基于JIT的產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存控制和運行

1、 基于jit的產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存控制和運行 應(yīng)可福（常州工學(xué)院，江蘇常州213002）摘要文章探索了產(chǎn)品型虛擬企業(yè)中運用jit思想的庫存控制和運行方法，提出了二級jit庫存控制策略，探討了運輸批量和運輸次數(shù)及安全庫存的計算方法。關(guān)鍵詞jit；虛擬企業(yè)；庫存控制；信息中圖分類號f274文獻標(biāo)志碼a10075097(2010)11013603一、引言虛擬企業(yè)是為了快速實現(xiàn)市場機遇，以計算機網(wǎng)絡(luò)為技術(shù)支撐，而將擁有實現(xiàn)該機遇所需資源的若干企業(yè)集成而成的動態(tài)組織。這個定義說明了幾點：第一，成立虛擬企業(yè)的目的是為了快速實現(xiàn)市場機遇，為企業(yè)取得經(jīng)濟效益；第二，成立虛擬企業(yè)的技術(shù)支撐是計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，這說明

2、虛擬企業(yè)不同于傳統(tǒng)的聯(lián)合企業(yè)或企業(yè)集團；第三，組成虛擬企業(yè)的成員都擁有實現(xiàn)市場機遇所需的資源，沒有這些資源的企業(yè)就不可能成為該虛擬企業(yè)的成員；第四，虛擬企業(yè)是一個動態(tài)聯(lián)盟，也就是說虛擬企業(yè)是動態(tài)的，它是因市場機遇而組成，也會隨著市場機遇的消失而解體。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)是指為了響應(yīng)市場出現(xiàn)的新機遇，生產(chǎn)某一產(chǎn)品，核心企業(yè)按照產(chǎn)品生產(chǎn)的過程（包括研發(fā)、制造、銷售等），依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)外選擇合作伙伴，大家相互合作、共擔(dān)風(fēng)險、共享利益，由此構(gòu)成虛擬企業(yè)。每一成員企業(yè)（合作伙伴）在虛擬企業(yè)中，會依托自身的核心能力來承擔(dān)這一產(chǎn)品生產(chǎn)過程中某一環(huán)節(jié)的研發(fā)、生產(chǎn)或銷售任務(wù)，以使整個產(chǎn)品的生產(chǎn)效率最高，成本最低

3、。要提高產(chǎn)品型虛擬企業(yè)的運行效益，關(guān)鍵是要解決企業(yè)之間的協(xié)作問題，特別是要解決好庫存問題。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)的庫存問題是企業(yè)管理人員和各類研究者較為關(guān)心的問題，但至今成熟的方法不多。研究較多的是基于供應(yīng)鏈思想的庫存管理，主要有vmi管理系統(tǒng)（vendor managed inventory）、聯(lián)合庫存管理和多級庫存優(yōu)化等1。這些庫存管理技術(shù)和方法雖然可以在產(chǎn)品型虛擬企業(yè)中運用，但總是存在著這樣或那樣的缺陷。二、jit的基本思想jit 即準(zhǔn)時生產(chǎn)制或無庫存生產(chǎn)方式。它最初是由日本汽車制造企業(yè)為消除生產(chǎn)過程中各種浪費現(xiàn)象而推行的一種綜合管理技術(shù)。jit的基本思想就是要求嚴(yán)格按用戶需求生產(chǎn)產(chǎn)品, 縮短生

