客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)探討

1、客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)探討 【摘要】客車(chē)是我國(guó)重要的交通運(yùn)輸工具，為人們的生活帶來(lái)便利。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越注重客車(chē)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)師通過(guò)不斷完善客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)，使得客車(chē)更加符合人們的審美需求。客車(chē)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展過(guò)程，由最初的引進(jìn)國(guó)外設(shè)計(jì)理念到如今的自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)。未來(lái)的客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)會(huì)呈現(xiàn)更多的形式，以滿足人們的需求。客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)需要耗費(fèi)大量的人力、物力和精力，值得人們不斷挖掘創(chuàng)新。傳統(tǒng)的客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)大多數(shù)都是手工設(shè)計(jì)，因此最終的設(shè)計(jì)會(huì)出現(xiàn)較大的誤差，客車(chē)的美感不足。本文將介紹客車(chē)的整體設(shè)計(jì)和局部設(shè)計(jì)，客車(chē)的局部設(shè)計(jì)是對(duì)客車(chē)前后圍和左右側(cè)面的設(shè)計(jì)。 【關(guān)鍵詞】

2、客車(chē)前后圍;左右側(cè)圍;造型設(shè)計(jì) 一、客車(chē)車(chē)身造型的整體設(shè)計(jì) 客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)的整體風(fēng)格有兩大類(lèi):方基調(diào)的設(shè)計(jì)和圓基調(diào)的設(shè)計(jì)。在客車(chē)生產(chǎn)技術(shù)不夠成熟的階段，方基調(diào)的客車(chē)設(shè)計(jì)能夠保證客車(chē)生產(chǎn)的良好工藝性。圓基調(diào)的客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)體現(xiàn)了一種圓潤(rùn)柔美，利用一些曲線線條減少客車(chē)給人的笨重感和凌厲感。現(xiàn)階段，客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)將方基調(diào)和圓基調(diào)融合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)兩者的結(jié)合。這種設(shè)計(jì)更加符合人們的審美需求，也克服了方基調(diào)和圓基調(diào)設(shè)計(jì)的不足?？蛙?chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)需要遵循整體協(xié)調(diào)的原則，實(shí)現(xiàn)整個(gè)客車(chē)車(chē)身造型的點(diǎn)線面相互協(xié)調(diào)?？蛙?chē)車(chē)身是一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一體，客車(chē)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)要考慮客車(chē)的整體風(fēng)格，不能太注重個(gè)性化而忽視一體化。在進(jìn)行客

3、車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)師要把握客車(chē)的整體風(fēng)格和整體設(shè)計(jì)理念。在整體設(shè)計(jì)風(fēng)格的指導(dǎo)下，設(shè)計(jì)師能更好地開(kāi)展下一步的設(shè)計(jì)。同時(shí)，客車(chē)的整體設(shè)計(jì)中也不能一成不變?？蛙?chē)設(shè)計(jì)師可以在把握客車(chē)整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上，對(duì)客車(chē)的細(xì)節(jié)造型做一定的形式變化，打破整體協(xié)調(diào)帶來(lái)的沉悶感。整體設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師還要把握好各個(gè)部分之間的比例問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)客車(chē)前后圍和左右側(cè)面比例的合理分配。 二、客車(chē)車(chē)身造型的局部設(shè)計(jì) 客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)整體與部分的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。局部設(shè)計(jì)影響著客車(chē)車(chē)身造型的整體效果，也是檢驗(yàn)客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的重要標(biāo)準(zhǔn)。局部設(shè)計(jì)要體現(xiàn)設(shè)計(jì)的精細(xì)化，也要體現(xiàn)各部分之間的協(xié)調(diào)?？蛙?chē)的局部設(shè)計(jì)要考慮客車(chē)的載客量、采光條件、空

