07-航空器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱ppt課件

1、民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 維修工程管理維修工程管理 06-06-航空器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱航空器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱 ( (參考參考:AC-121-65):AC-121-65) .相關(guān)文件AC-121印刷版AC-121-65 航 空器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱AC-1

2、21-65 航空 器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱.doc 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 內(nèi)容提要內(nèi)容提要 一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求 二二. .定義定義 三三. .補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案 四四. .強(qiáng)制改裝方案強(qiáng)制改裝方案 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防

3、與控制大綱 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估方案機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估方案 七七. .廣布疲勞損傷的評估廣布疲勞損傷的評估 八八. .局方的檢查和評估局方的檢查和評估 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求 n第第121.363121.3

4、63條條 適航性責(zé)任適航性責(zé)任 n(b) (b) 合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照本章的要求并合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照本章的要求并 依據(jù)局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的手冊、程序?qū)嵤┮罁?jù)局方批準(zhǔn)或者認(rèn)可的手冊、程序?qū)嵤?下述工作，以確保飛機(jī)的適航性和運行設(shè)下述工作，以確保飛機(jī)的適航性和運行設(shè) 備、應(yīng)急設(shè)備的可用性：備、應(yīng)急設(shè)備的可用性： n(4) (4) 完成適航指令和局方要求強(qiáng)制執(zhí)行的完成適航指令和局方要求強(qiáng)制執(zhí)行的 任何其它持續(xù)適航要求；任何其它持續(xù)適航要求； n(5) (5) 依據(jù)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)完成改裝，對于非強(qiáng)依據(jù)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)完成改裝，對于非強(qiáng) 制性改裝，制定具體政策。制性改裝，制定具體政策。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局

5、飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n損傷容限損傷容限 n是指一種用于保證安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計特征。它是指一種用于保證安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計特征。它 允許結(jié)構(gòu)在受到疲勞、腐蝕、偶然或離散源允許結(jié)構(gòu)在受到疲勞、腐蝕、偶然或離散源 損傷后仍然能在一定時期內(nèi)保持必要的剩余損傷后仍然能在一定時

6、期內(nèi)保持必要的剩余 強(qiáng)度。損傷容限基于的原則是結(jié)構(gòu)疲勞損傷強(qiáng)度。損傷容限基于的原則是結(jié)構(gòu)疲勞損傷 的產(chǎn)生和發(fā)展可以在足夠精確預(yù)測的前提下，的產(chǎn)生和發(fā)展可以在足夠精確預(yù)測的前提下， 在達(dá)到臨界尺寸之前允許通過檢查可靠地發(fā)在達(dá)到臨界尺寸之前允許通過檢查可靠地發(fā) 現(xiàn)。損傷容限的評估必須考慮以下原則：現(xiàn)。損傷容限的評估必須考慮以下原則： 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training

7、Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n損傷容限損傷容限 n（1 1航空器結(jié)構(gòu)中最易于產(chǎn)生疲勞裂紋的部航空器結(jié)構(gòu)中最易于產(chǎn)生疲勞裂紋的部 位預(yù)測；位預(yù)測； n（2 2在航空器結(jié)構(gòu)載荷的重復(fù)作用下裂紋增在航空器結(jié)構(gòu)載荷的重復(fù)作用下裂紋增 長速度預(yù)測；長速度預(yù)測； n（3 3預(yù)定超出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制的損傷尺寸或臨預(yù)定超出結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制的損傷尺寸或臨 界尺寸；界尺寸； n（4 4損傷發(fā)展情況檢查的潛在機(jī)會分析。損傷發(fā)展情況檢查的潛在機(jī)會分析。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards De

8、partment, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n基本結(jié)構(gòu)基本結(jié)構(gòu) n由型號合格證持有人原始制造時的結(jié)構(gòu)。由型號合格證持有人原始制造時的結(jié)構(gòu)。 n腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n是指航空運營人制定的，使航空器結(jié)構(gòu)的承是指航空運營人制定的，使航空器結(jié)構(gòu)的承 載能力不會降低到低于航空器適航性所需水載能力不會降低到低于航空器適航性所需

