高速公路收費(fèi)站收費(fèi)雨棚施工專項(xiàng)方案

1、XX立交收費(fèi)站收費(fèi)雨棚 吊裝施工方案工程名稱：工程地點(diǎn)：施工單位：編制單位：編制人：編制日期：審核人：審批人：審批日期：目錄一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、施工重難點(diǎn) 1四、施工總體部署 14.1、施工準(zhǔn)備 14.2、吊裝施工機(jī)械 14.3、施工組織及施工人員配置 24.4、施工進(jìn)度 2五、網(wǎng)架整體拼裝施工方法 25.1、網(wǎng)架拼裝位置選擇 25.2、網(wǎng)架拼裝方法 2六、網(wǎng)架整體吊裝施工方法 36.1、鋼管柱吊裝 36.2、雨棚整體吊裝 3七、工程質(zhì)量保證措施 9八、施工安全保證措施 98.1 安全生產(chǎn)管理措施 98.2 汽車吊操作安全技術(shù)措施 10九、應(yīng)急救援預(yù)案 109.1 救援原則 1

2、19.2 事故范圍 119.3 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 119.4 應(yīng)急救援方案 11十、附件 1210.1 收費(fèi)雨棚吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算 1210.2 汽車吊性能表 17一、編制依據(jù)1.1、 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程JGJ7-91;1.2、 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205-2001;1.3、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程GB 33-2001;1.4、 建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范GJG80-91;1.5、 屋面工程技術(shù)規(guī)范GJG50345-2001;1.6、 屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GJG50207-2002;1.7、設(shè)計(jì)圖紙；二、工程概況XX立交收費(fèi)站收費(fèi)雨棚，正放螺栓球四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，長24米，寬18

3、米，雨棚屋面高7.9米。XX立交收費(fèi)站收費(fèi)雨棚采用地面整體拼裝及整體吊裝施工方法。三、施工重難點(diǎn)施工難點(diǎn)：網(wǎng)架受場地限制，整體吊裝有一定的難度。施工重點(diǎn)：吊裝過程的整體控制與協(xié)調(diào)。四、施工總體部署4.1、施工準(zhǔn)備熟悉、審核設(shè)計(jì)圖，做好技術(shù)交底，安排好檢驗(yàn)試驗(yàn)工作。網(wǎng)架桿件、螺栓球等構(gòu)件進(jìn)場后，首先檢查其質(zhì)量證明書、產(chǎn)品合格證、檢驗(yàn)報(bào)告等保 證資料，現(xiàn)場對(duì)構(gòu)件進(jìn)行抽檢并做好自檢記錄；同時(shí)對(duì)進(jìn)場構(gòu)件按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行見證取樣； 每批構(gòu)件進(jìn)場后，及時(shí)向監(jiān)理單位進(jìn)行材料報(bào)驗(yàn)。4.2、吊裝施工機(jī)械序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格臺(tái)數(shù)廠牌1汽車吊80噸1中聯(lián)2汽車吊100噸1中聯(lián)4.3、施工組織及施工人員配置人員列表序號(hào)工種

4、數(shù)量工作范圍備注1吊裝總指揮1現(xiàn)場指揮總協(xié)調(diào)2執(zhí)行指揮1指揮主、副機(jī)站位操作3質(zhì)檢員1質(zhì)量檢杳4安全員1安全檢杳5拼裝工7鋼構(gòu)安裝6測量工1柱位、結(jié)構(gòu)尺寸檢杳7焊接工6焊接8起重司機(jī)2起重作業(yè)9雜工44.4、施工進(jìn)度雨棚整體拼裝階段15天，吊裝階段1天五、網(wǎng)架整體拼裝施工方法5.1、網(wǎng)架拼裝位置選擇由于網(wǎng)架施工與機(jī)電標(biāo)、路面標(biāo)交叉施工，拼裝位置選擇在附城立交收費(fèi)站站場內(nèi)，收費(fèi)雨棚旁。5.2、網(wǎng)架拼裝方法網(wǎng)架拼裝前必須先檢查拼裝地面平整度， 如果待拼裝區(qū)域平整度不符合要求， 先進(jìn)行場 地平整。然后根據(jù)軸線平面位置進(jìn)行測量放線， 用枕木作為下弦球節(jié)點(diǎn)的墊塊， 首先拼裝完 成4個(gè)下弦螺栓球節(jié)點(diǎn)及節(jié)點(diǎn)

