寶來的特殊功能

1、凸輪軸調整器基本調整（AUM發(fā)動機）發(fā)動機-基本調整-094-1）1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)凸輪軸調整裝置（NW-ST.EIN）3區(qū)診斷結果，4區(qū)空白2）發(fā)動機設到2200-4000r/min3）3區(qū)從“TEST AUS”變?yōu)椤癟EST EIN”，直到3區(qū)顯示“Sys. i.o”4）3區(qū)顯示“Sys.n. i.o”，應檢查故障存儲器和機油壓力，若出現(xiàn)故障碼16395、16396時，可能的故障為凸輪軸調整電磁閥已將機油壓力傳至機械式凸輪軸調整器，但調整器未達到終點位置（如運動困難），應更換調整器，否則應更換發(fā)動機控制單元活性炭罐電磁閥基本設定：發(fā)動機-基本調整-070-1）1區(qū)活性炭罐電磁閥1的占空比

2、（0-自適應%）2區(qū)活性炭罐電磁閥自診斷時氧調節(jié)偏差（-77%），4區(qū)診斷結果2）如果由發(fā)動機控制來執(zhí)行自診斷，顯示區(qū)4將從“Test Aus”變成“TestEin”，啟動發(fā)動機并處于怠速運轉，直到4區(qū)顯示“TEV IO”，TEV表示油箱通風閥（即活性炭罐電磁閥）3）如果4區(qū)顯示“TEV nI O”，進行檢查TEV4）2區(qū)偏差值為負值表示炭罐滿，偏差為正值空催化凈化器基本設定（發(fā)動機代碼AUM）：發(fā)動機-基本調整-034-1）1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)催化凈化器溫度，3區(qū)前氧傳感器動態(tài)系數(shù)（1.20-1.99）4區(qū)前氧傳感器老化檢查結果（變化周期確定，超出結果顯示B1-S1n io）2）發(fā)動機轉速應

3、為1800-2200r/min，2區(qū)應不低于350，4區(qū)應從“Test Aus”變?yōu)椤癟estEin”，直到顯示B1-S1 io3）如果達到規(guī)定進入基本調整6組，轉速1800-2200r/min，2區(qū)不低于500，4區(qū)應從“Test Aus”變?yōu)椤癟estEin”，怠速運轉直到“Kat B1 i.o”4、怠速轉速自適應：1）條件：無故障碼，水溫大于852）發(fā)動機-自適應-001-上下鍵調整5、工況檢查：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-004-4區(qū)leerlauf怠速，shub超速，Teillast部分負荷，Anreich加濃，Vollast全負荷6、氧傳感器檢查發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-009-3區(qū)氧傳感器電壓值7、T

4、PS基本設定：基本設定條件：無故障碼，電瓶電壓不低于11.5V，水溫不低于80，TPS正常發(fā)動機-基本調整-0608、發(fā)動機電腦和防盜電腦自適應：儀表-自適應-00-清除原有值空調信號的檢查：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-020-1）4區(qū)應顯示“AUS”；2）打開空調，選擇最低溫度，鼓風機置于最高檔，顯示區(qū)應變?yōu)椤癊IN”；3）突然加速到底，然后松開，4區(qū)從“EIN”跳變?yōu)椤癆US”持續(xù)幾秒鐘（加速時壓縮機應切斷）4）1檔時，突然急加速空調切斷6s，提前松開踏板時間減少3s；10、助力轉向開關信號及離合器踏板開關檢查：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-0191）3區(qū)顯示規(guī)定值1#2）轉向盤轉至止點位置時3區(qū)中顯示規(guī)定值為0#

5、3）3區(qū)（左邊第4位）顯示規(guī)定值#1#4）將離合器踏板踏到底，3區(qū)顯示規(guī)定值為#0#5）換擋時點火減?。ㄗ詣幼兯傧洌?區(qū)顯示規(guī)定值（左邊第3位）#1#，換檔時短時顯示#0#11、制動開關及制動踏板開關信號檢查：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-066-1）2區(qū)（左邊第3、4位）顯示規(guī)定值#00#2）踏下制動踏板2區(qū)顯示規(guī)定值位#11#12、檢查檔位信號：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-020-1）2區(qū)顯示“Neutral”2）踏下制動踏板進行進檔顯示“Frhrst.EIN”1、TPS基本設定：發(fā)動機-基本調整-060-ADP.I.o30s后才可結束自適應2、EGR基本設定：發(fā)動機-基本調整-077-4區(qū)從“Test AUS”

