A標(biāo)塔吊施工方案（完整版）

1、工程概況擬建建筑物位于福州市閩侯縣上街鎮(zhèn)中美村， 是閩侯縣投資新建的農(nóng)民安 置房項(xiàng)目， A 標(biāo)段總建筑面積 17046平方米，包括了 7#、6#、11#、三棟樓工程。 建筑抗震設(shè)防類(lèi)別為丙類(lèi)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度為 7 度。二、設(shè)計(jì)依據(jù)1、福建西海岸建筑設(shè)計(jì)院提供施工圖紙；2、本工程施工合同；3、福州地質(zhì)工程勘察院提供的閩侯縣大學(xué)新區(qū)中美二號(hào)安置房巖土工 程勘察報(bào)告；4、建筑樁基技術(shù)規(guī)范( JGJ94-94)；5、塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)；6、建筑工程施工手冊(cè)；7、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB50201-2002)；8、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB50204-

2、2002)三、塔式起重機(jī)型號(hào)及定位的選擇1、塔式起重機(jī)型號(hào)的選擇：作為本工程結(jié)構(gòu)施工中主要的垂直運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：1.1 本工程建筑最高為 33.3 米，要求塔式起重機(jī)爬升高度應(yīng)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)施工 要求。1.2 本工程由 3棟樓組成，其占地面積廣， 我部擬配備 6#、7#樓一臺(tái)塔式起 重機(jī)工作半徑應(yīng)為 55 米，基本能滿(mǎn)足 6#、7#樓平面覆蓋要求。 11#樓為獨(dú)立人 貨梯垂直運(yùn)輸。1.3 本工程鋼筋、模板及各構(gòu)件垂直運(yùn)輸工作量大，要求塔式起重機(jī)的起重 量大、提升速度快，工作效益高，能夠滿(mǎn)足工期要求。1.4 根據(jù)以上特點(diǎn)選用的塔式起重機(jī)其費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理，有利于降低工程成 本，2、塔式起重機(jī)定位的

3、選擇：塔式起重機(jī)定機(jī)應(yīng)滿(mǎn)足以下要求：2.1 服務(wù)范圍廣，盡量滿(mǎn)足工作面的需要，避免服務(wù)死角。2.2 避開(kāi)建筑物突起部位，減少對(duì)施工的影響。2.3 塔身附著必須安全、方便。2.4保證塔式起重機(jī)在拆除時(shí)有足夠的場(chǎng)地條件。根據(jù)本工程的實(shí)際情況， 決定采用一臺(tái)塔式起重機(jī)， 型號(hào)為： QTZ63（5510）， 塔式起重機(jī)臂長(zhǎng)可達(dá)55m,該塔機(jī)最大起吊高度45m,服務(wù)范圍基本能夠滿(mǎn)足本 工程的施工需要。（具體位置見(jiàn)平面布置示意圖）四、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)方案本基礎(chǔ)根據(jù)機(jī)械安裝公司提供的說(shuō)明書(shū)及承臺(tái)大樣圖施工, 采用樁基礎(chǔ)與承 臺(tái)相結(jié)合的形式，塔吊樁基礎(chǔ)樁采用四根 500A125的預(yù)應(yīng)力砼管樁，樁身強(qiáng)度 等

4、級(jí)為C80，塔機(jī)基礎(chǔ)做法為設(shè)5300X 5300X1400的承臺(tái)，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 C35,承臺(tái)面標(biāo)高為-0.5m，承臺(tái)底面標(biāo)高為-1.9m，塔式起重機(jī)在承臺(tái)上預(yù)埋螺 栓（根據(jù)機(jī)械廠(chǎng)家提供）。塔機(jī)基礎(chǔ)承臺(tái)與管樁連接大樣詳 閩 07G119DBJT13-57 第 26 頁(yè)（詳見(jiàn)附圖）。根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，我部擬 6#、7#樓樁基礎(chǔ)持力層選用第九層卵石層，樁 尖進(jìn)入持力層均不小于 1000mm。五、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)施工塔式起重機(jī)基礎(chǔ)施工流程如下：1、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力砼管樁靜壓施工。2、土方開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高下100mm用人工開(kāi)挖保留原土層，進(jìn)行承臺(tái)100m厚C10砼墊層施工。3、安裝承臺(tái)模板、鋼筋，

5、并由塔吊安裝單位進(jìn)行塔吊預(yù)埋件的安裝，塔式起重 機(jī)在承臺(tái)上預(yù)埋螺栓（根據(jù)機(jī)械生產(chǎn)廠(chǎng)家提供），塔機(jī)基礎(chǔ)承臺(tái)與樁基連接 大樣詳閩02G119 DBJT13-57第23、24頁(yè)。澆注承臺(tái)C351凝土，并養(yǎng)護(hù)。4、待承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到 90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安裝并調(diào)試塔吊。5、基坑支護(hù)工程施工時(shí)， 要注意協(xié)調(diào)支護(hù)形式與塔吊樁、 承臺(tái)之間的相互關(guān)系， 控制好其水平位移。6、塔吊在使用過(guò)程中，由專(zhuān)業(yè)人員定期對(duì)其基礎(chǔ)沉降、水平位移進(jìn)行觀(guān)測(cè)和監(jiān) 測(cè)，并認(rèn)真做好記錄，一旦發(fā)生過(guò)大位移或其它危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并采取措施六、塔式起重機(jī)安裝與拆除（一）現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件1. 塔機(jī)安裝位置：（1）水平位置：塔機(jī)平面定位詳見(jiàn)施工總平面

6、圖。（2）垂直位置：塔機(jī)混凝土基礎(chǔ)均在地面以下。2. 安裝作業(yè)場(chǎng)所：塔機(jī)安裝作業(yè)點(diǎn)定在場(chǎng)地內(nèi)。（二）機(jī)具準(zhǔn)備25t 汽車(chē)吊一部、 10t 平板貨車(chē) 5 部及專(zhuān)用安拆工具。（三）塔機(jī)安裝 在安裝塔機(jī)前，有關(guān)人員應(yīng)熟讀塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)，以便正確迅速安裝塔機(jī)。 安裝塔機(jī)時(shí)，需一部汽車(chē)吊配合，其性能應(yīng)適應(yīng)起吊部件的需要。1. 安裝注意事項(xiàng)（1）參加塔機(jī)安裝的司機(jī)（包括操作使用塔機(jī)的司機(jī)） 、安裝工、起重工必 須是按勞動(dòng)人事部門(mén)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核，并取得合格證者，嚴(yán)禁無(wú)證操作安裝、 維修塔機(jī)。 在安裝前必須熟讀該塔機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)， 熟練掌握該塔機(jī)的操作、 安 裝程序及要求，否則一律不準(zhǔn)上崗。凡不按塔機(jī)使用說(shuō)

7、明書(shū)， 本安拆方案及有關(guān)技術(shù)交底的規(guī)定進(jìn)行操作、 使用、 安裝、拆卸以及維修本塔機(jī)而造成人身和設(shè)備事故， 接受交底人應(yīng)負(fù)責(zé)任和承擔(dān) 經(jīng)濟(jì)損失。（2）安裝塔機(jī)前必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定要求給塔機(jī)各部加油。（3）塔機(jī)安裝工作應(yīng)在風(fēng)力小于 4 級(jí)時(shí)進(jìn)行。（4）注意吊點(diǎn)的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長(zhǎng)度適當(dāng)，質(zhì)量可靠的吊具。（5）塔機(jī)各種部件所有可拆卸的銷(xiāo)軸，塔身連接的螺栓，螺母以及各受力 零部件的是專(zhuān)用特制零件，不得隨意代換。（6）必須安裝并使用扶梯、護(hù)欄和各種安全保護(hù)裝置等。（7）塔機(jī)安裝場(chǎng)地內(nèi)不得有其他障礙物。（8）平衡臂上未按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定安裝好平衡重時(shí)，嚴(yán)禁吊載。（9）塔機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)的安裝位置，

