汽車檢測設(shè)備與測試技術(shù)

1、本章主要介紹汽車檢測技術(shù)的概念及意義；汽本章主要介紹汽車檢測技術(shù)的概念及意義；汽 車檢測的主要內(nèi)容及檢測方式；汽車檢測技術(shù)車檢測的主要內(nèi)容及檢測方式；汽車檢測技術(shù) 的發(fā)展趨勢。的發(fā)展趨勢。 1.1 概概 述述 汽車技術(shù)狀況汽車技術(shù)狀況：是定量測得的表征某：是定量測得的表征某 一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總 和（和（GB 56241985）。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)1 1.1 概概 述述 汽車技術(shù)狀況參數(shù)汽車技術(shù)狀況參數(shù)：評價汽車使用性能：評價汽車使用性能 的物理量和化學(xué)量的物理量和化學(xué)量（ GB 56241985

2、GB 56241985 ）。）。 汽車檢測汽車檢測技術(shù)技術(shù)：是基于研究汽車技術(shù)狀：是基于研究汽車技術(shù)狀 況變化規(guī)律，采用先進(jìn)的儀器設(shè)備與技況變化規(guī)律，采用先進(jìn)的儀器設(shè)備與技 術(shù)，在汽車不解體的條件下，通過檢測術(shù)，在汽車不解體的條件下，通過檢測 有關(guān)技術(shù)狀況參數(shù)，迅速準(zhǔn)確的反映整有關(guān)技術(shù)狀況參數(shù)，迅速準(zhǔn)確的反映整 車技術(shù)性能及各系統(tǒng)總成的技術(shù)狀況。車技術(shù)性能及各系統(tǒng)總成的技術(shù)狀況。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)2 1.1 概概 述述 目的目的：以便掌握汽車技術(shù)狀況的變化：以便掌握汽車技術(shù)狀況的變化 規(guī)律，發(fā)現(xiàn)并及時排除故障，保持或規(guī)律，發(fā)現(xiàn)并及時排除故障，

3、保持或 恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況和使用性能?；謴?fù)其良好的技術(shù)狀況和使用性能。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)3 1.2 汽車檢測內(nèi)容與方法汽車檢測內(nèi)容與方法 一、汽車檢測內(nèi)容一、汽車檢測內(nèi)容 汽車檢測主要圍繞汽車汽車檢測主要圍繞汽車安全環(huán)保安全環(huán)保和和綜合性能綜合性能 檢測為重點。檢測為重點。 檢測內(nèi)容包括以下三個檢測內(nèi)容包括以下三個方面：方面： 1.汽車主要技術(shù)汽車主要技術(shù)參數(shù)參數(shù)檢測檢測 主要技術(shù)主要技術(shù)參數(shù)有：整車技術(shù)參數(shù)（結(jié)構(gòu)、質(zhì)參數(shù)有：整車技術(shù)參數(shù)（結(jié)構(gòu)、質(zhì) 量、通過性、穩(wěn)定性）、主要總成技術(shù)參數(shù)量、通過性、穩(wěn)定性）、主要總成技術(shù)參數(shù) （發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向

4、系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等）、照明（發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等）、照明 及信號裝置技術(shù)參數(shù)等。及信號裝置技術(shù)參數(shù)等。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)4 1.2 汽車檢測內(nèi)容與方法汽車檢測內(nèi)容與方法 一、汽車檢測內(nèi)容一、汽車檢測內(nèi)容 汽車檢測主要圍繞汽車汽車檢測主要圍繞汽車安全環(huán)保安全環(huán)保和和綜合綜合 性能性能檢測為重點。檢測為重點。 檢測內(nèi)容包括以下三個檢測內(nèi)容包括以下三個方面：方面： 2.汽車主要技術(shù)汽車主要技術(shù)性能性能檢測檢測 主要主要技術(shù)性能有：動力性、經(jīng)濟(jì)型、制技術(shù)性能有：動力性、經(jīng)濟(jì)型、制 動性、平順性和操縱穩(wěn)定性等。動性、平順性和操縱穩(wěn)定性等。 第一章

