xxx大橋樁基鉆孔灌注樁(旋挖)施工方案_終.doc

1、XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案目錄1編制依據(jù)、編制范圍 .11.1編制依據(jù) .11.2編制范圍 .12工程概況 .13施工程序與工藝流程 .13.1施工程序 .13.2工藝流程 .14施工要求 .24.1施工準(zhǔn)備 .24.2施工工藝 .24.3鉆孔異常處理 .114.4混凝土施工中異常情況原因分析及應(yīng)對措施.114.5樁頭處理 .124.6基樁檢測 .135勞動力組織 .136材料要求 .137設(shè)備機(jī)具配置 .138質(zhì)量控制及檢驗 .148.1質(zhì)量控制 .148.2質(zhì)量檢驗 .169安全措施及環(huán)保要求 .189.1安全措施 .189.2環(huán)境保護(hù)要求 .191X

2、X 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案XXX高速特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案1編制依據(jù)、編制范圍1.1 編制依據(jù)（1）xxx 特大橋施工圖紙（蒙華三荊施（橋）-125-1 ）、通用圖、參考圖等。（2）xxx 特大橋施工組織設(shè)計，現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（3）國家、原鐵道部、鐵路總公司、住建部現(xiàn)行施工技術(shù)指南、規(guī)程、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文。（4）新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程項目管理規(guī)定 、蒙西至華中鐵路晉豫指揮部工程技術(shù)管理交底 、質(zhì)量安全管理交底。（5）現(xiàn)場踏勘調(diào)查獲取的資料。有關(guān)質(zhì)量、

3、環(huán)境、職業(yè)健康安全的法律法規(guī)和其他要求。（6）我單位所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工組織管理經(jīng)驗。1.2 編制范圍xxx 特大橋（起迄里程 DK883+289.50 DK884+475.575）0 號墩至 16 號墩樁基施工。2 工程概況xxx 特大橋 0#墩 16#墩樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆施工，樁基礎(chǔ)均為為摩擦樁，樁長為17.5m 27m，樁徑有 1.0m、1.25m 2 種。3 施工程序與工藝流程3.1 施工程序施工順序為：施工圖現(xiàn)場核對平整場地樁位放樣埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位泥漿制備（干式鉆孔）、旋挖鉆孔成孔檢測第一次清孔、檢查沉渣厚度安放鋼筋籠安放導(dǎo)管

4、、再次檢查沉渣厚度（沉渣厚度若不合格）第二次清孔澆筑水下混凝土樁頭處理基樁檢測。3.2 工藝流程1XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案施工工藝流程詳見下圖：4 施工要求4.1 施工準(zhǔn)備（1）場地踏勘，對既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，如果妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懀?因地制宜，根據(jù)現(xiàn)場情況采取清除、 移位、保護(hù)等措施妥善處理。（2）平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實。鉆機(jī)作業(yè)過程中置于堅實的土質(zhì)上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。（3）測量進(jìn)行測量放樣，按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位中心，埋設(shè)十字護(hù)樁固定位置；用水準(zhǔn)儀測量地面高程，確定鉆孔深度

5、，測量的誤差控制在 5mm以內(nèi)。經(jīng)驗收后應(yīng)采取保護(hù)措施，防止樁位變動。4.2 施工工藝4.2.1 樁位測量放樣在距離護(hù)筒外側(cè)不小于2m的位置，按十字正交方式埋設(shè)4 個護(hù)樁。護(hù)樁基礎(chǔ)埋設(shè)2XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案堅實牢固，完成后拉線檢驗精度。4.2.2 埋設(shè)護(hù)筒（1）護(hù)筒用 10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm。（2）鉆孔時，孔內(nèi)水位宜高于護(hù)筒底腳0.5m 以上或地下水位以上1.5m2.0m。（3）樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不大于 5cm，垂直度偏差不大于1%。（4）護(hù)筒埋置深度：樁基護(hù)筒埋深不小于樁徑的長度