8、必須保證塔機(jī)的最大旋轉(zhuǎn)部分吊臂、 吊鉤等距離輸電線(xiàn)5m以上的安全距離。2. 地基基礎(chǔ) 固定式塔式起重機(jī)的地基基礎(chǔ)是保證塔機(jī)安全使用的必要條件， 要求該基礎(chǔ) 依不同地質(zhì)情況嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。 除在堅(jiān)硬巖石地基上可采用錨裝基礎(chǔ) （分塊 基礎(chǔ)），一般情況下采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)，現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)的基本要求提出如下：（1）基礎(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)固牢實(shí)，要求承載能力大于 200KN/m2。（2）混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于 C35。（3）混凝土基礎(chǔ)表面應(yīng)校核水平，平面度允許偏差小于 1/500 。3. 接地裝置 塔機(jī)避雷針的接地和保護(hù)接地，必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定設(shè)置，接地材料、 安裝和維護(hù)等均由施工現(xiàn)場(chǎng)提供。接地裝置還應(yīng)符合

9、下列要求：（1）將接地保護(hù)裝置的電纜與主弦桿的螺栓連接牢固，并清除螺栓及螺母 的涂料。（2）置于地基錨固聯(lián)接的底架決不可作接地避雷器用。（3）接地避雷器的電阻不得超過(guò) 4Q。（4）即使可以用其它安全保護(hù)裝置， 如高敏感的差動(dòng)繼電器（自動(dòng)斷路器）， 也必須安裝這種“接地保護(hù)裝置” 。（5）接地裝置應(yīng)由專(zhuān)門(mén)人員安裝，因?yàn)榻拥仉娮杪室晻r(shí)間和當(dāng)?shù)貤l件不同 而有很大變化，應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)儀器進(jìn)行電阻測(cè)定，并做好記錄。注：塔機(jī)基礎(chǔ)由土建施工單位負(fù)責(zé)施工， 并在塔機(jī)開(kāi)始安裝前提交塔機(jī)基礎(chǔ) 驗(yàn)收?qǐng)?bào)告及有關(guān)文件。4. 塔機(jī)組裝塔機(jī)組裝順序應(yīng)嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行。（ 1）安裝底架將組裝好的底盤(pán)放置于混凝土基礎(chǔ)上，

10、 對(duì)正四角和放射形塔身斜支撐的地腳螺栓，墊平（水平度偏差；w 1/1000）緊固底盤(pán)。（ 2 ）安裝基礎(chǔ)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架將基礎(chǔ)節(jié)吊裝到底架上，用 8 件專(zhuān)用螺栓和 16 件專(zhuān)用螺母將底架與基礎(chǔ)節(jié) 相連。再吊裝 2 件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一方應(yīng)與準(zhǔn)備安裝平衡臂的方向一 致），用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接好后吊裝套架，使套架的爬爪放在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上。再 調(diào)整好8個(gè)爬升導(dǎo)輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙（間隙為 23mm。注：可將液壓頂泵站放在靠近頂升油缸的套架平臺(tái)上。（ 3）安裝回轉(zhuǎn)支承總成下支座、回轉(zhuǎn)支承、 上支座出廠(chǎng)時(shí)已用螺栓連為整體。 將該組件吊起到套架 上，使下支座上焊有阿拉伯?dāng)?shù)字的一面對(duì)正套架上引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的一面

11、， 對(duì)正下支 座上四根主弦桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的止口，用銷(xiāo)軸與套架連接起來(lái)，并用8件M30的標(biāo) 準(zhǔn)節(jié)螺栓將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺(tái)。注：可先在平整的地面上將回轉(zhuǎn)支承總成與套架用銷(xiāo)軸連接好后， 再將它們 一起吊裝到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。（ 4 ）安裝回轉(zhuǎn)塔身總成吊起回轉(zhuǎn)塔身， 安裝時(shí)注意與平衡臂和吊臂鉸接用支耳的方向， 回轉(zhuǎn)塔身上 支耳為單片的一面與準(zhǔn)備安裝平衡臂的方向一致， 反之則是安裝在吊臂方向， 應(yīng) 朝前方。有24件M30X114勺專(zhuān)用螺栓和48件M30的專(zhuān)用螺母（雙螺母防松）將 回轉(zhuǎn)塔身與上支座緊固。調(diào)整 8 件爬升導(dǎo)輪與標(biāo)準(zhǔn)間隙的工作必須在安裝塔頂之前進(jìn)行。（ 5 ）安裝塔頂?shù)跹b前在

12、地面上先把塔頂上的平臺(tái)、 欄桿、扶梯裝好（為使安裝平衡臂方便， 亦可在塔頂?shù)淖笥覂蛇呇b上兩根平衡臂拉桿） ，隨后把塔頂?shù)醯交剞D(zhuǎn)塔身上，用 16件M24X114勺專(zhuān)用螺栓和32件M24的專(zhuān)用螺母（雙螺母防松）將回轉(zhuǎn)塔身與 塔頂緊固。吊裝時(shí)應(yīng)將塔頂垂直的一側(cè)朝前（吊臂方向） 。（ 6） 安裝平衡臂總成 在地面上把兩節(jié)平衡臂組裝好，將起升機(jī)構(gòu)、電控箱、電阻箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固定好， 吊起平衡臂（平衡臂上設(shè)有 4個(gè)安裝吊耳） 用銷(xiāo)軸將平 衡與回轉(zhuǎn)塔身鉸接并穿好開(kāi)口銷(xiāo)。 將平衡臂末端逐漸抬高， 直到將平衡臂拉桿用 銷(xiāo)軸鉸接并穿好開(kāi)口銷(xiāo)。然后緩慢放下平衡臂。將兩塊22KN重的平衡重安裝在靠近塔身

13、中心線(xiàn)的平衡臂上。（7）安裝司機(jī)室司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后， 把司機(jī)室吊到上支座右平臺(tái)的前端， 對(duì)準(zhǔn) 耳板孔位，然后用三根銷(xiāo)軸聯(lián)接并穿好開(kāi)口銷(xiāo)。（8）安裝吊臂總成在塔機(jī)附近平整的枕木上， 按使用說(shuō)明書(shū)的要求拼裝好吊臂， 把吊臂?？吭?約 0.6m 高的支架（枕木）上：先將維修吊欄堅(jiān)固在變幅小車(chē)上，然后將變幅小 車(chē)裝在吊臂上， 并收緊變幅小車(chē)的鋼絲繩， 以小車(chē)在載重情況下松滑為宜。 再將 吊臂拉桿按使用說(shuō)明書(shū)的要求拼裝好后與吊臂上的吊點(diǎn)用銷(xiāo)軸鉸接 （吊臂剛性拉 桿上吊點(diǎn)應(yīng)從吊臂根部起的第二和第六節(jié)臂上） ，穿好開(kāi)口銷(xiāo)，放在吊臂上弦桿 的定位托架內(nèi)，檢查臂上的電路是否完整。試吊吊臂， 調(diào)整吊點(diǎn)

14、使其平穩(wěn)， 起吊吊臂總成至安裝高度， 根部與回轉(zhuǎn)塔身 上的絞孔用銷(xiāo)軸聯(lián)接并穿好開(kāi)口銷(xiāo)。 接通起升機(jī)構(gòu)的電源， 放出起升鋼絲繩按使 用說(shuō)明書(shū)的要求卷繞好鋼絲繩，用汽車(chē)吊逐漸抬高吊臂末端的同時(shí)開(kāi)動(dòng)起升機(jī) 構(gòu)，拉起長(zhǎng)短拉桿， 直至于吊臂拉桿接近塔頂， 按使用說(shuō)明書(shū)的要求將吊臂長(zhǎng)短 拉桿與塔頂相應(yīng)拉板用銷(xiāo)軸鉸接，并穿好開(kāi)口銷(xiāo)，然后緩慢放下平衡臂。（9）安裝平衡重根據(jù)所使用的吊臂長(zhǎng)度， 按使用說(shuō)明書(shū)的要求選擇相應(yīng)的平衡重。 應(yīng)嚴(yán)格按 使用說(shuō)明書(shū)要求的位置安裝， 然后在平衡重的上部用連接板將每塊平衡重互相串 連好，并裝入彈簧墊圈，擰緊螺母。再按說(shuō)明書(shū)的要求安裝兩件長(zhǎng)拉板，并用 M24螺母（雙螺母防松）擰緊

