交通疏解方案內(nèi)容

1、光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程（含富森排水渠改遷工程）交通疏解方案編 制 人：審 核 人：審 批 人：施工單位：深圳市寶龍?zhí)┙ㄔO(shè)工程有限公司日 期：二 0 一五年十一月十九日錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽?zāi)夸浀谝徽?工程概況 一、工程概況 二、設(shè)計原則 三、編制范圍 四、公司承諾 第二章 施工準備工作計劃 一、人員準備 二、主要機械設(shè)備計劃表 三、主

2、要臨時交通設(shè)施材料計劃 四、測量放樣 五、交通標志及交通組織宣傳工作 （一）做好交通組織宣傳工作 （二）完成交通標志的設(shè)置工作 （三）做好施工人員的交通安全教育 六、項目施工組織機構(gòu)框圖 第三章 交通疏導(dǎo)方案設(shè)計 一、設(shè)計原則 二、交通組織對策 錯誤! 未定義書簽三、交通組織工程方案 錯誤! 未定義書簽（一）占道影響 錯誤! 未定義書簽（二）交通組織方案 錯誤! 未定義書簽四、交通組織措施 錯誤! 未定義書簽（一）組織管理措施 錯誤! 未定義書簽（二）臨時配套措施 錯誤! 未定義書簽五、施工安全及文明施工措施 錯誤! 未定義書簽（一）交通控制區(qū)的布置 錯誤! 未定義書簽（二）排污工程施工作業(yè)人

3、員的安全防護準則 錯誤! 未定義書簽六、防災(zāi)體制與措施 錯誤! 未定義書簽（一）預(yù)報體制 錯誤! 未定義書簽（二）警戒體制 錯誤! 未定義書簽（三）災(zāi)害性對策 錯誤! 未定義書簽（四）噪音防治措施 錯誤! 未定義書簽七、交通控制職責(zé) 錯誤! 未定義書簽（一）維護交通秩序 錯誤! 未定義書簽（二）管理交通信息 錯誤! 未定義書簽（三）安全宣傳教育 錯誤! 未定義書簽第四章 交通疏導(dǎo)平面布置圖 錯誤!未定義書簽第一章 工程概況一、工程概況1、地理位置我公司承建的光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠遷改工程（含富森排水 渠改遷工程）位于光明高新園區(qū)木墩片區(qū)境內(nèi)。具體地理位置如圖所示：2、工程規(guī)模及特征規(guī)模：

4、該項目主要建設(shè)污水支管網(wǎng)，完善光明新區(qū)雨污系統(tǒng)等。特征：該工程主要是對光明高新園區(qū)木墩片區(qū)排水溝渠改遷工程 （ 含富森 排水渠改遷工程）進行改造完善，主要建設(shè)內(nèi)容為 : 對該片區(qū)的排水溝渠進行 改遷施工。施工時需對現(xiàn)砼結(jié)構(gòu)進行拆除等，同時場內(nèi)較為狹小，臨時設(shè)施布置用地緊缺。3、施工內(nèi)容本次施工內(nèi)容包括： 鋪設(shè) DN1500、DN1600、DN2200開挖管道， 新建檢查井； 交通疏導(dǎo)、水土保持、沿線有關(guān)道路和綠化的拆除與恢復(fù)、管線保護等。4、工期目標開工時間： 2015 年 12月 01日 具體開工時間以開工令為準，完工日期： 2016年 01 月 29日，施工總工期不超過 65 日歷天。5、

5、質(zhì)量目標按國家及地方驗收標準達到“合格”6、安全目標爭創(chuàng)“深圳市建筑安全生產(chǎn)先進單位” 。7、文明施工目標嚴格執(zhí)行深圳市建設(shè)局文件 深圳市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法 ，爭 創(chuàng)“深圳市文明樣板工地” 。二、設(shè)計原則（一）綜合協(xié)調(diào)原則交通疏導(dǎo)方案應(yīng)保證排污工程的正常順利施工，盡可能為排污工程施工提 供良好的外部條件，同時，要盡可能減少因排污工程施工對城市交通、經(jīng)濟、 環(huán)境及城市建設(shè)等帶來的影響。（二）交通系統(tǒng)性原則在設(shè)計交通疏導(dǎo)方案時，應(yīng)充分考慮區(qū)域交通狀況，盡量減少對區(qū)域路網(wǎng) 上的交通壓力。（三）技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、符合環(huán)境要求原則提出的交通疏導(dǎo)方案基本滿足城市交通需求；保證所采取的臨時措施投

