普華永道--給美的的物流規(guī)劃報告

1、美的物流整合方案建議 普華永道咨詢(上海)有限公司 一九九九年十二月 綜述綜述 n美的物流改進(jìn)的方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化。順沿此方向的物流改進(jìn)可以在 兩個層面進(jìn)行，即在事業(yè)部層面供應(yīng)鏈的全面整合改進(jìn)，或是在集團(tuán)層面的物流 整合。在事業(yè)部層面的全面整合要首先以完善的物流運作為前提，長遠(yuǎn)來講可帶 來產(chǎn)供銷一體化等多項益處，但各事業(yè)部在物流上的重復(fù)投資很大，供應(yīng)鏈全面 整合的復(fù)雜性及對技能經(jīng)驗的要求也很高在集團(tuán)層面的整合通過成立物流中心， 可以專注于目前急需改進(jìn)的物流環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，統(tǒng)一物流管理標(biāo)準(zhǔn)， 利用專業(yè)的第三方物流公司，直接在短期內(nèi)降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平。 綜合比較來說，

2、我們認(rèn)為在集團(tuán)的物流整合是現(xiàn)時的當(dāng)務(wù)之急。 n在集團(tuán)層面的物流整合方案需要圍繞循序漸進(jìn)的物流目標(biāo)和策略來制定： 遠(yuǎn)期：物流目標(biāo)是高效高質(zhì)，專業(yè)化的最佳服務(wù)集團(tuán)的物流中心將大多數(shù)操作性事務(wù)委托給專業(yè)成熟的第 三方物流公司，只保留知道監(jiān)督和管理作用，同時建立先進(jìn)的物流規(guī)劃和物流系統(tǒng) 中期：物流目標(biāo)是倉儲運輸和IT支持平臺的全面整合物流中心在集成的IT系統(tǒng)支持下，整合各事業(yè)部的發(fā) 貨運輸計劃，集中招標(biāo)管理第三方物流公司，并培養(yǎng)儲備專業(yè)物流人才 近期：物流目標(biāo)是整合的平穩(wěn)過渡，以全力保障并提高對事業(yè)部的物流服務(wù)為最重要前提新成立的物流中 心保留各事業(yè)部的物流人員及流程進(jìn)行日常工作，開始著手全國倉庫網(wǎng)絡(luò)

3、的設(shè)計和整合，并總結(jié)制訂物流規(guī) 范 物流改進(jìn)方案的實施，需要IT技術(shù)系統(tǒng)的有力支持如各事業(yè)部建立分銷資源規(guī) 劃系統(tǒng)（DRP），進(jìn)行更好的庫存管理，并向物流中心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨計劃； 物流中心系統(tǒng)整合各事業(yè)部發(fā)貨計劃，并自動產(chǎn)生運輸計劃；第三方物流公司的 倉庫管理系統(tǒng)產(chǎn)生符合要求的信息報表，運輸系統(tǒng)提供跟蹤信息，供物流中心統(tǒng) 一管理監(jiān)控 目錄 1.物流改進(jìn)方案比較 2.具體方案設(shè)計 3.支持方案的IT運作 4.附錄 物流現(xiàn)狀 物流改進(jìn)可帶來的企業(yè)效益 物流改進(jìn)方案比較 通過對美的物流現(xiàn)狀的考察，我們認(rèn)為美的物流改進(jìn)的 方向是標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、信息化 標(biāo)準(zhǔn)化 專業(yè)化 信息化 統(tǒng)一的運輸管理標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)

4、一的倉庫管理標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)一的倉儲網(wǎng)絡(luò)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)一的庫存管理標(biāo)準(zhǔn) 統(tǒng)一的服務(wù)供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn) 使用專業(yè)運輸公司 使用專業(yè)倉儲公司 物流部門員工的知識專業(yè)化 充分發(fā)揮Oracle系統(tǒng)中物流管理模塊功能 倉庫管理需要有專業(yè)的倉儲計算機(jī)系統(tǒng) 系統(tǒng)提供運輸排期，拼車，跟蹤等信息 各類信息做到良好的整合和接口 美的物流改進(jìn)方向 美的的物流運作達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化信息化的方向可以在 兩個層面進(jìn)行改進(jìn) 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合 事業(yè)部 供應(yīng)鏈 新產(chǎn)品 開發(fā) 采購 訂單 處理 生產(chǎn) 物流與 運輸 計劃 預(yù)測 銷售與 營銷 客戶 服務(wù) 整合 方法 信息技術(shù) 說明 首先改進(jìn)供應(yīng)鏈下游，如物流環(huán)節(jié)，使客戶更快 獲得好處，再逐漸

5、沿供應(yīng)鏈中游與上游進(jìn)行全面 整合。此工作在空調(diào)、家電一部、家電二部三個 事業(yè)部都需要全面、深入并以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 集團(tuán)層面的物流整合 事業(yè)部 整合 方法 空調(diào)部家電一部家電二部 營銷公司營銷公司營銷公司 儲 運 儲 運 儲 運 廠內(nèi) 成品 倉庫 外部 倉庫 廠內(nèi) 成品 倉庫 廠內(nèi) 成品 倉庫 外部 倉庫 外部 倉庫 集團(tuán)物流公司 說明 只對供應(yīng)鏈中的物流部分進(jìn)行集團(tuán)層面的整 合，成立物流中心，通過逐漸完善的信息集 成手段為各事業(yè)部提供統(tǒng)一的倉儲運輸服務(wù) 在事業(yè)部整個供應(yīng)鏈的全面整合比單個環(huán)節(jié)的改進(jìn)更有效，但需要以各部門 的完善運作、跨部門的緊密合作為前提條件 新產(chǎn)品開發(fā)、采購、訂單處理、生產(chǎn)、物

