跨越高速公路安全評價

1、跨越高速公路安全評價 1 / 211 / 21 建水縣下海尾 50MW 光伏電站 110kV 送 出線路工程 N8#-N9#跨越雞石高速公路 安全評價 跨越高速公路安全評價 目目 錄錄 1.1.概述概述 .1 1 1.1 工程概述工程概述.1 1.2 現(xiàn)場情況調查現(xiàn)場情況調查.2 1.3 評價內容評價內容.2 2.2.評價依據評價依據 .3 3 3.3.安全評價安全評價 .4 4 3.13.1 設計情況設計情況.4 3.23.2 雞石高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀雞石高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀.6 3.33.3 跨越施工方案簡介跨越施工方案簡介.7 3.43.4 跨越施工安全評估意見跨越施工安全評估意

2、見.8 4 4法律法規(guī)符合性檢查法律法規(guī)符合性檢查 .1010 4.14.1中華人民共和國公路法中華人民共和國公路法的規(guī)定的規(guī)定.10 4.24.2公路安全保護條例公路安全保護條例的規(guī)定的規(guī)定.10 4.34.3云南省公路條例云南省公路條例的規(guī)定的規(guī)定.11 4.44.4云南省公路路政管理辦法云南省公路路政管理辦法的規(guī)定的規(guī)定.11 4.54.5 檢查結論檢查結論.12 5.5.標準規(guī)范符合性檢查標準規(guī)范符合性檢查 .1414 5.15.1公路工程技術標準公路工程技術標準的規(guī)定的規(guī)定.14 5.25.2公路路線設計規(guī)范公路路線設計規(guī)范的規(guī)定的規(guī)定.14 5.35.3跨越電力線路架線施工規(guī)程跨越

3、電力線路架線施工規(guī)程的規(guī)定的規(guī)定.15 5.45.4電力建設安全工作規(guī)程電力建設安全工作規(guī)程 第第 2 2 部分：架空電力線路部分：架空電力線路的規(guī)定的規(guī)定 .16 5.51105.5110500KV500KV 架空送電線路設計技術規(guī)程架空送電線路設計技術規(guī)程的規(guī)定的規(guī)定.16 跨越高速公路安全評價 5.65.6 檢查結論檢查結論.17 6.6.綜合結論和建議綜合結論和建議 .1919 跨越高速公路安全評價 1.1.概述概述 1.1 工程概述工程概述 本工程為建水縣下海尾 50MW 光伏電站 110kV 送出線路工程，N8#-N9#的線路跨越 雞石高速 K44235 和 K44374 米處。N

4、8#塔（塔形 110JG31）呼高為 33 米。N9#塔 （塔型 1C1Z1-J1）呼高為 30 米，跨越檔距 355 米跨越角度 85。高速公路寬約 34 米， 兩邊路面邊緣距圍欄約 8 米，N8#塔距高速公路圍欄 48 米，N9#塔距高速公路圍欄 105 米左右。架線完畢后，達到 80氣溫時，最下層導線距路面為 17 米，新建路線跨越雞 石高速（K44）導地線及光纜根數(shù)共計 5 根。為確保施工安全，且不影響施工期間沿海 高速的正常通行，需要在沿海高速兩側搭設越線架。 圖圖 1-11-1 項目地理位置圖項目地理位置圖 跨越高速公路安全評價 1.2 現(xiàn)場情況調查現(xiàn)場情況調查 受江蘇省送變電公司

5、連云港分公司委托，我院于 2011 年 12 月承擔了本項目的安 全評價工作。接到任務通知后，我院便立即成立項目組，對項目進行了現(xiàn)場調查踏勘 拍照及項目施工圖、施工方案的資料收集等工作。 1.3 評價內容評價內容 本報告為 220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程 BT72#-BT73#跨越雞石高速 公路的安全評價報告。 評價的主要對象為 220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程 BT72#-BT73#跨越 雞石高速公路設計文件及施工方案。 評價的主要內容為對 220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程 BT72#-BT73#跨 越雞石高速公路進行道路安全性分析、法律法規(guī)符合性

