貴州某市政橋梁工程高大模板支撐門洞及支架施工專項方案(連續(xù)箱梁、示意圖豐富)

1、 橋梁工程高大模板支撐門洞、支架施工專項方案xx橋梁工程高大模板支撐門洞、支架施工專項方案一、編制依據(jù)（一）中國市政工程西南設(shè)計研究院設(shè)計的xx橋梁施工圖設(shè)計文件、仁懷市國酒新城市政工程k1+698.417k1+836.417段xx橋巖土工程勘察報告（二）應(yīng)用的主要規(guī)范、規(guī)程、評定標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)定1、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（jgj130-2011）；2、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（gb50009-2001）；3、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（jgj80-91）；4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）；5、建設(shè)部2009年建質(zhì)87號文件危險性較大的分部分項工程安全管理辦法；6、

2、建設(shè)部2009年建質(zhì)254號文件建設(shè)工程高支撐模板系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則；7、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)jgj59-99；8、中華人民共和國公路法、中華人民共和國道路運輸管理條例、交通部公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案 、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)范jtg h30-2004等有關(guān)規(guī)定。（三）仁懷市國酒新城道路工程施工組織設(shè)計二、工程概況和施工布置（一）xx橋梁工程概況xx橋橫跨磨槽灣路，橋梁起點樁號為k1+696.917，終點樁號為k1+833.917，總長137米。橋跨布置為：35+55+35米一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋，橋梁面積為2055平方米。上部構(gòu)造采用c50變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連

3、續(xù)箱梁，梁段支點設(shè)有端橫梁（b=1.5m），中支點設(shè)有中橫梁（b=2.5m），每跨跨中設(shè)有23道橫隔板（b=0.3m）。箱梁為一箱三室斷面，梁高為1.52.8m變高，梁底采用二次拋物線變化。頂寬15m，箱梁底寬9m，懸臂板長度3.0m，懸臂板端部厚度0.25m，懸臂板根部厚0.6m，腹板寬0.5m，支點處加寬至0.7m,板頂厚0.2m,板底厚0.2m。橋梁橫坡通過梁底楔塊和支座墊石形成。（二）高大模板支撐工程特點xx橋橫跨磨槽灣路，為確保磨槽灣路的道路通行，需設(shè)置雙向門洞支撐和門洞外的滿堂鋼管支架支撐。高大模板支撐區(qū)域范圍為箱梁長度125m和箱梁橋面寬度15m及橋?qū)拑蛇吀髟鲈O(shè)0.9m寬的張拉平

4、臺和安全防護。xx橋各跨支模高度：（1）0#臺1#墩箱梁平均高度6.8m，翼板平均高度8.4m；（2）1#2#墩箱梁平均高度6.1m，翼板平均高度7.8m；（3）2#墩3#臺箱梁平均高度4.8m，翼板平均高度6.4m。根據(jù)仁懷市國酒新城市政工程k1+698.417k1+836.417段xx橋巖土工程勘察報告，可知xx橋各跨地質(zhì)情況：（1）0#臺1#墩在基礎(chǔ)開挖和場地平整時己將素填土及粘土層掘除清理，呈現(xiàn)強風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖地基承載力特征值為：500kpa；（2）1#2#墩為現(xiàn)有市政道路（混凝土道路）；（3）2#墩3#臺為強風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖地基承載力特征值為：500kpa；（三）施工平面及

5、立面圖高大模板支撐區(qū)域如施工平面圖（一）和立面布置圖（二）高大模板支撐施工平面圖（一）高大模板支撐區(qū)域立面圖（二）三、施工計劃（一）施工進度計劃1、施工準(zhǔn)備2011年12月30日2012年1月3日基礎(chǔ)處理、門洞支墩及其他準(zhǔn)備工作完成，時間為5天。2、門洞及支架搭設(shè) 2012年1月4日2012年1月24日，時間為21天。3、箱梁底模及翼板模制作安裝及模板支架預(yù)壓 2012年1月14日2012年2月12日，時間為30天。4、底板及腹板鋼筋綁扎及砼澆筑 2012年1月30日2012年3月5日，時間為36天。5、箱梁內(nèi)模安裝 2012年3月6日2012年3月15日，時間為10天。6、頂板鋼筋綁扎、砼澆

6、筑及預(yù)應(yīng)力張拉壓漿 2012年3月10日2012年3月31日，時間為22天。7、模板及門洞、支架拆除 2012年4月1日10日，時間為10天。（二）主要材料與設(shè)備計劃序號材料或設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1工字鋼i40a322米2鋼管483mm250噸3扣件80000個4可調(diào)底托32500mm50005可調(diào)頂托32500mm75006木方913200cm40m37木方49200cm30m38墊板520200cm25m39模板1.2m2.4m2cm4500m210汽車吊qy25h2輛四、勞動力計劃勞動力人員表管理機構(gòu)項目負(fù)責(zé)人1操作機構(gòu)架子工6項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1安全員2安全負(fù)責(zé)人1吊車司機2質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

