn)述柴油機(jī)的噴油提前規(guī)律及原因。柴油機(jī)要求轉(zhuǎn)速及負(fù)荷都提前。轉(zhuǎn)速提前的原因是：油量調(diào)節(jié)桿位置不變時(shí)，高轉(zhuǎn)速的著火落后角要比低轉(zhuǎn)速大得多；再加上噴油持續(xù)角和相應(yīng)的燃燒持續(xù)角也都加大（這是噴油特性所決定的）

30、，所以要求轉(zhuǎn)速提前。但是轉(zhuǎn)速不變噴油量加多時(shí)，主要由于噴油持續(xù)角的加大也要求適當(dāng)提前。這一點(diǎn)與汽油機(jī)負(fù)荷減小時(shí)的真空提前正好相反69.試述柴油機(jī)冷起動(dòng)困難的原因及改善冷起動(dòng)的措施。原因：（1）壓縮終點(diǎn)溫度過低（2）可燃混合氣形成過慢（3）阻力過大。措施：（1）選擇合適的起動(dòng)轉(zhuǎn)速（2）適當(dāng)增加循環(huán)噴油量（3）適當(dāng)推遲噴油提前角（4）采用高性能燃料（5）采用預(yù)熱方法74.從發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系的合理匹配的角度說明如何提高汽車動(dòng)力性能？汽車傳統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力性能的影響，主要反映在排擋的選擇和速比的分配上面，從理論上說，傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無級(jí)傳動(dòng)將使整車具有最大的動(dòng)力性能。無級(jí)傳動(dòng)的汽車以任何速度行駛都可使發(fā)動(dòng)機(jī)

31、在標(biāo)定功率點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，因此。無論最大轉(zhuǎn)矩、最大車速以及總后備功率都會(huì)達(dá)到最高值。相同車速時(shí)，最低擋的最大驅(qū)動(dòng)力：無級(jí)傳動(dòng)大于有級(jí)傳動(dòng)。最高檔的最大車速：無級(jí)傳動(dòng)大于有級(jí)傳動(dòng)。車速由某一低速加速到某一較高車速時(shí)的總后備功率：無級(jí)傳動(dòng)大于有級(jí)傳動(dòng)。按此推論，采用有級(jí)傳功時(shí)，排擋愈多理論上愈有利于動(dòng)力性能的提高。同時(shí)也愈有利于經(jīng)濟(jì)性的提高。近年來，轎車的手動(dòng)變速器多已增至5個(gè)擋，專用重型汽車、牽引車甚至采用1016個(gè)擋位，均與此有關(guān)系。對(duì)于只有少數(shù)檔位的變速器，各檔傳動(dòng)比及主減速比的選擇，對(duì)動(dòng)力性能有較大影響。低檔速比應(yīng)照顧克服最大阻力的能力；高檔速比則要照顧所能達(dá)到的最高車速，而各檔速比的分配，應(yīng)按獲

32、得最佳加速性能和經(jīng)濟(jì)性能的要求來考慮75.何謂噴油提前角？說明它與供油提前角有何不同？分析噴油提前角對(duì)柴油機(jī)工作過程參數(shù)及性能有何影響？噴油器針閥開啟向氣缸噴油至上止點(diǎn)這段曲軸轉(zhuǎn)角叫噴油提前角。供油提前角是指噴油泵開始向高壓油管供油到上止點(diǎn)為止的這段曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角與噴油提前角之間的關(guān)系：供油提前角噴油提前角噴油延遲角噴油提前角太大，燃料在壓縮過程中燃燒的數(shù)量就多，不僅增加了壓縮負(fù)功，使燃油消耗率增高，馬力下降，且由于噴油提前角過大，著火延遲期較長(zhǎng)，壓力升高率及最高燃燒壓力均較大，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴。若噴油提前角過小，則燃料不能在上止點(diǎn)附近迅速完全燃燒，后燃增加，燃油消耗率較高，排溫升高，發(fā)