6、檢查、標準規(guī)范符合性檢查等。 跨越高速公路安全評價 2.2.評價評價依據依據 1.中華人民共和國公路法 （2004 年 8 月 28 日起實施） 2.公路安全保護條例 （2011 年 7 月 1 日起施行） 3.江蘇省公路條例 （2011 年修正，2011 年 7 月 1 日起施行） 4.連云港市公路路政管理辦法 （2010 年 8 月 1 日起施行） 5.公路工程技術標準 （JTG B01-2003） 6.公路路線設計規(guī)范 （JTG D20-2006） 7.道路交通標志及標線(GB5768-2009) 8.電纜線路施工及驗收規(guī)范 （GB50168-2006） 9.跨越電力線路架線施工規(guī)程 （

7、DL 5106-1999） 10.110500kV 架空送電線路設計技術規(guī)程 （DL/T 50921999P） 11.電力建設安全工作規(guī)程 第 2 部分：架空電力線路（DL 5009.2-2004） 12.220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程 BT72#-BT73#跨越雞石高速公路 施工方案 13.220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程 BT72#-BT73#跨越雞石高速公路 施工圖 跨越高速公路安全評價 3.3.安全評價安全評價 3.3.1 1 設計情況設計情況 1、 跨越處概況 220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程位于連云港市，線路需在雞石高速 K53+200

8、處（崗埠農場）跨越雞石高速公路。規(guī)范關于 220kv 送電線路跨越安全的一些 規(guī)定如下表所示；本次跨越具體參數(shù)見下表。 導線對地和交叉跨越距離導線對地和交叉跨越距離 序號名 稱要求距離（m） 1 非居民區(qū) 6.5 2 居民區(qū) 7.5 3 跨越非易燃材料屋頂 6.0 4 最大風偏對建筑物 5.0 5 跨越樹木按自然生長高度時對樹頂 4.5 6 跨越果園、桑園按自然生長高度時對樹頂 3.5 7 最大風偏時導線對樹木 4.0 8 電力線與弱電線交叉時（不加保護） 6.0 9 電力線與弱電線交叉時（加保護） 4.0 10 電力線與電力線交叉時（不加保護） 6.0 11 電力線與電力線交叉時（加保護）

9、4.0 12 線路與公路交叉時（或平行時）塔外緣至路緣的最小水平距離 8.0 （最高塔高） 13 對桅頂?shù)陌踩嚯x 3.0 14 對公路 8.0 15 對鐵路（電氣軌） 12.5 注：1. 塔位距離高速公路、國道、省道、縣道的要求，按有關法規(guī)執(zhí)行。 跨越點位置雞石高速 K53+200 處 跨越公路雞石高速（G30） 桿號 BT72BT73 跨越塔 到公路隔離柵距離 72128 桿塔呼高（m） 3927 80下導線到公路垂直距離(m) 17 跨越高速公路安全評價 圖圖 3-13-1 施工現(xiàn)場平立面圖施工現(xiàn)場平立面圖 線路與公路交角（) 85 其他 跨越高速公路安全評價 3.23.2 雞石高速公路

10、被跨越段公路現(xiàn)狀雞石高速公路被跨越段公路現(xiàn)狀 雞石高速公路為雙向四車道，路基全寬 28m。其各部分組成為：中間帶 3+0.752m，機動車道 27.5m，硬路肩 23.5m，土路肩 20.75m。 圖圖 3-23-2 雞石高速公路道路橫斷面雞石高速公路道路橫斷面 圖圖 3-33-3 跨越點道路現(xiàn)狀跨越點道路現(xiàn)狀 圖圖 3-43-4 線路在線路在 BT72#BT72#鐵塔與鐵塔與 BT73#BT73#鐵塔之間跨越雞石高速鐵塔之間跨越雞石高速 3.33.3 跨越施工方案簡介跨越施工方案簡介 3.1.13.1.1 方案設計概述及施工流程方案設計概述及施工流程 對現(xiàn)場進行實地踏勘后，制定施工方案：在高

