節(jié)約型工地工作匯報PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1 節(jié)約型工地工作匯報節(jié)約型工地工作匯報 2021-8-13第第2 2頁頁 由于杭申線大蒸港航道等級提升至級，老橋通航孔不滿足航道通航尺度要求，滬杭 高速公路主橋橋跨和通航凈空需加大，因此必須抬高主橋，橋跨加大，隨之引橋也必須相 應(yīng)改建。 本標(biāo)段為杭申線（上海段）航道整治工程滬杭高速公路橋梁改建工程標(biāo)，工程造 價2.65億，工程范圍為K12025K14243.98，總長2.219km，其中橋梁改建長度為 1821.55m。本工程主要包括橋梁工程、道路工程和航道工程，其中橋梁改建工程為本工程 的主體。橋梁工程范圍內(nèi)包括老橋臺后南北兩側(cè)新建引橋、橋梁拼寬、引橋頂升利用、主 橋施工、引橋上部結(jié)

2、構(gòu)吊開接高重建、新建滬昆鐵路部分。 工程概況工程概況 第1頁/共63頁 二、工程施工難點二、工程施工難點 及相應(yīng)對策及相應(yīng)對策 第2頁/共63頁 工程施工難點工程施工難點 及相應(yīng)對策及相應(yīng)對策 1.工程距離長，大型施工機械使用量多，能耗要求高，進出場道路繞行距離較長，機械、材 料調(diào)配困難 本工程施工區(qū)域所屬鄉(xiāng)村農(nóng)田，進入施工現(xiàn)場道路狹窄，大型機械進出場繞行距離較長，施 工線路長達2.2km ，中間有現(xiàn)狀大蒸港和滬昆鐵路（凈高限制）隔斷，現(xiàn)狀又分布有多處明浜， 本工程所需大型機械設(shè)備眾多，包括挖機（鎬頭機）12臺、GPS10型鉆孔灌柱樁樁機4臺、雙軸 攪拌機1臺、頂升設(shè)備1套、130t汽車吊4臺

3、、260t履帶吊1臺、80t浮吊1臺、200t浮吊2臺、打樁船 2艘等，所以施工中合理調(diào)配機械設(shè)備及材料的進出場道路的選擇以及場地內(nèi)的溝通也是工程的一 個難點。 相應(yīng)對策： （1）在不影響施工的基礎(chǔ)上盡量減少不必要的施工機械的進出場：本標(biāo)段東幅共計有41跨板 梁（615塊板梁）、4跨T梁（32片T梁）、41個蓋梁、10個墩（40個立柱）和兩個橋臺需吊除重建 ，考慮到現(xiàn)場大型機械進場較為不便，拆除過程中吊除的老橋板梁等采取現(xiàn)場定點破碎的方式棄 用平板車外運老橋板梁的方法大大減少了機械外運費用和運輸車輛進出場，顯著降低了油耗。引 橋東西幅各有一跨30m的預(yù)制T梁，針對T梁運輸噸位大，現(xiàn)狀便道受橋涵

4、限重影響和繞道進場路線 長等問題，T梁采取現(xiàn)場預(yù)制，減少了運輸成本和油耗。 （2）合理劃分施工區(qū)和配備資源：施工區(qū)的劃分總體上以大蒸港為界，將本工程劃分為主橋 、南北引橋共三個施工區(qū)，每個施工區(qū)再劃分成樁基施工組、橋梁施工組、頂升施工組、道路施 工組、航道施工組五個施工組，各個施工組同時進行施工，以提高施工的效率。各施工組合理配 備資源，南、北施工受大蒸港影響，機械調(diào)運距離長達4.5公里，所以南北施工區(qū)施工機械及材料 制作場地均獨立設(shè)置，減少南、北區(qū)施工機械和材料調(diào)運成本和油耗。 第3頁/共63頁 工程施工難點工程施工難點 及相應(yīng)對策及相應(yīng)對策 2.樁基工程量大，需水量大，泥漿排放量大，對能源

5、、水資源消耗及環(huán)境保護 要求高 本工程為老橋改建工程，改建后東西幅橋梁結(jié)構(gòu)長達1.821km，因此涉及的 樁基工程量大，共計約有1260根鉆孔灌注樁，對水資源消耗要求特別高，且泥 漿排放量大，大量的泥漿外運也增加的運輸和機械的損耗。 相應(yīng)對策： （1）本工程臨近大蒸港河，沿線支流水源充沛，針對樁基施工的大量用水， 采取河道取水的方式解決施工用水，將大治河水引入到施工現(xiàn)場蓄水池，再從 蓄水池取水用于頂管及工地清潔用水，有效利用了非傳統(tǒng)水源。 （2）結(jié)合施工現(xiàn)場石湖蕩地區(qū)地勢較低的實際情況，當(dāng)?shù)鼐用裥杼Ц叩貏荼?免水患，因地制宜，租用地勢較低的土地作為泥漿存放點，大大減少了泥漿的 外運，顯著降低了

6、油耗。 第4頁/共63頁 工程施工難點工程施工難點 及相應(yīng)對策及相應(yīng)對策 3.大蒸港中墩施工過程中混凝澆筑量大，水上泵送船泵送混凝土運送運輸成本 高 本工程主橋中墩承臺尺寸20m6.5m，厚度3m，承臺底標(biāo)高0.9m，單個承 臺混凝土方量達到403.2m3，屬于大體積混凝土構(gòu)件，由于承臺施工一次澆筑 連續(xù)性要求高，因此混凝土的運送應(yīng)及時到位，大體積混凝土運送也是本工程 的難點之一。 相應(yīng)對策： 水上混凝土澆筑可以采取以下幾種施工方案，水上泵送船、岸邊泵車以及 岸邊固定泵。水上泵送船每次泵送方量小，而主墩承臺混凝土方量達到 403.2m3，用水上泵送船泵送運輸成本及油耗較高且質(zhì)量難以控制，故不選

