試論城市軌道交通項(xiàng)目全過程造價(jià)管控措施

1、 試論城市軌道交通項(xiàng)目全過程造價(jià)管控措施 摘要：運(yùn)用納入全過程管理造價(jià)系統(tǒng)，可更好的監(jiān)控城市軌道交通項(xiàng)目的實(shí)施，并且提高管理城市軌道交通項(xiàng)目造價(jià)品質(zhì)。本文章在全過程管理理念的角度切入，重點(diǎn)分析當(dāng)下在城市軌道交通項(xiàng)目內(nèi)存在的問題，并結(jié)合問題制定了解決對(duì)策，提供給之后的工作者進(jìn)行學(xué)習(xí)和借鑒。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；全過程造價(jià)管理；造價(jià)控制1、全過程造價(jià)管控簡述為控制、節(jié)約工程方面的開支，提高城市軌道交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，必然需要強(qiáng)化工程造價(jià)方面的控制。當(dāng)下全過程管理方式獲得了大量的使用，全過程管理，其本質(zhì)是在初步設(shè)計(jì)工程、研究工程可行性、設(shè)計(jì)技術(shù)、施工圖、承包時(shí)期、竣工時(shí)期、施工時(shí)期開展預(yù)算評(píng)估，通過

2、所有環(huán)節(jié)的評(píng)估，在確保項(xiàng)目高收益、高品質(zhì)的基礎(chǔ)中，良好的控制造價(jià)成本，并且融合工程造價(jià)確定組織活動(dòng)執(zhí)行的方式和理念。2、城市軌道交通項(xiàng)目工程全過程造價(jià)管控存在的問題及原因2.1存在的問題2.1.1管理體系當(dāng)下中國城市軌道交通項(xiàng)目尚未產(chǎn)生完善、全面的信息共享系統(tǒng)，前期在收集工程造價(jià)信息中并不全面、精準(zhǔn)、真實(shí)，并且存在資料無法快速的分類和整理。針對(duì)項(xiàng)目工程而言，收集、分析、整理工程造價(jià)信息是特別重要的存在，該工作的執(zhí)行情況直接決定了開展工程的順利情況。當(dāng)下中國已經(jīng)竣工和正在開展建設(shè)的城市軌道交通項(xiàng)目越來越多，但對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行研究、整理數(shù)據(jù)的不多，不同項(xiàng)目工程不能共享，并且無法分享施工經(jīng)驗(yàn)和造價(jià)經(jīng)驗(yàn)

3、管理。2.1.2各環(huán)節(jié)的銜接對(duì)造價(jià)管理而言，全過程管理設(shè)計(jì)所有的施工過程，從初步設(shè)計(jì)到其后的實(shí)施、竣工，工程造價(jià)管理均具備很大的作用，且出于不同時(shí)期的管理負(fù)責(zé)人、施工成員有所區(qū)別，造成刻板的銜接不同環(huán)節(jié)，無法有效交流。概算造價(jià)過程內(nèi)需要全面的研究技術(shù)指標(biāo)，不同的工序有不同的生產(chǎn)指標(biāo)，施工工作者無法開展好工作交接，造成概算產(chǎn)生誤差；施工時(shí)期會(huì)按照技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)期的概算開展工作，并最終制定一定的預(yù)算，但出于在技術(shù)時(shí)期缺乏全面的概算工作，造成預(yù)算有較大額偏差。2.1.3資金當(dāng)下的城市軌道交通是我國群眾和人民都注重的話題，但在真實(shí)的施工建設(shè)環(huán)節(jié)依舊沒有有效、充足的資金，造成施工組織普遍缺乏資金。有關(guān)公司、