4、產(chǎn)周期,壓縮在制品占用量, 提高效率, 降低成本。其含義是：在需要的時間和地點生產(chǎn)必要數(shù)量和完美質(zhì)量的產(chǎn)品和零部件，以杜絕超量生產(chǎn)、無效庫存，達到用最少的投入實現(xiàn)最大產(chǎn)出的目的。特別要強調(diào)的是，準(zhǔn)時制中準(zhǔn)時是指成品在銷售是能準(zhǔn)時生產(chǎn)出來并準(zhǔn)時發(fā)送，組件能準(zhǔn)時送入總裝，部件能準(zhǔn)時進入組裝，零件能準(zhǔn)時進入部裝，原材料能準(zhǔn)時轉(zhuǎn)化為零件。而準(zhǔn)時制這一思想是通過倒流水“拉動方式”的生產(chǎn)線來實現(xiàn)的?！翱窗濉毕到y(tǒng)則是生產(chǎn)線運行的“物流”、“信息流”合一的“中樞神經(jīng)”系統(tǒng)。雖然jit思想是針對企業(yè)內(nèi)部為了消除生產(chǎn)過程中的各種浪費現(xiàn)象而推行的一種綜合管理技術(shù)，但作為一種管理思想，在降低虛擬企業(yè)的運行成本（如庫存

5、成本），提高虛擬企業(yè)適應(yīng)市場的能力等方面，仍然具有重要的作用。三、基于jit思想的虛擬企業(yè)庫存控制和運行（一）單一企業(yè)在jit策略下的庫存控制和運行單一企業(yè)在jit策略下的庫存控制和運行在很多文獻中都有較為詳細的介紹2。準(zhǔn)時制生產(chǎn)系統(tǒng)的物料流觸發(fā)機制是拉動方式, 實際需求信息作為生產(chǎn)指示信號拉動最終工序單元生產(chǎn), 最終工序單元從前面工序單元按所需要的數(shù)量取來所需類型的零部件, 并按照需求數(shù)量生產(chǎn)產(chǎn)品。對應(yīng)的前序工序單元按照被后續(xù)工序單元所取走的部件數(shù)量進行生產(chǎn)以補充減少的數(shù)量。 這樣下游工序單元的需求信息就逐步傳遞給上流工序單元。在實際生產(chǎn)中通常用看板傳遞生產(chǎn)或取貨信息, 其中生產(chǎn)指示看板用于

6、在生產(chǎn)過程中指示工序單元開始生產(chǎn), 生產(chǎn)指示看板的數(shù)量及順序取決于緊鄰后續(xù)工序單元取走的零部件數(shù)量和順序, 取貨看板用于指示從后續(xù)工序單元到前序工序單元取貨的數(shù)量和時間?；旧峡梢宰龅阶钌賻齑婊蛄銕齑妗Ｆ淇窗宓臄?shù)量、取貨的數(shù)量都較為容易確定。（二）產(chǎn)品型虛擬企業(yè)在jit策略下的庫存控制和運行1?產(chǎn)品型虛擬企業(yè)運用jit管理庫存的條件。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)要控制庫存，同樣可以運用單一企業(yè)在jit策略下的運行原理，但由于產(chǎn)品型虛擬企業(yè)是多企業(yè)的聯(lián)合體，而且地理環(huán)境分散（地處世界各地），在運作中難度較大，需要具備一定的條件。這些條件主要有：第一，合作伙伴之間要真正形成理解、協(xié)作，做到核心企業(yè)同成員企業(yè)協(xié)同

7、管理庫存；第二，合作伙伴之間要通過internet形成虛擬企業(yè)intranet，做到信息共享；第三，采用先進的物流模式和物流設(shè)施，如利用第三方物流等；第四，物料需求計劃與jit完美結(jié)合。因為物料需求計劃更多地是一套計劃系統(tǒng)，而jit更多的是一套控制系統(tǒng)，這樣最佳的方法就是兩種系統(tǒng)的有機結(jié)合，物料需求計劃負責(zé)總體計劃工作，而jit負責(zé)對物流的具體控制工作；第五，產(chǎn)品質(zhì)量需零缺陷；第六，企業(yè)內(nèi)部需流程再造。如生產(chǎn)布局需流線化、生產(chǎn)過程平穩(wěn)化3；第七，在同步化的虛擬企業(yè)生產(chǎn)計劃的協(xié)調(diào)下，使各成員企業(yè)計劃能同步進行。2?產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存控制和運行中存在的問題。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)要提高庫存協(xié)同效應(yīng)，必須通