6、流、計劃預(yù)測、營銷和客戶服務(wù)等各 部門功能運作正常，管理水平較高，各部門單獨提高、改善的空間小 以上的完整供應(yīng)鏈由一個實體（公司或事業(yè)部等）管理，可以行使權(quán)力并承擔(dān) 責(zé)任 新產(chǎn)品開發(fā)流程拓展考慮到供應(yīng)鏈中下游的生產(chǎn)、銷售、客戶等需要 采購模式考慮到產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)的需求，并進(jìn)行定期評估 訂單信息自動更新，可作為計劃預(yù)測的依據(jù) 生產(chǎn)計劃、銷售計劃、倉儲計劃、運輸計劃等高度集成 對物流配送環(huán)節(jié)的特別改進(jìn)著重于用最低成本在合適時間到達(dá)合適地點 銷售預(yù)測綜合考慮客戶庫存、促銷活動、市場情況等以不斷提高準(zhǔn)確性 高效運作的事業(yè)部 更低的成本 更好的客戶服務(wù) 緊密合作、高度協(xié)調(diào)的實體 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合

7、前提條件 整合內(nèi)容舉例 整合結(jié)果 成功實施的事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈全面整合會給管理帶來一個質(zhì)的飛躍，但 重復(fù)投入很大 優(yōu)點 v整個供應(yīng)鏈的全面整合是管理概 念的操作的一個飛躍 v進(jìn)一步完善已成功運行的事業(yè)部 體制，支持事業(yè)部的活力和積極 性 v供應(yīng)鏈由上至下的整合形成產(chǎn)、 供、銷一體化，將會對美的現(xiàn)在 薄弱的計劃預(yù)測環(huán)節(jié)有最大的幫 助 缺點 v供應(yīng)鏈整合要在三個事業(yè)部分別重 復(fù)進(jìn)行，設(shè)計、培訓(xùn)、實施、投資 等較大 v事業(yè)部供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)還都在管理 上有很多單獨提高、改進(jìn)的機(jī)會， 基礎(chǔ)較薄弱 v整個供應(yīng)鏈的整合需要較高的管理 實施水平和良好的跨部門協(xié)作，現(xiàn) 在的情況還不夠成熟 事業(yè)部層面的供應(yīng)鏈整合

8、 在集團(tuán)層面的整合專注于物流方面的改進(jìn)，以規(guī)模優(yōu)勢取得低成本，高效率 的客戶服務(wù)水平 物流改進(jìn)是現(xiàn)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)上比較迫切需要的 倉儲運輸作為后勤服務(wù)可以在集團(tuán)層面上統(tǒng)一規(guī)劃執(zhí)行，并且 有助于直接提高客戶服務(wù)質(zhì)量 統(tǒng)一各事業(yè)部在本部和外部的倉儲管理 集中安排各事業(yè)部的運輸 對第三方物流公司進(jìn)行集中、公開、高效地招標(biāo) 以規(guī)模優(yōu)勢贏得更低的物流成本 合理的倉儲安排進(jìn)一步提高客戶服務(wù)水平 統(tǒng)一規(guī)范的物流管理和評估標(biāo)準(zhǔn) 在物流遠(yuǎn)景規(guī)劃、專業(yè)物流人才培養(yǎng)上傾注更多精力 脫離了繁瑣后勤事物的營銷公司可以更專注于市場開拓 集團(tuán)層面的物流整合 前提條件 整合內(nèi)容舉例 整合結(jié)果 集團(tuán)層面的物流整合需要事業(yè)部觀念

9、上的支持和工作上的合作 優(yōu)點 v專注于物流問題的解決，而不是 過早跳躍到整個供應(yīng)鏈的整合上 v合理發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢 v顯著加強(qiáng)物流職能。除日常倉儲 運輸外，專職人員關(guān)注物流發(fā)展 趨勢，不斷提高運作水平，完善 信息系統(tǒng)支持，并開發(fā)提供物流 培訓(xùn) 缺點 v事業(yè)部有可能誤解為權(quán)力被削弱， 在感情和觀念上需要時間接受這種 整合方法，并積極配合 v整個供應(yīng)鏈的全面整合如產(chǎn)供銷一 體化在事業(yè)部內(nèi)仍可以獨立有效地 進(jìn)行，對事業(yè)部與物流中心的銜接 合作要求較高 集團(tuán)層面的物流整合 結(jié)合比較兩個整合方法，集團(tuán)層面物流整合應(yīng)該是現(xiàn)狀下的當(dāng) 務(wù)之急 方案比較 實施時間 復(fù)雜性 所需的知識技能 所需投入 物流效果 整個供

