發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造和維修

1、第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的構(gòu)造和工作原理 一、概述 1、冷卻系的作用: 保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度（8593 ） 范圍內(nèi)工作。 2 2、冷卻系的分類、冷卻系的分類水冷 水冷 風(fēng)冷風(fēng)冷 風(fēng)風(fēng) 冷冷 系系 利用高速空氣流直接吹過(guò)利用高速空氣流直接吹過(guò) 氣缸蓋和氣缸體的外表面，把氣缸蓋和氣缸體的外表面，把 從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到 大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最 有利的溫度范圍內(nèi)工作。有利的溫度范圍內(nèi)工作。 1、工作機(jī)理：、工作機(jī)理： 2、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和氣缸蓋采用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和氣缸蓋采用 傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu)傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、

2、重量輕、故障少，無(wú)需簡(jiǎn)單、重量輕、故障少，無(wú)需 特殊保養(yǎng)，但是由于材料質(zhì)量特殊保養(yǎng)，但是由于材料質(zhì)量 要求高，冷卻不夠均勻，工作要求高，冷卻不夠均勻，工作 噪音大等缺點(diǎn)，目前在汽車(chē)上噪音大等缺點(diǎn)，目前在汽車(chē)上 很少使用。很少使用。 冷卻程度冷卻程度后后 果果 過(guò)冷過(guò)冷 熱量散失過(guò)多，增加燃油消耗，冷熱量散失過(guò)多，增加燃油消耗，冷 凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀 釋潤(rùn)滑油，磨損加劇。釋潤(rùn)滑油，磨損加劇。 不足不足 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，充氣量減少燃燒不正發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，充氣量減少燃燒不正 常，發(fā)動(dòng)功率下降潤(rùn)滑不良，加劇磨常，發(fā)動(dòng)功率下降潤(rùn)滑不良，加劇磨 損損。 3、不正常冷卻

3、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響、不正常冷卻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響 二、水冷系的組成及水路 1、工作機(jī)理： 水冷卻系是以冷卻液作為冷卻介質(zhì)，把發(fā)動(dòng) 機(jī)受熱零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式 水冷系，利用水泵強(qiáng)制冷卻液在冷卻系中進(jìn)行 循環(huán)流動(dòng)。 2、水冷系的組成： 水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套 和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。 3、水冷系的水路 氣缸蓋和氣缸體中鑄造出水套，水泵將冷 卻水由機(jī)外吸入并加壓，由分水管分流入 水套吸走熱量，溫度升高流入氣缸蓋水套， 溫度升高流入散熱器，由于風(fēng)扇強(qiáng)力抽吸 將熱量散到空氣中，降溫后冷卻

4、水又流入 水泵。 三、水冷系主要部件的構(gòu)造 1、散熱器、散熱器 （1）作用： 將水套出來(lái)的熱水自上而下或橫向地分成許 多小股并將其熱量散給周?chē)目諝?（2）散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。散熱器由上水室、下水室、散熱器芯等組成。 散熱器蓋散熱器蓋 上貯水室上貯水室 散熱片散熱片 下貯水室下貯水室 實(shí)物圖 （3 3）散熱器的材料：）散熱器的材料：黃銅、鋁黃銅、鋁 （4）散熱器管芯分類：散熱器管芯分類： 常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式 （1）管片式）管片式 由若干扁形或圓形冷卻管組成。由若干扁形或圓形冷卻管組成。 空氣吹過(guò)扁形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動(dòng)的水得到冷卻?？諝獯颠^(guò)扁

5、形冷卻管和散熱片，使管內(nèi)流動(dòng)的水得到冷卻。 管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用。管片式散熱器因結(jié)構(gòu)剛度較好廣為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所使用。 （2）管帶式）管帶式 由若干扁平冷卻管組成由若干扁平冷卻管組成 水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開(kāi)有形似百葉窗水管與散熱器相間排列，在散熱器帶上常開(kāi)有形似百葉窗 的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。的孔，以破壞氣流在散熱器表面上的附面層，提高散熱能力。 管帶式管帶式管片式管片式 2、散熱器蓋 散熱器蓋上帶有空氣-蒸汽閥 空氣閥在散熱器內(nèi)氣壓下降時(shí)，與大氣相通，防 止散熱器芯管被大氣壓壞。 蒸汽閥一般在散熱器內(nèi)壓力達(dá)到一定值時(shí)，閥門(mén)

