英格索蘭螺桿空壓機常見故障分析及處理

1、英格索蘭螺桿空壓機常見故障分析及處理 主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉狀態(tài)，類似于大多數運轉機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修1，因為空壓機主機在經過長時間高速運轉后會出現排氣溫度高、空壓機油惡化等故障。本文結合山東石大科技m300-hv型螺桿空壓機運行常見故障進行分析，提出解決維護辦法。 設備工作原理 螺桿式空壓機的工作原理圖如圖l所示。螺桿式空壓機的工作過程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣4個過程?？諌簷C通過進氣過濾器吸入周圍的空氣，使之進入壓縮主機內，陰陽轉子通過嚙合運動來改變主機內的容積，同時腔內不斷噴油，潤滑和冷卻螺桿，由此產生了受熱后的油氣混合物。升溫升壓

2、后的油氣混合物通過排氣單向閥進入油氣分離器，主機腔內大多數的油在油氣分離器內與壓縮空氣進行分離，然后經冷卻后回到主機循環(huán)利用。當油氣分離器內空氣達到所需最低壓力時，最小壓力閥開啟，高溫的壓縮空氣進入后冷卻器冷卻，即得到了我們所需的壓縮空氣。2 空壓機常見問題 主機排氣溫度過高 原因分析及處理：若機房溫度在許可的范圍內，油位是在正常狀態(tài)，首先確認是否機器測溫元件有故障，可以用另外的測溫儀器進行校對，如果確認測溫元件無問題，然后檢查油冷卻器進出口的溫差，正常在58之間。溫度如果大于此范圍，說明機油流量不足，油路有堵塞，或溫控閥未完全開啟，需要檢查機油濾清器（用替代油濾要考慮是否流量不足），有些機型

3、有機油流量調節(jié)的先調節(jié)到最大，檢查溫控閥是否正常，可以取下閥芯，封閉溫控閥的一端，強迫機油全部通過冷卻器，如果以上方式未能解決，就要考慮油路是否有異物堵塞。 螺桿式壓縮機出氣口跑油 原因分析及處理3：油位太高，注入的機油過量。卸除壓力后排油至正常位置；回油管堵死?？梢詸z查更換；回油管安裝（與油分離芯底部分的距離）不符合要求，可以重新調整；機組運行時排氣壓力太低，由于儲氣罐壓力始終偏高不會造成此種現象；油氣分離器桶體內部損壞，解體檢查才能發(fā)現；機組有漏油現象，只是個別部位滲油，也可排除；油品不正確，產生很多泡沫；油變質或者超期使用；回油單向閥失控會導致機組停機后油倒流回油分，再次啟動就會跑油；油

4、氣分離器芯的損壞，破裂。 油路阻塞、噴油量不足以及油過濾器與油分離器元件壽命短、運行溫度偏高。 故障原因分析：螺桿式壓縮機均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán)，長時間處于較高溫度下運行f一般在7588），故可能出現不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質現象。由于積炭等原因，就可能導致油路元件電磁閥、溫控閥等）損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。 解決辦法：拆檢斷油閥；拆檢、清洗溫控閥及元件；拆檢、清洗油路、管件、接頭等；換熱器拆檢、浸泡清洗。 保養(yǎng)效果運行溫度可明顯降低，并可確保在較高環(huán)境下正常運行。 空壓機油劣化，換油周期縮短 原因分析：山東石大科技空壓機房周圍環(huán)境差，空氣含塵量大。運行中空壓機頻繁出現空

5、壓機油劣化，過濾器堵塞等故障，換油周期縮短，運行維護成本大大增加。 處理方法：改善機房周圍的環(huán)境，保持空氣干凈清潔。正確選擇潤滑油，建立完善的空壓機潤滑油采購、檢驗、驗收管理制度。確定合適的供油量。若潤滑油供給過多，則易形成積碳。然而也不能過少，供油過少，缸體、轉子潤滑不良，容易燒缸。建立經檢查和清掃為主的小修周期。全合成油（品質最好的空壓機油）：6000-8000h必須進行更換。 壓縮機不加載 故障原因分析：氣管路上壓力超過額定負荷壓力，壓力調節(jié)器斷開；最小壓力閥失靈，加載時不動作，高溫壓縮空氣無法進入冷卻器；分離器與卸荷閥問的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。 處理方法若氣源壓力超出額定壓力，此時不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調節(jié)器加載（位）壓力時，壓縮機會自動加載。若最小壓力閥失靈，拆下檢查，必要時更換。如果分離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，若有泄漏則需修補。 在現代化生產中，生產裝置向著大型化、高速化、自動化和連續(xù)化發(fā)展，大型機組成為現代化大規(guī)模生產裝置中的關鍵設備，如果出現停機故障將導致全廠停產，其損失是十分巨大的。近年來我廠十分重視空壓機的檢修質量，動力車間空壓機的完好率達到了100%，通過提高機組檢查檢修質量，確保了裝置的安全高效運行，經濟效益和社會效益顯著。 1李士軍.