化工有限責(zé)任公司調(diào)度應(yīng)急預(yù)案

1、化工有限責(zé)任公司調(diào)度應(yīng)急預(yù)案12020 年 4 月 19 日xx 化工有限責(zé)任公司調(diào)度應(yīng)急預(yù)案編寫 :初審 :審核 :審批 :目錄文檔僅供參考第一部分全廠雙系統(tǒng)運行 .錯誤 ! 未定義書簽。1.1一臺鍋爐出現(xiàn)故障緊急停爐 .錯誤 ! 未定義書簽。1.2兩臺鍋爐同時跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。1.3一套空分壓縮機組跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。1.4一套空分膨脹機組 ( 或液氧泵 ) 跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。1.5兩套空分壓縮機組同時跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。1.6跳一臺氣化爐 .錯誤 ! 未定義書簽。1.7兩臺氣化爐同時跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。1.8按計劃停一臺氣化爐 .錯誤

2、 ! 未定義書簽。1.9凈化切氣 ( 包括各泵跳車造成溶液系統(tǒng)停止) 錯誤 ! 未定義書簽。1.10凈化氣總硫含量超標(biāo)( 暫用 ) .錯誤 ! 未定義書簽。1.11聯(lián)合壓縮機跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。1.12丙烯壓縮機跳車或丙烯系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致凈化溶液溫度升高 .錯誤 ! 未定義書簽。第二部分全廠除熱電雙爐運行外 , 均為單系統(tǒng)運行 錯誤 ! 未定義書簽。2.1一臺鍋爐出現(xiàn)故障緊急停爐 .錯誤 ! 未定義書簽。2.2空分壓縮機組跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。2.3空分膨脹機組 ( 或液氧泵 ) 跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。2.4氣化跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。12020 年 4 月 1

3、9 日文檔僅供參考2.5凈化切氣 ( 包括各泵跳車造成溶液系統(tǒng)停止) 錯誤 ! 未定義書簽。2.6丙烯壓縮機跳車或丙烯系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致凈化溶液溫度升高.錯誤 ! 未定義書簽。2.7聯(lián)合壓縮機跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。第三部分其它情況 .錯誤 ! 未定義書簽。3.1循環(huán)水泵跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。3.1.1三臺運行 , 跳一臺 .錯誤 ! 未定義書簽。3.1.2三臺運行跳兩臺 .錯誤 ! 未定義書簽。3.2中壓鍋爐給水泵跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。3.3低壓鍋爐給水泵跳車 .錯誤 ! 未定義書簽。第四部分其它工藝事故預(yù)案 .錯誤 ! 未定義書簽。4.1儀表空氣應(yīng)急預(yù)案 .錯誤 ! 未

4、定義書簽。4.1.1儀空壓力下降 .錯誤 ! 未定義書簽。4.1.2儀表空氣中斷 .錯誤 ! 未定義書簽。4.2脫鹽水中斷 .錯誤 ! 未定義書簽。4.2.1如果脫鹽水產(chǎn)水中斷或減量. 錯誤 ! 未定義書簽。4.2.2如果向外供水中斷 .錯誤 ! 未定義書簽。4.3 弛放氣壓力波動284.3循環(huán)水中斷錯誤 ! 未定義書簽。4.4一次水中斷錯誤 ! 未定義書簽。4.4.1水源地供水中斷錯誤 ! 未定義書簽。22020 年 4 月 19 日文檔僅供參考4.4.1.1水源地斷電 .錯誤 ! 未定義書簽。4.4.1.2輸水管線泄漏 .錯誤 ! 未定義書簽。4.4.2一次水泵房供水中斷 .錯誤 ! 未定

5、義書簽。第五部分 電氣故障預(yù)案 .錯誤 ! 未定義書簽。5.1301變電所斷電即全廠停電 . .錯誤 ! 未定義書簽。5.26KV母線接地 . .錯誤 ! 未定義書簽。5.3各分變電所的應(yīng)急問題處理程序. 錯誤 ! 未定義書簽。5.4DCS失控預(yù)案 . .錯誤 ! 未定義書簽。第六部分 其它預(yù)案 .錯誤 ! 未定義書簽。6.1火災(zāi)、爆炸、有毒物質(zhì)泄漏等突發(fā)惡性事故預(yù)案錯誤 ! 未定義書簽。附件 : 應(yīng)急電話 . .錯誤 ! 未定義書簽。32020 年 4 月 19 日文檔僅供參考生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)急預(yù)案在化工企業(yè)中 , 調(diào)度室的一項重要工作是做好公用工程 ( 水、電、氣、汽 ) 的平衡。生產(chǎn)事故發(fā)生后

