安得物流有限公司物流配送的現(xiàn)狀與對(duì)策

1、開(kāi)題報(bào)告設(shè)計(jì)（論文）題目安得物流有限公司物流配送的現(xiàn)狀與對(duì)策1、 選題的背景和意義：背景：隨著中國(guó)的生產(chǎn)和流通企業(yè)的重組，競(jìng)爭(zhēng)加劇和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流配送業(yè)可以做的更多。社會(huì)的發(fā)展對(duì)物流配送提出了更高的要求，這需要建立更為先進(jìn)的物流系統(tǒng)的科學(xué)方法。配送中心是一個(gè)現(xiàn)代物流，可以說(shuō)是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，全面收益的科學(xué)技術(shù)和物流系統(tǒng)，和人口一般常見(jiàn)的“交付”不同。當(dāng)然，分配方向來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，更重要的是，這是一種戰(zhàn)略工具的發(fā)展：物流是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。研究和現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)取得了一定的成果，物流企業(yè)在技術(shù)研究和發(fā)展信息技術(shù)和物流配送管理已經(jīng)取得了很多成果，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展在我國(guó)發(fā)揮了積極

2、作用。意義：物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。研究和現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展。物流企業(yè)在技術(shù)研究和發(fā)展信息技術(shù)和物流配送管理已經(jīng)取得了很多成果，促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展在我國(guó)發(fā)揮了積極作用。2、 課題研究的主要內(nèi)容：1.配送的概述 1.1 配送的概念 1.2 配送的類(lèi)型 1.3 配送的功能要素及要求 1.4 配送業(yè)務(wù)的基本流程 2. 安得物流的現(xiàn)狀分析 3. 安得物流股份有限公司的配送存在的問(wèn)題 3.1沒(méi)有合理的安排配送中心 3.2沒(méi)有合理有效地選擇配送地點(diǎn) 3.3制定員工的管理守則很重要 3.4合理的物品配送給公司帶來(lái)不必要的客戶(hù)流失4.安得物流股份有限公司配送的解決方案 4.1因地制宜建立社會(huì)型配

3、送中心 4.2先進(jìn)的車(chē)輛管理系統(tǒng)是配送中心正常作業(yè)的重要保證 4.3 制定嚴(yán)格的管理模式 4.4實(shí)施系統(tǒng)優(yōu)化型的物流配送3、 主要研究（設(shè)計(jì)）方法論述：1 通過(guò)咨詢(xún)一些崗位的相關(guān)人員，來(lái)更加明確的分析問(wèn)題。2、查閱相關(guān)資料來(lái)了解研究對(duì)象的工作流程3、以開(kāi)放的心態(tài)，向老師和學(xué)生及業(yè)界咨詢(xún)，以獲得更多的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排：時(shí)間（迄止）日期工作內(nèi)容2015/11/7-2015/11/15論文定題2015/11/15-2015/20交任務(wù)書(shū)與開(kāi)題報(bào)告2015/11/20-2015/12/15撰寫(xiě)論文初稿2015/12/15-2016/1/5修改論文并提交中期檢查表2016/1/

4、5-2016/3提交論文并準(zhǔn)備論文答辯五、指導(dǎo)教師意見(jiàn)： 論文選題符合專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，能夠達(dá)到綜合訓(xùn)練目標(biāo)，題目難度適中，能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成，同意開(kāi)題。指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日六、系部意見(jiàn)系主任簽名： 年 月 日 摘要 安得物流公司物流配送的現(xiàn)狀與分析摘要：在現(xiàn)代物流活動(dòng)中，配送是一種特殊的綜合性活動(dòng)，是社會(huì)的產(chǎn)物和物流緊密結(jié)合，具有特殊的地位，包括幾乎所有元素的功能，是實(shí)現(xiàn)物流的一個(gè)縮影或小規(guī)模的物流活動(dòng)。配送活動(dòng)及其管理的好壞，直接關(guān)系到生產(chǎn)流通成本大小、生產(chǎn)流通速度的快慢及效率的高低?，F(xiàn)實(shí)的機(jī)遇和自身的不足，要求企業(yè)必須整合企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的業(yè)務(wù)流程，具體包括了運(yùn)送、存儲(chǔ)、分裝、集運(yùn)、

