浙江某高速公路棧橋施工方案(附示意圖)

1、溫州繞城高速公路西南線工程項目一號棧橋建設(shè)方案報審單施工單位：浙江八詠公路工程有限公司 合同號： stj-12 監(jiān)理單位：杭州公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 002# 致監(jiān)理工程師：現(xiàn)報上溫州繞城高速公路西南線12標段 工程的 一號棧橋施工方案 ，請予審核和批準。附件：棧橋施工方案詳細說明及圖表。 項目經(jīng)理（簽字、公章）： 年 月 日相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審批（核）意見： 總監(jiān)理工程師（簽字、公章）： 年 月 日建設(shè)單位審批意見： 業(yè)主代表（簽字、公章）： 年 月 日注：本表由施工單位填報一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各存一份。溫州繞城高速公

2、路西南線工程（仰義至閣巷）第12標段一號棧橋施工方案編制： 復核： 審核： 浙江八詠公路工程有限公司溫州繞城高速公路西南線第12標段項目經(jīng)理部二o一三年五月目 錄一、編制依據(jù)5二、工程概況51、工程概況.52、棧橋設(shè)計主要技術(shù)標準.6三、棧橋施工圖設(shè)計1）棧橋總體規(guī)劃.62）棧橋設(shè)計.63）施工機具.8四 施工步驟.8五、棧橋驗算.81）設(shè)計荷載.82）設(shè)計參數(shù)選取.93）靜載計算.94）結(jié)構(gòu)驗算.10（1）橋面i20b 橫梁驗算：.10 （2）中橫梁i56b 抗彎驗算.10 （3）貝雷橫梁抗彎驗算.11（4）鋼管樁承載力驗算.12（5）鋼管樁入土深度與承載力驗算.106、棧橋施工質(zhì)量保證措施

3、.137、棧橋施工安全保證措施.158、施工棧橋成形后的保護措施.17第二章 棧橋拆除方案.171人員準備 .17 2設(shè)備進場準備.18 2.1振動錘的確定.182.2超重設(shè)備的選定.202.3技術(shù)準備.202.4確立生產(chǎn)管理制度.202.5施工順序安排.203施工技術(shù)方案和工藝.203.1拆除工藝流程.203.2施工方法.214機械設(shè)備管理.224.1機械設(shè)備管理組織機構(gòu).224.2機械設(shè)備的施工管理.224.3環(huán)境保護管理.235施工安全保證措施.235.1風險評估.235.2拆除作業(yè)安全保證體系及組織機構(gòu).235.3安全保證措施.246、鋼棧橋拆除安全措施.257、應(yīng)急預(yù)案.266.1總

4、則.266.2主要危險源和危險場所.266.3主要危險源和危險場所安全管理職責27一號棧橋施工方案第一章棧橋施工方案一、編制依據(jù)、公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范、路橋施工計算手冊、公路施工手冊、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、公路工程技術(shù)標準二、工程概況 為解決預(yù)制場材料進出場問題，本著節(jié)約的原則，在原填海工程便道與預(yù)制場修建該施工便道，便道路面寬度4.5米，每隔200米設(shè)置加寬段用做會車道，因本區(qū)域地勢平坦，便道只在與填海便道連接段視具體情況設(shè)置相應(yīng)適宜縱坡，并與填海便道設(shè)置平交口，在便道中部河流部位設(shè)置棧橋與便道直線連接，便道沿棧橋部分在橋頭段設(shè)置適當縱坡使棧橋與便道銜接順暢。 預(yù)制場棧橋位于便道中段

5、，小河跨度凈寬36米。水深約1.5米，為確保工程所需材料、設(shè)備、施工車輛等物資進出，擬在填海工程施工便道至預(yù)制場建一條施工便道，便道在當?shù)卦写宓郎霞訉捈庸踢M行建設(shè)，并在便道中間段小河上建造棧橋連接兩邊施工便道。根據(jù)施工圖設(shè)計以及本工程施工組織設(shè)計，并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，特制訂棧橋施工方案，以指導便橋便道的施工、維護，保證工程順利實施。便橋結(jié)構(gòu)特點如下：（1）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為：鋼管樁基礎(chǔ) （2）下部結(jié)構(gòu)為：工字鋼橫梁（3）上部結(jié)構(gòu)為：貝雷片縱梁 （4）橋面結(jié)構(gòu)為：8mm花紋鋼板1、棧橋設(shè)計主要技術(shù)標準計算行車速度：5km/h 計算荷載：120噸施工車輛橋跨布置：9m*4連續(xù)貝雷梁橋 橋面布置：凈寬4.

