管理論文構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系

1、構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系 構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。 摘 要 綠色物流通過對包括運輸、儲存、包裝、流通加工等各個物流環(huán)節(jié)的改革，以達到降低環(huán)境污染、減少資源消耗的目的。綠色物流在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時

2、，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。因此，構(gòu)建現(xiàn)代綠色物流體系是全面落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。關(guān)鍵詞 物流 科學(xué)發(fā)展觀 綠色物流體系綠色物流（environmental logistics）就是在閉環(huán)的物流的各個環(huán)節(jié)包括運輸、儲藏、包裝、裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動中，采用環(huán)保技術(shù)，提高資源利用率，最大限度降低物流活動對環(huán)境的影響。在物流過程中，綠色物流不僅抑制了物流對環(huán)境造成的危害的，而且可以實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。由于工業(yè)化迅速發(fā)展而帶來的對人類生存環(huán)境的嚴重破壞，迫使人們對環(huán)境的利用和保護越來越重視?，F(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從

3、環(huán)境保護的角度對物流體系進行改進，從而形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。也就是要建立一種在維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上的、能促進經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的綠色物流系統(tǒng)。一、綠色物流的具體內(nèi)涵作為一個新興的、維系未來經(jīng)濟發(fā)展的中堅產(chǎn)業(yè)，綠色物流的內(nèi)容非常豐富，一般包括以下五方面：1.整合資源。就是企業(yè)通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，提高資源利用率，從而減少資源消耗和浪費。2.綠色運輸。一方面通過對貨運網(wǎng)點、配送中心的設(shè)置作合理布局與規(guī)劃，縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標；另一方面通過改進內(nèi)燃機技術(shù)和使用清潔燃料，以提高能效。另外，還應(yīng)當防止運輸過程中因泄漏而造成局部地區(qū)的環(huán)境危害。3.綠色包

4、裝。要求提供包裝服務(wù)的物流企業(yè)使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設(shè)計折疊式包裝以減少空載率、建立包裝回用制度等，減少大量的包裝材料在使用一次以后就被消費者遺棄而造成對環(huán)境的危害。4.綠色倉儲。要求倉庫建設(shè)前進行相應(yīng)的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設(shè)對所在地的環(huán)境影響；倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。5.逆向物流。就是所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動，都能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，達到循環(huán)經(jīng)濟的要求。二、科學(xué)發(fā)展觀對綠色物流的新要求以人為本的科學(xué)發(fā)展觀把可持續(xù)發(fā)展作為經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要內(nèi)容。綠色物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了

5、一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造是實現(xiàn)綠色物流和綠色消費的前提，綠色物流可以通過流通對生產(chǎn)的反作用來促進綠色制造，通過綠色物流管理來滿足和促進綠色消費。1.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的需要。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人類的生存環(huán)境遭到嚴重破壞，可持續(xù)發(fā)展成為時代的主題?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是指社會經(jīng)濟發(fā)展必須同自然環(huán)境和社會環(huán)境相適應(yīng)，使經(jīng)濟建設(shè)與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，使人口增長與社會生產(chǎn)力發(fā)展相適應(yīng)，以保證社會實現(xiàn)良性循環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略同樣要求物流企業(yè)要將其經(jīng)營活動與自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展相聯(lián)系。因此，物流企業(yè)必須樹立綠色觀念從事綠色經(jīng)營，做到物流與環(huán)境共生。2.綠色物流適應(yīng)了世界社會發(fā)展的潮流

6、。眾所周知，凈化地球環(huán)境，保護大自然是當今世界各國和人民義不容辭的責(zé)任，而引致環(huán)境受污染，資源受破壞又涉及到人類生產(chǎn)經(jīng)營和社會消費等多個方面。作為生產(chǎn)和消費中介的物流，其對地球環(huán)境的影響，應(yīng)該倍受人們關(guān)注。綠色浪潮惠及的不僅是生產(chǎn)、營銷和消費，物流的綠色化是全球經(jīng)濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求。3.綠色物流是物流不斷發(fā)展壯大的根本保障。作為現(xiàn)代新興行業(yè)，物流的發(fā)展有賴于社會化大生產(chǎn)的專業(yè)分工和經(jīng)濟的高速發(fā)展，一定要與綠色生產(chǎn)、綠色營銷、綠色消費緊密銜接，人類的經(jīng)濟活動絕不能因物流而過分的消耗資源，破壞環(huán)境，以至造成再次重復(fù)污染。因此，綠色物流是物流發(fā)展的必然。4.綠色物流還是最大限度降低經(jīng)營成