5、分揀、配送、搬運(yùn)裝卸、報(bào)關(guān)、客服服務(wù)等內(nèi)容，本文以安得物流公司為例，調(diào)查并分析了物流配送所存在的問(wèn)題，并提出了解決的對(duì)策。關(guān)鍵詞：物流配送 業(yè)務(wù)流程 對(duì)策 目錄1 前言.12 物流配送的概述.1 2.1 物流配送的念.1 2.2 物流配送的類(lèi)型.2 2.3 配送的功能要素及要求.3 2.4 配送業(yè)務(wù)的基本流程.4 3 安得物流的現(xiàn)狀分析.64 安得物流股份有限公司的配送存在的問(wèn)題.6 4.1 沒(méi)有合理的安排配送中心.6 4.2 沒(méi)有合理有效地選擇配送地點(diǎn).7 4.3 制定員工的管理守則很重要.7 4.4 合理的物品配送給公司帶來(lái)不必要的客戶(hù)流失.75 安得物流股份有限公司配送的解決方案.7 5

6、.1因地制宜建立社會(huì)型配送中心. .7 5.2 先進(jìn)的車(chē)輛管理系統(tǒng)是配送中心正常作業(yè)的重要保證.8 5.3 制定嚴(yán)格的管理模式.8 5.4 實(shí)施系統(tǒng)優(yōu)化型的物流配送.8結(jié)論.8致謝.9參考文獻(xiàn).91 前言 在現(xiàn)代物流中，配送是一種特殊的綜合性活動(dòng)，是物流與物流結(jié)合的產(chǎn)物，它具有特殊的地位，幾乎包含了所有的物流功能，是一個(gè)微觀的物流或物流活動(dòng)范圍小的綜合體現(xiàn)。無(wú)論在經(jīng)濟(jì)體制，分配是必然的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而且生產(chǎn)和流通的商品和整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。配送活動(dòng)及其管理的好壞，直接關(guān)系到生產(chǎn)流通成本大小、生產(chǎn)流通速度的快慢及效率的高低，也直接關(guān)系到供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈和服務(wù)鏈的戰(zhàn)略目標(biāo)。在現(xiàn)代

7、物流中，配送是一種特殊的綜合性的活動(dòng)形式，它具有一種特殊的地位，它具有一種特殊的地位，幾乎包含了所有的物流功能，是一個(gè)微觀的物流或物流活動(dòng)的小范圍的綜合體現(xiàn)。交付管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是以最低的成本實(shí)現(xiàn)客戶(hù)服務(wù)的水平。尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)與成本優(yōu)勢(shì)之間的平衡，從而在競(jìng)爭(zhēng)中創(chuàng)造戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)。2 物流配送的概述客戶(hù)12.1 物流配送的概念 物流流配送定義是：根據(jù)客戶(hù)的需求，商品選擇、加工、包裝、分割、配送等服務(wù)，提供快速的物流活動(dòng)場(chǎng)所分布在頁(yè)面上，即根據(jù)客戶(hù)訂單，商品配送中心等物流節(jié)點(diǎn)，以更合理的方式向客戶(hù)提供的一個(gè)縮影。一般是分布系統(tǒng)的物流活動(dòng)，是終端，使物流服務(wù)更加貼近市場(chǎng)和。配送活動(dòng)如圖1.1所示。工廠1原材料

8、工廠2客戶(hù)2配送中心工廠3客戶(hù)3 圖1.1配送活動(dòng)2.2 物流配送的類(lèi)型：2.2.1 按配送主體劃分配送形式 1.配送中心配送分配活動(dòng)的工作場(chǎng)所是專(zhuān)職配送中心，配送中心專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，客戶(hù)有固定的分配關(guān)系，一般規(guī)模比較大，計(jì)劃分配的實(shí)施。 2.倉(cāng)庫(kù)配送倉(cāng)庫(kù)配送是以倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)的配送，是以保持倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)儲(chǔ)功能為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)范圍的拓展，形成的。受倉(cāng)庫(kù)原有設(shè)施、貨物品種等的限制，和配送中心相比，配送規(guī)模較小，配送的專(zhuān)業(yè)性較差。但所需投資少，投入期短，適合于中等規(guī)模配送業(yè)務(wù)的開(kāi)展。2.2.2 按配送服務(wù)方式分類(lèi)按照不同的分配服務(wù)，可以分為以下幾個(gè)： 1.定時(shí)配送：定時(shí)分配是指按規(guī)定的時(shí)間間隔分配，如幾天或幾個(gè)小時(shí)

