大眾汽車標志圖片含義和大眾標志歷史由來

1、-作者xxxx-日期xxxx大眾汽車標志圖片含義和大眾標志歷史由來【精品文檔】大眾汽車標志圖片含義和大眾標志歷史由來大眾汽車標志壁紙 大眾汽車標志含義這是個很清楚的大眾標志（在藍色背景上一個A一個W，被一個圓圈圈著）。它是家庭，而是平凡。該標志是一個辦公室的競爭的結(jié)果。獲勝者（對他們的問題贏得50分），是一個名為Franz Reimspiess（在20世紀30年代為甲殼蟲完善了發(fā)動機的同一個人）的工程師。大眾汽車的德文VolksWagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。大眾汽車公司是

2、一個在全世界許多國家都有生產(chǎn)廠的跨國汽車集團，名列世界十大汽車公司之一。 公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾夫斯堡。目前有雇員26.5萬人，整個汽車集團產(chǎn)銷能力在300萬輛左右。 2008年7月24日，歐盟正式?jīng)Q定，批準德國保時捷汽車控股股份公司收購德國大眾汽車集團。如果收購成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業(yè)。大眾汽車公司歷史大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，為大眾集團的核心企業(yè)及原始品牌，也是該集團最暢銷品牌及全球第三大汽車制造商。Volks在德文意思為國民，Wagen在德文意思為汽車，全名意思為國民的汽車，故又常簡稱為“VW”。

3、1937年1945年 大眾汽車公司建廠1937年3月28日，“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產(chǎn)由費迪南保時捷設(shè)計的新款車型：甲殼蟲。雖然大眾公司的起源于1930年代，但由汽車設(shè)計師費迪南保時捷設(shè)計的甲殼蟲（Beetle）則可以追溯至更早。而阿道夫希特勒希望每一個人都買得起像這樣的一臺車。不過其大部分的設(shè)計改良自漢斯雷德溫卡（Hans Ledwinka

4、）所生產(chǎn)的塔特拉（Tatra）車型。雖然希特勒對于汽車有強烈的熱情，但是卻不甚了解相關(guān)的技術(shù)細節(jié)（同時他也不會開車），于是他命令保時捷修改原本的設(shè)計，使其能提升燃油效益至讓工人階級都能負擔(dān)得起、增加穩(wěn)定性、使用方式也必須更簡單，并且維修成本與零件價格必須要低。這項計劃的動機是讓德國人借由儲蓄就可購買車輛（當時的口號是“Fnf Mark die Woche mut Du sparen, willst Du im eigenen Wagen fahren”，意為“如果你想買臺車，那就每星期存5馬克吧?！保烙嬜詈蠹s會有33萬6千人進行儲蓄計劃。在第二次世界大戰(zhàn)后，大眾公司因為其對儲蓄計劃的幫助而

5、獲得表揚，而有類似儲蓄計劃系統(tǒng)“coupon”的美國福特公司（Ford）則沒有成功。大眾的這款車型名為“KdF-Wagen”（德文原文：Kraft durch Freude，意為“來自喜悅的強韌”），在1936年之前登場（第一臺車是在斯圖加特制造的）。這臺車已經(jīng)有獨特的圓滑造型、空調(diào)系統(tǒng)、水平對臥四汽缸（等于夾角180度的V 型發(fā)動機，此設(shè)計可減少震動）、后承載式發(fā)動機等與塔特拉（Tatra）相近的特色。大眾的汽車只是眾多KdF計劃的其中一部份。保時捷的主要設(shè)計師厄爾文柯曼達（Erwin Komenda）研發(fā)出了車身的原型，也就是今日廣受人知的大眾甲殼蟲汽車（Beetle）。這是最早進行風(fēng)洞（

6、wind tunnel）測試的車型之一，與克萊斯勒“Airflow”車型不同，這是一個成功的車款。為了容納更多工人，大眾在沃爾夫斯堡（又稱“沃爾夫斯堡”，Wolfsburg）建造了新工廠，但是僅在戰(zhàn)爭開始時的1939年制造手工車輛。最后沒有一臺車真的被送到存到錢的車主手中，除了其中一臺“Type 1 Cabriolet”于1938年被當成希特勒50歲的生日禮物送出。由于戰(zhàn)爭策略的關(guān)系，車輛的制造被轉(zhuǎn)移至軍事用途，包括“Type 81 Kbelwagen”車款（戰(zhàn)時大眾最普遍的車型）和兩棲車輛“Schwimmwagen”。1945年1949年英國政府托管大眾Type 2二戰(zhàn)后一位英國少校Ivan