7、本的必由之路。據(jù)調(diào)查，產(chǎn)品從投產(chǎn)到銷出，大部分時間在進行著儲運、裝卸、分裝、二次加工、信息處理等物流過程。因此，物流專業(yè)化無疑為降低成本奠定了基礎(chǔ)。綠色物流不僅是一般物流的節(jié)約和降低成本，更重視的是綠色化和由此帶來的節(jié)能高效少污染，它對生產(chǎn)經(jīng)營成本的節(jié)省可以說無可估量。5.綠色物流有利于全面滿足人民不斷提高的物質(zhì)和文化生活的需要。物流作為生產(chǎn)消費的中介，是滿足人民物質(zhì)和文化生活的基本環(huán)節(jié)。而綠色物流則是伴隨著人民生活需求的進一步提高，尤其是綠色消費的提出應(yīng)運而生的?？梢哉f，再綠色的生產(chǎn)和產(chǎn)品，如果沒有綠色無污染物流的維系，綠色消費就難以進行。6.在全社會倡導(dǎo)科學(xué)發(fā)展觀的今天，21世紀我們應(yīng)該更

8、加重視綠色物流體系的建設(shè)，這是物流業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。作為一個發(fā)展中國家，我們必須把經(jīng)濟和社會發(fā)展建立在資源和環(huán)境可持續(xù)利用的基礎(chǔ)上，發(fā)展綠色生產(chǎn)力，形成綠色產(chǎn)業(yè)和發(fā)展綠色物流正是這種新的發(fā)展思路的最佳選擇。綠色物流體系的構(gòu)建和實施是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要我們強化綠色物流意識、建立和健全綠色流通的政策體系、運用市場機制調(diào)節(jié)綠色物流的管理。三、構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系盡管我國的物流業(yè)的發(fā)展如火如荼，但綠色物流尚在起步。大力發(fā)展綠色物流不僅是綠色環(huán)保理念的充分體現(xiàn)，而且確實能給企業(yè)帶來良好的聲譽和現(xiàn)實價值，提高企業(yè)的競爭力。它不僅將企業(yè)推向可持續(xù)發(fā)展的前沿，有助于物流企業(yè)樹立良好的企業(yè)形象

9、和贏取公眾信任，從而在激烈的市場競爭中占有一定的優(yōu)勢；而且實施綠色物流的企業(yè)通過對資源的集約利用，對運輸、倉儲、包裝的科學(xué)合理規(guī)劃，及逆向物流等舉措，可以大大壓縮物流成本、降低物流的環(huán)境風(fēng)險成本，拓展“第三利潤”空間。因此，要使我國綠色物流更好更快的發(fā)展，構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系實乃當務(wù)之急。1.實施綠色運輸管理體系(1)實現(xiàn)物流運輸標準化、國際化。即在運輸、配送、裝卸等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事物和概念通過制定發(fā)布和實施各類標準，達到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳經(jīng)濟和社會效益。當前，要從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，制定各子系統(tǒng)的設(shè)備、設(shè)施、專用工具等的技術(shù)標準、業(yè)務(wù)工作標準，研究各子系統(tǒng)技術(shù)標準和業(yè)務(wù)標準的

10、配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個物流運輸系統(tǒng)的標準。(2)開展共同配送，減少污染。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，人為地進行有目的、集約化配送。共同配送統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少貨流;有效地消除交錯運輸，緩解交通擁擠狀況，減少空載率；有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。(3)盡量實施聯(lián)合一貫制運輸。聯(lián)合一貫制運輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運輸方式的長處，把它們有機地結(jié)合起來，以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介，有效地巧妙組合各種運輸工具，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運輸工具相互銜接，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進行的系

11、統(tǒng)化運輸方式。聯(lián)合一貫制運輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一，克服了單個運輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運輸過程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時間上的分離，促進了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運轉(zhuǎn)。(4)大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服 構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系是小柯論文網(wǎng)通過網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后發(fā)布的，構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物流體系是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，構(gòu)建符合科學(xué)發(fā)展觀的綠色物

12、流體系的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請注明出處小柯論文網(wǎng)，如果此論文無法滿足您的論文要求，您可以申請本站幫您代寫論文，以下是正文。務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以簡化配送環(huán)節(jié)，進行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對物流資源進行合理利用和配置，避免自有物流帶來的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。 2.強化綠色包裝體系(1)基礎(chǔ)編碼標準化。物流基礎(chǔ)編碼標準是對物流對象編碼按物流對象的要求，轉(zhuǎn)化成條形碼。這是物流大系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)銜接、配合的最基本的標準，也是采用信息技術(shù)對物

13、流進行管理、組織和控制的技術(shù)標準。在這個標準之上，才可能實現(xiàn)電子信息傳遞、遠程數(shù)據(jù)交換等物流活動。(2)物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標準化。包裝模數(shù)標準確定以后，各種進入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數(shù)規(guī)定的尺寸包裝。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤裝箱、裝盤。包裝模數(shù)與倉庫設(shè)施、運輸設(shè)施尺寸模數(shù)的統(tǒng)一化，也利于運輸和保管，從而實現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。(3)包裝單位大型化。采用集裝箱、集裝袋、托盤等大型化集裝方式包裝有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運輸?shù)冗^程的機械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度；有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費用;有利于保護貨體。(4)包裝成本低廉化。包裝成本中占比例最大的是包裝