9、的二等，每一個(gè)交付的種類(lèi)和數(shù)量可以按照計(jì)劃的實(shí)施，也可以在交付之前同意的接觸（如電話(huà)，計(jì)算機(jī)終端輸入等）的種類(lèi)和數(shù)量的通知。 具體而言，時(shí)序分布還包括以下2種方式：(1)日配（當(dāng)日配送），一天的分布是一個(gè)更廣泛的方式實(shí)施，特別是在城市的分布，每天的分配占絕大多數(shù)的比例。(2)準(zhǔn)時(shí)方式，準(zhǔn)時(shí)交貨模式是實(shí)現(xiàn)交付與生產(chǎn)同步的一種配送方式。該方法比一般的日發(fā)行方式和一般的計(jì)時(shí)模式更精確、更準(zhǔn)確。利用這種方式，用戶(hù)的微量庫(kù)存-保險(xiǎn)儲(chǔ)備也可以取消，絕對(duì)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)企業(yè)“零庫(kù)存”的目標(biāo)。此種配送方式適合于裝配型重復(fù)大量生產(chǎn)的用戶(hù)，這種用戶(hù)所需配送的物資是重復(fù)、大量且沒(méi)有大變化的，因而往往是一對(duì)一對(duì)的配送。2.定

10、量配：定量分配是指在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)的分配。交付的數(shù)量是固定的，備貨工作相對(duì)簡(jiǎn)單，根據(jù)托盤(pán)、集裝箱和車(chē)輛裝載能力的規(guī)定和分配的額度，有可能有效地利用托盤(pán)、集裝箱等包裝，也可以做車(chē)輛的配送，配送效率更高。 3.定時(shí)定量配送：定時(shí)和定量分布是按照規(guī)定的分配時(shí)間分布的分布的分布。該方法具有時(shí)間和定量?jī)煞N方法的優(yōu)點(diǎn)，是一種精益物流配送模式。但其特殊性強(qiáng)，計(jì)劃難度大，需要嚴(yán)格的管理，高層次的服務(wù)，所以不適合使用對(duì)象，不是一種普遍的方式。 4.定期、固定的航線分配是指配送車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)到達(dá)的安排，在規(guī)定的運(yùn)輸路線、按期交貨的情況下，用戶(hù)可以根據(jù)規(guī)定的路線和規(guī)定的時(shí)間到指定地點(diǎn)接受是一種高層次的配送服務(wù)方式。從分

11、銷(xiāo)業(yè)務(wù)的角度來(lái)看，使用這種方法有利于車(chē)輛和司機(jī)的規(guī)劃。用戶(hù)關(guān)心的是，無(wú)論是在確定線路，確定收貨時(shí)間，都可以安排接收設(shè)備和人員。 5.即時(shí)配送：實(shí)時(shí)分發(fā)是一種應(yīng)急模式，它具有很高的靈活性，根據(jù)用戶(hù)的時(shí)間和數(shù)量突然提出。2.2.3 共同配送： 共同配送的類(lèi)型一般分布可以分為2種類(lèi)型。一個(gè)是共同向業(yè)主交付的主體；另一個(gè)是以聯(lián)合配送為主體的物流產(chǎn)業(yè)。1.以貨主為主體的共同配送，以所有者為主體的聯(lián)合配送是生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商的配送需求，由其新的公司或合作機(jī)構(gòu)建立的合作機(jī)構(gòu)作為合作主體，解決個(gè)人配送效率低下的問(wèn)題。這種配送又可分為發(fā)貨貨主主體型和進(jìn)貨貨主主體型兩種配送方式。2. 以物流企業(yè)為主體的共同配

12、送是由提供配送的物流企業(yè)，或以他們建立新的公司或合作組織作為主體進(jìn)行合作，個(gè)人配送效率低下等問(wèn)題。這一類(lèi)共同配送又可以分為公司主體型和合作機(jī)構(gòu)主體型兩種共同配送方式。 2.3 配送的功能要素和要求2.3.1 配送的功能要素一般情況下，配送主要包括以下功能要素。 1.儲(chǔ)存：儲(chǔ)存是配送的物資需求的保障，配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備和暫存兩種形態(tài)。 存儲(chǔ)是根據(jù)一定時(shí)期的配送管理要求，形成資源的分配，以保證。這種類(lèi)型的后備資源比較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也比較完善，取決于貨物的來(lái)源和情況的到來(lái)，可以計(jì)劃確定周轉(zhuǎn)量的儲(chǔ)備和保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)和數(shù)量。 2.分揀及配貨：分揀和揀選是在其他形式的物流配送不同的功能要素和分配的成功，一個(gè)重