9、水 平的一種全面而系統(tǒng)的腐蝕控制方法，包括平的一種全面而系統(tǒng)的腐蝕控制方法，包括 執(zhí)行、記錄和報告要求。執(zhí)行、記錄和報告要求。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n腐蝕預(yù)防與控制基本大綱腐蝕預(yù)防與控制基本大綱 n本大綱是型號合格證或補(bǔ)充型號合格

10、證持有本大綱是型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有 人為某具體機(jī)型制定的腐蝕預(yù)防與控制大綱。人為某具體機(jī)型制定的腐蝕預(yù)防與控制大綱。 它包括在航空器每一部位和區(qū)域的基本腐蝕它包括在航空器每一部位和區(qū)域的基本腐蝕 檢查任務(wù)、腐蝕級別定義、執(zhí)行檢查門檻值檢查任務(wù)、腐蝕級別定義、執(zhí)行檢查門檻值 和重復(fù)間隔，并給出任何部位或區(qū)域的腐蝕和重復(fù)間隔，并給出任何部位或區(qū)域的腐蝕 損傷超過損傷超過1 1級腐蝕時采取的特殊步驟。在沒有級腐蝕時采取的特殊步驟。在沒有 型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人制定的型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人制定的 基本大綱的情況下，基本大綱也可以由航空基本大綱的情況下，基本大綱也可以由航空

11、 運營人自己或聯(lián)合其他航空運營人制定。運營人自己或聯(lián)合其他航空運營人制定。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n容許極限容許極限 n指在不影響結(jié)構(gòu)件極限設(shè)計強(qiáng)度條件下可以指在不影響結(jié)構(gòu)件極限設(shè)計強(qiáng)度條件下可以 除去的材料的最大量通常用材料厚度表

12、除去的材料的最大量通常用材料厚度表 示）。容許極限由型號合格證或補(bǔ)充型號合示）。容許極限由型號合格證或補(bǔ)充型號合 格證持有人確定。格證持有人確定。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n1 1級腐蝕級腐蝕 n指以下一種或幾種情況：指以下一種或幾種

13、情況： n（1 1發(fā)生在相繼兩次腐蝕檢查任務(wù)之間的腐發(fā)生在相繼兩次腐蝕檢查任務(wù)之間的腐 蝕是局部腐蝕，并可以在容許極限內(nèi)清除；蝕是局部腐蝕，并可以在容許極限內(nèi)清除； n（2 2超出了容許極限的局部腐蝕，但不是運超出了容許極限的局部腐蝕，但不是運 營人同一機(jī)隊其他航空器可能發(fā)生的典型腐營人同一機(jī)隊其他航空器可能發(fā)生的典型腐 蝕情況例如水銀溢出引起的腐蝕）；蝕情況例如水銀溢出引起的腐蝕）； n（3 3以往相繼腐蝕檢查之間都只有輕微腐蝕，以往相繼腐蝕檢查之間都只有輕微腐蝕， 最近一次腐蝕檢查任務(wù)發(fā)現(xiàn)腐蝕，清除腐蝕最近一次腐蝕檢查任務(wù)發(fā)現(xiàn)腐蝕，清除腐蝕 后超出容許極限。后超出容許極限。 民航總局飛行標(biāo)

14、準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n2 2級腐蝕級腐蝕 n任何兩次相繼的腐蝕檢查任務(wù)之間超出容許任何兩次相繼的腐蝕檢查任務(wù)之間超出容許 極限的腐蝕。極限的腐蝕。2 2級腐蝕需要進(jìn)行修理、加強(qiáng)、級腐蝕需要進(jìn)行修理、加強(qiáng)、 全部或部分替換相應(yīng)結(jié)構(gòu)。全部或部分替換

15、相應(yīng)結(jié)構(gòu)。 n3 3級腐蝕級腐蝕 n指在第一次或以后各次腐蝕檢查任務(wù)中，運指在第一次或以后各次腐蝕檢查任務(wù)中，運 營人認(rèn)為是嚴(yán)重危及適航性的腐蝕情況。營人認(rèn)為是嚴(yán)重危及適航性的腐蝕情況。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n局部腐蝕局部腐蝕 n

