貨運與保險 模塊一

1、由NordriDesign提供 清華大學出版社清華大學出版社 國際貨物運輸與保險國際貨物運輸與保險 Page 2 目目 錄錄 模塊一模塊一 國際貨物運輸與保險國際貨物運輸與保險 模塊二模塊二 干散雜貨的班輪運輸和保險干散雜貨的班輪運輸和保險 模塊三模塊三 定程與定期租船運輸和保險定程與定期租船運輸和保險 模塊四模塊四 集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運及保險集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運及保險 模塊五模塊五 航空、鐵路、公路和危險品運輸與保險航空、鐵路、公路和危險品運輸與保險 由NordriDesign提供 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 單元單元1.2 國際貨物運輸保險基礎知識國際

2、貨物運輸保險基礎知識 單元單元1.3 綜合實操訓練綜合實操訓練 模塊一模塊一 國際貨物運輸與保險國際貨物運輸與保險 Page 4 模塊一模塊一 國際貨物運輸與保險國際貨物運輸與保險 n 學習目標學習目標 1. 知識目標知識目標 1）了解國際貨物運輸?shù)奶攸c、方式、貨物的分類、裝運和標志）了解國際貨物運輸?shù)奶攸c、方式、貨物的分類、裝運和標志 2）熟悉海洋運輸?shù)奶攸c、船的基本構造和分類、熟悉世界主要港口和海）熟悉海洋運輸?shù)奶攸c、船的基本構造和分類、熟悉世界主要港口和海 運航線運航線 3）熟悉國際貨物運輸保險的含義、特點、作用、分類）熟悉國際貨物運輸保險的含義、特點、作用、分類 4）保險合同的成立，保

3、險合同的書面形式種類，掌握保險的基本原則）保險合同的成立，保險合同的書面形式種類，掌握保險的基本原則 2. 能力目標能力目標 1）能熟練掌握進出口海運的業(yè)務流程）能熟練掌握進出口海運的業(yè)務流程 2）能分析貨物類型選擇運輸方式和工具，分析選擇運輸?shù)暮骄€和港口）能分析貨物類型選擇運輸方式和工具，分析選擇運輸?shù)暮骄€和港口 3）認識保險合同，學會用保險的基本原則分析合同的有效性）認識保險合同，學會用保險的基本原則分析合同的有效性 Page 5 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.1國際貨物運輸國際貨物運輸 1、國際貨物運輸?shù)奶攸c國際貨物運輸?shù)奶攸c 國際貨物運輸是政策性

4、強的涉外工作國際貨物運輸是政策性強的涉外工作 國際貨物運輸路線長、中間環(huán)節(jié)多、風險較大國際貨物運輸路線長、中間環(huán)節(jié)多、風險較大 國際貨物運輸涉及面廣、情況復雜多變國際貨物運輸涉及面廣、情況復雜多變 國際貨物運輸時間性強國際貨物運輸時間性強 2、國際貨運的組織國際貨運的組織 承運人承運人 貨主貨主 運輸代理人運輸代理人 裝卸公司和理貨公司裝卸公司和理貨公司 Page 6 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.1國際貨物運輸國際貨物運輸 3、 國際貨物運輸?shù)姆绞胶瓦x擇國際貨物運輸?shù)姆绞胶瓦x擇 Page 7 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n

5、 1.1.2海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線 1、海洋運輸具有如下特點：、海洋運輸具有如下特點： 運輸量大、通過能力強運輸量大、通過能力強 對貨物的適應性強對貨物的適應性強 運費低廉運費低廉 運輸速度慢運輸速度慢 風險較大風險較大 Page 8 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.2 海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線 2、貨物（分類、裝運、計量和自然損耗）、貨物（分類、裝運、計量和自然損耗） 按貨物含水量劃分按貨物含水量劃分 按貨物是否能分件劃分按貨物是否能分件劃分 按包裝形式劃分按包裝形式劃分 按貨物的

6、理化性質分按貨物的理化性質分 按貨物價值分按貨物價值分 按貨物的重量和體積比率劃分按貨物的重量和體積比率劃分 按貨物長度和重量劃分按貨物長度和重量劃分 按集裝箱劃分按集裝箱劃分 危險物品（危險物品（Dangerous Cargo） 3、貨物的裝運、貨物的裝運 普通貨物的裝運普通貨物的裝運 特殊貨物的裝運特殊貨物的裝運 Page 9 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.2 海洋貨物運輸?shù)呢浳铩⒋凹昂骄€海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線 4、運輸貨物的計量與自然損耗、運輸貨物的計量與自然損耗 按照航運業(yè)務的慣例，除貴重或高價貨物以外的普通貨物，均按貨物的毛按照航運業(yè)