8、過實施特定的庫存控制策略，以實現(xiàn)各成員企業(yè)庫存量的最優(yōu)，降低庫存費用。但由于存在著諸如庫存協(xié)作觀念淡薄、信息網(wǎng)絡(luò)共享程度低、物流專業(yè)化程度不高、物流管理水平低等問題4，很難實現(xiàn)庫存的最優(yōu)化。3?產(chǎn)品型虛擬企業(yè)在jit策略下的庫存控制和運行方式。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存控制可以運用二級jit管理的方式，第一級是單一企業(yè)內(nèi)部的庫存控制，即根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)計劃和第二級庫存控制的要求，由企業(yè)自己運用jit管理思想進行庫存管理；第二級是企業(yè)與企業(yè)之間的庫存控制。運用jit思想進行的第一級庫存控制可參見相關(guān)研究成果。這里探討第二級庫存控制如何運用jit思想進行運行。其基本思想同第一級庫存控制，主要區(qū)別有：一是由核心

9、企業(yè)協(xié)調(diào)中心統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理各企業(yè)的供貨和庫存（如圖1）；二是這里看板是通過網(wǎng)絡(luò)傳遞的電子看板，（如圖2）；三是其關(guān)鍵是確定取貨的數(shù)量和取貨的次數(shù)；四是由于地理環(huán)境分散，運輸過程時間的不確定性，再加上市場需求的不確定性，需求企業(yè)需要有一定的安全庫存。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存的控制和運行是根據(jù)同步化的虛擬企業(yè)生產(chǎn)計劃，在核心企業(yè)協(xié)調(diào)中心的協(xié)調(diào)下，各成員根據(jù)生產(chǎn)計劃統(tǒng)一進行。核心企業(yè)與成員企業(yè)按照共同制訂的聯(lián)盟規(guī)則與契約，統(tǒng)一業(yè)務(wù)流程，利用internet/intranet網(wǎng)絡(luò)，將所有信息流實時匯總到核心企業(yè)的數(shù)據(jù)中心，由數(shù)據(jù)中心擔(dān)負數(shù)據(jù)的集成、協(xié)調(diào)功能，實現(xiàn)各企業(yè)之間的實時信息交換，共享信息中心支持的數(shù)據(jù)

10、信息，對虛擬企業(yè)的庫存進行控制，協(xié)調(diào)上下游企業(yè)的庫存活動，實現(xiàn)基于jit思想的產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存管理（如圖1、圖2）。產(chǎn)品型虛擬企業(yè)的庫存控制和運行的步驟如下：第一步：需求企業(yè)通過網(wǎng)路發(fā)送取貨電子看板給供應(yīng)企業(yè)和第三方物流企業(yè)。第二步：供應(yīng)企業(yè)收到需求企業(yè)的取貨電子看板后，通過企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)路，一方面發(fā)送送貨看板給生產(chǎn)車間或倉庫，準(zhǔn)備被提貨；另一方面發(fā)送生產(chǎn)看板給生產(chǎn)車間，準(zhǔn)備下一批產(chǎn)品的生產(chǎn)。第三步：第三方物流企業(yè)收到需求企業(yè)的取貨電子看板后，立即準(zhǔn)備車輛到供應(yīng)企業(yè)取貨。第四步：供貨企業(yè)在發(fā)貨后，按生產(chǎn)看板的要求組織生產(chǎn)。第五步：需求企業(yè)在收到第三方物流企業(yè)送來的貨物后，開始組織生產(chǎn)。（三）取貨