16、指不超過一個隔框、桁條或加強(qiáng)桿的蒙皮或指不超過一個隔框、桁條或加強(qiáng)桿的蒙皮或 腹板格子機(jī)翼、機(jī)身、尾翼或吊架內(nèi)的腹板格子機(jī)翼、機(jī)身、尾翼或吊架內(nèi)的 腐蝕。一般局限在單個隔框、桁條或加強(qiáng)桿；腐蝕。一般局限在單個隔框、桁條或加強(qiáng)桿； 或者是一個以上的隔框、桁條或加強(qiáng)桿，但或者是一個以上的隔框、桁條或加強(qiáng)桿，但 腐蝕構(gòu)件每邊的相鄰件上不存在腐蝕。腐蝕構(gòu)件每邊的相鄰件上不存在腐蝕。 n漫延腐蝕漫延腐蝕 n指兩個或者兩個以上相鄰蒙皮或腹板格子上指兩個或者兩個以上相鄰蒙皮或腹板格子上 的腐蝕，或者說是指一個隔框、翼肋、桁條的腐蝕，或者說是指一個隔框、翼肋、桁條 或加強(qiáng)桿與相鄰蒙皮或腹板格子上同時發(fā)生或加強(qiáng)

17、桿與相鄰蒙皮或腹板格子上同時發(fā)生 的腐蝕。的腐蝕。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 二二. .定義定義 n廣布疲勞損傷廣布疲勞損傷 n是指在同一個結(jié)構(gòu)元件上或在類似的相鄰結(jié)是指在同一個結(jié)構(gòu)元件上或在類似的相鄰結(jié) 構(gòu)元件中的多個結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)處同時存在裂紋，構(gòu)元件中的多

18、個結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)處同時存在裂紋， 它們的尺寸和密度足以使其結(jié)構(gòu)不再滿足損它們的尺寸和密度足以使其結(jié)構(gòu)不再滿足損 傷容限的要求。傷容限的要求。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 三三. .補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案 n適用性：適用性： n沒有按照沒有按照CCAR-2

19、5.571CCAR-25.571要求的損傷容限原要求的損傷容限原 則取得型號合格證的航空器則取得型號合格證的航空器 n型號合格證持有人的工作：型號合格證持有人的工作： n機(jī)隊中使用時間最長或者循環(huán)次數(shù)最多的機(jī)隊中使用時間最長或者循環(huán)次數(shù)最多的 航空器達(dá)到設(shè)計使用目標(biāo)一半時向航空運航空器達(dá)到設(shè)計使用目標(biāo)一半時向航空運 營人提供補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查大綱營人提供補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查大綱 闡明闡明(6) 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心

20、Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 三三. .補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案 n航空運營人的工作：航空運營人的工作： n獲得補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查大綱獲得補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查大綱 n結(jié)合維修方案，并獲得批準(zhǔn)結(jié)合維修方案，并獲得批準(zhǔn) n對于航空器基本結(jié)構(gòu)的所有重大修理、所對于航空器基本結(jié)構(gòu)的所有重大修理、所 有改裝進(jìn)行檢查有改裝進(jìn)行檢查 n對于受較大的修理或者改裝影響而不能完對于受較大的修理或者改裝影響而不能完 全執(zhí)行上述檢查時，應(yīng)當(dāng)向型號合格證持全執(zhí)行上述檢查時，應(yīng)當(dāng)向型號合格證持 有人咨詢，

21、尋求可替代的檢查方案。有人咨詢，尋求可替代的檢查方案。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 三三. .補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案補(bǔ)充結(jié)構(gòu)檢查方案 n航空運營人的工作：航空運營人的工作： n發(fā)現(xiàn)任何重要結(jié)構(gòu)項目發(fā)現(xiàn)任何重要結(jié)構(gòu)項目SSISSI或其相鄰或其相鄰 結(jié)構(gòu)的裂紋時報告：

22、結(jié)構(gòu)的裂紋時報告： n局方；局方； n航空器型號合格證持有人。航空器型號合格證持有人。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 四四. .強(qiáng)制改裝方案強(qiáng)制改裝方案 n適航指令：適航指令： n型號合格審定當(dāng)局頒發(fā)型號合格審定當(dāng)局頒發(fā) n應(yīng)用于應(yīng)用于1111種機(jī)型：種機(jī)型：