7、用 水上泵送船泵送。岸邊泵車泵送距離較遠，中墩承臺距離岸邊75m，泵車泵送 半徑無法達到。故也不選用泵車泵送。岸邊固定泵可以滿足75m泵送距離，而 且泵送管可以利用另一半幅的滬杭高速進行固定，經(jīng)過比選，決定選用固定泵 施工工藝。 第5頁/共63頁 三、工程開展情況三、工程開展情況 第6頁/共63頁 工程名稱工程名稱 杭申線（上海段）航道整杭申線（上海段）航道整 治工程治工程 總長總長/造價造價 2.2Km 2.65億億 開工日期2012年11月計劃竣工日期2015年12月 截至13年11月 底產(chǎn)值 6242萬元目前進度23.5% 工程開展情況工程開展情況 工程造價工程造價 第7頁/共63頁 工

8、程開展情況工程開展情況 橋梁工程（道路工程暫未開始橋梁工程（道路工程暫未開始） 序號 部位 總量完成量 完成百分比 備注 1 引橋樁基1009根543根43.8 2 主橋樁基（鋼管樁）60根0根0% 3 拼寬段新建承臺106個53個50% 4 拼寬段新建立柱120根60根50% 5引橋頂升34跨8跨23.5% 6 老橋承臺改造86個43個50% 7 引橋蓋梁66個3個5% 8 板梁架設(shè)82跨0跨0% 9 主橋鋼箱梁4跨0跨0% 第8頁/共63頁 四、工程管理目標(biāo)及降耗目標(biāo)四、工程管理目標(biāo)及降耗目標(biāo) 第9頁/共63頁 2021-8-13第第1111頁頁 項目部根據(jù)公司分解指標(biāo)項目部根據(jù)公司分解指

9、標(biāo) 能源節(jié)約指標(biāo)能源節(jié)約指標(biāo) 根據(jù)公司節(jié)能指標(biāo)要求，我項目部制定的能耗指標(biāo) 為0.030噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，其中電耗指標(biāo)為0.018噸標(biāo)準(zhǔn)煤 /萬元，折合約為60度電/萬元。油耗指標(biāo)為0.012噸標(biāo)準(zhǔn) 煤/萬元,折合約為9.58L/萬元。 能耗指標(biāo)能耗指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)煤耗指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)煤耗指標(biāo) 電電油油 工程公司下達指標(biāo)工程公司下達指標(biāo)0.0300.030噸噸/ /萬元萬元 項目部分解指標(biāo)項目部分解指標(biāo) 0.0180.018噸噸/ /萬元（萬元（6060度度/ /萬元）萬元） 0.0120.012噸噸/ /萬元（萬元（9.58L/9.58L/萬元）萬元） 374520374520度度597752L597752

10、L 項目指標(biāo)分解項目指標(biāo)分解 第10頁/共63頁 2021-8-13第第1212頁頁 項目部根據(jù)公司分解指標(biāo)項目部根據(jù)公司分解指標(biāo) 水資源節(jié)約指標(biāo)水資源節(jié)約指標(biāo) 根據(jù)公司節(jié)水指標(biāo)要求，結(jié)合項目自身特點， 項目部制定的水耗指標(biāo)為5.4噸/萬元。 能耗指標(biāo)能耗指標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)煤耗指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)煤耗指標(biāo) 自來水自來水非傳統(tǒng)水和循環(huán)水非傳統(tǒng)水和循環(huán)水 工程公司下達指標(biāo)工程公司下達指標(biāo)5.45.4噸噸/萬元萬元 項目部分解指標(biāo)項目部分解指標(biāo) 3.63.6噸噸/萬元萬元1.81.8噸噸/萬元萬元 22471. 222471. 2噸噸11235.611235.6噸噸 項目指標(biāo)分解項目指標(biāo)分解 第11頁/共63頁 202

11、1-8-13第第1313頁頁 項目部設(shè)立指標(biāo)項目部設(shè)立指標(biāo) 材料節(jié)約指標(biāo)材料節(jié)約指標(biāo) 其他節(jié)約指標(biāo)其他節(jié)約指標(biāo) 鋼材定額損耗率為2.5%，計劃定額損耗率下降40%，目標(biāo)損耗率為1.75%。 木材定額損耗率為5%，計劃定額損耗率下降40%，目標(biāo)損耗率為1.75%。 混凝土定額損耗率為1.5%，計劃定額損耗率下降40%，目標(biāo)損耗率為1.05% 。 節(jié)地指標(biāo)：禁止使用粘土磚。 環(huán)境指標(biāo)：污水排放指標(biāo)：PH值69。 建筑垃圾利用率：25%。 揚塵控制：土方施工階段作業(yè)區(qū)揚塵目測高度小于1.5m ； 結(jié)構(gòu)施工階段，作業(yè)區(qū)目測高度揚塵高度小于0.5m。 光污染控制：電焊施工過程中做好防護措施；嚴(yán)格控制 鏑