6、開(kāi)啟，部分水蒸氣經(jīng)管路進(jìn)入膨脹水箱，避免發(fā) 動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。 結(jié)構(gòu)： 蒸汽閥 彈簧 空氣閥 3、膨脹水箱、膨脹水箱 作用：作用： 密封冷卻系統(tǒng)，減少了冷密封冷卻系統(tǒng)，減少了冷 卻液的散失，使冷卻系統(tǒng)卻液的散失，使冷卻系統(tǒng) 內(nèi)水、氣分離，保持壓力內(nèi)水、氣分離，保持壓力 穩(wěn)定。避免空氣不斷進(jìn)入，穩(wěn)定。避免空氣不斷進(jìn)入， 給冷卻系統(tǒng)內(nèi)部造成氧化、給冷卻系統(tǒng)內(nèi)部造成氧化、 穴蝕。穴蝕。 材料：塑料材料：塑料 4 4、補(bǔ)償水桶、補(bǔ)償水桶 1-散熱器；散熱器；2-橡膠軟管；橡膠軟管；3-補(bǔ)償水桶補(bǔ)償水桶 補(bǔ)償水桶的作用是減少冷卻系冷卻液的損失。當(dāng)冷卻液補(bǔ)償水桶的作用是減少冷卻系冷卻液的損失。當(dāng)冷卻液 受熱膨

7、脹后，散熱器內(nèi)多余的冷卻液流入補(bǔ)償水桶；而當(dāng)溫受熱膨脹后，散熱器內(nèi)多余的冷卻液流入補(bǔ)償水桶；而當(dāng)溫 度降低后，散熱器內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，補(bǔ)償水桶中的冷卻度降低后，散熱器內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度，補(bǔ)償水桶中的冷卻 液又被吸回散熱器內(nèi)，所以冷卻液不會(huì)溢出。液又被吸回散熱器內(nèi)，所以冷卻液不會(huì)溢出。 補(bǔ)償水桶上印有兩條液面高度標(biāo)記線：補(bǔ)償水桶上印有兩條液面高度標(biāo)記線：“DI”DI”（低）標(biāo)（低）標(biāo) 記與記與“GAO”GAO”（高）標(biāo)記（高）標(biāo)記 或者或者“ADD”ADD”（添加）標(biāo)記與（添加）標(biāo)記與 “FULL”FULL”（充滿）標(biāo)記。（充滿）標(biāo)記。 補(bǔ)償水桶補(bǔ)償水桶 5 5、水泵、水泵 當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵

8、當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵 中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋 轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)，在離心力作用下，在離心力作用下，水水 被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng) 外殼上與葉輪外殼上與葉輪成切線方向成切線方向 的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水 套內(nèi)。與此同時(shí)，葉輪中套內(nèi)。與此同時(shí)，葉輪中 心處的壓力降低，散熱器心處的壓力降低，散熱器 中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn) 葉輪中心部分。葉輪中心部分。 （2 2）水泵的工作原理）水泵的工作原理 （1）功用： 對(duì)冷卻水加壓，使之在冷卻系中加速循環(huán)流動(dòng) 1水泵殼體水泵殼體 2葉輪葉輪 3進(jìn)水管進(jìn)水管 7出水管出水管 汽車(chē)廣泛使用汽車(chē)廣泛

9、使用離心式離心式 水泵水泵。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、 泵水量大及因故障而停止泵水量大及因故障而停止 工作時(shí)，不妨礙水在冷卻工作時(shí)，不妨礙水在冷卻 系內(nèi)部自然循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)。系內(nèi)部自然循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)。 水泵一般由曲軸通過(guò)水泵一般由曲軸通過(guò) V帶驅(qū)動(dòng)。帶驅(qū)動(dòng)。 傳動(dòng)帶環(huán)繞在傳動(dòng)帶環(huán)繞在 曲軸帶輪曲軸帶輪 與水與水 泵泵 帶輪之帶輪之 間。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵由間。有些發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵由 凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。 （3）水泵的典型結(jié)構(gòu)）水泵的典型結(jié)構(gòu) （4）制作材料： 鑄鐵（或鑄鋁）的 殼體 1-水泵殼體；水泵殼體；2-葉輪；葉輪；3-夾布膠木密封墊圈；夾布膠木密封墊圈；4-墊圈；墊圈；5-螺釘；