7、1吊車指揮2測量員4電工2電焊工2模板工25砼工15合計：64人五、雙向門洞支撐和滿堂鋼管支架支撐施工方案（一）雙向門洞支撐施工方案1、門洞施工（1）xx橋橫跨磨槽灣路，施工時必須考慮上下行車道行車和行人安全。門洞寬度應(yīng)保證雙向車道和人行道，避免造成交通堵塞，門洞前100m車道迎車面設(shè)置柔性和剛性限寬、限高架各一道，防止車輛撞上門洞使支架失穩(wěn)，造成安全事故。（2）門洞寬度為6m，其中車道為4m，人行道為2m。車道和人行道采用反光錐桶分隔，保證人行道行人安全。（3）門洞施工的工藝流程立柱支墩 鋼管架柱 門洞縱梁 縱梁上鋼管支架搭設(shè)（4）門洞施工方法1）門洞立柱支墩采用c30混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為

8、：17m1.0m0.8m。2）門洞立柱采用483mm鋼管架柱：縱橋方向為4根間距0.2m鋼管排；橫橋方向按0.9m2排、0.6m22排、0.9m2排設(shè)置。3）門洞縱梁采用i40a工字鋼按0.9m4排、0.6m2排、0.92排、0.6m6排、0.9m2排、0.6m2排、0.9m4排設(shè)置，縱梁i40a工字鋼下為4排雙排9*13木方橫梁。（見門洞支架立面圖（三）和門洞斷面圖（四）4）門洞縱梁上支架搭設(shè)按滿堂鋼管支架間距要求進行。2、門洞支撐搭設(shè)安全技術(shù)措施1）門洞基礎(chǔ)處于現(xiàn)有路面上，周邊嚴(yán)禁開挖。2）門洞鋼架焊接必須牢固可靠。3）每根縱梁采用單排i40a工字鋼，在橫橋方向采用間距60cm、90cm布

9、置。4）橫梁采用雙排9*13木方，每根橫梁下有4根48鋼管立柱。5）縱梁i40a工字鋼之間鋪設(shè)模板以防物體掉落影響交通及人員傷亡。43（二）滿堂鋼管支架支撐施工方案1、滿堂式支架基礎(chǔ)（1）滿堂式支架的地基為：0#臺1#墩在基礎(chǔ)開挖和場地平整時己將素填土及粘土層掘除清理，呈現(xiàn)強風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖地基承載力特征值為：500kpa；1#2#墩為現(xiàn)有市政道路（混凝土道路）；2#墩3#臺為強風(fēng)化泥巖，強風(fēng)化泥巖地基承載力特征值為：500kpa；地基承載力能滿足所承受的全部荷載，不產(chǎn)生過大的沉降變形。依據(jù)現(xiàn)澆箱梁對地基的要求和橋位處的地質(zhì)條件，以及現(xiàn)場的實際情況：0#臺1#墩素填土及粘土層掘除清理后地基

10、不平整，地基需鋪設(shè)石渣、砂礫石調(diào)平碾壓，處理后的地基承載力不小于300kpa。采用22t的振動壓路機進行碾壓，使其密實度達到90以上，以減少箱梁支架的沉降，檢測地基承載力，若不能大于300kpa，則需要進一步處理直到滿足要求。地基設(shè)單向1的橫坡，保證施工時排水通暢。（2）支架地基不允許有積水現(xiàn)象。支架地基外圍要根據(jù)實際地形情況挖排水溝以便排除地表水，以免積水浸泡地基或影響施工。（見高大模板支撐平面圖（五）2、支架的搭設(shè)（1）48鋼管支架按120cm步距布置，順橋向按60cm排距布置，橫橋向按60cm、90cm布置（腹板處采用60cm布置），基礎(chǔ)與立桿之間鋪20050mm（寬厚）木方。（見圖（五

11、）、圖（六）、圖（七）（2）支架外側(cè)所有支架均設(shè)剪刀撐，加強支架整體的剛度?？v向按外側(cè)和腹板底處共設(shè)置6排，橫向按間隔五排的距離設(shè)置48鋼管剪刀撐。支架搭設(shè)時調(diào)整好橋梁橫坡。翼板外側(cè)布設(shè)安全網(wǎng)，支架外側(cè)設(shè)置馬道。（3）支架的組裝從箱梁一端向另一端延伸，自下而上按步架搭設(shè)，逐層校核方向。（4）搭設(shè)順序支架搭設(shè)密度放樣鋪設(shè)下層墊木安裝底座自一端起立支架并隨即裝交叉支撐逐層向上搭設(shè)按位置安裝加固剪刀撐鋼管安裝頂部欄桿。（5）支架頂部標(biāo)高的控制根據(jù)支架需搭設(shè)的頂面標(biāo)高和地基面標(biāo)高，合理選擇和搭配不同高度的支架，調(diào)節(jié)可調(diào)底座和頂托的螺紋長度（外露螺紋不得超過其托座總長的1/3），在底板邊緣沿里程方向每隔

12、4.8米按控制點高程控制，其余各點由工人拉線控制。（6）支架搭設(shè)的要求a、落地承重墊方木全部墊實，軸線與支架在同一搭設(shè)軸線上。b、腳手架的垂直度控制，傾斜度不大于h/200；c、門架、水平加固桿、交叉拉桿、剪刀撐等的配置符合要求；d、確定每一道剪力撐前后、上到頂、下到底，搭接長度滿足要求（搭接長度要求最少為150cm，三個扣件），避免出現(xiàn)空檔。e、檢查所有承重方木與頂、底托座密貼，受力均勻，相鄰方木錯二分之一長度布置。f、立桿與橫桿必須用扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏；立桿底座可調(diào)外露量控制在20cm以內(nèi)。g、安全網(wǎng)應(yīng)滿掛在支架頂外排桿件內(nèi)側(cè)，用鐵絲把網(wǎng)眼與桿件綁牢。安全網(wǎng)掛設(shè)嚴(yán)密，用鍍鋅鋼絲綁

