徐圩新區(qū)智慧港口解決方案

1、徐圩新區(qū)“智慧港口”解決方案設(shè)計(jì)任務(wù)書徐圩新區(qū)智能促進(jìn)中心連云港徐圩港口發(fā)展有限公司2014年9月目 錄一、 項(xiàng)目概況3（一）建設(shè)背景3（二）建設(shè)目標(biāo)3（三）建設(shè)原則4（四）建設(shè)成效4（五）設(shè)計(jì)依據(jù)5二、 主要任務(wù)6（一）總體規(guī)劃設(shè)計(jì)6（二）感知層和傳感網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)7（三）云計(jì)算中心建設(shè)7（四）地理信息系統(tǒng)建設(shè)7（五）信息安全體系建設(shè)7（六）應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)8（七）大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)11（八）指揮控制中心建設(shè)11（九）統(tǒng)一服務(wù)門戶建設(shè)11（十）可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略12三、 實(shí)施步驟12（一）近期（2014-2015年）13（二）中期（2016-2018年）14（三）遠(yuǎn)期（2019-2030年）15

2、四、 投資預(yù)算151、 項(xiàng)目概況（一）建設(shè)背景根據(jù)國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)總體方案、“智能徐圩”發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）、徐圩港區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2014-2030年）和智慧徐圩建設(shè)總體解決方案要求，為加快推進(jìn)“智能徐圩”建設(shè)步伐，徐圩新區(qū)率先在徐圩港區(qū)啟動(dòng)了“智慧港口”示范建設(shè)項(xiàng)目，力爭將徐圩港區(qū)打造成為一個(gè)“現(xiàn)代化、國際化”的大港。徐圩港區(qū)規(guī)劃面積約74平方公里，將依托臨港工業(yè)起步，逐步發(fā)展成為為腹地經(jīng)濟(jì)和后方臨港工業(yè)服務(wù)的綜合性港區(qū)，以干散貨、液體散貨和件雜貨運(yùn)輸為主，逐步發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，構(gòu)建政府機(jī)關(guān)、集團(tuán)公司、口岸單位、碼頭公司、船貨代等業(yè)務(wù)單位的一體化應(yīng)用服務(wù)體系，是整個(gè)徐圩新

3、區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚、可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和引擎。因此，急需建立起一套完備的信息化和智能化管理體系，以科學(xué)手段提高港口吞吐量和口岸通關(guān)效率，已成為迫在眉睫的任務(wù)。（二）建設(shè)目標(biāo)總體目標(biāo)：在充分借鑒國內(nèi)外先進(jìn)港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)信息技術(shù)，不斷提升港區(qū)軟實(shí)力，提高港口管理和決策水平， 提高通關(guān)效率和口岸部門的服務(wù)水平，優(yōu)化港口物流流程和生產(chǎn)組織,提高港口物流服務(wù)水平，增加徐圩新區(qū)港口貿(mào)易的經(jīng)濟(jì)效益，到2020年基本實(shí)現(xiàn)和到2030年完全實(shí)現(xiàn)，將港區(qū)建設(shè)成為“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的現(xiàn)代化、國際化的智慧型大港口。階段目標(biāo)：到2020年將港區(qū)建設(shè)成為初具規(guī)模、年吞吐量和通關(guān)能力達(dá)

4、2億噸級的國內(nèi)大港口，成為國內(nèi)信息化和智能化港口建設(shè)的示范標(biāo)桿，能為國家順利實(shí)施東中西區(qū)域示范合作戰(zhàn)略；到2030年將港區(qū)建設(shè)成為年吞吐量和通關(guān)能力達(dá)到5億噸級的國際化大港口，信息化和智能化水平位于世界一流。（三）建設(shè)原則1、實(shí)用性與先進(jìn)性相結(jié)合。在滿足需求的前提下，做到簡單、實(shí)用。運(yùn)用國內(nèi)外先進(jìn)的港口管理理念和工藝流程，并采用先進(jìn)成熟現(xiàn)代物流技術(shù)在滿足當(dāng)前管理實(shí)際的需要。2、高效性原則。滿足724小時(shí)高負(fù)載生產(chǎn)作業(yè)管理的需要，確保系統(tǒng)不間斷的持續(xù)高效運(yùn)行性能，無論在相對空閑還是峰值業(yè)務(wù)量下，處理時(shí)間都滿足實(shí)際業(yè)務(wù)要求。3、可擴(kuò)展性和易維護(hù)性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)遵循“統(tǒng)一設(shè)計(jì)，投資合理，預(yù)留發(fā)展，分