11、速的兩側搭設跨越架，在交通中斷 期間，用連接鋼絲繩的導引繩迅速通過高速公路，并將其連接張牽機牽繩升空至安全 距離保持持續(xù)張力；引導鋼絲繩以及導地線和光纜安全通過高速公路，最后的導地繩 尾繩（保持張力用）借助跨越架上的循環(huán)繩導引過高速。為了保障施工方案的安全實 施，施工單位同時做了相應的安全保障措施，方案的具體情況在施工方案作業(yè)指導書 跨越高速公路安全評價 中有詳細介紹。 3.2.23.2.2 應急預案應急預案 1、組織指揮體系 急救隊隊長：趙東海 現(xiàn)場指揮：史先超 隊員：葉民慶 刑彭城 周瑞峰 李祥 王興徐 2、預警和預防機制 （1）跨越架搭設施工 防范類型：物體打擊、其他傷害、電網事故、交通

12、事故、觸電。 防范措施： 應遵守電力建設安全工作規(guī)程和相關行業(yè)安全規(guī)定； 現(xiàn)場設安全員監(jiān)護； 拆除跨越架應自上而下逐根進行，架材應有人傳遞，不得拋扔； 要求線路停電，并退出重合閘。 （2）跨越高速公路 防范類型：人身傷害、設備傷害。 防范措施： 全面掌握跨越情況，制訂施工技術措施； 跨越前與高速部門聯(lián)系，服從管理部門指揮； 跨越架與高速安全距離，符合電力建設安全工作規(guī)程規(guī)定； 設專人監(jiān)護。 3、應急響應 當發(fā)生緊急情況時，如：高處墜落、物體打擊、觸電、跨越架傾倒、交通事故等安全事 故時，同組作業(yè)人員大聲呼救，求得相關人員幫助，并及時對受傷人員進行搶救。并將受傷 嚴重的送往就近的醫(yī)院，及時清理公

13、路上障礙物，確保公路運行暢通；如不能及時清理，應 及時通知路政交警部門及現(xiàn)場監(jiān)護人員，做到先防護、后處理。 4、保障措施 （1）健全包括所在地政府、派出所、醫(yī)院等單位以及工程部相關部門、管理人員、關 跨越高速公路安全評價 鍵技術人員的聯(lián)絡信息表，保證能及時獲取相關資訊； （2）現(xiàn)場安全監(jiān)護人為第一應急人，上崗前經過緊急救護培訓及演練； （3）最近醫(yī)院為白塔鎮(zhèn)衛(wèi)生院。 3.43.4 跨越施工安全評估意見跨越施工安全評估意見 本次 220kV 姚湖-薔薇雙線改接臨海送電線路工程 BT72#-BT73#跨越雞石高速公路 施工方案具體評價結論如下： 1、施工方案評價 （1）本方案跨越架搭設高度為 18

14、.5m ，大于高速公路通行凈高要求，跨越架尺寸 符合跨越電力線路架線施工規(guī)程規(guī)定要求。 （2）牽引導線施工時，為保證高速公路交通安全，需在跨越點前后 2km 處分別設 置安全警示牌，引導過往車輛減速慢行，安全通過跨越點，交通疏解措施能夠滿足交 通安全需求。 （3）施工時如遇到特殊環(huán)境，特殊時間段。如雨雪大風天氣，禁止施工，盡量避 免在夜間施工，如確需在夜間施工的，要有相應照明措施。 （4）跨越架搭設前檢查地下設施，搭設時，跨越架設有醒目的示警標志，架線時 有專人監(jiān)測弧垂，保證施工中高速公路通行凈空，施工安全措施到位，滿足跨越電 力線路架線施工規(guī)程規(guī)定。 2、應急處理預案評價 （1）應急預案具有