6、資 省、經(jīng)濟合理；盡量減少對城市環(huán)境的負面影響，符合城市環(huán)境要求。三、編制范圍本次編制范圍是高新路（木墩片區(qū)路段）范圍內(nèi)的交通疏導(dǎo)四、公司承諾我公司向交通有關(guān)部門保證：1、保持現(xiàn)有通行能力不變，維護現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當盡的責(zé)任，并接受 交通有關(guān)部門的管理和指揮。2、需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認真作好方案， 提前報交通有關(guān)部門批準，方可實施，不批不動工。3、當施工與交通有干擾時，需要施工方面讓步的，我們自覺、積極地服從。4、在全路段施工期間，投入足夠的專業(yè)交通協(xié)管人員，配合交警管理好沿線 （重點是施工臨時通道口）車行與人行交通。第二章 施工準備工作計劃一、人員準備1、健

7、全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組建一支安全覺悟高， 責(zé)任感強的交通安全應(yīng)急分隊，協(xié)助項目部處理交通安全緊急情況。 （組織 機構(gòu)成員見第 7 頁安全小組主要成員表）2、組織所有管理人員， 施工人員認真學(xué)習(xí) 中華人民共和國道路交通安全法 、 交通部頒發(fā)的公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 、安全生產(chǎn)法、公路法、 關(guān)于特大安全生產(chǎn)行政責(zé)任追究的決定 、職業(yè)病防治法 、消防法、 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 、等法律法規(guī)，確保排水工程在施工過程中的交 通安全及道路暢通。安全小組主要成員表序號姓名安全小組任職項目部任職職稱級別專業(yè)證書號備注1楊改麗組長項目經(jīng)理工程師中級市政2王凱副組長項目技術(shù)負責(zé)高級中級市政

8、人工程師3梅鐘仁組員安全主任工程師初級建筑4單風(fēng)三組員安全員安全員初級建筑5陳紅燕組員質(zhì)量員質(zhì)量員初級建筑6鄒會獻組員材料員材料員初級建筑7李明軍組員資料員資料員初級建筑8程響榮交通應(yīng)急隊長現(xiàn)場主管項目主管初級建筑、主要機械設(shè)備計劃表主要施工機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量(臺)國別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)生產(chǎn)能力備注一鋼板樁施工機械設(shè)備1液壓鉗口打拔樁機DZJ-604瑞安200860T運轉(zhuǎn)良好2汽車起重機QY502錦州2008194kw50T運轉(zhuǎn)良好3交流電焊機AX-300-14廣州200913運轉(zhuǎn)良好二土石方施工機械設(shè)備1液壓挖掘機PC220-84小松2008153 馬力運轉(zhuǎn)良好

9、2自卸汽車斯太爾 149130濟南2009206kw運轉(zhuǎn)良好3東風(fēng)灑水車O3090F2一汽2009運轉(zhuǎn)良好4推土機TL180A2鄭州2007132400mm3/ h運轉(zhuǎn)良好5裝載機ZL45A2天工2008118kw33m運轉(zhuǎn)良好6振動壓路機CA25D2徐州200992kw/25T163KN運轉(zhuǎn)良好7蛙式打夯機HW-206國產(chǎn)200720Kn運轉(zhuǎn)良好三管道施工機械設(shè)備1PE管電熔焊機160-6302杭州2008運轉(zhuǎn)良好四混凝土、鋼筋及模板施工機械設(shè)備1混凝土攪拌輸送車JCD66浦沅2008208kw運轉(zhuǎn)良好2混凝土泵BC80-1202湖北2009208kw80m3/h運轉(zhuǎn)良好3平板震搗器PZ-5