13、扎牢固，不得漏眼綁扎，兩網(wǎng)連接處應(yīng)綁在同一桿件上。h、腳手架底部設(shè)置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿用直角扣件固定在距底座表面不大于20cm處的立桿上，橫向掃地桿應(yīng)用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。i、頂托上方木應(yīng)設(shè)置為全寬布置，方木鋪設(shè)應(yīng)鋪穩(wěn)。3、3、腳手架搭設(shè)安全技術(shù)措施（1）每根立桿底部加可調(diào)底托和墊板。（2）扣件與鋼管的貼合面須嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊時接觸良好，扣件螺栓擰緊扭力矩為4065n.m時可鍛鑄鐵扣件不得破壞。（3）縱向水平桿設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，其長度不小于3跨，縱向水平桿接長采用對接扣件連接，或采用搭接，縱向水平桿的對接扣件應(yīng)交錯布置：兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步

14、或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩相鄰接頭在水平方向錯開的距離不小于500cm，搭接長度不小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定。（4）橫向水平桿采用直角扣件固定在縱向水平桿上，接長要求同縱向水平桿。（5）每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)45度時7根、50度時6根、60度時5根，每道剪刀撐寬度不應(yīng)小于4跨，且不小于6m，斜桿與地面的傾角在4560。剪刀撐斜桿的接長采用搭接，接長要求同縱向水平桿。4、腳手架的安全管理措施（1）搭拆腳手架應(yīng)在箱梁張拉壓漿完成后，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行。（2）搭拆腳手架由專業(yè)架子工擔(dān)任，并按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則考核合格，持證上崗。上崗人員定期進行體檢，不適應(yīng)高處作

15、業(yè)者，不得上腳手架操作。（3）搭拆腳手架必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋。（4）操作層上施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求，不得超載；不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件。（5）六級及六級以上大風(fēng)和雨、雪、霧天停止腳手架的搭設(shè)、拆除及施工作業(yè)。（6）在腳手架基礎(chǔ)或鄰近嚴(yán)禁進行挖掘作業(yè)。（7）臨街、道路搭設(shè)的腳手架外側(cè)須有防護措施，以防墜物傷人。（8）手架與架空輸電線路的須有安全距離。5、腳手架拆除安全技術(shù)措施（1）拆除腳手架前，須清除腳手架上的材料、工具和雜物。（2）拆除腳手架時，須設(shè)置警戒區(qū)和警戒標(biāo)志，并由專職人員負(fù)責(zé)警戒。（3）腳手架的拆除在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序進行：腳手架的拆除從

16、一端向另一端、自上而下逐層地進行；工人須站在臨時設(shè)置的腳手板上進行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護用品；拆下的門架、鋼管與配件，須成捆用機械吊運或由井架傳送至地面，防止碰撞，嚴(yán)禁拋擲。六、箱梁模板工程（一）箱梁模板材料要求1、箱梁底板、側(cè)模、翼板模和內(nèi)模板均采用1.22m2.44m,厚20mm的光面膠合板，模板使用之前涂刷脫模劑，加工好的模板做好標(biāo)示編號。2、模板背枋采用4090mm木方，圍檁采用鋼管，嚴(yán)禁使用彎曲、腐朽的木枋。對拉螺栓采用12高強螺桿，加塑料套管，蝴蝶扣及螺帽。（二）箱梁模板施工1、箱梁模板施工工藝流程支架支撐標(biāo)高調(diào)整（縱坡、橫坡） 箱梁底板、內(nèi)外側(cè)模（底板腹板鋼筋綁扎完成后）

17、 箱梁頂板、翼板模（箱梁砼第一次澆筑完成后） 箱梁模板拆除（張拉壓漿完成后）2、支架支撐標(biāo)高調(diào)整包括縱坡、橫坡及施工預(yù)拱度合格后進行箱梁底板安裝，箱梁底模板背枋采用為4090mm木方，按30cm間距鋪設(shè)在支架支撐縱梁913cm木方上并固定牢固。箱梁底板其中有23m為二次拋物線型進行放樣。（箱梁模板斷面圖（八）、（九）3、底板腹板鋼筋綁扎完成后，內(nèi)外側(cè)模安裝時腹板兩側(cè)的模板對稱進行，模板背枋采用4090mm木方，在模板上、下加設(shè)兩根雙鋼管橫肋將模板和鋼管連成整體,兩側(cè)的模板在鋼管橫肋處使用12高強螺桿連接固定，12高強螺桿水平距離為0.6m，步距為0.5m。箱梁內(nèi)設(shè)置對撐鋼管兩排，水平距離為1.

