客運公司崗位安全生產操作規(guī)程

1、客運公司崗位安全生產操作規(guī)程第一章總則1第二章 各部門管理人員安全生產操作規(guī)程1第三章客運駕駛員安全行車操作規(guī)程5第四章車輛日常安全檢查操作規(guī)程16第五章營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程20第六章“GPS”監(jiān)控平臺操作規(guī)程22第七章突發(fā)緊急事件應急處置操作規(guī)程23第八章職業(yè)健康安全衛(wèi)生操作規(guī)程24 第一章總則一、為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范操作規(guī)程的管理，提高操作規(guī)程的科學性和可操作性，推行安全生產標準化建設，推進操作受控，促進安全生產，有效控制和預防安全生產事故的發(fā)生，確保人身財產安全，依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結合我司實際工作制定本規(guī)程。二、認真執(zhí)行行業(yè)管理

2、部門下發(fā)的各項安全技術措施和安全操作規(guī)程，針對生產、管理過程中的危險、危害性，根據(jù)關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產操作規(guī)程，約束操作者的行為，監(jiān)督員工、從業(yè)人員嚴格執(zhí)行。第二章 各部門管理人員安全生產操作規(guī)程一、安全生產工作是事關經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定和人民群眾生命財產安全的大事，責任人要以“隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切”為指導思想，必須以“安全就是效益”為企業(yè)的生產宗旨，牢固樹立“安全第一，預防為主”的安全思想意識，時時講安全，處處抓安全，事事重安全，以自身的行為帶動全局，做到警鐘長鳴，常抓不懈。二、部門負責人（責任人）要親自抓本職責范圍內的安全生產工作，并與職工簽

3、訂責任書，形成一級抓一級，層層抓落實的安全生產管理網絡，嚴格約束所屬營運車輛的違章行為，加強對承包經營者及駕乘人員的宣傳教育，規(guī)范其經營行為，將違章行為降低到最低程度，做到安全工作有目標，管理有制度，責任目標到人，各部門職責如下：1.總經理負責主持公司的日常工作，對各項安全生產提出實施方案，督促各部門負責人做好安全生產各項具體工作，參與公司各項重大事務的研究與決策，審議下屬單位呈報的各類文案及報表；2.各部門負責人要親自抓本單位的安全生產工作，在安全生產工作上起領導、檢查、監(jiān)督的作用，做到知法、懂法、守法，全面了解所管轄車輛駕乘人員的思想動態(tài)和身體狀況，作好駕乘人員的安全學習，強化職業(yè)道德教育

4、，確保行車安全，認真向下屬各科室、各營運車輛承包經營者、駕乘人員宣傳貫徹道路交通安全法、安全生產法、道路運輸條例，做到家喻戶曉，人人皆知；3.業(yè)務人員負責做好車輛的各種規(guī)費繳納、報停、復駛，車輛的變更、遷出、二保、檢測，各種牌證的申辦、變更、缺補等工作，及時督促車輛辦理保險，對安全隱患要及時提出整改意見和辦法；4.保險人員負責做好所轄車輛的保險承保、續(xù)保、事故索賠等工作，車輛保險期滿前一星期應通知車主續(xù)保，到期車輛未接到通知而延誤保險，造成車輛事故的，追究相關責任人的責任；5.財務人員負責做好公司車輛各種規(guī)費的征收，做好運輸發(fā)票的開具、發(fā)還等工作，繳納各種應交的稅費，編制員工工資冊、花名冊等相

5、關報表，做好職工的工資、福利的結算與發(fā)放工作；6.安全管理人員及時組織開展車輛安全生產檢查，組織實施安全員、駕乘人員的安全學習、業(yè)務培訓方案，建立健全公司車輛技術檔案及行車安全檔案，做好駕乘人員從業(yè)資格證的換證、年審工作，及時填報統(tǒng)計報表，建立安全日、月報制度，對安全生產檢查進行評比、表彰，督促經營者按章經營生產，杜絕危害安全的行為發(fā)生；7.各車隊長和車隊管理人員負責組織所管轄車隊駕乘人員每月一次的安全學習，做好學習記錄，每月檢查三次車輛技術狀態(tài)、車輛運營情況和駕乘人員上崗情況，發(fā)現(xiàn)車輛存在的安全隱患，要及時采取有效措施,徹底杜絕有問題的車輛上路營運；8.檔案管理人員要保證所管轄車輛檔案的完整