10、應(yīng)鏈效果 整個供應(yīng)鏈的全面整合分為多個內(nèi)容，而物流整合則只著重于倉儲運 輸 全面的供應(yīng)鏈整合會使供應(yīng)鏈由上到下緊密聯(lián)結(jié)，高效運轉(zhuǎn)，整體提 高內(nèi)部各方面的管理水平 集團(tuán)的物流整合專注于倉儲運輸管理，首先提高對客戶的服務(wù)水平 三個事業(yè)部的人員、資金、精力等投入這個大于一個物流中心的統(tǒng)籌 工作 事業(yè)部供應(yīng)鏈整合需要很強(qiáng)的跨部門領(lǐng)導(dǎo)能力，員工合作精神，特別 是在各項整合流程上的實際經(jīng)驗和知識，而物流整合以原有物流基礎(chǔ) 資源為依據(jù)，可在很大程度上借鑒成功的第三方的物流公司的幫助 整個供應(yīng)鏈的成功整合需要經(jīng)過流程討論、試操作及跨部門小組的 不斷合作改善，至少三年時間。而集團(tuán)的物流整合在已有的基礎(chǔ)上 一年以

11、內(nèi)可以完全良好地運作 事業(yè)部層面的 供應(yīng)鏈整合 集團(tuán)層面的物 流整合 綜合 總的來說，物流改善應(yīng)是供應(yīng)鏈整合的前提，也較易實施執(zhí) 行。集團(tuán)層面的物流整合可以直接提高客戶服務(wù)水平，避免 重復(fù)投資，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢，降低物流成本，統(tǒng)一物流管理， 直接支持服務(wù)于事業(yè)部迅猛發(fā)展的銷售業(yè)務(wù)。 最高程度最低程度 具體方案設(shè)計 物流運作是直接影響銷售的命脈，制定面向最終物流目標(biāo)分步走的 物流方案較為合理 物流方案內(nèi)容 整合目標(biāo) 整合策略 物流組織結(jié)構(gòu)及職責(zé) 物流業(yè)務(wù)流程 物流評估績效指標(biāo) 美的物流目標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)化 專業(yè)化 信息化 近期計劃遠(yuǎn)期計劃中期計劃 遠(yuǎn)期（年始） n以高效高質(zhì)，低成本和 先進(jìn)的信息技術(shù)支持提

12、供同行業(yè)最佳的客戶物 流服務(wù) 專業(yè)化充分利用成熟的第三 方物流公司，將大多數(shù)操作性 事務(wù)委托專業(yè)公司去做，美的 保留指導(dǎo)、監(jiān)控、管理作用 先進(jìn)的物流規(guī)劃。針對物流和 零售發(fā)展趨勢，如電子商務(wù)、 現(xiàn)代零售業(yè)態(tài)的飛速發(fā)展等， 探討實踐美的應(yīng)對策略和方案 集團(tuán)IT系統(tǒng)發(fā)展成為供應(yīng)鏈整 合的堅實基礎(chǔ)。在物流完善的 情況下，依重要次序，開始相 關(guān)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈整合，如計劃 預(yù)測銜接、客戶服務(wù)銜接等 近期（現(xiàn)在至年） n在保證事業(yè)部銷售的前 提下，成立物流中心， 初步改善整合現(xiàn)物流環(huán) 節(jié)中不合理方面，并為 遠(yuǎn)期物流發(fā)展作準(zhǔn)備 平穩(wěn)過渡。以滿足事業(yè)部所有日 常銷售的倉儲運輸要求為最高目 標(biāo) 倉儲整合。開始進(jìn)行

13、本部和外部 倉庫的全面整合，并合理設(shè)計全 國的倉儲網(wǎng)絡(luò) 與第三方物流公司的集中業(yè)務(wù)聯(lián) 系。在不改變剛簽定的物流合同 的情況下，統(tǒng)一開展與第三方物 流公司的業(yè)務(wù)，實現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管 理 物流業(yè)務(wù)流程及規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化。 制定流程、規(guī)章、職責(zé)大等 集團(tuán)層面的物流整合要設(shè)立循序漸進(jìn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，方案設(shè)計將圍繞戰(zhàn)略目標(biāo) 展開 中期（年始） n以統(tǒng)一的物流管理與集成 的IT支持平臺為事業(yè)部提 供更快、更好、更便宜的 物流服務(wù) 物流的全面整合集成化。包括發(fā)貨 運輸計劃整合，和倉儲整合 集中招標(biāo)管理第三方物流公司。對 物流公司進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)管理、評估 及合同簽訂 集成的IT系統(tǒng)實施應(yīng)用。IT系統(tǒng)支 持事業(yè)部各自的庫存補(bǔ)

14、貨計劃自動 化，并支持物流中心根據(jù)不同的發(fā) 貨計劃指定運輸計劃。物流中心與 主要第三方物流公司實現(xiàn)系統(tǒng)連接 遠(yuǎn)期準(zhǔn)備。培養(yǎng)儲備物流人才，制 定專業(yè)物流培訓(xùn)計劃。 集團(tuán)層面的物流整合目標(biāo)及策略 物流 目標(biāo) 物流 整合 策略 物流中心著重于倉庫運輸?shù)娜粘９ぷ?，發(fā)展方向則是完全下放具體物流操作 調(diào)整整合倉庫網(wǎng)絡(luò) 對倉庫日常運作監(jiān)督知道 制定倉庫管理標(biāo)準(zhǔn)并定期評估 辦理與倉庫有關(guān)的結(jié)算 整合各事業(yè)部的發(fā)貨計劃，組織發(fā)貨 處理日常運輸單據(jù) 進(jìn)行運輸跟蹤 辦理運輸結(jié)算手續(xù) 第三方物流公司的招標(biāo)、管理、評估 物流運作管理規(guī)范及流程修訂 信息技術(shù)系統(tǒng)支持 將倉庫管理、運輸管理及具體運 作全權(quán)下放到少數(shù)幾個優(yōu)