10、014廣州2008運轉(zhuǎn)良好4插入式震搗器HZ6P6廣州2009運轉(zhuǎn)良好5鋼筋調(diào)直機GT4 102無錫2008運轉(zhuǎn)良好6鋼筋切斷機GQW322山東200932mm運轉(zhuǎn)良好7鋼筋彎曲機GW322山西200932mm運轉(zhuǎn)良好8鋼筋對焊機GQH322無錫200832mm運轉(zhuǎn)良好9鋼筋切割機CQ322上海2008運轉(zhuǎn)良好10木工圓鋸機MJ-1162江蘇2008600mm運轉(zhuǎn)良好11木工壓刨機M13-1042江蘇2009400mm運轉(zhuǎn)良好五拆除施工機械設(shè)備1履帶式炮機ZAXIS210LCK-32日立2008運轉(zhuǎn)良好2手持風(fēng)動鑿巖機YT-282德國2009運轉(zhuǎn)良好3水泥混凝土切縫機HQS6型2溫州2006切

11、120mm運轉(zhuǎn)良好六其他施工機械設(shè)備1潛水泵JA-506廣州2009運轉(zhuǎn)良好2發(fā)電機250GF2河南2008250KW運轉(zhuǎn)良好3變壓器S7-500/102四川2008500KVA運轉(zhuǎn)良好4水準儀S3-E2南京20083mm良好5全站儀TCR7021瑞士2007良好三、主要臨時交通設(shè)施材料計劃根據(jù)本工程的特點，在施工前期由總公司提供足夠的資金保障，做到?？顚Ｓ?，保證道路改造工程施工期間及緊急安全事故情況發(fā)生后有足夠的資金。主要臨時交通設(shè)施材料一覽表序號名稱單位數(shù)量備注1錐形交通標（紅帽子）個60交通疏導(dǎo)2夜間施工警示燈（干電池）個20交通疏導(dǎo)3反光背心件50交通疏導(dǎo)4防撞筒（消能桶）個10交通疏

12、導(dǎo)5交通標志牌塊50交通疏導(dǎo)6交通指揮旗個10交通疏導(dǎo)7閃光指揮棒個10交通疏導(dǎo)四、測量放樣1、測量工程師進入施工現(xiàn)場，根據(jù)業(yè)主提供以及我公司加密閉合的水準點和 導(dǎo)線控制點對道路改造工程進行定位測量，確定原地面高程等，測量資料 報監(jiān)理工程師及業(yè)主備案。2、控制點和水準基點應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善 保護，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測。3、測量工程師到現(xiàn)場對排污工程進行測量放樣，根據(jù)現(xiàn)場地形的實際情況進 行精心組織，讓車輛做到自然分流與管制分流相結(jié)合，確保道路暢通。五、交通標志及交通組織宣傳工作（一）做好交通組織宣傳工作做好交通組織宣傳工作：開工前半個月，在周邊地區(qū)發(fā)布施工公告，提請

13、過往車輛注意按照交通疏導(dǎo)要求行駛。 同時，交通疏導(dǎo)方案要提前一個星期試 運行，經(jīng)檢驗確實可行后，才正式實施。（二）完成交通標志的設(shè)置工作在開工前一個星期， 根據(jù)交警的指揮完成整個交通疏導(dǎo)系統(tǒng)的交通維護設(shè) 施的安裝工作； 完成臨時路口的交通疏導(dǎo)方案的實施， 使整個交通組織體系完 全形成；同時完成交通疏導(dǎo)方案報批。（三）做好施工人員的交通安全教育做好交通安全教育： 在工程開工前，要對全體施工人員進行交通安全教育。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，對現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個方面進行詳細交底。提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通疏導(dǎo)方案。項目