10、螺釘；6-水封皮碗；水封皮碗； 7-彈簧；彈簧；8-襯墊；襯墊；9-泵蓋；泵蓋；10-水封座圈；水封座圈；11-球軸承；球軸承；12-水泵軸；水泵軸；13-半圓半圓 鍵；鍵；14-凸緣盤(pán)；凸緣盤(pán)；15-軸承卡環(huán)；軸承卡環(huán)；16-隔離套筒；隔離套筒；17-潤(rùn)滑脂嘴；潤(rùn)滑脂嘴；18-水封環(huán)；水封環(huán)； 19-管接頭；管接頭；A-進(jìn)水口；進(jìn)水口；B-水泵內(nèi)腔；水泵內(nèi)腔；C-泄水口泄水口 （5）離心式 水泵的結(jié)構(gòu) 圖 組成：水 泵殼體與 泵蓋、葉 輪與水泵 軸以及軸 承和水封 （6）水封: 作用：防止泵腔中的冷卻水進(jìn)入軸承 組成：密封墊圈、水封皮碗、水封座圈、彈簧等 裝配關(guān)系：教材p120 圖4-10

11、（7）水泵軸上安裝的拋水圈的作用： 當(dāng)水封泄漏時(shí)、向右滲出的水被拋水圈擋住， 并由檢視孔流出 5 5、風(fēng)扇 （3）風(fēng)扇葉片: 對(duì)空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動(dòng)。 提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量， 以增強(qiáng)散熱器的散熱能力并冷卻發(fā) 動(dòng)機(jī)附件。 裝在發(fā)動(dòng)機(jī)殼與散熱器之間. 材料有鋼板、塑料和鋁合金。葉 片數(shù)：46片。 （1）作用： （2）安裝位置： 實(shí)物圖 車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：葉片多用薄鋼板壓制而成，為葉片多用薄鋼板壓制而成，為7 76 6片，葉片片，葉片 間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成30

12、3075 75 的安的安 裝斜角。裝斜角。整體風(fēng)扇整體風(fēng)扇在轎車(chē)和輕型載貨汽車(chē)上應(yīng)用較多。近年在轎車(chē)和輕型載貨汽車(chē)上應(yīng)用較多。近年 來(lái)轎車(chē)上還采用了電動(dòng)風(fēng)扇。來(lái)轎車(chē)上還采用了電動(dòng)風(fēng)扇。 風(fēng)扇常和發(fā) 動(dòng)機(jī)一起由曲 軸帶輪通過(guò)V帶 驅(qū)動(dòng)。為調(diào)節(jié)V 帶的張緊程度， 通常將發(fā)電機(jī) 的支架做成可 調(diào)節(jié)的。 可調(diào)節(jié)支架可調(diào)節(jié)支架 風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)V帶張緊裝置帶張緊裝置 （4） 護(hù)風(fēng)罩的作用： （6） 風(fēng)扇和水泵不同軸傳動(dòng) 使通過(guò)散熱芯的氣流分布均勻 （5） 風(fēng)扇水泵同軸由曲軸帶傳動(dòng)的要求： 傳動(dòng)帶松緊度適中，過(guò)松造成打滑，冷卻 散熱效果差；過(guò)緊使軸承的磨損加劇，帶 的壽命縮短。 采用溫控電風(fēng)扇控制 冷

13、卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置 1、調(diào)節(jié)原理： 用改變通過(guò)散熱器的空氣流量（采用百葉窗、自動(dòng) 風(fēng)扇離合器、溫控電風(fēng)扇等）和改變冷卻水的循環(huán) 路線和流量的方法進(jìn)行改變（采用節(jié)溫器） 2、適用范圍： 轎車(chē)采用節(jié)溫器和溫控電風(fēng)扇； 中型以上的車(chē)輛采用節(jié)溫器、百葉窗、自動(dòng)風(fēng)扇離 合器。 3、蠟式節(jié)溫器 （1）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 中心桿上端固定在支架上，下端插入橡膠管中心腔 內(nèi)，橡膠管與節(jié)溫器感應(yīng)體的外殼之間的環(huán)形腔體 內(nèi)裝有石蠟，感應(yīng)體外殼上裝有主閥門(mén)，在主閥門(mén) 與支架下底之間裝有主閥門(mén)彈簧 （2 2）功用：）功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng) 改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，從而控制通過(guò)散熱器