6、5m三、棧橋施工圖設(shè)計1）棧橋總體規(guī)劃常水位狀態(tài)下，河道水面寬度約36米，棧橋主梁使用貝雷架組裝成型。通航情況：經(jīng)過與當?shù)卮迕窳私猓竞邮莾?nèi)河沒有大型船只經(jīng)過，只有村民的養(yǎng)魚船只及夏季抗旱時有抗旱抽水船只經(jīng)過此河，抗旱船只凈高2.5m。所以便橋底至常水位凈空按2.8米控制。橋面凈寬4.5米，在滿足施工車輛通行的同時滿足抗旱小船通航要求。棧橋總體布置如下圖：2）棧橋設(shè)計2.1棧橋參數(shù)：主線長度9m*4=36m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，棧橋總寬6.3m，橋面凈寬4.5m，兩臺橋臺采用630鋼管樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土橋臺，橋墩采用630鋼管樁柱基礎(chǔ)，樁間距離中對中2.7m，單根樁長35m。2.2鋼管樁上架設(shè)6.5m長

7、的i56b工字鋼橫梁，并且將i56b工字鋼橫梁與鋼管樁用加勁鋼板焊接牢固，再在橫梁上安裝貝雷片組，貝雷片組單側(cè)采用三片組合。2.3貝雷片安裝好后，在貝雷片上安裝i56b工字鋼橋面橫梁，橫梁布置間距為1.5m，用u型螺栓將橫梁與貝雷片連接牢固。2.4在i56工字鋼橫梁上安裝i20b工字鋼分配梁，分配梁間距20cm，在橋面中間80cm區(qū)域間距按40cm控制。分配梁與橫梁之間焊接牢固。2.5在分配梁上鋪裝橋面鋼板，橋面鋼板采用8mm厚花紋鋼板。橋面鋼板與分配梁之間采用焊接連接。2.6在橋面板上用紅白相間油漆標示出行車道，或者用長度1.0m的直徑16鋼筋沿車行方向每隔1.5m焊接一道做行車道標志線。棧

8、橋設(shè)砼橋臺，橋臺鋼筋布置如下圖所示，主筋為16螺紋鋼，箍筋采用8圓鋼。橋臺下用3根630鋼管樁，橫向間距2.7m。入土深度不小于35m,具體施工時根據(jù)現(xiàn)場錘擊貫入度進行調(diào)整。見下圖所示： 便橋臺帽配筋圖3）施工機具主要施工機具、50噸履帶吊一臺 、ynz60-6-w振動錘1臺 、電弧焊機2臺 、氧氣切割機2臺 、5t手拉葫蘆4只 、220挖掘機一臺 、50裝載機1臺 、運輸車2輛（根據(jù)施工需要進行增加）四、施工步驟：1、提前準備棧橋全部材料，以便連續(xù)作業(yè)。聯(lián)結(jié)貝雷架的花架要提前下料制作。樁帽提前制作成半成品，以減少現(xiàn)場安裝時間。施工順序從河一側(cè)向另一側(cè)推進。2、根據(jù)便道、棧橋平面布置對棧橋鋼管

9、樁進行定位，并明確標記。3、用履帶吊配合振動錘施工橋臺鋼管樁，按標高控制要求控制鋼管樁頂標高，橋臺樁沉入后，施工混凝土橋臺。 4、開始第一跨橋墩鋼管樁施工，橋墩樁施工認識水平采用“釣魚法”，橋墩鋼管樁施工完成后，在距水面1.2m位置用i10槽鋼剪刀撐焊接牢固，起到柱間系梁的效果。5、開始安裝第一跨貝雷架，每節(jié)貝雷架用花架固定。要特別注意第一跨在橫梁上的定位，保證受力于軸線上。通過u形卡把外側(cè)貝雷架固定于橫梁上。u形卡用20圓鋼彎制。(4）鋪設(shè)貝雷架上的分配梁，用u形卡把分配梁與貝雷架固定。u形卡用20圓鋼彎制，焊接于分配梁上。(5）安裝抗風拉桿?？癸L拉桿用b20螺紋鋼筋和花籃螺絲組合成。每節(jié)貝

10、雷架各一組，共54組。 (6）鋪設(shè)花紋鋼板，鋼板邊緣處與分配梁焊接，板間花焊。(7）進行下一跨循環(huán)施工。為保證橋面完好性，也為分配梁受力更均勻，打樁機履帶下鋪設(shè)20厚鋼板。特別是最后拔樁階段。五、棧橋驗算1設(shè)計荷載 設(shè)計荷載采用80噸散裝水泥罐車，考慮安全系數(shù)1.5，棧橋設(shè)計中選120噸荷載對整個材橋結(jié)構(gòu)進行驗算。1、80噸散裝水泥罐車軸載分布圖注：選用東風天龍四橋散裝水泥罐車數(shù)據(jù)（自重24.49t，后輪距1860mm，罐體積43m3，滿載重量104.49噸）219kn219kn303kn303kn1950mm4250mm1300mm2、設(shè)計參數(shù)選取l 貝雷梁設(shè)計參數(shù)1）主要桿件單重：桁架單重

