地鐵實(shí)習(xí)日記參考

1、地鐵實(shí)習(xí)日記 篇一：地鐵實(shí)習(xí)日記 - 湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013年廣州地鐵實(shí)習(xí)班 20132014年廣州地鐵 實(shí)習(xí)報(bào)告 姓 名：肖 昂 松班 級(jí)：鐵工1104 指導(dǎo)老師：李 建 平 學(xué)號(hào)：201100000898 地下遂道實(shí)習(xí)筆記 實(shí)習(xí)地點(diǎn):廣州南站 姓名：肖昂松 實(shí)習(xí)內(nèi)容：線路月檢道岔月檢配合通號(hào)。 實(shí)習(xí)點(diǎn)狀態(tài)：整體道床 一名詞解釋 水平右測(cè)為正，左測(cè)為負(fù)。在測(cè)水平之前，要對(duì)道尺就行校正，道尺的右邊有一個(gè)螺絲，用來(lái)調(diào)水平。在測(cè)曲線時(shí)本應(yīng)該以外股為基本股。但是因?yàn)樗缴蠠o(wú)法顯示，所以一般以內(nèi)股為基本股，然后以實(shí)踐數(shù)據(jù)減理論超高數(shù)據(jù)。得到檢測(cè)數(shù)據(jù)。并記錄。 軌向軌向一般是通過(guò)目測(cè)來(lái)觀察，人

2、站于基本軌中間，目視前方，觀察軌道是否平順，如果不平順，就要找出不平順的區(qū)間，也就是找點(diǎn)，然后進(jìn)行改道 ，撥道。如果是在曲線地段，要通過(guò)正矢的計(jì)算來(lái)調(diào)整軌向。 高底是指軌道的水平平順程度，在鋼軌下額線16mm處觀察，在整體道床中，當(dāng)二股鋼軌的水平處于檢測(cè)范圍內(nèi)時(shí)，一般認(rèn)為高底是正常的，如果超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就要起道，通過(guò)橡膠墊板來(lái)調(diào)節(jié)，在曲線地段還要考慮超高的因素。特別是水平出現(xiàn)連續(xù)的三點(diǎn)一正一負(fù)一正這樣的情況，就證明這里存在三角坑，要整改。 道尺是用于測(cè)量二股鋼軌距離的儀器，在使用道尺時(shí)，應(yīng)在同一個(gè) 點(diǎn)來(lái)回快速檢測(cè)，以最小值為檢測(cè)值。在測(cè)道岔時(shí)，因?yàn)橐碥壱哂谵H叉心。所以不能以轍叉心為基本去測(cè)查

3、照和護(hù)背，因?yàn)橥撇贿^(guò)去。（簡(jiǎn)單方法） 墊板墊板是放在鐵軌下面的，用于改變軌道的高底。分為多種，其中主要用1mm，2 mm等為主。 軌距塊用于軌道改道，撥道等。其中包括，4mm 6mm 8mm 10mm 12mm等原始軌距構(gòu)件。另外還有24 46 68等輔助軌距塊，用于軌距構(gòu)件的疊加，達(dá)到軌道改道，撥道的目的。 二技巧 1軌道的正矢一般陳以下規(guī)律變化：（大的-小的）2小的 1f 120 2f 180 例 ：那么1 f 與2 f中間點(diǎn)的正矢就是這樣計(jì)算的： （180-120）2120150 所以通過(guò)這樣的方法，可以計(jì)算出曲線的所以正矢點(diǎn)。在檢測(cè)過(guò)程中，一般以20米弦進(jìn)行測(cè)量。但是在進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)一

4、般采用10弦（附樁），或者可以采用任意長(zhǎng)度。但是必須測(cè)這個(gè)長(zhǎng)度的中端。這樣就可以比較準(zhǔn)確的測(cè)出它的正矢。 當(dāng)然，在鋼軌上沒(méi)有標(biāo)正矢值時(shí)，就要通過(guò)計(jì)算得出正矢。 2一般在曲線，圓曲線地段，外股超高是均勻遞增或者均勻遞減的，也就是說(shuō)在二個(gè)超高點(diǎn)的中間是均勻變化的。 例 ：1 h點(diǎn)為90 2 h點(diǎn)為120 那么在1 h與2 h中間的點(diǎn)就可以數(shù)軌枕數(shù)出來(lái)。 3檢測(cè)與維護(hù)是二個(gè)不同的作業(yè)任務(wù)。一般是先檢測(cè)，再維護(hù)。當(dāng)然也可以同時(shí)進(jìn)行， 但檢測(cè)是鐘對(duì)整個(gè)線路而言的，而維護(hù)只是對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的異常作出反應(yīng)。檢測(cè)記錄后匯總。就可以知道整個(gè)線路出現(xiàn)了什么問(wèn)題。然后維護(hù)人員根據(jù)路程標(biāo)進(jìn)行定點(diǎn)維護(hù)。 例 ：dk 040

