線路工地進(jìn)程測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書

1、桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院線路工程測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：報告編寫人：參與編寫人：審 核 人：桂林理工大學(xué)博文管理學(xué)院測繪08-1班第七組2011年9月16日目錄一、前言21、工程概況：22、線路測量目的：2二、技術(shù)依據(jù)2三、線路觀測的總?cè)蝿?wù)及內(nèi)容3（1）線路工程的勘測階段3（2）線路工程的施工放樣階段4（3）工程竣工運(yùn)營階段的監(jiān)測4四、線路觀測的具體任務(wù)及內(nèi)容41、準(zhǔn)備工作42、導(dǎo)線測量43、中線測量44、縱斷面測量5（1）基平測量5（2）中平測量65、縱斷面圖的繪制66、橫斷面的測量67、橫斷面圖的繪制78、土（石）方量的計(jì)算79、參照以下要求設(shè)計(jì)道路的路面和豎向7五、人員設(shè)備配置81

2、 、儀器設(shè)備如下表82 、人員組織9六、點(diǎn)位的埋設(shè)和施測要點(diǎn)9七、測量成果報告9線路工程測量方案技術(shù)設(shè)計(jì)書一、 前言1、 工程概況：桂林理工大位于桂林市雁山鎮(zhèn)西南，距離市中心54公平公里，桂南公里西側(cè)約500米，學(xué)校目前占地面積3005畝，現(xiàn)雁山校區(qū)第二期工程1040畝已獲政府批復(fù)，其中桂林理工大博文管理學(xué)院占800畝，本工程屬于桂林理工大學(xué)雁山校區(qū)二期工程。該路線位于桂林理工大博文管理學(xué)院食堂附近，是通向理工大后門的主要通道。該路段長達(dá)1.5公里左右，目前是路面是黃土碎石路，其路基所在地區(qū)多為荒地，地表比較平坦，無明顯起伏，地面自然坡度在三度以內(nèi)。路線中心一側(cè)有學(xué)生宿舍樓和食堂，是同學(xué)們活動

3、比較繁華的場所；另一側(cè)則是荒地農(nóng)田?，F(xiàn)由桂林理工大學(xué)測繪工程專業(yè)第七組實(shí)習(xí)小組負(fù)責(zé)該路段線路工程測量與方案設(shè)計(jì)。2、 線路測量目的：線路測量之目的和意義在于確定線路的空間位置，在勘測設(shè)計(jì)階段主要是為工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理提供必要的基礎(chǔ)資料；在施工階段主要是將線路中線（包括直線和曲線）按設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行實(shí)地測設(shè)。各種線形工程的測量工作大體相似，根據(jù)此次實(shí)習(xí)的具體要求其主要目的如下：（1） 掌握進(jìn)行四等和普通水準(zhǔn)測量的觀測、記錄、計(jì)算方法；（2） 掌握在選定設(shè)計(jì)方案的路線上進(jìn)行中線測量、縱斷面和橫斷面測量的作業(yè)方法和過程；（3） 掌握縱橫斷面圖的繪制方法和工程土（石）方量的計(jì)算方法，并熟悉進(jìn)行路線

4、坡度設(shè)計(jì)的依據(jù)和方法。二、 技術(shù)依據(jù)1、 桂林理工大學(xué)雁山校區(qū)二期工程2、 工程測量實(shí)習(xí)工作安排表3、 工程測量規(guī)范（GB50026-2007），2008年修訂版4、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JT001-971997版5、 公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/D20-2006）6、 城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 37-90）7、 公路勘測規(guī)范（JTG/C10-2007）8、 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/50220-95）三、 線路觀測的總?cè)蝿?wù)及內(nèi)容線路測量是為各等級的公路設(shè)計(jì)及施工服務(wù)的。它的任務(wù)有兩方面：一是為線路工程的設(shè)計(jì)提供地形圖和斷面圖，主要是勘測設(shè)計(jì)階段的測量工作；二是按設(shè)計(jì)位置要求將線路敷設(shè)于實(shí)地，

5、其主要是施工放樣的測量工作。整個線路測量工作包括下列內(nèi)容： 1收集規(guī)劃設(shè)計(jì)區(qū)域內(nèi)各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料，收集沿線水文、地質(zhì)以及控制點(diǎn)等有關(guān)資料。2根據(jù)工程要求，利用已有地形圖，結(jié)合現(xiàn)場勘察，在中小比例尺圖上確定規(guī)劃路線走向，編制比較方案等初步設(shè)計(jì)。 3根據(jù)設(shè)計(jì)方案在實(shí)地標(biāo)出線路的基本走向，沿著基本走向進(jìn)行控制測量，包括平面控制測量和高程控制測量。 4結(jié)合線路工程的需要，沿著基本走向測繪出帶狀地形圖或平面圖，在指定地點(diǎn)測繪工地地形圖。測圖比例尺根據(jù)不同工程的實(shí)際要求參考相應(yīng)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范選定。5根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙把線路中心線上的各類點(diǎn)位測設(shè)到地面上，稱為中線測量。中線測量包括線路起止點(diǎn)