11、：270kg，加強弦桿：80kg2）容許應(yīng)力：容許彎距： 4809.4 knm，容許剪力： 698.9kn（三排單層加強，不均勻系數(shù)取0.9）3）幾何特征：w（cm3）23097.4 ，j（cm4）4596255.2三排單層（加強）l 中橫梁56b設(shè)計參數(shù)截面積146.635cm2，延米重量115.108kg，wx=2450 cm3。l 縱向分配梁25b設(shè)計參數(shù)截面積53.541cm2，延米重量42.030kg，wx=423 cm3。l a3鋼材按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊a3鋼容許應(yīng)力取160mp，單位重量7.8t/m33、靜載計算1）8mm花紋鋼板：64.2kg/m2，總計橋面面積4.5*36=165

12、.6 m2,總重165.6*64.2=10632kg2）縱向分配梁25b：21根，單長36米，總重21*36*42.030=31775kg3）中橫梁56b：25根，單長6.50米，總重25*6.5*115.108=18705 kg4）貝雷桁架：貝雷片12*6=72片，總重72*270=19440 kg；加強弦桿144根，總重144*80=11520 kg4、結(jié)構(gòu)驗算1）橋面i20b分配梁抗彎驗算i20b沿橋縱向布置在i56b中橫梁上，最大承載凈跨150cm，分配梁橫向間距20cm（中到中）。最不利荷載情況是80噸散裝水泥罐車后輪處于分配梁跨中。計算簡化說明：1）把輪壓力簡化為集中力；2）把后8

13、輪雙軸并為一軸，簡化為4輪承載（每側(cè)2輪），基于輪胎接地面積50cm*20cm，所以后輪集中力每側(cè)由3根分配梁共同承受。3）忽略分配梁與橋面鋼板自重產(chǎn)生的彎矩。4）按簡支梁計算，如下圖。303/3kn1500/215001500/2分配梁跨中最大彎距m=fl/4=303/3*1.5/4=37.875knm=m/w=37.875knm/423cm3=89.5mpa1.3*160=188mpa（便橋?qū)倥R時結(jié)構(gòu)，所以容許應(yīng)力可以剩上1.3的系數(shù)）2）中橫梁i56b抗彎驗算中橫梁沿橋縱向布置在貝雷桁架梁上，縱向間距150cm，貝雷桁架梁中到中間距540cm。80噸散裝水泥罐車軸載通過分配梁傳遞給中橫梁

14、，最不利活載工況是后輪處于中橫梁頂位置，如下圖。此工況下，中橫梁承受最大豎向壓力（簡化計算）p=303+0.2/1.5*303=343kn。1300（后輪軸距）1500（中橫梁間距）中橫梁中橫梁分配梁分配梁303kn303kn在此工況下，中橫梁受力最不利工況80噸散裝水泥罐車處于橋面中間位置，受力分布圖如下（簡化計算）。p/2171.7kn中橫梁中橫梁貝雷梁貝雷梁5400（貝雷梁理論間距）1860（后輪輪距）p/2171.7kn17701770mmax=1.77*171.7+1.77/3.63*(1.77*171.7)=452knm=m/w=452/0.00245=184mpa1.3*160=

15、188mpa（便橋?qū)倥R時結(jié)構(gòu)，所以容許應(yīng)力可以剩上1.3的系數(shù)）3）貝雷桁梁抗彎驗算每側(cè)貝雷桁梁由3排桁片組成，80噸散裝水泥罐車的軸載先由橋面板傳遞給分配梁，再由分配梁傳遞給中橫梁，最后由中橫梁傳到貝雷梁上。取便橋最大跨為12米時進行驗算。貝雷梁最不利荷載工況是80噸散裝水泥罐車后輪處于跨中位置，簡化計算圖如下。219kn貝雷梁貝雷梁鋼管樁鋼管樁12000（理論跨徑）606kn（并軸）49001200/2219kn110095簡化計算說明：1）貝雷梁按簡支計算；2）忽略橋面系自重；mmax=606*12/4+6/10.9*219*1.1-0.95*219*6/12.95=1866knm671

16、kn(設(shè)計鋼管樁承載力)由于缺少精確的地勘資料，實際施工時應(yīng)按設(shè)計入土度與震動錘貫入度進行雙控，確保鋼管樁實際極限承載力不小于設(shè)計要求。地質(zhì)鉆孔報告（參考）入土深度m地質(zhì)類型厚 度m地基容許承載力kpa側(cè)壓摩阻力建議值kpa1.5粉質(zhì)粘土1.590258.7淤泥7.245930.5淤泥21.8501034.0淤泥質(zhì)黏土3.5501056.3黏土22.390256、棧橋施工質(zhì)量保證措施棧橋建成后承擔施工車輛的運輸任務(wù)，為保證便橋保質(zhì)保量和安全及時的完成，制定如下質(zhì)量保證措施：1、 工藝流程橋臺鋼管樁施工 橋臺臺帽施工 橋墩鋼管樁施工 樁頂i40b橫梁安裝 貝雷架吊裝 i40b橫梁安裝 i20b分