15、秀的物流公司，物流中心 只負(fù)責(zé)日常的協(xié)調(diào)監(jiān)督 物流規(guī)范及流程改進(jìn) 物流趨勢分析 物流管理信息化、網(wǎng)絡(luò)化 電子商務(wù)等的策劃與實施 職責(zé)： 規(guī)劃管理 運輸管理 倉庫管理 物流規(guī)劃 第三方物流公司管理職責(zé)： 物流中心物流中心 物流 規(guī)劃 物流 規(guī)劃 運輸 管理 倉庫 管理 計劃單證跟蹤 中期 第三方物流公 司管理 倉儲公司 管理 運輸公司 管理 遠(yuǎn)期 組織結(jié)構(gòu) 新成立的物流中心以各事業(yè)部原有物流人員與操作流程為基礎(chǔ)，并分別運作 以保證與現(xiàn)在工作的的連續(xù)性 說明說明 n倉庫管理進(jìn)行全面的整合，包括統(tǒng)一租賃、管理、監(jiān)控等。 n在不具備整合的IT系統(tǒng)支持下，各事業(yè)部物流人員仍按照原有流 程執(zhí)行發(fā)貨運輸。發(fā)

16、貨計劃也暫時不整合。 近期物流中心組織結(jié)構(gòu) 物流中心 空調(diào)運輸科小家電運輸科 倉庫 管理 物流 規(guī)劃 計劃單證跟蹤計劃單證跟蹤 物流中心的組織定位是行政上隸屬集團(tuán)，業(yè)務(wù)上服務(wù)于事業(yè)部 說明 n三個事業(yè)部的銷售計劃科仍保留 銷售計劃、庫存調(diào)配和發(fā)貨計劃 的人員和只能，并各自定制發(fā)貨 計劃 n各事業(yè)部的儲運人員調(diào)到物流中 心運輸科，逐步發(fā)展為合理整合 三個事業(yè)部的發(fā)貨計劃，并安排 物流公司進(jìn)行運輸 n各事業(yè)部的倉庫管理人員調(diào)到物 流中心倉庫管理科，進(jìn)行倉庫整 合管理工作 n在行政關(guān)系上，物流中心向集團(tuán) 主管董事匯報 n隨著物流中心的發(fā)展成熟，物流 中心可以幫助各事業(yè)部銷售計劃 科實施DRP功能，從

17、根本上提高 庫存管理、配貨計劃、發(fā)貨計劃 的功能 物流中心相鄰的組織關(guān)系 銷售計劃科銷售計劃科銷售計劃科 家電二部家電一部空調(diào)事業(yè)部 集團(tuán)物流IT財務(wù) 物流中心 第三方物 流公司 第三方物 流公司 第三方物 流公司 業(yè)務(wù)關(guān)系行政關(guān)系 具體操作上，發(fā)貨流程維持不變，但運輸計劃的整合和產(chǎn)品庫的整合將提高 效率，降低成本，滿足客戶要求 說明說明 n第三方物流公司或自提客戶到整合的倉庫提貨而不用去多個倉庫，顯著提高效率及客戶服務(wù) 水平 n物流中心的運輸管理科通過逐漸整合三個事業(yè)部的發(fā)貨要求合理安排，降低成本 n專業(yè)倉儲運輸管理提高產(chǎn)品安全性 n發(fā)貨流程對于事業(yè)部來說沒有變化，也沒有增加中間環(huán)節(jié) 物流中

18、心的業(yè)務(wù)流程發(fā)貨 銷售財務(wù)核實 銷售財務(wù)核實 銷售財務(wù)核實 空調(diào)部計劃科 家電一部計劃科 家電二部計劃科 物流中 心運輸 管理科 第三方物 流公司 第三方物 流公司 第三方物 流公司 整合的 成品庫 外部 倉庫 客 戶 客戶 訂單 客戶 訂單 客戶 訂單 發(fā)貨要求 發(fā)貨要求 發(fā)貨要求 整合 的運 輸計 劃 提單 運輸 發(fā)貨 運費結(jié)算直接由物流中心與財務(wù)部完成，簡化了原有的結(jié)算手續(xù) 說明說明 n所有的運輸倉儲協(xié)議都由物流中心簽定，但每年倉儲運輸商的選擇由事業(yè)部參與決定 n由于物流中心與財務(wù)部都在集團(tuán)層面上，結(jié)算手續(xù)將會簡化 n倉儲費用由集團(tuán)定期按照實際發(fā)生的費用向各事業(yè)部劃收 n整車運費按照實際