18、2m。為避免內(nèi)模浮動，內(nèi)模底面與立筋上焊接的馬橙筋連接固定。箱梁內(nèi)外側(cè)模安裝時必須保持豎直狀態(tài)。4、箱梁砼第一次澆筑至翼板與外腹板交接處，砼強度達到設(shè)計要求后進行箱梁頂板、翼板模安裝。5、預(yù)留排水孔和排氣孔。在箱梁底板最底側(cè)三個角各設(shè)10排水孔，頂板翼緣下設(shè)8排氣孔。排水孔使用直徑10cm的pvc管，長度按底板厚度制作，在安裝內(nèi)側(cè)模前將pvc管按設(shè)計位置綁扎固定在底板鋼筋上并封口。排水孔在箱梁頂板翼緣下設(shè)置，使用直徑8cm的pvc管，長度按頂板翼緣厚度制作，在澆注底板砼前將pvc管按設(shè)計位置綁扎固定在頂板翼緣鋼筋上并封口后才能澆注砼。（三）箱梁模板拆除現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的模板及其支架拆除時的混凝土強度，

19、當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、預(yù)應(yīng)力梁必須在預(yù)應(yīng)力張拉壓漿結(jié)束后才能拆模。2、模板的拆除應(yīng)經(jīng)過技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后經(jīng)允許才可拆模。3、拆模時應(yīng)先做好梁底部平面的鋼芭網(wǎng)防護層。4、模板拆除下來的材料，必須由人工從操作層傳到地面，不得直接拋落在地面上。5、拆模時影響范圍內(nèi)必須拉好警戒線，并由相應(yīng)區(qū)域安全員監(jiān)護拆除。6、拆除原則：應(yīng)按照拆除順序拆除：應(yīng)先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重部位，后拆承重部位，應(yīng)先拆掉斜拉桿或斜支撐，再卸掉對拉螺栓，接著拆掉橫鋼楞，抽出蝴蝶卡以及其附件，然后輕輕撬動模板，使模板脫離墻面，嚴(yán)禁亂撬亂剔造成對模板破壞或混凝土損傷。7、地面以上6m架子拆除必須采用人工傳遞。

20、七、支架預(yù)壓1、現(xiàn)澆箱梁采用二次澆筑，預(yù)壓重量為箱梁重量的100%，預(yù)壓時間為7天，用砂袋預(yù)壓，預(yù)壓前計算模板承力方向每平方米的承重量，計算砂袋重量并推算高度。2、預(yù)壓前提前準(zhǔn)備足量的用砂，人工裝砂入袋，計量砂袋重量，人工配合吊車運至預(yù)壓地點，預(yù)壓順序按砼澆筑順序，依次均勻加載，直至加載完成。3、加載預(yù)壓時，在模板上留置好觀測點，每10m設(shè)一個斷面，每個斷面6個測點，預(yù)壓時有專人進行動態(tài)觀測，每加荷1/3總預(yù)壓重量觀測一次，做好觀測記錄，加載結(jié)束時，靜停24h測支架下沉量，驗算與預(yù)計下沉量的差異，當(dāng)日平均沉降量2mm時，可認(rèn)為沉降穩(wěn)定，預(yù)壓時間7天后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可卸載。卸載后再測

21、點高程，以確定支架彈性變形量和非彈性變形量。（4）預(yù)壓后的模板調(diào)整a卸載完畢后，檢測模板的截面尺寸、標(biāo)高及平面位移情況。b模板及支架的調(diào)整、加固，各點標(biāo)高符合設(shè)計和平整度要求，考慮設(shè)計預(yù)拱度及彈性變形量要求。八、箱梁混凝土澆筑（1）箱梁混凝土澆筑分兩次進行,先澆筑底板及邊、中腹板,然后澆筑頂板。箱梁混凝土為c50混凝土，混凝土拌制采用商品混凝土,垂直運輸采用汽車泵送。（2）箱梁混凝土第一次澆筑時，先澆筑1#、2#墩至1.3m高度，然后從0#臺至1#墩；1#、2#墩中央分別至1#、2#；3#臺至2#墩同時澆筑。保證支架支撐的均勻受力。（3）澆筑時先澆筑底板,再澆筑邊、中腹板,從低的一端向高的一端

22、逐步推進，底板和腹板的澆筑間隔距離控制在10m左右，并不得超過1小時。使用插入式振動器時，混凝土的分層澆筑厚度不宜超過30cm，振動器移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，一般為4550cm；與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，插入下層混凝土的深度為510cm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件，對每一振動部位分層振搗密實，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿狀?；炷翝仓B續(xù)進行，不留施工縫，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。為確?；炷翝仓倪B續(xù)性,要做好所用設(shè)備的備份工作。（4）箱梁底

23、板及腹板混凝土澆筑完成后,安裝箱梁頂模并綁扎頂板鋼筋 ,安裝防撞墻預(yù)埋鋼筋和泄水管。在跨度的1/41/3處每個箱室的頂板中間部位預(yù)留1.00.75m的孔洞,以便進行拆除內(nèi)模和清理等工作。頂板混凝土的表面平整度按橋面鋪裝控制,因此頂板鋼筋完成后,沿頂板橫向每隔5m用直徑3cm的鋼管充筋一道,以確保混凝土澆筑時準(zhǔn)確控制頂板高程和頂面平整度。頂板混凝土澆筑時從低的一端向高的一端逐步推進,每完成一段并振搗密實后及時整平和收面。為避免出現(xiàn)裂縫,在混凝土初凝前再重新收面一次,然后用塑料薄膜覆蓋保水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于7天。筋和泄水管。在跨度的1/41/3處每個箱室的頂板中間部位預(yù)留1.00.75m的孔洞,