15、明確的組織指揮體系及相應職責、預警和預防機制、應急響應 及保障措施，應急預案內容滿足編制要求， 。 （2）應急預案除了對電力設施施工危險點編制應急預案，同時針對輸電線路跨越 高速公路的特點，對跨越施工可能對高速公路產生的影響也提出了預防及善后處理措 施，滿足了交通安全應急處理需求。 3、綜合評價結論 本項目施工方案編制合理，符合現(xiàn)有規(guī)范要求；應急措施嚴密，能滿足緊急事故 需要，方案整體和現(xiàn)場實際情況吻合，可以按此施工方案進行作業(yè)施工。 跨越高速公路安全評價 4 4法律法規(guī)符合性檢查法律法規(guī)符合性檢查 4.14.1中華人民共和國公路法中華人民共和國公路法的規(guī)定的規(guī)定 第四十五條 跨越穿越公路修建

16、橋梁渡槽或者架設埋設管線等設施的,以及在 公路用地范圍內架設埋設管線電纜等設施的,應當事先經有關交通主管部門同意,影 響交通安全的,還須征得有關公安機關的同意;所修建架設或者埋設的設施應當符合公 路工程技術標準的要求對公路造成損壞的,應當按照損壞程度給予補償 4.24.2公路安全保護條例公路安全保護條例的規(guī)定的規(guī)定 第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節(jié)約用地的原則 以及公路發(fā)展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建筑控制區(qū)的范圍。 跨越高速公路安全評價 公路建筑控制區(qū)的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標準為： （一）國道不少于 20 米； （二）省道不少于 15 米

17、； （三）縣道不少于 10 米； （四）鄉(xiāng)道不少于 5 米。 屬于高速公路的，公路建筑控制區(qū)的范圍從公路用地外緣起向外的距離標準不少 于 30 米。 公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制區(qū)范圍根據安全視距等要 求確定。 第二十七條進行下列涉路施工活動，建設單位應當向公路管理機構提出申請： （一）因修建鐵路、機場、供電、水利、通信等建設工程需要占用、挖掘公路、 公路用地或者使公路改線； （二）跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管道、電纜等設施； （三）在公路用地范圍內架設、埋設管道、電纜等設施； （四）利用公路橋梁、公路隧道、涵洞鋪設電纜等設施； （五）利用跨越公路的設施懸掛

18、非公路標志； （六）在公路上增設或者改造平面交叉道口； （七）在公路建筑控制區(qū)內埋設管道、電纜等設施。 第二十八條申請進行涉路施工活動的建設單位應當向公路管理機構提交下列材 料： （一）符合有關技術標準、規(guī)范要求的設計和施工方案； （二）保障公路、公路附屬設施質量和安全的技術評價報告； （三）處置施工險情和意外事故的應急方案。 公路管理機構應當自受理申請之日起 20 日內作出許可或者不予許可的決定；影響 交通安全的，應當征得公安機關交通管理部門的同意；涉及經營性公路的，應當征求 公路經營企業(yè)的意見；不予許可的，公路管理機構應當書面通知申請人并說明理由。 跨越高速公路安全評價 4.34.3江蘇省

19、公路條例江蘇省公路條例的規(guī)定的規(guī)定 第三十四條從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國道不少 于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉(xiāng)道不少于五米的區(qū)域為公路建筑 控制區(qū)范圍。在上述范圍內，除公路防護、養(yǎng)護需要和必要的農田水利設施建設外， 禁止修建建筑物和構筑物；需要埋設管線、電纜等設施的，應當事先經交通主管部門 批準。 第四十一條 占用、挖掘公路，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽，架設、埋設管線 等設施或者增設平交道口的，施工單位應當編制施工路段現(xiàn)場管理方案，設置規(guī)范、 清晰、齊全的施工標志和安全標志，加強現(xiàn)場管理。交通主管部門應當加強對施工路 段現(xiàn)場的監(jiān)督管理。 前款規(guī)定的施