23、 nA300A300、B737B737、B747B747、DC-9/MD-80DC-9/MD-80、DC-DC- 1010、L-1011 L-1011 n服務(wù)通告：服務(wù)通告： n型號合格證持有人提供；型號合格證持有人提供； n確定哪些結(jié)構(gòu)區(qū)域需要終止改裝改為檢確定哪些結(jié)構(gòu)區(qū)域需要終止改裝改為檢 查查 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACF

24、light Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n制定要求制定要求 n依據(jù)文件依據(jù)文件 n維護(hù)手冊、防腐手冊、活物運輸手冊、維維護(hù)手冊、防腐手冊、活物運輸手冊、維 修計劃文件、腐蝕預(yù)防與控制基本大綱修計劃文件、腐蝕預(yù)防與控制基本大綱 。 n內(nèi)容要求內(nèi)容要求 n航線腐蝕預(yù)防與維護(hù)、腐蝕檢查任務(wù)與區(qū)航線腐蝕預(yù)防與維護(hù)、腐蝕檢查任務(wù)與區(qū) 域、腐蝕等級的確定、確定腐蝕等級后的域、腐蝕等級的確定、確定腐蝕等級后的 典型工作、涉及到適航指令典型工作、涉及到適航指令(AD)(AD)的腐蝕、的腐蝕、 腐蝕預(yù)防與控制大綱的執(zhí)行、腐蝕預(yù)防

25、與腐蝕預(yù)防與控制大綱的執(zhí)行、腐蝕預(yù)防與 控制大綱的改善、腐蝕損傷的記錄與報告控制大綱的改善、腐蝕損傷的記錄與報告 等。等。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n基本大綱基本大綱 (P.17(P.17和和P.18P.1

26、8對調(diào)對調(diào)) ) n沒有按照沒有按照MSG-3MSG-3邏輯決斷方法制訂維修計邏輯決斷方法制訂維修計 劃文件的航空器劃文件的航空器 n型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人提供型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人提供 的腐蝕預(yù)防與控制基本大綱的腐蝕預(yù)防與控制基本大綱 ； n航空營運人根據(jù)基本大綱制定腐蝕檢查任航空營運人根據(jù)基本大綱制定腐蝕檢查任 務(wù)與區(qū)域務(wù)與區(qū)域 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Stand

27、ards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n基本大綱基本大綱 n沒有型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人沒有型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人 提供的腐蝕預(yù)防與控制基本大綱時提供的腐蝕預(yù)防與控制基本大綱時 n航空運營人自己或聯(lián)合其他航空運營人制航空運營人自己或聯(lián)合其他航空運營人制 定腐蝕預(yù)防與控制基本大綱，并根據(jù)基本定腐蝕預(yù)防與控制基本大綱，并根據(jù)基本 大綱制定腐蝕預(yù)防與控制大綱大綱制定腐蝕預(yù)防與控制大綱 ； n航空運營人根據(jù)相同或類似機(jī)型的使用經(jīng)航空運營人根據(jù)相同

28、或類似機(jī)型的使用經(jīng) 歷直接制定腐蝕預(yù)防與控制大綱歷直接制定腐蝕預(yù)防與控制大綱 。 n腐蝕預(yù)防與控制基本大綱的制定要求腐蝕預(yù)防與控制基本大綱的制定要求( (略略) ) 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n腐蝕預(yù)防與控制

29、大綱的執(zhí)行腐蝕預(yù)防與控制大綱的執(zhí)行 n可能發(fā)生腐蝕的運行環(huán)境和腐蝕性貨物運可能發(fā)生腐蝕的運行環(huán)境和腐蝕性貨物運 輸?shù)那闆r的信息通報和任務(wù)；輸?shù)那闆r的信息通報和任務(wù)； n在控制大綱生效時已經(jīng)超過首次檢查門檻在控制大綱生效時已經(jīng)超過首次檢查門檻 值的航空器，在生效日期起一個月內(nèi)制定值的航空器，在生效日期起一個月內(nèi)制定 一個執(zhí)行檢查任務(wù)的計劃，在經(jīng)主管民航一個執(zhí)行檢查任務(wù)的計劃，在經(jīng)主管民航 地區(qū)管理局批準(zhǔn)后按照計劃完成檢查任務(wù)；地區(qū)管理局批準(zhǔn)后按照計劃完成檢查任務(wù)； n在基地維修或存儲狀態(tài)的航空器，如超過在基地維修或存儲狀態(tài)的航空器，如超過 首次檢查的門檻值，應(yīng)當(dāng)在投入運行之前首次檢查的門檻值，應(yīng)