6、、有效，隨時了解車輛運營狀態(tài)，做好員工人事檔案和上級來文單位文件的收集、整理歸檔、保管工作，做好公司發(fā)文的登記、保存等工作，發(fā)現(xiàn)車輛二保、年檢、營運檢測、保險過期的，要及時通知、督促經營者辦理，對一些不執(zhí)行公司要求的，要及時向公司有關部門或相關負責人反映。三、各部門、各責任人必須做好所管轄車輛的二級維護、檢測、保險等工作，做好季節(jié)性的安全生產防范工作，特別是“三期”（臺風期、洪水期、霧雪期）內的防范工作，確保車輛安全生產萬無一失。四、各部門要充分利用一些宣傳手段，開展安全生產知識宣傳，并對具有典型教育意義的違法、違章行為和重大事故進行暴光，公司駕乘人員應自覺做到：不開無證、無年檢，無二保的帶病

7、車輛，不得將車輛交給無證人員、無從業(yè)資格或未與公司簽訂責任書的駕駛人駕駛，貨運車輛不得超載、濫載、不得人貨混裝；不載運易燃易爆和危險物品。五、各部門、各責任人作為公司車輛事故應急預案、突發(fā)性事件應急預案、年度和春運安全生產領導小組成員，應檢查、指導其他下屬單位行車事故處理，遇重、特大事故應及時趕赴現(xiàn)場，協(xié)調做好處理和善后工作；六、當發(fā)現(xiàn)公司所管轄車輛存在“帶病”、無證、超載、任意超車、無年檢、無保險的車輛上路營運時，各負責人應及時予以糾正，對不服從糾正、任意妄為的駕駛員，應立即向公司和有關部門報告，對明知車輛存在安全隱患，故意瞞報，熟視無睹的按工作不作為論處，追究責任人的責任。七、積極開展安全

8、生產自查自糾工作，建立健全日檢、月檢、安全登記、電話通知、車管檔案等制度，發(fā)現(xiàn)隱患要定人、定時、定資金及時整改，有效遏制各類事故的發(fā)生，為促進企業(yè)經濟發(fā)展，確保實現(xiàn)安全生產無事故，確保企業(yè)職工的安全穩(wěn)定提供一個良好的社會環(huán)境。第三章客運駕駛員安全行車操作規(guī)程一、駕駛員駕駛姿勢規(guī)定1.身體正對著轉向盤坐穩(wěn)，上后背部輕靠駕駛員座位的靠背上，胸部挺直，腰部不能彎曲和傾斜；2.頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放松，駕駛裝有安全帶裝臵的汽車時，應系好安全帶并調整好寬松適度；3.兩眼向前平視，既要能較好地注視車輛前方遠近的景物，又要利于左右后視鏡和車輛頭部兩側的觀察，保證自己在駕駛室里有較好的視野；4.雙

9、手分別握住轉向盤的左右兩側，左手位臵處于轉向盤的左上方，雙手握轉向盤既要能握住，又不能握得過緊，松緊要得當；5.右腳以腳跟為支點，腳板輕踏在油門踏板上，需要踩制動踏板時可立即將腳掌轉向制動器踏板，左腳放在離合器踏板的下方。二、汽車啟動與升溫操作規(guī)定1.氣溫在20度左右有利于發(fā)動機的啟動與升溫，對汽車進行常規(guī)檢查與維護后，可用鑰匙打開點火開關，啟動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運轉升溫至40度并穩(wěn)定后若是液壓制動的汽車即可行駛，若是氣壓制動的汽車則需要待制動氣壓達到規(guī)定值后就可行駛；2.由于氣溫低于攝氏0度不利于發(fā)動機的啟動與升溫，對汽車進行常規(guī)檢查與維護后，根據(jù)情況先用腳踏加速踏板給進氣支管內加入少許燃