19、發(fā)生費用劃收，拼車運費將根據(jù)另行制定的合理標(biāo)準(zhǔn)定期劃收 物流中心的業(yè)務(wù)流程運費結(jié)算 第三方物流公司第三方物流公司 事業(yè)部計劃科 事業(yè)部財務(wù)科 計劃科總經(jīng)理 集團(tuán)財務(wù)部 物流中心運輸科 物流中心主任 集團(tuán)財務(wù)部 付款 付款 核對 核對 簽字 簽字 回執(zhí)回執(zhí)發(fā)票發(fā)票 審批 審批 復(fù)核 原事業(yè)部運費結(jié)算物流中心運費結(jié)算 評估標(biāo) 準(zhǔn)和流 程 第三方物流公司的招標(biāo)由物流中心和事業(yè)部共同完成，并按照公開、公平、 高效的原則執(zhí)行 說明說明 n物流公司招標(biāo)每年定期舉行一次 n招標(biāo)小組由物流中心和三個事業(yè)部的代表組成，共同起草競標(biāo)要求，同時接受應(yīng)標(biāo)書， 并按另行制定的嚴(yán)格評估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審評 n物流中心與中標(biāo)的第三

20、方物流公司簽定合作協(xié)議 物流中心的業(yè)務(wù)流程 第三方物流公司招標(biāo) 第三方物流公司第三方物流公司第三方物流公司 物流中心空調(diào)部小家電一部小家電二部 競標(biāo) 要求 應(yīng)標(biāo)書 招標(biāo)小組 中標(biāo)公司中標(biāo)公司中標(biāo)公司 物流中心的評估由三個事業(yè)部提供，評估結(jié)果應(yīng)與物流中心人員的薪酬直接 掛鉤 關(guān)鍵績效指標(biāo) 倉儲成本占銷售額的比例 庫存周轉(zhuǎn)期 倉庫使用率A 倉庫使用率B 固定資產(chǎn)使用率 過期或壞損貨物比例 缺貨率 庫存水平 單位時間貨盤處理數(shù)目 單位貨盤體積 產(chǎn)品調(diào)劑時間 每公里運輸成本 壞損貨物的比例 定義 包括倉庫、運輸、庫存的倉儲成本占銷售額的比例 總銷售額除以平均庫存額 倉庫內(nèi)貨物占用面積除以倉庫總面積 單

21、位倉庫使用面積上儲存貨物的體積 倉庫內(nèi)主要固定資產(chǎn)的使用率 倉庫中每年發(fā)生過期或壞損貨物占整體倉儲貨物的比例 倉庫中每年發(fā)生缺貨的產(chǎn)品品類的比例 庫存貨物價值除以銷售費用 倉庫總單位時間內(nèi)可以處理的叉車貨盤數(shù)目 倉庫內(nèi)運送貨物時單位叉車貨盤的體積 發(fā)出調(diào)劑請求到調(diào)劑完成所需的時間 運輸總成本除以總公里數(shù) 被客戶拒絕接受的壞損貨物占總貨物的比例 評估物流中心的績效指標(biāo) 倉儲 運輸 支持方案的IT運作 物流中心進(jìn)行準(zhǔn)確高效的運作，需要IT技術(shù)在分銷資源規(guī)劃（DRP），倉庫管 理，發(fā)貨規(guī)劃，運輸規(guī)劃直到未來電子商務(wù)的一系列系統(tǒng)管理和控制中進(jìn)行支 持 n中期策略，應(yīng)建立包括各事業(yè)部的產(chǎn)品DRP系統(tǒng)，第

22、三方倉儲管理系統(tǒng)，物流中心發(fā)貨計 劃整合和運輸計劃系統(tǒng)，并進(jìn)行調(diào)試和制定相應(yīng)規(guī)章制度，從而為物流中心中期目標(biāo)提供 技術(shù)支持 n最終策略，應(yīng)利用先進(jìn)的電子商務(wù)理念和技術(shù)，在系統(tǒng)安全得到保障的前提下，與外界進(jìn) 行信息交換，從而管理和控制外包專業(yè)運輸公司 n整套系統(tǒng)應(yīng)具有強(qiáng)大的查詢和報表功能，并能基于Oracle數(shù)據(jù)庫，利用oracle開發(fā)工具進(jìn)行 多種外掛系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換 第三方倉儲系統(tǒng) DRP系統(tǒng)發(fā)貨規(guī)劃整合系統(tǒng)第三方運輸系統(tǒng)運輸計劃系統(tǒng) 代表IT技術(shù)支持 發(fā)貨需求 (空調(diào)部) 發(fā)貨需求 (家電二部) 發(fā)貨需求 (家電一部) 整合發(fā)貨計劃整合發(fā)貨計劃第三方運輸 區(qū)域倉庫1 區(qū)域倉庫2 物流中心 第

23、三方倉庫管理 各事業(yè)部均應(yīng)該建立分銷資源規(guī)劃系統(tǒng)，以此為依據(jù)向物流中 心提供準(zhǔn)確高效的發(fā)貨需求 系統(tǒng)軟件技術(shù)要求 與現(xiàn)有ERP系統(tǒng)無縫集成 支持用戶在線查詢 可進(jìn)行報表客戶化 系統(tǒng)軟件功能要求 收集市場需求數(shù)據(jù)并進(jìn)行銷售預(yù)測 規(guī)劃對各區(qū)域分公司補(bǔ)庫需求 定義配銷網(wǎng)絡(luò)和運輸時間 規(guī)劃各生產(chǎn)工廠的出貨需求，包括時間、地點、貨號、數(shù)量、包裝等 分銷資源規(guī)劃系統(tǒng),能根據(jù)各銷售網(wǎng)點和渠道的歷史銷售記錄和市場 預(yù)測，結(jié)合運輸網(wǎng)絡(luò)和各區(qū)域分公司庫存情況，制定對于生產(chǎn)和補(bǔ) 庫的需求，從而生成對物流中心的發(fā)貨需求 物流中心應(yīng)通過第三方倉儲管理信息系統(tǒng)，對庫存進(jìn)行實時查 詢，并監(jiān)控所有相關(guān)活動，以建立物流運作的堅