17、配梁安裝 橋面鋼板及附屬工程施工2、 材料采購鋼管樁、貝雷片、工字鋼等材料必須采購正規(guī)廠家生產(chǎn)的，壁厚、材質(zhì)等必須滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求。3、 鋼管樁打設(shè)施工鋼管樁采用振動錘沉樁，首先按設(shè)計要求進行樁位測設(shè)，并進行導向架的安放，鋼管樁起吊后人工配合喂入設(shè)置好的導向架，調(diào)整鋼管樁的垂直度，檢查振動錘、導向架、管樁的中軸線是否一致，檢查無誤后開始沉樁。鋼管樁長短根據(jù)現(xiàn)場需要下料，每次接樁前，要對接口處表面清理干凈后再開始焊接，管口處采用全焊，然后用鋼板在對接部位對稱加焊四塊鋼板加固，焊縫要求飽滿。4、 沉樁偏差平面位置：10cm樁頂標高：5cm樁身垂直度：1鋼管樁樁尖高程采取設(shè)計樁長和錘擊貫入度進

18、行雙控5、 樁身穩(wěn)定措施每排鋼管樁沉入到位后，樁與樁之間采用12號槽鋼剪刀撐連接焊接牢固。認真編制專項施工方案，對班組進行全面的施工技術(shù)交底，保證嚴格按設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求施工。6、 橋臺防滑移措施本棧橋為材料運輸主干道，為防止施工期間車輛行駛過程中，對橋臺樁產(chǎn)生擠壓力導致橋臺位移過大產(chǎn)生安全隱患，棧橋橋臺施工時采取加固措施防止橋臺位移。具體做法是：在便道路基距橋臺不小于10m的位置設(shè)置一根鋼筋混凝土橫梁，埋置深度1.0m。橋臺鋼管樁沉入到位施工橋臺臺帽時，用鋼絲繩綁扎在橋臺兩側(cè)的鋼管樁伸入臺帽砼內(nèi)的30cm部位并固定牢固，按5%斜率與鋼筋混凝土橫梁綁扎牢固后，再填筑便道路基，填筑時注意保護

19、好斜拉鋼絲繩。具體做法見附件示意圖。7、 上部結(jié)構(gòu)安裝鋼管樁沉入到位并對樁間穩(wěn)定支撐連接好后，在鋼管樁上安放長度為6.5m的雙拼i40工字鋼做橫梁。橫梁上架設(shè)貝雷片組，每組貝雷片組吊裝好后用臨時支撐固定好以防傾覆，然后在貝雷組之間安裝i40b橫梁，每隔1.5m一道，然后在橫梁上鋪設(shè)i20b工字鋼分配梁，i20b工字鋼分配梁從橫梁中點往兩邊各隔1.1m車輪行走位置，按間距20cm布置1.0m寬度，在棧橋兩邊空余位置布置三道，中間2.2m空余位置布置5道防止鋼板下沉。7、棧橋施工安全保證措施7.1安排一名專職安全員負責便道棧橋施工，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴肅處理，杜絕違章

20、施工。7.2 進場人員先接受安全教育，專業(yè)工種安全培訓合格，再簽定安全合同才能上崗操作；進場機械先檢查安全證件、機械性能，加強機械養(yǎng)護，檢查防凍液、啟動電瓶、制動裝制等。7.3 施工期間專人觀察，防止閑雜人員進入施工區(qū)，引起意外傷害。7.4 深入調(diào)查地下電纜、管線、設(shè)施狀況，采取各種保護措施，并上報有關(guān)管理部門，防止引起破壞。7.5 及時在完成便道的道路交叉口，設(shè)警示標志、限重、限速標志、告示牌。7.6 構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對每一個相關(guān)操作人員進行現(xiàn)場安全交底，確保施工安全。7.7施工過程中，施工人員和技術(shù)人員必須

21、戴好安全帽，高空作業(yè)時要系好安全帶，水上作業(yè)要穿救生衣。7.8 現(xiàn)場注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時關(guān)閉電閘。7.9起重機施工時，作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳必須支墊牢靠，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。7.10 吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。7.11 起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。7.12 吊裝過程中，無關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和機臺工作半徑范圍內(nèi)不得站人。7.13 吊裝用的鋼

22、絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數(shù)；鋼絲繩使用前一定要經(jīng)過檢查，合格后方可投入使用。7.14 鋼絲繩吊點部位要保證所吊構(gòu)件具有足夠的強度和剛度，必要時加設(shè)支撐桿或扁擔梁，以防止構(gòu)件變形。為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應(yīng)在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力均勻，不產(chǎn)生應(yīng)力集中，避免割繩、斷繩等不安全事故發(fā)生。7.15吊裝過程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。7.16 構(gòu)件起吊后應(yīng)根據(jù)實際情況，由起重工通過拉繩拉好重物防止旋轉(zhuǎn)和晃動，任何人員、船只不得從被吊構(gòu)件下通過。7.17工作完畢，應(yīng)將機車停放在堅