4、間容量以及運(yùn)行速度，這些因素影響著客車(chē)車(chē)身造型的設(shè)計(jì)?？蛙?chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)需要符合人們的審美需求，因此客車(chē)的局部設(shè)計(jì)要體現(xiàn)藝術(shù)性和精細(xì)化?？偟膩?lái)說(shuō)，客車(chē)車(chē)身造型的局部設(shè)計(jì)一定要體現(xiàn)整體與部分相協(xié)調(diào)的原則。(一)完善客車(chē)車(chē)身前后圍設(shè)計(jì)?？蛙?chē)的前后圍是客車(chē)整體造型的重要的組成部分，客車(chē)車(chē)身前后圍的設(shè)計(jì)尤為重要?？蛙?chē)的前后圍設(shè)計(jì)中玻璃鋼材料由于存在高污染、維修性差、低溫適應(yīng)性差等問(wèn)題，已經(jīng)不適合客車(chē)的設(shè)計(jì)，所以在現(xiàn)如今的客車(chē)設(shè)計(jì)中玻璃鋼材料只是輔助設(shè)計(jì)，僅在一些細(xì)小部件，比如說(shuō)保險(xiǎn)杠、車(chē)燈、后視鏡等有所應(yīng)用?，F(xiàn)如今客車(chē)造型設(shè)計(jì)的主要決定因素就是燈具、曲線及人機(jī)環(huán)境，公交車(chē)多數(shù)情況下不考慮風(fēng)阻，但公路客車(chē)

5、因時(shí)速較快，要考慮風(fēng)阻。專(zhuān)用客車(chē)，例如校車(chē)，則需要考慮法規(guī)符合性，現(xiàn)在的校車(chē)法規(guī)要求需前圍為凸頭結(jié)構(gòu)。所以客車(chē)前后圍的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了新的設(shè)計(jì)形式，打破了傳統(tǒng)的一塊平面玻璃設(shè)計(jì)的模式?，F(xiàn)代化客車(chē)車(chē)身前后圍的設(shè)計(jì)更加立體化和整體化，給人的視覺(jué)帶來(lái)新的體驗(yàn)?？蛙?chē)前后圍的設(shè)計(jì)也更加立體化，試圖通過(guò)凹凸面設(shè)計(jì)和浮雕設(shè)計(jì)突出客車(chē)的立體感。根據(jù)客車(chē)前后圍的重點(diǎn)部分和主次部件，客車(chē)設(shè)計(jì)師通過(guò)凹凸面體現(xiàn)主次，前后圍的設(shè)計(jì)不再是單純的平面設(shè)計(jì)，改變了客車(chē)的呆板無(wú)趣。立體感的客車(chē)前后圍使得客車(chē)的外形有了張力，迎合了人們的審美需求。雖然客車(chē)的前圍和后圍是客車(chē)車(chē)身的一部分，但客車(chē)的前圍和后圍也有自己的組成部件，設(shè)計(jì)不僅要與

6、客車(chē)車(chē)身的整體相融合，還要考慮其內(nèi)部各個(gè)部件之間的協(xié)調(diào)性?？蛙?chē)設(shè)計(jì)師在進(jìn)行客車(chē)前圍和后圍的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部的各個(gè)部件之間的融合，實(shí)現(xiàn)它們位置、比例和線條的完美組合。(二)客車(chē)側(cè)圍的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)客車(chē)側(cè)圍設(shè)計(jì)多采用全覆蓋模具件或漲拉蒙皮工藝。多數(shù)商務(wù)車(chē)、公路車(chē)等采用模具壓制側(cè)圍蒙皮工藝。多數(shù)公交車(chē)采用漲拉蒙皮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。且專(zhuān)用校車(chē)必須采用“封閉環(huán)”結(jié)構(gòu)?？蛙?chē)側(cè)面車(chē)身是一個(gè)很大的平面，設(shè)計(jì)的難度比較大。在設(shè)計(jì)車(chē)身側(cè)面窗戶(hù)過(guò)程中要考慮多重因素，包括選取合適的玻璃材料、窗框的設(shè)計(jì)、窗戶(hù)與窗戶(hù)之間的過(guò)渡、車(chē)身側(cè)面的美觀等方面。同時(shí)，客車(chē)車(chē)身側(cè)面與客車(chē)的前圍和后圍之間的自然過(guò)渡和銜接也很重要，影響客車(chē)的整

7、體性和美感?？蛙?chē)設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)車(chē)身側(cè)面的窗戶(hù)時(shí)，要選擇一些經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，采光良好的玻璃。玻璃的選擇主要有兩種，一種為鋁型材窗框安裝模式，一種為整體側(cè)窗全粘接模式。且玻璃的選擇要貼近于制造能力，簡(jiǎn)單的說(shuō)，造型時(shí)要考慮側(cè)窗的分塊模式、安裝模式，既要滿足美觀又要滿足工藝性實(shí)施，避免造成側(cè)窗過(guò)大產(chǎn)生異響、爆裂、脫落等故障。并且對(duì)于安全出口及零部件通用性需一并考慮。再者就是門(mén)體，門(mén)體作為造型的重要衡量指標(biāo)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要進(jìn)行人性化的設(shè)計(jì)，從實(shí)用性和美觀性雙方面入手，大小需要根據(jù)客車(chē)類(lèi)型而定，一般公交車(chē)是采用雙開(kāi)門(mén)，而校車(chē)類(lèi)則是單開(kāi)門(mén)，校車(chē)基于安全考量，一般都不會(huì)采用玻璃，而是鋁制材料，而客車(chē)考慮到采光和格局，