12、燈、太陽燈等大功率照明設(shè)施的照射角度。 非傳統(tǒng)水和循環(huán)水利用率：25% 第12頁/共63頁 五、綠色施工措施實施情況五、綠色施工措施實施情況 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 第13頁/共63頁 5.1結(jié)合本工程特點的技術(shù)優(yōu)化措施 技術(shù)優(yōu)化1：抱箍法蓋梁施工 經(jīng)反復(fù)方案推敲，本工程（絕大部分）引橋蓋梁施工棄用原來滿堂支架法蓋 梁施工，擬采用抱箍法蓋梁施工工藝。該項技術(shù)與其它蓋梁施工技術(shù)相比，具有 以下特點： 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 序號序號項目項目滿堂支架法滿堂支架法抱箍法抱箍法 1 1對橋下地基要求對橋下地基要求高高無無 2 2蓋梁施工質(zhì)量蓋梁施工質(zhì)量一般一般好好

13、3 3蓋梁施工周期蓋梁施工周期長長短短 4 4對墩柱的影響對墩柱的影響無無無無 5 5一次性成本投入一次性成本投入中中大大 6 6綜合性成本投入綜合性成本投入大大小小 7 7可靠性、先進性可靠性、先進性可靠、不先進可靠、不先進可靠、先進可靠、先進 第14頁/共63頁 技術(shù)優(yōu)化1：抱箍法蓋梁施工 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 第15頁/共63頁 技術(shù)優(yōu)化1：抱箍法蓋梁施工 抱箍法材料節(jié)約表 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 節(jié)約量節(jié)約量立桿立桿橫桿橫桿可調(diào)底座可調(diào)底座可調(diào)托撐可調(diào)托撐 碗扣式碗扣式 腳手架腳手架 HG-300HG-300型立桿：型立桿：4000個個 HG-24

14、0HG-240型立桿：型立桿：2200個個 HG-180HG-180型立桿：型立桿：2000個個 HG-120HG-120型立桿：型立桿：2000個個 HG-60HG-60型橫桿：型橫桿：5000個個 HG-30HG-30型橫桿：型橫桿：2000個個 15001500個個15001500個個 第16頁/共63頁 技術(shù)優(yōu)化2：頂升法施工 由于杭申線大蒸港航道等級提升 至級，老橋通航孔不滿足航道通航 尺度要求，滬杭高速公路主橋橋跨和 通航凈空需加大，滬昆鐵路還需平面 線位調(diào)整。由于主橋抬高，橋跨加大 ，引橋也必須相應(yīng)改建。其中Pm02 Pm20采用頂升施工工藝整體抬升該處 引橋高度，相比傳統(tǒng)的施工

15、工藝（先 拆除吊運板梁切割立柱后接高立柱重 新澆筑蓋梁和板梁吊裝）頂升工藝減 少了老板梁吊除和新板梁吊裝和蓋梁 切除和新建等施工步驟。 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 第17頁/共63頁 技術(shù)優(yōu)化2：頂升法施工 頂升法與傳統(tǒng)法施工對比分析表 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 序號序號項目項目拆除吊裝法（傳統(tǒng)工藝）拆除吊裝法（傳統(tǒng)工藝）頂升法頂升法 1 1老板梁是否保留老板梁是否保留否否是是 2 2蓋梁是否切除蓋梁是否切除否否是是 3 3施工周期施工周期長長短短 4 4是否需要吊裝板梁是否需要吊裝板梁是是否否 第18頁/共63頁 技術(shù)優(yōu)化2：頂升法施工 與傳統(tǒng)的施工工藝相比，頂

16、升法提升橋面高度最大的優(yōu)點是減少了鋪裝層、 鉸縫鑿除、老蓋梁的切割、老板梁吊除和新板梁吊裝和蓋梁切除和對應(yīng)的新板梁 預(yù)制、蓋梁重建重建等施工步驟。僅利用老橋板梁一項就減少了68塊預(yù)制板梁邊 板和272塊預(yù)制板梁中板。 頂升法材料節(jié)省表 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 節(jié)約量節(jié)約量鋼絞線（鋼絞線（T）HRB335（T） HRB235（T） C50（m）C30（m） 預(yù)制板梁邊板預(yù)制板梁邊板46.1205.2230.421264.834 預(yù)制板梁中板預(yù)制板梁中板184.42668.7121.74787.2136 減少拆除量減少拆除量減少了共計減少了共計510老板梁拆除量，減少兩臺老板梁拆

17、除量，減少兩臺130T汽車吊約汽車吊約15個臺班個臺班 減少架梁工作量減少架梁工作量減少共計減少共計340新型板梁的架設(shè)，減少兩臺新型板梁的架設(shè)，減少兩臺200T履帶吊約履帶吊約20個臺班個臺班 蓋梁切割機量蓋梁切割機量減少了減少了34個老蓋梁的切割和個老蓋梁的切割和34個新蓋梁的重建個新蓋梁的重建 第19頁/共63頁 2021-8-13第第2121頁頁 六、綠色施工管理六、綠色施工管理 第20頁/共63頁 2021-8-13第第2222頁頁 節(jié)約型工地管理網(wǎng)絡(luò)節(jié)約型工地管理網(wǎng)絡(luò) 第21頁/共63頁 2021-8-13第第2323頁頁 規(guī)劃管理規(guī)劃管理 1、專項方案編制內(nèi)容 （1）環(huán)境保護措施

18、，制定環(huán)境管理計劃及應(yīng)急救援預(yù)案,采取 有效措施，降低環(huán) 境負荷。 （2）節(jié)材措施，在保證工程安全與質(zhì)量的前提下，制定節(jié)材措 施。如進行施工 方案的節(jié)材優(yōu)化，建筑垃圾減量化，盡量利用可循環(huán)材料等。 （3）節(jié)水措施，根據(jù)工程所在地的水資源狀況，制定節(jié)水措施 。 （4）節(jié)能措施，進行施工節(jié)能策劃，確定目標(biāo)，制定節(jié)能措施 。 （5）節(jié)地與施工用地保護措施，制定臨時用地指標(biāo)、施工總平 面布置規(guī)劃及臨時用地節(jié)地措施等。 2、專項方案審批流程 方案編制完成后，在項目部各條線進行流轉(zhuǎn)，修改后報項經(jīng)部 、公司審批，審批通過后，報監(jiān)理單位審批。經(jīng)審批通過的方案作為 本工程的施工指導(dǎo)性文件，組織全體管理人員學(xué)習(xí)、