6、、轉(zhuǎn)折點(diǎn)、曲線主點(diǎn)和線路中心里程樁、加樁等。6根據(jù)工程需要測繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據(jù)不同工程的實(shí)際要求選定。 7根據(jù)線路工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工測量。 8工程竣工后，按照工程實(shí)際現(xiàn)狀測繪竣工平面圖和斷面圖。（1） 線路工程的勘測階段線路工程的勘測階段通常分為初測和定測階段。 初測階段在確定的規(guī)劃線路上進(jìn)行勘測、設(shè)計(jì)工作。主要技術(shù)工作有：控制測量和帶狀地形圖的測繪，為線路工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營提供完整的控制基準(zhǔn)及詳細(xì)的地形信息。進(jìn)行圖上定線設(shè)計(jì)，在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點(diǎn)位置，標(biāo)明直線段連接曲線的有關(guān)參數(shù)。定測階段定測階段主要的技術(shù)工作內(nèi)容是，將定線設(shè)計(jì)的公路中線（直線段

7、及曲線）測設(shè)于實(shí)地；進(jìn)行線路的縱、橫斷面測量，線路豎曲線設(shè)計(jì)等。（2） 線路工程的施工放樣階段根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，在實(shí)地放樣線路工程的邊樁、邊坡及其它的有關(guān)點(diǎn)位，指導(dǎo)施工，保證線路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。（3） 工程竣工運(yùn)營階段的監(jiān)測線路工程竣工后，對已竣工的工程，要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，測繪竣工平面圖和斷面圖，為工程運(yùn)營作準(zhǔn)備。在運(yùn)營階段，還要監(jiān)測工程的運(yùn)營狀況，評價工程的安全性。四、 線路觀測的具體任務(wù)及內(nèi)容各小組在所測地形圖上設(shè)計(jì)含有幾個個轉(zhuǎn)折點(diǎn)的線路中線，線路轉(zhuǎn)向處用緩和曲線或圓曲線連接。1、 準(zhǔn)備工作依據(jù)實(shí)習(xí)要求制定的道路路線的起始點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、平曲線半徑、緩和曲線參數(shù)以及對特殊固定點(diǎn)應(yīng)保

8、持的距離等技術(shù)要求，進(jìn)行實(shí)地定線。作線路初測時，曲線元素、線位走向，可由自組按要求自行決定，假定已知點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測設(shè)。2、 導(dǎo)線測量線路的平面控制，宜采用導(dǎo)線方法，靠近線路布設(shè)，導(dǎo)線點(diǎn)宜選在土層良好或高層建筑物上便于觀測易保存的地方。定線導(dǎo)線按不低于三級導(dǎo)線技術(shù)要求布設(shè)。導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求：等級導(dǎo)線長度（m）平均邊長（m）測角中誤 差（）測距中誤 差（mm）測距相對中誤差測回?cái)?shù)方位角閉合差（）相 對閉 合DJ2DJ640005005151/3000024101/1500024002500151/1400013161/10000120010012151/700012241/50003、 中線測

9、量根據(jù)中線附近的控制點(diǎn)和地物，可采用穿線交點(diǎn)，撥角防線等方法測設(shè)線路各交點(diǎn)，并用測回法觀測線路個偏角個一測回。然后從線路起點(diǎn)開始，沿中線每隔20m或50m（曲線上根據(jù)曲線半徑每隔20m、10m或5m）量距定出整樁，并在地面坡度變換處、中線與其他主要地物（如已有道路、河流、輸出線）相交之處設(shè)加樁。中線定線時，可采用經(jīng)緯儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測設(shè)可采用偏角法、切線支距法或極坐標(biāo)法。線路精度要求是：直線部分縱向相對誤差應(yīng)小于1/2000，橫向誤差應(yīng)小于5cm；曲線部分縱向相對閉合差應(yīng)小于1/1000，橫向閉合差應(yīng)小于10cm。里程樁的編號：0+000,0+020,0+040，。