33、動(dòng)機(jī)過熱。因此有一最佳噴油提前角，此時(shí)油耗最低。最佳噴油提前角通常是在調(diào)試過程中，由試驗(yàn)最后選定76.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用進(jìn)氣增壓有何優(yōu)點(diǎn)？ (1)提高動(dòng)力性能：在排量和發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量基本不變的條件下，增壓使輸出功率大幅度提高。(2)改善經(jīng)濟(jì)性能：柴油機(jī)增壓后，要對(duì)噴油、進(jìn)氣和燃燒諸系統(tǒng)重新進(jìn)行性能匹配，以保證不低于自然吸氣原機(jī)的燃燒效率和循環(huán)熱效率。實(shí)際上，增壓機(jī)型的機(jī)械效率也提高了，這是總機(jī)械損失功率變化不大，而有效功率大幅上升的結(jié)果。增壓機(jī)大都作泵氣正功，這會(huì)使指示效率提高。再加上增壓后，標(biāo)定工況的過量空氣系數(shù)都要加大(變稀)，這是因?yàn)闊嶝?fù)荷、機(jī)械負(fù)荷加大以及進(jìn)氣量增多后應(yīng)采取的措施。這些都使經(jīng)濟(jì)

34、性能改善。(3)改善排放性能：增壓后，由于進(jìn)氣量加大，混合氣變稀，使得有害排放、和煙度都有所下降。但是增壓后，主要由于進(jìn)氣溫度的上升，有害排放有所增加。此時(shí)，若采用增壓中冷技術(shù)，即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后再進(jìn)入氣缸，則反會(huì)低于自然吸氣機(jī)型。(4)降低燃燒及排氣噪聲：增壓后，由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度的增加，使燃燒的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結(jié)果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹，所以排氣噪聲也有所降低。(5)降低制造成本：增壓機(jī)單位功率質(zhì)量的下降，使單位功率的制造成本下降，材料利用率提高。對(duì)大型柴油機(jī)而言，這一效益更為突出?？梢詼p少缸數(shù)或氣缸直徑，減少整機(jī)外型尺寸

35、和單位功率的質(zhì)量，這對(duì)提高車輛使用經(jīng)濟(jì)性很有意義。()對(duì)補(bǔ)償高原功率損失十分有利。78.發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染物主要有哪些成份？（一）排氣污染占發(fā)動(dòng)機(jī)總污染量的6585%（1）一氧化碳 co（2）氮氧化合物 （3）碳?xì)浠衔?hc（4）燃料液滴和炭粒（5）各類鉛、硫化合物（二）曲軸箱通風(fēng)污染占發(fā)動(dòng)機(jī)總污染量的20%左右。主要是碳?xì)浠衔飄c。（三）汽油箱通風(fēng)污染占發(fā)動(dòng)機(jī)總污染量的5%左右。主要是碳?xì)浠衔飄c。（四）油管、油泵接頭處的泄漏污染占發(fā)動(dòng)機(jī)總污染量的510%。主要是碳?xì)浠衔飄c。-下面是贈(zèng)送的excel操作練習(xí) 不需要的下載后可以編輯刪除（excel 2003部分）1. 公式和函數(shù)1.

36、（1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-10.xls；（2）利用函數(shù)計(jì)算每個(gè)人各階段總成績(jī)，并利用函數(shù)計(jì)算各階段的平均成績(jī)；（3）“平均成績(jī)”行數(shù)字格式都為帶一位小數(shù)（例如0.0）格式；（4）同名存盤。步驟：a) 文件在各階段總成績(jī)單元格內(nèi)，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，在對(duì)話框中選擇求和函數(shù)“sum”，在對(duì)話中number1內(nèi)點(diǎn)右側(cè)的按鈕，將出現(xiàn)另外一個(gè)對(duì)話框，在文件中選擇需要求和的單元格，然后點(diǎn)該對(duì)話框的右側(cè)按鈕，點(diǎn)確定（完成一個(gè)總成績(jī)求和后，利用填充柄完成其他的總成績(jī)求和，或者重復(fù)上面的順序）在平均成績(jī)單元格內(nèi)，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，選擇算術(shù)平均值函數(shù)average，出現(xiàn)對(duì)話框后，采用求和時(shí)的相同方法，完成

37、操作選中平均成績(jī)行，點(diǎn)右鍵點(diǎn)設(shè)置單元格，點(diǎn)數(shù)字，在分類項(xiàng)下點(diǎn)數(shù)值，設(shè)小數(shù)位為1，b) 確定保存2. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-13.xls；（2）根據(jù)工作表中給定數(shù)據(jù)，按“合計(jì)=交通費(fèi)+住宿費(fèi)+補(bǔ)助”公式計(jì)算“合計(jì)”數(shù)，并計(jì)算交通費(fèi)、住宿費(fèi)和補(bǔ)助的合計(jì)數(shù)；（3）所有數(shù)字以單元格格式中貨幣類的“￥”貨幣符號(hào)、小數(shù)點(diǎn)后2位數(shù)表現(xiàn)（如：￥2,115.00格式）；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-13.xls在合計(jì)下的一個(gè)單元格內(nèi)輸入“=交通費(fèi)（在該行的單元格，假如說是e3）+住宿費(fèi)（同上）+補(bǔ)助（同上）”，回車（其他的合計(jì)可以采用填充柄完成，或者重復(fù)上面的順序）利用求和