7、務的慣例，除貴重或高價貨物以外的普通貨物，均按貨物的毛 重或體積計算運費。在計算運費時將貨物分為計重貨物（重貨）和容積貨物重或體積計算運費。在計算運費時將貨物分為計重貨物（重貨）和容積貨物 （輕泡貨）兩種。（輕泡貨）兩種。 5、船舶的分類、船舶的分類 船舶的基本構造船舶的基本構造 Page 10 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.2 海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線 海上貨物運輸船舶的分類海上貨物運輸船舶的分類 Page 11 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.2 海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線

8、海洋貨物運輸?shù)呢浳铩⒋凹昂骄€ （3）船舶的特征和規(guī)范）船舶的特征和規(guī)范 Page 12 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.2 海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線 6、國際海運航線、國際海運航線 Page 13 單元單元1.1 國際貨物運輸基礎知識國際貨物運輸基礎知識 n 1.1.2 海洋貨物運輸?shù)呢浳?、船舶及航線海洋貨物運輸?shù)呢浳铩⒋凹昂骄€ 7、國際海運港口、國際海運港口 海運港口的類型海運港口的類型 按港口的地理位置分，主要分為海岸港和河口港。按港口的地理位置分，主要分為海岸港和河口港。 按照班輪公司是否定期掛靠來分，主要分為

9、基本港和非基本港。按照班輪公司是否定期掛靠來分，主要分為基本港和非基本港。 按用途目的劃分，分為存儲港、裝運港和經過港。按用途目的劃分，分為存儲港、裝運港和經過港。 世界主要港口世界主要港口 我國的主要港口我國的主要港口 Page 14 單元單元1.2 國際貨物運輸保險基礎知識國際貨物運輸保險基礎知識 n 1.2.1 保險的基本知識保險的基本知識 1、保險的含義、職能和作用保險的含義、職能和作用 保險的含義保險的含義 保險是交納一定費用為代價，換取遭受風險損失時的保險是交納一定費用為代價，換取遭受風險損失時的 補償。補償。 保險的內涵有四點：保險的內涵有四點： 保險是一種合同關系；保險是一種合

10、同關系； 保險承保的是一種不確定性風險；保險承保的是一種不確定性風險； 保險承保的風險無法預見或難以控制；保險承保的風險無法預見或難以控制； 承保的風險發(fā)生后，保險人承擔賠償或給付責任。承保的風險發(fā)生后，保險人承擔賠償或給付責任。 Page 15 1.2.1 保險的基本知識保險的基本知識 保險的基本職能保險的基本職能 n 分攤職能，分攤職能， n 經濟補償職能經濟補償職能 n 保險的作用和意義保險的作用和意義 n 保險是一種社會互助性的經濟保險是一種社會互助性的經濟 補償或保險金給付制度。補償或保險金給付制度。 n 它以概率論和大數(shù)法則為計算它以概率論和大數(shù)法則為計算 和收取保險費的依據，集中

11、有和收取保險費的依據，集中有 同一危險的多數(shù)單位和個人的同一危險的多數(shù)單位和個人的 資金，建立起保險基金，采用資金，建立起保險基金，采用 “分散危險，分攤損失分散危險，分攤損失”的辦的辦 法，對少數(shù)參加者即被保險人，法，對少數(shù)參加者即被保險人， 由于特定的災害事故所造成的由于特定的災害事故所造成的 損害或責任進行經濟補償，或損害或責任進行經濟補償，或 對人身傷亡給付保險金，以達對人身傷亡給付保險金，以達 到互助共濟的目的。到互助共濟的目的。 Page 16 n 保險的要素保險的要素 n 其一，以特定的或約定的風險其一，以特定的或約定的風險 作為可保風險和保險責任；作為可保風險和保險責任； n

12、其二，保險必須對保險事故造其二，保險必須對保險事故造 成的損失給予經濟補償或給付成的損失給予經濟補償或給付 n 其三，保險必須結合多數(shù)經濟其三，保險必須結合多數(shù)經濟 單位進行互助共濟，合理計算單位進行互助共濟，合理計算 分擔，建立保險基金分擔，建立保險基金 ； n 最后最后,通過訂立保險合同確定保通過訂立保險合同確定保 險關系。險關系。 n 承保的風險承保的風險(可保風險可保風險) n 指在特定的客觀情況下，和指在特定的客觀情況下，和 在特定的期間內，某種損失發(fā)在特定的期間內，某種損失發(fā) 生的不確定性。生的不確定性。 n 風險由風險因素、風險事故和風險由風險因素、風險事故和 風險損失等要素組成