14、部對受教育工人要 進行考核，并簽訂交通安全交底協(xié)議，證明已受過交通安全教育。只有這樣， 才能做到施工、交通兩不誤。六、項目施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理：楊改麗各作業(yè)班組第三章 交通疏導(dǎo)方案設(shè)計一、設(shè)計原則本排污工程施工為顧及社會影響，交通疏導(dǎo)方案要做到：減低車速，杜絕 堵塞，確保暢通，安全施工。保持現(xiàn)狀交通的原則： 確保高新路 （木墩片區(qū)路段） 在施工期間仍能維持 與現(xiàn)狀相當?shù)慕煌ㄟ\行條件，保證車輛暢通。自然分流與管制分流相結(jié)合的原則： 通過廣告宣傳和交通管制， 做到科學(xué) 合理的分流車輛。施工路段前后要設(shè)置明顯的交通指示牌，引導(dǎo)車輛行駛，調(diào) 節(jié)線路交通量；施工路段禁止隨意停車，以保車輛順暢行駛。以

15、內(nèi)部交通為主、 外圍交通為輔的原則： 應(yīng)特別做好內(nèi)部交通組織及路面 施工時的交通組織和臨時措施， 同時，也應(yīng)十分重視外圍交通的組織與分流作 用。真正做到內(nèi)、外結(jié)合，文明有序，安全暢通。施工便道盡量少征用地，盡量少增加工程投資；施工便道設(shè)計應(yīng)保證工程實施的可操作性和可實施性； 施工便道設(shè)計應(yīng)充分考慮經(jīng)濟因素，節(jié)省工程投資。二、交通組織對策對策一：提出合理可行的施工組織建議，減少交通組織難度；對策二： 按規(guī)定設(shè)置必要的交通圍擋設(shè)施及交通標志設(shè)置， 保證施工期間 交通運行順暢。三、交通組織工程方案 （一）占道影響本方案主要針排污工程施工和施工圍擋， 以及相應(yīng)管線施工圍擋進行交通 組織設(shè)計。本次排污工

16、程施工總占地面積約 4080 平方米，其中位于高新路（木墩片 社區(qū)路段）混凝土路面占地 4200 平方米，綠化空地、人行道路面部分占道 210 平方米，需占道約 2 個月。占用道路范圍：1、占用高新路（木墩片區(qū)路段）左側(cè)綠化帶長 510 米，寬 8 米；2、綠化空地、人行道路各長 30 米，寬米；高新路需要占用全部道路路段，為了確保工程施工，且維持現(xiàn)狀交通，我 公司擬采用封閉式分段進行施工的方法， 靠近木墩村路口施工路段 1 中間圍閉 兩車道進行施工左右各預(yù)留一個車道， 保持一個車道維持通車； 施工路段 2 圍 閉施工時則圍擋靠右側(cè)的兩道車道，預(yù)留最左邊的兩條車道給予車輛通行使 用。在施工范圍

17、內(nèi)進行圍護和設(shè)置安全警示標志， 確保排污工程施工路段安全 通行。（二）交通組織方案本次交通疏導(dǎo)方案計劃分段封閉式施工，施工路段 1 中間封閉兩車道 圍擋施工，施工路段 2 則靠右側(cè)封閉兩車道進行施工。在排污工程施工完 成后，可進行全線通行。1、高新路（木墩片區(qū)路段）排污工程施工期間維持與現(xiàn)狀相當?shù)慕煌ㄟ\行條 件，保證車輛暢通。四、交通組織措施（一）組織管理措施1、成立交通協(xié)調(diào)小組為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。 交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)， 主要是負責(zé)工程施工期間的交通組織管理， 協(xié) 調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系

18、，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。2、安排交通協(xié)管員委派交通協(xié)管員， 項目部委派交通協(xié)管員在每個路口安排 4-5 人擔任交通 安全管理工作，采用 24 小時值班責(zé)任制。交通協(xié)管員的職責(zé)是在交警的統(tǒng)一 指揮下，指揮車輛通行，疏導(dǎo)人流，制止施工車輛違章作業(yè)，維護各路口秩序 等。交通協(xié)管員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助 協(xié)助交警維持交通。（二）臨時配套措施1、施工場地要與行車道嚴格隔離施工場地與車行道隔離設(shè)施：在現(xiàn)有施工區(qū)域設(shè)置不低于米高的施工圍 檔，并附有安全文明施工宣傳標語。2、施工場地標志要醒目施工場地標志設(shè)置方法：在施工地段前 80100 米處設(shè)置“前方改道施工 標志”；