5、第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)5 1.2 汽車檢測內(nèi)容與方法汽車檢測內(nèi)容與方法 一、汽車檢測內(nèi)容一、汽車檢測內(nèi)容 汽車檢測主要圍繞汽車汽車檢測主要圍繞汽車安全環(huán)保安全環(huán)保和和綜合綜合 性能性能檢測為重點。檢測為重點。 檢測內(nèi)容包括以下三個檢測內(nèi)容包括以下三個方面：方面： 3.汽車汽車排放排放、噪聲噪聲檢測（環(huán)保性能）檢測（環(huán)保性能） 通過對汽車排放、噪聲相關(guān)參數(shù)的檢測，通過對汽車排放、噪聲相關(guān)參數(shù)的檢測， 定量判斷汽車排放和噪聲是否超過標(biāo)準(zhǔn)定量判斷汽車排放和噪聲是否超過標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定的限值。規(guī)定的限值。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽

6、修專業(yè)6 1.2 汽車檢測內(nèi)容與方法汽車檢測內(nèi)容與方法 二、汽車檢測方法二、汽車檢測方法 汽車檢測包括汽車檢測包括道路試驗道路試驗（簡稱路試）檢測和（簡稱路試）檢測和臺架試驗臺架試驗 （簡稱臺試）檢測兩種方法。（簡稱臺試）檢測兩種方法。 路路試檢測通常在汽車試驗場內(nèi)的各種典型路面和場地試檢測通常在汽車試驗場內(nèi)的各種典型路面和場地 進(jìn)行；臺試檢測是利用安裝在室內(nèi)各種檢測設(shè)備對整進(jìn)行；臺試檢測是利用安裝在室內(nèi)各種檢測設(shè)備對整 車及總成進(jìn)行檢測。車及總成進(jìn)行檢測。 三、汽車試驗場三、汽車試驗場 汽車汽車試驗場是利用有典型地貌特征的場地而建試驗場是利用有典型地貌特征的場地而建 立的用于從事各種環(huán)境下汽

7、車性能試驗的場地。立的用于從事各種環(huán)境下汽車性能試驗的場地。 試驗場內(nèi)建有各種典型道路路面與相關(guān)配套設(shè)試驗場內(nèi)建有各種典型道路路面與相關(guān)配套設(shè) 施。施。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)7 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 一、汽車檢測一、汽車檢測技術(shù)（機(jī)構(gòu)）存在的技術(shù)（機(jī)構(gòu)）存在的必要性必要性 汽車從發(fā)明出現(xiàn)到今天，已經(jīng)跨越了三個世汽車從發(fā)明出現(xiàn)到今天，已經(jīng)跨越了三個世 紀(jì)一百多年的歷程。毫無疑問，在今天，汽紀(jì)一百多年的歷程。毫無疑問，在今天，汽 車已成為了人類工作、生活、生產(chǎn)過程中不車已成為了人類工作、生活、生產(chǎn)過程

8、中不 可或缺的交通工具。汽車在方便與造福了人可或缺的交通工具。汽車在方便與造福了人 類的同時，也給人類帶來了諸多隱患：例如類的同時，也給人類帶來了諸多隱患：例如 其污染物超標(biāo)準(zhǔn)排放所帶來的大氣環(huán)境污染其污染物超標(biāo)準(zhǔn)排放所帶來的大氣環(huán)境污染 問題、車輛運行的安全事故問題、噪音問題問題、車輛運行的安全事故問題、噪音問題 等等等等。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)8 1.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 盡管一百多年來，汽車本身的制造技術(shù)在日盡管一百多年來，汽車本身的制造技術(shù)在日 益發(fā)展與提升，很多高新技術(shù)在汽車上也得益發(fā)展與提升，很