19、落實。 第22頁/共63頁 2021-8-13第第2424頁頁 實施管理實施管理 1、嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)和本市關(guān)于禁止與限制使用的落后淘汰 技術(shù)、工藝、產(chǎn)品的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定，按照綠色施工要求積極采用新技 術(shù)、新材料、新工藝和新產(chǎn)品。 2、建立節(jié)能降耗和綠色施工的組織機構(gòu)，落實節(jié)能降耗責(zé)任制 ，對項目部 節(jié)能降耗工作、綠色施工進行分階段預(yù)審和預(yù)評。 3、根據(jù)公司編制開展節(jié)能降耗活動的總體規(guī)劃布置工作，按照 上海市建設(shè) 工程安全質(zhì)量監(jiān)督總站的相關(guān)通知，結(jié)合本項目工程特定制訂 年度節(jié)能降耗目標(biāo)和指針。 4、建立能源、資源消耗原始記錄和月度臺帳，對各項指標(biāo)值的 真實性負責(zé)， 并對從開工到竣工全過程的節(jié)能

20、降耗資料有各階段的分析報告 。 第23頁/共63頁 2021-8-13第第2525頁頁 評價管理評價管理 1、評估的時間、人員要求 由項目經(jīng)理牽頭，項目副經(jīng)理、項目工程師、安全員、綜合管 理員組成評估小組，對創(chuàng)建節(jié)約型工地和綠色施工的實施過程，分結(jié) 構(gòu)階段、裝飾階段、工程總體三個階段進行綜合評估。 2、評估的內(nèi)容要求 對照創(chuàng)建節(jié)約型工地要求和綠色施工導(dǎo)則的規(guī)定，結(jié)合本工程 特點，對創(chuàng)建節(jié)約型工地和綠色施工的效果及采用的新技術(shù)、新設(shè)備 、新材料與新工藝，進行自評估，項目部對各階段評估結(jié)果進行持續(xù) 改進。 第24頁/共63頁 2021-8-13第第2626頁頁 人員安全與健康管理人員安全與健康管理

21、 A、 安全管理 1、對現(xiàn)場安全管理實施網(wǎng)格化管理。 1) 成立網(wǎng)格化領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總監(jiān)及 各分包項目經(jīng)理擔(dān)任副組長，進行網(wǎng)格化管理的總體協(xié)調(diào)和運作。項 目體技術(shù)、施工、安全、質(zhì)量等各條線負責(zé)人為組員，負責(zé)網(wǎng)格化管 理的規(guī)劃和管理。 2) 將施工現(xiàn)場進行網(wǎng)格化劃分，分別由各個分包作為網(wǎng)格區(qū)域 的安全責(zé)任人，全面負責(zé)所轄區(qū)域的安全管理工作。現(xiàn)場無法處置的 應(yīng)及時回饋給領(lǐng)導(dǎo)管理小組，由小組盡快落實。 3）由安全負責(zé)人及分包安全員定期對單元網(wǎng)格進行巡查，發(fā)現(xiàn) 問題及時處置和上報，具體落實網(wǎng)格化管理現(xiàn)場實施的各項要求和任 務(wù)。 2、危險源的控制管理與應(yīng)急預(yù)案 1）針對本工程特點，

22、確定在以下施工過程為危險源重點監(jiān)控施 工過程：溝槽開挖支撐；構(gòu)筑物基坑開挖。 2）以上項目施工前均需編制專項施工方案，按照相關(guān)要求進行 專家論證。并編制應(yīng)急預(yù)案、成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。在施工過程中嚴(yán)格 按照方案實施。 第25頁/共63頁 2021-8-13第第2727頁頁 人員安全與健康管理人員安全與健康管理 B、 職業(yè)健康管理 1）制訂施工防塵、防毒、防輻射等職業(yè)危害的措施，保障施工 人員的長期職業(yè)健康。 2）合理布置施工場地，保護生活及辦公區(qū)不受施工活動的有害 影響。施工現(xiàn)場建立衛(wèi)生急救、保健防疫制度，在安全事故和疾病疫 情出現(xiàn)時提供及時救助。 3）提供衛(wèi)生、健康的工作與生活環(huán)境，加強對施工人

23、員的住宿 、膳食、飲用水等生活與環(huán)境衛(wèi)生等管理，明顯改善施工人員的生活 條件。 第26頁/共63頁 2021-8-13第第2828頁頁 七、環(huán)境保護措施七、環(huán)境保護措施 第27頁/共63頁 2021-8-13第第2929頁頁 揚塵控制措施揚塵控制措施 1）運輸容易散落、飛揚、流漏的物料的車輛，必須蓋上蓋板，同時進 出場通過沖洗保證車輛清潔。施工現(xiàn)場出口應(yīng)設(shè)置洗車槽，洗車槽寬度3m， 長度7m，采用高壓水槍沖洗，水槍采用軟管與三級沉淀池相接，洗車槽四周 設(shè)截水溝并上覆鋼筋砼蓋板，截水溝水匯集至三級沉淀池。洗車用水主要采 用生活水循環(huán)及雨水收集。 2）土方作業(yè)階段，采取灑水、覆蓋等措施，達到作業(yè)區(qū)