13、，他們之風險損失等要素組成，他們之 間有因果關系，風險因素引發(fā)間有因果關系，風險因素引發(fā) 風險事故，而風險事故導致?lián)p風險事故，而風險事故導致?lián)p 失，風險總是與損失相關聯(lián)，失，風險總是與損失相關聯(lián)， 損失具有不確定性。損失具有不確定性。 Page 17 n 風險有以下特征：風險有以下特征： n 風險的存在有客觀性和普遍性；風險的存在有客觀性和普遍性； 風險的發(fā)生有偶然性；風險的發(fā)生有偶然性； n 風險有損失性；風險發(fā)生有總風險有損失性；風險發(fā)生有總 體的可測性；體的可測性； n 具體的風險發(fā)生具有不確定性；具體的風險發(fā)生具有不確定性； 風險還有可變性。風險還有可變性。 n 保險只就可保風險承擔責

14、任保險只就可保風險承擔責任 n 可保風險可保風險 n 可保風險是指可以通過保險方可保風險是指可以通過保險方 式轉移的風險，即符合保險人式轉移的風險，即符合保險人 承保條件的風險。承保條件的風險。 n 可保風險必須具備偶然性；意可保風險必須具備偶然性；意 外性，非被保險人故意行為所外性，非被保險人故意行為所 造致；造致； n 風險不可投機性；風險不可投機性； n 必須具有大量標的均有遭受損必須具有大量標的均有遭受損 失的可能性失的可能性 ； n 風險事故造成的損失重大；風險事故造成的損失重大； n 風險的損失必須是可以用貨幣風險的損失必須是可以用貨幣 計量。以上條件構成可保風險。計量。以上條件構

15、成可保風險。 Page 18 單元單元1.2 國際貨物運輸保險基礎知識國際貨物運輸保險基礎知識 n 1.2.1 保險的基本知識保險的基本知識 2、國際貨物運輸保險的特點、作用國際貨物運輸保險的特點、作用 國際貨物運輸保險的特點國際貨物運輸保險的特點 國際貨物運輸保險承保風險的種類多、變化大國際貨物運輸保險承保風險的種類多、變化大 國際貨物運輸保險的標的承保標的具有流動性國際貨物運輸保險的標的承保標的具有流動性 承保對象、保險受益人和保單持有人具有多變性承保對象、保險受益人和保單持有人具有多變性 保險險別和險種的多樣性保險險別和險種的多樣性 保險中的法律適用具有國際性保險中的法律適用具有國際性

16、Page 19 n 國際貨物運輸保險的作用國際貨物運輸保險的作用 n 轉移危險、轉移危險、 n 均攤損失、均攤損失、 n 實施補償?shù)墓δ?。實施補償?shù)墓δ堋?Page 20 3、 保險合同、種類及當事人保險合同、種類及當事人 n 所謂合同，是平等主體的自所謂合同，是平等主體的自 然人、法人、其他組織之間設然人、法人、其他組織之間設 立、變更、終止民事權利義務立、變更、終止民事權利義務 關系的協(xié)議。關系的協(xié)議。 n 保險合同保險合同(insurance contract) 又稱保險契約，指投保人支付又稱保險契約，指投保人支付 規(guī)定的保險費，保險人對承保規(guī)定的保險費，保險人對承保 標的因保險事故所造

17、成的損失，標的因保險事故所造成的損失， 在保險金額范圍內承擔賠償責在保險金額范圍內承擔賠償責 任，或者在合同約定期限屆滿任，或者在合同約定期限屆滿 時，承擔給付保險金義務的協(xié)時，承擔給付保險金義務的協(xié) 議。保險合同是通過投保和承議。保險合同是通過投保和承 保過程訂立的，投保。保過程訂立的，投保。 n 保險合同的關系人：保險合同的關系人： n 保險代理人保險代理人 n 保險經紀人保險經紀人 n 保險公估行或保險公保險公估行或保險公 證行證行 Page 21 單元單元1.2 國際貨物運輸保險基礎知識國際貨物運輸保險基礎知識 n 1.2.1 保險的基本知識保險的基本知識 4、保險合同的形式保險合同的