5、+380 三角坑 意思就是在線路4公里加380米的地方出現(xiàn)了三角坑。維護(hù)人員就可以找到這個(gè)點(diǎn)就行整改。 三維護(hù)所用工具 起道 起道機(jī)十字鑿小錘大錘撬棍水平墊板等。 撥道 撬棍十字鑿小錘大錘軌距塊等。 改道 撬棍十字鑿小錘大錘軌距塊等。 四道岔 篇二：實(shí)習(xí)日記 實(shí)習(xí)日記 一、 2016.2.23武漢理工光科股份有限公司 春風(fēng)拂過(guò)，鳥(niǎo)語(yǔ)花香！不知不覺(jué)，又迎來(lái)了新的一年。在這開(kāi)學(xué)之初學(xué)院老師帶領(lǐng)我們?cè)谖锢順钦匍_(kāi)了13級(jí)學(xué)生專業(yè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)暨安全教育大會(huì)，著重強(qiáng)調(diào)了人身和財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題及紀(jì)律問(wèn)題。這是我們學(xué)院和系領(lǐng)導(dǎo)對(duì)專業(yè)實(shí)習(xí)的重視，本次專業(yè)實(shí)習(xí)是我們系第一次實(shí)施，這對(duì)我們認(rèn)識(shí)所學(xué)專業(yè)及未來(lái)就業(yè)和考研有

6、舉足輕重的作用。 我們首先實(shí)習(xí)的公司是武漢理工光科股份有限公司，武漢理工光科股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱理工光科)于2000年8月成立，由武漢理工大產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司聯(lián)合武漢鋼鐵(集團(tuán))公司、北新建材股份有限公司、湖北雙環(huán)科技開(kāi)發(fā)投資公司等上市公司和社會(huì)企業(yè)共同發(fā)起設(shè)立 ，是以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新一代光纖傳感系統(tǒng)系列產(chǎn)品以及相關(guān)儀器儀表器件研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。 公司老師首先帶領(lǐng)我們參觀了成果展覽室，了解了一些有關(guān)光纖傳感系統(tǒng)系列產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)：光纖光柵感溫火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)（隧道）是理工光科針對(duì)高速公路隧道、地鐵隧道等場(chǎng)所研制開(kāi)發(fā)的一種火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，解決了長(zhǎng)距離無(wú)中繼的隧道火災(zāi)報(bào)警的難題，

7、主要應(yīng)用在如湖北翻切高速公路隧道、湖北十白高速公路隧道、陜西秦嶺終南山高速公路隧道等等；光纖光柵周圍入侵系統(tǒng)是理工光科針對(duì)目前市場(chǎng)上周界存在誤報(bào)高、定址難的現(xiàn)狀，專門開(kāi)發(fā)的周圍防范領(lǐng)域新產(chǎn)品，通過(guò)壓力，振動(dòng)等的變化，引起光纖的波長(zhǎng)變化進(jìn)而實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，光纖光柵周圍入侵系統(tǒng)具有可靠性高、定位精準(zhǔn)、智能識(shí)別、維護(hù)容易的特點(diǎn)，使其常應(yīng)用于市委大院、某維修基地、某科技園區(qū)、某石化區(qū)等領(lǐng)域。 緊接著老師帶領(lǐng)我們參觀了理工光科企業(yè)生產(chǎn)線。里面有很多工作人員在各司其職，認(rèn)真工作。桌上地上都有黑色的筆筒大小的光纖。老師介紹說(shuō)外界環(huán)境的改變會(huì)引起光纖波長(zhǎng)的變化，根據(jù)這個(gè)原理光纖在溫度傳感器控制中有很多的應(yīng)用。光纖像