38、函數(shù)，參考1中的方法完成交通費(fèi)、住宿費(fèi)和補(bǔ)助的合計(jì)選擇文件中的所有數(shù)字單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)貨幣，選擇貨幣符號(hào)為“￥”，設(shè)置小數(shù)點(diǎn)后為2位，確定保存文件本題完成3. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-2.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，計(jì)算“總成績(jī)”列的數(shù)據(jù)?？偝煽?jī)=一階段成績(jī)0.3+二階段成績(jī)0.3+三階段成績(jī)0.4；（3）“總成績(jī)”列數(shù)據(jù)格式為小數(shù)點(diǎn)后2位小數(shù)（例：6.20）；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-2.xls在總成績(jī)下的一個(gè)單元格內(nèi)輸入“=一階段成績(jī)（在該行的單元格，假如說是e3）*0.3+住宿費(fèi)（同上）*0.3+補(bǔ)助（同上）*0.4

39、”，回車（其他的合計(jì)可以采用填充柄完成，或者重復(fù)上面的順序）選中總成績(jī)列的數(shù)據(jù)單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)數(shù)值，設(shè)置小數(shù)點(diǎn)后為2位，確定保存文件本題完成4. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-3.xls；（2）計(jì)算“審定費(fèi)”和“稅后款”，“審定費(fèi)=全書字?jǐn)?shù)10003，稅后款=審定費(fèi)-審定費(fèi)5%”；（3）利用菜單將“審定費(fèi)”和“稅后款”列格式設(shè)置為貨幣類的“￥”貨幣符號(hào)、小數(shù)點(diǎn)1位（例￥1,280.0）；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-3.xls在審定費(fèi)下的一個(gè)單元格內(nèi)輸入“=全書字?jǐn)?shù)（在該行的單元格，假如說是e3）/1000*3”，回車（其他的審定費(fèi)可以

40、采用填充柄完成，或者重復(fù)上面的順序）在稅后款下的一個(gè)單元格內(nèi)輸入“=審定費(fèi)（在該行的單元格，假如說是f3）-審定費(fèi)*5%”，回車（其他的稅后款可以采用填充柄完成，或者重復(fù)上面的順序）選中審定費(fèi)及稅后款列的數(shù)據(jù)單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)貨幣，選擇貨幣符號(hào)“￥”，設(shè)置小數(shù)點(diǎn)后為1位，確定保存文件本題完成5. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-8.xls；（2）利用函數(shù)計(jì)算“總成績(jī)”，利用公式“平均成績(jī)=總成績(jī)3”來計(jì)算“平均成績(jī)”；（3）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-8.xls在總成績(jī)下的一個(gè)單元格，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，在對(duì)話框中選求和函數(shù)“sum”，在對(duì)話中number

41、1內(nèi)點(diǎn)右側(cè)的按鈕，將出現(xiàn)另外一個(gè)對(duì)話框，在文件中選擇需要求和的單元格，然后點(diǎn)該對(duì)話框的右側(cè)按鈕，點(diǎn)確定（完成一個(gè)總成績(jī)求和后，利用填充柄完成其他的總成績(jī)求和，或者重復(fù)上面的順序在平均成績(jī)下的一個(gè)單元格內(nèi)，輸入“=平均成績(jī)（在該行的單元格，假如說是b3）/3”，回車（其他平均成績(jī)可以采用填充柄完成，或者重復(fù)上面的順序）保存文件本題完成6. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-1.xls；（2）利用公式計(jì)算每個(gè)項(xiàng)目的“合計(jì)”；（3）“合計(jì)”列數(shù)據(jù)的格式和其它數(shù)據(jù)的格式相同；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-1.xls在合計(jì)下的一個(gè)單元格，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，在對(duì)話框中選求和函數(shù)“s

