市政道路工程質量控制要點市政道路工程分布的劃分

1、 市政道路工程質量控制要點 市政道路工程分布的劃分 道路分布（子分部）工程與相應的分項工程，檢驗批對照表序號分部工程子分部工程 分項工程項檢驗批1路基土方路基（挖方、填方）石方路基（填石、挖方）、路肩、特殊路基（強夯、批石規(guī)格、高回填）、土工格批每施工段、每路段2基層墊層、底基層、基層每施工段、每路段3 面層瀝青混凝土面層下封層、下面層、中面層、上面層每施工段、每路段4水泥混凝土面層模板、鋼筋、混凝土每施工段、每路段5附屬結構路基石、路邊石、檢修道、防撞欄桿、防護欄桿、護坡每施工段、每路段6排水工程溝槽開挖、溝槽回填、管道基礎、管節(jié)預制、管節(jié)安裝、排（截）水溝、急流槽、檢測井（模板鋼筋、混凝土

2、、砌筑）、雨水支管與雨水口、跌水井、八字形進水口（模板、鋼筋、混凝土）每施工段、每路段7電氣工程供配電、道路照明（基礎、燈桿具安裝）、防及接地、電力監(jiān)控、照明控制每施工段、每路段 市政道路工程分布的計劃 交通分部（子分部）工程與相應的分部工程、檢驗批對照序號分項工程子分部工程分項工程項檢驗批1交通標志面層基礎（模板、鋼筋基礎（模板、混凝土）基礎（模板、標志桿/牌制作、安裝 每個2交通標線標線、標字每施工段、每路段3其他安全設施突起路標、減速震蕩標線、誘導板每施工段、每路段 綠化分部（子分部）工程與相應的分項工程、檢驗批對照表序號分部工程子分部工程分項工程項檢驗批1種植土挖穴、種植土、有機材護坡

3、2苗木苗木 道路路基質量控制道路路基質量控制內(nèi)容包括： 路線放樣（測量）、路基原地面清理（清表）、路基填料質量控制、挖方路基、填方路基的壓實、結構物臺背回填及路基修整等幾個方面。路線放樣（測量）控制（1）路線放樣前應全面熟悉設計文件，接受設計單位交給的導線樁，水準點設計的逐樁坐標資料以及其它標志，并按要求進行復核。（2）路線放樣應放出基中線樁、路基坡腳或路塹上邊線樁，監(jiān)理工程師進行復核。路基原地面清理壓實（清表）1、復核施工單位路線放樣，檢查放樣與征地邊界線是否一致。注意路段內(nèi)是否有加寬路段，在放羊時被遺漏。2、根植土、拆遷建筑物后的殘渣或遺留的不適宜材料，必須徹底清理出現(xiàn)場。3、復測縱橫段面

4、的高程，當與設計文件有出入時，應報業(yè)主審核，并作為計量支付的依據(jù)。4、施工單位必須在監(jiān)理工程師對現(xiàn)場清理情況檢查合格，并經(jīng)路基驗槽后，才能進行填土前的碾壓工作。路基原地面清理壓實5原地面清理及填前壓實質量監(jiān)理匯總表項目質量標準檢驗及認可備注檢驗頻率檢驗方法檢驗程序認可程序清理路基范圍垃圾淤泥雜草清除全施工段檢查目測施工單位自檢監(jiān)理工程師認可路基排水路基范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝 表土清除按設計要求清楚不適宜土壤填前壓實按設計要求清楚不適宜土壤壓實度檢驗（設計無要求時壓實到無輪跡、無彈簧）路基填料質量控制1、嚴禁按規(guī)范、設計文件明文規(guī)定不能用于路基的填料用于工程（淤泥、沼澤土、凍土有機土、及含生活