7、 Hirst被指派去重整大眾汽車讓其重新運作，而他也成功讓大眾汽車恢復(fù)大量生產(chǎn)。大眾第一代甲殼蟲汽車在沒有大量改變外型與機械的情況下連續(xù)生產(chǎn)數(shù)十年，2003年停產(chǎn)時共生產(chǎn)約兩千一百五十三萬輛，成為世界紀錄上真正最暢銷的汽車。1950年1972年 銷售全球 快速擴張第一家海外銷售分公司“VW Canada Ltd.”（大眾加拿大有限公司）于1952年成立。1955至57年，大眾進入大中華市場。1973年1980年 新車型 新世代第一代帕薩特第一代波羅于1973年推出帕薩特車型，接著于1974年推出的Golf車型，成功接替Beetle成為大眾品牌中最暢銷的車型。1981年1991年 新市場 新品牌

8、1983年4月11日于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，隨著首部桑塔納成功組裝下線，并于1985年正式成立上海大眾合資公司，大眾汽車正式進入中國市場。1991年2013年 全球化 多品牌大眾汽車在20世紀的車型風(fēng)格通常較為儉樸保守，車身與機械強調(diào)耐用、安全、高速穩(wěn)定性，20世紀90年代大眾也發(fā)展少見的W型發(fā)動機，W形12氣缸發(fā)動機將小夾角V6發(fā)動機的活塞交錯排列，發(fā)動機剖面看似如W形，有V型發(fā)動機的動力和低震動但體積又明顯縮小。此外大眾研發(fā)的VR6發(fā)動機和VR5發(fā)動機，將直列六缸發(fā)動機和直列五缸發(fā)動機的汽缸向兩旁以小角度交錯傾斜，形成類似V型發(fā)動機的構(gòu)造，卻又如直列發(fā)動機可共用一個汽缸頭和汽門機構(gòu)降低價格，其

9、中VR5的V型五汽缸發(fā)動機則是大眾汽車所獨創(chuàng)。1988年大眾汽車建立汽車業(yè)第一個大量使用全車鋼板鍍鋅的生產(chǎn)線，90年代后期原廠提供長達12年的防銹保證，還有優(yōu)于同級車的車尾拖曳能力展現(xiàn)優(yōu)良機械強度，以及可增加車身強度的焊接專利技術(shù)，集團旗下的基本車款如1999年的Skoda Fabia也采用新式電子液壓輔助(Electro-hydraulic)方向盤的高等配備，由CAN-bus連結(jié)到發(fā)動機電腦來決定輔助力量，并有省油的優(yōu)點；通用汽車的工程師也發(fā)現(xiàn)如大眾捷達有較同級車優(yōu)良的避震性是因為采用較同級車昂貴的底盤懸掛系統(tǒng)零組件(Car and driver,us edition,July,2004)。

10、大眾Golf 是繼甲殼蟲汽車之后大眾的主力車種，通常也是歐洲最暢銷的汽車，雖然該車能以一輪騰空用三輪快速開過彎道，但為了回應(yīng)福特Focus新式底盤操控普受好評的競爭，2003年新款新Golf已改用四輪獨立懸掛系統(tǒng)增強穩(wěn)定性。Type 2則是廣受好評的多用途小巴士，可算是今日MPV(Multi-Purpose Vehicle 多功能車)或Minivan(轎車式小箱型車)的先驅(qū)。大眾帕薩特則以較大車身與BMW 3系列、奔馳C-class、福特Mondeo等競爭經(jīng)理座車市場。大眾大型轎車Phaeton則與Audi A8共用許多機械競爭企業(yè)主座車市場，推出后被當時的德國總理施若德選為總理座車。2009年5月7日，在經(jīng)過長達4年之久的收購大戰(zhàn)之后，保時捷和大眾的控股家族達成了初步協(xié)議。這兩家公司將合二為一，打造出一家擁有10大品牌的歐洲最大汽車制造商。2012年7月5日，大眾汽車（