19、在施工地段前 6080米處設(shè)置“變線標志” ；在施工地段前 15 米處設(shè) 置交通錐和安全警示燈。 交通錐和安全警示燈每 23米設(shè)置 1 個，用紅白相間 的交通安全帶封閉。 在本施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標志。 施工場地標志按照 交警規(guī)定的時間和地點設(shè)置。3、設(shè)置臨時交通引導(dǎo)標志和禁令在施工路段與相交道路路口、 單位出入口、 等處設(shè)置相應(yīng)的引導(dǎo)性交通標 志牌；在施工路段設(shè)置相應(yīng)的禁令交通標志牌， 如前方有施工需在施工路段設(shè) 置相應(yīng)的交通標志，交通標志包括施工標志牌、道路施工標志牌、前方施工標 志牌、交通管制標志牌、封閉提示標志牌等，該標志牌及其他需用的標志牌向 交警指定或提示的地點購買，并按照交警

20、規(guī)定的時間和地點設(shè)置。五、施工安全及文明施工措施文明施工的好壞既直接影響整個企業(yè)的信譽， 也直接影響到附近居民的健 康與安全， 做好安全施工和文明施工工作至關(guān)重要。 我司向來注重文明施工工 作，而且具有多年的市政工程施工經(jīng)驗， 在安全施工和文明施工工作中取得了 輝煌的成績，創(chuàng)建了多個省市文明施工樣板工地，在多年的實際施工管理中， 在文明施工管理方面已經(jīng)形成了一套完整的工作體系。 我司將嚴格執(zhí)行 深圳 市建設(shè)工程現(xiàn)場文明現(xiàn)場施工管理辦法 ，確保本工程施工符合市文明施工要 求，爭創(chuàng)“深圳市樣板工地”標準。一）交通控制區(qū)的布置交通控制區(qū)的布置， 既要考慮作業(yè)人員和駕駛的安全， 又要考慮車輛通行 的便

21、利性，為此，在進行交通控制的布置時，應(yīng)以嚴密的安全防范同正確合理 的交通導(dǎo)向相結(jié)合為原則。1、警告區(qū)對于所有的交通控制來說， 前面的警告區(qū)是最重要的， 規(guī)范規(guī)定警告區(qū)長 度不得小于 1500m，且每隔一定距離應(yīng)設(shè)置相關(guān)交通標志牌。2、過渡區(qū)當作業(yè)包含了一條或多條車道時， 就需要關(guān)閉作業(yè)區(qū)所包含的車道， 為了 防止車流在改變車道時發(fā)生突變， 需要設(shè)置一個改變車道的過渡區(qū)， 以使車流 變化緩和平順。 根據(jù)規(guī)范相關(guān)的規(guī)定， 道路交通控制的車道上游過渡區(qū)的最小 長度宜在 30至 45m之間，下游過渡區(qū)的長度宜在 15m至 30m之間。3、緩沖區(qū)緩沖區(qū)間是過渡區(qū)到作業(yè)區(qū)之間的空間設(shè)置， 主要考慮到如車駕

22、駛員判斷 失誤，有可能直接從過渡區(qū)駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)， 那么緩沖空間就可以提供一個緩沖路 段，在車輛到達作業(yè)區(qū)之前采取制動措施，避免發(fā)生事故。因此，在緩沖空間 內(nèi)般不準堆放東西，也不準作業(yè)人員在其中活動或工作。緩沖區(qū)間長度與限制車速有關(guān)，緩沖區(qū)間的長度 （ 以 m 計 ） 選為限制車速 （以 kmh 計） 的 2 倍，當限制車速為 40kmh 時，緩沖區(qū)間的長度為 80m，緩 沖區(qū)間與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。4、作業(yè)區(qū)的布置作業(yè)區(qū)是排污工程施工的地方，也是施工作業(yè)人員工作、堆放施工材料、 停放施工機械或車輛的地方。為了保證安全， 在作業(yè)區(qū)域開放交通的車道之間要有明確的隔離裝置。 作 業(yè)區(qū)的長度一般根據(jù)