11、數(shù)量、取貨次數(shù)和安全庫存的確定1?取貨數(shù)量。從供應(yīng)方到需求方的物流成本包括: 庫存成本、制造成本、包裝成本、采購成本、銷售成本、運輸成本、管理成本及在途制品成本(運輸途中制品的成本)等。其中制造成本和包裝成本是在物流價值流的增值環(huán)節(jié)中發(fā)生的, 其余成本都是在非價值增值環(huán)來自www.lw節(jié)中發(fā)生的。物流成本中的采購成本和銷售成本在構(gòu)成虛擬企業(yè)組織結(jié)構(gòu)過程中, 由于供應(yīng)方與需求方彼此之間已經(jīng)建立起合作伙伴關(guān)系,原來存在于企業(yè)與企業(yè)之間的界限消失。因此, 供應(yīng)方可以將原料或配件直接運送給需求方, 或需求方直接到供應(yīng)方取貨，企業(yè)之間無須再進行原來意義上的采購和銷售活動, 所以, 這二項成本也就不存在了

12、。包裝成本、管理成本也隨著物流環(huán)節(jié)的減少而大幅降低。所以, 產(chǎn)品型虛擬企業(yè)中的物流成本主要是考慮非價值增值環(huán)節(jié)發(fā)生的其他成本如庫存成本、運輸成本和在途制品成本等5。因此，在產(chǎn)品型虛擬企業(yè)內(nèi)部，企業(yè)與企業(yè)之間的訂貨總成本中，包括貨物成本、運輸成本和庫存成本，其總成本計算公式為6：tc=cvd+（d?q）s+（q?2）h其中：tc周期內(nèi)總成本；cv購買單位貨物的成本；q批量或每一批運輸量；d周期內(nèi)總需求量；s每次訂貨發(fā)生的費用（主要是每次運輸發(fā)生的費用）；h單位貨物的儲存成本（存貨持有費用）。計算可得周期內(nèi)最優(yōu)運輸批量q為：每次取貨的數(shù)量應(yīng)同運輸批量相同。2?取貨次數(shù)。取貨次數(shù)n為：m=d/q3?

13、安全庫存。假設(shè)訂貨的交貨周期和需求不確定，但這兩個條件都呈正態(tài)分布。因此當(dāng)需求的平均值等于d，其標(biāo)準(zhǔn)差為d ，訂貨到交貨周期的平均值等于lt，其標(biāo)準(zhǔn)偏差為lt，則訂貨到交貨周期內(nèi)需求的平均值等于ltd。其標(biāo)準(zhǔn)差為：安全庫存為：ss=zltdz為安全庫存因子，是由要求一定服務(wù)水平（缺陷風(fēng)險）所決定的標(biāo)準(zhǔn)差數(shù)，如95%服務(wù)水平（5%缺陷風(fēng)險）對應(yīng)的z為1.65。四、結(jié)論產(chǎn)品型虛擬企業(yè)的研究是近幾年來理論界和企業(yè)界所研究的一個熱點，但有關(guān)產(chǎn)品型虛擬企業(yè)庫存控制和運行的相關(guān)研究，目前尚不多見。本文探索了產(chǎn)品型虛擬企業(yè)中運用jit思想的運行方法，提出了二級jit庫存控制策略，探討了運輸批量和運輸次數(shù)及安

14、全庫存的確定方法。本方法在一些企業(yè)的實際使用中收到了較好的效果。參考文獻1龔其國jit生產(chǎn)控制策略的研究現(xiàn)狀與進展j系統(tǒng)工程學(xué)報，2001，(6)：456-4642于曉軍，劉英姿jit 思想在供應(yīng)鏈管理中的運用j華中理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)，1999，(4)：106-1083張表山，馬軍虛擬企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制問題研究j工業(yè)工程，2002，(6)：22-264曾凡奇基于internet的管理信息系統(tǒng)m北京：中國財政經(jīng)濟出版社，20015silvio r i piressupply chain and virtual enterprises:comparisons,migration and a case studyjinternational journal of log