9、多高新技術(shù)在汽車上也得 以廣泛運用，但是面對不可回避的路況因素、以廣泛運用，但是面對不可回避的路況因素、 油品因素、駕駛習(xí)慣及機(jī)件自然磨損因素的油品因素、駕駛習(xí)慣及機(jī)件自然磨損因素的 存在，汽車隨著其行駛里程的增加和使用時存在，汽車隨著其行駛里程的增加和使用時 間的延續(xù)，其間的延續(xù)，其運行時間運行時間的延續(xù)，其運行綜合的延續(xù)，其運行綜合 技術(shù)狀況不可避免的在惡化，從而導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況不可避免的在惡化，從而導(dǎo)致汽車 動力性下降、經(jīng)濟(jì)性變差、安全可靠性降低、動力性下降、經(jīng)濟(jì)性變差、安全可靠性降低、 排放污染超標(biāo)，嚴(yán)重影響了汽車經(jīng)濟(jì)效益和排放污染超標(biāo)，嚴(yán)重影響了汽車經(jīng)濟(jì)效益和 運輸生產(chǎn)效率的發(fā)揮運輸

10、生產(chǎn)效率的發(fā)揮。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)9 1.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 鑒于這一變化的必然性，因此近些年來發(fā)展鑒于這一變化的必然性，因此近些年來發(fā)展 起來的汽車檢測技術(shù)就是以研究汽車技術(shù)狀起來的汽車檢測技術(shù)就是以研究汽車技術(shù)狀 況變化為基礎(chǔ)，合理制定檢測規(guī)范、檢測參況變化為基礎(chǔ)，合理制定檢測規(guī)范、檢測參 數(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，充分利用現(xiàn)代化檢測手段，數(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，充分利用現(xiàn)代化檢測手段， 在汽車不解體的條件下迅速準(zhǔn)確地反映汽車在汽車不解體的條件下迅速準(zhǔn)確地反映汽車 各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、零部件的技術(shù)狀況和使用性各機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)、零

11、部件的技術(shù)狀況和使用性 能，查找故障或隱患所在，采取相應(yīng)的預(yù)防能，查找故障或隱患所在，采取相應(yīng)的預(yù)防 保修措施，確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運保修措施，確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運 行，從而延長汽車的使用壽命、提高運輸行，從而延長汽車的使用壽命、提高運輸 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)10 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 能力、降低生產(chǎn)成本、節(jié)約能源、減能力、降低生產(chǎn)成本、節(jié)約能源、減 少對大氣環(huán)境的污染、保障車輛安全少對大氣環(huán)境的污染、保障車輛安全 行駛。行駛。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械

12、工程系汽修專業(yè)11 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 二、國內(nèi)外二、國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況：概況： 早在上世紀(jì)早在上世紀(jì)50年代，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家年代，一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家 就基本形成了以故障診斷和性能調(diào)試為就基本形成了以故障診斷和性能調(diào)試為 主的車輛單項檢測技術(shù)和與之相適應(yīng)的主的車輛單項檢測技術(shù)和與之相適應(yīng)的 檢測儀器（設(shè)備）：例如在檢測儀器（設(shè)備）：例如在60年代進(jìn)入年代進(jìn)入 我國的（美國產(chǎn)）發(fā)動機(jī)分析儀、（英我國的（美國產(chǎn)）發(fā)動機(jī)分析儀、（英 國產(chǎn)）的點火系統(tǒng)故障診斷儀等等設(shè)備；國產(chǎn)）的點火系統(tǒng)故障診斷儀等等設(shè)備； 第一章第一章

13、緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)12 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 6060年代后期，國外車輛檢測技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)年代后期，國外車輛檢測技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn) 了一個高峰，在這一時期，大量的光、理化了一個高峰，在這一時期，大量的光、理化 機(jī)電一體化技術(shù)在汽車檢測儀器（設(shè)備）上機(jī)電一體化技術(shù)在汽車檢測儀器（設(shè)備）上 得以廣泛應(yīng)用，因此出現(xiàn)了：非接觸式的車得以廣泛應(yīng)用，因此出現(xiàn)了：非接觸式的車 速儀、前照燈檢測儀、排氣分析儀等等先進(jìn)速儀、前照燈檢測儀、排氣分析儀等等先進(jìn) 的設(shè)備（儀器）；進(jìn)入到的設(shè)備（儀器）；進(jìn)入到7070年代，隨著計算年代，隨