42、um”，在對(duì)話中number1內(nèi)點(diǎn)右側(cè)的按鈕，將出現(xiàn)另外一個(gè)對(duì)話框，在文件中選擇需要求和的單元格，然后點(diǎn)該對(duì)話框的右側(cè)按鈕，點(diǎn)確定（完成一個(gè)總成績(jī)求和后，利用填充柄完成其他的總成績(jī)求和，或者重復(fù)上面的順序利用格式刷將合計(jì)的列的數(shù)據(jù)格式刷成與其他數(shù)據(jù)格式相同的格式（使用格式刷的方法是，先選中合計(jì)列外的其他任意一個(gè)單元格，點(diǎn)格式刷，然后再點(diǎn)需要刷成該樣格式的單元格即可）保存文件本題完成7. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-6.xls；（2）計(jì)算出“凈資產(chǎn)收益率”，凈資產(chǎn)收益率=凈利潤(rùn)凈資產(chǎn)總額；（3）“凈資產(chǎn)收益率”行以保留三位小數(shù)的百分?jǐn)?shù)形式表現(xiàn)（如：32.310%）；（4）同名存盤。打

43、開當(dāng)前試題目錄下文件excel-6.xls在凈資產(chǎn)收益率下的一個(gè)單元格，輸入“=凈利潤(rùn)（在該行的單元格，假如說是b3）/凈資產(chǎn)總額”，回車（完成一個(gè)單元格后，可以利用填充柄完成其他的單元格的操作，或者重復(fù)上面的順序）選中凈資產(chǎn)收益率列下的數(shù)據(jù)單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，單百分比，將小數(shù)位數(shù)設(shè)為3位，確定保存文件本題完成8. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-7.xls；（2）分別利用函數(shù)計(jì)算出“總成績(jī)”、“平均成績(jī)”；（3）平均成績(jī)?cè)O(shè)置帶兩位小數(shù)格式（例如：78.00）；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下的excel-7.xls文件在總成績(jī)對(duì)應(yīng)的單元格內(nèi)，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，在

44、對(duì)話框中選擇求和函數(shù)“sum”，在對(duì)話中number1內(nèi)點(diǎn)右側(cè)的按鈕，將出現(xiàn)另外一個(gè)對(duì)話框，在文件中選擇需要求和的單元格，然后點(diǎn)該對(duì)話框的右側(cè)按鈕，點(diǎn)確定（如果有多個(gè)總成績(jī)項(xiàng)，完成一個(gè)總成績(jī)求和后，利用填充柄完成其他的總成績(jī)求和，或者重復(fù)上面的順序）在平均成績(jī)對(duì)應(yīng)的單元格內(nèi)，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，選擇算術(shù)平均值函數(shù)average，出現(xiàn)對(duì)話框后，采用求和時(shí)的相同方法，完成操作選中平均成績(jī)對(duì)應(yīng)的單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)數(shù)值，設(shè)小數(shù)位為2，確定保存文件本題完成9. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-16.xls；（2）計(jì)算出“全套優(yōu)惠價(jià)”，公式為：全套優(yōu)惠價(jià)裸機(jī)價(jià)+入網(wǎng)費(fèi)-送話費(fèi)；（

45、3）所有數(shù)字都以單元格格式中貨幣類的“￥”貨幣符號(hào)、小數(shù)點(diǎn)后1位小數(shù)表現(xiàn)（如：￥1,450.00）；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-16.xls在全套優(yōu)惠價(jià)對(duì)應(yīng)的單元格，輸入“=全套優(yōu)惠價(jià)裸機(jī)價(jià)（在該行的單元格，假如說是b3）+入網(wǎng)費(fèi)（同上）-送話費(fèi)”，回車（如果有多個(gè)全套優(yōu)惠價(jià)項(xiàng)，可以利用填充柄完成，也可以重復(fù)上面的順序）選中所有的數(shù)字單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)貨幣，選擇貨幣符號(hào)為“￥”，設(shè)小數(shù)位為2位，確定保存文件本題完成10. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-71.xls；（2）利用函數(shù)計(jì)算獎(jiǎng)金項(xiàng)的值，公式是“滿工作量為40，滿工作量的獎(jiǎng)金為8

46、00元，工作量不足的獎(jiǎng)金為600元”；（3）利用公式計(jì)算實(shí)發(fā)工資項(xiàng)的值，公式是“實(shí)發(fā)工資為基本工資加獎(jiǎng)金，再減去住房基金和保險(xiǎn)費(fèi)”；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-71.xls選中獎(jiǎng)金項(xiàng)下的一個(gè)單元格，點(diǎn)插入，點(diǎn)函數(shù)，點(diǎn)if函數(shù)，在對(duì)話框中，第一個(gè)條件格式內(nèi)輸入“該行工作量項(xiàng)下的單元格（比如是e3）=40（即e3=40）”，在true內(nèi)輸入800，在false內(nèi)輸入600，確定（其余行可以采用填充柄完成，或重復(fù)上述的順序）選擇實(shí)發(fā)工資項(xiàng)下的一個(gè)單元格，輸入“=基本工資（在該行的單元格名）+獎(jiǎng)金（同上）-住房基金（同上）-保險(xiǎn)費(fèi)（同上）”，確認(rèn)（回車）（其余單元格采用填充柄完成