18、形式 保險單保險單 保險憑證保險憑證 聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證 預約保單預約保單 批單批單 暫保單暫保單 Page 22 單元單元1.2 國際貨物運輸保險基礎知識國際貨物運輸保險基礎知識 n 1.2.2 保險的基本原則保險的基本原則 1可保利益原則可保利益原則 2最大誠信原則最大誠信原則 3補償原則補償原則 4近因原則近因原則 5代位追償原則代位追償原則 6、重復保險分攤原則、重復保險分攤原則 Page 23 可保利益原則可保利益原則(Insurable Interest) n 是指只有具有保險利益的人才能投保，在簽訂和履行保險合同的過程是指只有具有保險利益的人才能投保，在簽訂和履行保險合同的過程 中

19、，投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，否則合同是非中，投保人或被保險人必須對保險標的具有可保利益，否則合同是非 法或無效的。法或無效的。 n 所謂保險利益是指投保人或被保險人對標的所具有的利害關系。例如，所謂保險利益是指投保人或被保險人對標的所具有的利害關系。例如， 投保人或被保險人因保險事故的發(fā)生而受損；或因保險事故不發(fā)生而投保人或被保險人因保險事故的發(fā)生而受損；或因保險事故不發(fā)生而 受益，這種關系就是保險利益。受益，這種關系就是保險利益。 n 可保利益的構成必須是合法的利益可以主張的利益，即利益的來源是可保利益的構成必須是合法的利益可以主張的利益，即利益的來源是 合法的；可保利益必

20、須是可以用貨幣計算的經濟利益；可保利益必須合法的；可保利益必須是可以用貨幣計算的經濟利益；可保利益必須 是確定的、可以實現(xiàn)的利益。海上貨運保險的可保利益存在時間必須是確定的、可以實現(xiàn)的利益。海上貨運保險的可保利益存在時間必須 在保險事故發(fā)生時，被保險人必須對保險標的具有可保利益。在保險事故發(fā)生時，被保險人必須對保險標的具有可保利益。 Page 24 2最大誠信原則最大誠信原則 n 最大誠信原則最大誠信原則( Utmost Good Faith)是指保險關系的雙方是指保險關系的雙方 要誠實、守信用，最大誠信原則不允許任何一方隱瞞他所要誠實、守信用，最大誠信原則不允許任何一方隱瞞他所 知道的情況，

21、以誘使對方因不知情而訂立保險合同，在這知道的情況，以誘使對方因不知情而訂立保險合同，在這 種情況下保險合同無效。保險合同的特殊性要求當事人的種情況下保險合同無效。保險合同的特殊性要求當事人的 以最大誠信為基礎，要求雙方在簽訂和履行合同中嚴格誠以最大誠信為基礎，要求雙方在簽訂和履行合同中嚴格誠 信義務信義務。 n 被保險人的誠信義務主要指告知、陳述和保證被保險人的誠信義務主要指告知、陳述和保證； n 保險人的誠信義務主要是棄權和禁止反言。保險人的誠信義務主要是棄權和禁止反言。 Page 25 3補償原則補償原則 n 損失補償原則損失補償原則( Principle of Indemnity)也稱保

22、險人的賠也稱保險人的賠 償責任，是指當保險標的發(fā)生保險責任范圍內的損失時，償責任，是指當保險標的發(fā)生保險責任范圍內的損失時， 保險人對被保險人所受的實際損失予以補償，以使被保險保險人對被保險人所受的實際損失予以補償，以使被保險 人恢復到損失前的經濟狀態(tài)。人恢復到損失前的經濟狀態(tài)。 n 保險金額不能超過保險價值，超過保險價值的部分無效。保險金額不能超過保險價值，超過保險價值的部分無效。 重復保險的賠償金額總額不得超過保險價值。在部分損失重復保險的賠償金額總額不得超過保險價值。在部分損失 的情況下，以實際損失為限。的情況下，以實際損失為限。 Page 26 4近因原則近因原則 n 近因原則近因原則

23、(Principle of Proximate Cause)是指保險人只對由承保風是指保險人只對由承保風 險引起的損失負責賠償，而對保險責任范圍外的風險造成的損失不承險引起的損失負責賠償，而對保險責任范圍外的風險造成的損失不承 擔賠償責任。擔賠償責任。 n 這里的這里的“近因近因”不是在時間上最接近損失的原因，而是指直接促成結不是在時間上最接近損失的原因，而是指直接促成結 果的原因，對后果具有支配力或有效的原因。果的原因，對后果具有支配力或有效的原因。 Page 27 5代位追償原則代位追償原則 n 代位追償權代位追償權( Right of Subrogation)是指當保險標的物發(fā)生了由第三