15、。塔機(jī)工作時(shí)不允許平衡重有擺動(dòng)現(xiàn)象。吊裝完畢后， 按使用說(shuō)明書(shū)的要求， 進(jìn)行起升鋼絲繩的穿繞， 鋼絲繩從起升 機(jī)構(gòu)卷筒上放出， 繞過(guò)塔頂上部導(dǎo)向滑輪向下， 進(jìn)入回轉(zhuǎn)身上起重量限位器滑輪 向前，再繞到變幅小車(chē)和吊鉤滑輪組， 最后將繩頭通過(guò)楔與楔套， 用銷(xiāo)軸固定在 吊臂頭部。（10）接電源及試動(dòng)轉(zhuǎn)整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查塔身的垂直度，允許偏差為W 4/1000。再按電路圖 的要求接通所有電路的電源， 試開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)， 檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常， 同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)， 遇有機(jī)械結(jié)構(gòu)磨擦鋼絲繩應(yīng)予以排 除。（四）安全保護(hù)裝置 安全保護(hù)裝置主要包括行程限位器和載荷限制器。 行程限位

16、器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。 載荷限制器有：起重力矩限制器：起重量限制器。塔機(jī)在安裝完畢后， 頂升加節(jié)和投入使用前必須將上述安全保護(hù)裝置調(diào)試合 格。1. 起升高度限位器的調(diào)整方法1.1 調(diào)整應(yīng)在空載下進(jìn)行，用手指分別壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)，確認(rèn)提升或下降的微 動(dòng)開(kāi)關(guān)是否正確。1.2 調(diào)整吊鉤最高限位， 使變幅小車(chē)的最低點(diǎn)與吊鉤滑輪組的最高點(diǎn)之間的 最小距離不小于1m時(shí)，起升機(jī)構(gòu)上升限位器動(dòng)作，吊鉤停止上升。1.3調(diào)整吊鉤最低限位，使吊鉤下降至地面 300mm前（確保卷筒上不少于3 圈鋼絲繩），起升機(jī)構(gòu)下降限位器動(dòng)作，吊鉤停止下降。2. 回轉(zhuǎn)限位器的調(diào)整方法 在吊臂處于安裝位置（電纜處于

17、自由狀態(tài)）時(shí)調(diào)整回轉(zhuǎn)限位器。2.1 調(diào)整應(yīng)在空卸下進(jìn)行，用手指?jìng)€(gè)壓下微動(dòng)開(kāi)關(guān)，確認(rèn)控制左右的微動(dòng)開(kāi) 關(guān)是否正確。2.2 調(diào)整回轉(zhuǎn)左限位，使回轉(zhuǎn)部份左轉(zhuǎn) 540。（1 圈半）時(shí)，限位器動(dòng)作，停 止左轉(zhuǎn)。2.3 調(diào)整回轉(zhuǎn)右限位，使回轉(zhuǎn)部份右轉(zhuǎn) 540。（1 圈半）時(shí)，限位器動(dòng)作，停 止右轉(zhuǎn)3. 幅度限位器的調(diào)整方法3.1調(diào)整最小幅度限位，使小車(chē)開(kāi)到距臂根緩沖器300mn處，限位器動(dòng)作，小車(chē)停止向臂根方向運(yùn)行。3.2調(diào)整最大幅度限位，使小開(kāi)開(kāi)距臂尖緩沖器300mn處，限位器動(dòng)作，小 車(chē)停止向臂尖方向運(yùn)行。4. 力矩限制器的調(diào)整方法4.1 調(diào)整一：幅度在小于38m處吊重13KN以較慢變幅速度逐漸增加工

18、作幅度到 41m處時(shí)， 力矩（報(bào)警）限位器動(dòng)作，司機(jī)室內(nèi)預(yù)報(bào)警信號(hào)燈亮，再以較慢變幅度逐漸增加 工作幅度至45 48m處時(shí)，力矩（斷電）限位器動(dòng)作，切斷起升電路和向外變幅 電路電源（此時(shí)報(bào)警發(fā)生超載報(bào)警響聲） 。4.2 調(diào)整二：幅度在小于18m處中重30.75KN，以較慢變幅速度逐漸增加工作幅度到 21m 處時(shí)，力矩（報(bào)警）限位器動(dòng)作，司機(jī)室內(nèi)預(yù)報(bào)警信號(hào)燈亮，再以較慢變幅速度 逐漸增加工作幅度至2324.8m處時(shí)，力矩（斷電）限位器動(dòng)作，切斷起升電路 和向外變幅電路電源（此時(shí)報(bào)警器發(fā)生超載報(bào)警響聲） 。4.3 調(diào)整三：幅度在小于11m處吊重60KN（吊鉤鋼畢繩4倍率），以較慢變幅速度逐漸增 加

19、工作幅度到12.5 14M處時(shí)，力矩限位器動(dòng)作，切斷起升電路和向外變幅電路 電源（此進(jìn)報(bào)警器發(fā)生超載報(bào)警響聲） 。上述規(guī)定的三種吊重情況， 每一種吊重情況至少檢測(cè)三次， 測(cè)得幅度值應(yīng)在 允許范圍內(nèi)。5. 起重量限制器的調(diào)整方法：5.1 調(diào)整一：將重量選擇開(kāi)關(guān)放在“重“擋位置，在小于 11m幅度范圍內(nèi)吊重33KN（嚴(yán) 禁吊重超過(guò)33KN，離地0.2m左右，調(diào)整“重”擋起重量限制器，使其常閉觸 點(diǎn)斷開(kāi)，此進(jìn)警報(bào)器發(fā)生超載報(bào)警響聲；同時(shí)起升向上，變幅向外均實(shí)現(xiàn)斷電，從而達(dá)到限制超過(guò)最大起重量之目的5.2 調(diào)整二：將重量選擇開(kāi)關(guān)在“中”擋位置，在小于15米幅度范圍內(nèi)吊重22KN （嚴(yán)禁吊重超過(guò)22KN

20、，離地0.2m左右，調(diào)整“中”擋起重量限制器，使其常閉觸 點(diǎn)斷開(kāi)，起升向上、下均斷電（此時(shí)超載報(bào)警器不應(yīng)發(fā)生響聲） ，將操作手柄歸 零位，再將重量選擇開(kāi)關(guān)放在“重”擋位置，放下重物。5.3 調(diào)整三：將重量選擇開(kāi)關(guān)放在“輕”擋位置，在小于25米幅度范圍內(nèi)吊重12.6KN （嚴(yán) 禁吊得超過(guò)12.6KN），離地0.2m左右，調(diào)整“輕”擋起重量限制器，使其常半 年觸點(diǎn)斷開(kāi)，起升向上、向下均斷電（此時(shí)報(bào)警器不應(yīng)發(fā)生響聲） ，將操作手柄 歸零位，再將重量選擇開(kāi)關(guān)放在“中”或“重”擋位置，放下重物。在上述每種調(diào)試中均應(yīng)得復(fù)三次， 合各后方能投入使用， 在實(shí)際的使用中應(yīng) 根據(jù)吊重合適地放置選擇開(kāi)關(guān)“重、中、輕

21、”的位置。調(diào)整方法（均指 2 倍率，當(dāng)倍率為 4 時(shí)吊重應(yīng)乘以 2，而速度則減半） ： 注意：在實(shí)際的使用中應(yīng)根據(jù)吊重合現(xiàn)地放置選擇開(kāi)關(guān)（司機(jī)室操作臺(tái)上） 的“重、中、輕”擋位的位置，其具體位置和起升速度詳見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)。6. 風(fēng)速報(bào)警儀 風(fēng)速報(bào)警儀為操作人員提供風(fēng)速指示并能在風(fēng)速超過(guò)該項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)速進(jìn) 身動(dòng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)， 以便及時(shí)防范或停止工作， 從而保障人身安全， 避免發(fā)生事 故或財(cái)產(chǎn)損失。7. 安裝及使用7.1 將傳感器固定安裝在塔頂上的安裝板上。7.2 將主機(jī)安放在司機(jī)室內(nèi)。7.3 將傳感器電纜引入司機(jī)室內(nèi)，插頭插入主機(jī)的插座內(nèi)。7.4將主機(jī)電源插頭插入交流220V電源插座內(nèi)。7.5 打