23、固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。7.18、水道安全專項措施由于棧橋施工河道均只有鄉(xiāng)村小船通過，保證小船正常通行和水道相關(guān)設(shè)施安全的措施如下： 7.18.1 提前與村組管理人員取得聯(lián)系，預(yù)設(shè)提示標志。7.18.2 施工中需要管制通行安排專人巡視；7.18.3 所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護用品，保證施工和人身安全；7.18.4 水上作業(yè)船只拉錨固定，不得停靠于影響正常通行的位置（實施限航或禁航管制時除外），錨繩不得設(shè)置于水道范圍內(nèi)。7.18.5 遇大風天氣風力6級以上時停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效保護和固定。7.18.6 主水

24、道孔在橋墩鋼管樁上掛紅色警示信號燈并設(shè)置反光標志。7.19、橋面安全專項措施7.19.1 為保證棧橋承載安全，嚴防重載汽車上橋，棧橋兩頭設(shè)置限載牌。7.19.2 棧橋兩側(cè)設(shè)置限速牌（限速10km/h），嚴禁小型機動車速度過快造成不安全因素。7.19.3 全橋需專人看護，保證限載、限速的嚴格執(zhí)行，定期檢查橋身焊點、螺栓是否有松動，梁身是否歪斜，確保安全。7.19.4 棧橋禁止當?shù)氐拇迕窦败囕v通過。7.20 防洪措施7.20.1 與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系，密切關(guān)注天氣情況，掌握汛情，做到心中有數(shù)，一旦遇災(zāi)害性大雨天氣和汛情，及時通知施工人員采取措施，確保人員、機具、材料、設(shè)備安全。7.20.2 本著

25、有備無患的原則，針對本工程防汛重點，準備充足的防汛物資、器具，專庫存放，非防汛防洪不準動用。7.20.3 專人監(jiān)視結(jié)構(gòu)物處及河水水位上漲情況，及時記錄上報，以備及時采取措施。7.20.4 做好鋼棧橋雨季的檢查維護，保證穩(wěn)定、安全，保證防汛搶險時車輛的通行。洪水到來時設(shè)專人對鋼棧橋的泄洪能力進行觀測，當超過棧橋設(shè)計泄洪能力時，必須對棧橋進行拆除，保證周圍的安全。8、施工棧橋成形后的保護措施定期對便橋各個焊接點進行檢查，對出現(xiàn)脫焊、焊縫異常情況及時進行處理。遇到洪水時，嚴禁人員和機械停滯在便橋上，同時減輕棧橋上的荷載。派人及時清除棧橋位置上游帶來的各種阻水雜物，減少棧橋的水流沖力。在進入棧橋明顯位

26、置設(shè)置限速、限重標志，嚴禁超載、超速車輛通過。第二章 棧橋拆除方案一、人員的準備根據(jù)本段管樁拔樁施工的特點及進度要求，成立完善的施工組織機構(gòu)。并將崗位職責落實到具體人員，為棧橋的拆除施工做好充分的準備，并在施工過程中有效運作，為順利完成本段棧橋的拆除作有力的保證。項目生產(chǎn)副經(jīng)理負責協(xié)調(diào)本次拆除工程的資源配置。副經(jīng)理統(tǒng)領(lǐng)拔樁履帶吊和振動錘、安全及物資三個部門，對工程進度及安全負總責。 各職能部門職能及施工作業(yè)隊任務(wù)分述如下：（1）工程部負責拆除方案的編制與實施，編排總體進度計劃及階段計劃，根據(jù)施工實際進度調(diào)整計劃等。（2）機料部落實拆除施工所需的各類機械設(shè)備。施工過程中，對機械設(shè)備進行管理，根據(jù)

27、施工進度要求編制機械設(shè)備階段使用計劃，制定主要設(shè)備的月度使用和修理計劃，并做好設(shè)備的保養(yǎng)維修工作。（3）安監(jiān)部主持編制安全生產(chǎn)操作規(guī)程，制定水上施工應(yīng)急預(yù)案，并對整個棧橋的拆除施工進行安全交底和項目員工的崗前安全培訓。在施工過程中，對鋼管樁、貝雷梁、橋面板模塊及其他小型構(gòu)件的吊裝等施工進行安全控制。（4）合約部負責工程的計量、支付工作；負責本合同段的合同管理工作；負責工程的統(tǒng)計、上報工作。二、設(shè)備進場的準備在開工前，由機料部按要求辦理好與車輛、機械、司機等相關(guān)的各種手續(xù)，并協(xié)同安全部對機械設(shè)備的工作性能、安全性能進行全面的檢查。經(jīng)過三年時間的使用，棧橋樁身周圍的土層已完成固結(jié)，根據(jù)以往拆除棧橋