14、著計算 機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了更為科學(xué)、效率的汽機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了更為科學(xué)、效率的汽 車檢測診斷、數(shù)據(jù)自動采集處理、檢測結(jié)果車檢測診斷、數(shù)據(jù)自動采集處理、檢測結(jié)果 直觀顯示打印的汽車檢測儀器與設(shè)備；直觀顯示打印的汽車檢測儀器與設(shè)備； 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)13 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 在此基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步加強(qiáng)對汽車技在此基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步加強(qiáng)對汽車技 術(shù)管理，發(fā)達(dá)國家相繼建立了汽車集中術(shù)管理，發(fā)達(dá)國家相繼建立了汽車集中 式的檢測線和檢測站。使車輛檢測管理式的檢測線和檢測站。使車輛檢測管理 趨向趨向“

15、制度化制度化”，并始終圍繞著檢測技，并始終圍繞著檢測技 術(shù)術(shù)“標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化”的運作與執(zhí)行，逐步促使的運作與執(zhí)行，逐步促使 車輛檢測技術(shù)向車輛檢測技術(shù)向“智能化、自動化、高智能化、自動化、高 效率效率”的方向發(fā)展。的方向發(fā)展。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)14 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 在德國，車輛的檢測工作是由國家交通在德國，車輛的檢測工作是由國家交通 部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的，在全國各地建有由交部門統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的，在全國各地建有由交 通部門認(rèn)證的汽車檢測場（站）；負(fù)責(zé)通部門認(rèn)證的汽車檢測場（站）；負(fù)責(zé) 新車登記和在用車的

16、性能檢測；修理廠新車登記和在用車的性能檢測；修理廠 維修后的車輛也要經(jīng)過汽車檢測場的檢維修后的車輛也要經(jīng)過汽車檢測場的檢 測，以確定其安全性能及排放是否符合測，以確定其安全性能及排放是否符合 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)15 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 在日本，汽車檢測工作是由運輸省（交在日本，汽車檢測工作是由運輸?。ń?通部）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。運輸省在全國設(shè)有通部）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。運輸省在全國設(shè)有 “國家檢測場國家檢測場”和經(jīng)過批準(zhǔn)的和經(jīng)過批準(zhǔn)的“民間檢民間檢 測場測場”，代替政府執(zhí)行車輛檢測

17、工作。，代替政府執(zhí)行車輛檢測工作。 其中其中“國家檢測場國家檢測場”主要負(fù)責(zé)新車登記主要負(fù)責(zé)新車登記 和在用車安全檢測；和在用車安全檢測；“民間檢測場民間檢測場”通通 常設(shè)在維修廠內(nèi)，經(jīng)政府批準(zhǔn)并受政府常設(shè)在維修廠內(nèi)，經(jīng)政府批準(zhǔn)并受政府 委托對汽車進(jìn)行安全性能檢測。委托對汽車進(jìn)行安全性能檢測。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)16 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 在美國，對于車輛的檢測主要是針對車在美國，對于車輛的檢測主要是針對車 輛排放性能（裝置）來嚴(yán)格檢測的，對輛排放性能（裝置）來嚴(yán)格檢測的，對 在用車不進(jìn)行安全性

18、能和綜合性能（動在用車不進(jìn)行安全性能和綜合性能（動 力性能）的檢測。美國幾乎力性能）的檢測。美國幾乎100%100%的州都的州都 要求對維修過的車輛排放檢測合格后才要求對維修過的車輛排放檢測合格后才 能出廠。能出廠。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)17 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 在在汽車發(fā)展的早期，即使在國外也是通過一汽車發(fā)展的早期，即使在國外也是通過一 些有經(jīng)驗的維修人員去發(fā)現(xiàn)汽車的故障并做些有經(jīng)驗的維修人員去發(fā)現(xiàn)汽車的故障并做 一些針對性的維修與保障：例如一些針對性的維修與保障：例如“望（眼望（眼 看）、聞