8、白絲一樣，由內(nèi)外兩層線管保護(hù)，用不銹鋼探頭連接，經(jīng)過(guò)加工，檢測(cè)等精密操作后才能投入生產(chǎn)成產(chǎn)品。 實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì)、走上工作崗位必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)在實(shí)踐報(bào)告中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為學(xué)生的我，開(kāi)始了我的第一次實(shí)習(xí)工作，在實(shí)習(xí)期間，感觸很深，收獲頗多。 我們實(shí)習(xí)的第一站是武漢理工光科股份有限公司，實(shí)習(xí)的前一天，我百度查閱了理工光科的相關(guān)資料，才知道是以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新一代光纖傳感系統(tǒng)系列產(chǎn)品以及相關(guān)儀器儀表器件研制、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。座落在大學(xué)園路旁。

9、 還沒(méi)正式開(kāi)始實(shí)習(xí)前，原以為我們會(huì)去公司或企業(yè)里像工人一樣上班、工作。實(shí)習(xí)完才知道這只是一次專業(yè)調(diào)研，即便如此，我們也學(xué)到了許多。在成果展覽室里，老師給我們講解了什么是光纖，知道了光纖的波長(zhǎng)是隨著外界環(huán)境的改變而改變的，利用這個(gè)原理，產(chǎn)用光纖做出了許多高科技產(chǎn)品，如傳感光纖光柵、光纖光柵溫度、應(yīng)變、壓力、振動(dòng)等系列傳感器和大型結(jié)構(gòu)工程與重大裝備長(zhǎng)期健康安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、光纖光柵感溫火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)。參觀理工光科生產(chǎn)線，我們知道了一些關(guān)于光纖的生產(chǎn)、制作流程，光纖在市場(chǎng)中具有的廣闊前景。 通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)我們專業(yè)方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與

10、實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。雖然我學(xué)的是電科，光科相對(duì)我們來(lái)說(shuō)比較陌生，沒(méi)有多大關(guān)系，但是知道所要學(xué)的知識(shí)還有很多，只有掌握更多的知識(shí)，才能做出更大的業(yè)績(jī)。 我想，學(xué)校里學(xué)的不是知識(shí)，而是培養(yǎng)自學(xué)的能力。在知識(shí)爆炸的21世紀(jì)，作為我們想不被社會(huì)淘汰要學(xué)會(huì)不斷學(xué)習(xí)，活到老學(xué)到老。遇到問(wèn)題要細(xì)心地思考，想辦法解決，不斷學(xué)習(xí)不斷積累經(jīng)驗(yàn)，下班的閑暇時(shí)間用來(lái)為自己充電，提高效率，科學(xué)的掌握時(shí)間，用知識(shí)來(lái)武裝自己，讓自己更強(qiáng)大。 二、 武漢伊迅電子信息技術(shù)有限公司 今天天氣晴朗，陽(yáng)光明媚。汽車蕩漾在這和煦的春風(fēng)里，載著我們實(shí)習(xí)的第二站-武漢伊迅電子信息技術(shù)有限公司。 實(shí)習(xí)公司并不是很遠(yuǎn)，沒(méi)多久就到了目的地。帶領(lǐng)

11、我們參觀的是位陽(yáng)光帥氣的老師，他把我們帶到了科研成果陳列室，并跟我們?cè)敿?xì)講解了不同產(chǎn)品的原理、工作模式、特點(diǎn)等。 老師首先給我們介紹了具有g(shù)ps定位功能的產(chǎn)品，如車載gpsone終端產(chǎn)品。并講解了gps系統(tǒng)的基本工作原理，即由地面主控站收集各監(jiān)測(cè)站的觀測(cè)資料和氣象信息,計(jì)算各衛(wèi)星的星歷表及衛(wèi)星鐘改正數(shù),按規(guī)定的格式編輯導(dǎo)航電文,通過(guò)地面上的注入站向gps衛(wèi)星注入這些信息。測(cè)量定位時(shí),用戶可以利用接收機(jī)的儲(chǔ)存星歷得到各個(gè)衛(wèi)星的粗略位置。根據(jù)這些數(shù)據(jù)和自身位置,由計(jì)算機(jī)選擇衛(wèi)星與用戶聯(lián)線之間張角較大的四顆衛(wèi)星作為觀測(cè)對(duì)象。觀測(cè)時(shí),接收機(jī)利用碼發(fā)生器生成的信息與衛(wèi)星接收的信號(hào)進(jìn)行相關(guān)處理,并根據(jù)導(dǎo)航