22、開(kāi)主機(jī)電源（向左按下開(kāi)關(guān)） ，顯示屏短暫顯示一下預(yù)設(shè)的報(bào)警風(fēng)速如預(yù)設(shè)為 4級(jí)風(fēng)顯示“ 4” ，預(yù)設(shè)6級(jí)風(fēng)顯示“ 6”），接著顯示實(shí)際測(cè)得的風(fēng)速。 當(dāng)風(fēng)速達(dá)到超過(guò)設(shè)定的報(bào)警風(fēng)速時(shí)， 儀器就立即發(fā)出短促的連續(xù)報(bào)警聲提醒司機(jī) 采取必要的相應(yīng)措施。7.6 當(dāng)夜晚或光線(xiàn)較暗時(shí)，可打開(kāi)照明開(kāi)關(guān)（上面的開(kāi)關(guān)） ，增加顯示數(shù)字 的清晰度。8. 注意事項(xiàng)8.1 儀器的傳威器應(yīng)輕拿輕放，防止跌落，劇烈撞擊。8.2 不得隨意松動(dòng)傳感器的螺絲或打開(kāi)上頂帽， 擰松十字?？郗h(huán)等。 以免測(cè) 量不準(zhǔn)確或損壞。8.3 不得觸碰或擰動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)， 防止因變形，移位等改變性能以致使測(cè)量值不準(zhǔn)。8.4 使用時(shí)，插頭要插到位。用后將傳感器拆

23、下，妥善保管。（五）頂升過(guò)程及操作待塔機(jī)組裝完畢， 并進(jìn)行空車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后， 可作頂升升塔操作， 現(xiàn)以頂升 升塔過(guò)程為例，詳述各過(guò)程及操作。頂升過(guò)程應(yīng)在風(fēng)力小于 4 級(jí)時(shí)進(jìn)行。 頂升前，應(yīng)使上部回轉(zhuǎn)塔身處于制動(dòng)狀態(tài)，并不允許有回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 頂升過(guò)程中，塔機(jī)除自已安裝需要吊裝外，不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。 若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常， 應(yīng)立即停止頂升， 收回油缸， 檢查有否頂升障礙 和油路系統(tǒng)障礙。1. 頂升前的準(zhǔn)備工作。1.1 按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的油號(hào)及用量給液壓泵站油箱加油 , 并在空載狀態(tài)使 頂升油缸在最大行程范圍內(nèi) , 活塞桿伸縮數(shù)次 , 確認(rèn)整個(gè)頂升機(jī)構(gòu)正常后才能進(jìn) 入工作狀態(tài)。1.2 清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

24、節(jié) , 除銹、去油漆、焊疤等，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)合處涂上黃油， 將待頂升加節(jié)用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的吊臂下排成一排， 這樣能使塔機(jī)在整個(gè) 頂升加節(jié)過(guò)程中不使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。1.3 放松電纜長(zhǎng)度略大于本次頂升總高度 , 并緊固好電纜。1.4 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架的前方 ,平衡臂處于套架的后方 , 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上焊有 頂升踏步的方向 , 且頂升油缸在套架后方。2. 頂升操作2.1 在地面上先將四個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四個(gè)角上 , 然后吊起標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)并安放在套架外伸引進(jìn)框架上 , 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的一面靠近平衡臂。2.2 調(diào)整小車(chē)位置 , 進(jìn)行頂升部分重量的理論配平。2.3 調(diào)整小車(chē)位置進(jìn)實(shí)際配平。向上提套架兩邊的拉

25、環(huán)， 使套架爬爪轉(zhuǎn)動(dòng)向下， 即頂升運(yùn)動(dòng)時(shí)爬爪不與標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)上的踏步干涉。檢查套架和塔身之間有無(wú)影響頂升運(yùn)動(dòng)的障礙， 在確認(rèn)各部無(wú)誤， 且頂升部 份重量在理論配平后，再拆除下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接的8 件標(biāo)準(zhǔn)螺絲。操縱液壓頂升系統(tǒng)， 使油缸活塞桿全部縮回， 稍微調(diào)整活塞桿長(zhǎng)度， 將活塞 下端的頂升橫梁兩端的圓柱銷(xiāo)放入上往下數(shù)第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端兩踏步的圓槽內(nèi)， 再次操縱液壓頂升系統(tǒng)使套架向上運(yùn)動(dòng) (注意：此時(shí)頂升橫梁兩端的圓柱銷(xiāo)必須 安全放入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上踏步的圓弧槽內(nèi)， 且在套架向上運(yùn)動(dòng)時(shí)頂升部分的重量完全由 頂升橫梁， 頂升油缸承受。)，當(dāng)下支座上的四個(gè)定位止口的最下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根 主弦桿上端的定位tu臺(tái)

26、的最上端相距20mm時(shí)，停止套架向上的頂升動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)。 觀(guān)察止口與定位 tu 臺(tái)是否對(duì)正，若有差異，緩慢移動(dòng)變幅小車(chē)，使止口與定位 tu 臺(tái)對(duì)正，這時(shí)變幅小車(chē)的位置即為實(shí)際的配平位置。在變幅小車(chē)的實(shí)際配平處，可用布條系在該處的上弦桿或斜腹桿上作為標(biāo) 志，頂升完畢后， 應(yīng)將該標(biāo)志取掉， 而不能將該標(biāo)志作為塔機(jī)工作后需再次頂升 時(shí)的實(shí)際平衡位置。2.4 再次檢查并調(diào)整好套架上 8個(gè)滾輪凹弧面與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿外圓表面之間 的間隙 23mm。2.5 操縱液壓頂升系統(tǒng) ,使油缸活塞桿伸出 , 將上部結(jié)構(gòu)頂起 , 升高一個(gè)踏步 節(jié)距(1.25m)后，向下壓套架兩邊的拉環(huán)，使套架兩邊的支承爬爪轉(zhuǎn)動(dòng)后尾部與套 架

27、上方梁平面接觸 , 稍微調(diào)整油缸活塞桿長(zhǎng)度 , 使兩邊爬爪前端的圓弧落入標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi) , 并完全受力。2.6 操縱液壓頂升系統(tǒng) , 使油缸活塞桿全部縮回 （注意: 這時(shí)頂升部份重量由 套架兩邊的爬爪承受 ）, 稍微調(diào)整油缸活塞桿長(zhǎng)度 , 重新使頂升橫梁兩端的圓銷(xiāo)完 全放入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿上的踏步圓弧槽內(nèi) , 再次操縱液壓頂升系統(tǒng) ,伸出頂升缸活 塞桿（注意:當(dāng)套架兩邊的爬爪前端弧退出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上弦桿上踏步干涉）, 當(dāng)頂升部分向上行至塔身上方恰好能從套架的開(kāi)口處引進(jìn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí) , 停止頂升運(yùn)動(dòng) , 利用引過(guò)滾輪在套架上的引進(jìn)框架上滾動(dòng) , 把套架引進(jìn)框架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推至塔身 的正上方 ,對(duì)正標(biāo)

28、準(zhǔn)節(jié)主弦桿上的定位 tu 臺(tái),操縱液壓頂升系統(tǒng) ,縮回頂升油缸 活塞桿至引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四根主弦桿上端的定位 tu 臺(tái)對(duì)正并安裝 到位時(shí),停止下降運(yùn)動(dòng)。 卸下4件引輪,用8件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺絲栓和 16件螺母,將引進(jìn) 的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與塔身上端的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固（預(yù)緊力矩為1800N.m）,操縱液壓頂升系 統(tǒng), 調(diào)整頂升油缸活塞桿的伸縮長(zhǎng)度 , 將下支座下端的 4 個(gè)定位口與引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 4根主弦桿上端的定位凸臺(tái)對(duì)正并安裝到位 （注意: 若下支座下端的 4個(gè)定位止口 與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端的 4 個(gè)定位凸臺(tái)略有錯(cuò)位時(shí) , 可用隨機(jī)輔具 , 頂升校正器進(jìn)行微調(diào) 校正使用時(shí)將頂升校正器支承在套架主弦桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿之