28、、支平臺所累計的經(jīng)驗，沉樁時所采用的機械設(shè)備有可能滿足不了拔樁的需要，在拆除時決定采用起吊設(shè)備配以振動錘的方式拔除鋼管樁。初步選定起吊重量為100噸的履帶吊配以 dz60a 或dz90a振動錘進行拔樁。2.1振動錘的確定 1）振幅a0的確定。拔出管樁時，使樁發(fā)生震動的必要振幅為a0，要大于樁接觸土的瞬間彈性壓力，必要振幅對地基土的硬度比為：a0n/125+0.3=0.58cm。其中n為相應(yīng)土層的標貫擊數(shù)，本次計算根據(jù)粉砂土層標貫擊數(shù)（n=3050）取n=35。2）偏心力矩k及振動錘必要重力qb的確定。 在確定了必要的振幅a0后就可以得到偏心力矩k ka0（qb+qc） （1）式中qb為振動錘重

29、力，qb =1664k1/2；qc為鋼管樁重力， 長度為35m的630mm8mm鋼管樁重力為42092n，即qc=42092n。由此解得偏心力矩k=378nm，qb = 32352n3）起震力p0的確定 起震力p0必須大于土和鋼管樁之間的動摩擦力tv，即： p0tv=t （2）式中：tv為動摩擦力；動摩擦力系數(shù)，與震動加速度有關(guān)，其中， = p0/（qb+qc）=t/（qb+qc）有關(guān)，t為靜摩擦力，按鋼管樁的單樁承載力的2倍取值，依據(jù)黃海大橋棧橋施工方案可知，在本橋所處位置的地質(zhì)狀況及入土深度，單樁極限承載力為1171.3kn，所以t=2342.6kn； 將t、qb和qc代入公式=t/（qb

30、+qc）得： =35.95 （3）又=min+(1-min)e- （4）式中，min為樁土極限動摩擦系數(shù)，本次計算取0.05；為降低系數(shù)，鋼管樁為0.52。因此式（3）轉(zhuǎn)化為=0.05+0.95 e-0.52 （5）由式式（3）和式（5）得出關(guān)系曲線，如下圖2-1圖中橫坐標為值，縱坐標為值。圖中的交點即為解值，計算得=4.68，=0.1333。由此得到 p0=（qb+qc）=304.9k n4）振動錘的選定綜上所述，振動錘的選定必須滿足以下情況：a、振幅aa0=0.58cm；b、偏心力矩k=378nm；c、振動錘必要質(zhì)量qb（包括夾樁器質(zhì)量）3235.2kg；d、起震力pp0=304.9kn；

31、 所選擇的dz60a 和dz90a型振動錘相關(guān)參數(shù)見下表：項目 類型參數(shù)dz60ada90a電機型號ynz60-6-wynz90-6-w電機功率kw6090偏心軸轉(zhuǎn)速r/min9601000偏心力矩nm360400激震力kn485500空載振幅mm9.89.8空載加速度m/ s210.88.8允許加壓力kn200200允許拔樁力kn300308 通過上表我們可以看出dz60a型振動錘的偏心力矩是滿足不了我們拔樁的需要的，所以拔樁時決定采用dz90a型振動錘。2.2起重設(shè)備的選定起重設(shè)備的起吊重量必須是振動錘重力（包括夾樁器重量）+鋼管樁重力+樁土摩擦力選用dz90a型振動錘，最大振動力為500

32、kn，靜偏心矩為400nm，振動錘質(zhì)量為6.18t，所以（qb+qc）=61.8+32.8=94.6kn。=p0/q0= p0/（qb+qc）=500/94.6=5.28=0.05+0.95 e-0.52=0.11。樁身動態(tài)摩阻力tmin=t=2342.6*0.11=257.7kn。所以拔樁時所需起重力為樁錘總重加鋼管動摩擦力之和：94.6+257.7=352.3kn。綜上所述，本次所選定的100t履帶吊配合dz90a型振動錘的方法是可行的。23技術(shù)準備 由工程部牽頭組織對拆除方案進行施工技術(shù)交底，在施工過程中若遇到問題及時解決。2.4 確立生產(chǎn)管理制度為了確保施工的正常進行，確保按計劃工期完

33、成拆除，我們將每周固定時間召集各方施工人員參加會議，對每周的工作情況進行分析，并積極采取補充措施，確保工期。25施工順序安排 棧橋拆除從棧橋最前端開始往接岸方向拆。三、施工技術(shù)方案和工藝31拆除工藝流程圖便橋附屬結(jié)構(gòu)的拆除 割除鉤頭螺栓割除橋面板模塊起吊橋面板、吊裝貝雷珩架梁割除平聯(lián)管移動浮吊至作業(yè)半徑起吊振動錘夾住鋼管樁震動，拔出整根樁，然后放到合適的位置吊裝至平板車上，運輸回后場 棧橋拆除工藝流程圖32施工方法1、首先移動履帶吊到所需拆除的棧橋位置，使履帶吊的拔桿處于作業(yè)半徑的中心位置，以便浮吊盡量少移動。2、清除棧橋附屬設(shè)施，如欄桿、水管、電纜線等。在清楚完畢后開始割除分割橋面板，使橋面