24、目測揚塵高度 小于1.5m，不擴散到場區(qū)外。 3）結(jié)構(gòu)施工階段，作業(yè)區(qū)目測揚塵高度小于0.5m。對易產(chǎn)生揚塵的堆 放材料應(yīng)采取覆蓋措施；對粉末狀材料應(yīng)封閉存放；場區(qū)內(nèi)可能引起揚塵的 材料及建筑垃圾搬運應(yīng)有降塵措施，如覆蓋、灑水等；澆筑混凝土前清理灰 塵和垃圾時盡量使用吸塵器，避免使用吹風(fēng)器等易產(chǎn)生揚塵的設(shè)備；機械剔 鑿作業(yè)時可用局部遮擋、掩蓋、水淋等防護措施。 4）施工現(xiàn)場非作業(yè)區(qū)達到目測無揚塵的要求。對現(xiàn)場易飛揚物質(zhì)采取 有效措施，如灑水、地面硬化、圍檔、密網(wǎng)覆蓋、封閉等，防止揚塵產(chǎn)生。 5）支撐機械拆除前，做好揚塵控制計劃?？刹扇∏謇矸e塵、拆除體灑 水、設(shè)置隔檔等措施。 6）在場地四周設(shè)置

25、隔檔，進行標(biāo)準(zhǔn)化、封閉化施工。 第28頁/共63頁 2021-8-13第第3030頁頁 噪聲、光污染控制措施噪聲、光污染控制措施 A、噪聲控制措施 1） 現(xiàn)場噪音排放不得超過國家標(biāo)準(zhǔn)建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn) （GB12533-2001）的規(guī)定。 2）在施工場界對噪音進行實時監(jiān)測與控制。監(jiān)測方法執(zhí)行國家 標(biāo)準(zhǔn)建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB12533-2001）的規(guī)定。 3）使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或 減少施工噪音和振動。例如PHC管樁施工中采用靜壓樁代替錘擊樁， 鋼筋吊裝應(yīng)輕放不得直接通過運輸車傾倒。 第29頁/共63頁 2021-8-13第第3131頁頁 水污染、土、垃圾控制

26、利用措施水污染、土、垃圾控制利用措施 水污染控制措施 1）施工現(xiàn)場污水排放應(yīng)達到國家標(biāo)準(zhǔn)上海市污水排放綜合標(biāo) 準(zhǔn)（DB31/199-2009）的要求。 2）在施工現(xiàn)場應(yīng)針對不同的污水，設(shè)置相應(yīng)的處理設(shè)施，如沉 淀池、隔油池、化糞池等，由專人、專業(yè)單位進行定期清理。 3）污水排放經(jīng)三級沉淀，根據(jù)施工實際排放情況，不定期的進 行PH值測試。 4）保護地下水環(huán)境。在缺水地區(qū)或地下水位持續(xù)下降的地區(qū)， 基坑降水盡可能少地抽取地下水，基坑施工完畢后可考慮根據(jù)實際情 況采用回灌井進行地下水回灌。 第30頁/共63頁 2021-8-13第第3232頁頁 八、節(jié)能與能源利用八、節(jié)能與能源利用 第31頁/共63

27、頁 2021-8-13第第3333頁頁 節(jié)能控制措施節(jié)能控制措施 1）設(shè)定用電控制指標(biāo)，定期進行計量、核算、對比分析，并通 過采取糾正預(yù)防措施，確保電指標(biāo)的實現(xiàn)。 2）實施分路供電，分施工現(xiàn)場、生活區(qū)、辦公區(qū)三大區(qū)域，分 別安裝3只電表，采用能效比高的用電設(shè)備。 3）根據(jù)綠色施工要求，施工現(xiàn)場、生活區(qū)均安裝節(jié)能型燈具， 確保安裝率100%。安裝電流限制器控制宿舍用電量，宿舍每兩間安裝 一只。施工區(qū)域照明鏑燈采用延時繼電器進行定時開關(guān)，現(xiàn)場有控制 大功率用電設(shè)備措施。 4）臨時設(shè)施布置采用節(jié)能材料，控制空調(diào)、風(fēng)扇用電量，并盡 量采用自然采光和通風(fēng)。辦公室空調(diào)夏天制冷室內(nèi)不低于26，冬天 制熱室內(nèi)

28、不高于20，人較長時間離辦公室應(yīng)關(guān)閉空調(diào)。 第32頁/共63頁 2021-8-13第第3434頁頁 設(shè)備管理與用電安全設(shè)備管理與用電安全 1、機械設(shè)備與機具管理 編制大型施工機械的使用及維修保養(yǎng)制度，加強對大型施工機 械設(shè)備運行管理，禁止空載運行并提高使用率，避免“大馬拉小車” 現(xiàn)象，對機械進行定期保養(yǎng)維護，確保機械正常運行,降低能耗。 2、用電安全 項目部嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場臨時用電標(biāo)準(zhǔn)（JGJ46-2005）進行管 理。臨時用電優(yōu)先選用節(jié)能電線和節(jié)能燈具，臨電線路合理設(shè)計、布 置，臨電設(shè)備宜采用自動控制裝置。采用聲控、光控等節(jié)能照明燈具 。照明設(shè)計以滿足最低照度為原則。 第33頁/共63頁 2