14、冷卻水的流量。改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，從而控制通過(guò)散熱器冷卻水的流量。 推桿推桿 彈簧彈簧 主閥門(mén)主閥門(mén) 石蠟石蠟 膠管膠管 外殼外殼 （3）工作原理 小循環(huán)小循環(huán) 大循環(huán)大循環(huán) 當(dāng)水溫低于當(dāng)水溫低于358K時(shí)，主閥關(guān)，副閥開(kāi)時(shí)，主閥關(guān)，副閥開(kāi) 小循環(huán)。小循環(huán)。 當(dāng)水溫高于當(dāng)水溫高于358K時(shí)低于時(shí)低于378K時(shí)，主閥漸開(kāi)，副閥漸時(shí)，主閥漸開(kāi)，副閥漸 關(guān)關(guān) 大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行。大小循環(huán)同時(shí)進(jìn)行。 當(dāng)水溫高于當(dāng)水溫高于378K時(shí)，主閥全開(kāi)，副閥關(guān)時(shí)，主閥全開(kāi)，副閥關(guān) 大循環(huán)。大循環(huán)。 蠟式節(jié)溫器工作情況蠟式節(jié)溫器工作情況 實(shí)物圖 4、冷卻水在冷卻系內(nèi)的、冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線循環(huán)流動(dòng)路線有兩

15、條，有兩條， 一條為一條為大循環(huán)大循環(huán)，另一條為，另一條為小循環(huán)小循環(huán)。 所謂所謂大循環(huán)大循環(huán) 是水溫高時(shí)，水是水溫高時(shí)，水 經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn)經(jīng)過(guò)散熱器而進(jìn) 行的循環(huán)流動(dòng)；行的循環(huán)流動(dòng)； 而而小循環(huán)小循環(huán)就是水就是水 溫低時(shí)，水不經(jīng)溫低時(shí)，水不經(jīng) 過(guò)散熱器而進(jìn)行過(guò)散熱器而進(jìn)行 的循環(huán)流動(dòng)，從的循環(huán)流動(dòng)，從 而使水溫升高。而使水溫升高。 小循環(huán)小循環(huán) 大循環(huán)大循環(huán) 節(jié)溫器節(jié)溫器 小循環(huán)小循環(huán)大循環(huán)大循環(huán) 混合循環(huán)混合循環(huán) 5、雙散熱器冷卻系統(tǒng) 組成：主散熱器、副散熱器、水泵、節(jié)溫器 和電 動(dòng)風(fēng)扇等 工作過(guò)程：水溫82，節(jié)溫器不打開(kāi)，冷卻水在水 套和副散熱器之間循環(huán)，電動(dòng)風(fēng)扇不工作，水溫升 高； 水

16、溫82以上時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)，冷卻水同時(shí)經(jīng)過(guò)主 副散熱器，冷卻強(qiáng)度增大，水溫保持82-92 水溫超過(guò)92，副散熱器上的溫控電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始轉(zhuǎn) 動(dòng)，副散熱器的散熱器散熱能力增大，水溫低于 88時(shí)，風(fēng)扇停止轉(zhuǎn)動(dòng) 6、百葉窗 安裝位置：水箱散熱器的前面。通過(guò)手控和蠟式節(jié) 溫器自動(dòng)控制 7、風(fēng)扇離合器 作用：改變通過(guò)散熱器的空氣量，實(shí)現(xiàn)冷卻強(qiáng)度調(diào) 節(jié) 分類：硅油式、電磁式、機(jī)械式三種 第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系的維修 一、水泵的檢修 水泵總成的外部檢查內(nèi)容： (1)檢查有無(wú)滲漏。 水泵殼體如有裂紋，會(huì)發(fā)生滲漏。 (2)檢查帶輪的轉(zhuǎn)動(dòng)和軸向、徑向竄動(dòng)量。 用手轉(zhuǎn)動(dòng)帶輪，應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡滯現(xiàn)象；否則， 泵軸可能彎曲或