8、所以窗戶(hù)的區(qū)域面積應(yīng)該與車(chē)身側(cè)面的整體面積之間形成合理的比例。對(duì)于窗戶(hù)窗框的處理，設(shè)計(jì)師可以減少窗支柱的數(shù)量、加大一塊玻璃與另一塊玻璃之間的寬度，從而減少或是隱去窗戶(hù)的框架，這樣能夠形成乘客視覺(jué)上的平衡感，拓展乘客的視野。窗戶(hù)的玻璃設(shè)計(jì)要呈現(xiàn)整體性和連續(xù)性，不能給乘客一種割裂和凌亂的感覺(jué)。對(duì)于窗戶(hù)的區(qū)域面積，設(shè)計(jì)師要提前做好合理的規(guī)劃，保證客車(chē)的內(nèi)部通透性和視覺(jué)穩(wěn)定性。窗戶(hù)的區(qū)域面積應(yīng)該與車(chē)身側(cè)面的整體面積之間形成合理的比例，不能過(guò)大，也不能太小。(三)客車(chē)內(nèi)部裝飾和外部涂裝。內(nèi)裝部分對(duì)于客車(chē)包括儀表臺(tái)、風(fēng)道、座椅、扶手、地板等幾個(gè)大板塊，可從顏色、布局、選材入手。涂裝部分包括分色、漆料等選擇

9、和搭配。外裝部分包括前后風(fēng)擋、側(cè)窗、倒車(chē)鏡、燈具等。一般選擇方基調(diào)的造型，多數(shù)會(huì)選擇歐式風(fēng)格，即:小圓角過(guò)渡、棱線較為明顯、曲線較為平直、燈具有方燈或棱角等。一般選擇圓基調(diào)的風(fēng)格，多數(shù)會(huì)選擇日式風(fēng)格，大圓角過(guò)渡、棱線圓角過(guò)渡、曲線較為舒緩、燈具多數(shù)為圓基調(diào)風(fēng)格或圓燈。造型一般講究前后呼應(yīng)，即:前圍采用方基調(diào)的燈具，則側(cè)圍燈具、后圍燈具均會(huì)沿用這個(gè)風(fēng)格，很少出現(xiàn)方圓混搭的情況出現(xiàn)。包括造型棱線也是，一般都會(huì)有一個(gè)呼應(yīng)，比如燈具的棱線會(huì)呼應(yīng)到前圍棱線或后圍棱線中，與保險(xiǎn)杠或通風(fēng)窗呼應(yīng)起來(lái)?？蛙?chē)的車(chē)身造型設(shè)計(jì)要有一定的車(chē)身涂裝，以增加車(chē)身整體的藝術(shù)性和活潑性?？蛙?chē)設(shè)計(jì)師可以在車(chē)身設(shè)計(jì)中加入合適的線條

10、或是圖案，以達(dá)到裝飾車(chē)身的效果，冷色調(diào)飾品能夠?yàn)槌丝吞峁┮粋€(gè)更好的休息環(huán)境?？蛙?chē)內(nèi)飾的色彩要是低純度和高明度的，不能給人壓抑的感覺(jué)。 三、結(jié)語(yǔ) 傳統(tǒng)的客車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)不能滿足乘客的需求，并逐步被淘汰?？蛙?chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)需要緊追時(shí)代的步伐，站在乘客的角度進(jìn)行設(shè)計(jì)。客車(chē)車(chē)身造型的設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)整體與部分的統(tǒng)一，不能太過(guò)追求個(gè)性化。在對(duì)客車(chē)車(chē)身進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師既要考慮成本，也要考慮客車(chē)設(shè)計(jì)的藝術(shù)性、實(shí)用性和服務(wù)性。客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)既要立足于客車(chē)車(chē)身的整體，也要考慮客車(chē)身前后面和客車(chē)的側(cè)面之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，最終提高客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。 【參考文獻(xiàn)】 1黃潤(rùn)恒，劉麗興客車(chē)車(chē)身造型設(shè)計(jì)的探討J廣東公路交通，2012，1