4、施工組織為實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)建設(shè)，通常會(huì)使用債券、貸款等模式獲得資金，債券、貸款形成的利息會(huì)提高施工組織自身壓力。2.2造成以上問題的主要原因2.2.1控制力度通過全面的研究城市軌道交通的造價(jià)管理了解到，當(dāng)下在管理造價(jià)層面缺乏控制力，導(dǎo)致管理不細(xì)致、不全面。在研究項(xiàng)目可行性過程中，需要細(xì)致、全面的掌控信息，研究該區(qū)域的客流量、施工環(huán)境，構(gòu)建具備可行性的科學(xué)方案，且制定控制工程造價(jià)的方式和對(duì)策。2.2.2管理理念中國開始持續(xù)的開展建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目，開展時(shí)間不長，導(dǎo)致該項(xiàng)目沒有有效、充足的管理施工經(jīng)驗(yàn)。且出于全過程管理理念是全新產(chǎn)生的理念，產(chǎn)生時(shí)間不長，施工工作者尚未全面、深入的理解該理念，尚未充分的

5、認(rèn)識(shí)到該理念可發(fā)揮的作用和重要性。2.2.3專業(yè)能力全過程造價(jià)管理全面貫穿在工程的所有環(huán)節(jié)，需要管理工作者具備很強(qiáng)的操作性和專業(yè)性，并對(duì)工程開展全面研究，保障概算、預(yù)估的科學(xué)性、精準(zhǔn)性。但在真實(shí)的操作過程中，很多管理成員沒有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能、豐富的經(jīng)驗(yàn)，造成造價(jià)精確度不高、進(jìn)度不快，導(dǎo)致工期延長。3、提升城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目工程全過程造價(jià)管理的相關(guān)措施3.1完善城市軌道交通工程概算編制辦法及定額工作造價(jià)站可按照我國編制概算的規(guī)定，制定與城市軌道交通相契合的概算定額和編制辦法。定額概算地鐵項(xiàng)目比較繁雜，由此可學(xué)習(xí)其他工程消耗的定額量，且融合造價(jià)站全面頒發(fā)的信息，最大層面的實(shí)現(xiàn)工作量的簡化。與此同時(shí)

6、，在概算和設(shè)計(jì)地鐵時(shí)期，需要定額目標(biāo)限制在工程內(nèi)的機(jī)、工、料中，細(xì)致的規(guī)定費(fèi)用費(fèi)率和組成。針對(duì)定額體系而言，概算、預(yù)算工程量和消耗量是明文要求和規(guī)定的，需要費(fèi)率和造價(jià)單位按照市場要求制定，確保造價(jià)的可行性、穩(wěn)定性。3.2加大全過程造價(jià)管理理念的宣傳力度在城市軌道交通項(xiàng)目環(huán)節(jié)內(nèi)，施工工作者需要摒棄之前造價(jià)管理觀念比較死板、陳舊的觀念，接納全新的造價(jià)管理觀念，也就是接納全過程管理。在全過程管理過程中，需要施工工作者使用更多的心思，有效發(fā)揚(yáng)人力資源的價(jià)值。提高宣傳全過程管理的力度，而且項(xiàng)目負(fù)責(zé)人需要開展好宣傳工作，在實(shí)際工作環(huán)節(jié)將全過程管理理念灌輸?shù)焦ぷ魅藛T的觀念內(nèi)，開展好培訓(xùn)造價(jià)工作者的課程，持續(xù)

7、提高造價(jià)工作者的業(yè)務(wù)技能，并且分配好工作責(zé)任和職責(zé)，使用相關(guān)的獎(jiǎng)懲體系和制度，有效調(diào)動(dòng)員工積極性，學(xué)習(xí)全新觀念。3.3健全全過程造價(jià)管理體系運(yùn)用分析城市軌道交通項(xiàng)目的造價(jià)管理，獲得該項(xiàng)目現(xiàn)存問題是缺乏完善的造價(jià)管理系統(tǒng)，并且在管理過程中很多工作難以開展和實(shí)現(xiàn)。由此，施工組織和政府需要商討分析，構(gòu)建具備指導(dǎo)含義的政策和文件，為造價(jià)管理指明方向和憑證，且持續(xù)完善體系管理，保障造價(jià)系統(tǒng)的科學(xué)性、可行性、全面性，確保在工作過程中具備很強(qiáng)的高效性、精準(zhǔn)性。監(jiān)管施工組織的單位需要開展好監(jiān)督工作，保障造價(jià)管理可良好、規(guī)范的執(zhí)行，全面發(fā)揚(yáng)全過程管理的功效。施工組織在完善、制定全過程管理環(huán)節(jié)中，需要學(xué)習(xí)國外、行