29、021-8-13第第3535頁頁 節(jié)水控制措施節(jié)水控制措施 1）實施分路供水，施工、辦公、生活區(qū)域共安裝3只用水計量 裝置，廣泛采用節(jié)水系統(tǒng)和節(jié)水器具，節(jié)水龍頭生活區(qū)和辦公區(qū)使用 率100%，施工區(qū)域達到100%；廁所內(nèi)使用手按式?jīng)_水。 2）施工現(xiàn)場供水管網(wǎng)根據(jù)用水量設(shè)計布置，管徑合理、管路簡 捷。采取有效措施杜絕管網(wǎng)和用水器具的漏損。 3）施工現(xiàn)場建立水循環(huán)利用系統(tǒng)，共設(shè)置了3個沉淀池及1個蓄 水池，將生活廢水、施工廢水、雨水等通過環(huán)布工程四周的排水溝集 合至沉淀池內(nèi)，建立蓄水池，使水資源得到循環(huán)利用。沉淀池每倉尺 寸1.5mx1.5mx1.5m，兩側(cè)管道采用直徑250mm的HDPE雙壁波紋

30、管。沉 淀池每周清洗1次，布置于現(xiàn)場大門一側(cè)。 4）機具設(shè)備、出場車輛沖洗、現(xiàn)場灑水車循環(huán)水水源及基坑降 水水源。 第34頁/共63頁 2021-8-13第第3636頁頁 節(jié)材控制措施節(jié)材控制措施 1）在圖紙翻樣及施工實施過程中對材料的使用進行嚴(yán)格控制， 使材料損耗率比定額損耗率減少40。 2）根據(jù)施工進度、庫存情況等合理安排材料的采購、進場時間 和批次，減少庫存。 3）現(xiàn)場材料堆放有序。儲存環(huán)境適宜，措施得當(dāng)。保管制度健 全，責(zé)任落實。執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，嚴(yán)格控制施工材料的消耗。 4）材料運輸工具適宜，裝卸方法得當(dāng)，防止損壞和遺灑。根據(jù) 現(xiàn)場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。 5）采取

31、技術(shù)和管理措施提高模板、腳手架等的周轉(zhuǎn)次數(shù)。 6）優(yōu)化安裝工程的預(yù)留、預(yù)埋、管線路徑等方案。 7）就地取材，回填土方在挖土階段時，利用場地周圍空地集中 堆放。其他建筑材料盡量使用本市或附近城市的產(chǎn)品，以減少駁運距 離。 第35頁/共63頁 2021-8-13第第3737頁頁 節(jié)材控制措施節(jié)材控制措施 1、結(jié)構(gòu)材料的使用 1）使用預(yù)拌混凝土。根據(jù)施工進度準(zhǔn)確計算采購數(shù)量、供應(yīng)頻 率等，在施工過程中動態(tài)控制。 2）使用閃光對焊連接技術(shù)；底板下翻梁側(cè)模采用磚代模，減少 資源消耗。 3）優(yōu)化鋼筋配料和鋼構(gòu)件下料方案。由項目工程師對鋼筋及鋼 結(jié)構(gòu)制作前應(yīng)對下料單及樣品進行復(fù)核，無誤后方可批量下料。 4）

32、采取數(shù)字化技術(shù)，對專項施工方案進行優(yōu)化。 2、周轉(zhuǎn)材料的使用 1）選用耐用、維護與拆卸方便的周轉(zhuǎn)材料和機具。 2）優(yōu)先選用制作、安裝、拆除一體化的專業(yè)隊伍進行模板工程 施工。 3）模板以節(jié)約自然資源為原則，結(jié)合本工程混凝土的施工特點 選用合適的模板體系。 4）現(xiàn)場辦公和生活用房采用周轉(zhuǎn)式定型彩鋼板活動房?，F(xiàn)場圍 擋應(yīng)最大限度地利用已有圍墻。 第36頁/共63頁 2021-8-13第第3838頁頁 標(biāo)準(zhǔn)化定型化使用標(biāo)準(zhǔn)化定型化使用 使用工具化、定型化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全防護設(shè)施及用具（ 臨邊安全防護網(wǎng)片、危險品倉庫、灑水車、照明燈架、電 箱防雨棚、基坑上下鋼梯籠、排水溝蓋板等） 第37頁/共63頁 2

33、021-8-13第第3939頁頁 材料循環(huán)使用材料循環(huán)使用 充分利用廢棄物，減少建筑垃圾，使用接木機將廢木料 重新接合，循環(huán)使用。 對有利用價值的廢夾板、鋼筋，進行分類堆放、優(yōu)先使 用?？衫门f夾板制作樓梯踏步保護板、踢腳板等。混凝土 澆搗后泵管內(nèi)剩余材料提前計劃好利用的措施，嚴(yán)禁當(dāng)成垃 圾處理。 廢舊木料接長 第38頁/共63頁 2021-8-13第第4040頁頁 九、科技進步與技術(shù)創(chuàng)新九、科技進步與技術(shù)創(chuàng)新 第39頁/共63頁 2021-8-13第第4141頁頁 推廣十項新技術(shù)推廣十項新技術(shù) 圍繞施工節(jié)能、節(jié)電、節(jié)水、節(jié)材和資源的綜合利用，積極開展科技進步、技術(shù)創(chuàng)新活動。通 過施工方案優(yōu)化

34、，新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用與開發(fā)以及科學(xué)管理等措施，實施能源資源節(jié)約 和循環(huán)利用。本工程積極應(yīng)用建設(shè)部推廣的“十項新技術(shù)”。 “十項新技術(shù)”的推廣，由項目生產(chǎn)經(jīng)理和項目工程師牽頭，組織管理人員主要針對以下內(nèi)容 展開攻關(guān)，在本工程中加以應(yīng)用。 鋼結(jié)構(gòu)與大型設(shè)備計算機控制整體頂升與提升安裝施工技術(shù)：杭申線老橋Pm02Pm10、Pm11Pm20共兩聯(lián)采用頂升施工工藝整體抬升該處引橋高度； 清水混凝土技術(shù)：橋梁區(qū)間上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用清水混凝土施工技術(shù)； 清水混凝土模板技術(shù)：橋梁區(qū)間下部結(jié)構(gòu)施工采用全鋼大模板技術(shù)進行施工； 碗扣式腳手架技術(shù)：本工程大部分蓋梁及現(xiàn)澆箱梁承重支架采用碗扣式