12、電文的時(shí)間標(biāo)和子幀計(jì)數(shù)測(cè)量用戶和衛(wèi)星之間的偽距。將修正后的偽距及輸入的初始數(shù)據(jù)及四顆衛(wèi)星的觀測(cè)值列出3個(gè)觀測(cè)方程式,即可解出接收機(jī)的位置,并轉(zhuǎn)換所需要的坐標(biāo)系統(tǒng),以達(dá)到定位目的。常見(jiàn)的gps導(dǎo)航系統(tǒng)一般分為五種形式：手機(jī)式、pda式、多媒體式、車載式、筆記本式。緊接著，老師給我們車載式gps導(dǎo)航系統(tǒng)，它主要由主機(jī)、顯示屏、操作鍵盤（遙控器）和天線組成。而它的原理是以全球24顆定位人造衛(wèi)星為基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。常應(yīng)用在野外人員安全保障、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控與預(yù)警、危險(xiǎn)源監(jiān)控等領(lǐng)域 在陳列室另一邊，是具有監(jiān)控功能的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品前端采用視頻服務(wù)器把

13、攝像機(jī)，紅外報(bào)警器，煙感器等系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，基于tcp/ip協(xié)議在網(wǎng)絡(luò)上傳輸監(jiān)控。這樣，只要有網(wǎng)絡(luò)連通就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，無(wú)線監(jiān)控應(yīng)用范圍廣泛，金融行業(yè)安全監(jiān)控、交通監(jiān)控、工業(yè)監(jiān)控等眾多領(lǐng)域。如：atm取款機(jī)、銀行柜員、工廠、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存等的無(wú)線監(jiān)控；水利電力電站無(wú)人值守系統(tǒng)；石油、鉆井、勘探等無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)。 回顧今天的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。今天實(shí)習(xí)的是武漢依迅電子信息技術(shù)有限公司，該公司位于湖北武漢市光谷武漢東湖高新光谷大道國(guó)際企業(yè)中心創(chuàng)智樓b座5層，主營(yíng) gps系統(tǒng);行駛記錄儀;集成監(jiān)控系統(tǒng);其他汽車安全用品;汽車通訊;pda 等。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)等方式，對(duì)武漢伊迅電

14、子信息技術(shù)有限公司的日常管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開(kāi)展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的"顧客第一，勇攀高峰"的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持"誠(chéng)實(shí)守信"的原則有了初步了解。 參觀了該公司的這么多高科技產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)我們的專業(yè)原來(lái)這么高大上，可以研發(fā)設(shè)計(jì)如此先進(jìn)的產(chǎn)品。然而仔細(xì)一想，自己這三年所學(xué)到的知識(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能勝任這項(xiàng)工作，又或者說(shuō)，專業(yè)課程真的學(xué)會(huì)了嗎？好像不是，一直以來(lái)都是為了期末不掛科而看書(shū)、刷題，根本不知道該學(xué)什么才符合所學(xué)專業(yè)的要求。通過(guò)今天的實(shí)習(xí)，我意識(shí)到了某些專業(yè)課的重要性，比如模電、數(shù)電、c語(yǔ)言、單片機(jī)等。回學(xué)校有空得把這些書(shū)認(rèn)真

15、看一遍，最重要的是把單片機(jī)學(xué)好，不管軟件還是硬件，都應(yīng)該有所成績(jī)。 對(duì)于大三的我們，就業(yè)壓力一直是當(dāng)今社會(huì)的腫瘤性問(wèn)題，就業(yè)問(wèn)題的妥善解決是一個(gè)社會(huì)長(zhǎng)治久安的有力保證。如今提倡文明創(chuàng)造社會(huì)，知識(shí)造就未來(lái)，面對(duì)當(dāng)下的就業(yè)局勢(shì)，不少大學(xué)生呈現(xiàn)就業(yè)迷茫的狀態(tài)，沒(méi)有明確的就業(yè)規(guī)劃、超前意識(shí)的就業(yè)準(zhǔn)備和合理久遠(yuǎn)的未來(lái)藍(lán)圖。因此，實(shí)習(xí)對(duì)于大學(xué)生就業(yè)的正確指導(dǎo)和幫助無(wú)疑是大學(xué)生就業(yè)的福音，利于學(xué)生就業(yè)意識(shí)形態(tài)的完善，進(jìn)而更好地避免了面對(duì)就業(yè)局勢(shì)而產(chǎn)生的恐懼。有好些問(wèn)題一直困擾著我：若以后想要從事類似的工作，需要具備怎要的知識(shí)？是否對(duì)學(xué)歷要要求？依訊公司前景如何？求職應(yīng)聘需要注意哪些等等？老師似乎知道我們有許