5、步實(shí)施”的方針，設(shè)置靈活、可適應(yīng)不同業(yè)務(wù)發(fā)展和變更的需要，并充分考慮未來業(yè)務(wù)發(fā)展和技術(shù)發(fā)展的變化。4、可操作性。系統(tǒng)安裝設(shè)置簡單，人機(jī)交互界面友好，操作簡便、易用，符合基本操作習(xí)慣，所有內(nèi)容均采用全中文界面。5、適應(yīng)性。系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)靈活，能夠適應(yīng)港口部分外包業(yè)務(wù)功能。（四）建設(shè)成效1、提高徐圩港信息化水平為滿足徐圩港區(qū)“生態(tài)、智能、高效和安全”等建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)港區(qū)“物流自動(dòng)化、服務(wù)便捷化、調(diào)度可視化、管理高效化、監(jiān)控立體化、環(huán)境清潔化”功能，需綜合應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)（如物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、3S技術(shù)、智能識別等）來完成，因此，徐圩港區(qū)的信息化水平會(huì)隨著項(xiàng)目建設(shè)不斷的提升。2、推動(dòng)徐圩港可持續(xù)發(fā)

6、展徐圩港區(qū)對港口作業(yè)效率和口岸通關(guān)效率提出了很高的要求，要實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量的提升，就需要一個(gè)強(qiáng)大的作業(yè)平臺做支撐，以提高作業(yè)效率，滿足貨物吞吐量不斷增長的需要。充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)提升生產(chǎn)力的巨大作用，實(shí)現(xiàn)港口信息化、自動(dòng)化、智能化的核心目標(biāo)。3、增強(qiáng)徐圩港軟實(shí)力縱觀國內(nèi)外航運(yùn)市場，來自各大港口與區(qū)域間爭奪貨源腹地，發(fā)展現(xiàn)代物流的競爭日益升溫。周邊港口的競爭態(tài)勢已經(jīng)迫切需要徐圩港區(qū)從建設(shè)開始就應(yīng)該有所突破，抓住國際物流網(wǎng)絡(luò)形成的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步完善港口的物流服務(wù)功能，使徐圩港區(qū)成為國際物流網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，全面提高港口的綜合競爭力。4、提升徐圩港服務(wù)水平隨著連云港經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和周邊經(jīng)濟(jì)規(guī)劃態(tài)勢，

7、徐圩港區(qū)建設(shè)將受到深刻影響，隨著部分大型企業(yè)的落地，必將帶來新的貨源，借助物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算、地理信息系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)推動(dòng)徐圩港的服務(wù)和管理水平的提升，成為徐圩新區(qū)成功建設(shè)并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略。物流業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)的整合，為供應(yīng)商和客戶提供更為便捷和透明的信息，通過對智能供應(yīng)鏈的有效管理，進(jìn)而提升整體服務(wù)水平。（五）設(shè)計(jì)依據(jù)20062020 年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略；關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定；長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃；江蘇省信息化條例；國務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)應(yīng)急管理工作的意見；國家安全生產(chǎn)應(yīng)急平臺體系建設(shè)指導(dǎo)意見；江蘇省“十二五”國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展信息化規(guī)劃；江蘇沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃；國

8、家東中西區(qū)域合作示范區(qū)建設(shè)總體方案；江蘇省物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要（20092012）；江蘇省關(guān)于進(jìn)一步加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干意見；連云港市“十二五”規(guī)劃；徐圩新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)“十二五”規(guī)劃基本思路；連云港徐圩新區(qū)控規(guī)編制單元?jiǎng)澐?；“智能徐圩”發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）；徐圩港區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2014-2030年）等；智慧徐圩建設(shè)總體解決方案。2、 主要任務(wù) “智慧港口”建設(shè)是一個(gè)大型的、復(fù)雜的、長期的系統(tǒng)工程，它主要包括總體規(guī)劃設(shè)計(jì)、感知層和傳感網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、云計(jì)算中心建設(shè)、地理信息系統(tǒng)建設(shè)、信息安全體系建設(shè)、應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)、大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)、指揮中心建設(shè)、統(tǒng)一門戶平臺建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)