6、變?yōu)椤癟est EIN”，怠速運轉直到顯示：Syst.i.o。3活性炭罐基本設定：發(fā)動機-基本調整-073-4區(qū)從“Test AUS”變?yōu)椤癟est EIN”，怠速運轉直到顯示TEV.i.o。4、老化診斷及設定：發(fā)動機-基本調整-034-發(fā)動機1800r/min，2區(qū)顯示350以上-030-前顯示1區(qū)顯示規(guī)定值111，后顯示2區(qū)顯示規(guī)定值111，如果達到規(guī)定值；-基本調整-034-發(fā)動機轉速應為1800-2200r/min，2區(qū)應不低于350，4區(qū)應從“Test Aus”變?yōu)椤癟estEin”，直到顯示B1-S1 io5、后檢測：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-036-呆速運轉，直到2區(qū)顯示B1-S2 I.o

7、6、調節(jié)系統(tǒng)自診斷：發(fā)動機-基本調整-037-1區(qū)發(fā)動機負荷12-30%，2區(qū)后電壓，3區(qū)后調節(jié)器-0.02-0.02。發(fā)動機轉速設在1800-2200r/min，直到4區(qū)顯示：Syst.i.o。7、后老化診斷：發(fā)動機-基本調整-043-轉速為1800-2200r/min，4區(qū)從Test EIN跳變?yōu)門est AUS，直到顯示B1-S2 I.o8、催化凈化器診斷：發(fā)動機-基本調整-046-3區(qū)振幅比最大0.3，凈化器持續(xù)10s，4區(qū)催化器轉化檢查結果變?yōu)镵at B1 I.o9、燃油系統(tǒng)自診斷：發(fā)動機-基本調整-107-1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)平均值-77%4區(qū)顯示從Test AUS跳變?yōu)門est

8、EIN，怠速運轉直到顯示Syst.I.o10、調節(jié)的設定：發(fā)動機-基本調整-099-關閉調節(jié)退出后，調節(jié)又自動開始工作11、加熱器檢測：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-041-2區(qū)為前4區(qū)為后，應顯示Hzg VK EIN Hzg VK AUS交替出現(xiàn)12、節(jié)氣門控制單元檢查：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-062-1）1區(qū)節(jié)氣門角度G187規(guī)定值3-97%；2區(qū)節(jié)氣門角度G188規(guī)定值97-3%；3區(qū)油門位置傳感器G79規(guī)定值12-97%；4區(qū)油門位置傳感器G185規(guī)定值4-49%；2）慢慢踏油門，1區(qū)均勻上升，公差范圍3-93%并完成使用，顯示2區(qū)的百分比下降，公差范圍2-97%也未完成使用。13、溫度傳感器檢查：發(fā)動機-

9、數(shù)據(jù)流-004-3區(qū)（4區(qū)為進氣溫度）1）一直為-48原因為斷路或對正極短路2）一直為143原因為對地短路14、怠速檢查：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-001-1）1區(qū)發(fā)動機轉速HS700-820r/minAT640-760r/min，2區(qū)水溫；3區(qū)前調整值-10-10%；4區(qū)基本設定調整條件規(guī)定值1+1111112）突然提高發(fā)動機轉速，然后在發(fā)動機怠速運行2minC-0564區(qū)規(guī)定值為0+00000，2區(qū)怠速轉速HS760r/min，AT700r/min；1區(qū)與上同。15、怠速轉速自適應：發(fā)動機-自適應-01-（發(fā)動機怠速運轉）通過上下鍵調整轉速，步長10r/min，最后將新值儲存下來即可16、前和調節(jié)：

10、發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-030-1區(qū)前為111（2區(qū)后為1自適應）第1個1表示加熱器接通，第2個1表示調節(jié)準備好，第3個1表示調節(jié)在工作C-032-1）1區(qū)為怠速時的學習值-10%-10%2）2區(qū)為部分負荷時的學習值-10%-10%3）1區(qū)在正常范圍內應以2%的幅度波動，（一直顯示1.5V，原因斷路，一直顯示4.9V原因對正極短路，一直顯示0.0V原因對地短路）儀表、后和調節(jié)：發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-030-2區(qū)規(guī)定值為1101）第1為應在0和1之間來回變動，表示傳感器加熱器開和關）第3位在部分負荷及廢氣溫度較高時被置為1；-C-036-1）1區(qū)傳感器電壓規(guī)定值0001.000V，一直為0.400-0.500

11、v原因為斷路，一直為1.105v，原因為對正極短路，一直為0.000v原因對地短路；2）2區(qū)規(guī)定值B1-S2io，從Test EIN跳變B1-S2io可需要幾分鐘。18、檢查發(fā)動機工況：-發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-005-1）1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)發(fā)動機負荷AUM自適應-25%ARZ15-20%，3區(qū)為車速，4區(qū)工況2）怠速：怠速運轉顯示“Leerauf”；超速：1400-3000r/min顯示“Schub”；部分負荷：均勻踏加速踏板顯示“Teillas”；加濃：加速踏板踏到底，短時顯示“Anreich”。19、更換發(fā)動機電腦：1）編碼：-發(fā)動機-控制單元編碼-055002）TPS基本設定：-發(fā)動機-基本