6、。（5）挖埋護(hù)筒及鉆孔過程隨時校正樁位。并在埋設(shè)前通過定位樁拉線放樣，把鉆孔中心位置標(biāo)于坑底； 再把護(hù)筒放進(jìn)坑內(nèi)， 用十字架找出護(hù)筒的圓心位置，護(hù)筒圓心與坑底鉆孔中心位置重合，用水平尺校正，護(hù)筒就位后，其外側(cè)開挖縫分層回填搗實。4.2.3 泥漿的制備及循環(huán)凈化護(hù)壁泥漿采用塑性指數(shù)大于15 的黏性土、水混合攪拌而制，在泥漿池中用攪拌機(jī)將泥漿攪拌好后，泵入孔內(nèi)。隨鉆孔深入，及時往孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，使其水面高度高于護(hù)筒底部 0.5m，保證鉆孔壁穩(wěn)定。泥漿性能控制標(biāo)準(zhǔn)鉆孔使用機(jī)具泥漿性能比重黏度 (s)含砂率 (%)膠體率PH值旋挖鉆機(jī)一般地層16 22s，松散、 4% 95%6.51.05 1.15易坍

7、地層 19 28s4.2.4 鉆孔（1）鉆機(jī)就位：旋挖鉆機(jī)鉆機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場后，移動就位，偏差不大于5.0cm，鉆機(jī)3XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案的起重滑輪和固定鉆桿的卡機(jī)，應(yīng)在同一垂直線上，保持鉆孔垂直。然后將鉆斗吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。鉆機(jī)就位前，對主要機(jī)具進(jìn)行檢查、維修和安裝、配套設(shè)施的就位及水電供應(yīng)的接通等。（2）鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和傾斜。（3）鉆機(jī)操作要求 : 開鉆時使用低檔慢速鉆進(jìn)， 鉆至護(hù)筒以下 1m后再以正常速度鉆進(jìn)；鉆進(jìn)過程中，經(jīng)常檢查土層變化，對不同的土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。（4）鉆孔時，孔內(nèi)水位宜

8、高于護(hù)筒底腳 0.5m 以上或地下水位以上 1.5 2.0m。在旋挖鉆進(jìn)中取渣和停鉆后， 應(yīng)及時向孔內(nèi)補(bǔ)充新鮮泥漿， 保持孔內(nèi)水頭高度和泥漿比重及黏度。鉆孔時，起、落鉆頭速度宜均勻，避免造成塌孔事故，不得過猛或驟然變速，孔內(nèi)出土不得堆積在鉆孔周圍。（5）當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件許可時，可不進(jìn)行泥漿護(hù)壁，實現(xiàn)干挖成孔。當(dāng)遇有較大的凍結(jié)層上水和凍結(jié)層下水時， 可向孔內(nèi)投入泥漿， 利用旋挖過程所產(chǎn)生的離心力將漿液擠入孔壁進(jìn)行護(hù)壁。（6）鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時，鉆機(jī)應(yīng)將鉆斗提出孔外，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查并記錄土層變化情況， 并與地質(zhì)剖面圖核對。 鉆孔到達(dá)設(shè)計深度后，應(yīng)對孔位、孔徑、孔深和孔形進(jìn)

9、行檢驗，并填寫鉆孔記錄表。孔位偏差不得大于5cm。4.2.5 旋挖鉆進(jìn)（1）旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗。其鉆進(jìn)成孔工藝為：旋挖成孔首先通過底部帶有活門的桶式鉆頭回轉(zhuǎn)， 利用鉆頭底部的斗齒切削土體，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，并直接將其土體裝入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，然后再由鉆機(jī)提升裝置和伸縮鉆桿將鉆斗提出孔外卸土，如此反復(fù)作業(yè)提高成孔效率。（2）為保證孔樁質(zhì)量采用隔樁跳孔施工方式進(jìn)行鉆孔。（3）鉆進(jìn)成孔及注意事項鉆機(jī)就位后， 必須對鉆機(jī)的鉆桿進(jìn)行豎直度檢測和調(diào)整， 調(diào)整好后應(yīng)將鉆桿的調(diào)整系統(tǒng)鎖住，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)時應(yīng)先慢后快，確認(rèn)地下是否有空洞等不利地層，并做好泥漿護(hù)壁

10、工作，泥漿相對密度控制在 1.05 1. 10 之間，含砂率不大于 2%。鉆進(jìn)過程中保持孔內(nèi)有規(guī)定的水頭和要求的泥漿指標(biāo)，以防坍孔。因故4XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案停鉆時，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。在開始鉆進(jìn)或穿過軟硬層交界處時采用低速鉆進(jìn)， 主卷揚機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的 20%，以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆孔過程中根據(jù)地質(zhì)情況控制進(jìn)尺速度：由硬地層鉆到軟地層時，可適當(dāng)加快鉆進(jìn)速度；當(dāng)軟地層變?yōu)橛驳貙訒r，要減速慢進(jìn)；在易縮徑的地層中， 應(yīng)適當(dāng)增加掃孔次數(shù)， 防止縮徑；對硬塑層采用快轉(zhuǎn)速鉆進(jìn)，以提高鉆進(jìn)效率；砂層則采用慢轉(zhuǎn)速慢鉆進(jìn)并