29、間 , 旋轉(zhuǎn)螺桿 即可），再用8件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓和16件螺母連接牢固（預(yù)緊力矩為1800N.m）開(kāi)動(dòng)液 壓頂升系統(tǒng)， 高速油缸活塞桿伸縮長(zhǎng)度， 使頂升橫梁兩端的圓柱銷(xiāo)與踏步圓弧槽 略有間隙即頂升橫梁不再受力 （注意：在引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座和塔身最上面 一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間未緊固之前， 頂升橫梁兩端的圓柱銷(xiāo)不允許退出踏步和圓弧槽） ， 即完成了一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作， 若需連續(xù)加多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)， 則可按照以上步驟連 續(xù)進(jìn)行即可。3. 頂升加節(jié)注意事項(xiàng)3.1 整個(gè)頂升過(guò)程中風(fēng)力應(yīng)小于 4級(jí)3.2 頂升前檢查電纜的放松長(zhǎng)度及固定情況 , 防止頂升時(shí)拉斷或擦傷電纜線(xiàn)。3.3 頂升前檢查套架兩邊的爬爪 , 以及塔身上各部

30、位是否影響套架的升降。3.4 頂升時(shí)，必需有專(zhuān)人指揮 , 專(zhuān)人操作液壓頂升機(jī)和專(zhuān)人緊固螺栓 , 非有關(guān) 操作人員 , 不得攀上套架的操作平臺(tái) , 更不能擅自啟動(dòng)泵站開(kāi)關(guān)或其它電器設(shè)備3.5 頂升作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行 ,若遇特殊情況 , 需在夜間作業(yè)時(shí) , 必須備有充分 的照明設(shè)備。3.6頂升過(guò)程中，必須隨時(shí)注意泵站的壓力值，應(yīng)不大于20mpa,否則，應(yīng)立 即停機(jī) , 檢查排出故障。3.7 頂升過(guò)程必須使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處于制動(dòng)狀態(tài) , 嚴(yán)禁吊臂作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3.8 頂升過(guò)程中 , 駕駛室必需設(shè)專(zhuān)人 , 其職責(zé)是踩下回轉(zhuǎn)制動(dòng)器踏板 , 將吊臂 鎖住和配合安裝人員起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié) , 觀(guān)察頂升過(guò)程是否正常。3.9 頂

31、升過(guò)程中 , 所有操作人員均應(yīng)集中精力觀(guān)察各相對(duì)運(yùn)動(dòng)是否正常 , 有 無(wú)干涉（如滾輪與主弦桿之間 ,套架兩邊的支承銷(xiāo)軸與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間 ,套架與塔身之 間）。如果套架在上升時(shí)，套架與塔身之間發(fā)生偏斜或其它異常情況時(shí)，應(yīng)停止 上升，并立即下降。3.10 在整個(gè)頂升行程中，絕不允許套架上的任何一個(gè)導(dǎo)輪超出塔身固定部 分。3.11 在頂升過(guò)程中 ,若出現(xiàn)異常情況 ,應(yīng)立即停止頂升 ,未經(jīng)查明真相和將 故障排除 , 不得繼續(xù)進(jìn)行頂升作業(yè)。3.12 只有當(dāng)所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間以及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座之間用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接并 緊固好以后，方可進(jìn)行吊重，回轉(zhuǎn)和小車(chē)變幅幾種操作。3.13 若要連續(xù)加幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，則在每加一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)

32、節(jié)后，用塔機(jī)自身起吊下 一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前， 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)各主弦和下支座之間必須至少有一件標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接 并用螺母緊固。3.14 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步應(yīng)與已有的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏步對(duì)正。3.15 頂升加節(jié)完畢，旋轉(zhuǎn)臂架至不同角度，檢查塔身接頭處高強(qiáng)度螺栓的 擰緊狀況， 即在空載狀態(tài)時(shí)塔身主弦位于平衡臂正下方時(shí)， 就將此主弦桿從下到 上的所有螺栓擰緊。（六）塔機(jī)拆卸 塔機(jī)拆卸是一頂技術(shù)性很強(qiáng)的工作，尤其是塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，平衡重，平衡臂， 吊臂等部件的拆卸， 稍有疏忽， 便會(huì)導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重事故， 因此在拆除這些部件時(shí) 需嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定和程序要求操作。 上塔操作人員， 必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的 持證人員。1. 拆卸注意事

33、項(xiàng)1.1 塔機(jī)在拆卸之前，項(xiàng)升機(jī)構(gòu)由于長(zhǎng)期不用，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。1.2 在試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)有目的地對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器進(jìn)行可靠性檢查。1.3 在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)已出套架與塔身尚未連成整體之前，嚴(yán)禁進(jìn)行回轉(zhuǎn)動(dòng)。1.4 塔機(jī)拆卸與塔機(jī)安裝的工作程序相反，拆卸進(jìn)風(fēng)力應(yīng)小于 4級(jí)，由于拆 卸塔機(jī)， 建筑物已建成完工， 工作場(chǎng)地不如安裝時(shí)寬敞， 在拆卸時(shí)應(yīng)特別注意工 作程序及吊裝堆放位置。 每一次工作絕不能馬虎大意， 否則容易發(fā)生人身安全事 故。1.5 油缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，要注意導(dǎo)輪與塔身主弦桿間的間隙應(yīng)保持在 2-3毫米， 且必須觀(guān)察整個(gè)過(guò)程導(dǎo)輪暢通無(wú)阻。2. 拆塔順序及內(nèi)容2.1 降塔2.1.1 按使用說(shuō)

34、明書(shū)的有關(guān)要求調(diào)整好液壓頂升系統(tǒng)， 并需特別注意用油和 系統(tǒng)的排氣規(guī)定。2.1.2 步驟一（1）因現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境影響，須將起重臂回轉(zhuǎn)到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升方向（即頂升 套架中有頂升油缸的一側(cè)） ，使回轉(zhuǎn)制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)， 按使用說(shuō)明書(shū)的要求， 調(diào)整好頂升時(shí)小車(chē)所處的平衡位置。（2）拆除下支座與待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的 8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓。2.1.3 步驟二（1）一定要將頂升的缸伸出全長(zhǎng)的 90%左右，頂升橫梁放置在標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1 的 上踏步（注意：絕不容許將頂升橫梁放置在待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上） 此時(shí)應(yīng)使頂升 油缸不受力 （即液壓系統(tǒng)壓力表讀數(shù)為零） 頂升橫梁兩端的銷(xiāo)軸放置在踏步圓弧 槽內(nèi)（兩端銷(xiāo)軸必須都放入， 否則進(jìn)

35、行下步工作會(huì)出現(xiàn)倒塔事故） 并且使兩端銷(xiāo) 軸外端面在踏步的外側(cè)面的露出量基本相等。（ 2）拆除待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1 相連的 8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓。并將四個(gè)引滾輪 的銷(xiāo)軸插入待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的連接套的螺栓孔內(nèi)， 轉(zhuǎn)動(dòng)引進(jìn)輪使?jié)L輪軸線(xiàn)與引時(shí) 梁垂直。（ 3）開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)，伸出油缸，將頂升套架上升至待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端與標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1 上端凸臺(tái)有 10-20 毫米的間隙時(shí)停上頂升。2.1.4 步驟三（ 1） 將待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推出至引進(jìn)平臺(tái)上。（2）回縮油缸，使套架下降。開(kāi)始下降時(shí)，要有專(zhuān)人看管套架上的兩個(gè)爬 爪，保證套架下降過(guò)程中，它們能順利躲過(guò)塔身主弦桿上的兩個(gè)踏步（注意：絕 對(duì)禁止一個(gè)爬爪躲過(guò)了， 另一個(gè)沒(méi)躲過(guò)。