19、（耳聽）、切（手摸）、拆（解看）、聞（耳聽）、切（手摸）、拆（解 體）體）”的傳統(tǒng)手段；隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)的傳統(tǒng)手段；隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn) 步，特別是計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測技步，特別是計算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，汽車檢測技 術(shù)也相應(yīng)得以快速發(fā)展；人類已經(jīng)開始依靠術(shù)也相應(yīng)得以快速發(fā)展；人類已經(jīng)開始依靠 各種先進(jìn)的儀器（設(shè)備）對汽車進(jìn)行不解體各種先進(jìn)的儀器（設(shè)備）對汽車進(jìn)行不解體 的檢測與診斷，以最高效率地滿足對現(xiàn)代車的檢測與診斷，以最高效率地滿足對現(xiàn)代車 輛技術(shù)檢測與管理的需要。輛技術(shù)檢測與管理的需要。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)18 1.31.3 汽車檢測

20、技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 我國我國的車輛檢測技術(shù)起步相對比較晚，的車輛檢測技術(shù)起步相對比較晚， 早期的發(fā)展也比較慢。早期的發(fā)展也比較慢。6060年代的中后期年代的中后期 才開始研究汽車的診斷、檢測技術(shù)，才開始研究汽車的診斷、檢測技術(shù)，7070 年代初期才由交通部組織開展了基礎(chǔ)性年代初期才由交通部組織開展了基礎(chǔ)性 的研究工作，當(dāng)時的重點是一些單項的的研究工作，當(dāng)時的重點是一些單項的 檢測設(shè)備（如：反力式制動實驗臺、簡檢測設(shè)備（如：反力式制動實驗臺、簡 易的發(fā)動機(jī)分析儀等）。易的發(fā)動機(jī)分析儀等）。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)19 1

21、.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 進(jìn)入進(jìn)入8080年代，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車年代，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，車 輛保有量因生產(chǎn)（運輸）需要而迅速增輛保有量因生產(chǎn)（運輸）需要而迅速增 加，隨之而來的交通安全和環(huán)境污染等加，隨之而來的交通安全和環(huán)境污染等 社會問題引起了政府的高度關(guān)注。為了社會問題引起了政府的高度關(guān)注。為了 有效監(jiān)測、保障車輛經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保有效監(jiān)測、保障車輛經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保 的運行，完善必要的車輛檢測技術(shù)與機(jī)的運行，完善必要的車輛檢測技術(shù)與機(jī) 制（機(jī)構(gòu)），交通部在制（機(jī)構(gòu)），交通部在8080年代初期一方年代初期一方 面加快了車輛管理機(jī)制的理順與明確

22、，面加快了車輛管理機(jī)制的理順與明確， 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)20 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 一方面一方面也加快了對相關(guān)檢測設(shè)備的立項也加快了對相關(guān)檢測設(shè)備的立項 研制（很多早期的國產(chǎn)檢測設(shè)備應(yīng)運而研制（很多早期的國產(chǎn)檢測設(shè)備應(yīng)運而 生：如側(cè)滑試驗臺、軸重儀、速度試驗生：如側(cè)滑試驗臺、軸重儀、速度試驗 臺、燈光檢測儀、底盤測功機(jī)等）；在臺、燈光檢測儀、底盤測功機(jī)等）；在 此基礎(chǔ)上，此基礎(chǔ)上，8383年，遼寧省朝陽市建成了年，遼寧省朝陽市建成了 我國第一條手動式車輛檢測線，隨后又我國第一條手動式車輛檢測線，