11、適當(dāng)增加泥漿比重和粘度。 在鉆孔過程中， 應(yīng)根據(jù)具體情況對鉆桿進(jìn)行豎直度檢測， 防止鉆桿因不可控制因素而變動，影響成孔質(zhì)量。施工過程中對鉆頭磨損超標(biāo)的應(yīng)及時更換。鉆進(jìn)過程中配備專人清理鉆頭四周夾帶的泥塊， 確保鉆頭下入孔底有泥漿通道使下鉆順利。由于鉆孔速度快， 為確?？妆诜€(wěn)定不出現(xiàn)坍塌， 由專人對地質(zhì)情況進(jìn)行復(fù)查并經(jīng)常進(jìn)行泥漿指標(biāo)的測定，及時調(diào)整泥漿性能。成孔中，按確定的參數(shù)施工， 記錄成孔過程的各種參數(shù)， 如鉆進(jìn)深度、地質(zhì)特征、機(jī)械設(shè)備損壞、障礙物等情況。 鉆進(jìn)時及時填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班的注意事項。在鉆進(jìn)過程中， 必須控制好鉆桿的提升速度和下降速度。 鉆斗升降速度

12、保持在 0. 750.80m/s 。進(jìn)入粉砂層或亞砂土層時，其升降速度應(yīng)放緩。（ 4）成孔標(biāo)準(zhǔn)鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后使用檢孔器檢查孔深、孔徑和孔型等。孔徑檢測采用按照設(shè)計樁徑制作的“檢孔器”進(jìn)行入孔檢測。 檢驗時先用汽車吊利用吊繩將檢孔器吊入孔口， 利用十字定位樁拉線， 觀察起吊繩中心距十字線交叉中心距離并作記錄。檢孔器每下落一定深度（ 35m）后停止，再次觀察數(shù)據(jù)并記錄，依次做全孔深深度檢查。 上下通順表明孔徑大于設(shè)計樁孔的鋼筋籠直徑， 孔的中心與起吊鋼繩始終保持在允許范圍內(nèi)，則表明該孔豎直。中途遇阻則有可能在該部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，采取掃孔等措施予以消除。孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測錘和測釬進(jìn)行檢

13、測， 沉渣厚度等于測錘和測釬分別檢測所得深度的差值。測錘采用 4 根長度為 30cm的 20 鋼筋四周焊接成型，并在底部采用鋼板進(jìn)行封閉；測釬采用 5 根 20 的鋼筋制作。其中 1 根鋼筋長度為 60cm（下部加工成針尖狀），再用 4 根長度為 30cm鋼筋焊接在長度為 60cm鋼筋四周。測錘和測釬頂上設(shè)置吊環(huán)。測錘、測釬形狀樣式如下圖：5XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案4.2.6 清孔（1）旋挖鉆機(jī)成孔由于渣土由鉆斗直接從底部取出，保證孔底泥漿沉淀厚度小于10cm。若是泥漿相對密度過大，則可能出現(xiàn)泥漿沉淀過厚，此時采用鉆斗清渣，同時抽換孔內(nèi)漿液，保證泥漿含砂

14、率小于 2。若是下鋼筋籠后出現(xiàn)孔底沉淀厚度超標(biāo)，則進(jìn)行二次清孔。（2）成孔檢測合格后，報請設(shè)計地質(zhì)人員核對巖層地質(zhì)并簽字確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行清孔。（3）采用換漿法清孔，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。換漿法是將合格的泥漿輸送進(jìn)入孔底， 在泥漿泵的壓力作用下， 將孔底的沉渣和孔內(nèi)較濃的泥漿逐漸擠出孔口，排至泥漿池內(nèi)。 清孔結(jié)束并自檢合格后， 申報監(jiān)理工程師進(jìn)行泥漿比重、 含砂率、黏度、沉渣厚度檢查，沉渣厚度不大于 10cm。清孔泥漿性能控制標(biāo)準(zhǔn)見下表。清孔泥漿性能控制標(biāo)準(zhǔn)試驗項目比重黏度（ s）含砂率（ %）摩擦樁孔底沉渣厚度（cm）指標(biāo)1.031.117 202104.2.7 鋼筋籠