10、油，拉一定的阻風門后，再用鑰匙打開點火開關，使發(fā)動機怠速運轉升溫至40度并穩(wěn)定后若是液壓制動的汽車即可行駛，若是氣壓制動的汽車則需要待制動氣壓達到規(guī)定值后就可行駛。三、汽車起步與加速駕駛規(guī)定1.一般道路條件的起步與加速，起步前駕駛員應通過汽車左右兩側的后視鏡觀察道路的交通狀況，打開左轉向指示燈，將變速器操縱桿臵入低速桿，離合器的腳踏板操作節(jié)奏是：快慢快；2.坡道汽車的起步與加速與一般道路操作技術相同，由于汽車起步與加速過程的行駛阻力比一般道路條件要大得多，所以對汽車起步與加速駕駛操作技術的要求要更高一些，具體差別是變速器操縱桿操作要快，決不能拖泥帶水，加速踏板的操作要重一些。四.汽車駕駛換擋操

11、作規(guī)定1汽車駕駛員應熟練掌握所駕車輛的檔位；2根據(jù)道路交通環(huán)境條件和車流速度掌握好換檔時機；3根據(jù)汽車行駛阻力選擇好行車檔位使汽車有良好的動力性和燃料經濟性，盡可能用高檔位行車；4換檔過程中變速器操縱桿的操作用力不要太猛；5換檔過程中變速器操縱桿、離合器和加速踏板的操作應協(xié)調。五.汽車掉頭操作規(guī)定1注意選擇允許掉頭的安全路段和掌握好掉頭的時機；2應將車輛的行駛速度降下，同時打開左轉向指示燈，示意來往的車輛注意減速上行，車輛先靠路的右側行駛，然后再往左側打轉向盤；3在確保安全的前提下，車輛方可駕駛掉頭，在掉頭過程中可根據(jù)掉頭行駛阻力的大小，將變速器操縱桿臵入合適的低檔位，控制車速掉頭；4轉向盤的

12、操作轉角要看車輛走向的發(fā)展趨勢來定，盡可能快地完成掉頭的駕駛操作，以免影響其他車輛的正常行駛。車輛掉頭過程在的車速與轉向盤的協(xié)調操作是非常關鍵的，過高的掉頭車速是不利于安全的；5當發(fā)現(xiàn)一次操作不能完成掉頭，不能勉強，而應采取倒車并往相反方向轉動轉向盤，倒車之前應注意觀察車后的情況，倒車時操作要迅速但節(jié)氣門開度不宜過大，倒車的距離也不應過長，只要第二次可以完成汽車的掉頭即可。六.汽車下坡操作規(guī)定1汽車下坡時應注意給上坡車輛讓行，換檔操作要力求迅速準確，控制車速下坡可掛檔滑行但應控制住行駛速度，掌握好制動的力度和節(jié)奏以保證行車制動器能有效地工作；2在視線和視野不利于汽車行駛的坡道上行駛時，更應注意

13、將汽車的速度控制在隨時都可以制動停車的范圍內，以防因道路交通狀況的異常變化而需要汽車停駛的情況；3與汽車上坡行駛一樣，汽車下坡時也應同前車保持足夠的安全距離，以防止因制動停車距離不足而發(fā)生汽車碰撞事故；4在下坡的彎道處不宜制動與轉向操作同時進行，以保證汽車的行駛的穩(wěn)定性。七.汽車停靠操作規(guī)定首先是降低汽車的行駛速度，打開右轉向指示燈并利用右后視鏡觀察右側的行駛車輛和行人的交通狀況，力爭在較短的距離內小角度地將汽車駛入汽車?？空尽４碎g應注意照顧其他車輛和行人的交通安全，盡量避免緊急制動和大角度切入的駕駛操作方工，遵章停車。八.汽車關機停駛規(guī)定汽車關機前應仔細檢查汽車儀表，確認發(fā)動機潤滑油和冷卻液

