分析農(nóng)村公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)

1、 分析農(nóng)村公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù) 摘要：農(nóng)村公路工程的開展順應(yīng)了城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，可推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展。但由于農(nóng)村公路與城市公路的荷載量存在一定差異，在對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行路基施工時(shí)有了更高的質(zhì)量控制要求，具體施工作業(yè)操作時(shí)也有更多的技術(shù)要點(diǎn)值得相關(guān)人員注意。關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路工程；路基施工質(zhì)量；控制技術(shù)引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平不斷提升，對(duì)交通運(yùn)輸也提出了更高的要求。公路運(yùn)輸是我國(guó)主要的交通運(yùn)輸形式之一，公路建設(shè)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容。公路施工項(xiàng)目中，農(nóng)村公路的施工環(huán)境較復(fù)雜，需要綜合考慮各種影響因素，明確施工技術(shù)，掌握路基施工的技術(shù)要點(diǎn)。1農(nóng)村公路路基質(zhì)量控制意義路基質(zhì)量十分重

2、要，其和公路承載能力、道路平整都有十分緊密的聯(lián)系，路基建設(shè)質(zhì)量也關(guān)系到整個(gè)公路質(zhì)量。農(nóng)村公路建設(shè)有一定的社會(huì)效益，其關(guān)系到我國(guó)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也影響著交通領(lǐng)域的進(jìn)步。最近幾年中，國(guó)家對(duì)農(nóng)村建設(shè)投入了很多的人力和資金，對(duì)于農(nóng)村公路施工質(zhì)量也非常重視。農(nóng)村公路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大之下，工程建設(shè)周期也逐漸變長(zhǎng)，施工跨度也不斷變大。而由于受到當(dāng)?shù)氐貏?shì)和天氣等方面影響，讓道路施工中的阻礙增多，這樣也就增加了質(zhì)量控制的難度。此外，為了確保工程項(xiàng)目施工中公路可以正常行車，通常會(huì)進(jìn)行橋梁的搭建，這樣會(huì)延緩施工周期。而經(jīng)過控制路基質(zhì)量，能夠減少后續(xù)公路維修養(yǎng)護(hù)成本，這些都是公路建設(shè)中的重難點(diǎn)?？傊r(nóng)村公路路基

3、質(zhì)量的控制意義重大，經(jīng)過對(duì)路基質(zhì)量的控制，能夠保障整個(gè)公路質(zhì)量，使其可以為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，從而促使我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。2 農(nóng)村公路路基工程施工常見質(zhì)量通病2.1路基下沉路基有整體或是部分的勻沉降，路面呈現(xiàn)縱橫向裂紋，或是錯(cuò)臺(tái)，路基滑動(dòng)或是邊坡滑塌。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于路基填筑時(shí)，未能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度，施工時(shí)未嚴(yán)格分層，壓實(shí)度沒有符合規(guī)定要求。壓實(shí)強(qiáng)度不太均衡，未裝配相關(guān)碾壓和整平設(shè)備。在這些問題存在的情況下，當(dāng)?shù)缆吠瓿墒┕ひ院?，特別是在正常使用以后，則會(huì)出現(xiàn)土體固結(jié)沉降，進(jìn)而導(dǎo)致路基下沉。2.2上邊坡塌方嚴(yán)重在臺(tái)風(fēng)與雨季中，公路路基上邊坡塌方問題比較大，抗災(zāi)能力很低。一些塌方堆積在路面，

4、不僅會(huì)堵塞邊溝，并且也會(huì)阻礙排水，讓路基負(fù)荷增大，降低路基穩(wěn)定性。塌方段也容易導(dǎo)致更嚴(yán)重的災(zāi)害。此現(xiàn)象產(chǎn)生是由于路段施工開挖不合理，以前路邊坡沒有完全清除樹根或是植被。3農(nóng)村公路工程路基施工技術(shù)要點(diǎn)3.1預(yù)先做好施工勘測(cè)由于農(nóng)村公路路基情況復(fù)雜，在正式施工前反復(fù)的地質(zhì)勘察必不可缺。技術(shù)人員需要提前到預(yù)施工現(xiàn)場(chǎng)開展工作，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)地貌、氣候降水、往來交通和土質(zhì)分層進(jìn)行公路路基圖紙規(guī)劃。為避免圖紙預(yù)設(shè)結(jié)果出現(xiàn)誤差，技術(shù)人員還需進(jìn)行多次檢驗(yàn)復(fù)核。該過程耗時(shí)雖久，但卻是接下來施工工作開展的必要準(zhǔn)備。只有做好事先的施工勘測(cè)，才能因地制宜設(shè)計(jì)出最佳公路路基建設(shè)方案，提升后續(xù)工作的資源利用率并保障施工進(jìn)

5、度。3.2路基施工的測(cè)量和場(chǎng)地處理公路路基施工前，需進(jìn)行全面測(cè)量，保證后續(xù)路基施工的順利進(jìn)行。明確路基邊線的具體位置，主要以中線為參考。固定控制樁，恢復(fù)中線。注意嚴(yán)格控制測(cè)量工作，保證精度、準(zhǔn)確度，提高測(cè)量質(zhì)量。結(jié)束測(cè)量后，控制樁也要加強(qiáng)保護(hù)。路基施工的基礎(chǔ)工作之一，是要科學(xué)進(jìn)行場(chǎng)地處理。清理干凈種植土、樹樁、草皮等?；靥钔恋馁|(zhì)量要與施工現(xiàn)場(chǎng)的土壤質(zhì)量保持一致。清除工作完成后，將邊線、中線恢復(fù)，平整路基表面。3.3路基填料與壓實(shí)農(nóng)村公路路基施工中，對(duì)于堆料和壓力機(jī)的選擇至關(guān)重要。首先，堆料的選擇關(guān)系到公路路基整體的穩(wěn)定性與強(qiáng)硬程度。若將不符合施工圖紙規(guī)范的堆料盲目投入路基建設(shè)，可能會(huì)導(dǎo)致公路老