8、業(yè)內(nèi)先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在行業(yè)頂尖成員和專家的引導(dǎo)中，健全管理系統(tǒng)。3.4高效控制和掌握全過程造價(jià)管理的動(dòng)態(tài)高效的掌控動(dòng)態(tài)的城市軌道交通項(xiàng)目的造價(jià)管理，可以良好的發(fā)揮在造價(jià)管理過程中全過程理念的價(jià)值，由此良好的控制所有的造價(jià)過程，最后確保工程具備很強(qiáng)的效益型、高品質(zhì)。結(jié)合設(shè)計(jì)決策時(shí)期而言，需要造價(jià)管理工作者全面了解工程，且開展好科學(xué)設(shè)計(jì)和規(guī)劃，明確施工的必要和主要環(huán)節(jié)，并開展好預(yù)算成本的相關(guān)工作，倘若造價(jià)無法契合施工組織的需求，可恰當(dāng)?shù)恼氖┕まk法和方案，但需要確保在改良后的方案也要保障工程具備很強(qiáng)的收益和品質(zhì)。針對(duì)設(shè)計(jì)時(shí)期而言，需要造價(jià)管理工作者在契合真實(shí)需求和標(biāo)準(zhǔn)的層面，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂圃靸r(jià)，

9、最大可能的實(shí)現(xiàn)成本降低，確保成本維持在預(yù)算體系內(nèi)。結(jié)合施工時(shí)期而言，需要造價(jià)工作者控制所有設(shè)備和材料的選擇，挑選最好的設(shè)施和原料，融合真實(shí)的施工現(xiàn)狀，進(jìn)行施工辦法的優(yōu)勢(shì)，確保工程有很高的品質(zhì)。最終，竣工時(shí)期需要管理造價(jià)工作者開展好結(jié)算資金和審核的工作，管理造價(jià)工作者需要對(duì)所有支出進(jìn)行核對(duì)，緊密的關(guān)聯(lián)施工合同，保障信息支出的精準(zhǔn)性，開展好信息整理。3.5加強(qiáng)施工人員對(duì)全過程造價(jià)管理知識(shí)的掌握要在城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)全面的融合全過程管理觀念，最基本的需要施工工作者全面清楚的認(rèn)識(shí)該管理觀念，需要所有的工作者均明確和掌握該理念的知識(shí)，明確預(yù)算和概算的方式和辦法，并且全過程管理還關(guān)乎設(shè)計(jì)、技術(shù)施工、經(jīng)濟(jì)層面的知識(shí)，由此需要造價(jià)工作者全面了解技術(shù)知識(shí)、經(jīng)濟(jì)知識(shí)，確保造價(jià)管理具備很強(qiáng)的科學(xué)性、可行性、時(shí)效性。4、結(jié)束語要高效的控制城市軌道交通項(xiàng)目的工程造價(jià)，需要在建設(shè)環(huán)節(jié)全面納入全過程管理的基本理念。本文試圖研究城市軌道交通項(xiàng)目管理造價(jià)的現(xiàn)狀，并結(jié)合有關(guān)問題提出了解決方式和策略，確保造價(jià)管理的高效，并確保軌道項(xiàng)目的高效益、高品質(zhì)，為其后工作的開展提供理論支撐和指導(dǎo)。參考文獻(xiàn)：1尤