14、的溫度是否超過規(guī)定值的上限，沒有關閉發(fā)動機點火開關鑰匙，若超過上限值則需讓發(fā)動機怠速運轉一會，待其值降至正常值后再關閉發(fā)動機點火開關鑰匙。拉好駐車制動器防止汽車的滑移，必要時應墊三角枕木。冬天采用氣壓制動的車輛應注意貯氣筒的放水，以防制動管路里的殘留水結冰，影響制動系統(tǒng)的工作。九.汽車上路操作規(guī)定(一)、客運駕駛員必須堅持正常應班，嚴禁使用經涂改、改造、倒賣和非法轉讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務證應班。客運駕駛員上崗必須按照以下“十不準”標準執(zhí)行。1不準無證、證照不齊或持無效證照駕車；2不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道；3不準酒后駕車或在早晨行車前12小時內從事影響休息

15、的娛樂活動；4不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設施設備不齊的車輛上路；5不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴禁超車；6不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車；7不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過；8不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為；9不準擅自將車交給他人駕駛；10不準在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間22點早晨6點期間在三級（含三級）以下道路上行駛。(二)、駕駛員應自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設施設備，主動避讓消防車、救護車、

16、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶行，做到一停、二看、三通過。(三)、客運駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過4小時，24小時內累計駕駛時間不得8超過小時（特殊情況下可延長22小時，但每月延長的總時間不超過36小時）；夜間22時至凌晨6時不得在山區(qū)三級（含三級）以下公路行駛。高速公路客運駕駛員每運行2小時必須到途中服務區(qū)停車休息2030分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路連續(xù)下坡1小時必須停車休息10分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉向、傳動及燈光信號等裝臵。對旅客進行安全宣傳，嚴禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設施和行李物品的穩(wěn)固，防止事故發(fā)生。(四)、駕駛員必須

17、愛護GPS監(jiān)控設備，嚴禁人為破壞、遮擋及加裝開關等屏蔽行為，保證設備的正常使用，并自覺接受乘客的安全監(jiān)督。(五)、駕駛員出車前：1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝臵是否完好；3、檢查車容、車貌是否整潔；4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足；5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；7、發(fā)班前必須向旅客作出安全生產承諾。(六)、駕駛員行車中：1、自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；2、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換

18、檔；3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車；5、做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機；6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應停車休息，等待制動力恢復后再運行，嚴禁勉強和僥幸行駛；7、發(fā)現(xiàn)轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢查，嚴禁僥幸湊合行駛。8、超、會車前應觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。9、經常觀察旅客乘車情況，發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外或其它不安全行為時，應及時

19、提示和糾正，消除不安全隱患。(七)、駕駛員行車后：1、做好車輛的清潔衛(wèi)生。關閉電源，推進低擋位臵（有,拉緊手剎；坡度的地方推進反方向低速檔，打好眼木）2、車輛有故障的應及時報修，保證車輛技術狀況良好；3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。（八）、高速公路行車注意事項：、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛；、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通；、遵守速度限制規(guī)定，嚴禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應當降低；、行車時隨時注意路邊和

20、道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側車道分道線，以利于后車超車有足夠的側向距離；、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（Kmh）的數(shù)值。如車速80Kmh時不小于80，時速100Kmh時不小于100。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上；、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。不準在高速公路上上下乘客；、不妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行；、始終握穩(wěn)轉向盤，改變車道或超車時，轉向角度不能太大，防止車速過快車輛飄移。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防

21、止車輛跑偏；、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉向燈，從超車道超越前車，不準從右側超車；10、進出隧道光線發(fā)生變化，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化；11、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。（九）、夜間行車注意事項：1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號；2、停車需開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態(tài)及障礙；3、夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在安全的原則下方可超越；4、會車時如遇對方車輛不關大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈冒險行駛；5、在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮時

22、應立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛；6、嚴禁超時疲勞駕駛。（十）、雨天行車注意事項：1、雨刮器必須靈敏有效；2、降低車速，轉彎要慢，防止側滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法；3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時，應立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；4、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。（十一）、霧天行車注意事項：1、檢查燈光是否完好；2、能見度在50米以內時，時速不得超過30公里；3、途中停車或到站上、下乘客時，不準關閉防霧燈和小燈；4、視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。5、在確保安