30、當(dāng)在投入運行之前 完成所有累積的腐蝕檢查任務(wù)；完成所有累積的腐蝕檢查任務(wù)； 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n腐蝕預(yù)防與控制大綱的執(zhí)行腐蝕預(yù)防與控制大綱的執(zhí)行 n由于計劃的意外而造成不能在檢查間隔內(nèi)由于計劃的意外而

31、造成不能在檢查間隔內(nèi) 執(zhí)行重復(fù)檢查任務(wù)時，重復(fù)檢查的間隔不執(zhí)行重復(fù)檢查任務(wù)時，重復(fù)檢查的間隔不 能超過原間隔的能超過原間隔的10% 10% ； n新引進(jìn)使用過的航空器，除非原航空器的新引進(jìn)使用過的航空器，除非原航空器的 維修方案符合本文件的要求并有記錄表明維修方案符合本文件的要求并有記錄表明 已執(zhí)行了其中規(guī)定的腐蝕檢查任務(wù)，在投已執(zhí)行了其中規(guī)定的腐蝕檢查任務(wù)，在投 入運行前應(yīng)當(dāng)完成所有已到期的腐蝕檢查入運行前應(yīng)當(dāng)完成所有已到期的腐蝕檢查 任務(wù)任務(wù) 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards De

32、partment, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n腐蝕預(yù)防與控制大綱的改善腐蝕預(yù)防與控制大綱的改善 n下列情況下，需要對腐蝕檢查任務(wù)進(jìn)行改下列情況下，需要對腐蝕檢查任務(wù)進(jìn)行改 善善 n如果對一個腐蝕檢查任務(wù)區(qū)域進(jìn)行首次門如果對一個腐蝕檢查任務(wù)區(qū)域進(jìn)行首次門 檻值檢查過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕超過了允許的極檻值檢查過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕超過了允許的極 限，則有必要調(diào)整相應(yīng)的首次檢查門檻值；限，

33、則有必要調(diào)整相應(yīng)的首次檢查門檻值； n如果重復(fù)檢查在一個特定檢查區(qū)域多次出如果重復(fù)檢查在一個特定檢查區(qū)域多次出 現(xiàn)現(xiàn)2 2、3 3級腐蝕，則應(yīng)當(dāng)對重復(fù)檢查的間隔級腐蝕，則應(yīng)當(dāng)對重復(fù)檢查的間隔 進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，并且不能推遲對進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，并且不能推遲對2 2、3 3級級 腐蝕的處理；腐蝕的處理； 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFligh

34、t Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n腐蝕預(yù)防與控制大綱的改善腐蝕預(yù)防與控制大綱的改善 n下列情況下，需要對腐蝕檢查任務(wù)進(jìn)行改下列情況下，需要對腐蝕檢查任務(wù)進(jìn)行改 善善 n在執(zhí)行非腐蝕預(yù)防與控制大綱的維修任務(wù)在執(zhí)行非腐蝕預(yù)防與控制大綱的維修任務(wù) 時發(fā)現(xiàn)腐蝕，意味著腐蝕預(yù)防與控制大綱時發(fā)現(xiàn)腐蝕，意味著腐蝕預(yù)防與控制大綱 的失效，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的調(diào)整；的失效，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的調(diào)整； n在運行環(huán)境和執(zhí)行改裝涉及到腐蝕預(yù)防與在運行環(huán)境和執(zhí)行改裝涉及到腐蝕預(yù)防與 控制大綱規(guī)定的檢查任務(wù)和區(qū)域時，航空控制大綱規(guī)定的檢查任務(wù)和區(qū)域時

35、，航空 運營人應(yīng)當(dāng)對腐蝕預(yù)防與控制大綱進(jìn)行相運營人應(yīng)當(dāng)對腐蝕預(yù)防與控制大綱進(jìn)行相 應(yīng)的評估并進(jìn)行必要的改善。應(yīng)的評估并進(jìn)行必要的改善。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n腐蝕預(yù)防與控制大綱的改善腐蝕預(yù)防與控制大綱的