13、要的排序和揀選是完美的交付和支持交付工作的準(zhǔn)備，是不同的配送企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)和提高其經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，并提供了先進(jìn)的發(fā)展的必然要求。3.配裝: 開(kāi)發(fā)單用戶(hù)數(shù)不能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛有效承載力，有針對(duì)不同客戶(hù)對(duì)貨物的配送，以匹配負(fù)載，充分利用運(yùn)輸能力的問(wèn)題，需要進(jìn)行組裝。與普通的配送差在于，通過(guò)兼容性交付可以大大提高配送效率和降低運(yùn)輸成本，所以裝載配送系統(tǒng)具有現(xiàn)代功能要素的特點(diǎn)，同時(shí)也與現(xiàn)代配送不同于以往交付的重要區(qū)別。 4.配送運(yùn)輸：運(yùn)輸與配送屬于交通運(yùn)輸，是線性運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別，一般形 式的運(yùn)輸是運(yùn)輸和配送的短距離，規(guī)模較小，運(yùn)輸能力較高，一般采用汽車(chē)作為主要運(yùn)輸工具。 5.配送加工：在分布上，分布處理的功能

14、并不普遍，但它往往是一個(gè)重要因素的函數(shù)。其主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。2.4 配送的基本業(yè)務(wù)流程在分配中，無(wú)論企業(yè)分布的大小、形狀和形式的商品分布，活動(dòng)都是按照運(yùn)作的順序，這種配送運(yùn)作秩序叫分銷(xiāo)業(yè)務(wù)流程。由分布特征不同的配送服務(wù)，配送服務(wù)，各種形式，配送過(guò)程不一樣。一般來(lái)說(shuō)，隨著商品日益豐富，消費(fèi)需求日趨個(gè)性化。配送活動(dòng)服務(wù)對(duì)象繁多，配送過(guò)程是復(fù)雜的，具有典型的多品種、小批量、多批次、多用戶(hù)分布的過(guò)程，以確定一般的配送業(yè)務(wù)流程。 例如，有些產(chǎn)品的配送不存在配貨、配裝問(wèn)題，如燃油料；有些產(chǎn)品則需要分割、捆扎等流通加工，如木材、鋼材等。因此，不同的產(chǎn)品有不同的配送作業(yè)流程，配送

15、活動(dòng)作業(yè)環(huán)節(jié)不可千篇一律，都有其各自比較特殊的流程、裝備、工作方法等。下面介紹幾種常見(jiàn)類(lèi)型的配送業(yè)務(wù)流程 2.4.1 中、小件雜貨型物品的配送中、小件雜貨型物品是指各種包裝形態(tài)及非包裝形態(tài)的，能夠混存混裝的，種類(lèi)、品種、規(guī)格復(fù)雜多樣的中、小件產(chǎn)品，如日用百貨、五金工具、書(shū)籍等。該類(lèi)物品的共同特點(diǎn)是：可以通過(guò)外包裝改變組合數(shù)量；可以把內(nèi)包裝直接放入配送箱或托盤(pán)等工具中；因其有確定包裝，所以可以混載在車(chē)輛上、托盤(pán)上；物體個(gè)體尺寸都不大，可以大量存放于單元貨格等現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)之中。由于產(chǎn)品種類(lèi)繁多，規(guī)格復(fù)雜多樣，屬于一般品種，數(shù)量少，多批次分布類(lèi)型，高頻分布，需求規(guī)劃不太強(qiáng)，往往需要臨時(shí)訂貨協(xié)議，且不穩(wěn)定

16、在用戶(hù)分布、分布、配送路線、小食品配送、日常甚至配送到兼容性、航線選擇。因此，該類(lèi)產(chǎn)品經(jīng)常采用定時(shí)配送服務(wù)方式，用戶(hù)依靠強(qiáng)有力的定時(shí)配送體制可以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。送達(dá)送貨配裝分放配送分揀儲(chǔ)存進(jìn)貨2.4.2 生鮮食品和副食品的配送 1.食品分類(lèi)。生鮮食品和副食品種類(lèi)多，形態(tài)復(fù)雜，對(duì)外界流通條件要求差別很大，該類(lèi)產(chǎn)品配送流程不是一個(gè)簡(jiǎn)單的模式就可以概括的，但是，按照食品性狀及其對(duì)流通條件要求不同，可將這些食品歸為以下幾類(lèi)。(1)具有一定的保質(zhì)期，包裝更齊全可靠的食品，如酒精、食品、糖果、罐頭食品等。(2)無(wú)小包裝，保質(zhì)期短，服務(wù)于用戶(hù)，如食品，小吃，飲料，泡菜和散裝熟食。 (3)在特殊時(shí)間段上的，通常有