17、軸承浸水銹蝕。 2、水泵的修理 （1）水泵的分解 拆下水泵蓋和密封蓋 拆下水泵葉輪 取出水封密封性墊圈和水封總成 拆下風(fēng)扇帶輪 拆下凸緣盤(pán)、半圓鍵和軸承卡環(huán) 自右向左將水泵軸及軸承組件壓出 取下水泵軸上的卡環(huán)和拋水圈，支承水泵軸承內(nèi)圈端面， 壓出水泵軸 （2）水泵零件的檢修 水泵殼體和帶輪的檢修 、水泵殼體與水泵蓋接合面變形大于0.05mm,應(yīng)予 以修平 、水泵殼體裂紋應(yīng)更換或焊修；軸承座孔磨損， 應(yīng)予以報(bào)廢。 、V形帶輪的帶槽底部如發(fā)現(xiàn)被帶磨亮，應(yīng)更換帶 輪，否則帶很容易打滑。 水泵軸的檢修 、當(dāng)彎曲度大于0.05mm時(shí)，應(yīng)予以冷壓 、水泵軸與軸承配合處軸頸磨損，應(yīng)予以報(bào)廢 、軸端螺紋損壞應(yīng)

18、予以修復(fù)或更換 球軸承的檢修 軸承滾道出現(xiàn)麻坑，軸向間隙大于0.30mm，徑向間隙 大于0.15mm，應(yīng)予以更換 水泵葉輪的檢查 葉輪軸孔磨損或葉片等處“穴蝕”嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予以 報(bào)廢。 水封更換一般拆卸水泵總成時(shí)，都應(yīng)更換薪水套 （3）水泵的裝配順序（與其拆卸順序相反） 各零件裝配間隙按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)安裝 水泵殼體下方的檢視孔和上方的通氣孔應(yīng)暢通 各螺栓、螺母應(yīng)按規(guī)定的力矩?cái)Q緊，鎖止應(yīng)可靠 水泵裝合后，應(yīng)對(duì)水泵軸承加注規(guī)定牌號(hào)的潤(rùn)滑 脂 （4）水泵的試驗(yàn) 水泵裝合后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪，泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)無(wú) 卡滯現(xiàn)象；水泵葉輪與泵殼應(yīng)無(wú)碰擦現(xiàn)象。 將水泵裝在試驗(yàn)臺(tái)上按原廠規(guī)定進(jìn)行規(guī)定轉(zhuǎn)速 下的壓力-流量試驗(yàn)。例如

19、， 桑塔納2000轎車(chē)發(fā)動(dòng) 機(jī)水泵在規(guī)定轉(zhuǎn)速6000r/min時(shí)，進(jìn)口壓力為0.1MPa， 系統(tǒng)壓力為0.14MPa，出口壓力為0.16MPa。 二、散熱器的維修 散熱器的主要維修內(nèi)容是：清堵、焊漏和整形以 及水冷卻系的密封檢查。 清堵 (1)散熱器外部堵塞的清理 采用機(jī)械疏通或者壓縮空氣、高壓水流沖 洗 (2)散熱器內(nèi)部堵塞的清理 采用化學(xué)法，即用酸堿類物質(zhì)與水垢化學(xué)反 應(yīng) 焊漏焊漏 （1）散熱器滲漏的檢查 將散熱器注滿水，用手推測(cè)試器，使 壓力達(dá)到100Kpa，觀察壓力是否下降及散 熱器外部有無(wú)漏水現(xiàn)象 （2）焊修 散熱器外層，錫焊法焊補(bǔ)；內(nèi)層把冷卻管兩端 用焊錫堵死的方法。使用工具電阻加

20、熱器 （3）冷卻管的更換工藝 選與冷卻管尺寸相適應(yīng)的扁平銅條置于冷卻管內(nèi)， 抽拉去除水垢，然后將電阻加熱器插入冷卻管內(nèi)， 接通24V電源，約1min后，焊接融化，將電阻加熱器 和冷卻管同時(shí)抽出，待冷卻后抽出電阻加熱器，將 新冷卻管插入孔內(nèi)，整理好散熱片，將電阻加熱器 插入新管內(nèi)加熱，融化其表面焊錫，待焊錫冷卻后 凝固，取出電阻加熱器。 （4）整形 貯水室塌陷 在凹坑的底部焊一鉤環(huán)，向外拉扯的同時(shí)，用小 錘輕擊凹坑四周 倒伏變形的散熱片 用梳理散熱片的工具梳理扶正 三、節(jié)溫器的檢查 節(jié)溫器的檢查方法： 用溫度可調(diào)式恒溫加 熱設(shè)備檢查節(jié)溫器主 閥門(mén)的開(kāi)啟溫度、全 開(kāi)溫度及升程，其中 有一項(xiàng)不符合規(guī)