9、略等十大任務(wù)，每項(xiàng)任務(wù)的具體內(nèi)容及要求如下：（1） 總體規(guī)劃設(shè)計(jì)1、編制“智慧港口”建設(shè)實(shí)施方案。方案要明確“智慧港口”建設(shè)的總體框架、技術(shù)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)與業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)、系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、業(yè)務(wù)功能、實(shí)施步驟、進(jìn)度安排、實(shí)施團(tuán)隊(duì)、項(xiàng)目管理、系統(tǒng)運(yùn)維、運(yùn)營服務(wù)等內(nèi)容。2、制定“智慧港口”建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。要求制定包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施規(guī)范、業(yè)務(wù)規(guī)范、數(shù)據(jù)規(guī)范、接口標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，形成“智慧港口”標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，包括信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、信息資源標(biāo)準(zhǔn)體系、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系、信息安全標(biāo)準(zhǔn)體系、應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系、管理標(biāo)準(zhǔn)體系，為項(xiàng)目實(shí)施提供依據(jù)。（二）感知層和傳感網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)港區(qū)

10、的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。依據(jù)具體的業(yè)務(wù)應(yīng)用需求，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備的布局、安裝和聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建起“智慧港口”的感知層，要求詳細(xì)的設(shè)計(jì)實(shí)施方案。（三）云計(jì)算中心建設(shè)依托徐圩新區(qū)云計(jì)算的計(jì)算存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和虛擬化的平臺，構(gòu)建“智慧港口”的云計(jì)算平臺，為“智慧港口”的各類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)提供運(yùn)行環(huán)境支撐，要求明確軟硬件架構(gòu)，硬件的配置清單、詳細(xì)的規(guī)格參數(shù)和軟件的功能。（四）地理信息系統(tǒng)建設(shè)依托徐圩新區(qū)統(tǒng)一的地理信息系統(tǒng)平臺構(gòu)建面向智慧港口各種應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)的地理信息服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口統(tǒng)一的區(qū)域管理和數(shù)據(jù)整合模式，便于以時(shí)間和空間的框架實(shí)現(xiàn)港口各部門信息資源的整合。（五）信息安全體系建設(shè)依據(jù)港口運(yùn)營信息和數(shù)據(jù)的特征、徐圩新區(qū)云

11、計(jì)算平臺和大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建港口信息安全體系，包括但不限于統(tǒng)一身份認(rèn)證平臺、網(wǎng)絡(luò)安全平臺、云計(jì)算平臺、數(shù)據(jù)庫安全平臺、應(yīng)用系統(tǒng)安全平臺、操作系統(tǒng)安全平臺和安全運(yùn)營中心等，對港口運(yùn)營的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控和預(yù)警，建立安全有效的信息分發(fā)機(jī)制，以滿足政府機(jī)關(guān)、集團(tuán)公司、口岸單位、碼頭公司、船貨代等業(yè)務(wù)單位運(yùn)營的實(shí)際的業(yè)務(wù)運(yùn)營中對信息和數(shù)據(jù)的需求，保障港口生產(chǎn)管理、港口物流管理、港口資源管理和港口商務(wù)管理等信息系統(tǒng)和港口運(yùn)營的安全。（六）應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)依據(jù)港區(qū)的功能區(qū)劃分（即碼頭作業(yè)區(qū)、港口物流區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)），對應(yīng)“智慧港口”的應(yīng)用平臺包括碼頭作業(yè)、港口物流、綜合服務(wù)等三大平臺。1、碼頭作業(yè)應(yīng)用平臺。