23、排污工程作業(yè)或施工的需要而定。 作業(yè)區(qū)的布置， 還要考 慮為工程車輛提供安全的進口和出口。排污工程作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)當實行作業(yè)交通安全控制。 作業(yè)交通控制方式應(yīng)符合 相關(guān)規(guī)定的要求。(二)排污工程施工作業(yè)人員的安全防護準則在道路上進行排污工程作業(yè)時，除了對交通進行安全控制外，還必須對施 工人員加強安全教育， 建立必要的安全防護準則。 道路安全防護準則的主要內(nèi) 容有：1) 對于在道路上進行的施工人員，要進行專門的安全教育和改造作業(yè)操作規(guī) 程的訓(xùn)練，分析事故隱患；2) 每個進入作業(yè)工地的工人都必須身穿標志服和頭戴安全帽。安全標志服和 安全帽為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；3) 作業(yè)人員不得走出作業(yè)區(qū)，不得將

24、任何施工機具伸到或放到作業(yè)區(qū)外；4) 嚴禁作業(yè)人員在路上攔截、搭乘其他過往車輛；5) 在車道以外的地方進行作業(yè)時，作業(yè)人員不得隨意進入車道范圍，作業(yè)人員在施工期間，在不實行交通管制地方嚴禁違反交通規(guī)則；6）作業(yè)人員不準隨意變更交通控制區(qū)或擴大作業(yè)區(qū)；7）交通安全管理人員在道路上執(zhí)行任務(wù)時必須自覺遵守有關(guān)規(guī)定，穿著反光標志服；8）交通安全管理人員在處理違章肇事車輛和人員時，應(yīng)在不影響現(xiàn)狀交通的 地方進行，并監(jiān)督肇事車輛停范圍和人員的安全。六、防災(zāi)體制與措施為了應(yīng)付突發(fā)性災(zāi)難，防止在異常氣候時對道路交通造成危險，應(yīng)事先進 行健全各級防災(zāi)組織，并規(guī)定各自的職責(zé)。設(shè)有以下幾種體制：（一）預(yù)報體制這是根

25、據(jù)異常氣象等條件估計可能出現(xiàn)災(zāi)害時作采取的信息收集與聯(lián)絡(luò)體 制。根據(jù)情況在采取聯(lián)絡(luò)等措施的同時，還要在總部或分部安排聯(lián)絡(luò)人員，以 便需要時能夠召集人員，準備材料等。（二）警戒體制即氣象條件更加惡化、發(fā)生災(zāi)難的危險勝增加、或局部地區(qū)已發(fā)生災(zāi)害、 或由于這些原因造成交通混亂時應(yīng)采取的體制。在分部級總部安排必要職員， 并讓擔任指揮的負責(zé)人常駐總部，另外必要時在現(xiàn)場也要配備人員和材料等， 以便能夠適應(yīng)情況的變化。并將情況通知相關(guān)部門及人員。（三）災(zāi)害性對策道路中災(zāi)害性事故常見的有交通事故和特殊地區(qū)的防臺風(fēng)，以及防汛，或 防火災(zāi)。當?shù)缆穬?nèi)發(fā)生交通事故時，將情況第一時間通知相關(guān)部門及人員，積 極配合與協(xié)助相關(guān)部門及人員采取緊急措施及時處理排除事故。 如防護設(shè)施遇 到損壞，要迅速采取臨時補救措施，恢復(fù)正常交通后，再逐漸修復(fù)。在汛期， 應(yīng)注意監(jiān)視汛情，防范洪水灌入，影響行車和行人安全。排污工程施工是在原有道路的基礎(chǔ)上進行的施工工程，施工期間會或多或 少給附近的居民、 單位帶來影響， 作為施工項目確保施工安全和文明施工是舉 足輕重的工作，在本工程中我公司將一如既往，將施工安全作為首位，同時保 證做到文明施工。（四）噪音防治措施1、合理布局施工現(xiàn)場，避免在同一地點安排大量動力機械設(shè)備，以避免局部 積累聲級過高。2、合理安排施工時間，制訂施工計劃時