15、制作（1）鋼筋籠骨架在 1#號鋼筋加工廠采用滾焊機(jī)一次性制作完成，鋼筋直徑、間排距嚴(yán)格按設(shè)計圖紙要求控制。（2）按照設(shè)計規(guī)定，樁頂伸入承臺內(nèi)的主筋長度不小于45 倍主筋直徑且不小于6XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案1m，相鄰鋼筋錯開搭接焊，并保證焊接鋼筋的中心軸線在“同一軸線” 。搭接焊時，單面焊搭接長度不小于 10 倍鋼筋直徑，雙面焊不小于 5 倍鋼筋直徑，焊接厚度不小于 0.3 倍鋼筋直徑，并不得小于 4mm；焊縫寬度大于等于 0.7 倍鋼筋直徑，并不小于 8mm。（3）根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，箍筋采用螺旋筋，在進(jìn)行鉆孔樁澆筑前，對樁頂設(shè)計高程（含樁基接入承臺長

16、度）以上范圍主筋采用PVC管進(jìn)行保護(hù)。4.2.8 鋼筋骨架保護(hù)層設(shè)置（1）鋼筋保護(hù)層厚度通過在骨架主筋上焊接定位鋼筋進(jìn)行控制。定位筋與樁基加強(qiáng)箍筋對應(yīng)設(shè)置，間距為2m，每環(huán)布置 4 只。（2）根據(jù)本區(qū)段工程特點， 保證安裝后的鋼筋籠能在鉆孔灌注樁的中心位置, 使其保護(hù)層不受影響，在鋼筋籠周圈均勻設(shè)置保護(hù)管。保護(hù)管采用3 根長 6m，直徑 50mm，一端焊接上“ n” 型掛鉤，另一端加工成錐形的鋼管，在鋼筋籠安裝就位后，將這3 根鋼管插入鋼筋籠與孔壁之間，并將“ n”型掛鉤掛于混凝土澆筑平臺上。鋼筋籠在鋼管的固定下，在孔內(nèi)能保持垂直，使其中心與孔位中心對中。鋼筋骨架的存放、運輸與現(xiàn)場安裝（3）鋼

17、筋骨架臨時存放的場地保證平整、干燥。存放時，每隔 2m，設(shè)置襯墊，使鋼筋籠高于地面不小于 20cm，并加蓋防雨布，以免受潮或沾上泥土。每個鋼筋籠制作好后要掛上標(biāo)志牌， 標(biāo)明墩號和樁號。 鋼筋籠制作完成后經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，才能裝車運出。（4）鋼筋籠采用專用運輸車運至施工現(xiàn)場，長大鉆孔樁鋼筋籠運輸中要配置專用托架，采用平板車運至現(xiàn)場，保證運輸過程中保證骨架不變形。（5）鋼筋籠入孔時使用吊車進(jìn)行安裝。在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設(shè)在骨架的下部， 第二吊點設(shè)在骨架長度的中點到上三分之一點之間。 起吊點采取加強(qiáng)措施，以保證鋼筋籠在起吊時不致變形。吊放鋼筋籠入孔時對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、

18、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不能左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙停止下放，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。（6）使用汽車吊吊裝，接長安裝鋼筋籠，焊接采用單面搭接焊，搭接長度不小于10 倍鋼筋直徑，焊接厚度不小于0.3 倍鋼筋直徑，并不得小于4mm；焊縫寬度大于等于0.7 倍鋼筋直徑，并不小于8mm。并將接頭錯開布置，間距不小于35 倍鋼筋直徑，確保主筋軸線位于同一直線上。注意設(shè)置1 根綜合接地鋼筋，該鋼筋為通長鋼筋，并做好標(biāo)7XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案記。鋼筋籠允許偏差和檢驗方法見下表。鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB 10415-2003

19、 ）見： 6.5.13鋼筋籠骨架偏差和檢驗方法表序號項目允許偏差（ mm）檢測方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度 100尺量檢查2鋼筋骨架直徑 203主鋼筋間距 0.5 倍鋼筋直徑尺量檢查不少于 54加強(qiáng)箍間距 20處5箍筋間距或螺旋筋間距 206鋼筋骨架垂直度骨架長度 1%吊線尺量檢查4.2.9 導(dǎo)管配置（1）導(dǎo)管采用 2530cm鋼管，各節(jié)導(dǎo)管間采用絲扣連接。導(dǎo)管每節(jié)長度根據(jù)樁長大小配置，最下端一節(jié)長度不小于4m，中間節(jié)長度宜為 23m 等長，漏斗下可用 1m長導(dǎo)管并配置 1m、0.5m 短管調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。（2）導(dǎo)管首次使用前進(jìn)行水密性試驗，導(dǎo)管組裝后軸線偏差不大于孔深的0.5%，亦不大于 1