24、以便進行拆除內(nèi)模和清理等工作。頂板混凝土的表面平整度按橋面鋪裝控制,因此頂板鋼筋完成后,沿頂板橫向每隔5m用直徑3cm的鋼管充筋一道,以確?；炷翝仓r準(zhǔn)確控制頂板高程和頂面平整度。頂板混凝土澆筑時從低的一端向高的一端逐步推進,每完成一段并振搗密實后及時整平和收面。為避免出現(xiàn)裂縫,在混凝土初凝前再重新收面一次,然后用塑料薄膜覆蓋保水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于7天。九、檢驗與驗收（一）材料檢驗與驗收，首先應(yīng)檢查租賃單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證明、生產(chǎn)許可證、材料的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢查報告，明確鋼管、扣件、安全網(wǎng)等重要材料的使用標(biāo)準(zhǔn)，對材料進行進場檢查和驗收。（二）架體搭設(shè)工程中和使用前的檢查和驗收，施工過程

25、中項目部和施工班組排專職人員進行安全、質(zhì)量檢查，模板及支撐施工完成后，由項目負(fù)責(zé)人組織項目技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同進行驗收，驗收合格后報請監(jiān)理驗收合格并簽字后方可進行下一工序施工。遇以下情況要對模板支架重新進行檢查驗收：五級以上大風(fēng)之后；遇較大雨之后；停工超過一個月恢復(fù)使用前。（三）模板安裝的質(zhì)量要求1、現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）軸線位置5底模上表面標(biāo)高5（柱、墻、梁）截 面 內(nèi) 部 尺 寸+4，-5層高垂直全高5m6全高5m8相鄰兩板表面高低差2表面平整（2m長度以上）52、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差項 目允 許 偏 差（mm）預(yù)埋鋼板中心

26、線位置3預(yù)埋管、預(yù)留孔中心線位置3預(yù)埋螺栓中心線位置2外露長度+10，0預(yù)留洞中心線位置10截面內(nèi)部尺寸+10，0十、高支模安全監(jiān)測1、高支模安全監(jiān)測目的高支模是風(fēng)險性大的工程，在施工過程中應(yīng)遵循動態(tài)管理，信息化施工，確保高支模的安全。2、在高支模使用過程中監(jiān)測的重點是：高支模工程的水平位移和沉降。具體要求是：（1）將監(jiān)測數(shù)據(jù)與預(yù)測值相比較，以判斷前一步施工工藝參數(shù)是否符合預(yù)期要求，做到信息化施工。（2）及時將現(xiàn)場測量結(jié)果反饋給甲方、監(jiān)理、設(shè)計，使各方及時掌握高支模工程變形的情況，及時采取有效針對性的應(yīng)對措施，確保作業(yè)人員的安全。 3、監(jiān)測項目、監(jiān)測方法、精度要求、測點布置及觀測頻率及觀測次數(shù)

27、（1）監(jiān)測項目、監(jiān)測方法、精度要求、測點布置監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測精度測點布置高支模位移全站儀2.0mm間距10m，不少于 3點高支模沉降水準(zhǔn)儀2.0mm間距10m ，3點高支模監(jiān)測點設(shè)置按0#臺至3#臺每10m設(shè)一個斷面，每個斷面6個測點：箱梁的左翼板邊、左邊腹板、左內(nèi)腹板、右內(nèi)腹板、右邊腹板、右翼板邊，方法是采用小木條與模板釘牢，并露出砼面 50mm，小木條不得與鋼筋連接或靠住。（見高支模監(jiān)測點平面布置圖（十）（2）觀測頻率及觀測次數(shù)計劃： 根據(jù)施工現(xiàn)場的進度情況可以適當(dāng)調(diào)整觀測頻率，各監(jiān)測項目首先取得初始值，要求觀測不應(yīng)少于兩次（由于混凝土初凝時間為68小時，現(xiàn)場觀測每隔23小時進行一次監(jiān)

28、測）。高支模監(jiān)測主要的在澆筑砼過程中的監(jiān)測，在澆筑砼過程中，全程進行觀測，監(jiān)測時平面位移變形監(jiān)測和沉降監(jiān)測同時進行。（3）監(jiān)測控制值、預(yù)警值監(jiān)測項目預(yù)警值控制值側(cè)向位移量710沉降量1520十一、保通實施方案（一）在xx橋橫跨磨槽灣路門洞前100m迎車面設(shè)置限高5.5m限寬4.5m龍門架。（二）施工前，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，到仁懷城市綜合管理局、仁懷交警大隊報批相應(yīng)的施工手續(xù)，并在相關(guān)媒體進行新聞發(fā)布、宣傳施工信息。（三）嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb5768-1999）、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（jtg h30-2004）規(guī)定進行安全標(biāo)志的設(shè)置，安全設(shè)施標(biāo)志標(biāo)牌依次為：300m處設(shè)置“限速20” 標(biāo)志