23、全的情況下，可由專人指揮方才通行。（十二）、涉水行車注意事項：1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；3、涉水時，應保持低速、平穩(wěn)，水中不準停車和急打方向；4、涉水完畢，應低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。（十三）、應急駕駛操作程序：1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權益免受正在發(fā)生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。2、緊急避險應掌握以下限度原則：人身權利大于財產權益。緊急避險要合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他

24、利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。3、車輛在途中發(fā)生故障時，應立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設臵警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害7已死亡，則不應搬動，此時要注意保護好現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動

25、，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當對受傷害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫(yī)院的同時，必須注意保留現(xiàn)場，設臵標記。搶救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應再檢查周圍是否還有受傷人員，當有多人受傷時，應先搶救重傷人員。5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，

26、應立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設臵警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災苗頭或發(fā)生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源、燃油油箱（或CNG汽瓶）開關等，有組織地開展自救滅火。6、及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應該親自或8請其他人及時向有關安全生產監(jiān)督管理部門、公司車隊安全、122、120、119、安全運營保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等

27、，以便有關部門及時處理。7、保護現(xiàn)場。現(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位臵。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應根據(jù)事故性質和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應當為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人是指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下

28、。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落?！凹皶r”注：應根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。（十四）、進出站注意事項：1、按公司規(guī)定的進出速度行駛，不得超速，不得鳴放高音喇叭，按規(guī)定的導線指引的方向和地點行駛與停放；2、不得攜帶危險“三品”和無關人員上車；3、出站前應協(xié)助清點乘客人數(shù)，檢查旅客隨身攜帶的行李物品是否符合規(guī)定，嚴禁危險“三品”上車；4、發(fā)車前應向旅客作出安全承諾；5、配合檢查人員搞好車輛出站檢查。第四章車輛日常安全檢查操作規(guī)程一、為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。二、車輛日常安全檢查

29、是由駕駛員每日必須完成的經常性工作，檢查的內容包括：輪胎、制動、轉向、燈光等安全機構和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。三、車輛日常檢查要求1、保持車內清潔衛(wèi)生和車容整潔；2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內的“四漏”；3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效；4、發(fā)現(xiàn)轉向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。四、出車前駕駛員對車輛的檢查內容和程序：1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效；2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉向、傳動、燈光信號及懸

30、掛等裝臵是否完好；3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定；8、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。四、行車中駕駛員對車輛的檢查內容和程序：1、車輛起步后，試驗制動效能及轉向機構是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔；2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)

31、動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味；3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象；4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接；件應每行駛30-50公里時檢查校緊）；5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物；6、在雨、雪、大霧天和夜間行車，應特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和11防滑設備的完好情況。五、收車后駕

32、駛員對車輛的檢查內容和程序：1、停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗；2、檢查和視情補充潤滑油和燃料；3、檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污；4、檢視轉向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況；5、檢查手制動、離合器、轉向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝臵有否缺損；6、檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物7、檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲；8、如遇雨天行駛泥濘道路后，應將轉向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼

33、板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑；9、關閉電源，推進低擋位臵（有坡度的地方推進反方，拉緊手剎，關好車門；向低速檔，打好眼木）10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。六、在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障或制動設備性能不良、安全設備不齊全等應立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。七、車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應及時報修，經修復后要按程序再次進行復檢，經檢驗合格后方能出車，以保證車輛技術狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。第五章營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程一、行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產事故、消除隱患的一

34、種重要的技術手段，充分認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。二、按相關規(guī)定為其營運客車安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝臵GPS系統(tǒng)（臥鋪客車應安裝符合標準且具有視頻功能的衛(wèi)星定位裝臵），接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。三、通過GPS監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預警信息。四、GPS限速設臵實行分段限速，其中公路道路不得超過60公里/小時，

35、高速公路不超過100公里/小時。五、監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。六、監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。七、監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時，GPS監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與公司客運科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責任人或分管領導

36、要責成經營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴肅處理。八、凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車車輛滯留，夜間22點至次日6點期間仍然在山區(qū)三級（含三級）以下公路上行駛的車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內到站的車輛到站時間要電話通告相關站點，以便及時作出班次調整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相