47、，或重復(fù)上述順序）保存文件本題完成11. if函數(shù)的應(yīng)用：根據(jù)教師工作表教師職稱確定其職務(wù)津貼練習(xí)excel2003p140：excel2003電子表格的編輯操作2. 排序3. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-24.xls；（2）在b4單元格內(nèi)鍵入數(shù)字“45637”；（3）表格所有數(shù)字格式為帶1位小數(shù)格式（如：23456.0）；（4）將sheet1的所有內(nèi)容復(fù)制到工作表sheet2的相應(yīng)單元格內(nèi)，并以“電器”為關(guān)鍵字，對(duì)四個(gè)季度所有數(shù)據(jù)遞減排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-24.xls點(diǎn)b4單元格，輸入“45637”選中表格內(nèi)的所有數(shù)字格式，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格

48、式，點(diǎn)數(shù)字，設(shè)小數(shù)位為1，確定全選sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“電器”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇電器，點(diǎn)降序，確定保存文件本題完成4. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-29.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在b4單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)“2580”；（3）表格數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)設(shè)置為“0,000.0”的格式；（4）以“1997年”為關(guān)鍵字，對(duì)不同規(guī)格所有相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行遞減排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-29.xls點(diǎn)b4單元格，輸入“2580”選中表格內(nèi)的所有數(shù)字格式，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)值，設(shè)

49、小數(shù)位為1，點(diǎn)使用千分分隔符為有效，確定點(diǎn)“1997年”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇1997，點(diǎn)降序，確定保存文件本題完成5. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-33.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在e4單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)“商務(wù)出版社”；（3）將sheet1所有內(nèi)容復(fù)制到工作表sheet2的相應(yīng)位置，并以“單價(jià)”為關(guān)鍵字，遞減排序；（4）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-33.xls點(diǎn)e4單元格，輸入“商務(wù)出版社”全選sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“單價(jià)”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇單價(jià)，點(diǎn)降

50、序，確定保存文件本題完成6. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-23.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在a4單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)“李四”；（3）“總成績(jī)”列數(shù)據(jù)都設(shè)置為帶一位小數(shù)格式；（4）將所有內(nèi)容復(fù)制到sheet2工作表中相應(yīng)單元格，并以“總成績(jī)”為關(guān)鍵字遞增排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-23.xls點(diǎn)a4單元格，輸入“李四”選中總成績(jī)列的全部數(shù)據(jù)，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)數(shù)值，設(shè)小數(shù)位為1位，確定全選sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“總成績(jī)”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇總成績(jī)，

51、點(diǎn)升序，確定保存文件本題完成7. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-36.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在a4單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)“獅子座”；（3）a4單元格數(shù)據(jù)格式與該列其它相應(yīng)數(shù)據(jù)格式保持一致；（4）將sheet1的所有內(nèi)容復(fù)制到sheet2中，并以“赤緯（度）”為關(guān)鍵字，遞減排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-36.xls點(diǎn)a4單元格，輸入“獅子座”選中a4單元格所在列的其他單元格，點(diǎn)格式刷，點(diǎn)a4單元格全選sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“赤緯（度）”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇赤緯（度），

52、點(diǎn)降序，確定保存文件本題完成8. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-21.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在b5單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)2719840；（3）b列、c列數(shù)字都以單元格格式中貨幣類的“￥”貨幣符號(hào)、小數(shù)點(diǎn)后2位小數(shù)表現(xiàn)（如：￥3,200,000.00”）；（4）將所有內(nèi)容拷貝到sheet2中相應(yīng)位置，并按關(guān)鍵字“增長(zhǎng)率”遞減排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-21.xls點(diǎn)b5單元格，輸入“2719840”選中b、c列下的數(shù)字（單元格），點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)貨幣，設(shè)貨幣符號(hào)為“￥”，設(shè)小數(shù)點(diǎn)位為2位，采用千分隔符，確定全選sheet1（即當(dāng)前的文