12、要求實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)區(qū)內(nèi)的船舶跟蹤、航道引航、商務(wù)受理、任務(wù)調(diào)度、貨物裝卸、車輛監(jiān)控、稱重理貨、無線理貨、箱務(wù)管理、作業(yè)監(jiān)控、泊位管理等工作的電子化和自動(dòng)化運(yùn)行, 實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)的統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一監(jiān)控和統(tǒng)一管理。按照港區(qū)碼頭建設(shè)規(guī)劃，平臺應(yīng)包括干貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、液體碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、散貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、件雜貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、通用碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)、航道管理系統(tǒng)、船舶跟蹤系統(tǒng)、錨地管理系統(tǒng)、港池管理系統(tǒng)等內(nèi)容。1.1、干貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)干貨碼頭生產(chǎn)操作的無線調(diào)度、作業(yè)流程的監(jiān)控等功能。1.2、液體碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)對液體貨物的檢驗(yàn)、安全存儲(chǔ)和安全運(yùn)輸?shù)取?/p>

13、1.3、散貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)定位、車輛跟蹤定位、船舶跟蹤定位、作業(yè)流程監(jiān)控等功能。1.4、件雜貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)分類、自動(dòng)定位、作業(yè)流程監(jiān)控等功能。1.5、通用碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。要求支持集團(tuán)/公司模式的二級管理體系，支持單一碼頭公司的一級管理體系，為港口提供全方位的信息管理。1.6、集裝箱碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)集裝箱的無線調(diào)度和作業(yè)流程的監(jiān)控等功能。1.7、航道管理系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)船舶申報(bào)管理、引航計(jì)劃管理、引航計(jì)費(fèi)管理等功能。1.8、船舶跟蹤系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)船舶的調(diào)度、位置查詢、有效掌控和高效運(yùn)作等。1.9、錨地/錨池管理系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口錨泊船的智能

14、調(diào)度和安全調(diào)度。2、港口物流服務(wù)管理平臺。按照大物流平臺建設(shè)要求，全面整合港口、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、物流園區(qū)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等與物流相關(guān)單位的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和監(jiān)管數(shù)據(jù)，建成一個(gè)區(qū)域性的物流信息服務(wù)平臺和物流應(yīng)用服務(wù)平臺，提供船代、貨代、EDI中心等相關(guān)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各口岸單位之間的物流信息共享與交換，實(shí)現(xiàn)港區(qū)物流信息統(tǒng)一采集、車輛軌跡實(shí)時(shí)跟蹤、倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)自動(dòng)化處理和貨物運(yùn)輸全過程監(jiān)控。按照港區(qū)物流園區(qū)布局規(guī)劃，平臺應(yīng)集成貨代、車隊(duì)、場站、箱管四大物流節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)，提供包括干散貨物流區(qū)系統(tǒng)、綜合物流區(qū)系統(tǒng)、集裝箱物流區(qū)系統(tǒng)、油品物流區(qū)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)區(qū)系統(tǒng)、通關(guān)查驗(yàn)區(qū)系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和綜合管理系統(tǒng)等內(nèi)容。2.1、干

15、散貨物流區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)干散貨的自動(dòng)分類、自動(dòng)化貨物裝卸等功能。2.2、綜合物流區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)各口岸單位之間物流信息的共享和調(diào)度。2.3、集裝箱物流區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)集裝箱物流的快速調(diào)度、倉儲(chǔ)管理的智能化等。2.4、網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口物流業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。2.5、通關(guān)查驗(yàn)區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口物流的貨物通關(guān)的檢驗(yàn)檢疫、自動(dòng)過磅、自動(dòng)繳費(fèi)等功能。2.6、貨物跟蹤系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口物流貨物的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控。2.7、綜合管理系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)各物流區(qū)、口岸單位、集團(tuán)公司、政務(wù)機(jī)關(guān)對港口物流業(yè)務(wù)的監(jiān)控和管理。3、綜合服務(wù)管理平臺。綜合服務(wù)區(qū)是港區(qū)的重要組成部分，扮演著港區(qū)的“核心”和“大腦”的角色，港