37、關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。九、凡因停電或者網絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向公司監(jiān)控中心報告，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關記錄記載。十、夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，填寫GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。十一、嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要將車輛運行動態(tài)、所采取的處臵措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。第六章“GPS”監(jiān)控平臺操作規(guī)程一、根據(jù)公司GPS監(jiān)控制度，為企業(yè)安全管理提供保證，特制定此操作規(guī)程。二、專職人員負責

38、實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及時處理要留存在案，其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存一年，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。三、通過“GPS”平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。四、按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設定，并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。五、對本公司的車載終端負責報修，指導駕駛員正確使用車載終端，如出現(xiàn)故障及時向維修人員報修，并在監(jiān)控平臺的預約維修錄入本公司需維修的車臺，以便今后查詢。六、正確錄入

39、本公司安裝了GPS車載終端的車輛基本資料、維修信息、保險信息。七、及時準確向分管領導反映平臺問題，及時報送違章車輛超速信息資料。八、正確、安全使用GPS監(jiān)控平臺，及時了解監(jiān)控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護。九、利用監(jiān)控平臺的系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車載終端故障和人為破壞車載終端提供依據(jù)。十、在節(jié)日給駕駛員發(fā)送祝賀信息，讓平臺管理人性化，為駕駛員和公司之間的溝通搭橋。更好地為公司的安全管理工作服務。第七章突發(fā)緊急事件應急處置操作規(guī)程一、為了進一步搞好突發(fā)事件的應急處臵工作，提高快速反應能力，預防和最大限度地減少人口傷害和財產損失，特制定本規(guī)程。二、車輛運行途中如發(fā)生交通事故、

40、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災害發(fā)生，并及時向公司報告。三、突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災、水災及其它嚴重危及人們生命安全的事件時，知情人應立即向公司相關部門或管理人員報告或直接向政府有關部門報案。四、公司接到駕駛員事故報告或其他人員有關事件報告時，接報人要查清事故或事件基本情況、現(xiàn)場處臵情況、發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向政府職能機關（如報警110、火警119、交警122）或保險公司報案，同時企業(yè)分管領導或主要負責人進行詳細匯報。五、公司接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GP

41、S或電話迅速聯(lián)系已經發(fā)車出站的客車駕駛員，如實通報險情，及時提醒應當注意的安全事項和應當采取的安全措施；當隱患排除后恢復通行時，要及時通過信息進行提示。六、GPS監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛緊急報告警時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。七、企業(yè)主要負責人或分管領導接報后，應立即進行分析研究和評估，制定應急方案和防范措施，協(xié)調相關部門和人員，維持現(xiàn)場秩序，視情啟動應急響應，組織實施應急救援行動。八、由企業(yè)主要負責人向上級、行業(yè)主管部門如實匯報情況和請求援助。第八章職業(yè)健康安全衛(wèi)生操作規(guī)程一、企業(yè)職工職業(yè)健康安全衛(wèi)生操作規(guī)程（一）、總則1、職業(yè)安

42、全衛(wèi)生操作規(guī)程作為工作規(guī)程的重要組成部分，切實保障勞動者在勞動過程中的健康與安全，為了搞好公司職業(yè)病防治工作，避免傷亡事故的發(fā)生，促進公司協(xié)調發(fā)展，特制定此操作規(guī)程。并要求職工在作業(yè)中不折不扣執(zhí)行操作規(guī)程。勞動者遵守職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程等于珍惜生命、保護健康。2、職工在作業(yè)活動中要互相提醒，共同遵守，不能認為職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程是保護個人的，可以不予遵守。培訓職工遵守職業(yè)安全衛(wèi)生操作規(guī)程是勞動者的法定義務。（二）、操作事項1、整理整頓清掃清潔，創(chuàng)建清潔工作場所（1）整理做到物品有毒、無毒分開，有用、無用分開，無用物品及時處理。（2）整頓有用物品須分類存放，取放簡單，使用方便，安全保險。（3）清