34、板與分配梁分離，并由整體變成模塊，以方便吊裝。拆除的面板模板及時運運回倉庫。3、起吊分配梁，逐跨吊裝完貝雷珩架，利用運輸車運回倉庫。 4、割除工字鋼與鋼管樁樁身間的連接，然后吊裝至存放地點或者直接運走。 5、在解除以上約束的同時安裝好振動錘，待振動錘安裝好后，用夾樁器夾住樁身，就可以開始拔樁。拔樁時必須讓樁身振動12min，使樁身周圍的土壤液化后，再提升振動錘開始拔樁。拔樁力必須逐漸增加，不可突然增大。前幾次的拔樁過程中需不斷調(diào)試振動錘和浮吊的吊臂幅度，以獲取拔樁時的各項技術(shù)參數(shù)，為后期拔樁提供最佳作業(yè)數(shù)據(jù)。 6、拔鋼管樁時一次完成，不需分節(jié)完成，待拔出后將鋼管樁安放在存放地點或者直接運回后場

35、。安放時注意應(yīng)使樁身穩(wěn)定，防止滑移或滾動。 7、后場采用龍門吊卸裝，堆放時用枕木或者型鋼卡住底層管樁，然后逐層堆放，堆放應(yīng)做到安放平穩(wěn)，防止管樁滾動。四、機械設(shè)備管理機械設(shè)備是項目從事施工生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)及完成施工生產(chǎn)任務(wù)的主要手段，其管理工作成效直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。4.1 機械設(shè)備管理組織機構(gòu)機械設(shè)備管理組織機構(gòu)如圖所示：項目副經(jīng)理 項目物資設(shè)備部 機械技術(shù)組機械調(diào)度員機械內(nèi)業(yè)務(wù)組機械部修理組4.2 機械的施工管理4.2.1嚴格執(zhí)行機械設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備。發(fā)生機損等意外情況須立即報告。4.2.2嚴格執(zhí)行明火作業(yè)“兩證制度”，清理周圍易燃物品，配妥消防器材。消防器

36、材要有專人管理，定期檢查，確保有效。4.2.3根據(jù)“以避（防）為主，以救（抗）為輔，留足余地，自我保護”的原則，做好個人勞動保護工作；制訂各項防范措施，包括交通事故、航道污染、火警、機械故障、人員傷病等的應(yīng)急預(yù)案。4.3環(huán)境保護管理為加強項目環(huán)境保護管理工作，根據(jù)交通部交通行業(yè)環(huán)境保護規(guī)定及我公司環(huán)境保護管理暫行規(guī)定，本項目的機械使用將合理科學維護使用，規(guī)范管理，杜絕機械損傷事故的發(fā)生，減少生產(chǎn)及生活污水、廢棄物垃圾排放。租賃、購置機械設(shè)備，應(yīng)滿足國家、地方環(huán)境保護使用條例規(guī)定。4.4.1項目現(xiàn)有機械設(shè)備按有關(guān)規(guī)定采取措施，以達到國家的環(huán)境保護規(guī)定的標準。4.4.2配合開展環(huán)境保護知識的宣傳教

37、育，普及環(huán)境保護知識，提高全體員工環(huán)境意識。五、安全保證措施5.1風險評價棧橋拆除施工部分在水上進行，我們運用lec 評價法對施工過程存在的危險因素進行了詳細評價和論證，結(jié)合項目資源配置情況、技術(shù)能力狀況等多方面分析研究，確定出（如果不采取措施）可能會造成嚴重事故的危險源，然后根據(jù)評價結(jié)果確定控制方案。危險源分析如表所示：序號危險源本作業(yè)過程涉及的工序或工藝可能造成的危害可能造成的后果1自然災(zāi)害：風（季風、臺風、龍卷風）；霧；雷暴水上拔樁、吊裝作業(yè)全過程；汽車運輸過程機械傾覆翻沉、碰撞；運輸車傾覆人員傷亡財產(chǎn)損失2起重吊裝：違章指揮或違章操作；吊索吊具不合格；捆綁不當；起重系統(tǒng)故障機械吊裝；

38、人體擠壓、物體打擊、管樁損壞人員傷亡財產(chǎn)損失3施工用電：供電系統(tǒng)故障；拔樁過程觸電、船舶火災(zāi)；振動錘漏電、火災(zāi)人員傷亡財產(chǎn)損失5.2拆除作業(yè)安全保證體系及組織機構(gòu)5.2.1、樁施工安全組織機構(gòu)框圖如圖5.2-2 所示項目安全總監(jiān)安監(jiān)部長拔樁安全員運樁安全員現(xiàn)場救生員項目部經(jīng)理5.2.2、相關(guān)人員職責和權(quán)限（1）項目經(jīng)理對本項目的安全生產(chǎn)負第一責任，對本作業(yè)過程中的安全生產(chǎn)事務(wù)有決策權(quán)和指揮權(quán)。（2）項目安全總監(jiān)對本項目的安全生產(chǎn)負領(lǐng)導責任，負責具體落實項目常務(wù)副經(jīng)理指令、指示，在本作業(yè)過程中具體協(xié)調(diào)、安排和指揮有關(guān)安全事務(wù)。（3）各職能管部門對所轄事務(wù)的安全負管理責任，依據(jù)主管生產(chǎn)副經(jīng)理工作指