53、件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“增長(zhǎng)率”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇增長(zhǎng)率，點(diǎn)降序，確定保存文件本題完成9. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-30.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在c4單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)“3650”；（3）所有數(shù)字所在格式為0,000.0格式；（4）將sheet1的所有內(nèi)容復(fù)制到sheet2相應(yīng)單元格并以“木材”為關(guān)鍵字，遞減排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-30.xls點(diǎn)c4單元格，輸入“3650”選中所有數(shù)字單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)數(shù)值，設(shè)小數(shù)位為1位，采用千分隔符，確定全選

54、sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“木材”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇增長(zhǎng)率，點(diǎn)降序，確定保存文件本題完成10. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-27.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在b3單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)“1000200015”；（3）設(shè)置報(bào)價(jià)列數(shù)據(jù)帶1位小數(shù)格式；（4）將所有內(nèi)容復(fù)制到工作表sheet2的相應(yīng)位置，并以“報(bào)價(jià)”為關(guān)鍵字，遞減排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-27.xls點(diǎn)b3單元格，輸入“1000200015”選中報(bào)價(jià)列下的數(shù)字單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)數(shù)值

55、，設(shè)小數(shù)位為1位，確定全選sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“報(bào)價(jià)”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇報(bào)價(jià)，點(diǎn)降序，確定保存文件本題完成11. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-22.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，在e8單元格內(nèi)鍵入數(shù)據(jù)40115.7；（3）“房?jī)r(jià)款（元）”列數(shù)字都以單元格格式中貨幣類的“￥”貨幣符號(hào)、小數(shù)點(diǎn)后2位小數(shù)表現(xiàn)（如：￥44,886.20）；（4）將所有內(nèi)容拷貝到sheet2中的相應(yīng)單元格內(nèi)，并按關(guān)鍵字“房?jī)r(jià)款”遞增排序；（5）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-22.xls點(diǎn)e8單元格，

56、輸入“40115.7”選中“房?jī)r(jià)（元）”列下的數(shù)字單元格，點(diǎn)右鍵，點(diǎn)設(shè)置單元格格式，點(diǎn)數(shù)字，點(diǎn)貨幣，設(shè)貨幣符號(hào)為“￥”，設(shè)小數(shù)位為2位，確定全選sheet1（即當(dāng)前的文件），點(diǎn)復(fù)制，點(diǎn)開sheet2，點(diǎn)當(dāng)前頁面的左上角的單元格，點(diǎn)粘貼點(diǎn)“房?jī)r(jià)款”單元格，點(diǎn)表格，點(diǎn)排序，主要關(guān)鍵字下選擇房?jī)r(jià)款，點(diǎn)升序，確定保存文件本題完成12. 圖表13. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-47.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，建立折線圖；（3）生成圖表的作用數(shù)據(jù)區(qū)域是a2:a6和e2:e6，數(shù)據(jù)系列產(chǎn)生在列，使用前一列為分類（x）軸坐標(biāo)刻度標(biāo)志，使用前一行作為圖例說明；（4）圖表標(biāo)題為“消費(fèi)水平調(diào)查表”

57、；（5）生成新圖表工作表（不是在原工作表中嵌入），圖表工作表的名稱為“圖表1”；（6）同名存盤。打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-47.xls點(diǎn)插入，點(diǎn)圖表，在標(biāo)準(zhǔn)類型下，點(diǎn)折線圖，選擇一種折線圖，點(diǎn)下一步，點(diǎn)數(shù)據(jù)區(qū)域右側(cè)的按鈕，出現(xiàn)另外一個(gè)對(duì)話框，在工作表中選擇“a2:a6”數(shù)據(jù)區(qū)域，點(diǎn)對(duì)話框右側(cè)的按鈕，返回到數(shù)據(jù)區(qū)域?qū)υ捒?，選擇系列產(chǎn)生在列，點(diǎn)下一步，點(diǎn)標(biāo)題，圖表標(biāo)題內(nèi)輸入“消費(fèi)水平調(diào)查表”，點(diǎn)下一步，選擇“作為新工作表插入（即第一個(gè)選擇）”，名稱為“圖表1”，確定保存文件本題完成14. （1）打開當(dāng)前試題目錄下文件excel-56.xls；（2）根據(jù)工作表中數(shù)據(jù)，建立數(shù)據(jù)點(diǎn)折線圖；（3）生成圖表的作用數(shù)據(jù)區(qū)域是a2:e4，數(shù)據(jù)系列產(chǎn)生在“行”；（4）圖表標(biāo)題為“凈利潤(rùn)”，圖例不顯示，數(shù)據(jù)標(biāo)志顯示類別名稱；（5）生成新圖表工作表存于原工