16、多問(wèn)題要問(wèn)，把我們帶到了客廳，采用你問(wèn)我答的形式一一為我們講解。通過(guò)老師的解答，消除了我心中諸多的疑惑，不管未來(lái)是否想要來(lái)應(yīng)聘依訊公司，現(xiàn)在該做的就是好好準(zhǔn)備，把專業(yè)知識(shí)學(xué)好學(xué)精，需要考的證努力去完成，從現(xiàn)在做起，腳踏實(shí)地，刻苦專研，機(jī)會(huì)總是給有準(zhǔn)備的人。 三、武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司教育培訓(xùn)中心 今天起了個(gè)大早，8點(diǎn)中就要出發(fā)去我們實(shí)習(xí)的第三站-武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司教育培訓(xùn)中心。武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司是武漢地鐵集團(tuán)的下屬子公司，主要負(fù)責(zé)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和現(xiàn)有軌道衍生資源的經(jīng)營(yíng)管理，座落在武漢硚口區(qū)古田一路67號(hào)，路途比較遠(yuǎn)，僅來(lái)回就花了三個(gè)小時(shí)。 老師首先帶領(lǐng)我們參觀了列車控制系統(tǒng)，從老師的講解中

17、我們知道了基于通信的列車控制系統(tǒng)（cbtc）由列車自動(dòng)監(jiān)控（ats）系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)（dcs）、區(qū)域控器（zc）、車載控制器（vobc）及司機(jī)顯示等組成。地鐵軌旁通信設(shè)備有視頻、監(jiān)控、信號(hào)、fas、bas、供電、afc、導(dǎo)向、通信。地鐵的無(wú)線網(wǎng)與數(shù)據(jù)傳輸則是利用巨磁傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)列車區(qū)域位置和車速的檢測(cè)，從而能實(shí)現(xiàn)軌交沿線傳輸、監(jiān)測(cè)、應(yīng)用融合在起并實(shí)現(xiàn)一體化，能減少軌交生產(chǎn)組織的基礎(chǔ)建設(shè)成本，能提高運(yùn)營(yíng)部門的運(yùn)營(yíng)管理、政府管理的指揮管控水平。每個(gè)基站由一臺(tái)無(wú)線基站設(shè)備以及相應(yīng)的天饋系統(tǒng)組成，選用雙極化定向天線作為基站設(shè)備收發(fā)無(wú)線電波的裝置，車載臺(tái)即為安裝在列車上的無(wú)線客戶端單元。無(wú)線通信傳播還

18、存在許多干擾，如設(shè)備內(nèi)部的干擾、現(xiàn)場(chǎng)干擾、軍事通信中的敵意干擾等，為了保證列車的安全出行，就必須有相應(yīng)的抗干擾技術(shù)。由于人多公司空間小，沒(méi)有聽(tīng)到應(yīng)用何種技術(shù)，上網(wǎng)查閱了資料，通信抗干擾有四種分類：頻率域處理，如直擴(kuò)、跳頻、跳擴(kuò)；時(shí)間域處理，如瞬時(shí)、跳時(shí)等；空間域處理，如采用自適應(yīng)天線等；其他數(shù)字處理，如干擾抵消、糾錯(cuò)編碼等。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)地鐵新建線路普遍采用基于通信的列車自動(dòng)控制cbtc系統(tǒng)。該系統(tǒng)區(qū)別于基于軌道電路的列車控制系統(tǒng)，而利用通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)車地信息交換并實(shí)時(shí)傳遞列車定位信息，依靠車載信號(hào)設(shè)備、軌旁通信設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)列車、車站及控制中心之間的信息交換。系統(tǒng)通過(guò)建立車地設(shè)備之間雙向、連續(xù)、高速的