12、調整-0603）強制減擋點自適應：-發(fā)動機-基本調整-063-顯示區(qū)3顯示Kick Down，4區(qū)顯示ADP.I.o4）與防盜自適應：-儀表-自適應-005）帶車速控制裝置（GRA）應啟動GRA。20、檢查空調信號：-發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-050-1)1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)發(fā)動機規(guī)定轉速，3區(qū)空調工況A/C-High（空調輸出量多）A/C-Low（空調未接通），4區(qū)空調壓縮機工況2）4區(qū)應顯示“Kompr AUS”3）打開A/C，溫度調至最低，鼓風機檔位設為最高。4區(qū)應顯示“Kompr EIN”4）突然加油門，然后松開，顯示4區(qū)應從“Kompr EIN”變?yōu)椤癒ompr AUS”（加速時空調切斷）21

13、、助力轉向壓力開關及檔位信號檢查：-發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-056-1）1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)發(fā)動機規(guī)定轉速，3區(qū)怠速調節(jié)器-4.30-12.20%，4區(qū)工況2）4區(qū)顯示值是助力轉向開關規(guī)定值0#3）轉向盤轉至止點位置，4區(qū)規(guī)定值1#4）檔位信號4區(qū)顯示規(guī)定值#0# “Neatral”5）踏制動器并掛上檔，顯示規(guī)定值#1#“Fahrst EIN”22、檢查點火系統(tǒng)中斷識別：-發(fā)動機-數(shù)據(jù)流-014-1）1區(qū)發(fā)動機轉速，2區(qū)發(fā)動機負荷規(guī)定值15-150%，3區(qū)點火中斷總和，4區(qū)中斷識別2）4區(qū)中斷識別狀態(tài)規(guī)定值aktivert3）3區(qū)點火中斷總數(shù)規(guī)定值為0-5，如未達到規(guī)定值-15-4）1-3區(qū)顯示1-3

14、缸點火中斷規(guī)定值為05）4區(qū)中斷識別狀態(tài)規(guī)定值“aktiviert”1、系統(tǒng)基本設定：-AT-基本調整-000-將加速踏板踩到底保持3s即可2、強制減檔自適應：-AT-讀故障碼-060-1）1區(qū)油門位置傳感器G79，2區(qū)油門位置傳感器G185，3區(qū)油門踏板位置Kick Down，4區(qū)匹配2）直到4區(qū)顯示ADP .I.o1、轉速傳感器檢查：-ABS-數(shù)據(jù)流-（0010ABS）1）001-002組分別表示前后左右輪速傳感器，靜止時，001組顯示0，002組顯示255，0ABS組1區(qū)制動踏板踏下情況，betatigt（已踩）和unbetat，2區(qū)制動系統(tǒng)警告燈aus（關閉）和ein（點亮），3區(qū)AB

15、S警報燈（顯示同上），4區(qū)ASR和ESP警報燈（顯示同上）2、轉向角傳感器檢查：ABS-數(shù)據(jù)流-004-1）1區(qū)為轉向角傳感器角度，直行時規(guī)定值+/-4.5，2區(qū)為橫向加速傳感器，車在靜止時規(guī)定值+/-1.5m/s2，轉向盤轉至止點且以20km/h車速左轉彎時規(guī)定值：測量值均勻上升，轉向盤轉至止點且以20km/h車速右轉彎時規(guī)定值：測量值均勻上升（帶-號），3區(qū)旋轉速率傳感器，車在靜止時規(guī)定值為+/-2.5/s。3、橫向加速傳感器檢查ABS-數(shù)據(jù)流-005-2區(qū)在安裝位置向右轉90 2區(qū)（車靜止）顯示-9.8+/-1，右轉為負在安裝位置向右轉90 2區(qū)（車靜止）顯示-9.8+/-1，右轉為負，