16、區(qū)的諸多功能，例如通關(guān)、貿(mào)易、金融服務(wù)、信息服務(wù)等，都通過該場所來實(shí)現(xiàn)，如港口生產(chǎn)的管理活動(dòng)，政府對港口企業(yè)的監(jiān)管，配合港口生產(chǎn)的金融、商貿(mào)、信息等一系列的服務(wù)功能，都可以集中在港口的綜合服務(wù)區(qū)內(nèi)，因此，要求該平臺提供港口生產(chǎn)功能、政府監(jiān)管功能、商務(wù)功能和其他功能，用于支撐綜合服務(wù)區(qū)日常運(yùn)轉(zhuǎn)。按照港區(qū)綜合服務(wù)區(qū)布局規(guī)劃，平臺應(yīng)包括公用配套設(shè)施區(qū)系統(tǒng)、港口商務(wù)區(qū)系統(tǒng)、支持系統(tǒng)區(qū)系統(tǒng)、港口安全監(jiān)控系統(tǒng)、港口滾裝售票服務(wù)系統(tǒng)、港口人力資源管理系統(tǒng)、港口通信系統(tǒng)、環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)和口岸綜合服務(wù)區(qū)系統(tǒng)等內(nèi)容。3.1、公共配套實(shí)施區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)對公共設(shè)施的管理和維護(hù)和提供基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。3.2、港口商務(wù)區(qū)系統(tǒng)

17、。要求建立港口客戶信息系統(tǒng)、港口財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、港口市場營銷體系，以實(shí)現(xiàn)港口服務(wù)的市場化。3.3、支持系統(tǒng)區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)為港口區(qū)域內(nèi)的船舶、旅客和貨物提供基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。3.4、港口安全監(jiān)控系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的圖像/視頻監(jiān)控，保障港口業(yè)務(wù)運(yùn)營的安全。3.5、港口滾裝售票服務(wù)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口票務(wù)業(yè)務(wù)的高效有序和無紙化、信息化。3.6、港口人力資源管理系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口人力資源管理的信息化。3.7、港口通信系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)外通信的便捷、高效。3.8、環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)港口各生產(chǎn)、運(yùn)營環(huán)節(jié)的高能、低碳，實(shí)現(xiàn)港口的綠色環(huán)保。3.9、口岸綜合服務(wù)區(qū)系統(tǒng)。要求實(shí)現(xiàn)口岸的船務(wù)、人力、環(huán)境

18、、商務(wù)等各領(lǐng)域的一體化服務(wù)。（七）大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)將系統(tǒng)及各應(yīng)用服務(wù)軟件產(chǎn)生的數(shù)據(jù)經(jīng)過數(shù)據(jù)過濾和清洗，統(tǒng)一存入安全可靠的時(shí)空數(shù)據(jù)庫，構(gòu)建大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)作為服務(wù)（DaaS），便于利用多種大數(shù)據(jù)的算法對多源、異構(gòu)的大數(shù)據(jù)進(jìn)行深度的分析和挖掘，為港區(qū)發(fā)展提供決策支持和功能優(yōu)化。（八）指揮控制中心建設(shè)1、港區(qū)二級指揮控制中心硬件建設(shè)（即指揮控制大廳）。包括港航集團(tuán)指揮控制中心和大型入駐公司（如碼頭公司、物流企業(yè)等）內(nèi)部指揮控制中心，構(gòu)成港區(qū)兩級指揮控制體系，需提供詳細(xì)的硬件配置和選型方案。同時(shí)，要求港區(qū)二級指揮控制中心與徐圩新區(qū)運(yùn)行指揮大廳實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享和協(xié)同指揮。2、港區(qū)二級指揮控制