19、通信，使列控信息和列車狀態(tài)信息可以在車輛和軌旁設(shè)備之間進(jìn)行實(shí)時(shí)可靠的傳輸，由此來(lái)確定列車的準(zhǔn)確位置及前后列車間的相對(duì)距離，能夠進(jìn)一步縮小列車追蹤間隔，提高運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，為了提高通信的可靠性，往往需要在同一個(gè)地點(diǎn)設(shè)置雙網(wǎng)覆蓋，萬(wàn)一某一個(gè)點(diǎn)故障，也不至于影響車地通信。無(wú)線電臺(tái)方式具有體積小、安裝靈活、對(duì)車載通信設(shè)備安裝位置限制。 今天的實(shí)習(xí)增長(zhǎng)了學(xué)生的見(jiàn)識(shí)，也學(xué)到了新知識(shí)，即地鐵車地之間的無(wú)線通信，見(jiàn)到了很多以前從未見(jiàn)過(guò)的大型設(shè)備。坐地鐵時(shí)一直好奇列車是如何進(jìn)行工作的，兩輛車會(huì)不會(huì)發(fā)生碰撞事故，列車司機(jī)是怎么開(kāi)車的。通過(guò)武漢地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司教育培訓(xùn)中心的實(shí)習(xí)，心里的謎團(tuán)終于撥云見(jiàn)日。 老師首先給

20、我們講解了基于通信的列車自動(dòng)控制cbtc系統(tǒng)，用來(lái)確定列車的準(zhǔn)確位置及前后列車間的相對(duì)距離，保證列車和乘客的安全。緊接著老師帶領(lǐng)我們參觀了列車頭，講解了各部分通信設(shè)備的使用方法及原理，對(duì)一些無(wú)線通信設(shè)備有了一定的了解。通過(guò)參觀，掌握了列車頭的各個(gè)組成部分，組織管理， 設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大了知識(shí)面。 都說(shuō)知識(shí)是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)知識(shí)不僅僅靠從書(shū)本上獲取，而重要的在于經(jīng)驗(yàn)。理論知識(shí)往往過(guò)于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有的話，事實(shí)上是沒(méi)有實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來(lái)解決具體情況多半是教條的。只有將理論知識(shí)與實(shí)際很好結(jié)合起來(lái)，才能將知識(shí)運(yùn)用到最

21、高境界。我們的專業(yè)和通信有關(guān)，雖然無(wú)線關(guān)于通信的知識(shí)還沒(méi)有學(xué)習(xí)，參加了實(shí)習(xí)讓我們知道什么是無(wú)線通信以及它是怎樣運(yùn)用在生活中的，這會(huì)對(duì)我們今后的課程學(xué)習(xí)起到良好的促進(jìn)作用，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，分析和解決問(wèn)題的工作能力。既涉及我們所學(xué)專業(yè)，就應(yīng)該學(xué)有所長(zhǎng)，學(xué)有所用，將知識(shí)成為自己真正擁有的能力。 通過(guò)自己的實(shí)習(xí)，還有回來(lái)過(guò)后查找各種圖書(shū)資料，以及在網(wǎng)上搜尋相關(guān)資料，讓我們的知識(shí)得以鞏固和完善， 也使我獲得一些有關(guān)生活的基本的知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，也是以后接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)

22、了初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。 四、武漢德威斯電子技術(shù)有限公司 今天早上8點(diǎn)就出發(fā)了，實(shí)習(xí)的公司是武漢德威斯電子技術(shù)有限公司。武漢徳威斯電子技術(shù)有限公司是專業(yè)從事民用產(chǎn)品的微波隔離器（環(huán)形器）、射頻同軸連接器和射頻同軸電纜，以及雷達(dá)、軍用天饋系統(tǒng)（雙工器、耦合器、濾波器、工分放大器、合路器、負(fù)載）等電子產(chǎn)品組件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。創(chuàng)建于2003年5月，以其高技術(shù)、高效率和良好的服務(wù)獲得了快速的發(fā)展。 公司老師首先帶我們到二樓換了工作服，隨后就到生產(chǎn)線工作室為我們講解一些關(guān)于無(wú)線通信的設(shè)備，如無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵器件，包括光放