17、在特殊條件下，新鮮的水產(chǎn)品，肉類(lèi)等。 (4)存放時(shí)間較短，但個(gè)頭大的有水果等。 2.新鮮食品和副食品配送。產(chǎn)品的共同特點(diǎn)是對(duì)流通環(huán)境的要求很高，容易出現(xiàn)變質(zhì)、質(zhì)量等問(wèn)題。隨著貨物數(shù)量的增加，新鮮的食品種類(lèi)。規(guī)格和設(shè)計(jì)變得越來(lái)越復(fù)雜，而且經(jīng)常改變。此外，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求越來(lái)越高，在配送模式下，人們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的保護(hù)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。在時(shí)間和快速配送方法上,Distribution with Food special emphasis on rapid distribution and distribution in place it is widely used i

18、n time and fast distribution method.食品配送特別強(qiáng)調(diào)快速配送和配送在地方的廣泛應(yīng)用。3 安得物流公司現(xiàn)狀安得物流股份有限公司簡(jiǎn)稱(chēng)為“安得物流”，是美的集團(tuán)旗下的成員企業(yè)。公司類(lèi)型為民營(yíng)獨(dú)資，所屬的產(chǎn)業(yè)為交通物流。安得物流有限公司自創(chuàng)建于2000年1月以來(lái)，是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一。在經(jīng)過(guò)七年的快速發(fā)展以后，如今的安得公司已經(jīng)作為專(zhuān)業(yè)化，規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身于行業(yè)的前列。截至目前，公司管理倉(cāng)庫(kù)總面積為400多萬(wàn)平方米，布局完整、配置合理，為客戶(hù)提供724全天候、管理一體化的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，充分滿(mǎn)足各類(lèi)企業(yè)的全

19、國(guó)銷(xiāo)售需求。自2004年以來(lái)，公司的配送中心以倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)，在數(shù)量、規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)分布等方面有了很大改進(jìn)。年運(yùn)輸量為60億噸公里，配送能力在200萬(wàn)票次，在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立了200多個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。安得公司的特色是先進(jìn)而且高效的信息處理手段，高度信息化，不但使安得物流實(shí)行精密化得管理成為可能，也同時(shí)為客戶(hù)提供了更高價(jià)值的信息服務(wù)。安得在物流服務(wù)上講究個(gè)性化服務(wù)，對(duì)于不同客戶(hù)的物流需要，為客戶(hù)設(shè)計(jì)了合理有效的物流方案，提高了物流配送效率，降低了經(jīng)營(yíng)成本。有了這些服務(wù)的實(shí)施，為客戶(hù)的需求、節(jié)約成本提供了可靠的保證！安得物流在配送這方面做了戰(zhàn)略性的大規(guī)模，寬覆蓋投入，60個(gè)RDC候選；120萬(wàn)的票次年配送能

20、力，讓廣大的客戶(hù)共享了安得公司的配送平臺(tái)；開(kāi)設(shè)了定點(diǎn)定時(shí)班車(chē)，提高時(shí)效精準(zhǔn)度。安得物流公司可以根據(jù)GPS跟蹤，手機(jī)定位，電話(huà)跟蹤來(lái)了解貨物的在途跟蹤，GPS精度高，可以連續(xù)地主動(dòng)跟蹤目標(biāo)，這個(gè)主要應(yīng)用在自有車(chē)輛，固定配送車(chē)輛；手機(jī)靈活簡(jiǎn)單，不需要其他設(shè)備來(lái)安裝，隨時(shí)都可以開(kāi)通，主要用于在合作次數(shù)不多的長(zhǎng)途運(yùn)輸上；電話(huà)跟蹤是通過(guò)信息中心的人工方式來(lái)與運(yùn)貨司機(jī)取得溝通，能夠有效地進(jìn)行異常處理和到貨確認(rèn)等。4 安得物流股份有限公司配送存在的問(wèn)題4.1 沒(méi)有合理的安排配送中心 公司的經(jīng)營(yíng)理念不合理、配送中心發(fā)展的不合理、配送中心機(jī)械化程度不高、配送比例不合理，這些問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)的滿(mǎn)意程度，不僅造成客戶(hù)