5、垃圾的土等）；2、施工前，應根據(jù)工程地質勘察報告，依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國家標準土工試驗方法標準b/t50123的規(guī)定，對路基土進行天然含水量、液限、標準擊實、cbr試驗等，已確定填料質量。3、不同土質應分開做最大密度試驗(重型擊實)，不同土質應分層填筑。4、填方材料的強度（cbr）值應符合設計要求，其最小強度應符合以下規(guī)格：l 城市快速路、主干路l 路床030 8.0l 路基3080 5.0l 路基80150 4.0l 路基 150 3.05、對液限大于50、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5、700有機質燒失量大于8的土，未經(jīng)技術處理不得作路基填料。挖方路基控制要點1、路基土方開挖放樣必須認真

6、細致，以保證幾何尺寸正確，避免二次施工困難。2、挖方路基壓實度及彎沉檢測結果必須滿足設計要求。填方路基工程質量控制1、路基填筑必須在監(jiān)理工程已驗收過的地面上開始進行。2、填方路基開始施工前宜做50100實驗段以確定在所用土質條件下最佳碾壓遍數(shù)。3、填方路基是道路的關鍵部位，應禁止不同土料的混用，并不得采用設計或規(guī)范規(guī)定不適用土料作為路基填料。4、當使用透水性差的材料填筑時，應使土料的含水量均勻，在接近最佳水量時攤鋪碾壓。5、分層填筑，滿足上一層壓實度（每項1000檢測3個點）要求后，在填壓下一層路基，填筑松鋪厚度宜按設計要求控制，（一般為30cm），路床頂面層最小松鋪厚度不應小于8 cm。6、

7、路基填土寬度每側應比設計寬度寬出30 cm，壓實寬度不得小于設計寬度，使之經(jīng)整修后能滿足設計寬度的要求。7、攤鋪的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨淋濕。歲對未經(jīng)碾壓而被雨水淋濕的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，若雨水多大時，監(jiān)理工程師應視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實度。8、在碾壓前，先整平，右路中線向路堤兩邊整成設計要求的橫坡。9、壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土機械推動。10、在彎道部分碾壓式，應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向項橫坡。11、前后兩次輪跡需重疊12-20 cm，應特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉

8、陷。12、填挖交界處分層臺階，搭接長度不得小于2 cm。13、分段施工，縱向大街兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m，否則，路基會出現(xiàn)不均勻沉陷。14、結構物回填：涵洞、道路回填土，應在兩側對稱均勻回填；人工或小型機械夯實時松鋪厚度為20 cm，涵（管）頂厚度小于50 cm內(nèi)，不得采重型機械壓實；15、路基修整：達到修正后的路基表面平整、標高、縱槽坡度、平整度、壓實度及彎沉均能滿足規(guī)范后社會要求。填方路基監(jiān)理工作要點1）監(jiān)理應認真閱讀設計文件，了解全路線縱坡、彎道、超高、加寬路段及沿線地質情況。2）復核施工單位的放樣資

9、料及復測中線樁位置和高程，復核事故哪個單位因施工需要增加的水準點和控制點。3）會同施工單位對取土坑進行勘查和取土樣做土工驗證，確定土料性質。若不符合規(guī)范要求，應在一開始工前更換土場。若土樣能用于工程，應進一步做最大密度試驗（重型擊實），并由總監(jiān)理批準用以控制路基壓實。4）檢查施工單位開工前工程準備情況，包括施工單位人員到場情況，質量保證體系的建立，機械、材料、實驗設備進場及調(diào)試情況。5）施工過程中加強與監(jiān)督與監(jiān)測：l 檢查施工路線范圍內(nèi)場地清理情況，是否已按規(guī)范要求清除了垃圾、雜物、樹木和不適宜材料。松鋪厚度誤差不是超過規(guī)定2 cm以上。監(jiān)督路基碾壓質量并見證做壓度檢測。l 施工單位應逐層逐段