36、 否則會(huì)出現(xiàn)倒塔事故！ 爬爪躲過(guò)踏步后， 一定要使它們處于水平狀態(tài)） 。2.1.5 步驟四（1）繼續(xù)下降套架約半個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，直到爬爪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 2上踏 兩個(gè)爬爪必須處于水平狀態(tài)， 否則一個(gè)水平， 一個(gè)傾斜， 進(jìn)行下面工作時(shí)就 會(huì)出現(xiàn)倒塔事故！），確認(rèn)正確無(wú)誤后再將套架下降， 同時(shí)仔細(xì)觀(guān)察左右兩爬爪與 踏步的貼合情況。（ 2）爬爪受力停止下降，觀(guān)察爬爪、踏步及受力構(gòu)件有無(wú)異響，變形等異 常情況，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行下一步操作， 否則應(yīng)使頂升橫梁銷(xiāo)軸繼續(xù)放在踏步 圓弧槽內(nèi)。2.1.6 步驟五（1）繼續(xù)回縮油缸，將頂升橫梁銷(xiāo)軸從標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 1 上踏步內(nèi)抽出后即停止回 縮。（ 2）再將油缸慢慢伸出至全長(zhǎng)的

37、 90%左右，頂升橫梁下降并將兩端銷(xiāo)軸放 在標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 2 下踏步的圓弧槽內(nèi)為止 （注意：兩端銷(xiāo)軸都必須放入， 否則再繼續(xù)工 作會(huì)出現(xiàn)倒塔事故?。?，此時(shí)應(yīng)檢查頂升橫梁兩端鎖軸與兩踏步的貼合情況及相對(duì) 位置，確認(rèn)正確后方可繼續(xù)工作。（ 3）稍微頂升，當(dāng)頂升橫梁受力時(shí)停止，檢查頂升橫梁、踏步以及受力后 有無(wú)異響和變形， 確認(rèn)正常后， 繼續(xù)頂升至兩爬爪能轉(zhuǎn)動(dòng)到躲過(guò)原接觸的兩踏步 后停止頂升，然后轉(zhuǎn)動(dòng)兩爬爪躲過(guò)踏步(注意：兩爬爪必須都躲過(guò)，否則進(jìn)行下 步工作會(huì)出現(xiàn)倒塔事故！ )( 4)繼續(xù)下降套架，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 2 頂面與下支持座相接觸后，將頂升橫梁抽 出，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 2 上端與下支座用高強(qiáng)度螺栓連接。2.1.

38、7 步驟六( 1 )開(kāi)動(dòng)小車(chē)，用吊鉤將待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)從引進(jìn)平臺(tái)上稍微吊起，取下四個(gè)引 進(jìn)滾輪放在引進(jìn)平臺(tái)上。(2)開(kāi)動(dòng)小車(chē)，用吊鉤將待拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊放至地面，至此，完成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)的拆卸工作。2.1.8 若要繼續(xù)拆卸標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，重復(fù) 10.2.1.2 10.3.1.7 條的全部動(dòng)作。 當(dāng)塔機(jī)降到安裝高度(或能夠用適當(dāng)?shù)钠?chē)吊等吊裝設(shè)備拆除的高度)時(shí)，按使用說(shuō)明書(shū)的要求逐步拆除塔機(jī)各部件。2.2 拆塔吊2.2.1 用起升機(jī)構(gòu)收回起升鋼絲繩，將小車(chē)開(kāi)到吊臂根部固定。2.2.2 拆除部分平衡重，在平衡臂上留上緊靠根部 2塊2.2 噸的平衡重。2.2.3 利用起升機(jī)構(gòu)， 拆除吊臂拉桿與塔頂連接的銷(xiāo)軸， 并將拉桿

39、固定在吊 臂上弦桿上(注意：操作過(guò)程中需用汽車(chē)吊將吊臂端部稍微上翹) ，然后把吊臂 總成平衡地吊放在地面上。2.2.4 拆除平衡臂上剩余的平衡重。2.2.5 用汽車(chē)吊吊起平衡臂銷(xiāo)微上翹， 拆除平衡臂拉桿， 并將拉桿固定在平 衡臂上，拆除平衡臂根部銷(xiāo)軸，把平衡臂平衡吊放至地面。2.2.6 其余部件的拆卸， 請(qǐng)參照安裝程序說(shuō)明， 依據(jù)先裝的后拆， 后裝的行 拆原則進(jìn)行，若沒(méi)有十分的把握， 請(qǐng)參照安裝程序制度出拆卸程序進(jìn)行拆卸工作。3. 拆卸完工后的注意事項(xiàng)3.1 塔機(jī)拆卸完工后，由有關(guān)工程技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行清點(diǎn)和檢 查，對(duì)主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查焊縫， 結(jié)構(gòu)變形及疲勞破壞等情況， 檢查塔機(jī)各

40、 零部件是否有損壞或碰傷等3.2 檢查完畢后，對(duì)缺陷、隱患等進(jìn)行修復(fù)，并進(jìn)行除銹刷漆等處理。七、電氣安裝與使用1. 電氣安裝1.1用于單臺(tái)塔機(jī)的供電變壓器，容量不得小于16kVA若使用發(fā)電機(jī)供電，其發(fā)電機(jī)容量不得小于125kw,自行增加的380V供電線(xiàn)路其單芯導(dǎo)線(xiàn)橫截 面積不得小于16mm 380V輸電線(xiàn)路（從變壓器到司機(jī)室）總長(zhǎng)不得超過(guò)300米, 若要超過(guò)此長(zhǎng)度其導(dǎo)向橫截面積應(yīng)適當(dāng)增加。1.2 電氣安裝應(yīng)在機(jī)械安裝后（塔機(jī)處于安裝高度時(shí)）進(jìn)行，根據(jù)電氣原 理圖及外部接線(xiàn)圖聯(lián)接好塔機(jī)上所有電纜，接好各安全裝置。1.3 送電之前應(yīng)對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行以下檢查，達(dá)到下述要求進(jìn)方可通電 調(diào)試。1.4

41、所有接線(xiàn)必須正確無(wú)誤碼，所有電纜必須牢固可靠，走向合理，保證 各電纜在運(yùn)行中不致被損傷。1.5 用 500 兆歐表（搖表）對(duì)電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查，主回路及控制回路 對(duì)地絕緣電阻均不得小于 0.5兆歐（檢查時(shí)取掉RF8保險(xiǎn)芯）。1.6塔身應(yīng)有可靠接地保護(hù)，且接地電阻不得大于 4Q。1.7 地面至司機(jī)室的動(dòng)力電纜應(yīng)先固定在套架上，再經(jīng)爬梯上的電纜保護(hù) 圈穿過(guò)司機(jī)室，且留足適當(dāng)長(zhǎng)度，保證塔機(jī)在回轉(zhuǎn)時(shí)（左右各一圈半）不致拉刮 損傷電纜。1.8 將操縱臺(tái)上的操縱手柄放在零位 （垂直位置），空氣開(kāi)關(guān)放在斷電位置， 蓋好司機(jī)室接線(xiàn)臬蓋板。1.9 各項(xiàng)安裝完畢且經(jīng)檢查合格后再接上地面電源接頭，且將電源送到司

42、機(jī)室。2. 通電調(diào)試2.1塔機(jī)使用的電源電壓應(yīng)在380V 5%圍內(nèi)，三相電壓應(yīng)相對(duì)平衡，各 相（AB BC CA）之間的電壓差不得超過(guò) 2%2.2 現(xiàn)場(chǎng)操作司機(jī)室接線(xiàn)箱上的空氣開(kāi)關(guān)，操縱臺(tái)上的指示燈應(yīng)發(fā)亮，按 下“起動(dòng)”按鈕，接觸器ZC吸合且自保，起動(dòng)完成，此時(shí)起升電磁離合器（所 選檔）欠流繼電器變壓器、 整流器已進(jìn)入工作狀態(tài)， 接觸器 GZC、GFC、HZC、XZC、HFG XZG XFC的上端頭已帶電2.3 分別點(diǎn)動(dòng)起升、變幅、回轉(zhuǎn)手柄，塔機(jī)各動(dòng)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)達(dá)以下要求。 右操作手柄往后拉，吊鉤向上；向前推，吊鉤向下。 左操縱手柄往后拉，小車(chē)向里，向前推，小車(chē)向外。基操縱手柄向左搬，吊臂左轉(zhuǎn)，向