24、是指當保險標的物發(fā)生了由第三 者責任造成的保險責任范圍內的損失，保險人按照合同的規(guī)定向被保者責任造成的保險責任范圍內的損失，保險人按照合同的規(guī)定向被保 險人履行了損失賠償?shù)呢熑魏?，有權獲得被保險人在該項損失中向第險人履行了損失賠償?shù)呢熑魏螅袡喃@得被保險人在該項損失中向第 三者責任方要求索賠的權利。三者責任方要求索賠的權利。 n 應該符合以下條件：其一，保險事故的發(fā)生與第三人的過錯行為存在應該符合以下條件：其一，保險事故的發(fā)生與第三人的過錯行為存在 因果關系，如果保險事故的發(fā)生與第三人無關，就應由保險人賠償，因果關系，如果保險事故的發(fā)生與第三人無關，就應由保險人賠償， 也就不存在向責任方追索的

25、可能；其二，保險人獲得代位追償權是在也就不存在向責任方追索的可能；其二，保險人獲得代位追償權是在 賠付了保險人全部損失之后才取得的。第三，保險人向第三人索賠權賠付了保險人全部損失之后才取得的。第三，保險人向第三人索賠權 利范圍應以被保險人享有的權利為限，并且不能超過保險人賠付的金利范圍應以被保險人享有的權利為限，并且不能超過保險人賠付的金 額，超過部分應歸被保險人額，超過部分應歸被保險人 Page 28 6、重復保險分攤原則、重復保險分攤原則 n 是在重復保險下的賠付依據。投保人對同一標的、同一保是在重復保險下的賠付依據。投保人對同一標的、同一保 險利益、同一保險事故分別向兩個以上保險人訂立保

26、險合險利益、同一保險事故分別向兩個以上保險人訂立保險合 同的，構成重復保險同的，構成重復保險(double insurance)，其保險金額的，其保險金額的 總和往往超過保險標的的實際價值。在保險事故發(fā)生后，總和往往超過保險標的的實際價值。在保險事故發(fā)生后， 按照補償原則，不能由幾個保險人同時賠償實際保險金額，按照補償原則，不能由幾個保險人同時賠償實際保險金額， 而是根據不同比例分攤此金額，以免造成重復賠款。而是根據不同比例分攤此金額，以免造成重復賠款。 n 重復保險的分攤方式有三種：重復保險的分攤方式有三種： n 比例分攤方式、 n 限額責任分攤方式和 n 順序責任方式。 Page 29 單

27、元單元1.3 綜合實操訓練綜合實操訓練 n 實訓實訓1.3.1 掌握進出口和進口貨物海運業(yè)務流程掌握進出口和進口貨物海運業(yè)務流程 n 實訓實訓1.3.2 海運貨運的貨物和船舶分類海運貨運的貨物和船舶分類 n 實訓實訓1.3.3 認識保險合同認識保險合同 n 實訓實訓1.3.4 保險的基本原則的運用保險的基本原則的運用 Page 30 實訓實訓1.3.1 掌握進出口和進口貨物海運業(yè)務流程掌握進出口和進口貨物海運業(yè)務流程 n1.3.1 掌握進出口和進口貨物海運業(yè)務流程掌握進出口和進口貨物海運業(yè)務流程 王明先生收到加拿大澳新公司的訂單，通過對貨物、船舶、港口和航線四個方面進行分王明先生收到加拿大澳新

28、公司的訂單，通過對貨物、船舶、港口和航線四個方面進行分 析決定采用海洋運輸方式，并掌握進出口海運業(yè)務流程，從而開始訂單的操作。訂單的基析決定采用海洋運輸方式，并掌握進出口海運業(yè)務流程，從而開始訂單的操作。訂單的基 本資料如下：本資料如下： 買方：買方：Aussi International Co., Ltd P.O.Box 818 Alta, Vista Ottawa, Canada 賣方：賣方：Guangzhou Import 投保險別：（投保險別：（PLEASE INDICATE THE CONDITIONS/OR SPECIAL COVERAGES：）：） n n 請如實告知下列情況：（