21、的流失程度，也造成了對(duì)公司的負(fù)面影響。 4.2 沒(méi)有合理有效地選擇配送地點(diǎn)由于缺乏對(duì)選址決策重要性的認(rèn)識(shí)，只能簡(jiǎn)單地考慮倉(cāng)庫(kù)租金、配送成本、配送效率和服務(wù)質(zhì)量來(lái)分析配送中心選址的不科學(xué)性，因?yàn)闆](méi)有合適的裝卸平臺(tái)，足夠的車(chē)輛、設(shè)備和技術(shù)，所以配送中心的建設(shè)是不規(guī)范的。4.3 制定員工的管理守則很重要 配送管理模式散漫，上級(jí)與下級(jí)的信息接收不夠準(zhǔn)時(shí)，公司沒(méi)有良好的配送模式，加大了物流運(yùn)輸之間的成本，和人才的流失。4.4 合理的物品配送給公司帶來(lái)不必要的客戶(hù)流失 客戶(hù)的滿(mǎn)意程度決定公司的發(fā)展前景，沒(méi)有一個(gè)好的客戶(hù)流量，無(wú)法壯大公司的發(fā)展，客戶(hù)的配送需要公司制定合理的方案，來(lái)達(dá)到客戶(hù)的滿(mǎn)意度。5 安得

22、物流股份有限公司配送的解決方案5.1 因地制宜建立社會(huì)型配送中心 利用信息技術(shù)，適應(yīng)小批量、高頻率、多配送點(diǎn)的物流，如：建立自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)和自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)。從進(jìn)貨檢驗(yàn)、入庫(kù)到分類(lèi)、出庫(kù)、出庫(kù)，全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流條碼和計(jì)算機(jī)終端掃描，并通過(guò)輸送帶自動(dòng)進(jìn)出口，減少人工操作的比例，更好適應(yīng)高頻、小批量的揀貨，減少誤碼率。外包是配送中心管理的基本策略，配送模式也應(yīng)用于配送模式，如共同配送、集體配送、委托配送等。實(shí)施交通運(yùn)輸社會(huì)化，統(tǒng)一安排運(yùn)輸手段，避免不合理的對(duì)流、回流、空駛、不適當(dāng)?shù)榷喾N形式的能力，不僅追求組織的利益和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求，也是社會(huì)發(fā)展的重要措施，合理運(yùn)輸。5.2 先進(jìn)的車(chē)輛

23、管理系統(tǒng)是配送中心正常作業(yè)的重要保證 運(yùn)輸公司按照約定的時(shí)間每天把車(chē)送至配送中心，將貨物運(yùn)到商場(chǎng)以及即時(shí)地將相關(guān)信息和重要文件向下級(jí)分發(fā)，更重要的是每月的運(yùn)輸費(fèi)用。這樣，一方面可以降低配送中心的經(jīng)營(yíng)壓力，降低成本；另一方面，運(yùn)輸公司有一個(gè)穩(wěn)定、大量的運(yùn)輸工具，而且還可以盈利。5.3 制定嚴(yán)格的管理模式 運(yùn)輸公司按照約定的時(shí)間每天把車(chē)送至配送中心，將貨物運(yùn)到商場(chǎng)以及即時(shí)地將相關(guān)信息和重要文件向下級(jí)分發(fā)，更重要的是每月的運(yùn)輸費(fèi)用。這樣，一方面可以降低配送中心的經(jīng)營(yíng)壓力，降低成本；另一方面，運(yùn)輸公司有一個(gè)穩(wěn)定、大量的運(yùn)輸工具，而且還可以盈利。 5.4 實(shí)施系統(tǒng)優(yōu)化型的物流配送 由專(zhuān)業(yè)物流配送企業(yè)對(duì)每個(gè)用戶(hù)的要求，客戶(hù)的整體安排，在交貨時(shí)間，數(shù)量，頻率，路線等方面的最佳安排，用戶(hù)可以接受的前提下，整體規(guī)劃，合理分配。比如以k客戶(hù)每天下午5點(diǎn)下單時(shí)間作為接單時(shí)間點(diǎn)，和每個(gè)客戶(hù)進(jìn)行溝通，力爭(zhēng)做到下單時(shí)間的統(tǒng)一以便于集拼并安排合適的車(chē)輛；這種方法很好的滿(mǎn)足了不同客戶(hù)的最基本的需求，從而有對(duì)運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線的選擇有了很好的對(duì)策，從而第一時(shí)間交貨沒(méi)有出現(xiàn)誤差，并滿(mǎn)足公司的實(shí)際需要。 結(jié) 論如何做好公司的物流配送工作，很多事情都值得我們?nèi)?/p>