10、加樁編號按實(shí)際距離為準(zhǔn)。如：0+027,0+055，。中樁測量從導(dǎo)線點(diǎn)直接放樣，困難地方可設(shè)不超過2站的支點(diǎn)。中樁一般每20m設(shè)一個。個別樁號因現(xiàn)場條件限制無法定樁可省略。加樁位置為小橋橋中；大中橋起迄點(diǎn)；涵洞中；河岸交點(diǎn)；地質(zhì)不良地段起迄點(diǎn)；需拆遷的大型建筑物（四層以上）；地形突然變化起伏點(diǎn)；垃圾場堆放的起迄點(diǎn)；平原與山區(qū)的交界點(diǎn)；舊過街管槽；路線與路線交叉點(diǎn)以及其他應(yīng)加樁的部位（如鐵路、水域、溝渠等）。起、終點(diǎn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)（JD）應(yīng)埋設(shè)堅(jiān)固樁并測量坐標(biāo)，長直線段長于400米中間應(yīng)加設(shè)堅(jiān)固樁并測算樁號中樁施測范圍：路線起點(diǎn)外延100米至路線終點(diǎn)前伸100米，相交支路各延長100米。（或根據(jù)設(shè)計(jì)要求

11、而定）當(dāng)線路測量與已有的道路，管道、線路交叉時，應(yīng)根據(jù)需要測量交叉角、交叉點(diǎn)的平面位置及高程和凈空高或負(fù)高。線路測量視工程需要應(yīng)對起、終、拆、交點(diǎn)及重要方向樁加固，繪點(diǎn)之記或釘控制樁，以便施工時交樁或恢復(fù)中線。如有斷鏈，應(yīng)在測量成果和有關(guān)設(shè)計(jì)文件中注明，并在實(shí)地釘斷鏈樁，斷鏈樁不要設(shè)在曲線內(nèi)或構(gòu)筑物上，樁上應(yīng)注明線路來向去向的里程和應(yīng)增減的長度。一般在等號前后分別注明來向，去向里程。線路中線量距與曲線測設(shè)的精度要求：線段類別主要線路次要線路山地線路直線縱向相對誤差1/20001/10001/500橫向偏差（cm）2.5510曲線縱向相對閉合差1/20001/10001/500橫向閉合差（cm）

12、2.57.5104、 縱斷面測量（1） 基平測量在整個線路上，根據(jù)線路的長度設(shè)置3-5個水準(zhǔn)點(diǎn)，按四等水準(zhǔn)測量的方法或往返觀測方法與附近的已知水準(zhǔn)點(diǎn)連測，并求出其高程。進(jìn)行線路水準(zhǔn)測量時，應(yīng)起閉于等級水準(zhǔn)點(diǎn)及沿路聯(lián)測外一般每300m左右留設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，橋梁、隧道兩端及較大構(gòu)筑物等處應(yīng)按需要留設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的位置應(yīng)設(shè)在施工范圍以外，標(biāo)志要明顯、牢固、使用方便。一般市政工程附合水準(zhǔn)線路線閉合差不應(yīng)超過30（mm）。（L為附合路線長度，以Km計(jì)）。對于精度要求較高的市政工程，其水準(zhǔn)測量精度要求根據(jù)需要另行設(shè)計(jì)施測。當(dāng)水準(zhǔn)測量必須跨越河流、深溝，且視線長度超過200m時，應(yīng)采用跨河水準(zhǔn)測量的方法，跨

13、河水準(zhǔn)應(yīng)觀測一雙測回或兩個單測回，半測回中觀測兩組，兩測回間互差不得超過40（mm）（S為跨河視線長度，以Km計(jì)）。（2） 中平測量一相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)為一個測段，從一個水準(zhǔn)點(diǎn)出發(fā)，按等外水準(zhǔn)測量要求逐個測定中樁的地面高程，符合至下一個水準(zhǔn)點(diǎn)。作業(yè)中應(yīng)注意： 為提高作業(yè)效率，一個測站可以有若干個間視（前視），并采用視線高方法進(jìn)行計(jì)算，故記錄時應(yīng)注意分清后視、前視和間視，不能有誤。 各樁號的高程以樁的地面高程為準(zhǔn)，不能測樁頂。 注意水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準(zhǔn)測量無差錯?？v斷面測量資料是提供內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)作為路線拉坡之用。施測范圍應(yīng)于起迄點(diǎn)前后各延長100米，路線與支線相交時，應(yīng)向支線外延1

14、00米。縱斷面測量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點(diǎn)（逐點(diǎn)附合），按圖根水準(zhǔn)精度要求沿中樁逐樁進(jìn)行，并檢查里程樁號。中樁高程一般觀測一次取位至cm，其檢測限差一般地面為10cm，鋪磚地面為5cm。相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)高差與縱斷檢測的較差，不應(yīng)超過2cm。設(shè)計(jì)所依據(jù)的重要高程點(diǎn)位如鐵路軌頂、橋面、路中、下水道井底等應(yīng)按轉(zhuǎn)點(diǎn)施測，讀數(shù)取至毫米。中線有斷鏈，應(yīng)在縱斷面圖上注記斷鏈樁的里程及線路總長應(yīng)增減的數(shù)值，增值為長鏈，地面線應(yīng)相互搭接或重合；減值為短鏈，地面線應(yīng)斷開。5、 縱斷面圖的繪制以里程樁為橫坐標(biāo)，比例尺1:1000，以高程為縱坐標(biāo)，比例尺1:100，在毫米方格紙上繪出縱斷面圖?？v斷面圖應(yīng)包括以下內(nèi)容：樁號、填挖土高度