6、 , 為快速恢復(fù)生產(chǎn) , 最大限度地降低事故造成的財產(chǎn)損失, 就必須采取正確的應(yīng)急處理方法。為提高調(diào)度人員應(yīng)急處理能力 , 建立健全事故應(yīng)急機制 , 針對國宏公司年產(chǎn) 50 萬噸甲醇項目生產(chǎn)工藝情況 , 特編制本生產(chǎn)調(diào)度應(yīng)急預(yù)案。指導(dǎo)思想 : 以”安全第一 , 預(yù)防為主 , 綜合治理”為指導(dǎo)方針 , 做到”居安思危、警鐘長鳴、有備無患”。在發(fā)生安全事故或災(zāi)害時 , 努力以最快的速度、最大的效能 , 組織最有力的力量 , 有序地實施應(yīng)急救援行動 , 最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失 , 把事故危害降低到最低程度 , 維護(hù)生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定和正常的生產(chǎn)生活秩序。事故分級 : 根據(jù)事故的影響、危害性和需

7、要投入的應(yīng)急救援力量 , 把生產(chǎn)安全事故分成四級 : 分別為級 ( 特別重大 ) 、級 ( 重大 ) 、級 ( 嚴(yán)重 ) 和級 ( 一般 ), 依次用紅色、橙色、黃色和藍(lán)色表示。 I 級應(yīng)急事故 ( 社會應(yīng)急事故 : 出現(xiàn)人員傷亡或?qū)ι鐣苓呌形：Φ耐话l(fā)事故 ),II 級應(yīng)急事故 ( 全體應(yīng)急事故 : 出現(xiàn)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞及人員傷害的突發(fā)應(yīng)急事故) 、 III級應(yīng)急事故 ( 現(xiàn)場應(yīng)急事故 : 需事故發(fā)生車間和相關(guān)部門在調(diào)度室統(tǒng)一指揮下應(yīng)急處理的突發(fā)事故) 、 IV 級應(yīng)急事故 ( 預(yù)警應(yīng)急事故: 事故發(fā)生車間02020 年 4 月 19 日文檔僅供參考可自行應(yīng)急處理的突發(fā)事故) 。因此將應(yīng)急救援工

8、作分成I級應(yīng)急、 II級應(yīng)急、 III級應(yīng)急和 IV 級應(yīng)急 , 并根據(jù)事故的不同等級制定有針對性的事故處理程序與匯報程序。為便于大家更好地理解和學(xué)習(xí)本預(yù)案, 特對預(yù)案的編寫思路及注意事項作以下說明:該預(yù)案重點針對系統(tǒng)兩種主要運行方式進(jìn)行編寫, 即全廠雙系統(tǒng)運行和全廠單系統(tǒng)運行( 其中鍋爐運行兩臺) 。該預(yù)案中的蒸汽平衡處理程序在實際操作中一般按順序往下進(jìn)行 , 待蒸汽用量得以平衡時 , 其下步驟可不必執(zhí)行。該預(yù)案僅為調(diào)度人員在系統(tǒng)出現(xiàn)緊急事故時 , 提供一個處理問題的基本框架 , 提供一套處理問題的基本思路。但在工藝生產(chǎn)過程中 , 情況千變?nèi)f化 , 因此調(diào)度人員在處理應(yīng)急問題時 , 應(yīng)首先判定實際情況 , 再結(jié)合本預(yù)案進(jìn)行處理 , 切不可教條。第一部分全廠雙系統(tǒng)運行運行狀態(tài)說明: 在全廠雙系統(tǒng)滿負(fù)荷運行時( 不發(fā)電 ), 熱電兩臺鍋爐總負(fù)荷 220t/h左右 ; 若發(fā)電機運行負(fù)荷20MW時 , 消耗9.8Mpa 高壓蒸汽約 85噸 , 則鍋爐負(fù)荷為 305t/h。合成汽包副產(chǎn)2.5MPa 蒸汽量 100t/h,硫回收尾氣焚