43、掃隨時打掃、清理垃圾、泄露物、灰塵和污物。（4）清潔保持服裝整潔，車間干凈。要求各部門嚴格實行整理、整頓、清掃、清潔，創(chuàng)建安全、舒適而清潔的工作場所，要做到及時清理無用物品，歸整有用物品，物品拿取方便，有毒無毒分開，確保職業(yè)安全衛(wèi)生。2、安全裝臵和防護設施是預防職業(yè)安全衛(wèi)生事故的有效手段安全裝臵和防護設施是預防職業(yè)安全衛(wèi)生事故的有效手段，要經常檢查，不得擅自拆除。當操作人員發(fā)生錯誤操作，或者機械設備出現(xiàn)故障時，安裝在機械設備上的安全裝臵便起到保險作用，從而能夠預防機械設備引起的傷害。工作場所配臵通風、除塵、排毒、凈化、防暑降溫、抗震、防噪聲等防護設施，能有效降低粉塵、毒物、物理因素等職業(yè)病危害

44、因素的濃度（或強度），從而保障勞動者健康。安全裝臵和防護設施應當定期維護，并遵守：（1）不得隨意拆除，不得使其失效。（2）發(fā)生故障時，應及時報告上級部門，盡快維修。（3）即使安全裝臵正常，也不得接觸危險部位，必須接觸時應使用輔助工具。（4）必須拆卸安全裝臵或防護設施時，應切斷電源，并加強信號聯(lián)絡。3、正確使用個人防護用品。勞動防護用品品種繁多、涉及面廣，正確配臵是保證生產者安全與健康的前提。公司應當為勞動者配備適宜的防護用品，勞動者有必要了解配臵防護用品是不符合國家規(guī)定的防護要求。個人職業(yè)安全衛(wèi)生防護用品在預防職業(yè)病和工傷事故中發(fā)揮著重要作用。公司應當按規(guī)定為勞動者發(fā)放、維護個人防護用品，并通

45、過培訓使每個員工能正確使用和維護個人防護用品。如果使用方法不當，也會損害健康。4、到哪里進行職業(yè)病診斷（1）職業(yè)病診斷機構勞動者可以在用人單位所在地或者本人居住地的依法承擔職業(yè)病診斷的醫(yī)療衛(wèi)生機構進行職業(yè)病診斷。（2）申請職業(yè)病診斷需要提供的資料：a勞動者可以要求用人單位進行職業(yè)病診斷，或直接到診斷機構申請。b申請職業(yè)病診斷時，需提供以下材料：b.1職業(yè)史、既往史；b.2職業(yè)健康監(jiān)護檔案復印件；b.3職業(yè)健康檢查結果；b.4工作場所歷年職業(yè)病危害因素檢測、評價資料；b.5診斷機構要求提供的其他必需的有關材料。（3）勞動者日常需要注意收集以下相關資料。a、診斷簽定勞動者和用人單位對職業(yè)病診斷有異

46、議的，應當在接到診斷證明書之日起30日內，可以向作出診斷的醫(yī)療衛(wèi)生機構所在地設區(qū)的市級衛(wèi)生行政部門申請鑒定。對鑒定結論不服的，應當在接到職業(yè)病診斷鑒定書之日起15日內，可以向原鑒定機構所在地省級衛(wèi)生行政部門申請再鑒定。省級職業(yè)病診斷鑒定委員會的鑒定為最終鑒定。b、申請職業(yè)病診斷鑒定時，需提供以下材料：職業(yè)病診斷鑒定申請書；職業(yè)病診斷證明書；職業(yè)病診斷與鑒定管理辦法第十一條規(guī)定的材料；其他有關資料。勞動者對參加鑒定的專家有申請其回避的權利。5、勞動者的職業(yè)衛(wèi)生保護權利根據(jù)職業(yè)病防治法的有關規(guī)定，勞動者享有的職業(yè)衛(wèi)生權利包括：教育培訓權；健康服務權；知情權衛(wèi)生防護權；批評、檢舉和控告權；拒絕違章作業(yè)權；參與決策權；工傷社會保險權；獲得賠償權；特殊保護權。6、勞動者在職業(yè)活動中應盡的義務 （1）遵守法律法規(guī)各項規(guī)章制度的義務：在職業(yè)活動中，應當遵守職業(yè)病防治、安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章和操