20、工需要分流或者中斷交通的，應當報經交通主管部門和公安機關批 準并發(fā)布公告。 4.44.4連云港市公路路政管理辦法連云港市公路路政管理辦法的規(guī)定的規(guī)定 第七條國、省道自公路兩側路肩（無路肩的，自路面）外緣起向外延伸 7.5 米為 公路用地；縣、鄉(xiāng)道自公路兩側路肩（無路肩的，自路面）外緣起向外延伸 5.5 米為公 路用地。 第九條任何單位和個人在進行下列行為時，應當事先征得有關交通運輸主管部 門的同意，影響交通安全的，還須征得有關公安機關的同意： （一）確需挖掘或者占用公路、公路用地的； （二）穿、跨越公路修建橋梁、渡槽、管線及其他設施的； （三）在公路上設置平面交叉道口或者與公路搭接的； （四）

21、需在公路上行駛履帶車、鐵輪車及其他有損路面的機具的； （五）其他須經過批準的行為。 第十一條嚴禁損害公路行道樹和公路花草綠地，不得任意砍伐。需要更新砍伐 的，應當經交通運輸主管部門同意后，依照相關規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補種 跨越高速公路安全評價 任務。 第十六條 從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，國道不少于 20 米、省道不少于 15 米、縣道不少于 10 米、鄉(xiāng)道不少于 5 米，公路坡腳線難以界定的， 從公路兩側路肩（無路肩的，自路面）外緣起，國道向外延伸 27.5 米、省道向外延伸 22.5 米、縣道向外延伸 17.5 米、鄉(xiāng)道向外延伸 12.5 米為公路建筑控制區(qū)。

22、 4.54.5 檢查結論檢查結論 根據對法律條文的理解，檢查結論如下： （1）對于公路建筑控制區(qū)，根據公路安全保護條例第十一條、 江蘇省公路 條例第三十四條、 連云港市公路路政管理辦法第十六條對國道建筑控制區(qū)的規(guī)定 為：從公路邊溝外緣起，沒有邊溝的，從公路坡腳線外緣起，高速公路不少于三十米 的區(qū)域為公路建筑控制區(qū)范圍。本項目沒有在建筑控制區(qū)范圍內修建建筑物和地面構 筑物。 （2）本項目屬于“跨越公路架設電纜” ，各項工作處于審批過程中，在實施前， 應依據中華人民共和國公路法第四十五條， 江蘇省公路條例第四十一條， 連 云港市公路路政管理辦法第九條以及公路安全保護條例第十一條、第二十七條 和第二

23、十八條的規(guī)定， “建設單位應當向公路管理機構提出申請” ，提交設計和施工方 案、技術評價報告以及施工應急方案等材料，征得“有關交通主管部門同意” 。 （3）根據連云港市公路路政管理辦法第十一條的規(guī)定，嚴禁損害公路行道樹 和公路花草綠地，不得任意砍伐。需要更新砍伐的，應當經交通運輸主管部門同意后， 依照相關規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補種任務。本項目實施時需搭設臨時跨越架， 對破壞的公路綠化需按原狀恢復。 跨越高速公路安全評價 5.5.標準規(guī)范符合性檢查標準規(guī)范符合性檢查 5.15.1公路工程技術標準公路工程技術標準的規(guī)定的規(guī)定 公路工程技術標準 （JTG B01-2003）第 8.6.2 規(guī)定

24、 ：“架空送電線路與公路相 交時，宜為正交；必須斜交時，應大于 45。架空送電線路跨越公路時，送電線路導 線與公路交叉處距路面最小垂直距離必須符合相應送電線路標稱電壓規(guī)定的要求。 ” 5.25.2公路路線設計規(guī)范公路路線設計規(guī)范的規(guī)定的規(guī)定 公路路線設計規(guī)范 （JTG D20-2006）第 12.1.5 條的規(guī)定：“公路與管線交叉設 計適用于公路同 500kV 以下架空送電線路，陸上原油、天然氣輸送管道的交叉設計中 有關交角、凈空等部分的設計，而相關專業(yè)方面的具體規(guī)定應按電力、石油天然氣行 業(yè)標準執(zhí)行。 ” 跨越高速公路安全評價 該規(guī)范第 12.5.1 條規(guī)定：“公路與架空送電線路相交，以垂直