10、自檢碾壓后的路基填土，合格后填寫工序報驗單，并向監(jiān)理工程師申請復驗，監(jiān)理工程師檢測合格后，允許施工單位進行上層土鋪筑。l 路基達到頂面標高后，應按規(guī)范要求對路基中心線、高程、縱坡、橫坡、平整度、寬度及邊坡、進行驗收。 路面基層質量控制基本程序（1）審閱施工單位申請報的施工方案。檢查施工單位進場的人員、機具設備和實驗設備的完好情況。各種計量工具是否進行標定是否達到開工要求。（2）配合施工單位對路槽或其他下層復驗，檢驗收放樣資料和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符合設計要求。目測檢驗路槽表面是否有坑槽、“彈簧”、薄層粘貼等缺陷。對有缺陷部位應令施工單位修整到合格后才能開工。（3） 核

11、對施工單位對各層材料取樣試驗，檢驗材料的合格率，把好材料進場第一關。（4） 路面基層施工前應進行試驗段施工，通過試驗驗收段對施工材料、施工設備、施工工藝進行檢驗，同時確定需鋪系數(shù)。（5） 施工期間監(jiān)理員應旁站，做好旁站記錄，見證做壓實度及無側限抗壓檢測；監(jiān)理工程師應加強監(jiān)督或巡視，掌握各層次施工的實際質量情況。路面基層質量控要1、 測量放線a、 恢復中線，直線段要求每20-25米設一中樁，并在兩側路邊設置指示樁。b、水平測量：在兩側指示樁上標出基層的邊緣設計標高和 中線設計標高。2、 原材料及試驗控制（1） 混合料組成設計 根據(jù)設計要求進行選配混合料，審批配合比。（2） 備料： a、水泥：在使

12、用前檢查出廠質量證明書，取樣復試，檢查試驗報告 b、碎石：石料的強度、壓碎值、級配符合設計要求。 c水:飲用的水源均可使用。（3） 原材料試驗：施工前對所使用的原材料見證作如下實驗：a、 石料壓碎值試驗;b、 碎石篩分率試驗；c、 水泥強度試驗；d、 水泥、碎石混合料室內(nèi)最大干容量和最佳含水量試驗（重型擊實）；e、 混合料五側限抗壓強度試驗（用成型儀成型試塊，養(yǎng)生七天飽和水一晝夜）。路面基層質量控要點2碾壓（1） 整形后，當混合料處于最佳含水量的1時，進行碾壓（一般水分略大一點為好).（2） 碾壓應在全寬內(nèi)進行。直線段由兩側路肩（或綠化帶）向路中心碾壓；碾壓時后輪重疊1/2輪寬。先靜壓，后振動

13、，達到平整密實無輪跡為止碾壓應進行到要求的密實度為止。3養(yǎng)護1)在潮濕情況下，其強度是隨著養(yǎng)護時間的增加而增加的，因此，養(yǎng)生期間應做好勤灑水和控制行車輾壓工作，基層表面經(jīng)常保持濕潤裝狀態(tài)，勿使基層表面輾壓稱車撤。2)養(yǎng)生期至少要保證7天。4監(jiān)測與檢查驗收1)檢測與壓度、彎沉及無側限壓試驗；2)路面基層施工完后，應按規(guī)范要求對中心線、高程、縱坡、橫坡、平整度、寬度及邊坡進行檢查驗收。瀝青路面面層質量控制1、施工準備階段的質量控制1）施工前應對瀝青拌合物、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備進行調(diào)試，對機械設備的配套情況、技術性能、傳感器計量精度等進行認真檢查、評定，并得到監(jiān)理的認可。2）正式開工前

14、，各種原材料的試驗結果，及據(jù)此進行的目標配合比、設計和生產(chǎn)配合比設計結果，應向業(yè)主及監(jiān)理提出正式報告，帶去的正式的認可后，方可使用。3）施工人員應嚴密組織，加強管理，保證質量，每道工序，每個施工環(huán)節(jié)都應當配備專員負責，子這里尤其應當強調(diào)在高等級公路瀝青混凝土路面施工中，施工經(jīng)驗對施工質量的影響是很關鍵的，因此我們一貫強調(diào)施工和管理人員技能及經(jīng)驗的積累，而且在施工過程中絕不隨意調(diào)換施工骨干人員，以保證瀝青混凝土路面施工的連續(xù)性與質量的可靠性。4）試鋪段施工 在進行大規(guī)模施工之前，應當在嚴密的監(jiān)督和質量控制下進行試鋪，試鋪段長度200-500米，并通過食譜解決一下問題： （1) 進行生產(chǎn)配合比驗證