5、間的下弦桿， 繼續(xù)安裝下弦螺栓球及下弦桿， 安裝上弦螺栓球 節(jié)點(diǎn)和腹桿，并完成上弦螺栓球節(jié)點(diǎn)間的上弦桿安裝，按上述流程，進(jìn)行鋼網(wǎng)架拼裝。在鋼網(wǎng)架地面拼裝過程中， 跟蹤檢查螺栓球的擰緊情況， 檢查軸線的偏移，如有偏差及 時(shí)進(jìn)行糾偏處理。區(qū)塊拼裝完成吊裝前， 再次對(duì)其整體尺寸進(jìn)行復(fù)查， 并做好網(wǎng)架拼裝驗(yàn)收 記錄。安裝屋面支托，將上弦球上的屋面支托擰入，在支托上找出坡度，以便安裝屋面板材； 對(duì)螺栓球上的未用孔以及螺栓與套筒、桿件之間的間隙應(yīng)進(jìn)行封堵，防止雨水滲漏。安裝屋面檁條及屋面板。六、網(wǎng)架整體吊裝施工方法吊裝流程：鋼管柱吊裝T雨棚整體移位T雨棚吊裝就位、固定6.1、鋼管柱吊裝網(wǎng)架開始吊裝前，先進(jìn)

6、行鋼柱吊裝，吊裝示意圖如下。鋼絲繩與柱身之間墊破布或棉絮，以免鋼絲繩破壞柱表面油漆。柱底軸線調(diào)整對(duì)線方法：在吊鉤不松的情況下，將柱底板上的中心點(diǎn)與鋼柱的控制軸線 對(duì)齊緩慢降落至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。然后通過螺帽把鋼柱底板與基礎(chǔ)地腳螺栓進(jìn)行初步固定，并初步調(diào)直柱身。6.2、雨棚整體吊裝1、吊裝基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收費(fèi)雨棚主體結(jié)構(gòu)網(wǎng)架重 11.2噸，屋面板結(jié)構(gòu)重 7.8噸，總重19噸。2、吊點(diǎn)選擇吊點(diǎn)選擇在網(wǎng)架支座點(diǎn)附近的上弦螺栓球，通過計(jì)算（見附件），吊點(diǎn)選擇方案如下圖。3、整體吊裝因收費(fèi)雨棚設(shè)計(jì)位置左側(cè)已經(jīng)施工收費(fèi)島， 屬于影響網(wǎng)架吊裝的障礙物， 綜合考慮吊車 的性能、吊裝方案的安全性及經(jīng)濟(jì)性，選用中聯(lián)品牌的汽車

7、吊 80噸及100噸各一臺(tái)，吊裝 采用兩次移位施工方法，具體位置及工況如下。1）、雨棚吊裝前后相對(duì)位置v z,- zJLZZ2) 、雨棚整體吊裝第一次移位(1) 吊車及雨棚移位前位置10 / 18(2) 吊車及雨棚移位后位置(3) 工況分析第一次移位的目的是為了縮短第二次移位的吊車工作半徑,所以把雨棚吊高1米后即可進(jìn)行第一次移位，到位后通過沉木調(diào)平，墊高支撐。80噸汽車吊工況分析：吊臂長取36米，工作半徑最大12.8米，通過查性能表(見附件)可知， 吊重11噸，大于雨棚一半重量 9.5噸。100噸汽車吊工況分析：吊臂長取36米，工作半徑最大14.7米，通過查性能表(見附件）可知， 吊重11噸，

8、大于雨棚一半重量 9.5噸。 考慮兩臺(tái)吊機(jī)運(yùn)行過程的協(xié)調(diào)穩(wěn)定性，以上工況可行。3）、雨棚整體吊裝第二次移位（1）吊車及雨棚移位前位置J H（2）吊車及雨棚移位后位置I il t(3)工況分析雨棚頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高 7.9米，考慮雨棚與鋼柱結(jié)合的富余作業(yè)空間，方案選用吊高米。在雨棚吊高8.1米的工況下，涉及雨棚高、吊臂長、吊臂工作半徑，吊臂與雨棚之間距 離等因素，通過分析上述因素之間的關(guān)系，尋求吊車性能最大化及方案的經(jīng)濟(jì)與安全性。80噸汽車吊工況分析，以吊車運(yùn)行過程中的平均工作半徑為出發(fā)點(diǎn)。工作半徑從米遞增至13.4米。工況一：起吊初期，工作半徑為 13.2米，雨棚高8.1米，吊臂支點(diǎn)與雨棚邊緣距離