25、交叉為宜。必須斜 交時，其交叉的銳角應不小于 70；受地形條件或其他特殊情況限制時，應不小于 60。 ” 該規(guī)范第 12.5.2 條規(guī)定：“公路從架空送電線路下穿過時，應從導線最大弧垂與 桿塔間通過，并使送電線路導線與公路交叉處的距路面的垂直距離不小于表 12.5.2 規(guī) 定值。 ” 表 12.5.2 架空送電線路導線距路面的最小垂直距離 架空送電線路標稱電壓(kV)35110154220330500 距路面最小垂直距離 (m)7.08.09.014.0 該規(guī)范第 12.5.3 條規(guī)定：“架空送電線路導線與路面的垂直距離，應根據最高氣 溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和根據最大風速情況或覆冰

26、情況求得的最大風 偏進行計算確定。 ” 5.35.3跨越電力線路架線施工規(guī)程跨越電力線路架線施工規(guī)程的規(guī)定的規(guī)定 跨越電力線路架線施工規(guī)程 （DL 5106-1999）第 5.3 條規(guī)定如下： 毛竹應采用 3 年生長期以上的。立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直 徑不得小于 75mm。小橫桿有效部分的小頭直徑不得小于 90mm，6090mm 的可雙桿 合并或單桿加密使用。 木、竹跨越架的立桿、大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小于 1.5m，綁扎時小頭 應壓大頭上，綁扣不得少于 3 道。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應先綁 2 根，再綁 第 3 根，不得一扣綁 3 根。 架體立桿均應垂直埋入坑

27、內，桿坑底部應夯實，埋深不得少于 O.5m，且大頭朝下， 回填土后夯實。遇松土或地面無法挖坑立桿時應綁掃地桿?？缭郊艿臋M桿應與立桿成 直角搭設。 跨越架兩端及每隔 67 根立桿應設置剪刀撐、支桿或拉線，拉線的掛點、支桿或 跨越高速公路安全評價 剪刀撐的綁扎點應設在立桿與橫桿的交接處，且與地面的夾角不得大于 60。支桿埋入 地下的深度不得小于 0.3m。 各種材質跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于表 5.3.7 的規(guī)定。 表 5.3.7 立桿、大橫桿及小橫桿的間距 (m) 跨越架類別立 桿大橫桿小橫桿 鋼管2.01.5 木質1.51.O 竹質1.5 1.2 O.75 該規(guī)程 5.4.4

28、條規(guī)定：“在采用中間支點跨越展放架空地線緊線中，當?shù)鼐€弛度超 出輔助桿高度時，收回展放滑車后，地線高空掛線作業(yè)必須采取可靠措施防止“跑線” 。 ” 該規(guī)程 5.4.5 條規(guī)定：“中間支點跨越選用的支點輔助桿應有足夠的機械強度，安 全系數(shù)應大于 2；輔助桿豎立位置距帶電線路邊導線(考慮風偏)距離，應大于輔助桿高 度 1.2 倍。 ” 該規(guī)程 7.3 條規(guī)定，跨越架頂端兩側應設外伸羊角，寬度應超出新建線路兩邊線各 2m?？缭诫姎饣F路和 35kV 以上的電力線的跨越架，應使用絕緣材料封頂。綁扎用 鐵絲單根展開長度不得大于 1.6m。拆除跨越架時，應由上向下逐根拆除。拆下的材料 應有人傳送，不得向下