36、改善 n腐蝕檢查任務(wù)的改善包括但不限于：腐蝕檢查任務(wù)的改善包括但不限于： n 縮短檢查間隔；縮短檢查間隔； n 多次進(jìn)行防腐處理；多次進(jìn)行防腐處理； n 附加排水裝置附加排水裝置 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n

37、腐蝕損傷的記錄與報告腐蝕損傷的記錄與報告 n腐蝕損傷記錄單腐蝕損傷記錄單 n 除在工作單卡中記錄每項腐蝕檢查任務(wù)的除在工作單卡中記錄每項腐蝕檢查任務(wù)的 檢查結(jié)果和處理措施外，航空運營人還應(yīng)當(dāng)建檢查結(jié)果和處理措施外，航空運營人還應(yīng)當(dāng)建 立每架航空器專門的腐蝕損傷記錄單。腐蝕損立每架航空器專門的腐蝕損傷記錄單。腐蝕損 傷記錄單中應(yīng)當(dāng)至少記錄任何發(fā)現(xiàn)的腐蝕損傷傷記錄單中應(yīng)當(dāng)至少記錄任何發(fā)現(xiàn)的腐蝕損傷 的檢查日期、任務(wù)號、腐蝕損傷的級別、原因的檢查日期、任務(wù)號、腐蝕損傷的級別、原因 分析、修理情況和為完善腐蝕預(yù)防與控制大綱分析、修理情況和為完善腐蝕預(yù)防與控制大綱 所作的必要的修訂當(dāng)需要時）。腐蝕損傷記

38、所作的必要的修訂當(dāng)需要時）。腐蝕損傷記 錄單應(yīng)當(dāng)與航空器單機(jī)檔案一同保存。錄單應(yīng)當(dāng)與航空器單機(jī)檔案一同保存。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 腐蝕損傷的記錄與報告腐蝕損傷的記錄與報告 n向局方的報告向局方的報告 n

39、發(fā)生下列情況應(yīng)在發(fā)生下列情況應(yīng)在7272小時內(nèi)向局方報告小時內(nèi)向局方報告 n 在首次檢查門檻值檢查時發(fā)現(xiàn)任何在首次檢查門檻值檢查時發(fā)現(xiàn)任何1 1、2 2、3 3 級腐蝕；級腐蝕； n 在任何重復(fù)檢查時發(fā)現(xiàn)在任何重復(fù)檢查時發(fā)現(xiàn)2 2、3 3級腐蝕；級腐蝕； n 在任何檢查時發(fā)現(xiàn)蔓延腐蝕；在任何檢查時發(fā)現(xiàn)蔓延腐蝕； n 在執(zhí)行非腐蝕預(yù)防與控制大綱規(guī)定的維修在執(zhí)行非腐蝕預(yù)防與控制大綱規(guī)定的維修 任務(wù)時發(fā)現(xiàn)腐蝕任務(wù)時發(fā)現(xiàn)腐蝕 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航

40、飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 五五. .腐蝕預(yù)防與控制大綱腐蝕預(yù)防與控制大綱 n腐蝕損傷的記錄與報告腐蝕損傷的記錄與報告 n向局方的報告向局方的報告 n報告內(nèi)容報告內(nèi)容 n （1 1機(jī)型、國籍登記號、使用時機(jī)型、國籍登記號、使用時 間包括日歷時間、飛行小時和循環(huán)和檢查間包括日歷時間、飛行小時和循環(huán)和檢查 日期；日期； n （2 2任務(wù)號和檢查方法；任務(wù)號和檢查方法； n （3 3腐蝕損傷的級別腐蝕損傷的級別/ /類別；類別； n （4

41、 4腐蝕損傷的具體部位；腐蝕損傷的具體部位； n （5 5腐蝕損傷的原因分析；腐蝕損傷的原因分析； n （6 6腐蝕損傷的修理情況描述。腐蝕損傷的修理情況描述。 n格式自定格式自定 n通報型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人通報型號合格證或補(bǔ)充型號合格證持有人 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training

