電廠＃8機(jī)啟動(dòng)過(guò)程＃1、2瓦振動(dòng)大跳機(jī)事件分析報(bào)告

1、luck is an accessory to hard work.簡(jiǎn)單易用輕享辦公（頁(yè)眉可刪）電廠8機(jī)啟動(dòng)過(guò)程1、2瓦振動(dòng)大跳機(jī)事件分析報(bào)告 1、事件經(jīng)過(guò)（1）4月19日，運(yùn)行乙值8機(jī)溫態(tài)開(kāi)機(jī)，缸溫170度，07:25時(shí)8機(jī)開(kāi)始沖轉(zhuǎn)，過(guò)臨界振動(dòng)1450rpm2瓦/75um、3瓦/75um。07:49時(shí)8機(jī)并網(wǎng)。07:54時(shí)5爐并汽。（2）08:00時(shí)，運(yùn)行戊值接班時(shí)機(jī)組狀態(tài)：負(fù)荷16mw、油溫38、瓦溫54/58/49/50、回油溫44/47/45/45、脹差-0.9mm、軸向位移0.4mm、滑油壓力0.13mp、缸溫240/195。（3）08:15時(shí)，8機(jī)加負(fù)荷至23mw時(shí)，檢查各參數(shù)發(fā)現(xiàn)

2、8機(jī)各瓦振動(dòng)有慢慢上升趨勢(shì)，且2瓦已上升到44um（四個(gè)瓦振19/44/31/27）將5爐旁路重新開(kāi)大至80%，將負(fù)荷降至19mw，2瓦振動(dòng)達(dá)54um后趨于平緩，其他參數(shù)無(wú)異常變化。（4）08:18時(shí)，8機(jī)各瓦振動(dòng)上升加快，運(yùn)行值班人員立即關(guān)8機(jī)調(diào)門(mén)、開(kāi)大6爐旁路，但1、2瓦振仍快速上升達(dá)100um，最高達(dá)到170um，機(jī)組發(fā)1、2軸瓦振動(dòng)大，汽機(jī)保護(hù)動(dòng)作，主汽門(mén)關(guān)閉、發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)跳閘機(jī)組進(jìn)入惰走。關(guān)5、6爐檔板停爐、8機(jī)破壞真空。8機(jī)跳閘時(shí)，缸溫361/332度、總脹5.6/5.8mm、脹差-1mm、串軸0.43/0.45mm、油溫36.5、瓦溫57/60/47/51、回油溫度44/46/

3、46/45。8機(jī)惰走至30050rpm進(jìn)行全面聽(tīng)音檢查無(wú)異常。（5）08:50時(shí)，接令，8機(jī)重新掛閘沖轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速聽(tīng)音檢查正常，沖轉(zhuǎn)1000rpm對(duì)機(jī)組全面檢查均正常，過(guò)臨界1455rpm時(shí)，1瓦/37um、2瓦/27um、3瓦/45um、4瓦/35um。（6）09:01時(shí)，8機(jī)定速3000rpm全面檢查無(wú)異常。09:02時(shí)，8機(jī)重新并網(wǎng)。2、原因分析（1）8機(jī)以往在冷態(tài)和溫態(tài)啟機(jī)過(guò)程中，有時(shí)會(huì)因?yàn)榕R界振動(dòng)大而跳機(jī)。但并網(wǎng)后在加負(fù)荷過(guò)程中出現(xiàn)振動(dòng)高跳機(jī)還是首次，瓦振從底部起來(lái)后上漲較快在以往溫態(tài)啟機(jī)時(shí)也有，但上漲到一定時(shí)可以通過(guò)平滑降低負(fù)荷就會(huì)下降。8機(jī)在99年汽機(jī)葉片改造后曾出現(xiàn)過(guò)動(dòng)葉片斷裂卡在

4、下一級(jí)的靜葉上，導(dǎo)致動(dòng)靜間隙減小，在啟動(dòng)加負(fù)荷過(guò)程多次振動(dòng)高跳機(jī)，后大修處理后再未出現(xiàn)。故此次8機(jī)溫態(tài)啟機(jī)過(guò)程中的跳機(jī)要引起相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員重視。（2）從目前分析來(lái)看，8機(jī)溫態(tài)啟機(jī)過(guò)程中的振動(dòng)高跳機(jī)的主要原因是8機(jī)溫態(tài)啟動(dòng)過(guò)程，并網(wǎng)后加負(fù)荷速度過(guò)快引起。當(dāng)天啟機(jī)前8機(jī)缸溫170度，根據(jù)第一套聯(lián)合循環(huán)運(yùn)行規(guī)程規(guī)定，溫態(tài)啟動(dòng)后的并網(wǎng)帶負(fù)荷時(shí)間，在16mw下需要30分鐘，而當(dāng)天運(yùn)行乙值值班人員并網(wǎng)后負(fù)荷帶到16mw只用了11分鐘，運(yùn)行戊值接班后也沒(méi)有意識(shí)到加負(fù)荷速度已經(jīng)過(guò)快，機(jī)組低負(fù)荷暖機(jī)時(shí)間不夠，仍然繼續(xù)加負(fù)荷至23mw，在發(fā)現(xiàn)各瓦振動(dòng)明顯上升，2瓦振上升達(dá)到44um時(shí)才開(kāi)始降負(fù)荷，降負(fù)荷至19mw，