29、牌1塊；200m處設(shè)置右車道封閉標(biāo)志牌1塊；100m處設(shè)置左右導(dǎo)向標(biāo)志牌1塊；100m處開始按間距5m靠路緣石一側(cè)擺放錐桶至門洞處渠化交通至施工封閉區(qū)域，警示車輛前方施工，注意行駛。50m處設(shè)置防撞砂桶墻，防撞砂桶墻由3個 防撞砂桶組成，在施工過程中將嚴(yán)格按以上要求進行安全設(shè)施設(shè)置，并根據(jù)實際情況其余點以此設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進行酌情增補。（四）進入施工區(qū)的施工人員必須統(tǒng)一著裝，佩戴工作卡，路邊施工穿好反光服，施工人員不得隨意走出作業(yè)區(qū)域，夜間施工穿帶燈反光服，隔離柵貼反光膜。施工區(qū)域增設(shè)路面衛(wèi)生清掃員2名及時清掃路面保持路面干凈，設(shè)置簡易灑水車1輛用于清掃路面及灑水降塵，保證磨槽灣路的環(huán)境衛(wèi)生。（五）完

30、成現(xiàn)場布置后，經(jīng)仁懷城市綜合管理局、仁懷交警大隊等管理部門檢查確認(rèn)方可進行施工。（六）在施工過程中配合仁懷交警大隊等交通執(zhí)法部門進行施工現(xiàn)場保通協(xié)管，隨時接受有關(guān)部門的檢查。（七）工程完成后，向懷城市綜合管理局、仁懷交警大隊等管理部門報告，在不影響正常交通和保證安全的情況下。由兩人以上在車輛尾部倒收安全標(biāo)志標(biāo)牌，清理現(xiàn)場并有序地撤離施工現(xiàn)場。十二、應(yīng)急預(yù)案（一）總則1、目的為確保門洞支架搭設(shè)、拆除施工中及在混凝土澆筑時模板支架變形的預(yù)警值超出要求時等突發(fā)事件發(fā)生能及時排除險情，盡快恢復(fù)交通，確保暢通，建立規(guī)范、高效、統(tǒng)一的交通突發(fā)公共事件應(yīng)急指揮體系，全面提高交通系統(tǒng)應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，以

31、人為本，最大限度的減少交通堵塞時間。2 、編制依據(jù)依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、貴州省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。3 、適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用于門洞支架搭設(shè)拆除，施工影響范圍內(nèi)發(fā)生的行車行人事故應(yīng)急救援工作。4 、基本原則（1）本應(yīng)急預(yù)案根據(jù)“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，按照管生產(chǎn)必須管安全的原則，切實加強應(yīng)急救援工作的組織性、合理性，充分發(fā)揮參建人員的主觀能動性，保護人員、設(shè)備、財產(chǎn)安全，把保障人民群眾的生命安全和身體健康作為應(yīng)急工作的根本出發(fā)點和落腳點，堅持不懈，最大限度的減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。堅持統(tǒng)一指揮，

32、快速反應(yīng)，協(xié)調(diào)一致，緊急處置的原則。根據(jù)突發(fā)事件的嚴(yán)重性、所需動用的資源、影響范圍等因素，啟動應(yīng)急預(yù)案，落實崗位責(zé)任制，明確責(zé)任人及其指揮權(quán)限，做到局部利益服從整體利益。確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大安全事故，能夠迅速、快捷、有效的啟動應(yīng)急系統(tǒng)。（3）預(yù)防為主，常抓不懈。通過強化日常安全管理，落實各項安全防范措施，查堵各種事故隱患，做到“橫向到邊、縱向到底”，防患于未然。項目部和施工工區(qū)要緊密結(jié)合，根據(jù)管轄區(qū)域的實際情況，制定和完善相應(yīng)的事故救援應(yīng)急預(yù)案，做好相關(guān)應(yīng)急準(zhǔn)備工作，成立應(yīng)急救援隊伍、儲備必要的應(yīng)急救援物資和器材，并做到可以隨時啟用的備戰(zhàn)狀態(tài)。5、施工風(fēng)險源及災(zāi)害因素分析因本工程處在貴州

33、省仁懷市區(qū)內(nèi)，施工場區(qū)地面地下環(huán)境復(fù)雜，根據(jù)本工程特點，可能產(chǎn)生的天然災(zāi)害主要有地質(zhì)災(zāi)害及地下水引起的沉降、坍塌破壞、施工擾動引起的臨近構(gòu)建物破壞；因地面環(huán)境復(fù)雜，可能產(chǎn)生的人為災(zāi)害較多，主要有地下管線破壞事故、爆炸及火災(zāi)事故、電力線損壞后引發(fā)的傷人或火災(zāi)事故、高空墜物傷亡人事故、 因施工擾民引發(fā)的斗毆事故等，具體分析如下：（1）主要施工風(fēng)險分析門洞、腳手架搭設(shè)拆除施工。施工風(fēng)險主要來自腳手架搭設(shè)拆除，風(fēng)險主要是門洞、腳手架搭設(shè)拆除引起的。 安全風(fēng)險源列表序號風(fēng)險工程名稱區(qū)間名稱備注1門洞腳手架搭設(shè)xx橋高空墜落、物體打擊2混凝土澆筑時模板支架變形的預(yù)警值超出要求xx橋支架失穩(wěn)坍塌3門洞腳手架