20、0cm。水密性試驗的壓力不小于孔底靜水壓力的1.5 倍。具體計算式如下：PW=1.5 （ r c hc-r whw）式中： PW- 導(dǎo)管壁可能承受的最大壓力（kg/ ）；r c- 混凝土容重，可采用2350（ kg/m3）；hc- 導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度，采用導(dǎo)管全長（m）；r w- 鉆孔內(nèi)泥漿容重， 1.0 1.1 ，泥漿比重大于1.1 時不能灌注水下混凝土 （kg/m3）；hw- 鉆孔內(nèi)泥漿深度（ m）。計算出 PW 值約為 0.73Mpa。試驗方法：拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊輸風(fēng)管接頭，采用空壓機(jī)輸入壓力空氣風(fēng)。持壓15min 不漏水后，將導(dǎo)管滾動360，再次持壓 1

21、5min 不漏水即為合格。試驗完成后對導(dǎo)管進(jìn)行編號，以便按編號順序使用。（3）導(dǎo)管要居中下入孔內(nèi)，導(dǎo)管下端距離孔底控制在30cm50cm。（4）接導(dǎo)管前先洗凈連接頭，連接緊密，嚴(yán)禁滲漏。8XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案水下混凝土澆筑示意圖4.2.10 導(dǎo)管安裝（1）導(dǎo)管夾具用型鋼制作，夾具支墊在護(hù)筒兩側(cè)的方木上，方木放置要平穩(wěn)。嚴(yán)禁將支撐架放在護(hù)筒上。（2）各管節(jié)間采用螺紋絲口套筒連接，抱箍緊固。導(dǎo)管對正鋼筋籠中心按照順序緩慢下放，防止碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管全部下入孔內(nèi)后，放到孔底，以便核對導(dǎo)管長度及孔深，然后提起 3050cm。4.2.11 二次清孔導(dǎo)管安裝后檢測

22、沉渣厚度，若不滿足設(shè)計要求進(jìn)行二次清孔。4.2.12 混凝土運輸（1）樁施工所需混凝土均采用混凝土罐車運輸?shù)轿?，運輸車的數(shù)量滿足現(xiàn)場施工要求。（2）運輸過程中要確保混凝土不發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)生上述情況時由現(xiàn)場試驗人員對混凝土進(jìn)行檢測，確定處理方案。4.2.13 水下混凝土灌注（1）鋼筋籠安裝完畢，及時檢查孔底沉淀厚度，孔底沉渣厚度滿足設(shè)計要求（xxx特大橋 0 號墩至 16 號墩樁基均為摩擦樁，沉渣厚度10cm）。（2）首批混凝土灌注方量計算：首批混凝土的方量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于等于 1m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，首批混凝土的計算如下：首批混凝土灌注數(shù)量計算示

23、意見圖，首批灌注混凝土量的計算公式如下：9XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案3公式中 :V-澆筑首批混凝土所需方量（m）；D-實鉆樁孔的直徑（ m）；H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；H2-導(dǎo)管初次埋置深度（ m）；d-導(dǎo)管內(nèi)徑為 30cm；h1-孔內(nèi)混凝土面高度達(dá)到H2時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（ m）；即 h1= H / cHw- 孔內(nèi)混凝土面至樁孔內(nèi)泥漿頂面高度（m）；首批混凝土數(shù)量計算示意圖：3w-泥漿比重（ KN/m）；3c-混凝土比重（取24KN/m）；1.0 米直徑樁初灌量：22V=3.14D(H1+H2)4+3.14 dHWrw/4rc

24、=3.14 1.0 2（ 0.3+1.0 ） 4+3.14 0.3 21711 244=1.8m3，1.25 米直徑樁初灌量：22V=3.14D(H1+H2)4+3.14 dHWrw/4rc=3.14 1.25 2（ 0.3+1.0 ）4+3.14 0.3 2 17 11244=2.14m3，施工現(xiàn)場采用 1.8m3漏斗，漏斗與混凝土運輸車出料口相連，保證混凝土連續(xù)灌注，能滿足要求。（4）混凝土的初存量應(yīng)滿足：首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于 1m，并不宜大于 3m，當(dāng)樁身較長時，導(dǎo)管埋入混凝土中的深度可適當(dāng)加大。（5）混凝土灌注過程中要有專人測量混凝土面標(biāo)高，正確計算導(dǎo)管在混凝