15、、地面高程設(shè)計(jì)高度、坡度與距離，填挖數(shù)、直線與曲線。具體內(nèi)容的安排，不做統(tǒng)一規(guī)定、以美觀、明確、易讀為好，各人可自由發(fā)揮。6、 橫斷面的測量橫斷面測量的主要內(nèi)容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏，然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定，此次實(shí)習(xí)要求在中線兩側(cè)各測20米。測量中距離和高程要求準(zhǔn)確到0.1m。采用皮尺、竹竿（或標(biāo)尺、標(biāo)桿）作簡易測量。記錄注意分清左、右端。以分?jǐn)?shù)形式記錄，分子高程，墳?zāi)顾骄嚯x;如。7、 橫斷面圖的繪制繪圖時，縱、橫比例保持一致，先在毫米紙上標(biāo)定中樁位置，由中樁開始逐一將特征點(diǎn)畫在圖上，再用指點(diǎn)連接，即得斷面的連接線。然后將路基斷面設(shè)

16、計(jì)線，按同比例畫在橫斷面圖上，然后計(jì)算該面的填挖面積。橫斷面測設(shè)寬度=路基寬度+路沿外左右各10m。（在特殊需要大開挖地段）=路基寬度+2開挖深度比例尺豎、橫1:100，橫斷面測量的寬度應(yīng)能滿足需要。橫斷面的方向，在直線部分應(yīng)與中線垂直，在曲線部分應(yīng)在法線上。作業(yè)過程中，視橫向地形變化，可適當(dāng)增加斷面數(shù)，加測斷面時必須在中線上補(bǔ)樁號及高程。在測量橫斷面時，應(yīng)根據(jù)不同工程的需要測出橫向遇到的建筑物地坪、各街巷與單位入口地面，地下室采光口的窗臺，窨井井蓋和進(jìn)出水口，不同路面結(jié)構(gòu)分界線、沿岸水工構(gòu)物頂面等處高程。測路拱大樣時應(yīng)適當(dāng)加密點(diǎn)位。橫斷面一般用水準(zhǔn)儀測高、皮尺或繩尺量距。按軸線樁施測橫斷面時

17、，到中線處必須加測高程并注明，以備擇繪中線縱斷面圖。橫 斷 面 測 量 的 限 差（m）線 路 名 稱距 離高 程鐵路、汽車專用公路（ +0.1）（ + +0.1）一般公路（ +0.1）（ + +0.1）注：l為測點(diǎn)至線路中樁的水平距離（m）；h為測點(diǎn)至線路中樁的高差（m）。8、 土（石）方量的計(jì)算在橫斷面圖上計(jì)算各樁號的填挖面積，然后用平均斷面法計(jì)算相鄰樁號的土石方量。計(jì)算公式為：式中，、為相鄰中樁處的橫斷面，面積分別按填方、挖方計(jì)算，d為相鄰兩中樁距離，可由樁號或縱斷面圖獲取。9、 參照以下要求設(shè)計(jì)道路的路面和豎向城市道路“支路”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1） 道路斷面寬度：采用單幅路混合佳通，行車道寬度

18、4米，兩側(cè)人行道各1米，共6米寬（2） 計(jì)算行車速度：采用支路級，20km/h（3） 平面設(shè)計(jì)指標(biāo)：圓曲線半徑：不設(shè)超高最小半徑：70米 設(shè)超高推薦半徑：40米不設(shè)緩和曲線最小半徑：500米 設(shè)超高最小半徑：20米圓曲線最小長度：20米緩和曲線最小長度：20米（4） 縱斷面設(shè)計(jì)：最大縱坡：3% 最大合成坡度：4% 坡度最小長度：60米豎曲線最小半徑：150米 極限值：100米 豎曲線最小長度：20米（5） 橫斷面設(shè)計(jì)：最大超高：2% 超高漸變率：1/50（6） 停車視距：20米五、 人員設(shè)備配置1 、儀器設(shè)備如下表 設(shè)備產(chǎn)地及型號精度數(shù)量全站儀日本索佳 SET2101 秒1單棱鏡2對講機(jī)2日本索佳全站儀儀器型號介紹型號SET210望遠(yuǎn)鏡放大倍率30分辨率2.5最小顯示H&V1/5精度H&V2補(bǔ)償器液體雙軸傾斜傳感器，補(bǔ)償范圍3測距部紅色激光二極管、調(diào)制激光相位比較法測距測距范圍RS90N-K反射片1.2m500m一個AP01棱鏡*1m2.700m精度棱鏡（2+210-6D）mm反射片（6+210-6D）mm鍵盤雙面4+11