23、隨后又 在大連建成了我國第一條自動化檢測線在大連建成了我國第一條自動化檢測線 （設(shè)計年檢測量為（設(shè)計年檢測量為3000030000輛次）。輛次）。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)21 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 8585年以后，車輛監(jiān)理劃歸公安部，在原有基礎(chǔ)年以后，車輛監(jiān)理劃歸公安部，在原有基礎(chǔ) 上，隨著上，隨著GB7258-87GB7258-87強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的頒布執(zhí)行，車強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的頒布執(zhí)行，車 輛安全檢測站得以了快速的發(fā)展和推廣，僅輛安全檢測站得以了快速的發(fā)展和推廣，僅 19901990年底統(tǒng)計，全國建成車輛檢

24、測站就達(dá)到了年底統(tǒng)計，全國建成車輛檢測站就達(dá)到了 600600多個，截止到多個，截止到20022002年底，據(jù)不完全統(tǒng)計，我年底，據(jù)不完全統(tǒng)計，我 國建成的車輛綜合（安全）性能檢測站共計國建成的車輛綜合（安全）性能檢測站共計 31003100多家，其中車輛安全檢測站近多家，其中車輛安全檢測站近20002000家。與家。與 此同時，國產(chǎn)的車輛檢測設(shè)備（儀器）也得以此同時，國產(chǎn)的車輛檢測設(shè)備（儀器）也得以 快速發(fā)展，尤其是快速發(fā)展，尤其是9090年代中后期以后，部分檢年代中后期以后，部分檢 測設(shè)備（儀器）的技術(shù)含量與性價比已經(jīng)達(dá)到測設(shè)備（儀器）的技術(shù)含量與性價比已經(jīng)達(dá)到 或接近同類產(chǎn)品的國際先進(jìn)水

25、平。或接近同類產(chǎn)品的國際先進(jìn)水平。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)22 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 三、存在三、存在的問題與的問題與不足：不足： 經(jīng)過經(jīng)過二十年的發(fā)展，我國車輛檢測業(yè)從無到有；二十年的發(fā)展，我國車輛檢測業(yè)從無到有； 從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備，到自主研究開發(fā)檢測從引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)設(shè)備，到自主研究開發(fā)檢測 技術(shù)（設(shè)備）推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到全技術(shù)（設(shè)備）推廣應(yīng)用；從單一性能檢測到全 自動安全（綜合）性能的計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測，取自動安全（綜合）性能的計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)檢測，取 得了很大進(jìn)步，但是與世界先進(jìn)水平相比較，

26、得了很大進(jìn)步，但是與世界先進(jìn)水平相比較， 仍然有一定差距，尤其在檢測的目的性上、檢仍然有一定差距，尤其在檢測的目的性上、檢 測的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行上、檢測公正的監(jiān)督與自我監(jiān)測的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行上、檢測公正的監(jiān)督與自我監(jiān) 督上以及相關(guān)檢測設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用上：督上以及相關(guān)檢測設(shè)備的技術(shù)應(yīng)用上： 1 1）車輛檢測的職能交叉管理問題。）車輛檢測的職能交叉管理問題。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)23 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 2 2）底盤行駛系的磨損間隙仍不能實現(xiàn)快速定）底盤行駛系的磨損間隙仍不能實現(xiàn)快速定 性和定量的檢測，人為的車下

27、檢查，容易使性和定量的檢測，人為的車下檢查，容易使 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的故障存在漏檢，導(dǎo)致交通安轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的故障存在漏檢，導(dǎo)致交通安 全事故隱患存在。全事故隱患存在。 3 3）由于車輛原始燈光（配光性能）的不規(guī)范）由于車輛原始燈光（配光性能）的不規(guī)范 性，使得燈光檢測的嚴(yán)肅性面臨挑戰(zhàn)。加上性，使得燈光檢測的嚴(yán)肅性面臨挑戰(zhàn)。加上 目前很多檢測站并沒有嚴(yán)格按目前很多檢測站并沒有嚴(yán)格按GB725897GB725897的的 檢測要求配備能夠完成前照燈近光檢測的儀檢測要求配備能夠完成前照燈近光檢測的儀 器，使得項目漏檢，夜間行車安全事故隱患器，使得項目漏檢，夜間行車安全事故隱患 存在。存在。 第一章第一章