34、拆除xx橋高空墜落、物體打擊（2）人為災(zāi)害因素分析人為災(zāi)害因素主要是施工擾動和施工防護不當(dāng)引發(fā)的災(zāi)害，在本工程中主要體現(xiàn)在：支架搭設(shè)管理不到位，混凝土澆筑時模板支架變形的預(yù)警值超出要求致使支架失穩(wěn)坍塌。6、應(yīng)急準(zhǔn)備（1）組成應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組項目部成立以項目經(jīng)理鄒國強為組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)保障組、搶險救援組、外聯(lián)組、善后工作組組成。事故應(yīng)急救援系統(tǒng)實行行政責(zé)任替補原則，當(dāng)負(fù)責(zé)人及本組成員因故不能履行職責(zé)的，由行政副職替補，確保隨時到位，實施指揮。項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成架構(gòu)及人員如下組長：鄒國強副組長：李美峰搶險救援組：肖宏根保障組：王國豫善后工作組：李輝辦公室：莫華凱 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成架構(gòu)圖組長

35、： 李美峰 電話：組長：王國豫 電話魏慶洪 電話員： 曾久明 任偉 應(yīng)急辦公室： 主任：莫華凱 電話員： 石雅雪 雷清平保障救援組：組長：劉康勇 電話員：吳德洪 張正超搶險救援組：組長：肖宏根 電話員：王龍 陶江成善后工作組：組 長；李輝 電話 員：彭爾海 曾凡黎（2）項目部搶險領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)項目部搶險領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：是防止災(zāi)害和突發(fā)事故后實施搶險的責(zé)任單位，主要職責(zé)是對本項目部的環(huán)境安全風(fēng)險進行評估，組織環(huán)境安全風(fēng)險

36、點的施工實施和控制，參加項目經(jīng)理部三級風(fēng)險施工技術(shù)方案編制，負(fù)責(zé)本項目部對上、對下、對外通信暢通，負(fù)責(zé)落實本項目部搶險器材準(zhǔn)備、負(fù)責(zé)組織本項目部搶險人員的教育與演練，確保突發(fā)事故后能及時投入搶險工作。項目部搶險領(lǐng)導(dǎo)小組針對本工程具體情況,將風(fēng)險管理責(zé)任落實到具體的負(fù)責(zé)人和施工隊，原則上項目經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人和工程管理科負(fù)責(zé)搶險預(yù)案編制，安全質(zhì)量管理科負(fù)責(zé)施工安全監(jiān)督管理，專項工作科負(fù)責(zé)地上、地下各類管線遷改、保護和道口的防護與導(dǎo)流管理，并指定雜工班為搶險預(yù)備隊。各隊及作業(yè)班組安全負(fù)責(zé)人、安全員職責(zé)：（1）施工隊及作業(yè)班組安全負(fù)責(zé)人及專職安全員負(fù)責(zé)施工過程的安全管理及安全風(fēng)險檢查；2

37、）組織成立隊及專業(yè)工班救護小小組，并明確分工；（3）當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件時，有權(quán)立即報發(fā)出警報和前期應(yīng)急處理的職責(zé)。（3）搶險機械及器材準(zhǔn)備搶險資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，制定應(yīng)急資源計劃，并指定各施工隊落實。計劃包括：救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備的生活保障物資。5 、搶險應(yīng)急知識教育培訓(xùn)及演練根據(jù)施工時間，安排搶險應(yīng)急知識教育計劃，必要時請外部專家授課，對考試合格人員發(fā)合格證，只有持證人員才能成為搶險應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員，未授于合格證人員，不允許擔(dān)任專職或兼職安全檢查員。6 、應(yīng)急搶險互助協(xié)議為了達到出現(xiàn)險情后能訊速控制，減小對周邊的影響，上場后由項目

38、部先與危險源附近的相關(guān)單位取得聯(lián)系，建立互助協(xié)議，以便及時處理問題，主要單位有：附近醫(yī)院、交通管理部門、城管部門、駐地軍隊、急救中心、火警、電力管理部門、通訊公司、沿線政府、沿線居委會等。7 、施工風(fēng)險期的應(yīng)急制度施工風(fēng)險期是指施工通過特級、一級、二級環(huán)境安全風(fēng)險工點時間，在施工此工點前項目部必須向公司匯報，公司再向指揮部匯報，指揮部根據(jù)環(huán)境安全管理體系要求向地方政府和監(jiān)管公司匯報，并指揮部下達進入施工風(fēng)險期命令。在處理環(huán)境安全風(fēng)險點前，項目經(jīng)理部必須安排專人到現(xiàn)場監(jiān)控安全施工，對特級、一級風(fēng)險源安裝視屏監(jiān)視，在確保各項安全措施落實、預(yù)案就緒后方可進行處理。進入施工風(fēng)險期后，項目經(jīng)理部調(diào)度室、

39、指揮部調(diào)度室實行晝夜值班制。 當(dāng)緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報到調(diào)度室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120、119、110等求救電話。調(diào)度值班人員在接到緊急情況報告后必須在1分鐘內(nèi)將情況報告到搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。組長在5分鐘內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。并分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由調(diào)度在15分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報告。在施工風(fēng)險期內(nèi)，實行特事特辦、急事急辦，項目部

40、應(yīng)無條件服從，并主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。8、模板支架變形的預(yù)警值超出要求時的應(yīng)急預(yù)案 在混凝土澆筑時，監(jiān)測點的平面位移變形和沉降值的超出預(yù)警值在控制值范圍時，應(yīng)立即停止混凝土澆筑，撤離施工作業(yè)人員，設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員進入施工范圍。 檢查模板支架變形情況，對變形區(qū)域進行加固，增加立桿、大小橫桿及剪刀撐。 經(jīng)檢查險情確實排除后，方可繼續(xù)施工，解除警戒，施工作業(yè)人員進入施工區(qū)域。 加強對監(jiān)測點的平面位移變形和沉降的監(jiān)測，增加對模板支架