25、土內(nèi)的埋置深度， 正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，保證埋置深度不大于 6m，且不小于 2m。（6）水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間， 每根樁的澆筑時間不應(yīng)10XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案太長，宜在 8h 內(nèi)澆筑完成?；炷翝仓戤?，孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。（7）混凝土灌注接近鋼筋籠底部時，適當(dāng)放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。（8）灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出1m，以保證混凝土澆筑質(zhì)量，多余部分必須鑿除，鑿出后的樁頭應(yīng)無松散層。（9）干作業(yè)成孔的鉆孔樁混凝土可按水下混凝土標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配制，嚴(yán)格按照導(dǎo)管法干孔澆筑，樁

26、頂 4m范圍內(nèi)的混凝土應(yīng)進(jìn)行振搗，澆筑完畢后對樁頂部混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4.3 鉆孔異常處理（1）鉆孔中發(fā)生坍孔后，要查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時，回填重新鉆孔。（2）發(fā)生卡鉆時，不強(qiáng)提。要查明原因和鉆頭位置，采取正反回轉(zhuǎn)鉆頭以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。（3）發(fā)生掉鉆時，要查明情況盡快處理。（4）發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。（5）成孔后或因故停鉆時，要將鉆具提至孔外置于地面上，關(guān)機(jī)、斷電并要保持孔內(nèi)護(hù)壁措施有效，孔口采取防護(hù)措施。4.4 混凝土施工中異常情況原因分析及應(yīng)對措施4

27、.4.1原因分析（1）混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內(nèi)混凝土過早結(jié)塊，當(dāng)混凝土面上升至鋼筋骨架底時，結(jié)塊的混凝土托起鋼筋骨架。（2）清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土頂面上 , 形成較密實的砂層，并隨孔內(nèi)混凝土逐漸升高，當(dāng)砂層上升至鋼筋骨架底部時托起鋼筋骨架。（3）混凝土灌注至鋼筋骨架底都時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。（4）施工現(xiàn)場混凝土配合比控制不嚴(yán)、攪拌時間不夠和水泥質(zhì)量差。（5）初灌混凝土量不夠， 造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芟露丝谖幢换炷裂诼?。?）混凝土灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)管拔出混凝土面。（7）混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使混

28、凝土上部結(jié)塊，造成樁11XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案身混凝土夾渣。（8）清孔時孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成沉積砂層 , 阻礙混凝土的正常上升，當(dāng)混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內(nèi)夾沙過大時可能造成堵管。（9）超灌高度不夠、混凝土浮漿太多、孔內(nèi)混凝土面測定不準(zhǔn)。4.4.2 應(yīng)對措施（1）清孔應(yīng)達(dá)到驗標(biāo)要求。（2）嚴(yán)把水泥進(jìn)廠質(zhì)量關(guān)。（3）控制好施工現(xiàn)場混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性。（4）導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2 6m之間。（5）混凝土灌注過程中拔管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，根據(jù)理論灌入量計算孔內(nèi)混凝

29、土面和重錘實測孔內(nèi)混凝土面， 取兩者的低值來控制拔管長度，確保導(dǎo)管的埋置深度不小于 1m。（6）單樁混凝土灌注時間宜控制混凝土初凝時間內(nèi)。（7）樁頂混凝土灌注完成后應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高1m。（8）在灌注最后階段，孔內(nèi)混凝土面測定應(yīng)采用硬桿筒式取樣法測定。4.5 樁頭處理在樁基施工完成后進(jìn)行承臺基坑開挖完成后進(jìn)行樁頭處理， 采用水平環(huán)切工藝進(jìn)行樁頭破除。施工程序：基坑開挖樁頂標(biāo)高放樣標(biāo)注位置環(huán)切樁頭破碎樁頭剝離鋼筋調(diào)離樁頭人工修整調(diào)直鋼筋。（1）承臺開挖至設(shè)計標(biāo)高后在樁基深入承臺 10cm的位置畫線， 用紅油漆標(biāo)出環(huán)切位置。（2）清除樁周混凝土，主筋之間混凝土可采用風(fēng)鎬鑿除，主筋附近混凝土采用人工鑿除