14、材料費用，降低成本首先應(yīng)從降低包裝材料費用開始。為此，需合理組織包裝材料采購，在保證基本功能的前提下，盡量降低材料的檔次；采用通用包裝，不用專門安排回返使用；采用周轉(zhuǎn)包裝，可多次反復(fù)使用，如飲料、啤酒瓶等；梯級利用，一次使用后的包裝物，用完轉(zhuǎn)作他用或簡單處理后轉(zhuǎn)作他用。減少包裝成本的第二個途徑是節(jié)省勞務(wù)費，特別是在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)。節(jié)約勞務(wù)費用的辦法是提高包裝作業(yè)的機械化程度。另外，在包裝設(shè)計上要防止過度包裝，應(yīng)根據(jù)商品的價值和特點設(shè)計包裝。有些低價值的商品，為保證不發(fā)生破損而采用高檔次的包裝，在經(jīng)濟上未必合理，允許一定程度的破損，對于節(jié)約包裝成本也是有利的。(5)包裝材料綠色化。包裝材料消耗了大

15、量的自然資源，包裝廢棄物給環(huán)境造成嚴重的污染，隨著物流量的增大，及人們對“資源有限” 認識的加深，因商品包裝而引起的資源耗費、垃圾公害、環(huán)境污染等越來越受到重視。因此，應(yīng)借鑒國外的41(即少耗材、可再用、可回收、可再循環(huán)、開發(fā)新綠色材料）發(fā)展理念，積極加強企業(yè)綠色化建設(shè)，使用綠色包裝，采用可降解的包裝材料，設(shè)計簡易包裝，減少一次性包裝，提高包裝廢棄物的回收再生利用率，加強綠色包裝宣傳等。3.建立逆向物流體系(1)回收廢舊物品。這是逆向物流系統(tǒng)的始點，它決定著整個逆向物流體系能否盈利。廢舊產(chǎn)品回收的數(shù)量、質(zhì)量、方式以及返回的時間選擇都應(yīng)該在有效控制之下，為此，廠家必須和負責(zé)收集舊產(chǎn)品的批發(fā)商及零

16、售商保持良好的接觸和溝通。(2)廢舊物品的運輸。如何對廢舊產(chǎn)品運輸和分類沒有固定的模式，可以根據(jù)不同產(chǎn)品的性質(zhì)而定，比如，對易碎品像瓶子、顯示器等的處理方式和輪胎、家具等完全不同。需要注意的一點是我們不僅要考慮產(chǎn)品的運輸和儲藏成本，還要考慮產(chǎn)品隨著回收時間延長的“沉沒成本”，從而對不同產(chǎn)品在時間上給予不同的對待。(3)回收產(chǎn)品的修理或復(fù)原。企業(yè)可以通過兩種方式從回收產(chǎn)品中獲取價值：一是取出其中的元件，經(jīng)過修理后重新應(yīng)用；二是通過對該產(chǎn)品全部的重新加工再重新銷售。但是，相對于商品生產(chǎn)而言，對回收產(chǎn)品的修理和再加工有很大的不確定性，因為回收的產(chǎn)品在質(zhì)量和時間上可能差異很大，這就要求我們在對回收產(chǎn)品

17、分類時，盡量把檔次、質(zhì)量及生產(chǎn)時間類似的產(chǎn)品分為一組，從而降低其可變性。(4)再循環(huán)產(chǎn)品的銷售。回收產(chǎn)品經(jīng)過修理或復(fù)原后就可以投入到市場上進行再銷售。與普通產(chǎn)品一樣，企業(yè)如果計劃銷售再循環(huán)的產(chǎn)品，首先需要進行市場需求分析，從而決定是在原來市場銷售，還是開辟新的市場，在此基礎(chǔ)上企業(yè)就可以制定出再循環(huán)產(chǎn)品的銷售決策，并且進行銷售?？傊?綠色物流是經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的必然結(jié)果,有效實施綠色物流體系，有利于增強企業(yè)的社會責(zé)任感，提高企業(yè)聲譽，取得新的競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益、生態(tài)效益的共贏目標。參考文獻：1王長瓊:綠色物流北京：化學(xué)工業(yè)出版社20042王長瓊:物流與環(huán)境之間的雙向制約機制研究.武漢

18、理工大學(xué)學(xué)報，200613陸 江:落實科學(xué)發(fā)展觀加快”中國物流”的發(fā)展j.宏觀經(jīng)濟管理,2005,(3):67其他參考文獻baker, sheridan. the practical stylist. 6th ed. new york: harper & row, 1985.flesch, rudolf. the art of plain talk. new york: harper & brothers, 1946.gowers, ernest. the complete plain words. london: penguin books, 1987.snell-hornby, mary.

19、 translation studies: an integrated approach. amsterdam: john benjamins, 1987.hu, zhuanglin. 胡壯麟, 語言學(xué)教程 m. 北京: 北京大學(xué)出版社, 2006.jespersen, otto. the philosophy of grammar. london: routledge, 1951.leech, geoffrey, and jan svartvik. a communicative grammar of english. london: longman, 1974.li, qingxue, and