41、的巡查。十三、計算書（一）箱梁門洞處安全荷載施工計算（1）縱梁承壓計算 力學(xué)模型 彎矩計算鋼管立柱最大間距為6+0.52=7.0m,由設(shè)計資料可知：兩立柱間的混凝土自重：g1=（1543.21257）m325kn/m3=2160.5kn 模板重：g2=0.5157=52.5kn施工荷載與其他荷載g3=(2.5+2.0+1.0)157=577.5kn縱梁自重g4=67.56kg/m7m=47.29kn(一根)每根縱梁采用單排i40a工字鋼，在橫橋方向采用間距60、90cm布置，則每根縱梁所承受的荷載g1-1= g1+ g2+ g3=（2160.5+83.6+577.5）/21=134.4kn。則

42、立柱9*13木方橫梁上的總荷載g1-2= g1+ g2+ g3+g4 =2160.5+83.6+577.5+47.2921=3814.7kn。縱梁上的荷載按均布荷載計算，q=134.4kn7m=19.2kn/m。則縱梁的最大彎矩出現(xiàn)在鋼管立柱跨中mmax=19.2kn/m728=117.6knm。彎矩圖： 抗彎模量wx=1090cm3= mmax/wx=117.6/(1109010-6)107.9mpaw=150mpa(可)最大撓度：fmax= 5 ql 4/384ei=519.270004/(3842.11052.17108)=1.32cmf=l/400=700/400=1.75cm(可)（

43、3）立柱9*13木方橫梁承壓計算力學(xué)模型 橫梁采用9*13木方，自重g木=0.090.137.0kn/m3=0.082kn/m均布荷載q=(3814.7/2)/15=127.2kn/m縱梁i40a工字鋼下為4排雙排9*13木方橫梁，9*13木方橫梁下有4根鋼管立柱，取兩根立柱間距0.6m的橫梁跨中彎矩的計算則：mmax=（127.2/（42）+0.082）0.62/8=0.72knm彎矩圖 支點剪力：q=1/2（127.2/（42）+0.082）0.6=4.80 kn橫梁毛截面慣性矩：im=1/129cm133=1.65103cm4毛截面慣矩：sm=（913/2）13/4=190.1cm3凈截

44、面抵抗矩：wji=1/169132=95.1 cm3彎曲強度：w=m/ wji=0.72106/(95.1103)=7.57mpa13.0mpa剪切強度：=（4.8103190.1103）/(1.6510310490)=0.615 mpa2.0mpa最大撓度：fmax= 5 ql 4/384ei=5（127.2/（42）+0.082）1036004/(384101031031.65103104)=0.16mmf=l/400=600/400=1.5mm(可)（4）立柱承壓計算1）立柱荷載立柱采用4根48鋼管h=5.0-0.8=4.2m，4根48鋼管自重：g=0.0333 kn/ m4.2m4=0

45、.56kn；4根48鋼管立柱上的荷載q=（3814.7/2+0.082*15*8）kn/21=91.3kn；4根48鋼管立柱上每根48鋼管的荷載q1=91.2/4=22.8kn2）每根48鋼管強度計算立桿的軸向力n=22.8kn立桿的穩(wěn)定性：48厚3mm鋼管的截面回轉(zhuǎn)半徑ii=15.95mm長細(xì)比=75.2查鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50017）-2003表c-2，得=0.719f n立桿的軸向力；a立桿的截面面積（48厚3mm鋼管）為4.24cm2，f鋼材的抗壓強度設(shè)計值為205 n/ mm2。=7.48104 kn/ m2=74.8n/ mm2 f=205 n/ mm23）地基承載力驗算 立柱上

46、的荷載q=（3814.7/2+0.082*15*8）kn=1917.2kn4根48鋼管自重：g=0.0333 kn/ m4.2m4=0.56kn?；炷粱A(chǔ)自重：g2=15.01.00.825=300kn?；炷恋幕A(chǔ)尺寸:151.00.8（長寬高）立柱地基的縱向壓力：p=1917.2+0.56*21+300=2229.0kn。=p/a=2229.0/（15*1.0）=149kpa=300 kpa（可）（二）腳手架施工計算現(xiàn)澆箱梁xx橋腳手架采用48鋼管滿堂支架，48鋼管支架主要由：立桿（立柱）和橫向水平桿（小橫桿）、縱向水平桿（大橫桿）、剪刀撐組成。 以xx橋第2跨為例，計算腳手架施工荷載。（1）立桿橫距為0.6m、0.9m，縱距0.6m，步距1.2m（橫梁處立桿橫距為0.6m，縱距0.6m，步距1.2m）。（2）第1-2跨除橫跨磨槽灣路門洞外箱梁自重為：xx橋梁底為二次拋物線變化支架荷載亦變化，箱梁的腹板部分混凝土最大厚度為2.8m，混凝土作用在支架上的荷載：2.8m25 kn/m3=70kn/m2（3）施工均布荷載為：q=0.5+2.5+2.0+2.0=7kn/ m2組合鋼模及連接件荷載：0.5 kn/ m2施工人員、施工料具運輸、堆放荷載：2.5 kn/ m2傾倒混凝