42、 Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n修理評估的范圍和要求修理評估的范圍和要求 n包括機(jī)身蒙皮、艙門蒙皮、和承壓隔框腹包括機(jī)身蒙皮、艙門蒙皮、和承壓隔框腹 板等部位的結(jié)構(gòu)修理評估，沒有經(jīng)過加強(qiáng)板等部位的結(jié)構(gòu)修理評估，沒有經(jīng)過加強(qiáng) 的結(jié)構(gòu)替換、擴(kuò)大緊固件孔和裂紋的打磨的結(jié)構(gòu)替換、擴(kuò)大緊固件孔和裂紋的打磨 清除等不在修理評估的范圍清除等不在修理評估的范圍 n按照航空器型號合格證持有人提供的修理按照航空器型號合格證持有人提供的修理 評估指南應(yīng)用損傷容限的原則來評估已經(jīng)評估指南應(yīng)用損傷容限的原則來評估已經(jīng) 發(fā)生的和新的修理工作發(fā)生的和新的修理工作 n

43、注：型號合格證持有人提供的修理評估指注：型號合格證持有人提供的修理評估指 南通常不運用到由補(bǔ)充型號合格證改裝結(jié)南通常不運用到由補(bǔ)充型號合格證改裝結(jié) 構(gòu)的修理上構(gòu)的修理上 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估

44、n修理評估程序修理評估程序 n第一階段：數(shù)據(jù)采集第一階段：數(shù)據(jù)采集 n a.a.首先，確定哪些結(jié)構(gòu)部位需要進(jìn)行修首先，確定哪些結(jié)構(gòu)部位需要進(jìn)行修 理評估并收集有關(guān)的維修記錄。理評估并收集有關(guān)的維修記錄。 n b.b.航空運營人應(yīng)當(dāng)使用型號合格證持有航空運營人應(yīng)當(dāng)使用型號合格證持有 人提供的調(diào)查表格來記錄需要進(jìn)行評估的人提供的調(diào)查表格來記錄需要進(jìn)行評估的 關(guān)鍵修理設(shè)計特性。關(guān)鍵修理設(shè)計特性。 n c.c.在數(shù)據(jù)收集的過程中，發(fā)現(xiàn)不滿足靜在數(shù)據(jù)收集的過程中，發(fā)現(xiàn)不滿足靜 強(qiáng)度要求或者狀態(tài)較差的修理，應(yīng)當(dāng)立即強(qiáng)度要求或者狀態(tài)較差的修理，應(yīng)當(dāng)立即 指出并在下次飛行前采取改正措施。指出并在下次飛行前采取

45、改正措施。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n修理評估程序修理評估程序 n第二階段：修理分類第二階段：修理分類 nA A、B B、C C類類 nA A類：通過基本區(qū)域檢查足以保證與周圍未修理區(qū)類：通過基

46、本區(qū)域檢查足以保證與周圍未修理區(qū) 域具有相同持續(xù)適航性可檢查性的永久修理域具有相同持續(xù)適航性可檢查性的永久修理 ； nB B類：需要補(bǔ)充檢查以確保持續(xù)適航性的永久修類：需要補(bǔ)充檢查以確保持續(xù)適航性的永久修 理理 ； nC C類：需要在給定的時限前再次修理或者更換的臨類：需要在給定的時限前再次修理或者更換的臨 時修理，在此時限之前可能需要進(jìn)行補(bǔ)充檢查以確時修理，在此時限之前可能需要進(jìn)行補(bǔ)充檢查以確 保持續(xù)適航性保持續(xù)適航性 。 n第三階段：確定結(jié)構(gòu)維修要求第三階段：確定結(jié)構(gòu)維修要求 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClig

47、ht Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n修理評估的執(zhí)行修理評估的執(zhí)行 n已經(jīng)發(fā)生的修理已經(jīng)發(fā)生的修理 n按照修理評估指南給定的計劃完成對已經(jīng)按照修理評估指南給定的計劃完成對已經(jīng) 發(fā)生的修理評估工作；發(fā)生的修理評估工作； n采用與修理評估指南方法不一致的情況，采用與修理評估指南方法不一致的情況， 應(yīng)當(dāng)通過型號合格證持有人獲

48、得型號審定應(yīng)當(dāng)通過型號合格證持有人獲得型號審定 當(dāng)局的批準(zhǔn)；當(dāng)局的批準(zhǔn)； n適航指令要求的改裝中沒有包括補(bǔ)充檢查適航指令要求的改裝中沒有包括補(bǔ)充檢查 要求的情況，航空運營人根據(jù)修理評估程要求的情況，航空運營人根據(jù)修理評估程 序建立的補(bǔ)充檢查要求不需申請批準(zhǔn)序建立的補(bǔ)充檢查要求不需申請批準(zhǔn) 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight

49、Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n修理評估的執(zhí)行修理評估的執(zhí)行 n新的修理新的修理 n對于修理依據(jù)包含損傷容限原則的航空器對于修理依據(jù)包含損傷容限原則的航空器 型號合格證持有人修理手冊或者其他經(jīng)民型號合格證持有人修理手冊或者其他經(jīng)民 航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的技術(shù)文件進(jìn)行的修理，航總局批準(zhǔn)或認(rèn)可的技術(shù)文件進(jìn)行的修理， 可不進(jìn)行修理評估；可不進(jìn)行修理評估； n除上述情況外，應(yīng)當(dāng)依據(jù)符合除上述情況外，應(yīng)當(dāng)依據(jù)符合CCAR25.571CCAR25.571 損傷容限要求的結(jié)構(gòu)修理評估指南制定對損傷容限要求的結(jié)構(gòu)修理評估

50、指南制定對 新的修理的評估方法，并對新的修理進(jìn)行新的修理的評估方法，并對新的修理進(jìn)行 評估評估 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n修理評估的執(zhí)行修理評估的執(zhí)行 n記錄和報告記錄和報告 n 修理評估沒

51、有額外的記錄和報告要求，修理評估沒有額外的記錄和報告要求， 但航空運營人應(yīng)當(dāng)保證便于局方進(jìn)行的有但航空運營人應(yīng)當(dāng)保證便于局方進(jìn)行的有 關(guān)檢查和評估，并且鼓勵航空運營人向局關(guān)檢查和評估，并且鼓勵航空運營人向局 方和型號合格證持有人報告修理評估過程方和型號合格證持有人報告修理評估過程 的重大缺陷的重大缺陷 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC

52、Flight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n新引進(jìn)航空器新引進(jìn)航空器 n航空器的引進(jìn)包括除濕租以外的任何形式航空器的引進(jìn)包括除濕租以外的任何形式 的購買和租賃引進(jìn)航空器；的購買和租賃引進(jìn)航空器； n從經(jīng)過從經(jīng)過CCAR-121CCAR-121批準(zhǔn)的運營人引進(jìn)航空器批準(zhǔn)的運營人引進(jìn)航空器 時，新的航空運營人可以按照先前運營人時，新的航空運營人可以按照先前運營人 的計劃進(jìn)行修理評估工作或者制定比其更的計劃進(jìn)行修理評估工作或者制定比其更 早完成的修理評估計劃；早完成的修理評估計劃； 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航

53、總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 n新引進(jìn)航空器新引進(jìn)航空器 n從未經(jīng)過從未經(jīng)過CCAR-121CCAR-121批準(zhǔn)的運營人引進(jìn)的航批準(zhǔn)的運營人引進(jìn)的航 空器，航空運營人可以按照航空器型號合空器，航空運營人可以按照航空器型號合

54、 格證持有人提供的修理評估指南給定的計格證持有人提供的修理評估指南給定的計 劃完成對已經(jīng)發(fā)生的修理評估工作。如果劃完成對已經(jīng)發(fā)生的修理評估工作。如果 超過了該計劃要求的時間限制，則應(yīng)當(dāng)在超過了該計劃要求的時間限制，則應(yīng)當(dāng)在 投入運行前完成。投入運行前完成。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training

55、 Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 nSTCSTC批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)改裝后的修理評估批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)改裝后的修理評估 n當(dāng)航空運營人進(jìn)行了當(dāng)航空運營人進(jìn)行了STCSTC批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)修理批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)修理 改裝時，應(yīng)當(dāng)可獲得改裝時，應(yīng)當(dāng)可獲得STCSTC持有人提供的符持有人提供的符 合損傷容限原則的修理評估指南文件，并合損傷容限原則的修理評估指南文件，并 按照其制定修理評估方案。按照其制定修理評估方案。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 F Flight Standards Department, CAAClight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAACFlight Standards Training Center, CAAC 六六. .機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估機(jī)身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 nSTCSTC批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)改裝后的修理評估批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)改裝后的修理評估 n當(dāng)當(dāng)STCSTC持有