19、中心軟件建設(shè)。中心軟件系統(tǒng)需提供信息匯聚、實(shí)時(shí)監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、應(yīng)急指揮、任務(wù)調(diào)度、決策支持、預(yù)測評估、深度分析、公共服務(wù)等功能。（九）統(tǒng)一服務(wù)門戶建設(shè)1、徐圩新區(qū)“智慧港口”門戶網(wǎng)站（即網(wǎng)絡(luò)服務(wù)大廳，外門戶）。需構(gòu)建基于互聯(lián)網(wǎng)，面向社會(huì)公眾，提供7*24小時(shí)的港區(qū)信息公開、在線辦事、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)等服務(wù)的網(wǎng)站，應(yīng)設(shè)立港務(wù)公開、政策法規(guī)、通知公告、網(wǎng)絡(luò)辦事、資料下載、政民互動(dòng)等欄目。2、徐圩新區(qū)“智慧港口”政務(wù)大廳（即網(wǎng)絡(luò)辦公大廳，內(nèi)門戶）。需構(gòu)建基于港區(qū)內(nèi)部局域網(wǎng)，面向港區(qū)監(jiān)管部門、港區(qū)入駐企業(yè)（船運(yùn)、船代、貨運(yùn)、貨代等）提供統(tǒng)一登錄、統(tǒng)一辦公桌面、統(tǒng)一消息提醒、統(tǒng)一用戶管理等功能的服務(wù)接入系統(tǒng)。同

20、時(shí)，需實(shí)現(xiàn)用戶的單點(diǎn)登錄功能（登錄一次即可訪問所有被授權(quán)的應(yīng)用系統(tǒng)）。3、智能終端服務(wù)接入系統(tǒng)。應(yīng)提供支持智能手機(jī)、PAD、上網(wǎng)本、自助終端、有線電視等智能終端服務(wù)接入的手機(jī)APP、觸摸屏系統(tǒng)、客戶端系統(tǒng)等移動(dòng)應(yīng)用。（十）可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略為確保系統(tǒng)長久、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行，需建立項(xiàng)目組織、系統(tǒng)安全、系統(tǒng)運(yùn)維等保障體系，形成項(xiàng)目實(shí)施、管理和服務(wù)的可持續(xù)發(fā)展機(jī)制。在項(xiàng)目建設(shè)階段，形成智慧港口的全生命周期管理的機(jī)制，包括：整體管理、范圍管理、進(jìn)度管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、變更管理、質(zhì)量管理等。3、 實(shí)施步驟根據(jù)“智能徐圩”發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）要求，結(jié)合徐圩港區(qū)的發(fā)展規(guī)劃（2013-2030年），遵循“近

21、期可行、中期可控、遠(yuǎn)期可望”的原則，將“智慧港口”建設(shè)實(shí)施分為近期（2015年）、中期（2018年）、遠(yuǎn)期（2030年）三個(gè)階段。每個(gè)階段的實(shí)施內(nèi)容和預(yù)期目標(biāo)如下：（一）近期（2014-2015年）目標(biāo)：初步構(gòu)建起“智慧港口”的基本框架，實(shí)現(xiàn)港口口岸的開放和碼頭作業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。具體實(shí)施計(jì)劃如下：1、2014年。（1）、2014年5月底前，完成項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維為總集成的招投標(biāo)工作，確定項(xiàng)目總集成商，啟動(dòng)項(xiàng)目的總體建設(shè)實(shí)施方案編制工作，周期為三個(gè)月；（2）、2014年8月底前，組織相關(guān)專家，對項(xiàng)目的總體建設(shè)實(shí)施方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定等內(nèi)容進(jìn)行評審與驗(yàn)收工作；（3）、2014年9月始，啟動(dòng)電子

22、口岸服務(wù)中心相關(guān)弱電和硬件建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)年底前口岸初步開放提供辦公場所，啟動(dòng)地理信息系統(tǒng)的建設(shè)，啟動(dòng)港口信息安全體系建設(shè)；（4）、2014年9月始，啟動(dòng)大通關(guān)系統(tǒng)、電子口岸系統(tǒng)、三關(guān)一檢支持系統(tǒng)等軟件建設(shè)，實(shí)現(xiàn)年底前口岸初步開放的目標(biāo)。（5）、2014年9月始，啟動(dòng)已建的通用碼頭和干散貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)建設(shè)，啟動(dòng)航道管理系統(tǒng)、船舶跟蹤系統(tǒng)、集裝箱碼頭運(yùn)營系統(tǒng)、港口通信系統(tǒng)和錨地/錨池管理系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)碼頭作業(yè)業(yè)務(wù)的電子化和自動(dòng)化處理；（6）、2014年9月始，啟動(dòng)港區(qū)陸域部分的視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控港區(qū)內(nèi)的碼頭作業(yè)、道路交通、貨物運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等各種情況。（7）、2014年9月始，啟動(dòng)港區(qū)