24、實基礎(chǔ) 系統(tǒng)軟件技術(shù)要求 最大限度利用現(xiàn)有信息系統(tǒng) 可與各事業(yè)部及分公司的不同信息系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成或數(shù)據(jù)交換 支持內(nèi)部用戶及分公司的在線查詢和信息更新 具有系統(tǒng)安全控制能力，對不同級別用戶提供不同權(quán)限，如操作、 審批或查詢 倉儲管理系統(tǒng)軟件功能要求 接受產(chǎn)品，優(yōu)化倉儲結(jié)構(gòu)，跟蹤入庫產(chǎn)品 提供相關(guān)數(shù)據(jù)和報表以備物流中心查詢 協(xié)助實施美的倉庫管理政策和管理行為 與美的公司信息管理系統(tǒng)進(jìn)行財務(wù)結(jié)算 第三方倉儲管理系統(tǒng)，能處理產(chǎn)品入庫情況，進(jìn)行合理分配存放， 實時監(jiān)控庫存動態(tài)，依據(jù)美的公司政策整合倉庫網(wǎng)絡(luò)，以及支持與 財務(wù)系統(tǒng)相關(guān)的操作 物流中心的發(fā)貨規(guī)劃整合系統(tǒng)是對各事業(yè)部發(fā)貨計劃的集成， 并基于此

25、進(jìn)行調(diào)配 系統(tǒng)軟件技術(shù)要求 基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫進(jìn)行開發(fā) 可與各事業(yè)部及分公司的不同信息系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成或數(shù)據(jù)交換 支持用戶在線查詢 可進(jìn)行報表客戶化 系統(tǒng)軟件功能要求 自動在線接收各事業(yè)部發(fā)貨計劃信息 對各事業(yè)部的發(fā)貨需求進(jìn)行整合 查詢庫存更新情況，包括主倉庫和區(qū)域倉庫 向運輸計劃系統(tǒng)自動提供運輸需求 發(fā)貨規(guī)劃整合系統(tǒng)，能夠通過對來自各事業(yè)部不同系統(tǒng)生成的發(fā)貨 計劃的自動整合及對倉儲情況的確認(rèn)，自動生成運輸需求單據(jù)或在 線需求 物流中心的運輸規(guī)劃系統(tǒng)應(yīng)按照發(fā)貨計劃，優(yōu)化自身運輸能力， 并為未來的第三方運輸公司的引入預(yù)留接口 系統(tǒng)軟件技術(shù)要求 基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)庫進(jìn)行開發(fā)，可生成標(biāo)準(zhǔn)化的電子數(shù)據(jù)接口 可與

26、各地分銷公司系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 支持用戶在線查詢 可進(jìn)行報表客戶化 系統(tǒng)軟件功能要求 動態(tài)更新自身運輸能力 自動在線接收運輸需求信息 自動生成運輸計劃 對運輸進(jìn)行跟蹤，在貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行確認(rèn) 查詢庫存更新情況，包括主倉庫和分銷倉庫 運輸規(guī)劃系統(tǒng)，能及時維護(hù)本單位的運力，并在規(guī)劃人員確認(rèn)上游 運輸需求的情況下，自動生成運輸計劃和單據(jù)，并全程監(jiān)控運輸狀 態(tài) IT技術(shù)的發(fā)展，可以為物流控制不斷改進(jìn)，走專業(yè)化的道路提 供保證 系統(tǒng)軟件技術(shù)要求 可利用Oracle數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具或電子數(shù)據(jù)接口，與美的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 物流中心系統(tǒng) 分銷中心系統(tǒng) 允許美的進(jìn)行遠(yuǎn)程在線查詢 具有信息安全措施 第三方運輸

27、系統(tǒng)軟件功能建議 查詢美的倉儲狀況 向美的動態(tài)提供可供調(diào)撥的運輸能力 在線接收美的運輸計劃并確認(rèn) 對運輸進(jìn)行跟蹤，在貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行確認(rèn) 與美的信息系統(tǒng)進(jìn)行財務(wù)交易 第三方運輸系統(tǒng)，應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并能保證所有運作都符合 ISO9003，此外，該系統(tǒng)還應(yīng)符合美的對物流管理的要求，接受 美的相關(guān)部門的查詢 附錄 美的物流現(xiàn)狀 考察分析美的物流管理的現(xiàn)狀主要從以下四個方面系統(tǒng) 地展開 分析企業(yè)物流管理組織的技能，交流 能力，了解管理人員的崗位、職責(zé)和 表現(xiàn)，分析組織的結(jié)構(gòu)，以了解企業(yè) 是否有合適的組織及人力資源開始這 方面的工作 分析現(xiàn)時物流管理的商業(yè)流程，這方 面將可以了解美的是否有促進(jìn)業(yè)務(wù)