39、令具體落實各項安全事務(wù)。（4）現(xiàn)場指揮對本作業(yè)過程中的安全事務(wù)負直接責任，根據(jù)現(xiàn)場安全管理需要合理調(diào)配各類資源，在緊急情況下時可以臨時決定諸如停工、撤離等決定并立即向項目主管生產(chǎn)副經(jīng)理匯報。（5）現(xiàn)場安全監(jiān)督員對現(xiàn)場的安全事務(wù)負管理責任，具體負責現(xiàn)場安全檢查、監(jiān)督整改存在事故隱患等等，發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象及時制止，發(fā)現(xiàn)存在嚴重危及職工生命安全或國家財產(chǎn)安全的隱患時，有權(quán)下令停止一切生產(chǎn)并組織人員進行整改。（6）現(xiàn)場救生員負責管理本工作內(nèi)容中涉及的救生器械，發(fā)現(xiàn)有人員落水或受傷時及時予以救護，組織員工學習急救方法和相關(guān)知識，緊急情況下帶領(lǐng)人員安全撤離并作好相關(guān)標識。53安全保證措施：（1）貫徹“安全第

40、一，預(yù)防為主”的方針。項目部經(jīng)理對安全工作負第一責任，執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管安全”的原則。（2）建立健全各項安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項目經(jīng)理負責的各級安全責任制。成立以勞動安全部門為主的安全職能管理機構(gòu)，設(shè)置專職安全檢查人員1名，負責現(xiàn)場施工安全檢查及落實。各個班組設(shè)置兼職安全員負責工序施工的安全作業(yè)，保證施工生產(chǎn)的安全運行。嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)，對特殊工種實行持證上崗，嚴禁無證操作。（3）實行安全預(yù)控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，認真進行安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。（4）建立安全獎勵制度，教育職工，嚴格執(zhí)行安

41、全規(guī)章制度。正確用和嚴格管理個人安全用品。對違反安全規(guī)章制度，違反個人安全用品使用要求的人員、部門和班組，嚴肅處理；大力表彰獎勵安全生產(chǎn)先進集體和個人。（5）加強現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作，禁止無關(guān)人員進入施工現(xiàn)場。（6）加強機械設(shè)備管理，對機械設(shè)備的使用和維修人員進行崗位培訓，熟悉機械設(shè)備性能，掌握機械設(shè)備的作用和維護性能，杜絕重大機損、機械傷人事故的發(fā)生。（7）嚴格各項規(guī)章制度，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，不向下亂拋東西以免傷人。（8）對事故易發(fā)部位進行重點控制，防患于未然。（9）定期檢查各種吊索、吊具，發(fā)現(xiàn)問題立即報告并處理。吊裝時注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。六、鋼棧

42、橋拆除安全措施鋼棧橋的拆除步驟，與架設(shè)橋梁的步驟相反，采用汽車吊邊拆除邊吊運的方法，首先把鋼棧橋的橋面板及橫梁拆除，然后拆除鋼橋的橋面縱梁，將貝雷片組成的梁用鋼絲繩固定好，然后用汽車吊吊著貝雷片，進行逐段拆除貝雷片。在貝雷梁拆除后，進行橋梁支架的拆除，采用氣割法將鋼管樁的圍護結(jié)構(gòu)拆除，陸上及水中鋼管樁均采用起吊重量為100噸的履帶吊配以 dz60a 或dz90a振動錘進行拔樁，方法是采用振動錘對鋼管樁進行振動，邊振動邊上拔，棧橋拆除相關(guān)保障措施：6.1 由于鋼棧橋所處位置為鄉(xiāng)間水道，無船舶通行（村民小船除外），所以拆除時提前與村組管理人員取得聯(lián)系，封閉施工水域，設(shè)立警示標志。6.2 鋼棧橋拆除時，首先在橋的兩端設(shè)置攔護措施，并設(shè)立明顯的行人禁入標志，以確保鋼橋拆除工程的順利進行。6.3 設(shè)專職安全員指導并檢查督促安全施工。6.4 施工時戴好安全帽，按規(guī)定設(shè)置安全網(wǎng)，必要時系安全帶。6.5 施工用電設(shè)置好安全保險裝置，機電工經(jīng)常檢查機電設(shè)備并加強維修保養(yǎng)，做到萬無一失。6.6 在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維護。6.