23、道路閘口及圍網(wǎng)智能化系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出港區(qū)車輛與人員管理、港區(qū)邊界監(jiān)控和防入侵等功能。（8）、2014年9月始，啟動(dòng)港區(qū)公用管廊智能化系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)時(shí)監(jiān)控港區(qū)公用管廊的運(yùn)行情況和安全狀況。3、2015年上半年。進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；按照“先急后緩、先易后難”的原則，陸續(xù)啟動(dòng)需求迫切的相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)；完成統(tǒng)一服務(wù)門戶建設(shè)；啟動(dòng)大數(shù)據(jù)中心信息資源庫建設(shè)；基本實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。4、2015年下半年。完成指揮控制中心建設(shè)；啟動(dòng)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)信息資源云建設(shè)；初步完成三大應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)；完善長效機(jī)制建立。（二）中期（2016-2018年）目標(biāo)：逐步完善“智慧港口”的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)港口的

24、綜合通關(guān)和服務(wù)能力大幅度提升。初步建成一個(gè)集各類港區(qū)基礎(chǔ)功能、服務(wù)業(yè)務(wù)、先進(jìn)政務(wù)管理為一體的，能夠滿足港區(qū)生產(chǎn)管理，口岸監(jiān)管單位有效監(jiān)管和港區(qū)管理部門高效管理需求的，覆蓋整個(gè)港區(qū)并輻射周邊的，具有數(shù)據(jù)交換能力，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、功能完善、安全可靠的綜合信息平臺，并具備滿足后期建設(shè)功能擴(kuò)展要求的擴(kuò)展空間。具體實(shí)施計(jì)劃如下：1、2016年上半年。完成三大應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)，并完善和深化平臺功能；啟動(dòng)大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)；完成長效機(jī)制建立。2、2016年下半年。完成大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)；進(jìn)一步完善和深化大應(yīng)用服務(wù)平臺功能。3、2017年。啟動(dòng)港口滾裝售票服務(wù)系統(tǒng)、港口網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)區(qū)系統(tǒng)、港口商務(wù)區(qū)系統(tǒng)、港口人力資源管

25、理系統(tǒng)、口岸綜合服務(wù)區(qū)系統(tǒng)、干散貨物流區(qū)系統(tǒng)、綜合物流區(qū)系統(tǒng)、集裝箱物流區(qū)系統(tǒng)、通關(guān)查驗(yàn)區(qū)系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)和港口環(huán)境保護(hù)系統(tǒng)的建設(shè)，基本完成“智慧港口”的各項(xiàng)規(guī)劃建設(shè)任務(wù)。4、2018年。不斷完善已建系統(tǒng)，確?！爸腔鄹劭凇备黜?xiàng)系統(tǒng)性能和功能運(yùn)轉(zhuǎn)良好，進(jìn)入長久、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行階段。（三）遠(yuǎn)期（2019-2030年）目標(biāo)：將徐圩港區(qū)打造成“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”的智慧型港口，港口信息化和智能化建設(shè)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，綜合軟實(shí)力位于世界先列。具體實(shí)施計(jì)劃如下：1、 建設(shè)港區(qū)立體化的全方位監(jiān)控系統(tǒng)，足以防止任何形式的恐怖襲擊和應(yīng)對各種應(yīng)急事態(tài)，確?！爸腔鄹劭凇钡拈L久、安全運(yùn)行。2、 建設(shè)陸空聯(lián)動(dòng)共享