35、腳手架； 有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力成套技術(shù)：蓋梁和現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力工程采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力成套技術(shù)施工； 灌注樁后注漿技術(shù)：引橋樁基施工采用后注漿技術(shù)； 植筋技術(shù)：老橋下部結(jié)構(gòu)改造過程中，對原來的老承臺、老立柱加高加粗，新老部件連接采用植筋技術(shù) 第40頁/共63頁 2021-8-13第第4242頁頁 十、實施效果十、實施效果 第41頁/共63頁 2021-8-13第第4343頁頁 電能節(jié)約成效電能節(jié)約成效 施工區(qū)、生活區(qū)和辦公區(qū)實行分路供電、分路計量； 生活區(qū)每二間宿舍安裝計量電表和限流裝置，禁止宿舍內(nèi)使 用大電流用電器具； 辦公生活區(qū)采用能效比高的用電設(shè)備，節(jié)能設(shè)施配置率100% ； 辦公室和宿舍空調(diào)啟用條件

36、和室溫設(shè)置符合要求，房間內(nèi)長 時間無人和下班后關(guān)閉空調(diào)，空調(diào)使用過程中人員進出隨手關(guān)門； 合理選擇和配置施工機械；機械設(shè)備在采購或租賃時優(yōu)先選 用低能耗的設(shè)備，禁止耗能超標(biāo)機械進入施工現(xiàn)場； 進場電焊機100%安裝空載保護裝置，并定期檢查完好性，有 效地減少了電能浪費現(xiàn)象。 節(jié)電成果：截至2013年11月底本工程累計完成產(chǎn)值6242萬元，電 耗指標(biāo)為60度/萬元，計劃用電374520千瓦時，實際用電累計333612 千瓦時，節(jié)約用電40908千瓦時，節(jié)約率10.9%；實際萬元產(chǎn)值耗電： 53.45千瓦時/萬元，折合為0.016噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元，達到指標(biāo)要求。 第42頁/共63頁 2021-8-1

37、3第第4444頁頁 電能節(jié)約成效電能節(jié)約成效 宿舍分裝電表 生活區(qū)節(jié)能照明 第43頁/共63頁 2021-8-13第第4545頁頁 電能節(jié)約成效電能節(jié)約成效 第44頁/共63頁 2021-8-13第第4646頁頁 柴油能源節(jié)約成效柴油能源節(jié)約成效 施工現(xiàn)場主要用油機械設(shè)備：挖掘機、汽車吊、土方車、壓路 機。 土方施工階段： 挖土機械與土方車密切配合，減少挖機待機時間； 合理安排挖土順序，減少挖土機械的頻繁移位； 挖土施工暫停時挖掘機關(guān)閉發(fā)動機，減少采用損耗。 結(jié)構(gòu)施工階段： 汽車吊作業(yè)前根據(jù)施工面安排最佳停放位置，減少吊車移位過 程中產(chǎn)生的燃油消耗； 汽車吊暫停作業(yè)時關(guān)閉發(fā)動機，降低燃油損耗。

38、 路基施工階段 正式施工前仔細編制路基施工方案，通過試驗段明確路基設(shè)備 組合、碾壓遍數(shù)及設(shè)備行進路線。對現(xiàn)場實際施工進行交底，確保不 多碾、不少碾、不返工、不走彎路。盡可能減少無謂油耗。 第45頁/共63頁 260T履帶吊與兩臺130T汽車吊成本、能耗比選 節(jié)油成果：截至2013年11月底本工程累計完成產(chǎn)值6242萬元，計劃用油 59775L，指標(biāo)為9.58L/萬元，實際用油累計51810L，節(jié)約用油7965L，節(jié) 約率1.3%；實際萬元產(chǎn)值耗油：8.3L/萬元，折合0.0104噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元 ，達到指標(biāo)要求。 綠色施工措施實施情況綠色施工措施實施情況 260T履帶吊履帶吊兩臺兩臺130T汽車

39、吊汽車吊備注備注 每天租金每天租金1000014000該對比是單臺該對比是單臺260T履履 帶吊和兩臺帶吊和兩臺130T汽車汽車 吊（雙機抬吊）二者吊（雙機抬吊）二者 對比對比 每天能耗每天能耗約約250L約約280L 每天能耗費用每天能耗費用1875元元2100元元 工作效率工作效率平均每日拆除約平均每日拆除約 40塊板梁塊板梁 平均每日拆除約平均每日拆除約 30塊板梁塊板梁 對比分析對比分析老橋拆除過程中采用老橋拆除過程中采用260履帶吊無論在成本、能耗、工作效率方面都履帶吊無論在成本、能耗、工作效率方面都 優(yōu)于采用兩臺優(yōu)于采用兩臺130T汽車吊雙機抬吊汽車吊雙機抬吊 第46頁/共63頁