9、米，吊臂與雨棚邊緣距離 0.5米，可知吊臂的仰角固定，延長吊臂線，與吊點(diǎn)垂直線相交于 雨棚上方，通過三角形的比例關(guān)系，計(jì)算得吊臂長36.157米，查性能表得，許可吊重為噸，大于雨棚一半重量 9.5噸。具體如下圖工況二：起吊末期，工作半徑為13.4米，雨棚高8.1米，吊臂支點(diǎn)與雨棚邊緣距離 米，吊臂與雨棚邊緣距離0.5米，可知吊臂的仰角固定，延長吊臂線，與吊點(diǎn)垂直線相交于雨棚上方，通過三角形的比例關(guān)系，計(jì)算得吊臂長31.3米，查性能表得，許可吊重為噸，大于雨棚一半重量 9.5噸。具體如下圖考慮兩臺(tái)吊機(jī)運(yùn)行過程的協(xié)調(diào)穩(wěn)定性，以上工況可行。8.113.2103.6611100噸汽車吊工況分析，以吊車

10、運(yùn)行過程中的平均工作半徑為出發(fā)點(diǎn)。工作半徑從15.66米遞增至15.8米。工況一：起吊初期，工作半徑為15.66米，雨棚高8.1米，吊臂支點(diǎn)與雨棚邊緣距離8.7米，吊臂與雨棚邊緣距離5.6米，可知吊臂的仰角固定，延長吊臂線，與吊點(diǎn)垂直線相交于雨棚上方，通過三角形的比例關(guān)系，計(jì)算得吊臂長 36.454米，查性能表得，許可吊重 為10.4噸，大于雨棚一半重量9.5噸。具體如下圖工況二：起吊末期，工作半徑為15.8米，雨棚高8.1米，吊臂支點(diǎn)與雨棚邊緣距離3.55米，吊臂與雨棚邊緣距離0.5米，可知吊臂的仰角固定，延長吊臂線，與吊點(diǎn)垂直線相交于雨棚上方，通過三角形的比例關(guān)系，計(jì)算得吊臂長 36.9米

11、，查性能表得，許可吊重為10.2噸，大于雨棚一半重量 9.5噸。具體如下圖考慮兩臺(tái)吊機(jī)運(yùn)行過程的協(xié)調(diào)穩(wěn)定性，以上工況可行。4）、雨棚就位、固定雨棚吊裝基本到位后， 通過預(yù)先綁在雨棚對(duì)角上的兩根麻繩進(jìn)行細(xì)調(diào)，使雨棚支點(diǎn)與鋼柱中心正對(duì)，然后雨棚就位，把支座與鋼柱焊接固定。七、工程質(zhì)量保證措施1、配備較高素質(zhì)的管理、施工、技術(shù)、質(zhì)安方面的人員。特別是技術(shù)、質(zhì)安人員業(yè)務(wù) 素質(zhì)高，責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富是質(zhì)量得以保證的主要因素。2、認(rèn)真審圖，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，吊裝前向操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。3、在工程施工中， 做到防患于未然。 加強(qiáng)施工的過程監(jiān)督、 檢查，嚴(yán)格實(shí)行 “三檢制” 工序交接必須經(jīng)質(zhì)量檢查員的檢驗(yàn)合格后

12、由有關(guān)人員的簽字方可進(jìn)行。4、加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的控制。原材料的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量，施工前確保只有 檢驗(yàn)合格的原材料才能進(jìn)入下道工序。5、加強(qiáng)儀器設(shè)備的管理。正式施工之前，確認(rèn)所有施工及檢查、驗(yàn)收的計(jì)量設(shè)備是經(jīng) 國家法定計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測合格的，且在有效期內(nèi)的方能使用。6、保證施工人員素質(zhì)。所有的特殊工種，如質(zhì)檢員、測量員、安全員、焊工、起重工 等必須經(jīng)過崗位培訓(xùn)， 取得上崗證方可上崗。 電焊工必須進(jìn)行實(shí)際操作考核合格后方可參與 施工。八、施工安全保證措施8.1 安全生產(chǎn)管理措施1、建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的職業(yè)健康安全管理小組，配備安 全管理人員。2、在開工前安全管理