28、的 工作流程 了解現(xiàn)時物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)施，分 析其對業(yè)務(wù)開展的影響 了解支持系統(tǒng)的信息系統(tǒng)，以及系統(tǒng) 之間如何互相地集成和支持業(yè)務(wù)流程 物流組織結(jié)構(gòu) 與職能劃分 工作流程 物流系統(tǒng) 基礎(chǔ)設(shè)施 信息系統(tǒng) 支持 物流組織結(jié)構(gòu)與職能劃分 現(xiàn)狀 普遍業(yè)務(wù)熱情高，有團(tuán)隊精神 管理人員對各自領(lǐng)域的專業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)的理解參差不齊 機(jī)構(gòu)功能不同事業(yè)部存在差別，主要圍繞業(yè)務(wù)需要變 化以保證靈活性 各事業(yè)部銷售計劃科職責(zé)為統(tǒng)一調(diào)配本事業(yè)部部產(chǎn)品 的銷售計劃，庫存調(diào)配與運輸計劃管理為主 所有事業(yè)部外部倉庫操作管理職責(zé)外包給第三方倉庫 管理，本部廠內(nèi)倉由美的管理 美的產(chǎn)品運輸工作由第三方運輸車隊外包完成，不承 擔(dān)計劃的

29、職責(zé) 外包倉庫管理人員水平參差不齊，難以處理復(fù)雜的倉 庫管理職能 事業(yè)部銷售計劃科學(xué)管理人員具有一定的倉儲運輸能 力，但缺乏復(fù)雜的倉儲計劃管理能力，同時由于兼顧 銷售計劃的協(xié)調(diào)，難以有充分的精力集中于倉儲運輸 控制 區(qū)域倉庫管理人員由集團(tuán)管理人員選派，能相對提高 倉庫的管理水平，同時工作地點集中于倉庫所在地直 接監(jiān)控，加強(qiáng)庫存與服務(wù)水平 針對外包運輸車隊的管理二者差別不大 集團(tuán) 各事業(yè)部 國內(nèi)營銷公司區(qū)域倉庫 集團(tuán)財務(wù)部 計劃管理科 計劃 儲運 廠內(nèi)成品倉管 現(xiàn)場管理 外部倉管 外包運輸 車隊管理 外包倉庫 管理 物流管理 人員數(shù)量 空調(diào)事業(yè)部人 家電一部人 家電二部人 工作流程 空調(diào)事 業(yè)部

30、 家電事 業(yè)部 供應(yīng)商 生產(chǎn) 基地 事業(yè)部本 部倉庫 分公司 倉庫 客戶 二級 客戶 其他零售渠道 家電專賣場 大商場 供應(yīng)商 生產(chǎn) 基地 事業(yè)部本 部倉庫 分公司 倉庫 客戶 二級 客戶 其他零售渠道 家電專賣場 大商場 區(qū)域倉庫 目前美的集團(tuán)各使用事業(yè)部均通過相當(dāng)獨立的后勤體系來覆蓋市場 各部分職責(zé)與現(xiàn)狀 產(chǎn)品成品的總調(diào)劑倉庫 事業(yè)部產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)倉庫，以保 證滿足靈活的市場需求變化， 現(xiàn)時庫存的中堅 為各事業(yè)部及各鄰近分公司提 供貨物中轉(zhuǎn)存放及產(chǎn)品品種調(diào) 劑的功能，也是季節(jié)性銷售的 儲備 為二級及最終零售客戶的需要 而設(shè)的成品倉庫 內(nèi)部根據(jù)分公司區(qū)域倉庫的 要求進(jìn)行成品庫存調(diào)節(jié) 根據(jù)客戶的要

31、求進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)配， 發(fā)貨 產(chǎn)品暫時沒有統(tǒng)一的集中成品倉庫，不同事 業(yè)部依賴不同的方法進(jìn)行成品庫存，有的以 工廠庫房為基地，有的外租倉庫分散，造成 提貨時間長，司機(jī)普遍反應(yīng)不滿意，嚴(yán)重影 響客戶服務(wù)水平 所有事業(yè)部分公司倉庫為外租倉庫，管理方 式為外包方式，具體管理由外部倉庫負(fù)責(zé)， 管理水平低，產(chǎn)品安全性不夠。同一客戶需 向不同事業(yè)部的倉庫提貨，很不方便 由集團(tuán)管理，鄭州區(qū)域倉庫已運行近一年， 現(xiàn)已推廣至其他三個地區(qū)，倉庫由大專以上 企業(yè)內(nèi)部人員進(jìn)行全面管理，效果很好 由于資金結(jié)算方式，客戶傾向于保持最低的 成本庫存，需要時才向公司訂貨，集中于旺 季之前 缺乏明確的需求與配送計劃系統(tǒng)，依靠經(jīng)驗 值

32、決定二者之間的庫存調(diào)節(jié)、運輸工作全部 外包。無效的產(chǎn)品調(diào)撥時有發(fā)生，造成物流 成本高，市場反應(yīng)速度慢 由于行業(yè)慣例，常以客戶自行提貨為主，只 有整車形式才由本部送貨上門 事業(yè)部本部 倉庫 事業(yè)部分公 司倉庫 區(qū)域倉庫 客戶倉庫 本部至分公司 區(qū)域倉庫的配送 分公司區(qū)域倉庫 對各客戶的配送 業(yè)務(wù)單元職責(zé)現(xiàn)狀 主要業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀 事業(yè)部倉庫大部分利用外包第三方服務(wù)，服務(wù)水平參差 不齊 由于第三方服務(wù)的不規(guī)范，公司貨物的安全性存在隱患 各事業(yè)部對倉庫管理部門職責(zé)劃分不一 以高庫存水平換取提貨時間相對靈活，但沒有明確的庫 存政策，易造成庫存水平的無序性 由于庫存控制存在問題，年月初，部分事業(yè)部 庫存約為