29、如請如實告知下列情況：（如“是是”在在 中打中打 “”）IF ANY，PLEASE MARK “” 1貨物種類：袋裝貨物種類：袋裝 散裝散裝 冷藏冷藏 液體液體 活動物活動物 機器汽車機器汽車 危險品等級危險品等級 GOODS：BAG/JUMBO BULK REEFER LIQUID LIVE ANIMAL MACHINE/AUTO DANGEROUS CLASS 2集裝箱種類：普通集裝箱種類：普通 開頂開頂 框架框架 平板平板 冷藏冷藏 CONTAINER： ORDINARY OPEN FRAME FLAY REFRIGERATOR 3轉運工具：海輪轉運工具：海輪 飛機飛機 駁船駁船 火車火

30、車 汽車汽車 BY TRANSIT： SHIP PLANE BARGE TRAIN TRUCK 4船舶資料：船舶資料： 船籍船籍 船齡船齡 PARTICULAR OF SHIP： REGISTRY AGE n 備注：被保險人確認本保險合同條款和內容已經完全了解。投保人（簽名蓋章）備注：被保險人確認本保險合同條款和內容已經完全了解。投保人（簽名蓋章） APPLICANTS SIGNATURE: n THE ASSURED CONFIRMS HEREWITH THE TERMS n AND CONDITIONS OF THESE INSURANCE CONTRACT n FULLY UNDERST

31、OOD. n 電話：電話： (TEL ) 投保日期：投保日期：(DATE) 地址：（地址：（ADD) n 本公司自用（本公司自用（FOR OFFICE USE ONLY） n 費率費率 保費保費 備注：備注： n RATE PREMUM n 經辦人經辦人 核保人核保人 負責人負責人 n BY n NO.:PICC 0055500 Page 34 【案例【案例1-5】 最大誠信原則的運用最大誠信原則的運用 n 1、1999年年1月，甲公司將其租賃給乙公司的月，甲公司將其租賃給乙公司的200個集裝箱在保險公司個集裝箱在保險公司 投保了集裝箱保險一切險，保險金額為投保了集裝箱保險一切險，保險金額為5

32、0萬美元，保險期限自萬美元，保險期限自1999 年年1月月10日至日至2000年年1月月9日。日。1999年年7月，甲公司與乙公司在聯(lián)系工月，甲公司與乙公司在聯(lián)系工 作中出現(xiàn)了異常情況，后發(fā)現(xiàn)乙公司負責人逃匿，乙公司也被查封，作中出現(xiàn)了異常情況，后發(fā)現(xiàn)乙公司負責人逃匿，乙公司也被查封， 投保集裝箱失蹤。甲公司于是向當?shù)毓簿稚暾埩福⒕褪й櫟募侗＜b箱失蹤。甲公司于是向當?shù)毓簿稚暾埩?，并就失蹤的?裝箱向保險公司提出索賠。保險公司認為，甲公司沒有將所投保集裝裝箱向保險公司提出索賠。保險公司認為，甲公司沒有將所投保集裝 箱全部交給乙公司營運的事實在投保時如實告知保險公司，該事實足箱全部交

33、給乙公司營運的事實在投保時如實告知保險公司，該事實足 以影響保險人決定是否承?；蛞院畏N條件承保，甲公司也沒有提供足以影響保險人決定是否承?；蛞院畏N條件承保，甲公司也沒有提供足 夠的證據證明損失發(fā)生在保險合同約定的航程之間，因此，保險人拒夠的證據證明損失發(fā)生在保險合同約定的航程之間，因此，保險人拒 絕賠償。試分析保險人的拒絕賠償是否有理。絕賠償。試分析保險人的拒絕賠償是否有理。 Page 35 【案例【案例1-6】代位追償原則的運用代位追償原則的運用 n 1945年，一艘英國船舶投保了年，一艘英國船舶投保了72 000英鎊的保險，不久英鎊的保險，不久 該船舶與加拿大政府的船舶相撞，保險人理賠該船

34、舶與加拿大政府的船舶相撞，保險人理賠72 000英鎊英鎊 給被保險人（船東），然后經保險人同意，被保險人向加給被保險人（船東），然后經保險人同意，被保險人向加 拿大政府提起訴訟。拿大政府提起訴訟。1955年法院終于確定加政府負有責年法院終于確定加政府負有責 任，按照碰撞時通行的匯率將這筆款額兌換成加拿大元。任，按照碰撞時通行的匯率將這筆款額兌換成加拿大元。 195年該款額付給了被保險人。由于匯率的變動，英鎊貶年該款額付給了被保險人。由于匯率的變動，英鎊貶 值，加拿大政府的賠款變?yōu)橹?，加拿大政府的賠款變?yōu)?27 000英鎊。保險人得知后，英鎊。保險人得知后， 請求被保險人將請求被保險人將127 000英鎊返還，而被保險人則認