5、振動(dòng)有所下降，但隨后振動(dòng)又快速上升，再次快速降負(fù)荷不能減緩振動(dòng)上升趨勢(shì)，導(dǎo)致跳機(jī)。從缸溫上升的記錄看，并網(wǎng)時(shí)7:49時(shí)上缸溫度為173（機(jī)組在沖轉(zhuǎn)過(guò)程缸溫并沒(méi)有得到加熱暖機(jī)），8:00負(fù)荷16mw時(shí)缸溫240，8:18時(shí)負(fù)荷23mw時(shí)缸溫361，平均溫升率達(dá)到6/min,而總脹卻只從并網(wǎng)時(shí)的4.0mm上升到5.6mm，說(shuō)明快速的溫升并沒(méi)有使整個(gè)汽缸得到均勻地加熱膨脹，并網(wǎng)后的快速溫升過(guò)快導(dǎo)致缸、轉(zhuǎn)子加熱不均勻，而局部膨脹過(guò)快又引起動(dòng)靜間隙減小，動(dòng)靜摩擦到導(dǎo)致振動(dòng)大幅上升而跳機(jī)。雖然整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中的上下缸溫差都在合格范圍，且在跳機(jī)前上下缸溫差還在下降，但這僅能說(shuō)明上下缸局部受熱均勻，并不能完全反

6、映整個(gè)轉(zhuǎn)子、汽缸受熱后的情況，必須依靠汽缸溫升、脹差、軸向位移、總漲等指標(biāo)來(lái)綜合反映汽機(jī)的加熱情況。3、防范措施（1）運(yùn)行值班人員必須加強(qiáng)在冷態(tài)、溫態(tài)啟動(dòng)次數(shù)相對(duì)較少的工況的研究和練習(xí)，重視特殊條件下的操作，嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定來(lái)進(jìn)行啟停機(jī)操作。（2）原8機(jī)規(guī)程中規(guī)定上缸內(nèi)壁溫度低于150為冷態(tài)，150250為溫態(tài)，大于250為熱態(tài)。此劃分是按照原廠家設(shè)計(jì)調(diào)試規(guī)定的，為了防止低溫下的汽機(jī)加熱過(guò)快導(dǎo)致各部件膨脹不均勻，現(xiàn)將汽機(jī)冷態(tài)和溫態(tài)的溫度起點(diǎn)抬高，改為冷態(tài)低于200，溫態(tài)為200300，熱態(tài)為大于300。各種狀態(tài)下的啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)、暖機(jī)時(shí)間不變。（3）再次重申運(yùn)行值班人員在機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中必須加強(qiáng)

7、責(zé)任心，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程制度，不能單憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)操作，不能抱有以前也是這么操作沒(méi)出問(wèn)題的思想，真正做到嚴(yán)謹(jǐn)操作。對(duì)于啟停機(jī)操作中規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)要嚴(yán)格控制，如啟動(dòng)過(guò)程中上下缸溫差不能超過(guò)3550；汽缸的溫升速率不能超過(guò)34/min；暖機(jī)時(shí)間不夠不能沖轉(zhuǎn)或加負(fù)荷等。（4）在整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)注意各軸瓦振動(dòng)，軸向位移、脹差、總脹、各軸承溫度的變化，注意汽缸熱膨脹，不應(yīng)出現(xiàn)不均勻、不對(duì)稱(chēng)和卡澀現(xiàn)象。除汽輪機(jī)過(guò)臨界過(guò)程外，如果出現(xiàn)升速或加負(fù)荷中任一軸承振動(dòng) 0.05mm，應(yīng)停止加負(fù)荷，可采用在此轉(zhuǎn)速或負(fù)荷下暖機(jī)的辦法，若不能消除則必須降低負(fù)荷，直至振動(dòng) 0.03mm且不再回升方可繼續(xù)加負(fù)荷。（5）在振動(dòng)上升較快，需要立即降負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，操作時(shí)應(yīng)盡可能地平緩，要避免負(fù)荷和主汽壓的大幅波動(dòng)。（6）出現(xiàn)振動(dòng)高跳機(jī)時(shí)，必須在機(jī)組惰走結(jié)束后，投入盤(pán)車(chē)進(jìn)行聽(tīng)音等全面檢查正常后，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同