23、大器、光轉(zhuǎn)發(fā)器、光分插復(fù)用器、光交叉連接器、光開(kāi)關(guān)、交換路由器。在制作這些精密的電子設(shè)備，必然會(huì)使用到一些先進(jìn)加工制造技術(shù)，超聲電機(jī)、超高速切削、大型復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的性能優(yōu)化和產(chǎn)品創(chuàng)新、超精度和微細(xì)加工技術(shù)、納米測(cè)量、并聯(lián)軸機(jī)床、微型機(jī)電系統(tǒng)控制等等。每一件產(chǎn)品的好壞，都要經(jīng)過(guò)電路的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試、測(cè)試與質(zhì)量控制才能算是合格產(chǎn)品。 由于微波通信與光通信的發(fā)展, 微波通訊得到了廣泛的運(yùn)用，利用光電子器件解決微波信號(hào)的產(chǎn)生和控制問(wèn)題，主要有光生微波源、微波光子濾波器、光域微波放大器、光致微波電信號(hào)的合成和控制等。射頻微波的優(yōu)點(diǎn): 能夠在任意方向上發(fā)射;易于構(gòu)建和重構(gòu);能夠與移動(dòng)和手提設(shè)備互聯(lián); 傳輸成本低

24、(大氣傳輸);采用蜂窩式系統(tǒng)的高頻利用效率。光纖的優(yōu)點(diǎn): 體積小、重量輕、機(jī)械靈活性大;超寬帶低損;在波長(zhǎng)、頻率、空間上可多路合成; 易于多路合成和分解及靈活的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu); 不受電的影響。微波光子集中了射頻波和光線的優(yōu)點(diǎn), 能在射頻波和光線之間的透明轉(zhuǎn)換微波，提供了低成本可移動(dòng)無(wú)線連接方式, 而光纖提供了低損寬帶連接, 該連接方式不受電的影響。在光纖中實(shí)現(xiàn)射頻波的帶通傳輸, 無(wú)衰減, 無(wú)信道間的相互干擾，電處理器的帶寬限制了高帶寬的光電信號(hào)的處理, 以光子取代電子, 在較高的速率處理信號(hào), 這樣就可以避免電子瓶頸，也可利用光的相干特性和無(wú)源光波導(dǎo)去編碼、解碼光纖通信鏈路上的信息。 雖然學(xué)習(xí)了高頻

25、電子線路這一課程，老師介紹的知識(shí)似懂非懂，但這打開(kāi)了我們的好奇之門，馬上就要學(xué)到數(shù)字信號(hào)處理以及光纖通信了，我想這會(huì)對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)有很大的幫助。 今天早上實(shí)習(xí)的公司是武漢德威斯電子技術(shù)有限公司，外出參觀學(xué)習(xí)的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但安排緊湊。通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、檢測(cè)、組裝等各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化崗位的參觀學(xué)習(xí)，切實(shí)地感受到了生產(chǎn)一線工人的巨大凝聚力和向心力，激發(fā)了他們的工作熱情，奏響了生產(chǎn)一線工人工作提速前進(jìn)的最強(qiáng)音。 通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，讓我也有了參照，有了目標(biāo)，更有了干勁。一線職工的敬業(yè)精神讓我嘆為觀之。工作環(huán)境臟，還有刺鼻的異味和機(jī)器的滾動(dòng)聲，但衛(wèi)生環(huán)境保持得如此干凈整潔，足以證明我們的員工是多么的勤勞刻苦

26、，他們的行為告訴我們“世上無(wú)難事，只怕有心人”。 他們?cè)诰o張的工作之余，仍然沒(méi)有忘記學(xué)習(xí)。他們把工作中遇到的問(wèn)題及積累下的經(jīng)驗(yàn)都認(rèn)真的記錄下來(lái)，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真進(jìn)行分析，為以后的工作做了充分的準(zhǔn)備。他們?yōu)榱耸炀毑僮饕?guī)程和許多相關(guān)的規(guī)章制度，他們堅(jiān)持每天抄寫(xiě)鍛煉，老師說(shuō)生產(chǎn)一線的凝聚力是公司穩(wěn)步快速發(fā)展的保證，只有我們心往一處想、勁往一處使，才能使公司力量集中，步伐迅速。 仔細(xì)一想，其實(shí)在的學(xué)習(xí)正像是這些工廠經(jīng)營(yíng)的縮影。學(xué)習(xí)，我們也要像工廠里生產(chǎn)零件一樣分清順序，整理好學(xué)習(xí)步驟，做到有條不紊，這樣一來(lái)就會(huì)事半功倍。學(xué)習(xí)的過(guò)程是復(fù)雜的，有時(shí)也會(huì)感到乏味，但我們也要記得“在抱怨之前，先想想有沒(méi)有更好