15、，確定標準生產(chǎn)配合比； （2）確定攤鋪機的操作方式，包括攤鋪溫度、自動找平方式； （3）選擇壓式機具，確定碾壓組合、壓實順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)； （4）確定松鋪系數(shù)； （5）施工單位做出試鋪段試鋪總結，報監(jiān)理審批后作為正式開工的依據(jù)。2施工階段的質量監(jiān)控瀝青混和材料拌制（1） 拌和溫度。拌和時瀝青的溫度在160-170左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌和溫度，礦料的進料溫度控制在175-190，混合料出廠溫度以155-170為宜。（2） 拌和料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。由于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須必須存放于拌和機石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。（3） 工地

16、試驗室每天對拌合物性能、集料級配和瀝青用量進行抽樣檢驗2次，拌和料各項性能指標必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。（4） 拌和料應均勻一致，無花白、結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，嚴禁不合格的產(chǎn)品出場。（5） 多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應堆放在干燥儲存，當細集料需要量少又受雨潮濕使冷料倉供料困難時，盡量不安排施工。瀝青路面面層質量控制瀝青混合料的運輸(1) 為了確保攤鋪溫度，并防止漏料造成污染和防雨，所有瀝青混合料的運輸車輛都煙覆蓋。(2) 運輸車裝料前必須將車廂清理干凈，車廂地板及周壁要涂一薄層油水混合液（柴油：水1:3),防止混合料粘連。(3) 拌和機向運料車卸料時，應每卸一

17、斗混合料挪動一下汽車位置，以減少離析現(xiàn)象。(4) 自卸車車廂后擋板卡扣必須保持清潔，易與卡緊、開啟，以防止車輛在運輸中漏料，造成材料浪費和路面污染。(5) 瀝青混合料運到現(xiàn)場的溫度不得低于130-150.已經(jīng)結團或受雨淋的混合料不得攤鋪。(6) 料車中殘余混合料運離攤鋪現(xiàn)場，在指定地點集中清楚，當天施工產(chǎn)生的廢料當天運出工地。瀝青路面面層質量控制瀝青混合料攤鋪（1） 施工段采用攤鋪機整幅攤鋪。加寬段采用攤鋪機梯隊作業(yè)，其縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10-20cm寬暫不碾壓，座位后面攤鋪的高程基準面，并有5-10cm左左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫隙。上下層縱

18、縫應錯開15cm以上。（2） 為確保瀝青混凝土路面平整度、厚度達到設計要求，上面層攤鋪采用走雪橇方式控制攤鋪層厚度和平整度，攤鋪機安裝移動式自動找平基準裝置。（3） 攤鋪過程中，攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度、振動、振搗頻率勻速前進，嚴謹中途變速或停頓。（4） 每天開始攤鋪前，熨平板必須預熱，預熱溫度不得低于70.（5） 攤鋪遇雨時，應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。瀝青路面面層質量控制 瀝青混合料的壓實機成型（1） 瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復壓、終壓三個階段進行，一般混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯(lián)合作業(yè)完成壓實工作。（2） 碾壓分段進行，分段長度控制在30-50m，即一段初壓，一段復壓，一段終壓，段與段應設標志，并指令專人負責移動，便于司機辨認。（3） 初壓采用2臺雙輪輕型鋼輪壓路機(8t)在混合料攤鋪后進行穩(wěn)壓，每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度2-3km/h.。（4） 復壓采用3臺中型輪胎壓路機碾壓，每臺壓路機至少碾壓兩遍，碾壓速度4.5-5.5km/h.（5） 終壓采用1臺輕型雙鋼輪壓路機和1臺重型雙鋼輪壓路機靜壓。每臺壓路機至少碾壓一遍，碾壓速度5-7km/h（6） 壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。（） 壓路機加水時，應行駛到已復壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應就地來