16、4、制動壓力傳感器檢查：ABS-數(shù)據(jù)流-005-1區(qū)顯示制動壓力傳感器，未踏下制動踏板時規(guī)定值+/-700kpa（7bar）5、數(shù)據(jù)總線檢查：ABS-數(shù)據(jù)流-125-1）1區(qū)為發(fā)動機數(shù)據(jù)總線，2區(qū)為轉向角數(shù)據(jù)總線，3區(qū)為四輪驅動總線，4區(qū)為變速箱數(shù)據(jù)總線2）顯示1表示數(shù)據(jù)總線已接好。顯示0表示數(shù)據(jù)總線未接好；6、液壓控制單元排氣：ABS-基本調整-001-只有當制動液補充罐的某一腔空了時須用基本設定給液壓單元排氣。1）工作循環(huán)須重復8次基本設定；2）顯示基本設定時，用力踏下踏板并保持該狀態(tài)：踏板下沉，泵運轉；踏板回位；3）按下鍵，顯示基本設定，液壓泵開始運轉，顯示踏動踏板自適應次，排氣螺栓已擰

17、上，4）按下鍵，完成8次后顯示結束排氣。7、轉向角傳感器零點平衡設定：-ABS-基本調整-060-設定后ABS和ESP燈亮2s8、橫向加速度傳感器零點平衡設定：-ABS-基本調整-063-設定后ABS和ESP燈亮2s9、制動壓力傳感器零點平衡設定：-ABS-基本調整-066-設定后ABS和ESP燈亮2s注：更換了控制單元后需對以上傳感器進行零點平衡設定。更換某一傳感器后應對該部件進行零點平衡設定（ESP等還應進行縱向加速度傳感器零點平衡）10、ESP檢測啟動：用于檢測上述傳感器可靠性ABS-基本調整-093-檢測已啟動，ABS燈亮，拔下自診插頭，啟動發(fā)動機，用力踏下制動器（制動壓力應大于3.5

18、MPa），直到穩(wěn)定程序警報燈K155閃亮，于停車平衡被切斷；以1530km/h試車，時間不超過50s，行駛時應保證ABS、EDS、ASR或ESP均不起作用，轉彎并保證轉向盤轉角大于90，ABS警報燈及ESP警報燈熄滅，這時ESP檢測就已順利完成，ABS警報燈不滅說明ESP未順利完成，如果ABS警報燈不滅且穩(wěn)定程序警報燈K155又亮，查故障存儲。1、更換組合儀表后保養(yǎng)周期自適應：-儀表-自適應-通道43，下次保養(yǎng)前行駛里程的上限值通道44，下次保養(yǎng)前行駛時間的上限值通道45，發(fā)動機機油質量*保養(yǎng)周期不可變的車（產品序號QG0及QG2）輸入00001；*汽油機且保養(yǎng)周期可變的車（產品序號QG1）輸

19、入00002；*6缸柴油機且保養(yǎng)周期可變的車（產品序號QG1）輸入00003；*柴油機且保養(yǎng)周期可變的車（產品序號QG1）輸入00004；*通道40，上次保養(yǎng)后行駛里程*通道41，上次保養(yǎng)后行駛時間；*通道46，燃油總消耗量（僅汽油機）*通道47，燃油總消耗量（僅柴油機）*通道48，機油消耗量（僅柴油機）步長自適應0km/h2、里程顯示自適應（一次性大于100km）儀表-登陸-#-自適應-09-#*登陸輸入3次錯誤密碼，應斷開蓄電池30號接柱并連接上即可在輸入，里程保留一位；3、保養(yǎng)復位：-儀表-自適應-02-00000輸入00000后保養(yǎng)周期顯示將被復位，當自適應值為0且未顯示保養(yǎng)警報或要求

20、時，保養(yǎng)周期仍被復位4、讀出里程脈沖數(shù)：-儀表-自適應-16-5、燃油儲量顯示自適應：儀表-自適應-30-加注燃油后，至少應等60s后才能讀出顯示值，顯示不正常再調整，無法完成則更換傳感器。6、燃油消耗顯示自適應：-儀表-自適應-ABS-輸入00090（90）-QQ正常自適應值為85%1157、駕駛員信息語言種自適應（只在Highlin及Midlin型）：-儀表-自適應-基本調整-0000100008(中文）8、編制控制單元代碼：更換組合儀表后，應根據(jù)車上裝備給數(shù)據(jù)總線自診斷接口J533編制代碼:儀表-控制單元編碼一、大燈基本調整：1、條件：大燈應干凈、胎壓應正常且在同一個水平面上、并已校準，傾斜度已調好，傾斜度12換算成12cm，松開制動、不掛當、不轉動轉向器、無載荷；-大燈系統(tǒng)-基本調整-001-持續(xù)20s?其他大燈調整：大燈系統(tǒng)基本調整002持續(xù)20s2、編制控制單元代碼：大燈照程調節(jié)控制單元按驅動方式 進行編碼大燈系統(tǒng)控制單元編碼00003（前驅）00004（四驅）二、前橋左水平傳感器G78調整：1、 前提條件：四輪在統(tǒng)一水平面上，駐車制動松開、