30、，四周混凝土鑿除完成后將主筋向外拉，拔離出鋼筋。（3）用手持切割機(jī)環(huán)切樁頭， 環(huán)切深度為 5cm，不損傷鋼筋（鋼筋籠保護(hù)層70mm）。（4）在環(huán)切位置上方水平打三個孔，三個孔位于一個平面上，孔與孔間成120 度角。（5）向孔中打入楔形鋼釬，將樁頭撐開并用吊車調(diào)離樁頭。12XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案（6）最后人工清理修整樁頭表面。4.6 基樁檢測xxx 特大橋 0 號墩至 16 號墩樁身混凝土質(zhì)量均采用低應(yīng)變反射波法進(jìn)行樁身完整性檢測。5 勞動力組織每個工點配置施工現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、試驗人員，相應(yīng)技術(shù)人員。其它作業(yè)人員安排如下：現(xiàn)場作業(yè)人員配置

31、表序號崗位人數(shù)1鉆機(jī)操作手22吊車司機(jī)13裝載機(jī)司機(jī)14汽車司機(jī)25罐車司機(jī)36電焊工37電工18鋼筋工89混凝土工610普工106 材料要求（ 1 ）混凝土：混凝土原材料必須符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（ TB10424-2010）相關(guān)規(guī)定。進(jìn)場檢驗合格，出具試驗報告。（ 2）鋼筋：鋼筋的牌號、級別、強(qiáng)度等級、直徑應(yīng)符合設(shè)計要求，有出廠證明書及復(fù)試報告，表面應(yīng)無老銹和油污。鋼筋焊接須符合有關(guān)規(guī)范要求。7 設(shè)備機(jī)具配置根據(jù)現(xiàn)場實際情況，機(jī)械設(shè)備配置如下：主要機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量1旋挖鉆Sr280r12攪拌機(jī)HZS9023混凝土罐車338 12m4裝載機(jī)ZL5015挖掘機(jī)

32、CAT32016汽車吊QY-25113XX 鐵XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案7沖擊平板夯TTV80NK18柴油發(fā)電機(jī)50KW19物質(zhì)運輸車5t110彎曲機(jī)GW40211電焊機(jī)BX-31528 質(zhì)量控制及檢驗8.1 質(zhì)量控制嚴(yán)格按照蒙華公司要求執(zhí)行“三檢制”，班組長自檢合格后報現(xiàn)場技術(shù)員復(fù)檢，復(fù)檢合格后報現(xiàn)場質(zhì)檢人員專檢，專檢合格后報現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后才能進(jìn)行下道工序施工。8.1.1 孔口護(hù)筒（1）護(hù)筒筒壁厚度為10mm，（2）護(hù)筒直徑：護(hù)筒直徑大于樁徑20cm，護(hù)筒頂高程高出施工地面0.5m，護(hù)筒埋置深度不小于樁徑的長度。8.1.2護(hù)壁泥漿泥漿原材料宜選優(yōu)質(zhì)

33、粘土； 泥漿比重 1.05 1.15 ；一般地層的泥漿黏度為 1622s，松散易塌地層的泥漿黏度為 1928s；泥漿含砂率 4%；護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面應(yīng)始終高出筒外水位或地下水位至少 1.5m2.0m 以上。8.1.3 鉆孔（1）樁孔的鉆進(jìn)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，不得中途停止；（2）鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后，對孔位、孔徑、孔深、孔型和傾斜度等進(jìn)行檢查；（3）孔底必須報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認(rèn)后，才能進(jìn)行吊放鋼筋骨架和灌注混凝土。（4）用檢孔器檢查樁孔孔徑和孔深，鉆孔允許偏差見下表：序號項目允許偏差1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計孔深3孔位中心偏心群 樁 100mm4傾斜度 1%5澆筑混凝土前柱摩擦樁 10

34、0mm底沉渣厚度（5）在樁基施工中必須嚴(yán)格按照設(shè)計文件要求， 做好鉆進(jìn)過程中的地質(zhì)判別工作，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)與設(shè)計不符， 應(yīng)及時通知設(shè)計地質(zhì)工程師進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)， 并確認(rèn)下一步14XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案處理方案，未經(jīng)確認(rèn)不得澆筑水下混凝土。8.1.4 清孔和安放鋼筋籠（1）清孔孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm的顆粒。泥漿比重不大于1.03 1.1 。含砂率小于 2%。黏度為 1720s。灌注水下砼前允許沉渣厚度符合設(shè)計要求，摩擦樁不大于10cm，否則應(yīng)進(jìn)行二次清孔。（2）鋼筋骨架制作、安裝質(zhì)量符合下表的規(guī)定。混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求，每根樁基制作不少于4