26、平臺，實(shí)現(xiàn)直升機(jī)空中巡航與陸地的信息共享與業(yè)務(wù)協(xié)同。3、 建立跨區(qū)域的大集成平臺，與國內(nèi)、國際大港口實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的信息共享和無縫銜接。4、 建成“港區(qū)動(dòng)漫平臺”，采用3D技術(shù)介紹，配合東中西合作戰(zhàn)略，宣傳徐圩新區(qū)智慧港口，行銷徐圩新區(qū)智慧港口，完全實(shí)現(xiàn)百億噸年吞吐量的終極建設(shè)目標(biāo)。4、 投資預(yù)算項(xiàng)目總體投資預(yù)算金額為29880萬元，其中：近期（2014-2015年）投資預(yù)算金額為10680萬元；中期（2016-2018年）投資預(yù)算金額為13200萬元；遠(yuǎn)期（2019-2030年）投資預(yù)算金額為6000萬元。詳細(xì)的投資預(yù)算分項(xiàng)如下表所示：（單位：萬元）序號建設(shè)階段建設(shè)任務(wù)建設(shè)內(nèi)容設(shè)計(jì)深度要求1近期

27、（2014-2015年）總體規(guī)劃設(shè)計(jì)編制“智慧港口”建設(shè)實(shí)施方案（含前期需求調(diào)研、港口考察）架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定“智慧港口”建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施方案論證施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（初期）傳感網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施電子口岸服務(wù)中心硬件設(shè)施建設(shè)辦公設(shè)施、局域網(wǎng)絡(luò)、綜合布線等施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施港口地理信息系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)各部門信息資源的整合施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施電子口岸服務(wù)中心軟件系統(tǒng)建設(shè)大通關(guān)系統(tǒng)、電子口岸系統(tǒng)、三關(guān)一檢支持系統(tǒng)等施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施通用碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)通用碼頭作業(yè)的自動(dòng)化、智能化、電子化運(yùn)行施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施干散貨碼頭生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)

28、干散貨碼頭作業(yè)的自動(dòng)化、智能化、電子化運(yùn)行施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施港區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)（陸域部分）實(shí)時(shí)監(jiān)控港區(qū)內(nèi)的碼頭作業(yè)、道路交通、貨物運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等各種情況。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施港區(qū)道路閘口及圍網(wǎng)智能化系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)對進(jìn)出港區(qū)車輛與人員管理、港區(qū)邊界監(jiān)控和防入侵等功能。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施港區(qū)公用管廊智能化系統(tǒng)建設(shè)實(shí)時(shí)監(jiān)控港區(qū)公用管廊的運(yùn)行情況和安全狀況。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施航道管理系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)船舶申報(bào)管理、引航計(jì)劃管理、引航計(jì)費(fèi)管理等功能。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施船舶跟蹤系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)船舶的調(diào)度、位置查詢、有效掌控和高效運(yùn)作。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施集裝箱碼頭運(yùn)營系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)集裝箱的無線調(diào)度和作業(yè)流程的監(jiān)控等功能

29、。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施港口通信系統(tǒng)建設(shè)要求實(shí)現(xiàn)港區(qū)內(nèi)外通信的便捷、高效，全覆蓋。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施錨地/錨池管理系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)港口錨泊船的智能調(diào)度和安全調(diào)度。施工圖、可指導(dǎo)實(shí)施2015年上半年進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；按照“先急后緩、先易后難”的原則，陸續(xù)啟動(dòng)需求迫切的相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)；完成統(tǒng)一服務(wù)門戶建設(shè)；啟動(dòng)大數(shù)據(jù)分析信息資源庫建設(shè)；建立可持續(xù)發(fā)展機(jī)制。架構(gòu)搭建、功能設(shè)計(jì)、頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)2015年下半年完成指揮控制中心建設(shè)；啟動(dòng)大數(shù)據(jù)分析平臺信息資源云建設(shè)；初步完成三大應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)；完善可持續(xù)發(fā)展機(jī)制。架構(gòu)搭建、功能設(shè)計(jì)、頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)2中期（2016-2018年）2016年上半年完成三大應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)，完善和深化平臺功能；啟動(dòng)大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)；實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。架構(gòu)搭建、功能設(shè)計(jì)、頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)2016年下半年完成數(shù)據(jù)中心的大數(shù)據(jù)分析平臺建設(shè)；完善和深化大應(yīng)用服務(wù)平臺功能。架構(gòu)搭建、功能設(shè)計(jì)、頂層設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)港口滾裝售票服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)實(shí)現(xiàn)港口票務(wù)業(yè)務(wù)的高效有序和無紙化、信息化。架構(gòu)搭建、功能設(shè)計(jì)、