21、定值， 則應(yīng)更換節(jié)溫器。 蠟式節(jié)溫器的壽命 50000km 四、散熱器蓋閥門(mén)密封性的檢查 將散熱器蓋旋裝在測(cè)試器上，用手推測(cè)試器，直 至蒸汽閥打開(kāi)為止。蒸汽閥應(yīng)在壓力0.026- 0.037mpa時(shí)打開(kāi)，若壓力低于0.026Mpa時(shí)，應(yīng)更 換散熱器蓋 第三節(jié) 冷卻系的常見(jiàn)故障診斷與排除 常見(jiàn)故障：水溫不正常和冷卻水泄露 1故障現(xiàn)象 水溫高溫報(bào)警，散熱器上貯水箱有開(kāi)鍋現(xiàn)象； 發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃，不易熄火；活塞膨脹，發(fā)動(dòng)機(jī) 熄火后，不易啟動(dòng)。 2故障原因、診斷和排除方法 冷卻液不足。檢查膨脹水箱的冷卻液是否充足， 如不足應(yīng)補(bǔ)存并查明原因。 水溫表指示值過(guò)高。觀察散熱器水溫是否過(guò)熱 或開(kāi)鍋，如水溫正常，

22、即為感應(yīng)塞或水溫表故障， 應(yīng)先更換感應(yīng)塞；若水溫表的指示值還高，則是 水溫表已壞。 風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。檢查風(fēng)扇控制電路。 節(jié)溫器故障。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，而散熱器的 溫度并不高，或散熱器上貯水箱溫度高，下貯水 箱卻較冷時(shí)，可能是節(jié)溫器的閥門(mén)沒(méi)打開(kāi)或閥門(mén) 升程太小，應(yīng)檢查更換節(jié)溫器。 水泵損壞?？蓪⑺渖w打開(kāi)，操縱油門(mén)，突然 變化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從加水口觀察冷卻水面有無(wú)變 化，若無(wú)攪動(dòng)現(xiàn)象，則為水泵工作不正常，應(yīng)檢 查排除水泵故障。 散熱器性能下降。多為散熱器內(nèi)部被水垢或泥 沙阻塞，或散熱片之間被阻塞，應(yīng)清洗、疏通散 熱器 散熱器蓋損壞。 護(hù)風(fēng)罩壞或不起作用，百葉窗打不開(kāi)等 3、故障現(xiàn)象 暖機(jī)后水溫表指示值在

23、353K以下；發(fā)動(dòng)機(jī)加速困 難、無(wú)力。 4、故障原因、診斷和排除 節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)升溫時(shí)間長(zhǎng)，節(jié)溫器 失效后其主閥門(mén)常開(kāi)，冷卻水沒(méi)有小循環(huán)，應(yīng)檢 查更換節(jié)溫器。 冬季保暖措施不良，百葉窗、擋風(fēng)簾關(guān)閉不嚴(yán)。 水溫表或水溫感應(yīng)塞故障。實(shí)際水溫與指示值 有誤差時(shí)，多為感應(yīng)塞或水溫表故障，更換水溫 表后無(wú)效，則為水溫感應(yīng)塞故障，應(yīng)更新感應(yīng)塞 故障現(xiàn)象一:一輛行駛僅1200公里的奧迪200型轎車(chē), 冷卻液隨行駛里程的增加而減少較多,每百公里約減 少500毫升。 分析思路： 1、管路滲漏：檢查冷卻系統(tǒng)連接管路，有無(wú)滲漏， 水泵、散熱器有無(wú)腐蝕滲漏。 2、是否滲漏到曲軸箱:a檢查潤(rùn)滑油油位為高度及潤(rùn) 滑油加注口有無(wú)奶油狀沫。b檢查冷卻液液面有無(wú)潤(rùn) 滑油 ，如有說(shuō)明機(jī)油冷卻器滲漏，著車(chē)時(shí)壓力大， 油進(jìn)入冷卻液