28、緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)24 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 4 4）現(xiàn)有的制動檢測技術(shù)（設(shè)備）不能滿足對裝）現(xiàn)有的制動檢測技術(shù)（設(shè)備）不能滿足對裝 有有ABSABS（防抱死剎車系統(tǒng)）車輛制動的準(zhǔn)確檢測。（防抱死剎車系統(tǒng)）車輛制動的準(zhǔn)確檢測。 5 5）對車輛排放污染物檢測的認(rèn)識與相應(yīng)檢測儀）對車輛排放污染物檢測的認(rèn)識與相應(yīng)檢測儀 器的使用、了解不足。器的使用、了解不足。 綜上所述綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，歸根結(jié)底，在，我們不難發(fā)現(xiàn)，歸根結(jié)底，在 現(xiàn)有的國內(nèi)車輛檢測現(xiàn)有的國內(nèi)車輛檢測“制度化制度化”和和“標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化” 執(zhí)行不嚴(yán)

29、謹(jǐn)?shù)那疤嵯拢嚨臋z測技術(shù)（方式）執(zhí)行不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那疤嵯?，汽車的檢測技術(shù)（方式） 相比較汽車本身技術(shù)的發(fā)展和車輛管理的現(xiàn)實相比較汽車本身技術(shù)的發(fā)展和車輛管理的現(xiàn)實 需求產(chǎn)生了脫節(jié)、滯后或者說是變異！需求產(chǎn)生了脫節(jié)、滯后或者說是變異！ 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)25 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 四、汽車檢測四、汽車檢測技術(shù)的發(fā)展技術(shù)的發(fā)展方向：方向： A A）關(guān)于汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的規(guī)范化）關(guān)于汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)的規(guī)范化 一直一直以來，以來， 我國檢測檢測機(jī)構(gòu)（包括管理部門）我國檢測檢測機(jī)構(gòu)（包括管理部門） 在檢測技術(shù)

30、的發(fā)展過程中，往往偏重硬件技術(shù)在檢測技術(shù)的發(fā)展過程中，往往偏重硬件技術(shù) 的投入，而忽略了相關(guān)檢測方法、限制標(biāo)準(zhǔn)等的投入，而忽略了相關(guān)檢測方法、限制標(biāo)準(zhǔn)等 基礎(chǔ)性技術(shù)的研究。因此，在未來，我們應(yīng)在基礎(chǔ)性技術(shù)的研究。因此，在未來，我們應(yīng)在 以下幾個方面加快對汽車檢測基礎(chǔ)技術(shù)的研究以下幾個方面加快對汽車檢測基礎(chǔ)技術(shù)的研究 和關(guān)注：和關(guān)注： a a) )制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和制定和完善汽車檢測項目的檢測方法和限制限制 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。 第一章第一章 緒緒 論論 2015-3-6物電學(xué)院機(jī)械工程系汽修專業(yè)26 1.31.3 汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況及趨勢 b b) )加快制定和應(yīng)用汽車安全技術(shù)狀況檢測的評定細(xì)則，加快制定和應(yīng)用汽車安全技術(shù)狀況檢測的評定細(xì)則， 統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作技術(shù)。統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作技術(shù)。 c c) )制定用于車輛安全檢測站的各項檢測設(shè)備的型式認(rèn)制定用于車輛安全檢測站的各項檢測設(shè)備的型式認(rèn) 證規(guī)則，以確保車輛安全檢測站的職責(zé)履行。證規(guī)則，以確保車輛安全檢測站的職責(zé)履行。 B B）關(guān)于車輛檢測設(shè)備的智能化）關(guān)于車輛檢測設(shè)備的智能化 目前目前國際最先進(jìn)的車輛技術(shù)（設(shè)備），它們不僅全面國際最先進(jìn)的車輛技術(shù)（設(shè)