43、右搬，吊臂向左轉(zhuǎn)。 若不符合上述要求則應(yīng)調(diào)換電機(jī)定子電源相序，以符合要求，特別是回轉(zhuǎn)電 機(jī)的相序要正確，否則兩臺(tái)電機(jī)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)距將相互抵消。2.4刀閘ZHK的進(jìn)電不受司機(jī)室空氣開(kāi)頭控制，合上后可經(jīng)通過(guò)司機(jī)室照 明燈檢查地面是否有電， 單向插座有電， 可供在塔機(jī)停電維修時(shí)燒烙鐵、 照明及 插風(fēng)扇之用。但在維修操縱臺(tái)時(shí)，要注意安全，除非必要，應(yīng)斷開(kāi)閘刀開(kāi)關(guān)，否 則，操縱臺(tái)內(nèi)一些地方帶電。2.5 吊重時(shí)，先預(yù)計(jì)被吊重量，按使用說(shuō)明書(shū)中規(guī)定，選定重、中、輕中 的某一個(gè)檔。2.6 起升離合器對(duì)起升電機(jī)的工作狀態(tài)關(guān)系重大，起升減帶機(jī)內(nèi)的慢、中、 快三種輸出速度分別對(duì)應(yīng)重、 中、輕三種吊重。 在控制箱內(nèi)設(shè)有離

44、合器激磁欠電 流保護(hù)繼電器（FA6）, 但正在工作的離合器欠流，F(xiàn)A6會(huì)立即釋放，從而切斷 起升控制電源實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)，在調(diào)試或更換 FA6后，可保證FA6的線(xiàn)圈電流在 2A時(shí)吸合，1A時(shí)釋放。決不允許將FA6的控制觸點(diǎn)短接使用。2.7 起升減速機(jī)內(nèi)電磁離合器電刷是易損件，是電氣維修重點(diǎn)。2.8 重量限制器上的行程開(kāi)關(guān)是重、中、輕三檔各一個(gè)，輕檔超過(guò) 1 噸時(shí)，TK3被壓斷（觸點(diǎn)斷開(kāi)），使得電磁離合器LQ3失去激磁電流，由于欠流繼電器 FA6的電流線(xiàn)圈與電磁離合器激磁線(xiàn)圈是串聯(lián)的，故欠流繼電器FA6也因失電而FA6的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)起升控制電源，達(dá)到重量限制目的，此時(shí)輕檔不能升，也不 能降，但只要將

45、升降手柄歸零，把重量選擇開(kāi)頭搬到“中”檔，即可繼續(xù)升降。2.9 當(dāng)“中”檔超過(guò) 2噸時(shí)，仍按 11.2.8 條方法處理，但“重”檔超過(guò) 3 噸時(shí)，不能起升，但可下降，表示塔機(jī)已超過(guò)額定起重量，此時(shí)必須減輕被吊物 重量，決不允許將重量限制器斷開(kāi)強(qiáng)行起吊（注意：以上所指輕檔吊 1 噸，中檔 吊2噸，重檔吊 3噸是起升鋼絲繩為兩倍率時(shí)的吊重， 當(dāng)鋼絲為四倍率時(shí)， 各檔 吊重均上升一倍具不必重調(diào)重量限制器） 。2.10 升降手柄上、下各分 3檔，操作時(shí)換檔不能太快，要逐檔加速或減速（每換一檔保持間隔時(shí)間為 0.5-1 秒）以防止起升加速太大對(duì)塔機(jī)的沖擊。2.11起升是由YZRW200L-6/22KW繞

46、線(xiàn)電機(jī)拖動(dòng)的該電機(jī)的負(fù)荷持續(xù)率為 40%，渦流制動(dòng)器的負(fù)荷持續(xù)率為 15%，所以不可長(zhǎng)時(shí)間使用上升一檔和下降的 2、 3檔，一般上升一檔控制在 20 秒鐘以下， 下降 2、3各檔的工作時(shí)間各控制在 15 秒鐘以下，否則電機(jī)有燒壞的危險(xiǎn)。2.12 起升減速機(jī)能輸出慢、中、快三種速度，是靠變換離合器實(shí)現(xiàn)的，當(dāng) 選定離合器正在動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí) （吊鉤正在上或下過(guò)程中） 由控制線(xiàn)路將離合器鎖定就不 能更換檔了，只有在手柄歸零之后（三個(gè)離合器均不轉(zhuǎn)時(shí)，才能換檔，其目的是 防止在離合器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)換檔被打壞） 。2.13 下降第一檔時(shí)，起升電機(jī)是不通電的，此時(shí)只是將起升制動(dòng)器找開(kāi)， 加上渦流制動(dòng)力距， 由重物重力在克服渦

47、流制動(dòng)力矩后， 慢速下降， 若空鉤或吊 物太輕，吊鉤不能下降，只有將操縱手柄推到第二或第三檔，當(dāng)?shù)踔卦?0.5-1 噸時(shí)，使用輕檔；吊重在 1-2 噸以上內(nèi)使用中檔，重量在 2-3 噸時(shí)，使用重檔均 可獲得較好的慢就位速度。2.14回轉(zhuǎn)采用YZR132M1-6/2.2kw繞線(xiàn)電機(jī)拖動(dòng)切換轉(zhuǎn)速，回路中串有電 阻調(diào)速，故回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)很平穩(wěn)，通過(guò)切換轉(zhuǎn)子電阻，把回轉(zhuǎn)的速度分成低、中、高 三種速度。2.15 回轉(zhuǎn)起動(dòng)時(shí)，手柄先置于 1 檔位置，待回轉(zhuǎn)達(dá)到一定速度之后，再將 手柄搬到 2 檔方可保證平衡起動(dòng)， 如果手柄從 0 檔一次就拉到第三檔， 會(huì)產(chǎn)生很 大的起動(dòng)加速， 塔身會(huì)發(fā)生劇烈搖晃， 故在起動(dòng)回轉(zhuǎn)

48、時(shí)， 手柄在第一檔停留時(shí)間 必須大于 5 秒，才能將手柄置于第二檔， 減速時(shí)從第三檔逐檔歸零， 以防止減速 成過(guò)猛而損壞減速機(jī)。2.16 由于回轉(zhuǎn)時(shí)塔機(jī)慣性很大， 手柄歸零后吊臂會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)， 司機(jī)應(yīng)根據(jù) 就位點(diǎn)提前停， 如果出現(xiàn)回轉(zhuǎn)越位， 則應(yīng)等吊臂停下來(lái)后， 再后向調(diào)整到就位點(diǎn)， 不允許用打反車(chē)的辦法來(lái)進(jìn)行制動(dòng)。2.17 回轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁打反車(chē) （在吊臂還在向左轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 操作手柄不允許搬到右 邊）。2.18 回轉(zhuǎn)設(shè)置的電磁制動(dòng)器主要用于就位后定點(diǎn)而不得在吊臂運(yùn)轉(zhuǎn)速度 很高時(shí)使用，否則對(duì)塔身和減速度有損壞的危險(xiǎn)，且回轉(zhuǎn)很不平衡。2.19 由于回轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)地面至司機(jī)室的動(dòng)力電纜經(jīng)常扭曲， 故要經(jīng)常檢查該電

49、 纜是否有磨擦、拉、刮現(xiàn)象，以防止事故發(fā)生。 對(duì)于司機(jī)室抵部電纜要捆扎結(jié)實(shí)， 防止回轉(zhuǎn)時(shí)拉、刮電纜。2.20 變幅機(jī)構(gòu)由 YD132S8/4，2.2/2.3KW 雙速電機(jī)拖動(dòng)， 分快慢兩種速度， 供操作選用，控制簡(jiǎn)單，維修方便。2.21 小車(chē)制動(dòng)器機(jī)械調(diào)整是否正確， 對(duì)制動(dòng)線(xiàn)圈影響很大， 無(wú)論什么原因 使制動(dòng)電磁鐵吸合不到位，均會(huì)燒壞電磁線(xiàn)圈。因此，在調(diào)整制動(dòng)器時(shí)，要保證 制動(dòng)線(xiàn)圈的電流不大于 1.5A.2.22 安裝塔機(jī)或更換小車(chē)電機(jī)時(shí)， 應(yīng)特別注意電機(jī)的轉(zhuǎn)向， 否則會(huì)出以下 問(wèn)題：a、操作手柄往后拉時(shí)，不車(chē)反而往外走。b、超負(fù)荷數(shù)據(jù)電后，小車(chē)還會(huì)往臂尖走，且開(kāi)不回來(lái)。c、前后幅度限位均不能