33、集團(tuán)銷售收入的，有些更為，造 成庫存資金壓力變大。新產(chǎn)品推出速度又快，容易造成 老產(chǎn)品的長期積壓 事業(yè)部現(xiàn)時都將運輸管理全都外包，通過競標(biāo)形式的降 低成本，比較規(guī)范 運輸承運商眾多，難以一一管理 承運保險制度各事業(yè)部各有做法，有的運輸公司甚至不 買保險以至公司受到損失 基本業(yè)務(wù)流程的分析集中反映出流程的多樣與不規(guī)范性 傳統(tǒng)的運輸公司缺乏應(yīng)有的IT支持，事業(yè)部只能靠傳統(tǒng) 方式跟蹤運輸過程，與實際需要相差甚遠(yuǎn) 倉儲過程 配送運輸管理 庫存管理 流程現(xiàn)狀 物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施 倉儲設(shè)施 空調(diào)事業(yè)部家電一部家電二部 倉庫分布省市 省市 省市 倉庫數(shù)量 重復(fù)程度 現(xiàn)狀 倉儲網(wǎng)絡(luò)由各事業(yè)部獨立決定，網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置

34、缺 乏全國、全集團(tuán)的統(tǒng)一考慮，選點過程較少考 慮其他省份需要，時常造成某省庫房空閑，鄰 近省份嚴(yán)重不足，而且倉庫之間調(diào)劑余額也難 以實現(xiàn)，達(dá)不到整體規(guī)模效應(yīng)，成本無法充分 降低和提高服務(wù)水平 鑒于上述原因，集團(tuán)已開始了全部倉庫的統(tǒng)一 租賃過程，有效控制了成本 經(jīng)銷商反饋由于倉庫地點分散，提貨來回奔波， 單次提貨成本增加，意見大 各事業(yè)部對倉庫與運輸公司的設(shè)備、規(guī)模以及 技術(shù)基礎(chǔ)的要求都沒有明確的規(guī)定，部分利用 專業(yè)商業(yè)儲運中心，部分利用一般小倉庫 分公司對倉庫租賃面積決定作用由于缺乏標(biāo)準(zhǔn) 化的管理方法，對原有倉庫的利用是否合理、 是否足夠沒有較科學(xué)的判斷方法，造成成本上 升 各事業(yè)部現(xiàn)階段都利

35、用競標(biāo)方式?jīng)Q定中標(biāo)運輸 承運商 倉庫與分公司所在地大部分不處于一處，在信 息系統(tǒng)未能有效支持的情況下，分公司財務(wù)及 銷售人員在旺季要將大量寶貴時間花在倉儲、 訂單出貨的輔助管理上，影響銷售工作 各分公司倉庫由分公司經(jīng)理代管，個別經(jīng)理有 本位主義，當(dāng)周邊省份需要緊急供貨時，有不 救急現(xiàn)象 倉庫面積 分布 60- 6000m2 不等 150- 3800m2 不等 50- 2000m2 不等 各分公司倉庫部分重疊，但管理分 屬不同組織，無互相調(diào)配庫位權(quán)力 運輸外包 公司數(shù)量 信息系統(tǒng)支持 現(xiàn)狀 部分事業(yè)部正實施Oracle ERP，但只實現(xiàn) 到分公司 分公司與分公司倉庫所在地大部分分離， 倉庫大部分

36、沒有與企業(yè)信息系統(tǒng)集成，分 公司與總部難以準(zhǔn)確了解庫存情況，造成 充分滿足訂單及庫存調(diào)配的難度，導(dǎo)致缺 貨情況與部分品種調(diào)配失當(dāng)?shù)那闆r時有發(fā) 生 分公司庫存管理仍停留于庫存清單水平， 反應(yīng)速度大受影響，導(dǎo)致庫存控制不及時 在所有事業(yè)部倉庫實現(xiàn)信息連接十分困難， 主要由于 倉庫眾多 大小不一 部分嚴(yán)重缺乏技術(shù)條件如電信服務(wù) 外包倉庫管理水平低 現(xiàn)階段信息系統(tǒng)并不能全面支持物流下游 的管理，集中困難在于倉庫布局的缺乏計 劃性及足夠的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施儲備，倉庫的 外包及相對管理水平的差異也是無法充分 利用企業(yè)現(xiàn)有信息系統(tǒng)的原因 集團(tuán)總部 事業(yè)部本部 事業(yè)部分公司 業(yè)務(wù)員 事業(yè)部外包 運輸車隊 客戶 事業(yè)部分 公司倉庫 網(wǎng)絡(luò)連接 網(wǎng)絡(luò)連接 傳真與報表 傳真與 報表 傳真與 報表 傳真與報表 電話，傳真 與報表 附錄 物流改進(jìn)可帶來的企業(yè)效益 對重組后的物流能力帶來的企業(yè)效益的估計來自 以下幾個方面： 企業(yè)效益 理想效益 定性效益 可能效益 確認(rèn)效益 與項目可能相關(guān)的 活動的可能收益 難以具體化 的企業(yè)效益 實現(xiàn)可能性頗大并對 資金流有直接影響 可能實現(xiàn)的 效益 估計可確認(rèn)效益 倉儲