13、小組應(yīng)進(jìn)行危險(xiǎn)辯識(shí)和評(píng)價(jià)，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。3、建立以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全管理制度。主要包括各層次人員的安全生產(chǎn)責(zé) 任制、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度、安全檢查制度、安全教育制度、安全技術(shù)措施計(jì)劃制度、安 全交底制度等。安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)層層分解，落實(shí)到人。4、加強(qiáng)安全教育，加強(qiáng)人員管理。加強(qiáng)現(xiàn)場管理人員的安全意識(shí)，使每一個(gè)管理人員 做到關(guān)心安全工作并在實(shí)際的管理工作中堅(jiān)持做到安全第一， 認(rèn)真履行職責(zé)。 嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí) 安全教育和安全交底制度，未經(jīng)教育和交底的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種作業(yè)人員（如焊工、 起重工、場內(nèi)機(jī)動(dòng)車司機(jī)等）必須持有效操作證上崗。嚴(yán)格人員管理，規(guī)范用工，嚴(yán)肅查處 違章行為， 耐心

14、說服教育，杜絕違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為，使員工做到不 傷害自己，不傷害他人、不被他人傷害。5、嚴(yán)格監(jiān)督檢查，消除事故隱患。安全員堅(jiān)持每日安全巡視。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患，定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改，不留事故隱患。機(jī)械設(shè)備、防護(hù)設(shè)施等要經(jīng)驗(yàn)收合格后才能投入使用。6、積極開展班前安全活動(dòng)，廣泛開展安全生產(chǎn)宣傳，促進(jìn)施工安全管理，保障施工安 全。8.2 汽車吊操作安全技術(shù)措施1、起重設(shè)備司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，并經(jīng)有關(guān)部門考核批準(zhǔn)后，發(fā)給合格證件，方準(zhǔn) 單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無證人員動(dòng)用起重設(shè)備。2、必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開車。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、 飲食和閑談。3、工作前

15、必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝 置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠，嚴(yán)禁機(jī)件帶病運(yùn)行。4、司機(jī)與起重工必須密切配合、聽從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭， 如發(fā)現(xiàn)指揮手勢不清或錯(cuò)誤時(shí)， 司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。 工作中， 司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車 信號(hào)必須立即停車，待消除不安全因素后方可繼續(xù)工作。5、起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入駕駛室和上下搭梯。6、在松軟地面上工作的起重機(jī)，應(yīng)在使用前將地面墊平、壓實(shí)。機(jī)身必須固定平穩(wěn)， 支撐必須安放牢固，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有足夠的空間和場地。7、在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面十公分左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng) 器等是否

16、靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方，可繼續(xù)工作。8、起重機(jī)在進(jìn)行滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)進(jìn)行兩種或兩種以上的操作動(dòng) 作。起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過45，并嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速起落。不準(zhǔn)吊拔埋入地面的物件。嚴(yán)禁在高壓線下進(jìn)行作業(yè)。9、起重機(jī)在工作時(shí)，作業(yè)區(qū)域、起重臂下、吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立、工 作或通行。九、應(yīng)急救援預(yù)案施工現(xiàn)場一旦發(fā)生傷亡事故，就會(huì)打擾正常的生產(chǎn)、工作和生活秩序，會(huì)使勞動(dòng)者精 神緊張、思想波動(dòng)、隊(duì)伍情緒低落、使生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益受到不良影響，如果處理不好就會(huì)影 響安定團(tuán)結(jié)。因此，穩(wěn)定隊(duì)伍，妥善處理事故是十分重要的。項(xiàng)目部為提高處理安全事故快速反應(yīng)能力，最大限

17、度地減少事故損失。保障國家財(cái)產(chǎn) 和人民生命安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，貫徹安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、 安全生產(chǎn)勞動(dòng)保護(hù)強(qiáng)制條 10 / 18文；推進(jìn)現(xiàn)場安全文明生產(chǎn)與科學(xué)管理。最大限度保證企業(yè)施工效益，根據(jù)中華人民共 和國安全生產(chǎn)法制定此應(yīng)急救援預(yù)案。9.1 救援原則 堅(jiān)持“以人為本、安全第一”的生產(chǎn)理念，建立應(yīng)急救援體系。救援及時(shí)、搶救迅速、 確保有效救治。9.2 事故范圍經(jīng)過危險(xiǎn)源辨識(shí)，發(fā)生事故主要為：物體打擊事故、高墜事故、機(jī)械傷害事故。9.3 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，以保證有突發(fā)事件時(shí)，組織實(shí)施搶險(xiǎn)，最大限度消除事故 財(cái)產(chǎn)損失和挽救人員。9.4 應(yīng)急救援方案一、物體打擊事故發(fā)生的地點(diǎn)及可