50、限位，很容易拉斷鋼絲繩。以上問(wèn)題是由于電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì)所致，要將電機(jī)的轉(zhuǎn)向調(diào)過(guò)來(lái)（交換三相進(jìn) 電的任意兩根火線(xiàn)） 。2.23 調(diào)整或更換過(guò)小車(chē)鋼絲繩均可能使指示精度發(fā)生變化， 必須重新調(diào)整。11.2.24 電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障排除及電氣易損件詳見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)。 八、塔吊安裝人員安排塔吊安裝人員組成由總指揮、安裝安全技術(shù)負(fù)責(zé)人、電器負(fù)責(zé)人、吊組負(fù) 責(zé)人、機(jī)修負(fù)責(zé)人組成。各組成人員職責(zé)如下：1. 總指揮：負(fù)責(zé)吊車(chē)運(yùn)輸及總體工作的安排與項(xiàng)目組的協(xié)調(diào)工作。2. 施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人。2.1 監(jiān)督安裝人員執(zhí)行安全操作規(guī)程；2.2 負(fù)責(zé)全面安全技術(shù)管理工作，對(duì)安裝人員進(jìn)行技術(shù)交底；2.3 檢測(cè)塔吊基礎(chǔ)，觀(guān)測(cè)塔吊垂

51、直度；2.4 安裝后的自檢，組裝中抽檢；2.5 主持塔吊的自檢、調(diào)試等資料的收集與整理工作。3. 班長(zhǎng)、安全員3.1 具體組織作業(yè)人員按安全規(guī)程及技術(shù)方案使用說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝 作業(yè)與安全交底；3.2 組裝中自檢、調(diào)試中各項(xiàng)內(nèi)容的實(shí)施；3.3 頂升作業(yè)時(shí)油泵操作和換步程序中的監(jiān)督；3.4 安全監(jiān)督、運(yùn)輸車(chē)輛的加固檢查；3.5 負(fù)責(zé)頂升加節(jié)操作，以及大件安裝時(shí)的吊點(diǎn)位置確定，綁扎等工作；3.6 負(fù)責(zé)部件運(yùn)輸加固及拼裝、組裝，指揮汽車(chē)吊等工作。4. 班組人員 在施工負(fù)責(zé)人的安排下，在各自崗位上，按照安全規(guī)程、安裝方案和說(shuō)明書(shū)的要求， 有條不紊的操作及相互協(xié)調(diào)和檢查， 及時(shí)反映異常情況； 在班長(zhǎng)牟

52、新 林帶領(lǐng)下，必須對(duì)塔吊繩具、吊具、工具進(jìn)行檢查和準(zhǔn)備工作，服從各級(jí)負(fù)責(zé)人 的調(diào)度與安排，做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真負(fù)責(zé)，盡職盡責(zé)，做好自己的工作。5. 電器人員：主要負(fù)責(zé)塔機(jī)所有的電路及電氣設(shè)備的安裝調(diào)試， 各限位器的檢查修理， 配電箱線(xiàn)路清 理，安裝過(guò)程中用電的供應(yīng)及試車(chē)等工作。九、塔式起重機(jī)的安全技術(shù)措施塔吊起重機(jī)基礎(chǔ)采用沖鉆孔灌注樁支承體系與大型承臺(tái)相結(jié)合的形式， 對(duì)施 工要求較高，因此在施工其施工進(jìn)，要注意以下幾點(diǎn)：1、塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中，要設(shè)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)其基礎(chǔ)沉降及塔吊頂端微幅振動(dòng) 進(jìn)行觀(guān)測(cè)，認(rèn)真做好記錄。2、塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中，每臺(tái)配置兩部對(duì)講機(jī)供地面指揮人員與塔機(jī)操作 人員進(jìn)行聯(lián)

53、系，確保施工吊裝過(guò)程安全。3、嚴(yán)格遵循建筑樁基技術(shù)規(guī)程（JGJ94-94）的有關(guān)規(guī)定，確保塔吊基礎(chǔ)的 施工質(zhì)量，并提供設(shè)備的施工記錄，做好樁基驗(yàn)收工作。4、嚴(yán)格遵循塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求埋設(shè)塔機(jī)預(yù)埋件及進(jìn)行塔機(jī)的安 裝、調(diào)試、和拆除工作。5、嚴(yán)格遵循砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002的規(guī)定進(jìn)行塔式 起重機(jī)基礎(chǔ)承臺(tái)的施工。6、塔吊基礎(chǔ)樁、 承臺(tái)及塔機(jī)安裝等施工中， 均應(yīng)做好防雷接地及隱蔽交接工作。7、塔吊上部附著結(jié)構(gòu)的定位、安裝、施工由安裝單位按照塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行安裝施工。（詳MC110塔式起重機(jī)安裝方案）8、從塔機(jī)安裝、調(diào)試、使用至塔機(jī)拆除止的整個(gè)過(guò)程中，

54、應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其水平位移和沉降觀(guān)測(cè)工作。9、塔式起重機(jī)的安全使用技術(shù)措施：1）塔吊的操縱人員、安裝人員經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)合格后，需持證上崗。2）塔吊正常工作溫度-20 C 40C，正常工作風(fēng)速w 20m/s。3）塔吊安裝后，必須按有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種裝 置進(jìn)行調(diào)試后，方可進(jìn)行吊卸作業(yè)。4）夜間工作時(shí)，必須保證有充足的照明。5）頂升作業(yè)必須按塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)要求施工。6）工作時(shí)塔梯上嚴(yán)禁有人，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或機(jī)械維修工作。7）工作時(shí)嚴(yán)禁閑人走近臂架活動(dòng)范圍內(nèi)。8）未盡事宜及安全保養(yǎng)工作均按塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的要求執(zhí)行。一、塔吊的基本參數(shù)信息塔吊型號(hào)：QTZ63(551

55、0)， 塔吊傾覆力矩M=1350kN.m塔身寬度B=1.8m自重 F1=317.9kN, 最大起重荷載F2=60kN,樁鋼筋級(jí)別：11級(jí)鋼，樁間距a=3.5m,塔吊基礎(chǔ)計(jì)算書(shū)塔吊起升高度H=45m 混凝土強(qiáng)度等級(jí)：C35,基礎(chǔ)以上土的厚度D=0.500m基礎(chǔ)承臺(tái)厚度Hc=1.400m基礎(chǔ)承臺(tái)寬度Bc=5.300m樁直徑=0.500m，承臺(tái)箍筋間距S=200.000mm承臺(tái)砼的保護(hù)層厚度=50.000mmF=1.2 X （F 計(jì)H）=453.48kN ,二、塔吊基礎(chǔ)承臺(tái)頂面的豎向力和彎矩計(jì)算 塔吊自重(包括壓重)F1=317.9kN , 塔吊最大起重荷載F2=60.00kN , 作用于樁基承臺(tái)頂

56、面的豎向力 塔吊的傾覆力矩M=1.4X 1350=1890.00kN。三、矩形承臺(tái)彎矩及單樁樁頂豎向力的計(jì)算圖中x軸的方向是隨機(jī)變化的，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)按照傾覆力矩 M最不利方向進(jìn) 行驗(yàn)算。1.樁頂豎向力的計(jì)算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第5.1.1條7 +旳小+$；其中n 單樁個(gè)數(shù)，n=4;F作用于樁基承臺(tái)頂面的豎向力設(shè)計(jì)值，F(xiàn)=453.48kN;G 樁基承臺(tái)的自重G=1.2 X( 25 X BcX BcX Hc/4+20X BcX BcX D/4)=1.2 X (25 X 5.00 X 5.00 X 0.35+20 X 5.00 X 5.00 X 0.125)=337.5kN;Mx,My承臺(tái)底面的彎矩設(shè)計(jì)值，取337.5kN.m；單樁相對(duì)承臺(tái)中心軸的 XY方向距離a/2=1.50m ；Ni單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值(kN);經(jīng)計(jì)算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計(jì)值，最大壓力：N=(453.45+337.5)/4+1120.00 X 1.50/(4 X 1.50 2)=766.45kN。2.矩形承臺(tái)彎矩的計(jì)算依據(jù)建筑樁技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第5.6.1條。其中Mx1,