40、2021-8-13第第4848頁頁 水資源節(jié)約成效水資源節(jié)約成效 辦公區(qū)和生活區(qū)節(jié)水型產(chǎn)品 第47頁/共63頁 2021-8-13第第4949頁頁 水資源節(jié)約成效水資源節(jié)約成效 辦公區(qū)和生活區(qū)節(jié)水型產(chǎn)品 第48頁/共63頁 2021-8-13第第5050頁頁 水資源節(jié)約成效水資源節(jié)約成效 辦公區(qū)、生活區(qū)和施工區(qū)分路供水，分路計量； 辦公生活區(qū)內(nèi)用水設(shè)施使用節(jié)水型產(chǎn)品，廁所內(nèi)使用手動式 沖水裝置，節(jié)水產(chǎn)品配置率90%； 混凝土養(yǎng)護覆蓋土工布后再進行澆水，減少水分蒸發(fā)，降低 用水量。 截至2013年11月底本工程累計完成產(chǎn)值6242萬元，水耗指標(biāo)為 5.4噸/萬元，計劃用水33706.8T，實際用

41、水累計28840T，節(jié)約用水 10720T，節(jié)約率14.4%。實際萬元產(chǎn)值水耗4.62噸/萬元，達到指標(biāo)要 求。 第49頁/共63頁 2021-8-13第第5151頁頁 水資源節(jié)約成效水資源節(jié)約成效 污水排放控制措施 本工程污水排放PH值控制指標(biāo)為69。 設(shè)置三級沉淀池，污水經(jīng)過三級沉淀且測試合格，水質(zhì)符合要 求后方可排放。 循環(huán)水利用措施 施工現(xiàn)場設(shè)置地面水收集管道，最后匯入蓄水池，施工現(xiàn)場 車輛沖洗、施工便道灑水和沖洗用水使用蓄水池內(nèi)循環(huán)水； 生活區(qū)建立水循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置排水溝、沉淀池和水箱，循環(huán) 水利用安裝了計量裝置。將生活過程中產(chǎn)生的生活廢水收集用于清潔 場地、沖洗廁所及車輛沖洗。 截止

42、至2013年11月底使用循環(huán)水總計72.1噸，循環(huán)水利用率為 0.25%。 第50頁/共63頁 2021-8-13第第5252頁頁 鋼材節(jié)約成效鋼材節(jié)約成效 電渣壓力焊 截止至2013年11月底本工程鋼筋預(yù)算量為2085噸，定額損 耗量52.125噸，實際使用量2059.48噸，定額損耗率降低48.96% ，實際損耗率下降1.28%。 第51頁/共63頁 2021-8-13第第5353頁頁 木材節(jié)約成效木材節(jié)約成效 木方拼接廢舊木方作為墊層、道路側(cè)模 第52頁/共63頁 2021-8-13第第5454頁頁 木材節(jié)約成效木材節(jié)約成效 箱涵、電力電纜溝、沉井等構(gòu)筑物內(nèi)模使用舊 模板，降低木材損耗；

43、 廢舊木材進行整理和歸類，加強廢木材再次利 用，提高利用率； 使用接木機將廢（短）木料重新接合進行再次 使用。 本工程截止2013年11月底木材計劃量1738m3，定額 損耗量79.25m3，實際使用量約為1700m3，定額損率降低 43.73%，實際損耗率下降2.8%。 第53頁/共63頁 2021-8-13第第5555頁頁 混凝土節(jié)約成效混凝土節(jié)約成效 加強混凝土施工管理，報料時保留一定的余量 ，最后根據(jù)澆筑面實際需用量來確定最后一車混凝土方 量，減少混凝土浪費； 每次澆注混凝土?xí)r如有余料則用作澆筑電纜溝 蓋板、墊層。 截止至2013年11月底本工程混凝土預(yù)算量16692m3 ，定額損耗量

44、為250.38m3，實際使用量16589.4m3，定額 損耗率降低40.98%，實際損耗率下降0.89%。 第54頁/共63頁 2021-8-13第第5656頁頁 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施 1.建筑垃圾減量化和再利用 （1）對于碎石類、土石方類建筑垃圾，采用修筑便道、修補道路 等方式提高再利用率。 （2）施工現(xiàn)場生活區(qū)設(shè)置封閉式垃圾容器，施工場地生活垃圾實 行袋裝化，及時清運。對建筑垃圾進行分類，集中堆放處理。 （3）加強混凝土和木材的施工管理，降低定額損耗量，加強余料 和廢料再次利用。 本工程施工過程產(chǎn)生大量建筑垃圾，主要為老橋拆除共計82跨 板梁，64片T梁，其他包括鑿樁、廢舊鋼筋模板等，

45、預(yù)計工程建筑 垃圾總計約41314噸。老板梁、T梁吊裝至指定地點并予以破除的廢 料用作鋪筑施工便道。 截止至2013年11月底，已產(chǎn)生建筑垃圾 18625.2噸。 第55頁/共63頁 2021-8-13第第5757頁頁 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施 建筑垃圾種類建筑垃圾種類產(chǎn)生部位及原因產(chǎn)生部位及原因產(chǎn)生數(shù)量產(chǎn)生數(shù)量再利用方案再利用方案再利用數(shù)量再利用數(shù)量 混凝土碎料混凝土碎料 板梁、板梁、T T梁破除梁破除1847918479噸噸修筑便道、場地整平修筑便道、場地整平1845018450噸噸 鑿樁鑿樁140140噸噸修筑便道修筑便道132132噸噸 混凝土澆筑剩料混凝土澆筑剩料3 3噸噸地坪澆筑地坪澆筑3 3噸噸 廢舊鋼筋廢舊鋼筋鋼筋段頭鋼筋段頭3 3噸噸輔助鋼筋輔助鋼筋2.22.2噸噸 廢舊模板廢舊模板模板開裂、變形模板開裂、變形0.20.2噸噸防滑條防滑條0.150.15噸噸 合計合計18625.218625.218587.3518587.35 建筑垃圾利用率建筑垃圾利用率39708.8/41314=99.8%39708.8/41314=99.8% 建筑垃圾再利用 建筑垃圾再利用建