18、能性1）收費(fèi)雨棚吊裝過程中，網(wǎng)架中的零配件松動(dòng)，操作人員不注意安全防護(hù)，就很可能 發(fā)生物體打擊事故。2）收費(fèi)雨棚吊裝過程中，吊車管理不到位，安全防護(hù)不周，就很可能發(fā)生機(jī)械傷害事 故。3）收費(fèi)雨棚吊裝就位后，支座與鋼柱焊接為高空作業(yè)，若防護(hù)不當(dāng)，操作人員自我保 護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，很容易發(fā)生高處，墜落事故。二、事故報(bào)告及對(duì)外通訊聯(lián)系 發(fā)生物體打擊事故后，要立即報(bào)告，并根據(jù)傷員情況，及時(shí)與外界聯(lián)系，以保證傷害 能夠得到及時(shí)有效的救治。事故報(bào)告電話：（24 小時(shí)開通） 急救電話： 120撥通“ 120”后要講清事故的地點(diǎn)及所用的電話號(hào)碼，簡要說明傷員受傷情況，并派人 到路口接應(yīng)。

19、1）發(fā)生傷害事故后，要立即停止施工，并及時(shí)報(bào)告迅速搶救傷員。2）如果傷員傷勢不重， 要立即送到工地醫(yī)務(wù)室， 由衛(wèi)生防護(hù)部門進(jìn)行消毒， 包扎傷口，并給予消炎藥物。3）如果傷員傷勢嚴(yán)重，要迅速備車，或求援救護(hù)車，將傷員送醫(yī)院或急救中心，搶救 時(shí)根據(jù)傷員受傷情況及部位盡可能送往醫(yī)院診治。4）迅速保護(hù)現(xiàn)場，在事故調(diào)查人員趕到施工現(xiàn)場前，要保護(hù)現(xiàn)場的原始狀態(tài)，防止受 自然條件或人為有意或無意的破壞， 事故現(xiàn)場范圍應(yīng)設(shè)警戒， 派專人看守， 或用繩索撒白灰 等方法標(biāo)示出警戒區(qū)， 禁止無關(guān)人員進(jìn)入保護(hù)范圍， 更不允許其它部門人員擅自進(jìn)入現(xiàn)場勘 察，采取搶險(xiǎn)，急救措施時(shí)要做好現(xiàn)場變動(dòng)記錄和拍照、錄像。5）事故原

20、因未查明，未采取有效防范措施之前，嚴(yán)禁繼續(xù)施工，必須經(jīng)事故調(diào)查組同 意后方可恢復(fù)生產(chǎn)。十、附件10.1 收費(fèi)雨棚吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算1 工程概況1.1 結(jié)構(gòu)形式與相關(guān)技術(shù)參數(shù)結(jié)構(gòu)型式：正放螺栓球四角錐網(wǎng)架，具體結(jié)構(gòu)參數(shù)見設(shè)計(jì)圖。荷載標(biāo)準(zhǔn)：恒載： 0.3 kN/m 2（不含網(wǎng)架結(jié)構(gòu)自重）活載： 0.5 kN/m 2基本風(fēng)壓： 0.3 kN/m 2抗震烈度： 6 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 0.05g 。1.2 所依據(jù)的相關(guān)規(guī)范空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 （JGJ7-2010）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （2006 年版 ）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB 50011-2010）冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 （GB 50018-

21、2002）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （GB50017-2003）2 檢算的內(nèi)容與方法2.1 檢算的主要內(nèi)容施工階段（吊裝過程）結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)檢算：檢算吊裝過程中拉桿的強(qiáng)度、壓桿的整體 穩(wěn)定、螺栓承載力。2.2 檢算方法用Midas/civil軟件建立網(wǎng)架結(jié)構(gòu)空間桿系模型，總計(jì)213個(gè)節(jié)點(diǎn)，768個(gè)桁架單元。施工（吊裝）階段，用一般約束施加在指定吊點(diǎn)，模擬自重作用下結(jié)構(gòu)受力行為。3施工吊裝階段受力狀態(tài)驗(yàn)算3.1方案1受力狀態(tài)檢算3.1.1吊裝部位方案1上弦吊點(diǎn)見圖7。圖7 方案1上弦吊點(diǎn)圖8 方案1桿件應(yīng)力圖9 方案1受拉桿件內(nèi)力圖（供螺栓承載力檢算）3.1.2 受力檢算將一般約束施加在指定吊點(diǎn)，計(jì)算網(wǎng)架自