6、化速度加快，未到預(yù)期維護(hù)期限發(fā)生坍塌下陷的情況，造成交通事故。因而對(duì)于路基填料要嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求，從最小強(qiáng)度和最小粒徑方面給出明確的定量標(biāo)準(zhǔn)。在填料施工階段結(jié)算，需保證路床填料cbr在8級(jí)以上。其次，壓力機(jī)的路面壓實(shí)效果是公路最終質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在壓實(shí)路面時(shí)要選用大噸位的壓力機(jī)，確保壓實(shí)度在90%以上。對(duì)于軟土質(zhì)地基可采用防水材料進(jìn)行填充。還要切實(shí)考慮施工方案與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整是否符合，在此前提下確保公路路基壓實(shí)效果。4農(nóng)村公路工程路基施工質(zhì)量控制4.1公路路面質(zhì)量管控在公路路基工程竣工后，要觀察其鋪設(shè)路面的表層平整度及光滑度是否達(dá)標(biāo)，這是檢驗(yàn)路基施工完成情況的重要依據(jù)?；谵r(nóng)村公路來往交通工

7、具的現(xiàn)實(shí)考慮，要將公路路面質(zhì)量評(píng)估代入到真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景中綜合分析。例如來往車輛行駛過程中具體的感受性如何，行車安全性和舒適性是否合格等。當(dāng)然，在前期的公路路基施工過程中，由于技術(shù)層面的客觀限制所導(dǎo)致的細(xì)微誤差不納入考慮。對(duì)于公路路面質(zhì)量控制，主要錨定于基層面層的施工質(zhì)量，應(yīng)按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)范。4.2支擋防護(hù)支擋防護(hù)以擋土墻為主，是除上述兩種防護(hù)措施以外的第三種防護(hù)措施，在農(nóng)村公路路基防護(hù)中也占據(jù)著重要地位。相較于前兩種防護(hù)措施，擋土墻優(yōu)勢(shì)在于占據(jù)空間小。所以這種防護(hù)方式逐漸在各大型農(nóng)村公路的路基防護(hù)施工中大范圍應(yīng)用。因?yàn)閾跬翂邆洳煌慕Y(jié)構(gòu)，其使用方法也不一樣，據(jù)此劃分，可分為多種類型。其中

8、，重力式擋土墻的工作原理在于實(shí)現(xiàn)平衡和路基土體穩(wěn)固的前提是依靠自身的重力，其優(yōu)點(diǎn)在于設(shè)計(jì)和施工都較為簡(jiǎn)便，使用范圍較廣，在路基土質(zhì)好，墻體較低和石料充足這幾種情況下都能使用。而在沿河路堤或基坑開挖時(shí)多用柱板式擋土墻。4.3路基施工階段質(zhì)量控制施工階段質(zhì)量控制是十分關(guān)鍵的部分。首先需要做的是施工組織，保障測(cè)量質(zhì)量。施工中為了保障路基質(zhì)量，施工方要做好施工組織，保障測(cè)量工作水平。在施工組織中，施工方要依據(jù)公路不同地質(zhì)條件選用不同組織方式，比如使用細(xì)沙土、粘性土來對(duì)土質(zhì)差的地基做填平壓實(shí)。路基邊坡防護(hù)還可以使用堆砌石料完成，沿河路基需要使用擋土墻、砌石護(hù)坡來保護(hù)，以免其受到河流沖刷。然后就是要了解施

9、工需求，合理選擇材料。路基建設(shè)中，了解公路需求都是確保施工質(zhì)量關(guān)鍵基礎(chǔ)。農(nóng)村公路路基施工也是這樣。在施工中工作人員要掌握公路實(shí)際建設(shè)需要和地質(zhì)情況，才可以保障路基施工有效進(jìn)行。在這其中要做好路基攤土選擇，路基施工中，攤鋪是最為基礎(chǔ)和關(guān)鍵的施工部分，攤鋪土質(zhì)選擇則是影響攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，施工人員要對(duì)路基攤土合理選擇，選用最為合適的方式。施工材料的選擇也十分重要，要在充分掌握實(shí)際需求的情況下，選用合適的材料來進(jìn)行路基施工結(jié)束語綜上所述，在農(nóng)村公路的建設(shè)和運(yùn)行過程中，不僅受到自然環(huán)境的影響，還受到車流量及載重量的影響，由此產(chǎn)生的道路、路基損壞頻發(fā)。而對(duì)于路基施工中的邊坡防護(hù)及路基加固可有效地提高農(nóng)村公路質(zhì)量，減少農(nóng)村公路損壞和交通事故的發(fā)生。因此，這項(xiàng)工作必須引起施工單位的高度重視，只有保證路基的穩(wěn)定、牢固，才能進(jìn)一步提高農(nóng)村公路的安全系數(shù)。參考文獻(xiàn)1夏天平.農(nóng)村公路建設(shè)中土方路基施工技術(shù)分析j.智能城市,2019,5(06):156-157.2蔣文楚.淺析做好農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的方法與策略j.智能城市,2019,5(01)