27、的解決辦法?！?，保持良好的學(xué)習(xí)心態(tài)是很重要的。當(dāng)然還要避免產(chǎn)生錯(cuò)誤，就像生產(chǎn)汽車零件一樣，即使前幾道工序都幾乎完美，但到了最后一步，哪怕只是出了一點(diǎn)差錯(cuò)，也只能被歸為“次品”。然而出了錯(cuò)誤并不可怕。在參觀時(shí)，有一個(gè)工作室的工人們專為有瑕疵的零件做修補(bǔ)，有位員工為我們講解說(shuō)，這些在零件上的瑕疵可以通過(guò)機(jī)器磨掉，但如果瑕疵過(guò)大，在修補(bǔ)的同時(shí)會(huì)破壞零件的規(guī)格，那“次品”也只能變成“廢品”了。所以在學(xué)習(xí)上的錯(cuò)誤，我們必須及時(shí)改正，而決不能讓錯(cuò)誤深化后才想到要亡羊補(bǔ)牢，這樣即使想要修補(bǔ)，也會(huì)像那塊零件一樣，破壞了原有良好的基礎(chǔ)，甚至帶來(lái)意料之外的更大損失。 通過(guò)這次參觀企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)，我了解到：雖然工廠

28、與我們的相差甚遠(yuǎn)，但在參觀過(guò)程中，只要我們細(xì)細(xì)品讀，這些看似與學(xué)習(xí)毫無(wú)相關(guān)的知識(shí)大到經(jīng)營(yíng)理念，管理理念；小到各個(gè)生產(chǎn)線，生產(chǎn)步驟等等，將其運(yùn)用到上，都能使我們受益匪淺！ 五、烽火通信科技股份有限公 烽火通信股份有限公司建立于1999年，目前是國(guó)內(nèi)唯一集光通信領(lǐng)域三大戰(zhàn)略技術(shù)于一體的科研與產(chǎn)業(yè)實(shí)體。通過(guò)一下午的參觀實(shí)習(xí)，獲得以下調(diào)研結(jié)果：篇三：地鐵列車駕駛員實(shí)習(xí)日志- 地鐵列車駕駛員實(shí)習(xí)日志- 為期一個(gè)月的新進(jìn)列車駕駛員職前培訓(xùn)班于5月20日在集團(tuán)培訓(xùn)中心開(kāi)班。培訓(xùn)中心領(lǐng)導(dǎo)作動(dòng)員，并提出要求。來(lái)自運(yùn)二、運(yùn)三公司的120人參加培訓(xùn)。 本次培訓(xùn)班分為兩個(gè)班進(jìn)行，培訓(xùn)的主要內(nèi)容有：軌道交通概論、職業(yè)道

29、德規(guī)范、安全運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)知識(shí)等17門課程。培訓(xùn)過(guò)程委托相關(guān)訓(xùn)練營(yíng)實(shí)施準(zhǔn)軍事化管理，包括學(xué)員的學(xué)習(xí)、生活等日常管理。 通過(guò)這次培訓(xùn)，使我增強(qiáng)對(duì)地鐵司機(jī)崗位基礎(chǔ)性和重要性的認(rèn)識(shí)，要愛(ài)崗敬業(yè)；強(qiáng)化了自己對(duì)崗位文明的認(rèn)知度，鼓勵(lì)我們做文明行業(yè)的先行官，真正體現(xiàn)上海地鐵作為文明行業(yè)的真諦；還增強(qiáng)了我對(duì)地鐵安全防恐工作的認(rèn)識(shí)，在崗位上要認(rèn)真把好關(guān)。領(lǐng)導(dǎo)希望我們要嚴(yán)格遵守培訓(xùn)的各項(xiàng)紀(jì)律和規(guī)定，認(rèn)真學(xué)好每門培訓(xùn)的課程，在有限的培訓(xùn)時(shí)間里培養(yǎng)自己良好的職業(yè)要求；嚴(yán)格按準(zhǔn)軍事化的訓(xùn)練要求，使自己在較短的時(shí)間里得到鍛煉，為今后在崗位上的發(fā)展打好基礎(chǔ)。 培訓(xùn)讓我學(xué)到了許多列車排故障方法和技術(shù)，使我形成了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”轉(zhuǎn)變的理念。各專業(yè)帶教老師通過(guò)言傳身教、定期授講、專業(yè)討論等方式，使我迅速懂得工作方法和為人處事，讓我更好適應(yīng)工作環(huán)境，