35、組混凝土抗壓強(qiáng)度試件， 按鐵路總公司現(xiàn)行砼與砌體工程施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定檢驗混凝土強(qiáng)度。鋼筋骨架的制作，符合下表的規(guī)定。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序 號項目允許偏差（ mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度 1002鋼筋骨架直徑 20尺量檢查3主鋼筋間距 0.5d4加強(qiáng)筋間距 20尺量檢查不少于5 處5箍筋間距或螺旋筋間距 106鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計值檢查墊塊8.1.5 澆筑水下混凝土（導(dǎo)管法）（1）澆筑水下混凝土之前測量孔底沉渣厚度不大于10cm，符合設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可澆筑混凝土。（2）混凝土的初存量應(yīng)滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不

36、小于1m且不大于 3m。（3）水下混凝土澆筑過程中，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機(jī)械故障或其他原因，應(yīng)予重鉆或有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。（4）灌注混凝土頂面標(biāo)高要求高出設(shè)計樁頂標(biāo)高1m。（5）混凝土的坍落度控制在180 220mm。（6）水下混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。15XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案（7）灌注混凝土過程中，勤測孔內(nèi)混凝土面的深度，以便控制導(dǎo)管伸入混凝土中的深度在 2 6m。（8）混凝土現(xiàn)場試件取樣不少于4 組。8.2 質(zhì)量檢驗8.2.1 成孔質(zhì)量檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后、澆筑混凝土前， 均需要由專職質(zhì)量檢查員對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔

37、質(zhì)量檢查，并填寫“鉆孔檢驗批質(zhì)量驗收記錄表”和“鉆孔檢驗批工程報驗申請表”，報送設(shè)計單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)地質(zhì)情況，監(jiān)理工程師驗收、簽字。（1）孔位檢查鋼護(hù)筒埋設(shè)完，在樁開孔前采用全站儀定位檢查。（2）孔徑、孔形檢查孔徑檢測是在樁孔成孔后， 下入鋼筋籠前進(jìn)行的， 采用與樁孔直徑一致的籠式檢孔器 ( 見下圖 ) 進(jìn)行檢查。檢測時，將籠式檢孔器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑符合要求。16XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案檢孔器加工示意圖（3）孔深和孔底沉渣檢查孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測。測錘采用錐形錘，質(zhì)量4kg 6kg，測繩必須經(jīng)

38、檢校過的鋼尺進(jìn)行校核。所有樁孔孔深和孔底沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。8.2.2 清孔泥漿檢查（1）嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。（2）在抽渣或吸漿時，應(yīng)及時向孔內(nèi)注入清水或新鮮泥漿保持孔內(nèi)水位。（3）所有樁孔在清孔后的泥漿比重、黏度和含砂量均應(yīng)符合清孔的設(shè)計要求。（4）各項檢查經(jīng)班組長自檢合格報現(xiàn)在技術(shù)員復(fù)檢，復(fù)檢合格后報監(jiān)理工程師進(jìn)行專檢。8.2.3 樁的質(zhì)量檢驗17XX 鐵 XX 標(biāo)段XXX 特大橋樁基鉆孔灌注樁（旋挖）施工方案該橋 0 號墩至 16 號墩所有鉆孔樁樁身混凝土質(zhì)量均進(jìn)行低應(yīng)變反射波法樁身完整性檢測。（1）樁基清鑿后樁頭標(biāo)高：符合設(shè)計高程。（2）鑿?fù)陿额^后樁頭允許偏差：50

39、mm。（3）樁頭混凝土：鑿毛充分，無雜物，鑿毛后露出的新鮮混凝土面積不低于75%，鑿毛時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB 10424-2010)6.4.8條規(guī)定：用人工鑿毛時，不低于2.5MPa；用風(fēng)動等機(jī)械鑿毛時，不低于10MPa。（4）類樁 90%，無類樁。9 安全措施及環(huán)保要求9.1 安全措施（1）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品。（2）施工現(xiàn)場各種防護(hù)裝置、設(shè)施和安全標(biāo)志齊全。（3）吊車作業(yè)回轉(zhuǎn)盡量避免超出施工現(xiàn)場，作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。（4）鉆機(jī)不能直接置于不堅實土上，先進(jìn)行硬化處理，以免產(chǎn)生不均勻沉陷，安放位置應(yīng)考慮鉆孔施工中孔口出土清運的方便。（5）發(fā)生卡鉆、掉鉆時，嚴(yán)禁人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。（6）為確保安全，距池邊50cm 開始搭設(shè)泥漿池、儲漿