29、拋扔。 5.45.4電力建設安全工作規(guī)程電力建設安全工作規(guī)程 第第 2 2 部分：架空電力線路部分：架空電力線路的規(guī)定的規(guī)定 12.1.1.5 跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應符合表 12.1.1 的規(guī)定。 表 12.1.1跨越架與被跨越物的最小安全距離 m 被跨越物名稱 跨越架部位 鐵路公路通信線 與架面水平距離至路中心：3.0至路邊：0.6 0.6 與封頂桿垂直距離至軌頂：6.5至路面：5.5 1.0 5.51105.5110500KV500KV 架空送電線路設計技術規(guī)程架空送電線路設計技術規(guī)程的規(guī)定的規(guī)定 110500kV 架空送電線路設計技術規(guī)程 （DL/T 5092-199

30、9）第 16.0.1 條規(guī)定： “導線與地面、建筑物、樹木、鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距 跨越高速公路安全評價 離，應根據最高氣溫情況或覆冰無風情況求得的最大弧垂和最大風情況或覆冰情況求 得的最大風偏進行計算。計算上述距離，可不考慮由于電流、太陽輻射等引起的弧垂 增大，但應計及導線架線后塑性伸長的影響和設計、施工的誤差。重冰區(qū)的線路，還 應計算導線覆冰不均勻情況下的弧垂增大。大跨越的導線弧垂應按導線實際能夠達到 的最高溫度計算。送電線路與標準軌距鐵路、高速公路及一級公路交叉時，如交叉檔 距超過 200m，最大弧垂應按導線溫度+70計算。 ” 該規(guī)程第 16.0.2 條規(guī)定：“

31、導線與地面的距離，在最大計算弧垂情況下不應小于 表 16.0.2-1 所列數(shù)值。 ” 表 16.0.2-1 導線對地面最小距離（m） 標稱電壓(kV) 線路經過地區(qū) 110220330500 居民區(qū) 7.07.58.514 非居民區(qū) 6.06.57.511(10.5) 交通困難地區(qū) 5.05.56.58.5 注：500kV 送電線路非居民區(qū) 11m 用于導線水平排列，括號內的 10.5 用于導線三角排列 該規(guī)程第 16.0.10 條規(guī)定：“送電線路與鐵路、道路、河流、管道、索道及各種架 空線路交叉或接近，應符合表 16.0.10 的要求?！?表 16.0.10 送電線路與鐵路、公路、河流、管道

32、、索道及各種架空線路交叉或接近的基本要求 項 目鐵 路公 路電車道(有軌及無軌) 導線或地線在跨 越檔內接頭 標準軌距：不得接頭 窄 軌：不限制 高速公路、一級公路：不得 接頭 二、三、四級公路：不限制 不得接頭 鄰檔斷線情況的 檢驗 標準軌距：檢 驗 窄 軌：不檢驗 高速公路、一級公路：檢驗 二、三、四級公路：不檢驗 檢 驗 標稱 電壓 (kV) 至軌頂 至承 力索或 接觸線 至路面至路面 至承力索 或接觸線 鄰檔斷 線情況的 最小垂直 距離(m)1107.02.06.0 2.0 至軌頂 標稱 電壓 (kV) 標準軌窄軌電氣軌 至承力 索或接 觸線 至 路 面至 路 面 至承力索 或接觸線

33、最小垂 直距離 m 110 220 330 500 7.5 8.5 9.5 14.0 7.5 7.5 8.5 13.0 11.5 12.5 13.5 16.0 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 14.0 10.0 11.0 12.0 16.0 3.0 4.0 5.0 6.5 最小水標稱桿塔外緣桿塔外緣至桿塔外緣至 跨越高速公路安全評價 路基邊緣路基邊緣 電壓 (kV) 至軌道中心 開闊地區(qū) 路徑受 限制 地區(qū) 開闊地區(qū) 路徑受 限制地區(qū) 平距離 m110 220 330 500 交叉：30m 平行：最高桿(塔)高加 3m 交叉：8m 平行：最高 桿(塔)高 5.0 5.0 6.0 8.0(15) 交叉：8m 平行：最高桿 (