22、重作用下結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，計(jì)算結(jié)果如下:（1）受拉桿件強(qiáng)度檢算：所有受拉桿件中最大拉應(yīng)力為：fx =23.2MPa ： f =200MPa故所有受拉桿件強(qiáng)度均滿足。（2） 受壓桿件整體穩(wěn)定性檢算：由表3可知方案1桿件整體穩(wěn)定滿足要求。（3） 螺栓承載力檢算：考慮所有受拉桿件（見圖9），最大拉力為：Nmax =19.6kN ： Nt =67.5kN，故所有螺栓承載力均滿足要求。表1三類不同截面桿件整體穩(wěn)定性檢算結(jié)果（方案1）帖8漢3.5*63.575E3.75i （ m）0.01580.020.02541。（ m）2.7132.7132.603穴max172136103cp.min0.2640.40

23、20.615min f（ MPa）52.880.4123max（ MPa）11.510.010.0整體穩(wěn)定是否滿足滿足滿足滿足3.2方案2受力狀態(tài)檢算321吊裝部位方案2上弦吊點(diǎn)見圖10。圖10 方案2上弦吊點(diǎn)一Hi 3137-ns1圖11方案2結(jié)構(gòu)應(yīng)力圖12方案2受拉桿件內(nèi)力圖（供螺栓承載力檢算）3.2.2 受力檢算（1）受拉桿件強(qiáng)度檢算：所有受拉桿件中最大拉應(yīng)力為：匚 max =11.5MPa ；： f =200MPa故所有受拉桿件強(qiáng)度均滿足。（2） 受壓桿件整體穩(wěn)定性檢算：由表4可知方案2桿件整體穩(wěn)定滿足要求。（3 ）螺栓承載力檢算：考慮所有受拉桿件，最大拉力為：Nmax =9.7kN

24、: N； =67.5kN故所有螺栓承載力均滿足要求。表2三類不同截面桿件整體穩(wěn)定性檢算結(jié)果（方案2）帖8匯3.5*63.575.5漢 3.75i （ m）0.01580.020.02541。（ m）2.7132.7132.603max172136103min0.2640.4020.615m.n f（ MPa）52.880.4123max（ MPa）3.05.010.2整體穩(wěn)定是否滿足滿足滿足滿足4結(jié)論施工吊裝階段受力狀態(tài)檢算：分別計(jì)算兩種吊裝方案最不利結(jié)果，計(jì)算表明兩種方案 均滿足要求。比較而言，方案2過程中桿件受力較方案 1小，因此方案2更合理。16 / 1810.2汽車吊性能表1、80噸汽

25、車吊性能表主臂起重性能表工作半徑（m）吊臂長度（支腿全伸）吊臂長度（不伸支腿）12.0m18.0m24.0m30.0m36.0m40.0m44.0m12.0m2.580.045.015.03.080.045.035.015.03.580.045.035.015.04.070.045.035.011.74.562.045.035.027.09.55.056.040.032.027.08.05.550.037.029.227.022.06.86.045.034.327.225.022.05.86.539.431.525.323.222.018.05.07.035.629.123.721.520.3

26、18.04.38.027.825.421.018.817.715.712.03.29.520.820.817.815.714.613.212.02.010.019.219.217.015.013.812.611.41.711.016.515.613.512.411.410.411.814.714.712.611.410.69.712.014.214.212.411.210.49.513.012.512.511.310.29.38.814.610.010.010.09.08.57.815.09.49.49.48.78.27.616.08.18.18.17.77.117.86.26.26.26.8

27、6.320.04.54.54.55.15.622.03.43.44.04.423.03.03.03.53.926.01.72.22.627.01.92.228.01.61.930.01.01.331.01.1Rldlut mIff呻，i H t 伸 M Z 札 M h H II-Qv i*i ilitp aci- 4 Ll t 1- f 111- 1 4fl -41 丹卄 h 5 & 1 w| U Ail12加20.4H28伽F Ml45E丄ii100lbQ7?r j汕1乩0.30 ZL*0-37- -!28?bER?fiM.h.28?410JJ1 23 :r jo 1:怡13tl QnA i

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